余姚油价2016_余姚油价92号汽油 2023年8月1

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我国集装箱港口发展趋势

（1）落实“一带一路”国家发展战略

2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。丝绸之路经济带重点畅通中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海）；中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海；中国至东南亚、南亚、印度洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。根据“一带一路”走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。其中就提到了要加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设。这些港口都是我国主要的集装箱港口，应当紧紧围绕“一带一路”发展战略，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，成为“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵和主力军，例如，有条件的港口要“走出去”，开展境外投资和跨国经营业务，打造具有国际竞争力的全球性码头运营商。从陆上通道来讲，我国沿海及长江干线集装箱港口要积极开辟并建立沟通中欧的集装箱海铁联运通道和口岸通关协调机制，打造“中欧班列”品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。同时，加快参与郑州、西安等内陆城市建设国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。

（2）适应我国经济发展的“新常态”

十八以来，受国民经济宏观调控及转型发展的影响，国民经济增长速度放缓，港口货物吞吐量的增长速度也在放缓。2014年，我国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨，同比增长4.8%，低于国民经济增长速度2.6个百分点，规模以上港口集装箱吞吐量20093万TEU，增长6.1%，低于国民经济增长速度1.3个百分点。当前，世界经济正处于深度调整之中，复苏动力不足，地缘政治影响加重，不确定因素增多，推动增长、增加就业、调整结构成为国际社会共识。我国经济下行压力还在加大，发展中深层次矛盾凸显，今后面临的困难可能还要大。我国经济发展进入新常态，增长速度正从10%左右的高速增长转向7%左右的中高速增长，经济发展方式正从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济结构正从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整，经济发展动力正从传统增长点转向新的增长点。在2015年工作报告中将国内生产总值预期增长目标调整为7%左右，而国内生产总值的增长与港口货物吞吐量的增长是呈正相关的。预计2015年及今后一段时期，全国港口吞吐量增长速度可能会低于国民经济发展速度，但我国货物贸易大国、能源进出口大国的地位短期内不会发生改变。因此，我国港口在今后一段时期内总体上会处于平稳发展的阶段，即我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量增长将进入中速或中低速增长的“常态”。

（3）积极应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展

对于集装箱运输来说，船舶大型化并不仅仅意味着单位运输成本降低，更在于未来集装箱班轮公司及其联盟将依靠船舶大型化构建起全新全球航运网络，即由传统钟摆式改为轴幅式，挂靠港减少，单次航程综合成本降低。对集装箱港口来说，船舶大型化一方面意味着对港口能力的挑战，包括航道、码头水深、装卸设备、装卸时间、集疏运能力等，另一方面未来将引起集装箱港口地位格局重新调整。为保证大型船舶的货源充足，地区主枢纽港必须有足够的支线进行喂给，干线运输、支线运输和喂给运输组成的集装箱运输格局将逐渐形成，集装箱港口也由此分工成枢纽港、支线港和喂给港。因此，我国集装箱港口要积极用合作共赢、合理分工等有关措施来应对集装箱船舶大型化、联盟化的发展。

（4）为客户提供全程物流服务

我国集装箱港口发展全程物流是将腹地范围内的货代、船代、公路运输商、铁路运输商、船公司、港口服务商等各个方面的进行分工合作，为货主设计全程物流方案，提供满足货主运输需求的相应服务，使得货物从发货地开始就能够实现整个运输的安全、及时，并达到低运输成本。此时的港口不在仅仅是运输中的一个环节了，而是控制全程运输的主要物流经营商，全程物流经营商要开展的业务范围也较多，包括码头经营、货运代理、船舶代理、多式联运、集装箱拆装箱、简单加工包装等等，这些业务的开展将改变港口原来的装卸、仓储等单一功能的局面，进一步优化港口经济增长方式。港口企业只有重视掌握客户的供应链需求，为客户直接提供全程物流服务，才能更有效地营销港口企业自身。如山西怀仁某瓷业有限责任公司是目前国内规模最大的日用陶瓷生产企业，产品畅销国内外，天津港物流发展公司凭借着堆场、机械设备、报关报检、海运订舱等优势，为该企业提供了全程物流服务，帮助该企业解决了堆存、报检、海运订舱等方面的困扰，降低了出口货物的物流成本，从而赢得了该公司的青睐，委托天津港负责发运其装载瓷器的内外贸集装箱。天津港定制的全程物流方案成功后，山西省其他出口企业也纷纷慕名前来要求合作。据了解，目前天津港已先后成功开发了PVC树脂、再生、液体化工、集装箱配件、高岭土等多个全程物流项目。天津港全程物流服务的成功案例，正是其满足客户供应链管理需求的生动体现，将促使天津港从码头营运商实现向物流营运商的业务拓展。

