油价跌意味着什么_油价下跌赔偿标准

1.原油宝“第一案”二审落槌，判决结果是怎么样的？

2.断了三根肋骨赔偿标准

3.赔偿答辩状

4.高分悬赏：2008年国内都出台了哪些与汽车行业相关的政策或是法律法规呢？

5.11月起石油总产量日均下调200万桶未来油价是涨还是跌？

6.供油合同

7.香港的油价这么贵，车主会开来到大陆加油吗？

退休人员工伤赔偿标准需要分情况确定：

1、如果退休人员未办理退休手续或者没有依法享受养老保险待遇并且继续在原单位工作的，在受到工伤事故后单位应当承担工伤保险责任，工伤赔偿标准应当按照《工伤保险条例》规定确定。

2、如果退休人员已经办理了退休手续或已经享受了养老保险待遇的，但接受用人单位返聘并且用人单位已经按项目参保等方式缴纳了工伤保险费的，其受到工伤后应当按照《工伤保险条例》规定标准进行赔偿。

3、如果退休人员已经办理了退休手续或已经享受了养老保险待遇的，用人单位对其进行招用但未缴纳工伤保险费的，其受到工伤后则不适用《工伤保险条例》规定。但因与单位形成劳务关系，单位应当承担赔偿费用，可以适用人身损害赔偿标准规定。

法律依据:

《中华人民共和国社会保险法》

第三十八条 因工伤发生的下列费用，按照国家规定从工伤保险基金中支付：

(一)治疗工伤的医疗费用和康复费用;

(二)住院伙食补助费;

(三)到统筹地区以外就医的交通食宿费;

(四)安装配置伤残器具所需费用;

(五)生活不能自理的，经劳动能力鉴定委员会确认的生活护理费;

(六)一次性伤残补助金和一至四级伤残职工按月领取的伤残津贴;

(七)终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性医疗补助金;

(八)因工死亡的，其遗属领取的丧葬补助金、供养亲属抚恤金和因工死亡补助金;

(九)劳动能力鉴定费。

第三十九条 因工伤发生的下列费用，按照国家规定由用人单位支付：

(一)治疗工伤期间的工资;

(二)五级、六级伤残职工按月领取的伤残津贴;

(三)终止或者解除劳动合同时，应当享受的一次性伤残就业补助金。

第四十一条 职工所在用人单位未依法缴纳工伤保险费，发生工伤事故的，由用人单位支付工伤保险待遇。用人单位不支付的，从工伤保险基金中先行支付。

从工伤保险基金中先行支付的工伤保险待遇应当由用人单位偿还。用人单位不偿还的，社会保险经办机构可以依照本法第六十三条的规定追偿。

原油宝“第一案”二审落槌，判决结果是怎么样的？

煤炭运输合同模板范本1

甲方：

乙方：

根据国家有关货物运输管理的规定，甲方就煤炭运输事宜与乙方通过充分协商，本着互惠互利和诚信原则，经友好协商达成以下运输协议条款：

一、运输项目：煤炭运输

二、运输货物名称：煤炭

1、运输路线：兴隆煤矿--育才煤矿--纳林塔煤矿--多经站台。

2、运输时间： 年 月 日至 年 月 日

3、运输价格：每吨24元(不含运输税票)

4、以当前市场油价为基础，油价涨跌价格相应调整，(补油差)。

三、甲方的责任和义务

1、甲方应提供足够的煤炭货源，除不可抗力原因外(如：煤矿各种大型检查及当地各项通知等)，如甲方没有货源造成乙方车辆停工2日视为正常，超出规定时间，每日每台车辆补偿1000元。

2、甲方应提供足够条件协助乙方正常工作，如协调运输道路周边关系。

3、甲方不承担乙方在运输过程中出现的任何经济和刑事责任。

4、乙方车辆到达甲方运输地点，甲方必须在4日内安排乙方车辆装车，超出规定时间内甲方赔偿乙方每日每台车辆1000.00元(除自然灾害，通知外)。

四、乙方的责任和义务

1、乙方应随时接受甲方的煤炭运输指令，按照甲方的要求运煤的指定地点。

2、乙方应确定专职人员管理协调车辆运输业务，装车时服从甲方及煤矿现场调度的指挥人员，遵守装车现场的各项管理规定，按甲方的要求组织煤炭运输。

3、乙方负责每吨货物的全程运输，按照甲方要求精心保管货物，确保及时安全无损到达指定地点过磅，卸货。

4、运输过程中货物丢失，短少，掺由乙方按货物的实际损失赔偿甲方，在正常气候时，乙方运输货物不得超出在煤矿所过磅吨位，如有扣除每台车辆20--元(除雪雨天气外)

5、如发现乙方运输车辆在运输期间换煤，煤里加水，直接影响煤炭质量，甲方有权停止该车辆运输权利，乙方车辆赔偿甲方直接经济损失。

6、乙方车队如有不能正常运输车辆及时向甲方申请，乙方必须安排正常运输，如乙方不能及时安排车辆应向甲方说明原因，甲乙双方共同协商(如乙方车辆正常维修维护及交通事故不可抗拒因素外)乙方车辆必须正常运输货物，如影响甲方运输数量，乙方赔偿甲方直接经济损失。

7、车辆运输的行程时间，无特殊情况不得超过正常规定的交货时间。

8、乙方必须向甲方提供每辆车的四正一险，甲方做为备案(车主及车辆所属单位证明及挂靠公司证明，驾驶证行驶证，道路运输许可证，资格证， 保险 单复印件)。

9、乙方保证 日内到达车辆 台，如乙方车辆在规定时间内，不能到达甲方运输地点，乙方赔偿甲方直接经济损失50000.00元。

五、结算方式

1、甲方验收后，乙方提供支付运费的所有票据，到甲方结算支付运费。

2、乙方应出具磅单及运输发生的所有费用票据，作为运费的结算依据，货物亏损限额在单车200公斤以内，超出部分按所货物价值折款扣除每吨500元。

3、结算时间：每日早9.00点前交前日运输费用票据，每日17.00点结算。

4、甲方不得有任何理由不予结算(除节日外，甲乙双方共同协商)。

六、启动资金

1、乙方车辆到达甲方指定运输地点后，甲方支付给乙方每台车辆3000.00元，做为乙方车辆启动资金。

2、甲方在5日后一次性扣除乙方运输每台车辆的启动资金3000.00元。

3、乙方车辆到达甲方运输地点后，甲方必须在3日内支付乙方车辆的启动资金每台车辆3000.00元，如甲方不能按时支付启动资金，甲方赔偿乙方每台车辆的往返的实际全部费用的两倍。

