油价有的地方便宜,质量一样吗_油价便宜油品好吗

1.一箱油便宜好几十块！民营加油站的油品真比“两桶油”差么？

2.私人加油站特别的便宜，但他们的油真的能放心加吗？

3.民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

4.比三桶油更便宜的汽油，可以放心的使用吗？

5.有些民营加油站要便宜一些，便宜油靠谱吗？

6.小加油站4块多的汽油能用不能用？

我也有过类似的问题，但你说的是私人加油站，应该是有门面和营业执照那种。

首先我觉得私人加油站的油品应该和中石油、中石化的不差多少，因为加油站经营会受到相关部门的监管，当时油品也是其检测的重要对象，所以，私人加油站的油品应该没有问题，最差也不会对车子自身完成伤害，油品方面不需要顾虑；

之后，像私人加油站，他们的加油机也是会定期强制检定的，其流量应该也是在检定要求范围内，所以，加油量也不需要担心会少，应该是可以足量的；

第三点，私人加油站服务态度可能比其他的加油站要好点，毕竟油市基本被几家占据了，私人加油站想在市场上分一杯羹，必须有足够吸引人的优势，这就来到了题主最关心的地方，他的油比市场价低，而且低的让人抵制不住诱惑，这样才能引流，薄利多销吧，大概这个意思，肯定是有的赚的，另外，大多私人加油站提供加油免费洗车等一系列服务，让人觉得花钱还占了大便宜；

第四点，我之前了解的是那种移动加油车，也就是网上所谓的“移动炸弹”，一个报废面包车，装一个油箱和加油机，号称95#油，价格也便宜，但是这种油没有任何保障，渠道无法溯源，油品好坏无任何依据，让人担心，长期使用可能会伤害发动机，而且其加油机没有检定证书和有关部门监管，出油量完全可以人为调节，假如20升油少你一升或者多一点，你也察觉不了。所以这种私人油不建议长期使用，这种便宜风险比较大。

最后，当然，中石油、中石化的油品也是很好的，使用起来也很nice，没有毛病。

这个私人加油站和石油石化加油站价格，在内蒙古差价最大。让你感觉有些不真实。

私人加油站的油的渠道比较多：个体炼厂，私企炼化，这些都以山东地炼油为主，首先是这些企业运行成本低，设备投资小等，要在油市保留一席之地就要拼价格，因为运行成本和设备，环境等都要比石油石化小，这样在相同的石脑油价格基础上，他们的成本低，可以压缩利索，靠量来占市场，这样就可以比石油石化价格低。燃烧率也许要低一些。

石油石化在相同的国际油价环境下，由于它要耽误社会责任，运行成本要高很多，服务完善，建设销售网络运行，这些无形之中就增加了成本。后期对油品控制燃烧率上控制的比较好。

一箱油便宜好几十块！民营加油站的油品真比“两桶油”差么？

对很多有车一族来说，每天上班下班或者日常生活不可避免要经常开车，也要经常光顾各种加油站。如果有些细心的车主可能会发现这些加油站的油价会有所区别，一些民营的加油站的油价总是会比国家经营的加油站要便宜点，虽然价格不至于差异悬殊，但每次加油总要加几十升，即便每一升价格只有几毛钱的差距，加起来也至少差了十块钱了。有些司机就会想究竟是什么原因才会导致这种差异。

首先这些私营的加油站并非统一在固定的时间进货，油价随着美元汇率的涨跌会不断地变化，私营的加油站便会利用这些机会，在油价低的时候多进购一些汽油，这样油价高的时候可以以较低的价格出售，借此吸引顾客。而私营加油站除了利用油价的差异来赚钱之外，也会在加油站设立便利店以及各种充值卡等，供各位司机挑选购买，以赚取更多的利润。

还有一种情况就是汽油中存在着“掺假”，也就是为了压缩成本，在汽油中添加了一些其他型号的燃油，这样一来油价就被压低了。但这样做的风险也很高，这些私人加油站一般会控制添加的数量，但仍然存在着一定的风险，万一不小心导致汽油无法在油箱内正常燃烧，轻则导致油箱熄火，重则酿成严重的交通事故。因此大家对于非正规的加油站一定要引起足够的重视，千万不要贪一时小便宜让害得自己的性命安全也受到威胁。