（5）开展以“门到港”、“港到门”为特色的集装箱多式联运服务

以集装箱港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要方面。而我国港口的多式联运体系还并不完善，所以在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点，建议港口企业要充分发挥港口枢纽衔接各种运输方式的优势，以港口集装箱为重点加快推进多式联运，积极发展铁水联运、海河联运、水水中转、甩挂运输。以集装箱铁水联运为例，港口是集装箱多式联运最重要的枢纽节点，而铁路是综合运输体系中大运量、长距离地面运输的主要手段之一，随着我国港口集装箱货源地向中西部地区延伸，更应充分发挥铁路的作用，加快发展集装箱铁水联运，优化港口集疏运结构，促进我国港口物流的可持续发展。

我国港口企业重视开展为客户提供以“门到港”、“港到门”为特色的港口物流服务。如近年来，大连港与铁道部门合作，在已开通大连至沈阳、长春、哈尔滨等集装箱干线班列的基础上，推出“点对点”大列内贸集装箱循环车组，开通了五棵树、吉林西、长春东、沈阳等路局管内大列循环车组，目前的内贸集装箱班列已逾50班/周。在内贸集装箱班轮方面，大连港共开辟了至广州、上海、宁波、青岛、漳州、泉州等9条航线。大连港在国内沿海港口中将粮食散装船运输改为集装箱运输，其码头企业自行设计的自动化散粮装箱设备的装箱能力达到400 TEU/天。大连港并且在沈阳东站、长春、吉林等“无水港”也建设了散改集设施，将物流服务开展到客户家门口，为东北地区玉米、大豆、水稻等大宗散粮运输提供了高效优质的全程物流服务。大连港的物流运作实践，突破了港口企业只能在港区码头为客户提供物流服务的局限，而且把物流作业和服务做到了生产集聚地和消费地，根据客户的供应链需求，大力开展“门到港”、“港到门”的集装箱内陆段物流服务，逐步使港口码头业务、港口物流业务与客户的供应链融为一体。

（6）建设内陆无水港，拉近沿海港口与内陆腹地之间的联系

随着我国沿海产业逐步向中西部梯度转移，内陆地区的内外贸货物通过港口运输的也渐渐增多，促使沿海港口纷纷在货源集中的内陆地区建立无水港。2002年10月，北京朝阳口岸与天津港口岸签署直通协议，这是口岸跨关区通关的有益尝试，在全国首开“无水港”先例。短短几年时间，从北到南已形成了若干“无水港”群，包括以大连港为龙头的东北“无水港”群、天津港牵头的东中西部16个省市区“无水港”群、以宁波港建立的金华、义乌、绍兴、余姚及衢州为主的江浙“无水港”群。由于内陆无水港引进了货代、船代、物流公司等相关企业和海关、国检等口岸单位，内陆地区的货主不用到沿海港口办理货物进出口审批手续，在无水港内就能享受“属地申报，口岸验放”，完成订舱、报关、报检等手续。随着“一带一路”国家战略的实施，内陆无水港将成为丝绸之路经济带的重要节点，不仅有利于沿海港口加强与内陆地区的联系，扩大了港口腹地范围，而且也为广大中西部地区的客户提供了便利，降低了运输成本，促使港口与口岸单位提供的服务越来越接近外贸进出口货物的内陆目的地与发送地。

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最近报道：成本压力下快递涨价已是事实(但并不代表快递有权联合控制同时涨价)

希望宁波的相关部门介入

1.地区涨价的问题，不否认宁波本地物价上涨，员工工资都在上涨，仓库费用成本，油费上涨的因素的影响，不知道宁波是不是长三角地区物价最高的，那上海的物价就低了吗？详细说明宁波高于其他城市的证据，那边的快递就没有这个压力？此次涨价涉及宁波地区，为何唯独缺“余姚”（信息链接：去年2010年余姚，还是这6家快递集体涨价通告，发布通告后，余姚物价局24小时内介入制止，指出违法价格法），在余姚，快递怕处罚？还是余姚的物价就特别的低.