4、甲方扣除乙方启动资金每台车辆1000.00元，作为合同保证金，合同完成后甲方一次性退还给乙方。

七、违约责任

1、不可无故中途终止合作关系，甲方有权扣除乙方应得运费作为违约金。

2、如因工作人员，车辆原因给甲方目的地人员，设施造成伤害，由乙方承担全部责任。

3、如甲方无故中途终止合作关系，甲方赔偿乙方全部车辆运费的10%

八、合同争议的解决

1、本合同适用法律为中华人民共和国法律。

2、凡因与本合同有关而引起一切争议，双方应通过友好协商解决，如不能协商，由依法解决。

九、合同期满后，甲乙双方具协商续签事宜。

十、未尽事宜，双方另行协商。

十一、本合同有效期：自 年 月 日始至 年 月 日止。

十二、本合同自双方签字盖章之日起生效。

十三、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。

甲方：

法人代表：

乙方：

法人代表：

签订日期： 年 月 日

煤炭运输合同模板范本2

托运方：_________________________________________________;

承运方：_________________________________________________.

根据国家有关运输规定、经过双方充分协商、特订立本合同、以便双方共同遵守。

一、货物名称、规格、数量、价款：

二、包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的、应根据保证货物运输安全的原则进行包装、否则承运方有权拒绝承运。

三、运输办法及运杂费负担：______________________________________________

四、托运时间及地点：______________________________________________

五、到货时间及地点：______________________________________________

六、收货人领取货物及验收办法：_________________________________________

七、付款办法：__________________________________________________

八、违约责任：

托运方责任：

1.未按合同规定的时间和要求提供托运的货物、托运方应按货物价值的____%偿付给承运方违约金。

2.由于在普通货物中夹带、匿报危险货物、错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故、托运方应承担赔偿责任。

3.由于货物包装缺陷产生破损、致使其他货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏、造成人身伤亡的、托运方应承担赔偿责任。

4.在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物、在到站卸货时、发现货物损坏、缺少、在车辆施封完好或无异状的情况下、托运方应赔偿收货人的损失。

承运方责任：

1.不按合同规定的时间和要求配车发运的承运方应偿付托运方违约金__元。

2.承运方如将货物错运到货地点或接货人、应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期达到、承运方应偿付逾期交货的违约金。

3.运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏、承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。

4.联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏应由承运方承担赔偿责任的、由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。

5.在符合法律和合同规定条件下的运输、由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的、承运方不承担违约责任：

①不可抗力;

②货物本身的自然属性;

③货物的合理损耗;

④托运方或收货方本身的过错;

九、本合同正本一式二份、合同双方各执一份;合同副本一式____份、送······等单位各留一份。自双方签字盖章之日生效。

托运方：__________________

承运方：_______________________

代表人：__________________

代表人：_______________________

地址：____________________

地址：_________________________

电话：____________________

电话：_________________________

银行：________________

银行：_____________________

帐号：____________________

地址：_________________________

____年____月______日。

煤炭运输合同模板范本3

委托方： (以下简称“甲方”)

承运方： (以下简称“乙方”)

为做好甲方的燃煤汽车运输工作，依据《中华人民共和国合同法》，甲方将燃煤汽车运输任务的部分运量委托乙方负责完成。为明确双方的权利和义务，经双方友好协商，签订本合同，以资共同遵守。

