云南大理油价今日价格_云南大理油价查询

1.南宁到西藏自驾游多少钱南宁到西藏自驾费用清单

2.为爱万里行，与爱车途胜云南蜜月旅行

3.大理州下关市到昆明安宁市安海路3号有多少公里？

4.节油赛上见真章 看风行T5 EVO如何吃得少跑得好

1.昆明到大理 122元

2.大理到丽江 50元

3.丽江到虎跳峡镇 25元

4.虎跳峡镇到中甸 45元

5.中甸到德钦 53元

6.大理到景洪 145元

7.景洪到元阳（貌似没直达）

8.景洪到思茅 47元

9.思茅到绿春 80元

10.绿春到元阳 33元

11.元阳到昆明 95元

我只能帮这些了,希望对你有用!

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云南省各地州长途汽车发车时间及车票价格

南宁到西藏自驾游多少钱南宁到西藏自驾费用清单

驾车路线：全程约2490.9公里

起点：灌南汽车客运站

1.连云港市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿人民中路行驶1.8公里，过周口河桥约230米后，直行进入人民西路

2) 沿人民西路行驶4.1公里，左转上匝道

2.沿匝道行驶540米，右前方转弯进入长深高速公路

3.沿长深高速公路行驶69.9公里，过淮安西枢纽，直行进入淮徐高速公路

4.沿淮徐高速公路行驶12.2公里，过武墩大桥，朝南京/G25方向，稍向右转进入长深高速公路

5.沿长深高速公路行驶1.0公里，直行进入长深高速公路

6.沿长深高速公路行驶126.4公里，朝新集/三桥/G2501方向，稍向右转进入南京绕城高速公路

7.沿南京绕城高速公路行驶930米，过程桥枢纽，直行进入南京绕城高速公路

8.沿南京绕城高速公路行驶49.4公里，朝合肥/G40/G42方向，稍向右转进入沪陕高速公路

9.沿沪陕高速公路行驶600米，过张店枢纽约550米后，直行进入沪陕高速公路

10.沿沪陕高速公路行驶19.2公里，过军民渠大桥约1.8公里后，直行进入沪蓉高速公路

11.沿沪蓉高速公路行驶1.9公里，稍向左转进入沪陕高速公路

12.沿沪陕高速公路行驶83.6公里，朝六安/蚌埠/武汉/G3方向，稍向右转进入陇西枢纽

13.沿陇西枢纽行驶560米，过陇西枢纽约120米后，直行进入合肥绕城高速公路

14.沿合肥绕城高速公路行驶46.1公里，朝新桥国际机场/六安/武汉/信阳方向，稍向左转进入沪陕高速公路

15.沿沪陕高速公路行驶1.4公里，过合肥西枢纽，直行进入沪陕高速公路

16.沿沪陕高速公路行驶101.3公里，朝武汉/成都/大顾店/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速公路