除了可能会造成发动机熄火以外，还可能会造成汽车本身的损伤，有不少的车主都是贪小便宜加了这样的混合油，最后汽车出问题不得不去各地的4S店维修，花费的钱要比一开始加油的钱贵出不知多少倍。因此在给汽车加油这一方面还是尽量选择一些比较正规的机构会更合适一些。

对于大部分司机朋友来说，汽油确实是日常消耗比较多的耗损品之一。很多朋友不重视汽油对汽车的重要性，认为只要内部的设施和外部的清洁做好就可以了。殊不知不好的汽油也会给汽车带来很大的负面影响，从内部破坏汽车结构的话，非常不利于驾驶的稳定，各位一定要慎思。

私人加油站特别的便宜，但他们的油真的能放心加吗？

在文章的开头咖哥想先问一下大家，还有谁记得15年前的国内油价大概是多少钱一升？对于这个问题，咖哥觉得绝大多数的人应该都是回答不上来的，毕竟15年前我国的汽车普及率还很低，所以除了15年以上的老司机，绝大多数的人对于15年前的油价是没有任何印象的，包括咖哥自己同样没有任何印象。

那么咖哥也不给大家卖关子了，经过咖哥的查阅，在15年前，也就是2005年的时候，国内93号（现92号）的汽油价格大约是3.9元一升，现在想想3.9元的油价确实很美丽。但是，自2005年之后，由于国际油价持续飙升，国内的油价水平同样也是水涨船高，到2008年国际油价达到147美金一桶的历史最高位，国内的油价表现虽然还算“理性”，但是和3年前的2005年相比，2008年的油价几乎增长了近一倍，达到了6.5元左右一升。这也拉开了大家开始密切关心“油价”涨跌的序幕，从此之后“油价贵”便一直伴随着我们走到今天。

以上算是咖哥给大家做的一次关于国内油价发展回顾，带着这个话题，咖哥今天主要想给大家聊的话题是关于平时加油的问题，经常开车的司机们应该都清楚，除了国营“三桶油（中石油、中石化、中海油）”外，还有很多民营的加油站，这类油站给人的感觉首先是形象上参差不齐，其次就是总会给人一种不太靠谱的感觉。但这类民营加油站往往都生意不错，加油的车辆也是络绎不绝，这其中主要的原因想必大家都清楚，那就是民营加油站在油价方面往往都更有优势，面对更具性价比的民营加油站，很多车主在选择的过程中还是会有疑虑，主要还是担心民营加油站的油品是否合格，对车辆会不会损害，如果民营加油站的油品没问题，为什么在价格上却普遍比国营油站便宜呢？

民营加油站运营成本更低

首先是在管理成本方面，民营加油站的经营模式基本上都是以家庭自营方式为主，这就让民营加油站在人员成本上获得了较大的优势，而国营加油站基本上都是通过雇员经营，由于是正规企业，因此在雇员工资、福利和社会保障等方面，都需要有所支出。

其次是在建设成本方面，我国的民营加油站基本上都集中在大城市的城乡结合部和经济欠发达的乡镇地区，这些区域不仅土地租金便宜，而且建设成本也远远低于经济发达地区。并且民营加油站的建设标准和配套设施水平基本都低于正规的国营加油站，因此在建设方面的成本民营加油站的优势也比较明显。

最后是运输成本方面，民营加油站的进货渠道基本上都讲究一个就近原则，并且直接由炼油厂A点运往加油站B点，而国营油站则需要先将油纳入油库后再将油发往各地网点，这样一来一时间成本和运输成本自然就高于民营加油站。

民营加油站的油品是否靠谱

民营加油站虽然是私有企业，但民营加油站与国营同样都是由国家批准允许经营的合法加油站，因此民营加油站同样需要接受相关部分的监管，而不是违法犯纪的“黑作坊”。并且，大部分的民营加油站和国营加油站的进货渠道都相同，因此在油品的品质方面也同样都是达标的。但是，也不排除有一些黑心的经营者，在利益面前选择铤而走险，动油品方面的歪脑筋。