2.升级版的联合协商涨价，可以说是精心策划。物价上涨，某快递涨价，这个不是问题，市场经济条件下在调整，优胜劣汰保持合理分配。同样的时间，同样的价格，同样的理由，世间本没有不透风的墙！新闻报道后，几家快递的负责还是管理人都信誓旦旦地说都是“跟风涨价，竞争还来不及，怎么可能联合？”这个风很奇怪在同一天刮了起来，还是同级风速哦，很傻很天真，大家会信吗？因为是口头开会，无文件或其他证据，是余姚的升级版。这6家快递为什么都涨价，如果是市场机制，一家涨价，客户可以不发那一家换另一家，协商的结果，保证金的制约，谁价格低处罚举报奖励的机制。此方面有关部门介入调查举证。快递考虑的已经比较多了，早已有所防范，取证比较难。

3.地址单1元之困惑。浪费之说，据报道某快递一天的地址单使用量达到4万—5万份，每月的快递单损耗率平均就有15%，咱们来算一下，增加1元，每天可以平均增加4.5万元，减去6750元，其他费用不统计，收入增加38250元，多增加的不说怎么用的，且说浪费，不经常发的客户，发一个，快递给一张快递单就是了，长期发件的，每个快递点都还是可以统计的，如果有发件数和面单数有出入，也可以叫客户补快递单的缺损费用。

4.很多快递说要涨价，涨价了才能提供好的服务。优质服务是离不开MONEY的，收了1元能提高快递服务吗？因快递派送件引发的问题，宁波也不要太多，这个可能是目前快递行业的通病了。谁不希望每个快递都提升服务，快速到达，降低投诉率，对大家是共赢的，但问题还是接着问题，就算这1元的费用全部给予了快递员的工资，宁波的服务上去了，这1元钱还能分成几份给其他地区，其他快递网点提升那边的服务吗？显然这个增加费用是不会分给其他的，其他地区的服务还是照旧，那就是空谈，作为发件人来说，服务不仅包括发件处也包括收件方的服务，那还不如全国都来涨价。

5.如果有一天，几个大佬很给力，控制了宁波市场的80%大米供应，觉的什么都涨，那咱们也联合涨涨，他们就涨到了高于其他城市的价格，没事，不是行业垄断，不是100%啊，怎么看这个问题。行业垄断必须是100%的吗？不是专业人士不太清楚，但这6家快递控制了宁波85%左右的市场，别说货比三家，什么叫不做调查没有发言权，关系到快递网点速度等问题，其他快递根本做不到，市场竞争才是合理。

6.对于电子商务的影响，宁波地区的电子商务估计有几万家，大的电子商务公司或者大卖家一般不受此次影响，合作协议，快递也不敢涨价，影响最大的是中小卖家，发的数量少，本身快递价格已经很高，再涨价，不利于其在同行中发展竞争，没有小的如何做大？起码也要和江浙沪其他城市同样。快递如是说78月份网购减少，成本压力增加，加价来应对，发的件比以前会更少，快递利润是减少还是增加好好思考。电子商务中，客户选择商品价格目前还是占很大比重的影响。

7.是否违法价格法 余姚的例子证明，物价局直接指出快递违法了价格法，这次做法虽然比较隐蔽，但也明显，宁波物价局需介入调查。余姚物价局24小时，务必看宁波物价局的速度。也担忧是否会引起更多行业的效仿，对宁波的物价再来提高~~

托拉斯在形成，是否到时候全国涨价也可以说是在同一天“跟风涨价”。

经典语句的回答

“如果6家企业真能联合起来，那快递费干脆直接涨到10元好了，何必只涨1元钱呢？”因为你们怕啊，怕舆论啊，这个舆论到时会有多少大。

新闻报道里面的快递回答是含糊其辞，模棱两可，暗度陈仓，不知所云.

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多引导和鼓励，同时也要视效果经常反思自己的言行。?引导就是用演示或说明的办法，把事情的各个方面尽可能展现给孩子，供孩子自己作出判断和选择。如通过父母的表率作用让孩子从中去模仿和学习。父母的作风、兴趣、爱好、习惯等个性特征都会对孩子产生深刻的影响，有的父母甚至成为孩子终生效仿的榜样。

这里有巧虎针对这个阶段的孩子身心发展设计的早教《快乐版（3-4岁)》希望能帮到您

日不知哪里去？十二个观景平台，任您选

当然是牌子上面写的比较准确啦，最好还是按着实际来，高德地图也有出错的时候，有好多因为高德导航播报不精准而被罚款的呢，我一般都用腾讯地图，这个手机导航还是很精准的，功能也是非常全面的，不经能够下载离线数据包实现零流量导航，还能查询实时路况信息，了解实时的油价，一键代缴违章罚款等。