第一条 委托内容

甲方将部分燃煤汽车运输业务委托给乙方。具体数量以甲方量为准。燃煤运至甲方指定的煤场或卸煤沟。

第二条 委托期限

自20_年1月23日起至以甲方书面通知为准。

第三条 计量

1、 燃煤运量以到厂方计量为准。、

2、 运输距离以甲方测定为准。

第四条 费用与支付

1、 根据双方计算，确定运输单价为14元/吨(含1元/吨的管理费，不含其他费用)。

2、 价格调整原则：根据市场油价变化，双方另行协商运输单价。

3、 结算量=过磅净重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方结算运输费用。

4、 乙方根据审核合格后的运输费用结算表提供运输专用，甲方在接到上述结算依据后10日内支付运费。如遇甲方资金困难，双方协商解决。

5、 在国家对运输行业治理超载期间，甲方对电煤运输费用进行调整，如有变化。双方签订补充协议。

第五条 双方的权利与义务

1、 甲方：

1.1按时下达运输给乙方。

1.2按合同规定支付乙方运输费用。

1.3有权对运输车辆进行巡视、监控。

2、乙方：

2.1乙方服从甲方管理。

2.2乙方指定至少一名负责人配合完成燃煤运输调度工作。

2.3负责自矿点装车后至甲方指定卸车点期间的一切事项(如环保、交通、沿途地方关系协调、安全管理等)，甲方不因此而承担任何责任和义务。

2.4乙方有权要求甲方及时结算运费、如甲方未按照合同约定结算运费，乙方有权要求由燃煤购方扣除甲方燃煤款直接结算给乙方运费。

2.5乙方应加强运输管理，杜绝中途倒煤、换煤现象。

2.6因特殊情况改变运距，必须及时通知甲方，经甲方认可，并于次日向甲方提供运距改变申请，经甲方签字后生效，否则费用由乙方负责。

2.7乙方不得私自改变运输路线。

第六条 违约责任：

1、乙方在运输途中出现任何有损于甲方利益行为而乙方未及时上报并给甲方造成损失的，乙方应赔偿甲方的经济损失。

2、如发现一次倒煤、换煤现象，甲方不予结算违规车辆的运输费用，按照当年车次的购煤价_数购单价_进行考核，该车辆予以除名并报司法机关处理。

3、乙方不得以任何理由拒绝运输任务(不可抗力除外)，否则甲方有权终止合同另行委托其他有能力的公司承担其运输任务，不可抗力以《中华人民共和国合同法》规定为准。

第七条 争议解决

出现争议后，双方协商解决，在未解决之前乙方仍应按合同约定的标准服务。协商不成时，提请许昌仲裁委员会仲裁。

第八条 其他事项

1、本合同未尽事宜，双方可签订补充协议进行补充。

2、本合同双 方法 定代表人或委托代理人签字，加盖单位印章后生效，合同期满，结清费用后失效。

3、本合同正本贰份，甲乙双方各持壹份，具有同等法律效力。

第九条 合同签署

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

煤炭运输合同模板范本4

甲方：

乙方：北京万里物流有限公司

经甲、乙双方充分协商，甲方将煤炭部分运输任务交由乙方运输，依据合同法有关规定，本着公平公正的原则签订此合同，望双方共同遵守。

一、运输产品、线路及价格

1)货物名称：

2)发货地：

3)收货地

4)运价：以市场价为标准暂定运输价格，暂定价格每吨元。如市场运价发生波动，经双方协商后确定当时运输价格。

二、路耗及赔偿

长途运输因煤炭自身的特性会造成一定的损耗，每车正常路耗为公斤，损耗在 公斤以内的视为正常，超出部分按每吨 元赔偿甲方。

三、卸货及验收

乙方运到后，由甲方安排过磅、卸车并对货物进行验收。以过磅的实际重量为收取货物的数据结算运费。实收吨位与矿发重量相差200公斤以内的以矿发吨位为准。

损耗超过200公斤的按当时煤价赔付甲方。

四、运费的结算

乙方按照甲方要求将煤炭运到指定地点后，运费实行一趟一结，现金结算。

五、合同的终止

因合同到期和合同期间造成合同无法正常履行的，双方协商后可终止此合同，合同终止后，双方应立即进行清算并支付乙方运费。

六、如线路变更及运费价格调整双方协商确定。

七、合同期限： 年 月 日—— 年 月 日

八、本合同签字盖章生效。一式四份，甲乙双方各执二份。

甲方： 乙方：

委托代表： 委托代表：

电话： 电话：

年 月 日

煤炭运输合同模板范本5

托运方：(以下简称甲方)

承运方：(以下简称乙方)

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。具体包括：

一、甲方按照每车价格360.00元记，截至目前共拉106.3吨，共计38268.元，大写(叁万捌仟贰佰陆拾捌元整)。

二、未按合同规定配车发运，承运方应承担全部违约责任，赔偿托运方因此所造成的所有损失。

三、承运方在运输过程中要保持货物的完整，每车需样化验、司机签字、煤样留底，如出现丢失、短少、变质、污染、损坏等，按换煤处理，承运方应按货物的实际损失(包括煤价、税费、包装费、运杂费等)赔偿托运方。

四、运输过程中如发生交通事故，由承运方承担全部责任。

五、本协议从20--年9月1日起至20--年4月1日止生效，双方应遵守执行上述协议不得无故违约。

六、如因履行本合同发生争议，双方应友好协商解决，协商不成，到托运方住所地有管辖权法院起诉。

七、本合同正本一式2份，双方各执1份自双方盖章生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

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断了三根肋骨赔偿标准

据江苏高院消息，南京市中级人民法院日前对2件涉中行?原油宝?民事上诉案件二审公开宣判，判决驳回上诉，维持原判。

经过

三件诉讼案件中，一件案件的双方当事人于庭审结束后达成调解协议、结案，并迅速全部履行完毕。鼓楼区人民法院对另两件案件一审公开宣判，判决由中行承担原告全部穿仓损失和20%的本金损失，返还扣划的原告账户中保证金余额，并支付相应资金占用费。

一审判决后，2名原告分别提起上诉，认为中行应赔偿其全部损失，要求撤销一审判决，改判支持其一审全部诉讼请求。

南京中院受理该2起上诉案件后，依法组成合议庭，于2021年2月7日公开开庭进行了审理，并于2月10日二审审结、公开宣判，判决驳回上诉，维持原判。

南京中院审理认为，中行?原油宝?产品于2017年报中国银保监会备案设立，银保监会对中行?原油宝?产品风险进行调查并作出了行政处罚，金融监管部门未认定中行销售?原油宝?产品属于非法经营期货行为。

此外，?原油宝?产品实行100%保证金交易，并设置最低保证金比例为20%的强制平仓线，不符合杠杆交易这一期货交易典型特征。上诉人认为双方当事人就投资?原油宝?产品事项签订的《中国银行股份有限公司金融市场个人产品协议》无效的观点缺乏依据，不能成立。

与此同时，南京中院认为，中行通过《产品协议》、官方网站、手机银行APP?帮助?栏等对?原油宝?产品的适用对象、风险等作出了提示和说明，在销售产品前对销售对象进行了风险测评，按照银行业适当性标准履行了销售产品的适当性义务，上诉人认为中行将?原油宝?产品销售给风险测评结果为平衡型的投资者且未做必要风险提示和说明、未正确履行适当性义务的观点缺乏依据，不能成立。

而对中行在产品设计上未考虑原油期货产品会出现负价极端情况，在交易过程中未能向投资者提示负油价带来风险，且未执行协议中关于保证金充足率降至20%（含）以下时强制平仓的约定，一审判决已经做出认定，并判决中国银行承担相应责任，上诉人认为中行应当赔偿其全部损失的观点缺乏依据，不能成立。

反思?原油宝?：银行收缩个人账户交易业务

细数中国金融市场大，中行?原油宝?必定位列其中。

疫情导致经济全面暂停，原油需求出现大幅下降，国际油价持续暴跌，3月底国际油价开始在20美元的历史底部区域徘徊，无数国内投资者纷纷抄底原油。

不过，由于原油的投资渠道有限，其中上期所原油要求50万的投资门槛，境外投资由于亦有所限制，无门槛、无杠杆的银行账户原油在银行的营销下变成了市场炙手可热的品种。

赔偿答辩状

法律分析：断了三根肋骨的赔偿费用应当根据具体受伤情况以及花费而定。侵害他人造成断了三根肋骨后果，一般应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。法律依据：《民法典》第一千一百七十九条，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿器具费和残疾赔偿金;造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

高分悬赏：2008年国内都出台了哪些与汽车行业相关的政策或是法律法规呢？

　答辩状是被告人等针对起诉状的内容根据事实和法律进行回答和辩驳的一种文书。在现实社会中，很多事情都通过法律诉讼来解决，开庭前都会提前做好答辩状，下面是我精心整理的赔偿答辩状，仅供参考，希望能够帮助到大家。

赔偿答辩状1

　答辩人：

　地址：

　被答辩人：

　地址：

　法定代表人：

　答辩人就被答辩人起诉人身损害赔偿纠纷一案，现提出答辩意见如下：

　一、被答辩人在本次中有相当大的过错，应承担相应的民事责任

　被答辩人在诉状中捏造事实称“因车费原因发生争吵，”“______强行将原告拽下车”。事实是，_____年_____月_____日，答辩人一行七人搭乘被答辩人车回家，在客车运行过程中，被答辩人借机辱骂答辩人一行。在答辩人之家人到达目的地时，又故意多行近_____米，让家人（有一名幼儿）在寒风中（多云转阴天，小雨夹雪，零下1度到1度）步行。而后，自己冲出驾驶室，继续谩骂答辩人家属。正是由于被答辩人的挑衅行为，激化双方矛盾并且使场面失控，对此事负有相当大的责任。因此，被答辩人应与答辩人按照各自的过错，按比例承担人身损害的赔偿责任。