17.沿沪蓉高速公路行驶800米，过大顾店枢纽，直行进入沪蓉高速公路

18.沿沪蓉高速公路行驶210.6公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入沪蓉高速公路

19.沿沪蓉高速公路行驶650米，直行进入武汉绕城高速公路

20.沿武汉绕城高速公路行驶60.3公里，朝三环线/宜昌/S15方向，稍向右转上匝道

21.沿匝道行驶840米，直行进入汉蔡高速公路

22.沿汉蔡高速公路行驶20.9公里，过侏儒河大桥约1.4公里后，直行上匝道

23.沿匝道行驶790米，直行进入沪渝高速公路

24.沿沪渝高速公路行驶161.2公里，朝荆州中/襄樊方向，稍向右转上匝道

25.沿匝道行驶1.7公里，直行进入二广高速公路

26.沿二广高速公路行驶69.3公里，直行进入二广高速公路

27.沿二广高速公路行驶20米，直行进入G207

28.沿G207行驶120米，直行进入荆东连接线

29.沿荆东连接线行驶4.1公里，稍向左转进入二广高速公路

30.沿二广高速公路行驶90米，直行进入二广高速公路

31.沿二广高速公路行驶81.5公里，朝张家界/常德北/太阳山/G5513方向，稍向右转上匝道

32.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路

33.沿杭瑞高速公路行驶262.7公里，过七方桥大桥，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

34.沿杭瑞高速公路行驶960米，直行进入包茂高速公路

35.沿包茂高速公路行驶34.3公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转进入杭瑞高速公路

36.沿杭瑞高速公路行驶630米，直行进入杭瑞高速公路

37.沿杭瑞高速公路行驶62.5公里，朝铜仁南/贵阳方向，稍向右转上匝道

38.沿匝道行驶750米，直行进入铜玉高速公路

39.沿铜玉高速公路行驶56.9公里，朝凯里/贵阳方向，稍向右转上匝道

40.沿匝道行驶330米，直行进入沪昆高速公路

41.沿沪昆高速公路行驶195.8公里，过夹岩河大桥，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转进入沪昆高速公路

42.沿沪昆高速公路行驶580米，直行进入兰海高速公路

43.沿兰海高速公路行驶104.0公里，过大干沟大桥，朝安顺/昆明/遵义/金阳客车站方向，稍向右转进入兰海高速公路

44.沿兰海高速公路行驶1.3公里，过下坝大桥，直行进入贵阳绕城高速公路

45.沿贵阳绕城高速公路行驶32.4公里，过沙河特大桥，朝贵阳/金关/安顺/昆明方向，稍向右转上匝道

46.沿匝道行驶1.4公里，直行进入沪昆高速公路

47.沿沪昆高速公路行驶359.9公里，过白石江桥，直行进入杭瑞高速公路

48.沿杭瑞高速公路行驶129.0公里，朝二环快速(A线)/富民/武定/小屯立交方向，稍向右转进入小庄立交桥

49.沿小庄立交桥行驶30米，过小庄立交桥约460米后，直行进入二环快速A线

50.沿二环快速A线行驶370米，过金星立交桥约1.3公里后，直行进入二环北路

51.沿二环北路行驶5.0公里，朝明波立交/安宁/大理/杭瑞高速方向，稍向左转进入二环快速A线

52.沿二环快速A线行驶430米，过普吉特大桥，直行进入二环快速A线

53.沿二环快速A线行驶4.4公里，过西苑立交桥，朝安宁/大理方向，稍向右转上匝道

54.沿匝道行驶300米，过明波立交桥，直行进入杭瑞高速公路

55.沿杭瑞高速公路行驶68.4公里，在长田/禄丰出口，稍向左转上匝道

56.沿匝道行驶690米，直行

57.楚雄彝族自治州内驾车方案

1) 行驶7.0公里，进入G320

2) 沿G320行驶11.4公里，过左侧的朱家村约290米后，朝县城/腊玛温泉度村方向，稍向左转进入侏罗纪大街

3) 沿侏罗纪大街行驶3.8公里，右转进入龙城路

4) 沿龙城路行驶0米，左转进入金山南路

5) 沿金山南路行驶400米，过右侧的禄丰康达电器约80米后，直行进入金山南路

6) 沿金山南路行驶170米，在第2个出口，直行进入金山南路

7) 沿金山南路行驶120米，直行进入文瑞街

8) 沿文瑞街行驶140米，过左侧的王牌约180米后，右转

9) 行驶160米，左转进入南正街

10) 沿南正街行驶120米，到达终点(在道路左侧)

终点：禄丰县

为爱万里行，与爱车途胜云南蜜月旅行

南宁到西藏的旅程其实充满了人文情怀和自然气候的挑战，诸多年轻的游客都希望可以在这里寻找到属于自己的和光辉岁月，绝对值得推崇，下面给大家分享具体的攻略。

南宁-大理-丽江-泸沽湖-丽江-虎跳峡-香格里拉-德钦-昆明-南宁，七天吃喝玩乐住油费高速费门票，所有开销7300左右

三个人平均A差不多2500左右

说实在的并没有很精确地去计算，只做了个预估，这20天的花费都是因人而异的，每个人消费观念不同，加上季节(淡季旺季)差异，花费有所区别，在我看来除了过路费是固定的之外，旅途中产生的费用都是根据自身的需求决定的。

