耐力机油质量好吗_荷兰力耐机油价格

2024-06-23 11:03:52

1.嘉实多磁护和极护哪个好

2.正确选择爱车机油8项注意

3.汽车保养纯干货

4.换机油就是汽车保养？

5.在汽修店只更换机油和机油滤芯价格是多少？

6.性价比最高的机油推荐

耐力机油质量好吗_荷兰力耐机油价格

280元-300多元。

一般来说保修期内的车辆基本都选择了4S店保养，机油的品质问题基本不用操心。而过保修期后很多用户开始捉摸网购实惠的嘉实多机油来保养，相对4S店来说价格便宜非常多；

一些不良商贩正是基于此抓住了消费者的购物心理，开始在网上贩卖假冒机油，虽然嘉实多官方通过防伪码等一系列措施避免这一现象。

扩展资料

嘉实多顶级的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。这款机油中添加了液钛配方，“钛”是一种耐低温、抗腐蚀性非常好的金属元素，在军事领域中，潜艇的艇身就是用这种金属制造的。

机油中加入了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车;而极护动力版适合一些高性能跑车或偏重运动性能的车型。

嘉实多磁护和极护哪个好

进口润滑油品牌简介

1、美孚润滑油：作为许多车主都非常了解的品牌，美孚石油美国埃克森美孚石油集团所生产的一款润滑油，目前在国内的占有量可谓是数一数二，而且就算在国外的知名度也是非常高，在全球润滑油的生产和销售量中占据了一定份额。

2、壳牌润滑油：一般说到美孚离不开的便是壳牌，作为竞争对手来说，壳牌隶属于英荷皇家壳牌集团，目前作为全球最大的石油公司，在国内的占有量和知名度也是非常高，这也是大多数4S店和维修厂所采用的润滑油，而且许多汽车厂商也同样作为原厂润滑油，可见其质量还是具有很高保障。

3、嘉实多润滑油：说实话在总体质量上嘉实比前两者也是相差不大，隶属于BP英国石油集团，目前在全球石油化工行业也是鼎鼎有名的，而且嘉实多目前在国内的知名度也是很高的，也被许多4S店和维修所采用。

4、道达尔润滑油：道达尔润滑油作为全球四大石油化工企业之一的道达尔集团旗下的产品，目前在全球的占有量也是不低的，在国内的知名度相比前三者可能会稍逊一些，但是总体的质量上也是相差不大的，而且在价格上还实惠一些。

5、埃索和埃尔夫：前者作为美孚的兄弟润滑油，可能在知名度上并没有美孚那么高，但是总体的质量和价格上都是相差不大。而后者则是道达尔的另一款润滑油，在知名度上可能也会稍微差一些，但在质量也都是运用同样的标准进行生产的，可能相差的就是一个商标吧。

进口润滑油的价格

金装美孚1号的价格在465元左右，而银装美孚1号的价格在329元到348元；美孚速霸2000系列的价格在238元到248元，美孚速霸1000的价格在138元左右；美孚力霸特级的价格在125元左右，美孚力霸系列的价格在98元到115元。

壳牌超凡喜力Ultra的价格在358元到388元；超凡喜力Ultra R的价格在400元左右；超凡喜力Ultra E的价格在400左右；喜力HX8的价格在418元到438元；喜力HX6-7系列的价格在159元到268元；喜力HX2-5系列的价格在89元到138元。

嘉实多极护系列的价格在335元到528元；嘉实多磁护的价格在249元到368元；嘉实多矿物油系列的价格在125元到190元。

正确选择爱车机油8项注意

嘉实多极护好，极护系列的性能优胜于磁护系列，当然其价格也更高。

极护系列机油为全合成机油，加入了一种耐低温、抗腐蚀性强的金属元素钛，采用液钛配方。使得机油耐低温性和抗腐蚀性都有了很大的提升，也尽可能的减少了金属与金属之间的摩擦，从而降低因摩擦而产生的动力损耗。

磁护系列机油是为半合成机油，采用了独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，减少发动机冷启动时的磨损，延长使用寿命。

相关知识：

许多汽车制造商现在坚持使用最新规格的全合成润滑油，因此必须在每次更换机油时都使用正确的全合成润滑油，以保证保修有效，并使发动机发挥最佳性能。十多年来，高性能欧洲汽车制造商一直建议使用发动机全合成油。

嘉实多工程师直接与汽车制造商合作，专门针对这些发动机的表面类型和公差，创造出强劲的发动机油。除了符合制造商的建议外，全合成润滑油还具有更长的换油周期、在高温下性能更强劲，以及在极压下增强对发动机的保护等优点。?