油品不合格对车辆的影响

说到底，如果油品合格的前提下，民营加油站的价格对于大家来说的确是一个更好的选择。但如果在民营加油站加了油品不达标的燃油对车也确实会产生一定的损害，不合格的油品主要对车辆的三元催化器、氧传感器、燃油滤清器等部件影响较大，同时也会影响车辆的排放标准。最后就是涡轮增压发动机对油品的要求相对于自然吸气发动机的要求更高。

大咖总结：

民营加油站的存在不仅能够给国营油站带来一定的竞争压力，同时也为人们的出行带来了更大的便利，尤其是在一些国营油站还没有普及的偏远地区。但是对于很多车友来说，民营加油站的油品也确实是一个不太让人放心的因素，因此这还需要有关部门加强监管，只有大家对民营油站的油品有信心了，民营加油站才能获得更好的发展

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

为什么私人加油站的石油如此便宜？这款廉价汽油可以添加吗？

然而，这种油价上升起来，但我们发现有这样的加油站，上升并没有增加，但有些人也会掉落，有些也会每天做活动，什么“充电石油”，“周二46下降8头发“等等。最后，这些加油站的油能被隔离为每升两美元，两美元是什么意思？也就是说，每3升的钱都被添加了，并且足以增加更多升。这是私人加油站。

主要是三个原因，一个是汽油来源，一个是运输成本，而且一个是商业模式。一个人和每个人一起。

首先，私人加油站的石油站主要是资源两个地方，一个是来自石油和中石化购买，一个是来自一些国内小型本地炼油厂采取油。石油化工是国有企业，拥有品牌和信用担保，所以定价相对较高，虽然当地的炼油厂也有资格，但石油石化的物质影响，你想与他们竞争，从私人的气体竞争站获取订单，只能通过价格杠杆以较低的价格出售。

因此，相同的附图标记，本地炼油厂的价格为每吨油和中石化500至700元。私人加油站有低成本的油，销售时价格的价格甚至更大。

此外，运输成本，私人加油站还可以节省更多费用。当地炼油厂到私人加油站的运输基本上是一个点，订单放在加油站下方，土地炼油直接运输。此过程中的时间成本极低。

然而，石化石油石化的规模是，不可能像私人加油站一样将其统一，首先将油放入基础油库，然后分配到以下气体位点。这是来回来回的，成本自然很高，那么谁买一个，最后，它仍然反映在价格上，我们的所有者的所有者支付。

此外，私人加油站还可以根据市场油价调整运营策略。例如，当油价的价格相对较低时，等待油价的价格，卖油作为投资，低买高。

因此，综合因素，私人加油站的价格在价格上有更多的优势。但是朋友可能有疑问，是私人加油站与基础有可靠吗？质量有问题吗？

在这里，您可以告诉您非常负责任，事实上，只要它是一个普通的私人加油站，他们的石油来源是由国家监督的，当地炼油厂的炼油厂也受到严格的监督国家。事实上，有时石化石化它也将从底层进入油，因此该渠道基本上能够放心。

但这并不意味着所有私人加油站都有正式，并且确实有一些小型私人加油站的油源，有些是来自私人车间的油，这种加油站运行强度一般相对较差，可以从新的翻新中看出加油站，突破，多少年没有翻新，沃尔克诞生，那么有这么少的燃料站，看到这一点，我们将肮脏的方式。

让我们来加油站，一般都有相应的标签，如果你的车增加了92＃油，你可以加95＃吗？可以混合不同的标签吗？而这个95＃汽油，数量很大，它有意义于92＃油质的数字，更热吗？

比三桶油更便宜的汽油，可以放心的使用吗？

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑假工，相关的员工福利非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺假和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规发票，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里采购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有些民营加油站要便宜一些，便宜油靠谱吗？