1、建议带上保温杯，最好是2个，1个用于储存路上饮用的热水，1个用于冲泡咖啡或者茶水等。2、冲锋衣必带，一路上不仅温差大且风也大，冲锋衣真的很实用，我就是嫌弃自己的冲锋衣不好看没带去吃了大亏!回来后立马斥“巨资”买了件冲锋衣3、防晒、墨镜必备，到了那边购买可以露手指的手套，10块钱左右，开车不戴手套也是会晒黑的。

出发前的准备花费：200+120+1000=1320元

1、矿泉水、红牛、咖啡、饮料、自嗨锅等，约200元;海拔超过3500后自嗨锅的米饭熟不了。

2、防滑链：120元/套(虽然没用上以防万一)

3、车子保养费：1000元

沿路上或者县城里都能买到饮用水饮料等食物，我们嫌麻烦所以就买了一些吃的喝的以防万一，到了县城或者路上需要的时候再去购买。

过路费：730元

1、去程花费：0元。趁着清明期节日免高速费用，南宁到泸定全程高速，泸定开始走318川藏线，318国道不收费。

2、返程花费：730元左右。白汉场-大理双廊--南宁全程高速。由于香格里拉至白汉场的高速交通管制，我们被迫走原来的二级路西景线出到白汉场上高速，待全程贯通后就可以高速直达香格里拉市了(据说是5月全线贯通)。

一路上可见的标语：中国***万岁

近在咫尺的雪山

错过时间不让上高速

油费：5000元

我们开的SUV需要加95的油，在藏区最贵加的是8.88元/升，其它的也是在8元上下浮动，比云南、四川的油价贵1块多，藏区海拔高油耗相对平地会高点。所以我才说不同的车加不同的油，所花费的油费也会有所不同，使用92的油相对而言就可以省下千把块了。318川藏线+高速的里程，本次油费约为：5000元左右

八宿县城的加油站，比中石油中石化优惠3毛

从甘孜开始，吃住都比较贵，一是交通不便运输成本增加，二是海拔高，面条等食物需要高压锅煮才能煮熟。有供养的酒店、地暖的酒店费用普遍稍高，每天的住宿花费在200-250之间，到大理双廊后我们住的是每次去大理都住的民宿，费用就便宜了一半。平均下来住宿费为：4000元左右

对于一个吃货来说，让我省钱吃泡面是不可能的，除了有一个晚上赶路，吃了两碗昂贵的面条外(30元/碗)，每天晚上都是下馆子，吃各种各样的火锅，红鲨鱼火锅、牦牛肉火锅、石锅鸡、藏菜等等，最贵的是298元的牦牛肉火锅，最便宜的是川菜馆点的炒菜90元，日常中午吃面条、米线或者盖饭，50-60元是必不可少的，至于早餐嘛，睡到自然醒的人不适合吃早餐。平均下来伙食费约5000元。居然发现好多美食吃完了都没拍照

藏式火锅

藏式甜点

杂菌锅

甜茶

牦牛火锅

东游西藏的话景点是免费的，不得不说，西藏的景点门票真是贵!布达拉宫半票100元/人，雅鲁藏布江大峡谷150元/人，羊卓雍措观景台60元/人，米堆冰川50元/人+交通费35元/人/来回，洋湖不上观景台顺着路往村里面开可以免票，进去后第一个观景平台收停车费10元。

雅鲁藏布江大峡谷游客中心

布宫门票现在半价100元

大疆无人机1台+3块电池，松下专业摄影机+2个专业镜头，2部华为PX0

PRO手机，在强逆光、光线不足、天寒的情况下，华为的拍照功能表现不是一般出色!事实证明，使用得最多的还是华为手机，带去的相机居然成了摆设!藏区能见度高，除了下雪和下雨天，普通的手机也能拍出超美的大片，唯一的缺点就是放大后不如相机拍的照片清晰。所以没有专业设备带上手机也是可以来一场说走就走的旅行!