以上内容参考：百度百科--嘉实多极护

汽车保养纯干货

正确选择爱车机油8项注意

问题1：是不是什么车都适用顶级的全合成机油?

全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色，并且换油周期长，可以对发动机最大程度保护。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车......

几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。

所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。

问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油

如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完：

涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。

全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，所以不会出现前面说的诸多问题。

问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油?

这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。

车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。

问题4：为什么高端车都多少会有点烧机油?

高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。

高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。

问题5：光换机油，不换机滤行不行?

机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。

问题6：机油换下来都是黑色的?

机油在发动机内部主要润滑各个部件，尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要，这里面，燃烧的产物就是深色的胶状物，所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过，正常使用的机油应该是深棕色的，如果真是彻底纯纯的墨黑，那也是有问题的，很可能是换油周期太长了。

问题7：不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，严重不推荐混用。

问题8：全国各地车主，使用机油有啥讲究?

东北、新疆、西藏地区，建议使用比较稀疏的抗低温5W系列的机油，极冷的地区例如南北极圈等地，发动机机油甚至会用0W系列的。

华北、华东、华南地区，建议使用正常的5W-30/40或者10W-30/40机油。

海南这种极热的地区，建议使用40或者50的机油，耐高温性是必须的。

结语：

机油的使用是很有意思的，不过大家也别觉得太复杂，实在心里没底，就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油，保证你的发动机没任何问题。

如果您需要对发动机提供特别的保护或者对发动机进行改装，那建议您还是立刻换更高级别的机油，心里踏实，原厂机油是给原厂发动机特性匹配的，不适合改装后的发动机。

换机油就是汽车保养？

汽车保养纯干货

都会开车，但是真正懂得保养车的人又有几个？如果再不学点保养的知识，你赚的血汗钱都会被4S店给修理厂给榨干了。如果你确实对汽车保养一窍不通的话，那么这你一定要看完。

首先要说的就是这个机油，说是发动机上的血液，一点都不为过。不论是什么车，首保之后都建议全部换成全合成机油，一年或者1万公里保养一次。那这个全合成机油有什么好处？我们一一道来。

第一，这个全合成机油，它相对于半合成机油和矿物质机油的话，它有更广泛的温度范围，也就是说它的耐高温性和耐低温性是更广的。

第二就是这个全合成机油，它的抗磨性以及高油磨性都会比普通机油强，同时它不容易起泡，润滑性较好，对我们的发动机的磨损是最小的。第三就是全合成机油的散热性快，它能更好地保护你的发动机正常运作，建议一年或者1万公里更换一次，哪个先到以哪个为主。

第二个就是变速箱油，如果你是手动挡的车，不用管时间，8-10万公里更换一次。那如果说你是自动挡的车，也要分为两种，一种是可以拆油底壳的车型，3年或者4万公里更换一次。还有一种就是拆不了油底壳的车型，比如说美系车、韩系车，建议行驶4年到5万公里更换一次。

第三个就是最重要的就是刹车油了，很多人不知道这个刹车油是怎么回事，而且由于刹车油的价格过低，许多修理厂跟4S店不爱推这个项目，没有什么利润，所以会造成许多车主用了很多年都没有换过刹车油。刹车油是每两年或者4万公里更换一次，你不要听那些有些人说什么2万公里必须换，没必要！刹车油如果说没有及时更换的话，会大大的延长你的刹车距离。另外一个重点就是踩刹车的时候，如果你发现你的刹车忽高忽低，忽轻忽重的话，这个时候一定要更换刹车油。

