油价下降运动模式_油价调节机制

1.油价直奔10元，用车成本攀升，这三款SUV哪个更省油？

2.用车大分享，让时间见证WEY VV5坚守的品质和责任

3.2014全新爱丽舍运动模式有用吗

有些加油站的油价会打折，这其中会存在什么猫腻吗？

现在石油价格常规必须知道，跌倒，上涨三！五路欺凌的消息，然后每个人都是热门讨论，喷雾。与此同时，一些面向国有品牌的私人燃气站减少了油价，他们将被促进，如免费洗车，送矿泉水，送玻璃水，送毛巾等。事实证明，私人加油站的油在该国便宜，它是由这些隐藏的规则引起的。为什么私人加油站比国家加油站便宜？你知道这些隐藏规则中的一些吗？主要是三个原因，一个是汽油来源，一个是运输成本，而且一个是商业模式。一个人和每个人一起。

让我们从Prover Head上分析私人加油站的购买渠道，从石化和中石化，仍然有国内的家庭优化牧风。价格不必说，这个词的渠道价格很高，而当地炼油厂应该低，只要这两种购买渠道是法律遵守，当地炼油厂的价格不能在国家企业中相比。人们是生物学，这个品牌的后面的书在中间！你说更多吗？当地炼油厂必须依靠自己的发展市场，许多私人加油站是首选，然后通过更优惠的价格反馈。

不同的两种采购渠道自然不同，同一标签的油油可能有大量数百。由于私人加油站自然地选择成本，它应该更便宜地对应于市场价格。此外，运输成本，私人加油站还可以节省更多费用。当地炼油厂到私人加油站的运输基本上是一个点，订单放在加油站下方，土地炼油直接运输。此过程中的时间成本极低。

中间的国家企业，但“部长们不来”。有一些主要的炼油厂远离统一的计划来分配。在中间，有一个管道运输，铁路运输和汽车运输到集中统一图书馆的仓库，然后进行批发运输，这套成本可能是不可避免的。这一系列运动的成本将分为终端销售价格。你不是买单吗？

私人加油站将进行活动，以便生存，主要道路是低成本，优惠，礼品和金钱。还有一条道路是整个油很低的时候，它将开始拿起货物，等到油价上涨，然后卖。因此，综合因素，私人加油站的价格在价格上有更多的优势。但是朋友可能有疑问，是私人加油站与基础有可靠吗？质量有问题吗？私人加油站基本可以比较质量保证。

但是，将有一小部分加油站将是劣质油，就像那种加油站有一个非常简单的区域，我们不去。让我们来加油站，一般都有相应的标签，如果你的车增加了92＃油，你可以加95＃吗？可以混合不同的标签吗？而这个95＃汽油，数量很大，它有意义于92＃油质的数字，更热吗？此外，如果我们有汽油车，会碰巧加入柴油？

油价直奔10元，用车成本攀升，这三款SUV哪个更省油？

1、减少负重，车内后备箱内尽量不要放平时用不到的一些杂物，比如成打的矿泉水等。

2、保持良好的心态开车，尽量不要急加速或减速，尽量保持一个均速向前的状态。

3、遇到堵车时，根据实际情况判断是否需要熄火等待。

4、早上起来热车时，不要在原地热车时间太长，可以慢慢行驶热车。

5、掌握合适的换挡时机，一般转速在2000左右就可以换挡，1800也可以，过早换挡会导致动力不足，过晚换挡会导致转速攀升过高，增加油耗。如果你开的是自动挡的车尽量不要用运动模式，用经济模式。

6、尽可能地避开经常拥堵的路段，哪怕多走几公里也不要往车堆里塞，既浪费时间又费油。

7、定期清理节气门，加油不要加满，每次加200，偶尔加满一次防止油箱上部长时间接触不到油。根据油箱大小自己掌握。

8、买菜买酱油或办些简单方便的事情，能不开车就不要开车了，既能锻炼自己的身体，又不用花油钱，地铁公交不在上下班高峰期也不是很拥挤的，能为环保做一点贡献就做一点。

9、跑高速时尽量不要超过110，这样也比较省油，我实际做过测试，均速行驶几百公里下来不比快速行驶慢多少，还不必担心罚单。

以上是我个人的经验，希望对你有用。

用车大分享，让时间见证WEY VV5坚守的品质和责任

今年开年以来，国内油价几经沉浮，而来到6月份，全国多数省份92#汽油直逼10元/升的大关。以北京为例，6月15日北京92#汽油为9.33元/升。油价大涨的同时不仅给我们带来了不小的用车成本，而且也让我们的用车生活再次变得单一，原本那些身心皆宜的打卡圣地、挑动味蕾的网红美食，或许会因为现在居高不下的油耗成本，而让我们的日常出行仅限于两点一线。那么对于消费者来说，实惠省油的车才是买车时的最优解。