然乌湖航拍

塞上江南林芝

通麦旧桥

一路上看到的冰川

很多人都会问什么车可以进藏，徒步都能进藏了，何况是个车呢?在我看来除了过路费是固定的，其它费用小伙伴们可以根据自身实际情况进行花费，住在青旅便宜也可以结交到很多有趣的灵魂，简简单单的饱腹一顿省下费用看大美山河也是不错的选择!路途很远，天空很近，趁年轻，出发吧!

大理州下关市到昆明安宁市安海路3号有多少公里？

去旅行！ 萧瑟的寒冬以过，炎热的夏季未来。 春天，万物复苏，风和日丽，在大自然的画廊梦谷里，轻轻挽起春的流韵，在自驾中释放心灵，远离繁重的工作，喧嚣的城市。阳春！正是外出游玩的好季节！ 年前和媳妇办的婚礼，受疫情影响蜜月旅行一直拖到现在，当年和媳妇第一场**就是黄渤徐峥的的《心花路放》。刚好现在国内疫情形式一片大好，高速公路还全程免费！就想到了心心念念的苍山洱海，让人向往的云南丽江古镇。一路向西去大理吧[可爱] 此次出行是我的还是我的老朋友途胜，去年年底带它曾去过湖南长沙和张家界游玩了一番，长途自驾座椅还舒适度是非常重要的，途胜主驾驶座椅支持四向高低调节，俩向腰部支撑还是能让长途自驾减轻一些腰部和背部带来的酸痛感。另外搭载1.6T涡轮增压发动机，最大扭矩可达265(N·M)，最大功率130千瓦。这个参数在同级别SUV基本没有对手，当时买途胜的时候第一眼还是它的颜值没想到动力也是特别强劲。 话不多说上图！

出发前先在小区楼下来张自拍

大红T

开场先来几张美景镇帖(实景比照片美十倍还多），所有的照片都是手机拍的，拍照技术一般。多多包涵

洱海

苍山

滇

春城昆明

崇圣寺三塔

丽江古城

玉龙雪山

成都大熊猫繁育基地

下面进入正文 出发之前车况检查，路程规划，旅游攻略都得提前好好策划一下。

出发的行程规划从安徽合肥至云南丽江，途径武汉–荆州–常德–贵阳–昆明–楚雄–大理–丽江，全程2500公里。

车子跑了4W公里出发前刚好做个保养，顺带整车检查一下。为长途旅行做好准备！

路上基本没有拍照片，全程高速。旅途中倒是有美景为了安全起见还是老老实实开车吧！

途径武汉的时候来了份热干面，真香警告[嘻嘻]

服务区休息随手来俩张，途胜侧面颜值真是没话说。

贵州山区太多，隧道一个接一个。

路上途径湖北的时候全程限速110公里，纳闷湖北的路况还可以山区也不多居然限速110。到了贵州平均时速100迈都开不到，隧道太多 山路急弯也多。云南的路是最难开全程都是长下坡，不给油门也很容易超速 可能这也是油耗低的原因吧[偷笑]

我都不知道我哪里来的力量，一路上基本没有休息，我媳妇开的时间也很少。基本一路开到昆明 手指磨方向盘都磨起泡了

一路都没有怎么休息，和老婆换着开后排座椅放倒媳妇能直接躺着睡。这个功能是真好用 而且途胜后排座椅放倒基本是和后备箱完全一样平。市面上现在很多同价位SUV基本做不到这一点 ，多少还会有点坡度让人躺着很不舒服！

油耗实拍，平均感觉没有7.9。总公里数和加油金额一算大概七个油多点

一年半的时间我跑了4万公里，途胜油耗表现一直让我都非常满意，这次更是刷新了我的认知。从合肥出发大概还有3/4的油，参照现在的油价大概是200大洋左右，中间加了俩次油都是280大洋。直接跑到了昆明市2100公里只花了800，平均一公里也就3毛多。我都怀疑我这车是不是喝油得了，又给我省了一笔，哈哈。