第四个就是防冻液，许多车主并不知道防冻液到底是怎么回事，只知道它是散热用的。防冻液其实很简单，你只要不在里面掺水就行，建议每4年6万公里更换一次。

第五个说的就是空调滤芯和空气滤芯，这个滤芯没有说是啥时候更换，也要定期检查。空调滤芯的话，如果不脏的话就不用更换，如果说你打开空调有异味的话，那就一定要更换了，以及给你的空调系统进行一次大的清洗。空气滤芯的话，它一定要定期更换，它就像我们发动机的口罩一样，如果你不定期更换的话，就会有一些沙子、粉、尘土、树叶进入到我们的发动机内部，造成近期不通畅，动力下降，油增高，一定要把它更换掉。空气滤芯这玩意也不止几个钱。

第六个就是我们的轮胎，它没有什么更换周期，这个是因人因车况而异，只要表面没有明显的刮痕、鼓包或者是皲裂之类的都不需要更换。但是还有一点就是轮胎花纹里面的安全线，这个安全线如果跟花纹平的情况下，代表你的轮胎已经磨损到极限了，到那个时候一定要马上更换。对了还有一个就是保质期，一般轮胎的保质期不能超过5年，无论你5年行驶了多少公里，哪怕你的花纹还是很深的情况下，轮胎超过5年的话，无论是胎侧或者是胎面都会有许多皲裂，这个时候跑高速的风险非常非常大，建议大家马上更换。

最后一点就是这个火花塞，正常火花塞的寿命是每4万公里更换一次，如果你发现你的发动机打火困难，冒黑烟、抖动、油耗高，这种情况全部都是火花塞的问题，建议把它更换掉。那么火花塞又分为三种，电阻火花塞、白金火花塞以及铱金火花塞，铱金是最好的，电阻是最差的。

在汽修店只更换机油和机油滤芯价格是多少？

随着时代的进步，很多人都有车了，虽然现在汽车很多，道路也很拥挤，但是在错开高峰的时候还是能够带来不少便利的，虽然目前的汽车价格对大多数人来说并不困难，但后来的维修确实让许多人感到困惑，根据不同车型，后期维护成本不同，维护过程中需要注意的问题很多，换机油就是汽车保养？纯属4S店，这4个部位不保养车折寿5年。

第一部分是球笼套，等速万向节是汽车动力的主要部件，球笼套用于隔离灰尘和防止油脂流出，因为它是发动机上的一个部件，所以需要耐高温的润滑脂，否则，汽车故障将导致事故。第二部分是火花塞，容易损坏，会影响汽车的启动情况，第三部分是制动从动油缸，长时间使用会生锈，导致制动系统故障，增加汽车油耗，第四部分是刹车油，应及时更换和维护。

除此之外，实际上还有更重要的部件需要维护，例如更换汽车的发动机机油和汽车的三元催化转化器，三元催化转化器是汽车的重要部件，它的主要功能是分解汽油燃烧产生的气体，其中含有大量的有害气体，需要对其进行分解，以很好的区分废气并排出尾气，减少危害，同时，如果保养不及时，会造成三通滤网堵塞，使尾气难以分解，也影响排放和年检。

大多数车主是不是觉得开了一段时间新车后，动力明显减弱，油耗突然增加，发动机严重抖动等，这可能是因为三元催化转化器的滤网被堵塞，这将导致废气排放达不到标准，在严重的情况下，它会导致自动熄火，甚至汽车会自燃。

如果出现这样的情况，很多车主会去4S的商店进行维修，而这次的检查、维修和清理费用一般会超过1000元，然而一些车主也会遇到一个坑人的4S店，维修人员会说三元催化转化器坏了，这换一个新的三元催化器怎么也得几千块钱吧，甚至豪车的话还会要几万块，再说装上了还不如原厂出版的。

性价比最高的机油推荐

换机油和滤芯大概需要300元左右：

1、机滤滤芯，即机油滤清器。位于发动机中，可以滤除机油中的杂物、胶质和水分，保证向各部位输送清洁干净的机油；

2、随着时间的推移，机油滤芯的过滤作用会不断下降，因此在车辆保养更换机油的时候同时也需要更换机油滤芯；

3、机油滤芯价格并不是很贵，定期更换机油滤芯有助于延长发动机的使用寿命。而每年更换的次数也是要视乎你滤芯过滤机油的种类。如果你是全合成机油的话，八个月或者车子跑8000-10000公里就要换一次了；