小加油站坚决不能去的，就是去年的时候，我和我的四哥开车去外面自驾游玩儿。当时，开车去的是大兴安岭，因为那条伊嫩公路，加油站是非常少的，后来没有办法，只要是挂牌的加油站都没问题的，人家投资个加油站你知道要花多少钱吗？不可能为了点毛头小利搞臭自己的名声的，尽管放心加！前几年济南有个加油站储油罐进水，现在没有私人炼油厂了，汽油柴油都是大炼油厂的产品，我一直在小加油站加油，便宜0.6--1元，三桶油太坑人了，只要便宜太多，就是没保证。按照法律法规，只要是有营业执照的商家，出售的产品不分贵贱，就应该是合格商品。

小加油站老板如是说:我们的加油站不是在高速公路的服务区，不是临近国道，加油对象不是针对路过车辆做一锤子买卖。我们的服务对象是街坊四邻，你给他8块钱一升就行了啊！就有保证了！我一直用滴滴加油，优惠完了95跟正常92油价差不多，2个车都在一个私营加油站加了4年了。没用滴滴时候也在他家加油，没什么问题，跑的公里数还有动力和中石油没区别呀，最好到正规加油站去加，最起码正规加油站的油品品质可以保证的，小加油站的油品就难说啦。

大型连锁加油站还是可以，比如长沙的先导控股这类，一样可以便宜3到5毛，我一直都加，四年了也挺好的，不要去那些山寨加油站就行以前小加油站可能多加点乙醇，车没劲油耗高，现在乙醇比汽油贵了，估计没人加了。加水也不能溶，自家也不出原油，也不能炼油，我觉得主要是小加油站运营成本低国家收取养路费等税费，太低的价格有可能是私油。大部分油应该都没问题，除非是那种流动的或者没市场基础的油站。

小加油站4块多的汽油能用不能用？

随着今年油价不断调整，两桶油几乎每次都是“猛降几分，微涨几毛”。此时，很多车主都在考虑要不要去更便宜的民营加油站加油。但同时车主也在担心，为什么这些加油站能比“两桶油”便宜那么多呢，而且有很多长年优惠几毛的，这些加油站为什么会如此便宜呢？

首先，民营加油站运营成本相对较低；普通的民营加油站的规模肯定是比不了中石油和中石化的，既然规模小了，那么产生的很多费用自然也会变少。

再者，在管理层面也不需要太多的人手，这部分管理层人员的费用就节省了出来。并且在运输成本上也相对来说比较少，所以民营加油站在价格上比两桶油稍微低一些也不足为奇.

其次就是利润很大；加油站之所以经常搞优惠活动，其主要原因是因为油价本身的水分就很大。据在加油站工作的朋友所说，一吨油的毛利润大概在2000元左右，而一吨油大概也就30辆车的样子。而一座加油站怎么样每天都得卖掉个30吨，一天的毛利率也就是6万元，一个月也就是180万，所以民营加油站便宜个几毛钱根本就不是什么事。

实际上大家都在议论小加油站便宜的油到底能不能用？众说纷纭，婆说婆有理，公说公有理。一些人说小加油站的油是什么小炼油厂或者什么乱七八糟的油掺出来的，可是现在大家都应该明白，现在在国内所谓的什么小炼油厂等等在国家大力打击下，早就消声灭迹了，所有的加油站基本上都是受到质量监督部门监管，只要是现在还在运行的加油站基本上都是从国家正规的油品批发地方批发的合格油品，只不过一些小的加油站设备设施有问题，管路，储存油品的油罐，还有装卸油品的时间外部进去的水，杂物等等，运输，储存油品本身被腐蚀出生的铁锈，一些管路的橡胶密封等等的污染物，他们条件有限过滤等等设备不完善，所以有的时候小加油站的油品杂质和水分比较高。既然这些小的加油站到现在还是能够正常经营，说明他们的油品还是有人在正常的使用，不然的话油品不能用，他们还会开下去吗？这个又不是什么一锤子买卖，基本上都是靠的回头客。实际上不否认一些小的加油站会通过各种各样的渠道进一些质量差的油品与好的油品掺在一起，可是这是在砸他们自己的饭碗，他们价格便宜，只不过利润低一点，各种开支少一点，大家想想两桶油的油品价格高，他们员工的福利待遇是不是特别高，那些高工资，高待遇的钱哪里来的？还不是把油价卖的高高的让司机买单。