这个手抓饭味道很好，信我的没错，不会翻车。带上一次性手套不要压抑自己抓一把就往嘴里送 哈哈哈[嘻嘻]

到达昆明已经是晚上了 刚好干赶着饭点体验一下当地特色手抓饭！

和我在昆明的街头走一走，哦～～～

昆明滇池，还是第一次和鸽子这么近距离的接触

昆明滇池一定要往里面走走，海鸟都在里面 外面都是鸽子

若你叫我用四字词来形容昆明的美，那么大概就是一个四季如春、环境优美、风景宜人的城市了。昆明作为云南的省会城市，一直都有春城的美称，当天到达昆明的时候天气真的很舒服，不会让你有一丝丝夏天快要来临的燥热。 在昆明并没有耽误很久，毕竟我心心念念的还是苍山洱海。在滇池停留了个把小时之后就直接奔往大理。 风花雪月，自在大理！ 大理我来了！

白云倒影在小途上

苍山下，洱海边· 美不胜收！

远处还能看见洱海里正在下雨

和苍山洱海一起留个影

俩极反转，一边风和日丽，一边乌云密布

我有一所房子面朝大海，春暖花开。这是我第一次看见就喜欢上的诗，只到现在我依然向往着海边有所房子。洱海边的民宿真是美不胜收！

还有个小摩托，很有感觉！

我媳妇的宝马[嘻嘻]

崇圣寺三塔

崇圣寺作为 大理国 国寺在大理拥有超凡的地位，只不过疫情期间我们也并没有深入寺内很多地方也没有开放，也是这次不小的遗憾！

当时这个场景是最让人震撼的，雄伟的古建筑依苍山而建。寺庙，山峦，蓝天白云真是让人终身铭记的一副巨作！

苍山十八峰，相伴十九溪

傻不拉几的穿个短袖就上苍山，下了缆车在上山待了五分钟都没有直接下山了。

苍山平均海拔3500米以上，所以山上终年积雪。而我们常说的大理"风花雪月"四景之一就是这苍山上终年不化的雪。 初到大理，白云触手可碰 初见洱海，湖面水似如镜 初登苍山，崇山威武雄壮 彩云之南，梦归去的地方。星辰变换，寒来暑往，大理的街头依然游人如织。短短俩天时间想要看透大理，深入了解大理这似乎是不可能的，但对大理好奇的，已经由此次旅程种下，只待他开花结果！ 下一站我们奔赴丽江，探寻丽江古镇的风土人情，领略玉龙雪山的雄伟壮丽！

古镇一角

个人对古镇没有太多期望，因为全国各地古镇数不胜数，而且现在的古镇商业化都太严重了就像个步行街。只是陪老婆简单逛逛，当天到丽江天气也不太好基本都在下雨，可能是因为在大理玩的太累 索性在丽江睡了一整天。

出发前往玉龙雪山

雪山下留影，酷的一批！

当你第一次来到云龙雪山，你一定会被这座雄伟的白雪皑皑的雪山所震撼到，你永远也不会知道一个徽州人对雪山的执念，啊啊啊啊我来了！

山顶真的气温真的好奇怪，前几天在苍山顶上冻的够呛，特意穿了个羽绒衣。结果山上真的巨热气温居然有19度。这么高的气温居然雪都不会化真是涨见识了

本人

上雪山一定要记得带墨镜，不然山顶上根本睁不开眼。而且在山顶待时间长了甚至还会有雪盲症 去玉龙雪山玩的朋友这个一定要多注意

下山啦，在山上注意不要剧烈运动，爬山的时候注意多休息 感觉到累了就要及时停下来。不然高原反应会让你很不舒服，我全程没有吸氧，反而我媳妇带了俩瓶氧气罐还觉得很不舒服。看来和人的体质也有很大的关系