　二、原告请求的人身损害赔偿金额不合理

　1、医疗费（_____元）：被答辩人提供的医疗费收款凭证，应有病历和诊断证明、用药清单相佐证。否则，不能排除被答辩人因其他伤病而进行的医治，要求答辩人支付该笔费用不合理。

　2、误工费（_____元）：被答辩人无固定收入，收入状况不明。

　3、护理费（_____元）：被答辩人出院后，生活能够自理，无需他人护理，医疗机构也没有明确意见，无护理人员收入证明，由答辩人支付护理费与事实不符。

　4、住院伙食补助费（_____元）：参照《______省直机关和事业管理差旅费管理办法》，应为_____元/天。

　5、必要的营养费（_____元）：参照医疗机构意见确定。

　6、交通费和住宿费（_____元）：被答辩人应提供相关正式票据，并与就医地点、时间、人数、次数相符合。被答辩人家住城关，要求支付_____元显然过高。

　7、精神损害抚慰金（_____元）：本案中，被答辩人有过错，答辩人的行为未造成被答辩人伤残，精神损害赔偿不应得到支持。

　综上所述，答辩人认为，被答辩人应当忠实履行客运合同义务，将答辩人一行安全送达目的地。然而，被答辩人多次辱骂答辩人，制造矛盾；故意违反客运合同，将抱有孩子的答辩人家人超拉，加剧矛盾；冲出驾驶室，继续谩骂，激化矛盾，是此次打架的主要诱因。其受伤住院治疗，其本人应承担相应责任。为此，答辩人请求法院查明案件事实，找准案发原因，维护答辩人的合法权益。

　此致

　_____县人民法院

　答辩人：____________

　_____年_____月_____日

　附：答辩书副本_____份；

　证据材料______份。

赔偿答辩状2

　答辩人：曾XX，女，汉族，1936年8月15日出生，现住在XX市XX区XX路XX号XX家园6B。

　被答辩人：中国人民财产保险股份有限公司XX分公司。

　答辩人因被答辩人上诉答辩人等交通事故人身损害赔偿一案，提出答辩意见如下：

　 一、原审法院判决被答辩人承担人身损害赔偿责任合理合法。

　1、被答辩人作为被告人冯XX所驾驶车辆的保险人，有权依法承担被保险车辆所造成的人身损害。

　被答辩人根据保险合同，有义务对投保人的侵权行为承担连带责任。根据我国司法实践，交强险的保险公司是交通事故人身损害赔偿必要共同诉讼人，商业险的保险公司可以依据原告的申请列为共同被告，所以被答辩人作为原审被告出庭并判决承担赔偿责任，符合我国司法实践，也符合保险公司存在的社会责任。

　至于被答辩人在上诉中提出的“合同相对性”、“另有约定”云云，既违背《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》）规定，也与《广东省XX市中级人民法院民事审判工作座谈会会议纪要》精神相冲突，明显是保险公司无理拒赔的一种借口。至于其提出所谓广州、东莞、深圳的案例，一方面这些案件是否如被答辩人所言遵循“具体约定”原则来裁判真实性尚未可知，另一方面这些案件并非发生在XX因此没有任何司法实践意义，更何况我国并非判例法国家，所以被答辩人的意见完全是一家之言。

　2、驾驶人冯XX是否离开案发现场，不影响被答辩人的赔偿责任。

　作为被告人冯XX所驾驶车辆的保险人，答辩人有义务根据法律规定在交强险的范围内优先赔偿答辩人的精神损害和物质损害，不足部分由被答辩人在第三者责任险的范围内承担赔偿责任。至于被答辩人与投保人之间保险合同的“免责条款”，只适用于被答辩人和投保人之间的纠纷，不得对抗第三人，被答辩人完全可以另行起诉争取法律支持。

　 二、原审法院适用法律正确，应当依法维持原判。

　1、原审参照的《广东省20xx年度道路交通事故人身损害赔偿计算标准》依法有效。

　根据《解释》第二十五条的规定，“残疾赔偿金根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算。”本案是在20xx年11月26日开庭审理，适用的是20xx年5月15日颁布的赔偿标准，当然合法有效。至于被答辩人提出应当按照20xx年度的标准执行，是被答辩人的错误理解。

　2、原审判决答辩人的诉讼请求是对法律的正确理解。

　答辩人的医疗费按照《解释》第十九条的规定，答辩人提供了医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证、病历和诊断证明等相关证据，足以认定答辩人实际支付了相应的医疗费用。至于被答辩人提出所谓“高血压”、“糖尿病”的费用与交通事故无关，但是被答辩人却没有提供任何否定的证据来证明前者与交通事故完全无关，因此该意见应当被驳回。

　答辩人的护理费用，是由于被告人冯XX的侵权行为导致答辩人支付了护工支出费用，当然要以答辩人的实际付费为基准。至于所谓参照当地护工劳务报酬标准，只是在答辩人无法举证的情况下才适用。

　答辩人的伤残赔偿金，鉴定虽然是答辩人单方面委托，但是法律并没有规定单方面委托就必然无效。被答辩人没有证据足以反驳鉴定结论，只是单方面的臆想，毫无疑问是拖延时间的.一种拒绝理赔行为，是对生命的蔑视和对保险公司社会责任的逃避。

　答辩人的交通费用，一方面答辩人有私家车，加油票据当然属于有效凭据，不能设想一旦受害人发生交通事故就必须借助公共交通；另一方面答辩人实际支付的交通费用不可能全部都有票据留存，所以原审法院酌情支持20xx元合情合理。

　答辩人的精神损害抚慰金属于法定的赔偿内容，一方面交强险并没有否认支付精神损害赔偿义务，被答辩人完全可以在交强险范围内优先支付精神损害抚慰金；另一方面被答辩人的所谓公司条款只是公司内部规定，不具有普遍社会约束力，不能对抗第三人，更不能超越法律规定。所谓“意思自治”原则，只适用于被答辩人与投保人之间的保险纠纷，需要另案处理，与本案无关。至于精神损害抚慰金的数额，相对于答辩人的精神损害而言，远远不能弥补，何况被答辩人完全没有任何证据证明该数额畸高。