我曾经在中石油工作过的呀！现在我想用专业的角度来回答一下吧！

首先汽油是碳氢组成的复杂混合物，精制的汽油是无色的，辛烷值可以达到110号，经过出厂调和之后油品才会变成**的！

其次无论中石油还是私企小炼油厂，生产汽油流程都是不会带水的，汽油带水进入发动机工作缸的话，那气缸直接就报废了，那我们在车的排气筒看到的水，那是汽油燃烧后生成的水，尤其是冬季气温低，液化成水就越多，还有一些私企小工厂为了追求利益，往汽油里加了大量轻组分，轻组分含氢多，燃烧后生成的水就多！也就是我们通常所说的私企炼油厂的汽油不耐用！

私企炼油厂的汽油中芳烃含量一般都超标，大家都知道，芳烃是一种致癌物，不是中石油国家要求的汽油出厂国六标准的！也就是私企炼油厂汽油污染大，不达标！

汽油中初馏点，终馏点是有严格规定的，私企炼油厂如果汽油初馏点过低，汽油会不耐用，并且跑起来动力不足，如果汽油终馏点过高，那汽油燃烧是容易积碳，排气筒冒黑烟，增加车的维修费用，尤其是一些好车，千万不要加私企炼油厂的汽油呀！

总之，买的没有卖的精，一分钱一分货的！[捂脸]

首先你需要了解为什么小加油站的油便宜，其实主要原因就是，小加油站的油多是从私营的炼油厂炼出来的，而且在运输的过程中，民营的中间商在期间会有很多动手脚的机会。中石油和中石化的成本非常高，因为他们的加油站规模大，员工需要专业的培训，而民营加油站成本就很小，员工的门槛不高。最重要的一点是，汽油的成分相对起来比较复杂。因为汽油在炼好了以后，还要根据国家出台的相关指标添加上添加剂，而添加剂也是分好坏的，要求到达了，黑心商人自然是哪个便宜加哪一个。

因此民营加油站的油也并不是说不能加，并不能一概而论。

小型加油站便宜的燃油是否能用，这要结合您的车辆。给大家讲个真实的事情，我哥们年初买了一辆奔驰E300，买回来之后爱的跟宝贝儿似的，加油当然也不能马虎，基本都选择中石油或者中石化。有一天在家吃饭的时候，跟他家老爷子聊起加油的事，老爷子告诉他，自己经常去家附近那个小油站加油，每升比石油和石化便宜5毛钱。于是在老爷子的多次劝说之下，哥们本着勤俭节约的美德，也选择去门口的小油站加油了，事实证明，加一箱油确实能省20-30块钱。 刚开始觉得没什么，加了第三箱油之后，他发现车辆加速的时候没以前有劲儿了，起初也没当回事，可以再连续加了三个月之后，一次下班开车回家的时候，发动机故障灯报警了，并且发动机伴随着抖动，动力也明显感觉到下降了。于是这位朋友将车停在路边，灭车重新启动发动机之后，故障灯消失了，车辆也没什么事了。 可是这个问题在随后的一个月内，频发了几次，哥们心里不踏实了，把车开去4S店检查，售后人员告诉他，喷油嘴脏了，需要清洗，而且价格还挺高。哥们挺纳闷，车刚开了不到一年，怎么喷油嘴就堵了呢？于是4S店的工作人员问他，平时都去哪里加油？他如实回答了，工作人员说：那就对了，喷油嘴脏就对了。 岩哥的观点：我想说的是，一分价钱一分货，小油站的汽油是便宜，但不适合所车型，尤其是那些采用缸内直喷和发动机压缩比较高的车型。朋友他家老爷子开的是一辆10年车龄的老凯美瑞，吃粗粮完全没问题，可是奔驰E300就不适应。所以选择什么样的油品，也要看车型。