余姚牟山至温州东高速费用要多少钱

生活不只有眼前的忙碌，还要有诗与远方。

不需太远，宁波四明山，风光万千，诗与远方，都可实现。

腾出一些时间，去享受生活！

看看风景，与自然对话，与风景共融！

登高望远，视野开阔，一定令人心情舒畅！

周末日不知哪里去？

本文整合宁波四明山中的十二处观景平台，供大家收藏选择，心动时就出发！

1? 它山观景平台

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宁波市海曙区鄞江镇，地处四明山口，因此有“四明锁钥”之称，穿过鄞江镇，进入四明山。

有山则名，有水则灵。

鄞江镇，有历史，有故事，有风景，有温度，与山有关，与水相连。

不同季节，不同天气，总能收获不同的感动和温暖，我至今已经去过23次。

鄞江南岸的它山之上，新建了一个观景平台，名谓它山观景平台。

观景平台之上，鄞江古镇，尽收眼底。

鄞江镇的它山堰、鄞江桥、光溪桥、晴江岸、上化山石遗址等等地方，足够一天游玩。

2? 赤水玻璃观光台

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从宁波出发，走荷梁线，经鄞江镇和章水镇，在蜜岩村左转至细岭村，右转细北线，盘山而上，可以到达赤水村路边上的玻璃观景平台。

赤水观景平台2017年建成，又叫华光台，旁边矗立着一座八角亭，成为了四明山中的一个显著地标。

悬空的玻璃平台，初上去令人胆颤心惊。

观景平台之上，远望雪头岗、凉帽顶、万井山等群山相连。

周公宅水库，与群山相映成画，四明山水逶迤绵延。

从华光台，经慕天山庄观景平台，至茅镬古树群公园，这是一条经典的旅游线路。

慕天山庄因势造型，融于山水，若长龙，蜿蜒于山巅，是四明山中的一处显著地标。

2018年，慕天山庄，正式转型改建为“新四军四明山南部红色纪念园”。

2018年4月12日，新四军四明山南部红色纪念园，正式开园。

3? 杖锡樱花园观景平台

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过茅镬古树群公园之后，可至杖锡樱花园。

杖锡樱花园，面积一万多亩，园内樱花品种多样，有早樱，也有晚樱，包括染井洁野樱、普贤樱、椿寒樱、大叶垂枝樱、白菊樱、杨贵妃等二十多个品种。

宁波市山区内的赏樱基地中，杖锡樱花园，品种最为繁多。

每年四月，樱花盛放，色泽艳丽，雍容华贵，令人赏心悦目。

杖锡樱花园的至高处，建有观景平台，非常适合全景欣赏。

站在观景平台上，放眼四周，漫山遍野，樱花绽放，绚烂多彩，恍如天上人间。

4? 四窗岩观景平台

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沿细北线前行，至余姚市大岚镇大俞村，大俞山上有一个著名的景点，名叫四窗岩。

长方形的悬岩崖，有四个洞孔，如四扇窗户，可通光，故名四窗岩。

四窗，如山之四目，因此而名四明山。

宁波古称明州，因四明山而名。

四窗岩之下的山头上，建有观景平台，名谓四窗岩观景平台。

每年四五月之间，是四窗岩赏景的最佳时节，在观景平台之上，看漫山红遍，赏心悦目，分外妖娆。

四明山，红翻天。

惊艳人眼，惑动人念。

5? 地质公园四明台

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沿细北线经北溪村，右转四明山镇，再往四明山地质公园，公园内也建有观景平台。

四明山地质公园位于余姚市四明山镇大山村的罗成山上，是华东地区古夷平面面积最大、保存面积最完整的地质遗存点。

地质公园观景平台，称为四明台。

四明台位处悬崖边上，呈半环状，平台边缘是悬空的弧形玻璃栈道，向下俯瞰，胆颤心惊。

站在四明台上，可以俯瞰悬岩村，远眺上虞市白龙潭村，余姚市与上虞市分界线白龙潭峡谷，尽收眼底。

地质公园属于收费景区，仅供大家参考！

6? 夏家岭 观景平台

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从四明山镇走浒溪线往余姚方向，大岚镇内有个夏家岭观景平台。

观景平台，视野开阔，远眺群山绵延，令人心旷神怡，若能遇上云雾天气，则是另一番仙境。

这里还设有休闲廊道和停车坪，游客可以在此停车休息，欣赏风景，购买土特产。

大岚镇内，姚江源，羊额岭，火焰山，足够一天游玩。

7? 上马岗樱花园 观景平台

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宁波余姚市大岚镇，原名大阑，山顶平广，可以走马，形似伏虎，因山高雾大，改称为大岚。

