现在最新的汽车燃油价格表_现在最新的汽车燃油价格

1.解剖吉利的降价模式：燃油车定位整体下调，产品线将全面重构

2.油价本周或迎“第七跌”，油价这样的变化说明了哪些问题？

3.国内油价分别提高190元和185元，油价上涨对生活有什么影响？

4.比亚迪秦燃油价格比帝豪还低，它的优势在哪里？

5.从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

跑高速比较多，对于速度的要求就比较高，混动的车型更省油，尤其是在油价特别高的时候，它甚至可以当成电动来开。而单纯的燃油汽车它的燃油消耗量比较高，但是动力比较稳定，两者各有优劣，但是混动是适合于大多数情况的。

即使是跑高速公路，相信大家的车速也会控制在一定范围内，大部分人跑高速的时候，140以内也就是120左右就差不多了。再快的话普通的车子他虽然也能达到，但是这个时候车子燃油消耗量会快速增加，而且跑高速的时候速度越高，电量的消耗越快，电动机大部分情况下它的速度在50~70这个范围内是最省电的。虽然现在电动汽车它跑高速跑个100多也能，但是这会影响它的续航里程。

单纯的燃油汽车它的动力输出当然更加稳定了，但是成本高啊，大家也得考虑这个问题，现在燃油的价格92号汽油都要9块钱了，很多地方95号汽油10块钱了，100公里8个油来算，那相当于好100公里要80块钱的成本。如果是用混动的话，这个燃油消耗可以降低将近一半，现在高速公路上也有比较方便的，充电站补充电能车子，没有太大的影响。而且有些车子的这个混动，它的电量是自循环的，车子在行驶的时候会自动给电池充电，不需要外部电能的补充。

总结混动汽车它适合于大多数人，只不过混动汽车的成本更高一点，但是当下这种新能源技术不是特别成熟，大家还不是特别放心的情况下，混动汽车是一个更好的选择。因为大家虽然一时多花了一点钱，但是当你需要动力的时候，没有办法补充电能的时候就用燃油，当燃油的价格比较贵，在市区跑的时候就用电力省钱，两方面都能兼顾，除了买的时候贵点没有太大的缺点。

解剖吉利的降价模式：燃油车定位整体下调，产品线将全面重构

2023年燃油车大概率会降价。

2023年，燃油车的日子会更加艰难，一个是财政部关于今年燃油车购置税减半的政策到2022年12月31日将结束，另一个由于全球能源原因，明年的汽油价格会比今年还高，虽然现在汽油价格下调了不少，但是过了今年，燃油车依旧还是没有好日子过。

国6b的汽油在明年1月1日开始全国推广执行，虽然说国6b的汽油更环保、低碳，但是增加了15%的乙醇以后，可以肯定的是汽油更不耐烧了，一箱油估计会少跑个30到50公里。并且国6b的汽油的价格还会提高，那么明年燃油车大概率还是会价格下调。

燃油车的优点

1、便捷。通过多年的发展，目前加油站可以说遍布了世界各个角落，在行程范围内基本满足需求。同时，加油的时间也比较短，只要可以加油，基本上2分钟左右就可以搞定，当然排队的时间也会很长，其次是目前燃油车依然是市场的主流。

2、综合可靠性较强。经过一百多年的发展，油车已是非常成熟的产物，只要是大品牌的产品，重大问题出现的概率极低。

3、燃油车不会贬值太多。二手车市场中，燃油车的销量一直都要高于新能源汽车，而且二手燃油车的价格也不会出现太大的贬值，都在车主的承受范围之内。

油价本周或迎“第七跌”，油价这样的变化说明了哪些问题？

吉利汽车的全系车型“疯狂降价”可谓赚足了眼球，然而外行看热闹、内行看门道，吉利汽车的这一轮调价应当是为全面重构产品线。这点从比亚迪日前对海豹价格的调整也能得到印证，现在已经到吉利汽车不得不变的关键节点。

参考15-20万元价格带里的新车：

零跑C11增程版，宋系列，哈弗系列，UNI-K iDD零跑C01，哪吒S，深蓝SL03，飞凡F7（租电版），比亚迪海豹

在这个价格带里已经有了这些车，燃油动力的紧凑级到中型SUV，中型和中大型轿车，客观来说基本都完了；因为这些车首先涵盖前驱和后驱，20万冒头就有四驱选项；其次不论是插电混动、增程还是纯电动的两类车，其用车成本都是远低于燃油车的；再次车辆的使用体验也会更好，大容量的动力电池组可满足各种使用场景并且仍旧保持低代价。

这些车在重构中端轿车和SUV市场格局，在过程中压力最大的将会是自主品牌的燃油车；在燃油动力汽车阵营中，自主品牌的品牌力始终弱于合资汽车，所以燃油车必须开始调整。

所以吉利汽车按照下图表标准进行价格下调是一次重要的战略调整，下调之后无法再回调，燃油车的整体定位往下沉一级。

插电混动汽车的“试探”结束了，这一次的调整带来了一款很有竞争力的轿车。

这台车是帝豪L Hi·P（插电混动版）。

该车原价为12.98-16.88万，下调后的起售价为10.98万。

很显然，这是要对标秦PLUS DM-i冠军版的调整，本次调整要说明了比亚迪汽车在现阶段里确实有定价权；那这台车比秦是好还是差呢？秦PLUS DM-i的起售价仅为9.98万，但是到11.58万的选项也只有55公里的纯电续航里程，而且还是NEDC模式的测试值，WLTC模式只有46公里。

