温度降了油价降了_油价降了我不降

2024-07-16 07:22:25

1.老司机注意了，汽车什么时候加油最省钱

2.一吨汽油等于多少升

3.什么导致了全球变暖?

4.正常现象还是车坏了？为何冬季油耗会突然增加

温度降了油价降了_油价降了我不降

很多车主都说买得起车却舍不得开空调，是因为在这些车主的概念当中认为在开车的时候开空调对油耗的影响是非常大的，但是空调对油耗的影响原因是非常复杂，因为每一种工种对于动力的损耗也是完全不一样的，如果是在行驶的状态下时速越快，开空调的油耗也会降得更低一些，但是在市区开空调的话，因为车速是比较慢的，发动机转速比较低，这个时候开空调的油耗就会非常的大。

汽车在开空调想要进行制冷的时候，最关键的核心就是压缩机也是造成汽车油耗提升的一个重要因素，压缩机在进行工作的时候会消耗非常多发动机的能量，让发动机负载增加之后就会让发动机的油耗增加。可以这样理解，空调的制冷温度越低，试压缩机的负荷越大，就会让发动机的油耗提升，所以对此情况如果想要让车内温度快速的降下来，可以使用可变排量的空调压缩机来自动调节工作强度来降低油耗。

在夏天的时候如果想享受开空调的凉爽，但是又想降低油耗，这个时候可以做的，就是定期清洗好空调，提高空调的制冷效率。在开空调的时候可以将温度提高，但是将风量开大一些来代替降低温度，因为压缩机也会比风扇更加耗电一些，平时如果时速是在80码下可以开窗户，如果时速是比较高的话，这个时候就可以开空调，但是千万不要为了省空调的油耗而增加了油耗那就得不偿失了。在开空调的时候还可以选择内外循环系统来回更换，而是会让空调的效率更高一些，也能够快速让车内的温度降下来。

其实从整体来分析开空调所造成的油耗并不是特别大，只不过是需要把握好准确的时机，这样在一定程度上才能够减轻油耗。

老司机注意了，汽车什么时候加油最省钱

大多取决于运输的成本，零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

另外，上海北京等地的汽油有添加剂的，所以比周边地区要贵一点，西藏、新疆因地区偏远，运费较高，所以油价较高。海南因运输不便利，油价也较高，其省内无收费站，高速公路通行费实际上已经包含在油价里面。

扩展资料：

关于汽油标号的知识：

1、种类介绍

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

2、选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

3、抗爆震性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。

而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

参考资料：

人民网-中国油价到底贵不贵？

一吨汽油等于多少升

1、早晚加油质量更足

合理选择加油时间，一般在凌晨或晚上加油最省钱，为什么这么说呢，因为汽油也是一种液体，考虑到热胀冷缩，凌晨或晚上温度较低，汽油的体积也会冷缩，而中午时整体温度较高，汽油的体积也会随温度升高而增加，并且我们平时加油都是按体积加的，并不是按重量加油，而凌晨或晚上加油时，同等体积的油要比中午加得多，因此，选择凌晨或晚上加油最划算。

2、高标号汽油不是真的好

汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不绝对等于必须加高标油。汽油标号越高，自然着火特性就越差，从而更加耗油，所以排量不高、车价不高的家用车用高标号汽油是对汽油的浪费。

3、加多少油合适

如果经常在市区开车，不仅红绿灯比较多，而且上下班时间，堵车更是家常便饭，汽车根本跑不起来，如果把油箱加满，只会增加汽车的载重，增加引擎的负荷，也就会导致油耗增加，而且在市区加油站比较多，加油也比较方便，建议车主加油时最多加到油箱的三分之二即可。

4、加油站刚储备完油不要加

大家都知道加油站的油也都是从别处运来的，如果加油时发现加油站正在储备油或是油罐车刚走，这时不要在此加油站加油。因为，油罐车在给加油站补充燃油时，会把油箱底部的沉积物冲起来，如果此时加油，就会把这些沉积物一块加到油箱中，这些杂质将会影响发动机的使用寿命。

5、不要等油灯亮了再加油

些司机喜欢等油灯亮了再加油，其实这样做是非常不好的，因为汽油泵是需要通过油箱里的汽油散热的，长期低油位会使得汽油泵温度过高，而且，低油位的时候汽油泵还容易吸收油箱底部杂质，造成油路堵塞，所以建议油量在10%-30%的时候加油。

开车加油是常事，但注意一下小技巧，百利无一害，注意以上这些小问题，不仅能够省油钱，而且还能保养你的汽车发动机。

什么导致了全球变暖?