　关于司法鉴定费，是答辩人实际支付的费用，由于被告人冯XX的侵权行为而导致，属于答辩人的实际损失，作为保险公司的被答辩人理所当然应该予以赔偿，以弥补答辩人的损失。

　综上所述，原审法院认定事实清楚，适用法律正确，被答辩人的上诉固然是其一项法定权力，其实质是被答辩人滥用上诉权企图拖延判决，从而对答辩人构成“二次伤害”。“迟到的正义就是非正义”，请求二审法院驳回被答辩人的上诉，及时依法判决，维护受害人的正当权益，避免本案的过分拖延。

　此致

11月起石油总产量日均下调200万桶未来油价是涨还是跌？

2008汽车政策年底总结

政策1.7月1日起 全国实施国Ⅲ标准

入选理由：相当于欧洲Ⅲ号标准的国家机动车污染物排放标准，7月1日起在全国范围内实施。近年来，国家相继出台了强制性标准GB19578－2004《乘用车燃料消耗量限值》、《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》。在这几年中，国家还启动了“清洁汽车行动”和“国家863电动汽车重大专项”。由此可见，国家对于机动车污染治理的决心。

此次中国轻型汽车Ⅲ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ标准有很大差别。

据测算，国Ⅲ阶段和国Ⅰ阶段相比，颗粒物排放减少了70％、NOx排放减少了39％；国Ⅲ阶段和国Ⅱ阶段相比，颗粒物和NOx排放分别减少了30％左右。

国Ⅲ排放法规在全国实施，将会降低汽车尾气污染物排放值，有效降低空气中有害气体，对环保起到很大的作用。而国Ⅳ燃油标准一旦实施对环境会更有利，但会在很大程度上增加汽车生产企业的成本。

政策2.国家机关优先购自主品牌车

2008年自主品牌的市场份额大体是在下滑，造成目前状况的因素很多，但购的责任不容回避。

2007年底，院《关于做好中央和国家机关节能减排工作的紧急通知》，要求中央和国家机关各部门、各单位切实做好公务用车节能减排工作，带头使用经济、节能、环保的自主品牌汽车，原则上不配备越野车，严禁公车私用。。《通知》要求各部门、各单位组织开展节油技能培训和节油竞赛活动，规范驾驶操作，提高节油水平，力争在2008年将中央和国家机关公务用车油耗降低20％。

因此，业内人士呼吁，应该用财政资金购买本土品牌汽车，产生正面效应。

2008年，中国汽车市场遭遇到了前所未有的困难，面对艰难的形势，实力弱小的本土企业更需要支持。而购无疑就是最可能实现的且最有效的经济手段。

国家这一规定无疑给国产自主品牌带来了利好消息，让他们看到了希望和努力的方向。目前比亚迪F6、吉利远景等国产中级车的品质完全可以和合资汽车相媲美，相信德、美车一统用车天下的局面将改变。

政策3.8月1日 《中华人民共和国反垄断法》实施

入选理由:《中华人民共和国反垄断法》于8月1日起实施，该法规涉及到汽车行业的相关规定，从规定来看，它可能将改变汽车行业存在的四大壁垒等相关难题。一是汽车生产商硬性控制经销商终端销售产品的价格，将触犯法律；二是国内汽车销售市场“禁止跨区域销售”的限制或将有所改观；三是地方保护主义政策将被视为违规；四是消除强制经销商实行品牌销售，只要能够保证货源，并得到消费者的认可，所有品牌车型都可以在该店进行销售。

《反垄断法》的出台各方反响不同，有人认为对汽车行业的影响不会很大，有人认为将会打破厂家限价，汽车价格将会大幅下降。对于经销商而言当然希望新法推行，这样能给自己更多的定价空间。《反垄断法》的实施还需要一定的调整期，相信它的实施会为全国的汽车生产厂家提供更加公平的竞争市场。

政策4. 汽车行业标准《汽车燃料消耗量标识》 汽车加贴油耗标识实施

入选理由：已完成意见征求的《汽车燃料消耗量标识》有望下半年正式实施。来自厂方的油耗标准将不再停留在一纸说明书上，汽车出厂时必须统一加贴油耗标识，标明百公里耗油量。厂家在标识上要分别向消费者说明车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗及这款车的最低油耗和最高油耗。消费者最关心的“理论油耗”与实际油耗之间存在多大差距及其原因，汽车厂家同样需在标识上作出说明。

《汽车燃料消耗量标识》的实施，使消费者不再为厂家宣传册上标注的理论油耗而苦恼，消费者可根据自己的需求选择适合的汽车排量大小、油耗高低。

油耗标识出现后，汽车厂家将更加注重节能环保发动机的研究与开发，汽车市场将处于良性竞争态势。无论是大排量车还是小排量车，在同等级车型竞争中，只要节能环保，就会有消费者买单。

面对油价的居高不下，消费者最关心的问题就是如何节油了，《汽车燃料消耗量标识》实施后，消费者可以很清楚地知道自己车的油耗信息，不仅能了解单一的车辆理论油耗，还可以了解车辆在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及该车辆的最低油耗和最高油耗，对消费者掌握自己车辆的油耗一目了然。

政策5. 9月1日 大排量汽车消费税调整出台

汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

在目前国产乘用车中，大排量车型不是很多，产销量也很少，此次消费税税率调整对国产乘用车影响有限，对进口大排量车影响较大。业内人士认为，消费税的调整将会抑制一部分人购买大排量的欲望，有利于改善进口汽车结构。而对小排量的发展也会起到一定的促进作用。

政策6. 09年1月1日 成品油价税费改革方案

入选理由：据悉，这次燃油税改革的总体要求是“公平、规范、节约、减负”。目前发改委正在会同有关部门对方案进行修改完善，修改完善以后将尽快地向社会公布，听取公众的意见。

12月5日，国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局等部门对外公布了《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》(以下简称《方案》)，向社会公开征求意见，引起社会各界广泛关注。大家对《方案》提出了许多宝贵的意见和建议，截至到本次征求意见活动结束的时间12月12日24时，通过网络、传真、信件等方式反馈各类意见48643条。

社会各界对《方案》给予了较高评价，大多数群众认为，燃油税费改革，是规范收费行为，依法筹集养路资金，促进交通健康发展的好事情，有利于公平负担，有利于节约和环境保护，表示支持改革，期盼尽快实施。

同时各方评论都认为开征燃油税，对于奇瑞、吉利、长城、比亚迪、长安等重点生产小排量汽车的自主品牌企业，将带来重大利好。

政策7. 3月1日 北京执行国4排放标准

入选理由：国Ⅳ标准油品所满足排放标准与目前欧洲国家广泛使用的欧IV排放标准相当，表明首都北京燃油品质已经跨入世界先进水平行列。国Ⅳ标准油品与原来北京市场供应的京标B（满足欧Ⅲ排放标准）油品相比，主要改进指标是硫含量大幅降低，由350ppm下降到50ppm。使用国Ⅳ标准油品可大大降低汽车尾气污染物排放量，减轻对环境的污染。