下山了，远处的风景也很美丽！

雪山脚下，可能是当地的什么图腾一类的东西吧

他们都说彩云之南的丽江是连接天堂最近的地方之一，那我觉得玉龙雪山就像连接天堂的大门。作为纳西族人民膜拜的雪山。视为一种圣神不可侵犯的圣山！ 作为一个土生土长的徽州人，你永远也不会知道雪山对我的诱惑有多大，要不是看了旅游攻略说先在丽江古镇玩一天稍微适应一下高海拔地区的大气压，我肯定直奔玉龙雪山了。 遗憾的是当天天气也不太好，虽然没有下雨但天气也是阴的厉害。4600米以上的楼梯都被大雪封住了。也没法登顶，看看整个玉龙雪山山脉，但总体来说还是相当不错的！ 云南的旅途到这基本就接近尾声了，回去一是不想走回头路，二是我媳妇弟弟在成都上班，顺带去成都玩一下

开了60公里，依然能看看见玉龙雪山余脉

再来一

江，看到照片左边的山路了么，等会要从那里下去

江

终于到成都啦

弟弟的加菲猫，很可爱。就是各种掉毛有点受不了

成都大熊猫繁育基地

这是微辣你敢信，不过味道真正相当不错

回程的路线，从丽江–成都–重庆–宜昌–武汉–合肥全程2400公里。

疫情期间，外出游玩还是需要多多注意，要严格按照各个省份要求去填写申请健康码

这次表现不错，明天就带你保养去，先在地下室好好休息吧

本次自驾还是到这基本上就到结尾了，回来时已经超保500多公里了，总计里程5500公里。油费到家算了一下合计2015元，每公里合计三毛六。油耗表现我想当满意了。本以为在云南高海拔地区动力会差点意思，但在高速上超车真是一点都不虚。我还带了一个车载充气泵也没用上，白带了[白眼]。下次去西藏，再次带上我的途胜踏上向西的旅途 回想这次旅程。有开心、有震撼、更有感动！ 在滇池边和老婆一起喂贪吃的鸽子，飞翔的海鸟。在苍山洱海边领略风花雪月，在崇圣寺去聆听流淌在大理的梵音。在玉龙雪山见证我们的爱情故事。在巴蜀感受慢节奏的生活，在重庆体验"微辣"的火锅！ 回到合肥又开始了千篇一律的工作，公司旁边食店里熟悉的味道，上下班必堵的一环路，好像这一切都很熟悉，又好像这一切又很陌生。快节奏的城市生活已经让我快要迷失自己，睁眼就是房贷和车贷的压力，已经快要忘记我毕业时的梦想！历经沧桑和无奈，偶尔放下面具和包袱，放空自己，看看别人，似乎也是一样。也愿你被简单善待！ 累了，给自己一点空间，再出发… 旅行其实对我来说就是鼓起勇气，不断走上未知的领域！陌生的路况，陌生的环境、陌生的人们、甚至是陌生的食物。这次自驾让我爱上了未知的感觉，在陌生的地方你永远都不知道下一秒会发生什么，会发现什么！ 他们说云南只有一个景区，这个景区叫云南。你准备好了吗？背上行囊，明天就出发去探寻你心里的景区！

节油赛上见真章 看风行T5 EVO如何吃得少跑得好

驾车路线：全程约287.1公里

起点：下关镇

1.大理白族自治州内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿龙溪路行驶180米，右转进入泰安路

2) 沿泰安路行驶640米，右前方转弯进入南涧路

3) 沿南涧路行驶640米，稍向左转上匝道

4) 沿匝道行驶40米，直行上匝道

2.沿匝道行驶630米，直行进入杭瑞高速公路

3.沿杭瑞高速公路行驶278.4公里，在安宁/G320出口，稍向左转上匝道

4.沿匝道行驶770米，右转

5.昆明市内驾车方案

1) 行驶300米，左转进入G320

2) 沿G320行驶4.4公里，过安宁新大桥，直行进入昆畹东路

3) 沿昆畹东路行驶120米，过安宁新大桥约280米后，直行进入G320

4) 沿G320行驶480米，朝和平南路/极乐村方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶240米，左前方转弯进入百花东路

6) 沿百花东路行驶30米，到达终点(在道路右侧)

终点：云南省安宁来料加工...