我们都知道吨是质量单位，升是体积单位。想知道一吨汽油等于多少斤，需要知道汽油的密度，但是汽油有四种不同的标号，每种标号的密度不同，但是差别不大。如果按照0.73g/ml的平均密度计算，一吨汽油约为1370升。

一吨汽油等于多少升

一吨汽油约等于1370升左右

一般情况下，不同的温度会影响成品油的密度。温度越高，密度越低。这个时候，一吨同样质量的汽油，体积会更大，也就是说，温度高的时候，一吨汽油的体积远大于1370升，这个时候汽油的价格会降低。

以气温最高的二、三季度为例。这一般是一年中最热的时候，也是汽油温度最高的时候。平均密度基本为0.72g/ml。这时候油的密度比以前低了一点。此时一吨汽油的体积约为1388升，比之前的1370多了18升，所以价格会相对便宜一些。

同时也可以看看第一、四季度的最低温度，这个时候气温突然下降。即使汽油一般储存在地下，温度还是会下降。此时平均密度基本在0.74g/ml左右，一吨汽油的体积约为1351升，比1370的平均值少了近20升，这也是冬季油价较高的原因。

一般来说，汽油会因季节变化而变化，影响汽油体积的最大原因是温度。如果是在炎热地区，虽然油价会下降，但相应的油品质量也会变得一般。一般来说，一吨汽油约等于1370升。如果你的油价突然下降，这个时候最好多加一点油。

一二三四五换挡速度

车辆在一档达到15码时，需要换到二档；二档到25码时，需要换到三档；三档到35码时，需要换到四档；四档到45码时，需要换到五档。

一二三四五挡车速允许范围

车辆正常行驶时，一档允许范围为0 ~ 20码，二档允许范围为20 ~ 40码，三档允许范围为35 ~ 40码，四档允许范围为30 ~ 40码，五档为最高档。最快速度取决于你踩油门踏板的力度。

换挡注意事项

速度到了一定程度，就需要换挡了。换挡的时候需要一个一个换挡。如果跳档，会导致汽车动力反应不连续。换挡的时候要注意离合器和油门的配合。换挡的时候也要注意控制速度。先提速度再换挡。

科目三直线行驶速度要求

科目三直线行驶时，一定要把车速提高到40码，把档位换到4档。不仅如此，车辆的速度还必须打到50码，停留几秒钟，才能直线行驶，不扣分。直线行驶时，方向盘的旋转波动不能超过三度，否则判定测试失败。