统计显示，从国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ到国Ⅳ，每加严一次标准，单车尾气排放污染物将削减约50％。执行国Ⅳ排放标准后，一辆国Ⅳ车将比国Ⅲ车污染物排放降低约50％。

政策8.2月1日 新版交强险方案开始施行

入选理由：新版交强险的“无责财产损失赔偿限额”将由现行400元调低至100元，无责财产赔付同时将简化索赔手续。 2月1日零时起正式实行.2月起,6座以下家庭自用汽车的交强险保费将由现行1050元/年调低为950元/年。新版交强险责任限额和费率方案将自2月1日零时起实行。旧保单持有人在2月1日零时后发生交通事故的将按新的赔偿限额标准执行.

“此次交强险责任限额的调整，充分体现了交强险保障生命、以人为本的宗旨。”中央财经大学保险学院教授郝演苏不久前发表文章认为，从此次交强险责任限额调整的意图分析，充分尊重和考虑了社会上反映比较强烈的财产保险的保障问题和无责赔付问题，增加的责任限额主要用于死亡和伤残保障，适当增加了医疗费用保障，维持原来的较低保障水平的财产损失赔偿限额。

政策9. 07年11月1日 《新能源汽车生产准入管理规则》正式实施

入选理由： 新能源汽车生产门槛将被提高。在向社会征求意见近8个月后，《新能源汽车生产准入管理规则》（以下简称《管理规则》）将于11月1日正式实施。今年11月27日财政部建司司长王保安透露的信息貌似又给中国新能源汽车打了一剂强心针。财政部将对购买新能源车的消费者直接取财政补贴措施，持续投入将达200亿。长期慨叹中国新能源无政策支持的现状将得到改变。而今年一大批自主企业纷纷拿出自己的新能源战略和车型，舆论兴起中国新能源元年的说法。

政策10.5月1日 新《道路交通安全法》开始实施

入选理由：新《道交法》76条中“机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任”的规定，将杜绝此种行为，从而保证了机动车一方的合法权益，减轻了机动车一方过重的经济负担。 自2004年实施以来，原《中华人民共和国道路交通安全法》就引来多方争议，原法规强调“以人为本”，撞了不白撞，从尊重生命权的角度看比较进步。但是，第76条规定由机动车负主要责任甚至全责，引来众多司机的质疑，并一定程度上引发了某些新的交通问题，如一些地方屡次出现撞伤不如撞死、事故逃逸、碰瓷敲诈等案例。

新修订的《道路交通安全法》开始正式实施，其中一个新亮点就是“（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。 ”规定。按照《道路交通安全法》要求，贯彻落实好“负责，相关部门各司其职，社会各方面联动”的新机制，建立健全交通安全联席会议制度，督促各职能部门认真履行各自的相关职责，确保工作措施落实到位。

该法案可以更好的规范交通管理工作，全面提升交通管理效能。加大交通安全法律和法规执行力度。

供油合同

在国际油价持续回调后，欧佩克+选择了无视美国警告大力减产。

当地时间10月5日，欧佩克第45次部长级联合监督委员会会议(JMMC)、欧佩克+第33次部长级会议在奥地利维也纳举行，决定自2022年11月起，欧佩克+将。

欧佩克+同时还宣布，将部长级监督委员会会议的频次从一个月一次调整为两个月一次，部长级会议的开会频次调整为每6个月一次，同时授权JMMC召开额外会议或召集欧佩克+部长级会议的权力。12月4日欧佩克+将举行第34次部长级会议。

在此次会议前，欧佩克+曾决定在9月增产10万桶/日，然后又决定在10月减产10万桶/日，所以10月产量目标实际上与8月完全一样，今年11月和12月则正式进入“减产模式”。

欧佩克+减产的效果可谓立竿见影。三季度布伦特原油、WTI原油双双大跌逾20%，油价已回到了2月底俄乌冲突爆发之前的水平，WTI原油甚至一度跌破80美元。而在欧佩克+减产预期推动下，国际油价本月已大涨约10%。目前布伦特原油价格已涨至93美元/桶上方，WTI原油涨至87美元/桶上方。

产油国、消费国博弈剑拔弩张

在此前数月国际原油价格走弱的同时，美国国内汽油零售价格也出现了同步大跌。今年夏天美国司机在加油站需要花费超过5美元一加仑买油，如今只需花费不到4美元。如果汽油价格再次飙升，对所在的民主党的伤害巨大，可能导致国会两院易主共和党。

需要注意的是，欧佩克+大力减产的决定距离美国中期选举只有约一个月时间，对不久前刚刚出访中东的而言，欧佩克+此举可能导致美国汽油价格再度上涨，民主党中期选举再遇利空。

因此，在欧佩克+做出最终产量决定前，发起了一场全面的施压运动，试图在最后关头说服欧佩克+不要大幅削减石油产量。白宫将减产前景描述为“彻底的灾难”，并警告欧佩克+减产可能被视为一种“敌对行为”。

但最终欧佩克+还是无视美国警告，选择用减产来捍卫高油价和自身利益。在2020年疫情暴发后的首次线下会议上，多国能源部长齐聚奥地利首都维也纳，正式祭出了疫情以来最大的减产决定。

另一方面，美国也取了一些应对措施，白宫表示，对欧佩克+石油减产决定的“短视行为”感到失望。美国能源部将在11月份释放1000万桶战略石油储备。为保护美国消费者和促进能源安全，可能还会继续“适当地”抛储。

此外，将与国会就如何减少欧佩克+对能源价格的控制进行磋商，《打击原油生产、出口垄断组织法案》(NOPEC)可能会重新出现在美国的议程上。该法案将使美国能够起诉欧佩克成员国操纵能源市场，并可能寻求数十亿美元的赔偿，而且这一法案在美国国会得到了两党的广泛支持。

欧佩克+大力减产效果如何？

需要注意的是，尽管欧佩克+11月和12月明面减产数字为200万桶/日，但实际减产幅度远不及此。

因为此前增产乏力，有不少国家的产油量已远低于其配额，所以他们不必再减少产量。伊朗石油部副部长AmirHosseinZamaninia明确表示，每日减产200万桶的基准线与之前的欧佩克+协议相同。