今天咱们就来聊聊在当下10万级合资省油SUV车型中，傲跑、缤智、XR-V哪款更省油，很多朋友不知道怎么选？事实上，起亚傲跑一直有着比日系车更省油更安全的赞誉，尤其是在对比以低油耗著称的缤智、XR-V时，傲跑的百公里综合油耗可达到5.4L，堪称“同级最省油的SUV”。有傲跑车主说，他原本看中缤智和XR-V的，后来觉得配置实在太低，内饰氛围也很廉价，感觉买回去只是享受到了一个省油，一直下不了决心，而在了解到傲跑后，才发现居然还有比日系车更省油的车，而且安全性和配置也更好。

在工信部的油耗榜单上，能看到在缤智和XR-V的所有车型中，百公里油耗最低的是6L，而傲跑的顶配车型百公里油耗达到了5.4L，节省了半升出头的油耗，实测油耗更是能达到4.06L。既然有更省油的车，那就没必要再看缤智和XR-V了，那么在实际用车过程中，傲跑的油耗还会不会如工信部测试的油耗一样呢？

因此，我们还采访了部分傲跑车主，尽量做到真实客观。根据我们采访得来的信息，傲跑的百公里油耗大多在6L左右，有好几位车主每周都开着傲跑出去玩，油耗反而更低，5.4L、5.6L的百公里油耗都很常见，实惠的油耗成本让人愈发的愿意出去跑，而在市内，傲跑的百公里油耗大多在6L左右浮动，相比缤智和XR-V平常6-7L的油耗还略有优势，而这不得不提到傲跑搭载的一台基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的IVT智能无级变速箱，动力输出顺畅平稳，另外还有经济、运动、舒适、雪地、泥地和沙地模式6种驾驶模式，能应对更丰富的出行路况，这点比较赞。

相反，缤智和XR-V只有两种驾驶模式可供选择，驾驶风格有些单一。单从油耗成本上看，傲跑的确比缤智、XR-V更有优势，并且也更偏向于家用，在当下油耗成本持续上涨的大环境下，傲跑的燃油经济性进一步凸显出来了。

而说到安全，日系车近几年的表现可不怎么好，在傲跑、缤智、XR-V三款车型中，傲跑的车身安全性在我看来非常出色，我们都知道一辆车的安全性好不好，可以通过权威的碰撞机构测试出来，而在C-NCAP 2021年度安全碰撞试验中，傲跑以85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率，斩获“五星安全”认证，而且碰撞成绩也高于本年度参与测评的6款小型SUV平均水平。

此外，傲跑还搭载了同级领先的L2级智能驾驶辅助系统，比如前方防撞辅助（可识别车辆/行人）、车道保持辅助/车道跟随辅助、驾驶员疲劳提醒、智能远光灯切换、360度全景影像等，这些在同价位的缤智和XR-V身上可没有。

在配置和空间上，傲跑也强于缤智和XR-V。360度全景影像、后驻车雷达、自适应巡航、10.25英寸智能显示屏、百度智能互联系统2.0、高级皮质座椅、真皮方向盘、大尺寸全景天窗、自动恒温空调、手机无线充电等舒适便捷配置该有的都有。空间上，傲跑的长宽高和轴距也不弱于缤智和XR-V。

综合来看，在省油这件事上，傲跑的表现确实颠覆了我们以往的认知，4.06L、5.4L这样的油耗表现即便是缤智和XR-V也得甘拜下风。除此之外呢，在安全性、配置以及空间上，傲跑也做到了拔尖。如果说在10万级合资SUV中，哪款车既省油又安全，同时配置高空间还大 ，那么傲跑或许是唯一的选择。

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2014全新爱丽舍运动模式有用吗

如今离当初提车已经过去了20多个月，使用至今没有出现什么问题，更谈不上把我扔在路上的情况，实际上还因为VV5学习到了很多关于汽车的知识。

其实当初买车一个原因是因为结婚了之后家庭肯定需要一辆车，所以才去购买，另外一个原因就是自己也确实比较喜欢研究汽车一些知识。之所以选择魏派VV5的原因没有那么的复杂，就是因为喜欢顺眼。可能所有人的身边都会有人跟你说，德系的车比较实在，日系的车比较省油，韩系的车性价比很高，等等一些优点吧，但是我这个人并不在意这些。当初也就是想购买一辆非日系的SUV而已，而且希望造型帅气一点，配置能高一点，仅此而已。用车至今确实也算省心，并没有什么大的问题。只不过对于车辆的一些配置还有保养啊，价格呀，油耗呀都有所改观吧。作为人生第一辆自己的汽车，也算是称职的，也可以为以后换车留下很多的经验。