一吨汽油等于多少升 @2019

正常现象还是车坏了？为何冬季油耗会突然增加

问题一：全球变暖是什么原因造成的？全球变暖的原因很多，概括以后有以下几点：人为因素 1.人口剧增因素近年来人口的剧增是导致全球变暖的主要因素之一。同时，这也严重地威胁着自然生态环境间的平衡。这样多的人口，每年仅自身排放的二氧化碳就将是一惊人的数字，其结果就将直接导制大气中二氧化碳的含量不断地增加，这样形成的二氧化碳“温室效应”将直接影响着地球表面气候变化。 2.大气环境污染因素目前，环境污染的日趋严重已构成一全球性重大问题，同时也是导致全球变暖的主要因素之一。现在，关于全球气候变化的研究已经明确指出了自上个世纪末起地球表面的温度就已经开始上升。 3.海洋生态环境恶化因素目前，海平面的变化是呈不断地上升趋势，根据有关专家的预测到下个世纪中叶，海平面可能升高50cm。如不取及对措施，将直接导致淡水的破坏和污染等不良后果。另外，陆地活动场所产生的大量有毒性化学废料和固体废物等不断地排入海洋；发生在海水中的重大泄(漏)油等以及由人类活动而引发的沿海地区生态环境的破坏等都是导致海水生态环境遭破坏的主要因素。 4.土地遭侵蚀、盐碱化、沙化等破坏因素造成土壤侵蚀和沙漠化的主要原因是不适当的农业生产。众所周知良好的植被能保持水土流失。但到目前为止，人类活动如为获取木材而过度砍伐森林、开垦土地用于农业生产以及过度放牧等原因，仍在对植被进行着严重的破坏。目前全世界平均每分钟有20公顷森林被破坏，10公顷土地沙化，4.7万吨土壤被侵蚀。土壤侵蚀使土壤肥力和保水性下降，从而降低土壤的生物生产力及其保持生产力的能力；并可能造成大范围洪涝灾害和沙尘暴，给社会造成重大经济损失，并恶化生态环境。 5.森林锐减因素在世界范围内，由于受自然或人为的因素而造成森林面积正在大幅度地锐减。 6.酸雨危害因素酸雨给生态环境所带来的影响已越来越受到全世界的关注。酸雨能毁坏森林，酸化湖泊，危及生物等。目前，世界上酸雨多集中在欧洲和北美洲，多数酸雨发生在发达国家，一些发展中国家，酸雨也在迅速发生、发展。 7.物种加速灭绝因素地球上的生物是人类的一项宝贵，而生物的多样性是人类赖以生存和发展的基础。但是目前地球上的生物物种正在以前所未有的速度消失。 8.水污染因素据全球环境监测系统水质监测项目表明，全球大约有10%的监测河水受到污染，本世纪以来，人类的用水量正在急剧地增加，同时水污染规模也正在不断地扩大，这就形成了新鲜淡水的供与需的一对矛盾。由此可见，水污染的处理将是非常地迫切和重要。 9.有毒废料污染因素不断增长的有毒化学品不仅对人类的生存构成严重的威胁，而且对地球表面的生态环境也将带来危害。自然因素 1.全球正在处于温暖期。 2.地球周期性公转轨迹变动地球周期性公转轨迹由椭圆形变为圆形轨迹，距离太阳更近。根据某科学家的研究地球的温度曾经出现过高温和低温的交替，是有一定的规律性的。

问题二：造成全球气候变暖的原因有哪些人为原因

1.人口剧增因素

人口的剧增是导致全球变暖的主要因素之一。同时，这也严重地威胁着自然生态环境间的平衡。这样多的人口，每年仅自身排放的二氧化碳量就将是一惊人的数字，其结果就将直接导致大气中二氧化碳的含量不断地增加，这样形成的二氧化碳“温室效应”将直接影响着地球表面气候变化。

2.大气环境污染因素

环境污染的日趋严重已构成一全球性重大问题，同时也是导致全球变暖的主要因素之一。21世纪，关于全球气候变化的研究已经明确指出了自上个世纪末起地球表面的温度就已经开始上升。

3.海洋生态环境恶化因素

海平面的变化是呈不断地上升趋势，根据有关专家的预测到下个世纪中叶，海平面可能升高50cm。如不取及对措施，将直接导致淡水的破坏和污染等不良后果。另外，陆地活动场所产生的大量有毒性化学废料和固体废物等不断地排入海洋;发生在海水中的重大泄(漏)油等以及由人类活动而引发的沿海地区生态环境的破坏等都是导致海水生态环境遭破坏的主要因素。

4.森林锐减因素

在世界范围内，由于受自然或人为的因素而造成森林面积正在大幅度地锐减。

自然因素

1.火山活动

2.地球周期性公转轨迹变动

地球周期性公转轨迹由椭圆形变为圆形轨迹，距离太阳更近。根据某科学家的研究地球的温度曾经出现过高温和低温的交替，是有一定的规律性的。

3.冰山融化

科学家发现，若全球气温持续上升，北极冰山融化将释放大量被捕获、截留在冰和冷水中的有毒化学物质。研究者警告这些聚集在极地的大量的毒物是未知的，它们的释放将严重危及海洋生物和人类生存环境。这些将渗出的化学物质包括杀虫剂DDT、氯丹等。所有这些都是持续性的有机污染物，或会导致癌症和先天缺陷，此前被北极的冰层和冻水捕获。但挪威和加拿大的科学家在监测1993年和2009年空气中有机污染物的测量结果时发现，全球变暖正在使这些污染物重获“新生”。

4.太阳活动

有专家认为现在气候变暖跟太阳周期有关，与人类活动关系不大。俄罗斯科学家认为，火星增温和地球增温周期一致，主因是太阳;美国一些科学家也认为，气候变化主因在太阳，15年~2000年之间，太阳磁循环和北半球地面温度变化曲线几乎一致;另外，丹麦天文学家认为，气候变化主因在宇宙。但是更多人认为人类活动是导致气候变暖形成的主要原因。但日本和丹麦科研人员近日指出，温室气体增加并非导致气候变暖的惟一原因，太阳活动变化在其中也起到了推动作用。