在国内私人是不能炼油的，只能中石油，中石化，中海油这三家，所有加油站的油也是这三家生产出来的，所以质量都是一样的。

这三家大的加油站，都是好地角，租金贵，开销大，油价相对来说比较贵一些。

小的加油站一般地角比较偏僻，租金费用低，开销少，所以油价便宜，也不排除无良商家兑水。

爬楼梯看了大家的回答，得出来一个总结： 占小便宜吃大亏，尤其是高档车， 大概就是这个意思吧。个人认为，如果你开的是高档车，就不能去私人小加油站加，这个问题很多开高档车的人都有体会的。如果你开的是非常普通的车或者国产车，就无所谓了，想在哪加都可以，根据自己的方便来定。如果你长途自驾，快没有油了，恰好前面一个私人加油站，你就去少加点，到了大加油站，再加满就可以了嘛。不必纠结，什么事情越简单越好。

真实经历告诉你，不能用，本人图便宜，加了半年的小加油站的油，喷油嘴干废了，昨天新换的四个，750一个…说多了都是泪

小加油站4块多的汽油能用不能用？能用，怎么不能用呢？4块多的汽油，好歹也是汽油，又不是水，虽然这样的汽油质量有好也有坏，但是偶尔加一次两次，对车也不会造成伤害。这样的汽油临时应应急还可以，不差钱的话，不建议经常使用。

正规加油站的油6块多，小加油站的油4块多，小加油站为什么能便宜这么多？小加油站除了人工成本低之外，能想到的就是油的质量，以及会不会搞小动作了。如果小加油站想少给你油，这个你很难发现，因为一般人只会看加油机屏幕上的数字对不对，都不注意加油工的小动作，或者说根本就不懂这里面的道道。但是油的质量好不好，就算你不知道，车也知道。对此，我是深有体会的。

买车后，一直在一个离家不远的大型加油站加油，后来这家加油站改建，碰巧车快没油了，就在一个小加油站临时加了200块钱的油。加油的时候，我习惯顺便看看今天油多少钱，当时看到只要4.83每升，我也是很吃惊，心里还暗自窃喜，以为自己捡了一个大便宜。

后来，我肠子都悔青了，车子动力突然莫名其妙的不足，油门轻的很，感觉自己都踩到地板油了，车还是没劲儿，跑不起来。反正油已经加进去，再后悔也没用啊，就凑合着用到只剩一格油。正好，经常去的那家加油站也建好了，赶紧去把油箱加满，加满油后感觉车子的澎湃动力又回来了，真是一分价钱一分货，从此，我反正是再也不敢胡乱加这种便宜的吓人的油了。

可能有人会反驳说，自己也经常加这种4块多的油，也没发现车有动力不足等异常现象。对此我只能说，一是并非所有的4块多的油质量都不行，二是有的车皮实粗细均可，有的车娇贵非好油不喝。

我觉得，既然能买得起车，就能加得起油，在油费上实在省不出钱，再说又不是天天加油。算这个账，倒不如平时多注意一下自己的开车习惯，提前作好预判，不急加速急刹车，多省出点油，就把加油省出的几十块钱补上了。加油尽量还是选择大型加油站，油是贵点但用着放心，小加油站4块多的油，临时应急还可以，不建议经常使用。平时对车好点，关键时候车不会把你扔半路上！ 你觉得，小加油站4块多的油，能用吗？你是否加过4块多的油呢？欢迎留言分享自己的经历，以及对此的看法~

小加油站的油跟三桶油肯定是没得比，首先价格都没得比，价格便宜太多了，我加过小加站的油，也是为了省钱，一箱油省几十块钱，还送了很多礼品，毛巾，卫生纸，感觉是便宜呀，是实惠呀，嗯，用了一段时间后，我感觉车子启动的时候有一点困难的感觉，车子动力变弱了，因为我的车子买来之后一直在加中石化，中石油的油，后来加了一段时间小加油站的油，感觉有这些问题，后面就没敢再去加了，后面又去了中石化中石油，又买了一瓶嗯，什么催化剂？现在一直用再大大加油加油加油加油加油加油加油加油，不敢去小加油站了

这是我的车子，便宜，现在用大加油站加油动力这方面，都正常了

嗯，对车辆的影响是有区别的

建议少用，油质不好，经常用会增加发动机积碳 ，增加油耗损坏发动机