真正有120公里续航的版本是12.58万元起售。

可是帝豪L Hi·P全系都有100公里的纯电续航里程，作为插电混动汽车就要比秦PLUS DM-i更有吸引力了。

3DHT的混动专用变速器在混动模式中确实存在换挡顿挫，但只要纯电续航里程足够长，平时开车就用不到混动模式；反之，需要使用混动模式的场景主要以长途高速巡航驾驶为主，在这种场景中是不用担心换挡顿挫的。配置方面两车在伯仲之间，所以吉利汽车本轮调整的重心不仅是重塑燃油车的价格体系，同时也将插电混动汽车拉到与比亚迪相同的标准线上，这次是要开始正面对决了。

“至高综合”降级4.5万元的车只有一款，这台车是星越L Hi·P。

调整后的起售价是19.47万，客观来说这个价格仍旧没有竞争力；星越L的插电增程版本是一次失败的试探，作为增程车用三缸增程器本不算缺点，因为增程发电状态下的转速能避免抖动和共振；但如果下一代车型或其他同级车将要使用四缸增程器，那老款的三缸版本就会显得比较差了。

吉利汽车研发出了全新的四缸混动专用1.5T发动机，这对于星越L混动版会是一个较大的打击。

同时车辆使用前驱平台，旗舰版降价之后还要20万以上，价格已经重合竞品的混动四驱车，这也是缺乏竞争力的。其WLTC 205公里的纯电续航里程也并非同级车里最高，所以星越L Hi·P即便调整售价也很难拉起来销量。

预计星越L Hi·P不用多久就会迎来换代版，这台车还是不建议选择。

在价格调整之后，吉利汽车可能会陆续出新车。

第一辆车会是L7，也就是博越L的品牌版本；该车作为插电混动汽车应当会使用最新四缸1.5T发动机，匹配3DHT或者全新混动系统；其定位应当会低于星越L Hi·P，在以前驱为主或只有前驱选项的前提下，主攻的应当是15-20万的价格带。

第二辆车应当是之光，这台轿车的定位预计会略高一些，20万元左右起步的可能性较大；至于15-20万区间也许会留给星瑞的插电混动版，这样就能通过多品牌差异化定位完善整条产品线了。

吉利汽车的降价不是盲目的，这次降价既能够拉升燃油车的销量，又能重新拉出一条纯电动和混动汽车的产品线，让电混汽车进入第一阵营与热销车正面对决；所以吉利汽车还是很聪明的，产品规划似乎又回到了几年前的高水平。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国内油价分别提高190元和185元，油价上涨对生活有什么影响？

燃油价格迎来年内第7次下跌，燃油价格下降了。这个对于燃油汽车车主来说是好事啊，虽然下降的幅度不大，也就几毛钱。但不要小看这几毛钱，加满一箱油可能只能省个10块钱左右多次下跌也让燃油汽车的使用成本下降了不少。

油价的变化，说明现在传统的能源行业仍然是具备较大的发展潜力的，短期内，想完全淘汰是不太可能的，煤炭石油与天然气仍然在工业发展与社会生活之中扮演着非常重要的角色，并不是一个能源结构调整就能快速改变的。这个需要时间，这个时间起码是5~10年，也就是说2030年之前想要在社会生活领域完全淘汰燃油这个东西，那不可能的，能够在2030年左右实现燃油汽车，逐渐退出居民日常生活就已经很不错了。

买新能源汽车的也不必焦虑，因为新能源汽车的使用成本并不会因为燃油汽车所使用的燃油价格变化而有所变化，充电充一次，就是那么多钱，电价基本是稳定的。它不会有特别大的调整燃油汽车的，车主发现油价下降了也可以更放心的使用燃油汽车了，因为现在我国的这个交通道路网络相对还比较复杂，崎岖的山路以及各种不正常的道路仍然有很多，单靠纯电驱动的汽车，可能有些地方没有办法适应燃油汽车仍然是很重要的。

就算是现在想买新汽车，买个燃油汽车可不可以当然可以了，燃油的价格是照以往高出了一些，但是没有关系，燃油汽车有各种各样的优点。现在10万以内的人有汽车有很多种选择，油耗也不高，平均6个油到8个油基本就差不多了，百公里行驶成本基本就是在50块钱左右，应对崎岖的山路以及跑长途的需要还是非常有用的，纯电汽车必定是存在一定的局限性的。

比亚迪秦燃油价格比帝豪还低，它的优势在哪里？

国际油价上涨对国内燃油的价格肯定有影响，因为有这样一句话，原油上涨我上涨，原油对我有影响，国际原油价格上涨，国内燃油的价格就得跟着涨，会导致有车一族的通勤成本更高，无车一族的上下班也会受影响。