造型还是那么的喜欢，这也是当初选择的因素之一。

简洁大气，外观犀利，配置极高，这也是现在国产车做的比较优秀的地方。

最近也关注了一下咱们vv5的碰撞测试成绩，最后综合下来也拿到了good的级别，这确实跟大多数车友在发生一些事故时得到的结论是一致的。说到安全性的话，其实咱们都知道沃尔沃的安全性非常的高，这也是它主要的卖点之一，但是不可否认价格也会比较高昂，毕竟还是属于豪车的阵营。咱们的自主品牌目前可以说还是在走性价比的路线，尽量在各个方面都做到比较好的水准，同时控制成本。?在碰撞结果中，对于25%的侧面碰撞，驾驶舱比较完整a柱有些许变形，但是影响不大，而且呢也配备了侧气帘，可以给予车内人员最大的保障。车身的整体刚度也比较的高，虽说重量有所增加，但其实可以在发生危险的时候提供更大的帮助。现在大多数人买车都喜欢把油耗放在第一位，这个观点确实很实际，但是不应该仅仅考虑这一项。就像小孩儿的学习一样，身体还是最重要的，学习不管怎么重要都只能排在第二位。安全性确实关乎我们每个人的自身利益，虽然说我们不去追求极致，但至少可以吃一个差不多的定心丸，可以保障我们的基本生命和财产安全才可以。

如今四出排气可以说得上是引领潮流了，当初觉得比较浮夸的车友和厂商也都开始纷纷的模仿。

接近两年的用车时间不算太长，但对于新车来说确实有很大的参考价值，也是我为什么想分享的原因。

说到油耗咱们都知道，最近油价都下降了几次，对于平民百姓来说还是不错的。其实当初有考虑过买电动车或者说是混动车，但是还是因为电池的原因，最终没有考虑新能源。这是一个趋势，但是目前确实不够成熟，只能在某些行业或者说是用车条件下用新能源还是非常好的选择，就我目前而言的话，确实还是得考虑燃油车。夏季咱们都经常的开空调，所以说车辆的油耗情况一般会比春夏要多一点。我平时主要的用车就是上下班加上偶尔周末在附近出门逛逛。路况而言也没有像北京上海那么的拥堵，只是说一般的路况肯定是跑不了太快，而且我也会刻意的去规避那些拥堵的路线，实在太拥堵就会错峰或者干脆不去了。从提车开始，我也是详细的记录了用车的费用，包括保险的费用，保养的费用，加油的费用，还有一些过路费等等吧。对于油耗而言，确实个人的差距也会比较大，不同的驾驶习惯，不同的路况都会造成很大的影响，就我个人而言常年保持在9到10之间。当然这也是考虑一下平均值，如果高速较多的话肯定会低于这个值，如果只是通勤的话也会更高一点。其实对于我来说这个数据还是可以的，虽然说没有那么多省油，但也就是一般消费吧。至少在油耗这一点上，其实没有什么值得去吐槽的点，因为它实际上表现的非常正常。

外表相对于内饰而言表现的更加突出。

我其实并不是一个特别喜欢洗车的人，但是只要每次远行或者是出门儿，我都会把VV5尽量的去洗干净。

当然也不全是优点一味的去表扬，对于咱们最早一批的车主来说，其实最大的点都会集中在车机系统上。车机系统没有过多的app可以去交互，而且自带的一些功能确实不符合现在主流媒体，最让人不能接受的就是居然采用了联通的3g卡，这点在我们买车的时候确实没有考虑到。但这也仅仅是我们老车主，后面升级换代的车型都采用的4g卡，只能说了解不够，成为了我们永远的痛。所以说中控屏幕对我们来说比较的浪费，并没有什么实质性的作用，不过随着苹果系统的carplay更新，基础的功能，比如说导航音乐还有广播都有了，我现在出远门儿也会非常的依赖。东西肯定是越来越好，科技也越来越发达，只能说我们最早的一批车主没有赶上这个时候。?真皮座椅确实比织物的要好，但是用了这么久我也发现了一个小问题，那就是皮质的座椅在高温烘烤下的味道确实比较重。对于有些功能来说，其实我觉得有一点不太厚道，比如说座椅通风功能居然只有坐垫下面有，靠背反而没有。氛围灯的颜色，如果想要红色，还必须要开启运动模式。自动雨刷确实可以判断雨量不用自己去动手，但是灵敏度有所欠缺，当雨量不大的时候总觉得过快或者过慢，如果采用手动模式的话，感觉只有低档和高档，没有中档可以调节。对于灯光系统而言，全led确实是可以带来不错的效果，但是呢光源亮度没有那么高，特别是对于远光灯来说亮度不够，而且比较散不聚光。其实被长辈们吐槽最多的一点就是后备箱的面积太小了，装不了什么东西，这也是真实存在的缺点。?当然了，一辆十几万的车想挑毛病还是很容易的。我们都希望自己能买到一辆称心如意的好车，但最终结果呢，确实证明这几乎是一件不可能的事情。车都是量产的，但是人都是独立的个体，没有办法去满足所的要求。但是我们也应该看到他优秀的地方，就比如说空调系统，我们也可以通过app远程的提前开启，车内的温度和味道都会被压下去。液晶显示屏和流媒体的显示镜也确实不错，还有就是特别喜欢的360度环景影像，确实可以在窄路的时候发挥重大作用。其实有很多的小功能，当我们拥有的时候不会太在意，但是如果此时让你去更换一辆低配的车型，你就会觉得他并没有为人去设计以车辆。