整体而言，欧佩克+实际减产幅度或略低于100万桶/日。能源研究公司EnergyIntelligence首席欧佩克报道记者AmenaBakr表示，从11月起欧佩克+总产量减少200万桶/日，但实际减产会略低于100万桶/日。

高盛则估计，今年11月和12月欧佩克+的有效净减产规模将只有40万到60万桶/日，主要来自沙特、伊拉克、科威特、阿联酋等波斯湾地区的欧佩克国家。

尽管如此，从增产到减产的180度大转弯还是利好油价，在欧佩克+减产公布后，高盛上调了油价预期，将今年第四季度的布伦特原油价格预期上调10美元至110美元/桶。高盛认为，本次欧佩克决定11到12月减产“非常利好”油市。

尽管欧美经济衰退担忧升温，但油市需求侧其实表现尚可。欧佩克在9月月度报告中维持全球石油需求强劲增长的预测不变，预计2022年全球石油需求将增加310万桶/日，2023年需求将增加270万桶/日。欧佩克表示，尽管存在通胀急升等不利因素，但主要经济体的需求情况好于预期。

国际能源署(IEA)也预测今明两年石油需求仍将保持增长趋势，IEA预计今年全球石油消费量将增加200万桶/日至90万桶/日，2023年需求将继续增加210万桶/日至1.018亿桶/日。

在欧佩克+祭出大力减产后，四季度国际油价或有望再次突破100美元关口。摩根大通表示，需求的反弹、能源公司对资本支出的持续投资不足、伊朗石油仍无法进入市场以及欧佩克的减产，都可能使油价在今年第四季度重新飙升至100美元/桶上方。

石油行业高级经济师朱润民对21世纪经济报道记者分析称，国际原油价格的基本特点是“短期剧烈震荡、中期具有周期性、长期呈上涨趋势”。短期内油价剧烈震荡，在全球宏观经济形势影响下，还没有进入中期周期性高位，从长期来看，供应紧缺时代油价仍具备上涨空间。

对未来而言，难以预料的地缘政治风险也有望支撑油价，俄罗斯产量或将继续下滑。欧盟将从今年12月5日起暂停从俄罗斯购买大部分原油，从明年2月5日起，欧盟对俄罗斯石油产品的禁令生效。国际能源署表示，随着欧盟进口禁令生效，俄罗斯石油产量下降的速度将会加快，到2023年初俄罗斯将有接近200万桶/日的产量关闭，下降约20%。

香港的油价这么贵，车主会开来到大陆加油吗？

　随着法律观念的深入人心，合同对我们的约束力越来越不可忽视，签订合同可以明确双方当事人的权利和义务。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是我为大家整理的供油合同4篇，希望能够帮助到大家。

供油合同 篇1

　甲方：河南中原铁道能源有限公司

　乙方：中水十六局南水北调中线工程郑2桥二标项目部

　双方本着平等、自愿、互惠互利，共同发展的原则，经甲乙双方共同协商特签订供油合同如下：

　一、甲方以优质服务和良好的信誉，为乙方服务。

　二、甲方保证供应给乙方油数量和质量符合国家标准，甲方按乙方要求保证及时给乙方供应符合国家标准的柴油。如因质量不符合国家标准，造成乙方机械损失，责任由甲方全部承担。

　三、甲方到乙方单位送油，需填写双方认可的加油凭证，加油凭证应注明时间、名称、规格型号、单价、乙方经办人、负责人签字、作为计算凭证。凭证一式两份，甲乙双方各留存一份。作为结账凭证，甲乙双方到月底对账，如乙方票据丢失，结账以甲方为主。

　四、甲方按每月凭证上的数量和价格到乙方处结账。在实际过程中，甲乙双方之间发生的本合同项下的一切油款、费用均以转账方式当月结清，甲方必须提供税务正式。任何一方发生违约情况，违约方应承担另一方因此造成的全部损失。

　五、甲方保证向乙方及时供油，油价随市场价格浮动，如遇调整，须提前一天通知乙方，以当日加油时价格为准。

　六、本合同如有未尽事宜，须经双方共同协商达成书面协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。

　七、解决纠纷方式：双方应首先协商解决，解决不成可向郑州市人民法院起诉。

　八、此协议一式四份，甲方执一份，乙方执三份。双方签字盖章后生效。并具有同等法律效力。

　甲方：河南中原铁道能源有限公司

　法人代表签字：

　行：工行铁支

　账号：

　年 月 日 乙方：中水十六局南水北调 中线工程郑2桥二标项目部 法人代表签字：

　年 月 日

供油合同 篇2

　甲方（需方）：乙方（供方）：

　为明确供方和需方在油料供应中的权利和义务，根据《中华人民共和国合同法》等有关法律、法规和规章，经供、用油双方协商，订立本合同，以便共同遵守。

　第一条用油地址、种类、性质和用油量

　（一）用油地址为大厦；

　（二）用油种类为直燃机及锅炉使用0#柴油；

　（三）用油数量：以上四座大厦在协议生效期内直燃机及锅炉用0#柴油全部由乙方供应。

　第二条运送方式为乙方负责送货，费用由乙方自理，且乙方必须在甲方要求下及时送油料到指定地点（一般甲方应提前一天通知乙方）。

　第三条供油期限及质量

　（一）供油时间为20xx年月日起至年月日止；

　（二）供油质量应当符合国家规定的质量标准，如因油质问题，致使甲方直燃机或锅炉零部件损坏，乙方应无条件赔偿甲方所受到的损失；

　（三）供油期间，乙方所供每车油料均需将其样品送交甲方，以备留存。

　第四条供油价格及结算方式

　（一）供油价格：乙方根据甲方的用油种类和用油性质，按照2150元人民币/吨的价格供给甲方0#柴油；

　（二）乙方先为甲方上述四座大厦各提供一车0#柴油作为油质抵押，油款从第二车开始结算，该四车油料直到合同终止时一次性结清；

　（三）油款每月一结，甲方在每月日前将油款以方式付给乙方。

　第五条乙方应为甲方提供一份0#柴油油质化验单，如甲方定期化验乙方所供油质不符合化验单标准，甲方有权要求乙方更换油质达到原始的化验单标准或终止协议。

　第六条甲方在乙方送货时，应给予必要的配合和协助，保证及时顺利完成送货任务。

　第七条乙方送货后，甲方应指派有关人员验收并在送货单上签字。

　第八条如果供油期间出现油质问题，甲方有权终止本协议，并要求乙方作出相应的赔偿。

　第九条违约责任

　1、甲乙双方有一方未按照合同约定或者供油不符合合同约定向甲方供油，应当向甲方支付万元人民币的违约金；

　2、由于乙方油质问题，造成甲方的质量事故，给甲方造成损失的，乙方应当承担全部赔偿责任，包括甲方的直接损失和间接损失。

　第十条合同的变更当事人如需要修改合同条款或者合同未尽事宜，须经双方协商一致，签订补充协定，补充协定与本合同具有同等效力。

　第十一条争议的解决方式本合同在履行过程中发生争议时，由当事人双方协商解决。协商不成，由当事人双方同意由＿＿＿＿＿＿＿＿仲裁委员会仲裁（当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉）。