有车一族的开车成本肯定是高了呀，因为买了燃油汽车最大成本什么除了养护之外就是燃油。因为按照正常通勤的这个距离，一天往返三四公里这个一点都不算多吧，就是自己家到公司15公里左右的这个行驶距离，那直线公里数可能就10公里左右，因为城市里面还会堵车。所以就算一天30公里，三天100公里一个月呢，正好1000公里一个车子，如果按照正常的百公里8升汽油来计算的话，一个月大概需要80升的汽油。

一升汽油价格上涨两毛钱，80升的汽油差不多上涨16块钱，加上周六周末偶尔出趟远门，那一个月的加油可能多花20块钱左右。这价格大家觉得倒也不是承受不起，但是仔细想一想，一个月加油的费用可能就100块钱多一点，现在多花了20多块钱，相当于多花了4%，接近5%，这个难道还没有影响了吗？而且这还只是一次燃油价格的调整，谁能保证接下来那几次燃油价格调整不是接着涨的呢？

但是再开燃油汽车肯定会精打细算，甚至有部分上班族会考虑是否要拼车的问题，是否要乘坐一些公共交通工具的问题，一个月收入水平比较高的月入过万的那种那一个月几百块钱的加油钱都不交钱。但是普通人可能一个月就5000块钱，他有500块钱都是加油的，他不得不考虑这个缩减成本的问题。

从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

现在人们购买汽车，选择最多的还是紧凑型轿车，因为紧凑型轿车价格便宜，并且也能很好地满足代步出行，从整体销量上来看，合资紧凑型轿车卖得还是很不错，但是从指导价来看，国产紧凑型轿车，它的性价比则是更高，所以对于预算比较紧的消费者来说，国产紧凑型轿车就是很不错的选择，在空间和价格上面，国产紧凑型轿车优势都是特别明显。

在国产紧凑型轿车里，吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5它们的销量都不错，尤其是吉利帝豪，不过在国产比亚迪品牌里，它也是有一款很不错的紧凑型轿车，这款车就是比亚迪秦燃油。谈到比亚迪，大家都不会陌生，在新能源汽车领域里，比亚迪可以跟特斯拉抗衡，可以说是国产汽车的新名片，而在传统燃油车型里，比亚迪也是很优异，就比如比亚迪秦燃油这款车，它的空间就超过吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5，但是价格则更加便宜。

2019年11月5日，全新比亚迪秦燃油归来，以5.99-7.69万极具诚意的价格和越级的价值再度深耕市场，整个价格比吉利帝豪还低。比亚迪秦燃油版搭载1.5L+CVT的黄金动力总成，最大功率为80Kw，峰值扭矩为148Nm，满足国六排放标准，同样也有5挡手动变速箱供消费者选择。1.5L四缸黄金动力全铝发动机，因为技术成熟，它能够降低不少油耗；CVT无级变速器，用液力变矩器机构及高热容量离合器，能够很好降低抖动和噪音。

在车身尺寸上面，比亚迪秦燃油是超过同级车型的吉利帝豪和奇瑞艾瑞泽5，轴距是达到2670mm，车身长度达到4675mm，这个尺寸是超出同级车型10cm左右，相比吉利帝豪，车长是超出40mm，对比奇瑞艾瑞泽5，车长超过10cm。比亚迪秦燃油空间不仅超同级国产紧凑型轿车，同时也超出众多合资紧凑型轿车。

在车辆配置上面，比亚迪秦燃油也是很丰富，价格不高配置高，全系是标配ESP车身稳定系统和胎压监测，在主动安全方面，表现很不错；从被动安全来看，比亚迪秦车身的高强度钢用材比例达52%，设计的是3H高强度全方位碰撞吸能车身，1500MPa高强度前后防撞钢梁，纵梁及侧围A、B柱加强板等件用热成型件。

在行驶感体验上面，比亚迪秦燃油是很舒适，King Size尊贵超宽座椅，具有良好的缓冲、贴合、支撑及包裹性；德系豪车级底盘调校，让驾驶更舒适、稳定，作为全新上市的比亚迪秦，这款车的底盘是由前奔驰S级调校专家汉斯?柯克历经160天调校而成；在车辆隔音上，比亚迪秦是达到NVH图书馆级静谧空间，主动降噪让行驶更舒心；在价格稍高的版本上面，车辆还配有CCS定速巡航系统，在高速行驶时，能够缓解驾驶员的疲劳。

从车机系统来看，比亚迪秦燃油还有车载智能云服务，亲民的价格配置高科技。这款车搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，支持整车OTA远程升级，让车辆保持最新的状态；中控配备10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，支持海量APP，分辨率高达1920*1080。

比亚迪秦燃油版全系标配SEP车身稳定系统以及胎压监测，还有智能云服务，部分车型配备自动巡航系统，所以整个配置是非常高档；在车身空间上面，比亚迪秦燃油是超出众多同级紧凑型轿车，动力和传动都非常不错，燃油经济性也很好。综合各种情况，消费者预算比较紧，然后又想选择一款空间较大，配置不错的紧凑型轿车，那么比亚迪秦燃油就是很不错的选择。

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上购置税以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。