尾部酸说没有前脸那么的突出，但也是有很不错的设计。

我想要的就不应该是一辆中庸的车，就是要引人注目。

这个车标的设计非常的简洁，而且寓意深刻，一个大旗杆可以引领前进的方向。

虽然说20寸的轮毂可能会造成油耗比较高，但是所带来的视觉享受非常的好。

在雨雪天气的时候，这一块儿的感应器都会发生重大的作用，去控制灯光与雨刮

全车都布满了雷达和摄像头，可以看到更多的盲区。

对于vv5而言这个s的车标就是最好的证明

用一个姓氏去命名一辆汽车，我想这也是非常负责的态度。

设计感确实是一个全面的东西，如果让所有的群众都能感受到这是一个与众不同的作品，就非常的成功。

自主品牌的质量在最近其实大家也可以看到，并不比合资车差，而且他们在很多方面做得也超过了合资车。可能更多的人在乎的还是油耗问题，这确实需要一个辩证的思考去判断，同级对比，有条件的对比才是有意义的。

wey所承载的责任应该就是自主品牌的崛起，目前来说可能只有SUV但以后不排除会做轿车。我想的是vv5至少可以陪伴我五到十年的时间，只要他不出现大问题，我就会一直开下去。

有

油耗：

到现在为止，共计行驶了9850公里，因为是手动的小爱（自动的梢高一点）油耗保持在6.8左右，以城区为主，跑过几次长途，每公里油价在5角左右，动力在高转速情况下非常有力，满坐5个大人的情况下上坡一般三档无压力。超车三--四档一加油就轻松的超了，上山路很少用到一档。人们说法系车费油，但我感觉小爱表现得非常不错了，当然比1.8、2.0及以上的车动力要差一点，但1.8、2.0的耗油量就不会是这么低了！

保养：

首保前机油消耗相对要大一点。本人5320公里首保，机油还有三格多一点，但首保后机油消耗相对就少多了，所以个人认为爱丽舍不烧机油，首保是全免费的，换了机油，机滤，还换了铩车开关，做了全车检查，4S太度还行，免费洗车等等，小爱与同级车比较保养费用相对要少得多，因为小爱保养规定为半年或7500公里，别的车大多是3个月3000公里，所以小爱保养费用比别的同级车少。

售后：

售后服务还能行，首保4S打了N次电话，而且就算时间过一点也同意进行保养，（因本人跑得少，所以半年多才跑5320多公里，首保超出半年时间）4S没有为难本人。现在马上要到二保的时间了，4S以打来电话提醒了，本人认为售后还行，但本人买车是在县城专卖店买的，当时说好送隔音棉，结果等了七个月才拿到，没办法。县城就这样…………！！

质量：

小爱的质量没说的，用车到现在快一年了，没出现任可问题，爱丽舍的底盘调效是相当出名的，而且是高转速发动机，跑高速非常给力，本人在高速满坐，跑过145，感觉动力扛扛的，一点也不飘，不敢再跑高了！！特别是爱丽舍本来就以皮实出名的，出租都用的车相信质量非常不错。

其他：

有人说爱丽舍噪声大，但我感觉噪声主要来至胎噪，发动机噪声不大，但到130以上发动机噪音明显要大一些，我想别的同级车到了130发动机噪声也不会小吧。扶手箱是小爱的缺点，太靠后。挂侄车档有时不好挂，外观非常漂亮。终上所诉：当初选小爱是明智的，选小爱不后悔！如果现在在10W以内让我再次选择，我还是选小爱！！