问题三：人类哪些活动会导致全球变暖 1.人类自身呼吸排放的二氧化碳

2.焚烧石油、煤炭等化学燃料

3.砍伐森林并焚烧

4.不适当的农业生产造成土壤侵蚀和沙漠化

5.工业生产、汽车尾气等造成的大气污染

6.不当工业生产造成的酸雨、水污染

7.不断产生有毒化学废料，并用直接填埋等不合理方式处理垃圾和废料

问题四：全球气候变暖会导致什么问题全球变暖的确是一个问题，要辩证分析：

一、全球变暖有好处：

1、首先，气候变暖，将使大气水汽增多，给内陆带来更多的雨水。在非洲的北部、亚洲的中部、以及我国的中西部将变得湿润起来，“我国的西北地区的气候将由暖干性转变为暖湿性。”非洲的撒哈拉大沙漠将会缩小，中国的戈壁滩将逐渐披上绿装。这些地方将变得更适宜人居。

2、其次，气候变暖将使全球的植被更加繁茂。森林扩大，草原更绿，树木生长更快。据统计，美国加州地区近年来森林大火发生率超过了历史任何时期，美国 *** 在头痛的同时，发现山火频仍的一个重要原因是山上的植物生长太茂盛了，等到冬季来临，干燥的季风一吹极易引发大火。中国的森林覆盖率近年来也以很快的速度增长，这里面有人的因素，老天帮忙更是重要原因。

3、气候变暖使作物生长更加高产。随着“暖冬”的持缓发生，地面积温上升，越冬农作物区域普通北移，作物分蘖良好，产量随之普遍增加。近十几年来，全球的作物产量持续增加，气候变暖，自然灾害减少，雨水丰沛是决定性因素。美国、印度、中国等世界重要产粮区五谷丰登，保证了全球饥饿人数大幅下降。作物的丰收、牧草丰产，使各种牲畜数量大幅增加，像澳大利亚、新西兰等“羊背上的国家”竟打算对牛羊征收“屁税”，原因是反刍动物释放出大量甲烷（屁）污染了空气。

4、最后，全球气候变暖导致人类减少能源使用，减少温室气体的排放。今年的暖冬导致美国人的取暖用油大幅减少，其直接后果是国际油价的下降。中国的暖冬也使供暖部门节约不少能源，由供暖供热引发的紧张和纠纷鲜有听说。

二、全球变暖的害处：

1、海平面上升的影响

过去的百年海平面上升了14．4cm,我国上升了11．5cm。海平面升高的原因，主要是海水热膨胀，当海洋变暖时，海平面则升高。全球升温会引起地球南北两极的冰山融化，这也是造成海平面上升的主要原因之一。海平面上升的直接影响有以下几个方面：

(1) 低地被淹：

英国加高堤坝应对气候变暖

全球变暖使海平面升高，暴风雨频率增加，这使英国人不得政治面目加高防洪堤坝。据英国官方近日公布的统计数据，在过去的20年中，由于泰晤士河的水位随全球变暖而升高，当地 *** 机构不得不先后88次加高防洪堤坝，以保障伦敦人的生命财产安全。，据悉，人们现在平均每年4次加高其堤坝。据估计，在2030年以前，其加高堤坝的频率会达到每年30次。钟和中国环境报2004-10-19

(2) 海岸被冲蚀

(3) 地表水和地下水盐分增加，影响城市供水。

（4）地下水位升高。

(5) 旅游业受到危害(海平面上升50米,大连、秦皇岛、青岛、北海、三亚滨海旅游区向后31-366料，沙滩损失24%，北戴河沙滩损失60%。2002年中国国土公报报道，沿海旅游业已成为第一大产业，其产值为2503亿元，占海洋产业总产值的34.6%。

（6）影响沿海和岛国居民的生活(占世界1／3的人口)，使之受到威胁。如果极地冰冠融化，经济发达、人口稠密的沿海地区会被海水吞没，马尔代夫、塞舌尔等低洼岛国将从地面上消失，上海、、香港、里约热内卢、东京、曼谷、纽约等海滨大城市以及孟加拉、荷兰、埃及等国也将难逃厄运。

