1.油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

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家用车加满一箱油较年初多花近百元，油价应该是没有回落的可能了。

现在国内的石油价格持续的向上长，甚至没有一个明确的规定到底什么时候才会出现下降。至于油价到底会不会继续上升，可能我们也不得而知，那么现在能够做的只能够静待消息。那么在油价没有确定下来的时候，我们应该在没有上涨之前，尽量的把自己的油箱加满，避免价格出现进一步的上涨。所以现在把油箱加满，其实也是为了防止以后价格的进一步上涨，如果价格出现下降，那也是一件值得开心的事情。

国内把石油的价格抬的这么高，其实也是有一定原因的。因为这两年来地球的污染越来越严重，很多地区甚至出现了大面积的污染，不难发现这两年来灾难也是接连不断，这跟环境以及天气的变化有很大的关系。国家通过这样的方法避免汽车排除过多的尾气影响自然环境，这种做法也是理智的。通过这样的事情，我们也应该尽量的减少汽车的行驶，更多的选择共享单车或者步行到达目的地。现在出行都是很方便的，不仅有共享单车也有共享汽车甚至有滴滴打车，花少量的钱就可以带我们到达目的地，甚至不用担心油费价格以及出行的距离，而且还能够为我们减少不必要的麻烦。所以现在共享单车的出现，为我们的生活提供了极大的便利，这样能够减轻环境的负担。

通过这样的现象就可以发现，现在越来越多人会选择共享单车出行，自己上班的地方一般都不是很远，仅仅十几分钟或者半个小时就能够到达自己想要去的地方，而且大家在日常生活中很少锻炼身体，通过这样的方式锻炼身体，也能够起到很好的作用。

油价调整，遇年内首度“搁浅”，油价后期会如何发展？

汽车降价结束会迎来报复性的涨价的，我认为这个是必然趋势。

就现在的成品油定价机制而言，即便是跌的次数超过了涨的次数，跌的幅度也超过了涨的幅度，似乎也缓解不了公众的隐忧——如果国际油价回到今年春季或年初的水平，会不会意味着将迎来涨幅更大、频率更高的“N连涨”，这样的涨，不能排除“报复性”或者直接可以说如果国际油价回到110美元左右或以上，我们的油价很可能会再创历史新高。

从某个角度而言，油价的“七连跌”并非完全是市场的胜利。虽然说现在的“油品”已经和几年之前提高了许多，国四标准基本取代了国三标准。但是，在石油石化经营体制的现状之下，这样的“七连跌”很可能预示着更危险的涨价，而这样的担忧，离不开公众对于石油及石化经营的垄断性质疑，离不开当下我国成品油价格仍然位于一个高位的现实。

油价的下跌一方面能够降低相关产业的经营成本，有助于经济发展，另外一方面，整个社会的CPI也将因为油价的下跌而保持稳定。更让人欣慰的是，从次数来看，自去年3月份国内成品油价格调整机制形成以来，降价次数也完全超过了涨价次数。据统计，今年成品油零售限价即经历4次上涨，11次下跌和6次落空。

去年3月油价新定价机制实行以来，成品油将统共下调17次，下调频率超过上调频率6次，且下调幅度远超上调幅度近千元。客观来说，成品油定价机制形成以来，总体上能够确保我国成品油价格与国际原油价格的涨跌比例。

然而，有两个问题却总也绕不开。一是，国际油价从6月份跌到现在跌了约30%，国内才跌百分之十几，即国际油价与国内成品油的价格在跌幅上，并不是完全一致，这如何解释？二是，现在的国际原油价格大约在80美元左右，而在2009年、2006年，国际油价也多次在80美元上下徘徊过。

可是，如果我们对照“那些年”市场上的成品油价格会发现，现在的成品油价格仍然在高位运行，即面临一个“怎么跌都跌不回去”的现实。

油价调整，遇年内首度搁浅，当油价高的时候，开车成为一件非常奢侈的事情，甚至一些车主在炎热的夏天都不愿意打开空调，只是因为油价太高了。而当油价下跌时，无法取消延误，感受汽车的速度和便利。油价的调整可能是今年的第一次，即92汽油仍处于8元的时代。汽油价格的不断上涨确实推动了一些电动汽车的销售。令人惊讶的是，今年的19次油价调整显示了油价下跌的开始。毕竟国庆7天期，国际油价却大幅上涨。

预计油价涨幅应为30元/吨，不符合50元/吨的涨幅标准。而这种不跌不升，对于车主来说，的确是天上掉下来的好消息。因为过了这个村，下次的价格可能就不一样了。所以一定要在下次涨价前把自己填满。毕竟，就目前而言。95号汽油的平均价格已经达到了8韩元，92号汽油的平均价格即将达到7韩元。目前，0号柴油均价已达7.84元/升，顺利回归7元时代。美国和伊朗之间的紧张关系，尼日利亚因暴力导致的石油产量下降，以及外国公司从委内瑞拉撤离，这些都是令人担忧的问题。

包括2艘航空母舰在内的9艘美国军舰通过霍尔木兹海峡进入海湾，引起国际社会的广泛关注，通过霍尔木兹海峡的原油运量也一度下降。尼日利亚是非洲最大的石油生产国，也是美国的主要供应来源。由于产油区的暴力活动迫使外国石油公司撤离，尼日利亚的石油产量下降了25%以上。这一趋势最近并没有改善。按照目前的趋势，到今年年底，全球原油库存将减少1.5亿桶，如果沙特阿拉伯等主要欧佩克成员国维持目前的产量水平，布伦特原油期货到今年年底可能突破每桶95美元。乐观的心理预期不可避免地导致原油供需的扭曲。囤积和囤积等非理性行为放大了需求，缩小了供应，推高了价格。