大岚镇有个村，名叫上马村。

上马岗樱花园，近年来远近闻名。

为方便游客欣赏美景，当地在山岗上建造了观景平台，名谓上马岗观景平台。

每年四月，樱花盛放时，是上马岗最绚烂的时光。

站在山岗平台之上，放眼四望，全都是一望无垠的烂漫樱花绽放，四面八方，樱花红遍。

穿行，或驻足于樱花之间，尽享一季樱花盛放！

8? 白鹿村狮峰 观景平台

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鹿亭乡白鹿村狮峰观景台与与上马岗观景平台相距不远，经李俞线（李家塔至俞家横），可至白鹿村。

狮峰观景平台初建于2012年，扩建于2016年。

观景平台位于白鹿村的狮峰最高处，海拔510米，新建的登高观景台高达14.2米，凭栏远眺，重峦叠嶂，绵延不绝。

狮峰观景平台，是露营看日出和云海的好地方，不但是白鹿村的地标，也是鹿亭乡全域旅游的点睛之作！

我已经去过六次。

9? 裘岙狮山 观景平台

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宁波余姚市陆埠镇裘岙村，地处深山之中，近年建成了玻璃观景平台，成为了宁波的又一处网红地，休闲旅游的好去处。

从宁波出发，走通途路转甬梁线，再转陆上线，经过风景如画的陆埠水库，在山中蜿蜒前行，山重水复疑无路，柳暗花明裘岙村，好一处世外桃源。

裘岙村的山体岩石都呈暗红色，是典型的丹霞地貌。

亿万年前，地壳运动，造就的奇山异石，成就了裘岙的独特景致。

宁波的又一处丹霞地貌，就是狮山风景。

狮山观景平台，与岩屋之顶相邻，在平台上，远眺群山起伏多姿，俯视民宅错落有致。

峰峦绵延狮守山，尘劫虽移终不朽。

10? 栖霞坑四明大桥 观景平台

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四明大桥观景平台，位于宁波市奉化区溪口镇栖霞坑村的村口。

从溪口镇，过亭下湖水库，沿着新修的浒溪线，向山中前进，四明大桥旁的观景平台，可远望徐凫岩瀑布。

徐凫岩瀑布，挂在山巅，疑从天上来，相传曾有仙人在此骑凫徐徐升天而名。

瀑布之侧，建有玻璃观光栈道，崖高240多米，如龙绕悬崖，令人惊叫。

亭下湖水库，四明大桥观景平台，栖霞坑古村，唐诗之路，足够一天游玩。

11? 妙高 台

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溪口风景区内，妙高台，因其“妙不可言高不可攀”而名，颇多历史故事与典故，发生在这里。

妙高台又名妙岑岭、天柱峰，峰顶有坪如台，三面均为绝壁，下临深渊，烟霭四合，漂渺似仙境。

妙高台曾被拆毁，“妙高台”横匾，被一农民私下收藏，当做蒸板切菜用，因此得以保存至今。

1986年重建复原后，“妙高台”横匾得以重新挂置。

妙高台之侧，千丈岩瀑布，高达186米，乳泉之水流入锦镜池，穿过关山桥，汇入亭下湖。

峡里谁知有人事？山中遥望空云山。

凭栏四眺，近峦远岗，仪态万千，亭下湖嵌镶群峰间，波光岚影，别有风情。

12? 三十六湾松海台

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宁波市奉化区溪口镇雪窦山之上，有个高山花园村，名叫三十六湾村。

雪窦山，海拔较高，常在云雾之中，谢遗尘游记中说：“山中有云不绝者二十里”，因此雪窦山一带，古称“二十里云”。

从溪口镇到三十六湾村，经过溪口风景区，要绕三十六道湾才能到达村里，因此而名三十六湾村。

村庄东侧的山头上，近年建成了观景平台，名叫松海台，因四周松海绵延而名。

观景台之上，可以俯瞰三隐潭景区，造山运动留下的千丈岩断崖面，尽收眼底，蔚为壮观。

远眺商量岗，苍茫巍峨，深秋时节，层林尽染，赏心悦目。

日不知哪里去？

十二个观景平台，任您选！总有一个适合你！

您好：很高兴能为您解答！ 如下图路线，全程约314.5公里，车程时间约4个小时左右， 以本人经验：油钱+过路费总计元320左右！计算方法如下： 您车排量2.0，不知车是省油型还是耗油型车？就按100公里油耗平均10升吧！按314公里油耗约30升， 现油价....