在国际油价上涨的加持下，在北京98号汽油的价格已经到了9.02元/升，对于许多车主来说“怎么开更省油”成了近期的新话题。咱不妨换个角度，与其研究怎么开更省油，不如从源头解决问题，选一辆更加省油的车，那不是更好吗？

近日，在四季如春的云南大理，我们驾驶着风行T5 EVO，和诸多媒体以及车主上演了一场节油battle，角逐出最终的“节油王者”。

百公里油耗2.28升 低油耗的秘诀在这

这次的节油赛难度大大增加，我们需要在后备箱里放入总重量将近100斤的花盆，而后车内还有一位同事，车里相当于乘坐了三个成年人。

我们在试驾之前先在加油站加满了油，里程表显示车辆已行驶里程为1102公里，而后到达目的地进行加油，最终显示已行驶里程1185，因此计算得到我们的实际行驶里程为83公里。

由加油信息可以计算出，我们计算出百公里平均油耗为2.28L，拿到了全组第二的成绩，与节油赛的冠军百公里油耗2.27L的成绩非常接近了，是不是特别厉害！

节油赛的试驾路线是从洱海西岸线折返，其中有大量的山路上坡路段，想要轻松上坡，也必须舍得给油门，在实际驾驶时这样的路段也很非常接近日常驾驶的方式了。

那么问题来了，我们是如何跑出百公里2.28L的油耗呢？

作为驾驶者，除了要控制低转速，平缓起步，尽量避免紧急制动、时速保持在50-60Km/h之外，还需要车辆本身就有非常优异的节油性能。

首先在车辆自重的“减负”上，风行T5 EVO用轻量化设计，在车身关键部位使用先进的热成型钢材，发动机诸多零备件更用了全铝材质，车身架构的综合性能更强，自重更小，为节油性能打下了良好的基础。

其次，在动力技术方面，风行T5 EVO搭载三菱1.5T 4A95TD高性能发动机，该发动机具备350bar侧置高压直喷技术、中置式进/排气门正时等先进技术。其中，350bar侧置高压直喷技术可以有效改善汽油的雾化效果，让燃烧更充分，不仅动力强劲，更同时减少了油耗。

在传动系统方面，风行T5 EVO用曾荣获“全球十佳变速箱”称号的格特拉克7速双离合变速箱，传动效率高达98%，细腻的滑磨控制及高精度设备加工的齿轮降低组件之间的摩擦系数，让能耗一降再降。

除此之外，流线型的车身符合空气动力学原理，整车风阻系数低至0.33，同样也起到优化油耗的作用。可以说，想要更低油耗，除了改变自身驾驶习惯之外，车辆的外观设计、自身重量、动力技术等条件缺一不可，如此才能达到好开更省油的目标。

内饰舒适配置好 综合竞争力非常高

当然，新车好不好，光只是节油能力强，这还不够，我们来看看它的综合实力到底如何。

风行T5 EVO全系售价为10.39-13.69万元，共有5款车型可供选择，外观设计时尚大气，“眯眯眼”大灯非常吸睛，而且全系标配了19英寸轮圈和独立后悬架，在硬性配置上是很有诱惑力的。

车内用联屏设计，D字型方向盘与红色的内饰主题相得益彰，加强了车内的科技感和运动感，整车尺寸为4565*1860*1690毫米，轴距为2715毫米，实际乘坐体验后，车内的储物空间和乘坐空间表现良好，膝部和头部并不会太过拥挤。

更重要的是，在硬件方面车辆搭载了一块和特斯拉同款的MobileyeEyeQ4智能驾驶芯片，具有L2+级的驾驶系统，支持车辆跟随启停、车道偏离、主动刹车、360度全景影像等功能，在性和安全性上都面面俱到。

总结：

在竞争激烈的紧凑级SUV市场，如何让消费者心甘情愿的为它买单？我认为价格来到10-15万元的售价区间，“品牌信仰”的光环只是很小很小的一部分，决定性因素是车辆本身的产品实力。风行T5 EVO作为一款既经济、又时尚的车型，对于年轻车主来说真的是首购的不错选择，值得考虑。

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