　第十二条本合同一式两份，双方各持一份。甲方（盖章）乙方（盖章）住所：住所：负责人（签字）：《供油协议》出自：

　负责人（签字）：电话：电话：20xx年月日20xx年月日

供油合同 篇3

　甲方：_________公司_________加油站

　乙方：_________

　甲乙双方本着自愿、公平、互利、诚信的原则，就甲方给乙方供油事宜，经协商达成协议如下：

　 一、总体共识

　（一）双方一致同意，按照国家标准建立供需油品业务关系。

　（二）双方一致同意恪守本合同条款内容。

　（三）双方共同遵守国家和省市人民有关成品油质量、计（数）量、供需方面的政策、法规和规定。

　 二、权利和义务

　（一）甲方的权利和义务

　1．甲方应按本合同规定保证质量向乙方供应油品。

　2．在乙方不按本合同规定履行时，甲方有权终止合同并不承担任何责任。

　3．甲方承担因甲方原因造成的油质不合标准给乙方车辆及设备造成的损失。

　4．甲方有权拒绝本合同以外的要求。

　（二）乙方的权利和义务

　1．乙方作为甲方的定点机构客户，有权享受站内设有的免费服务设施。

　2．乙方应遵守甲方加油站现场管理的有关规章制度。

　 三、油品价格

　以甲方当日加油站挂牌价为基础。

　 四、供油方式

　1．先款后油

　2．乙方需持经乙方加盖公章的油品供应凭证到甲方加油站加油。

　 五、结算方式和期限

　1．加油凭证的制作有乙方负责，经乙方盖章有效。此凭证只做定点加油使用，不得兑换现金。

　2．乙方持加油凭证加油时，应在凭证上注明单价（当日挂牌价）、加油数量、油品标号及司机签名。

　 六、违约责任

　1．因甲方人为因素造成的数量不足，应加倍补偿乙方。

　2．因政策或法律的变动，致使甲方供应油品型号、品种、质量发生的变动，甲方不承担有关责任。

　 七、本合同不因承办人、法定代表人、甲乙双方隶属关系或机构名称的变更而作废。

　 八、本合同履行过程当中，如发生争议，双方应先协商解决，协商不能达成一致时，任何一方均有权向人民法院提起诉讼。

　 九、本合同一式两份，双方各持一份，合同未尽事宜双方另行商定。

　甲方：_________（盖章） 乙方：_________（盖章）

　负责人：_________ 负责人：_________

　地址：_________ 地址：_________

　联系电话：_________ 联系电话：_________

　_________年____月____日 _________年____月____日

供油合同 篇4

　供 油 协 议 书

　甲方：

　乙方：

　为明确甲方和乙方在油料供应中的权利和义务，经甲、乙双方协商，订立本协议，以便共同遵守。

　一、甲方的权利和义务

　1、甲方在接到乙方提前通知的前提下，保质保量、按时送油到乙方指定的地点。

　2、甲方销售价格在市场零售价的基础上给乙方让利（ 元/吨）如遇调价，须提前通知乙方。

　3、如遇市场油价调整，甲方在提前通知乙方的前提下，可按市场价格调整油价。

　4、甲方根据乙方的'用油种类和用油性质，供给乙方0#柴油、93#汽油。

　5、甲方送货后，乙方应指派有关人员验收并在送货单上签字。

　6、如因不可抗因素造成甲方未按时送油，甲方不承担赔偿责任。

　7、甲方进入施工场地后，要严格遵守乙方的安全管理制度，安全规范的操作。在施工范围内，由于甲方的原因发生的安全事故所引起的所有责任均由甲方自行承担，乙方不承担任何责任。

　二：乙方的权利和义务

　甲方在送货时，乙方应给予必要的配合和协助，保证及时顺利完成送货任务。

　1、运送方式：甲方为乙方负责送油，费用由甲方自理，且甲方必须按乙方要求及时送油料到指定地点（一般乙方应提前一天通知甲方）。

　2、如乙方定期化验甲方所供油料不符合国家标准时，乙方有权要求甲方更换油质达到国家标准的合格油料，并赔偿机械的损失及其它间接损失。

　3、乙方定期给甲方结算油款（每月20日结算）甲方应根据乙方代理人签的票据为准，甲方需向乙方提供所付油款的有效，结算时凭办理。

　4、甲方向乙方提供油桶或其它储油设备，乙方完工时应将其交还给甲方。

　三、不可抗力的因素

　甲乙双方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行协议时，应及时向双方通报不能履行或不能完全履行的理由，须经双方协商一致，签订补充协议，补充协定与本协议具

　有同等效力。

　四、协议争议的解决方式

　解决协议纠纷的方式：本协议所发生的争议，双方当事人协商不成的在昌吉市人民法院起诉。

　协议如有未尽事宜，双方共同协商。

　本合同一式伍份，甲方壹份，乙方肆份，均具有同等法律效力，合同自双方盖章（签字）之日起生效。

　甲 方（盖章）： 乙 方（盖章）：

　负责人（签字）： 负责人（签字）：

　件号： 件号：

　联系电话： 联系电话：

　年 月日年 月 日

我没法判断香港车主是否会来大陆加油，但是可以给一些可能的因素：1. 路途遥远。如果车主住在香港，来大陆加油需要通过边境检查，交通路线远，需要不少时间和精力。2. 异地加油容易产生问题。不同地区的油品、加油方式等不同，可能会出现一些问题，需要车主有一定的经验和认识。3. 降低车辆保险赔偿。有的车辆保险可能规定，如果在境外加油导致故障、事故等问题，车主可能就无法获得保险公司的赔偿，也会降低车辆的保险价值。4. 涉及跨境货物监管。在边境过境时，涉及到货物进出口、海关监管等，不能携带、超重超高的货物，否则可能会被查扣或罚款。综上所述，如果香港的油价确实十分贵，一些车主可能会考虑来到大陆加油，但需要注意以上因素，遵守规定，保护好自己的财产和安全。