2、对动植物的影响

气候是决定生物群落分布的主要因素，气候变化能改变一个地区不同物种的适应性并能改变生态系统内部不同种群的竟争力。自然界的动植物，尤其是植物群落，可能因无法适应全球变暖的速度而做适应性转移，从而惨遭厄运。以往的气候变化(如冰期)曾使许多物种消失，未来的气候将使一些地区的某些物种消失，而人些物种则从气候......>>

问题五：引起全球变暖的主要原因是什么宇宙大爆炸的能量，现在依然在使星系之间间隙在放大，地球离太阳的距离也同样在放大，这本应该地球变冷，可是近几十年来，地球却在缓慢的走热。于是就有人将地球变暖的板子，一股脑的打在人类自身的屁服上，其实这板子打的实在是有些冤，而且是太冤了，因为人类产生的二氧化碳---等等对全球气候而言，不敢说没有影响，就是有影响，也九牛一毛而已。那为什么地球离太阳缓慢变远，气候反其道而行之变暖呢。我们知道地轴倾斜，使地球产生四季。那么太阳的太阳轴倾斜，太阳系也必然会产生类似地球的四季。即太阳现在正从类似地球的南回归线或北回归线向赤道靠近，使银心光线越来越直射太阳系。也就是说地球变暖的温度，是因为光线越来越直射地球造成的。春秋季节风云突变，同样太阳轴倾斜产生的太阳系的春秋也是风云突变，所以致使地球不仅在变暖，而且时常掺杂一些极端天气。

对于有车一族而言，在车辆使用过程中不可避免地会产生保险、维修保养和燃油费用。与前两者属于固定支出不同，燃油费用则是可以控制的一笔花销。相同的车不一样的人开就会有不同的油耗，正所谓省出来都是自己的，所以大部分车主都会对油价都特别敏感。

不过大家有没有发现，不管自己平时多么注意，只要进入冬季，爱车的油耗就会高出不少。这到底是驾驶技术退步，还是车辆发生故障，很多朋友都是一头雾水。其实这一切主要和气温有关，今天车叔就和大家一起来聊聊这个问题。

先来说几种正常现象：

开暖风时发动机会额外做功

相信很多车主都有这样的共识，认为开暖风不会启动空调压缩机，所以就不会产生额外的燃油消耗。其实，发动机水箱的热气虽然可以使驾驶室变暖，但是，如果热气不足，不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，此时便产生了额外消耗。

所以车叔建议大家在冬季用车时，等水温达到了40-50℃再开启暖风。如果爱车没有数字水温表的话，等到水温表达到两格以上再使用暖风功能。

冷车启动燃油消耗大

冬季车辆在外面停一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到正常工况，并且发动机的声音也比平时要大很多。这主要由于冬季时水温度低，达不到正常工作时的温度，这时发动机便会提高发动机转速来增加喷油量，以便尽快达到正常温度，这段时间才是油耗上升的主要原因。

有数据显示，冬天车辆在启动时的燃油消耗通常是正常情况的3至4倍，不过这些都是客观因素，最多只能降低但无法避免。

再来说说几种故障现象：

水温传感器失灵

水温传感器的作用是将冷却液温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却液温度信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量，以便使其尽快达到最佳的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗增加也就不可避免了。所以当感觉油耗突然增大，可以先去4S店检查一下车辆的水温传感器，做到防患于未然。

节温器工作不良

节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的水量，通过改变水循环的范围，来调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗自然而然就会增加。

电子扇不间断运转

电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速挡或高速挡，发动机水温达到95摄氏度左右时（各品牌车辆略有不同），电子扇低速挡启动；水温超过105摄氏度时（各品牌车辆略有不同）高速挡启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。

一旦电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗就会增加（与第一条同理）。所以如果发现自己的爱车水温上得很慢，这有可能是电子扇不间断运转导致的现象，应及时检查排除故障。

最后再说说几种客观因素：

热车时间过长

许多车主在冬季都有热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等都会增加油耗。

正确的热车方式是，启动半分钟到1分钟后，待转速稳定下来，才可以挂挡行驶，此时车速最好控制在50km/h以内，温柔地换挡稳加油，待水温上来后方可正常驾驶。

个人驾驶习惯

除了以上原因外，个人驾驶习惯也是影响油耗的关键因素。比如平时喜欢全油门，重刹车、长时间低速行驶和频繁变道等行为，虽然这些看起来微不足道，但叠加起来对油耗的影响也非常可观。