4、而半合成机油，就更换频率快一些，5000-6000公里或半年一换。矿物质油就更快，大概3000-4000公里就要更换一次了。当然也是要视实际情况为标准。

汽车更换机油的注意事项：

1、在车辆发动机舱下部的油底壳下方放置旧油容器。用专用的扳手，拧开机油滤芯，并取出，不同车型机油滤芯位置不同。

2、将油底壳的放油螺栓慢慢拧开，放出旧机油。经过一段时间的释放后，重新安装放油螺栓，不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。

3、放干净后，拧紧螺丝，不能太紧，然后出来将机油倒进发动机，机滤拧上即可。倒完机油，记得检查机油尺。

4、基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。

5、根据地区季节气温选择：选用机油应根据地区季节气温、结合发动机的性能和技术状况，选用适当的机油标号和粘度级别。

汽车机油是需要经常更换的汽车电器之一。那么，有哪些性价比高的石油推荐呢？让我们一起来发现吧！

一、性价比最高的推荐用油

1.嘉实多

嘉实多是世界公认的润滑油专家。成功要归功于查尔斯·干杯·韦克菲尔德。正是在1899年，他创立了专业润滑油公司嘉实多，确立了公司的核心价值观，即技术先锋、制胜、热情激情、业绩突出。这些价值观依然可以代表嘉实多，是让嘉实多成功的核心力量。嘉实多在全球70多个国家设有润滑油工厂，在英国、美国、法国、德国、意大利、日本、澳大利亚等国家设有12个技术研究中心，确保嘉实多润滑油成为最具竞争力的产品。

最具成本效益的石油推荐

2.流动的

标准石油公司的继承者之一纽约标准石油公司更名为美孚公司。1999年，美孚石油和艾克森石油(新泽西标准石油，标准石油公司的继承者之一)先后使用了埃克森和艾克森的名字。)合并为艾克森美孚，成为全球最大的石油公司。

3.壳

荷兰皇家/壳牌公司集团，也译作“壳牌”，是目前全球最大的石油公司，总部位于荷兰海牙，由荷兰皇家石油公司和英国壳牌公司合并而成。它是石油、天然气和石化工业的主要国际生产商，也是世界上最大的汽车燃料和润滑剂零售商。它也是液化天然气行业的先驱，在融资、管理和运营方面拥有丰富的经验。业务覆盖全球145个国家，员工近9万人，油气产量分别占全球总产量的3%和3.5%。作为荷兰最大的工业公司，它在2012年《财富》全球500强中排名第一。2012年8月16日，壳牌最大的润滑油项目在天津开工。

4.城河

富克斯石油股份有限公司成立于1931年，总部位于德国莱茵省曼海姆市。经过80多年的发展，已成为全球最大的专业润滑油制造商，也是德国唯一一家拥有全球业务的专业润滑油公司。专业开发、生产和销售各种车用润滑油、摩托车油、工业润滑油和特种润滑脂。作为全球知名跨国公司，德国FOSS石油集团在全球80多个国家建立了近80家子公司。通过全球数千名员工的不断努力，FOSS在国际润滑领域始终保持领先地位，被誉为全球润滑专家。

5.龙蟠

资源节约型、企业节约型、生态节约型是龙蟠企业的立身之本。每时每刻，地球上可利用的石油资源都在减少。以石油为主要原料的润滑油作为不可再生资源，也属于资源消耗型产品。因此，促进资源节约，减少不必要的资源浪费，是龙蟠石化的重要使命。龙蟠始终坚持资源优先保护的生态观，努力打造以生态科技、生态文化为支撑的资源节约型企业。

二、如何选择合适的汽车机油

1.购买机油时，首先要了解“粘度等级”。如果粘度过大或过小，都会对发动机造成损坏。w后面的数字表示汽车行驶和发动机处于高温时机油的粘度。有些精密发动机要求高温下的粘度为20，30，有些制造工艺较低的发动机要求粘度为40，50，这主要是基于汽车设计中规定的数值。购买机油时，此数值必须参考《汽车操作手册》中规定的粘度值，不得更改，否则会对发动机有害或造成油耗增加等问题。

2.当汽车行驶超过一定的公里数(例如10万公里、15万公里)时，发动机会有一定程度的磨损，气密性不强，可以尝试使用粘度一流的机油。气密性弱的显著特点是“烧油”。换油前，油尺显示机油明显减少或不足，下次换油时可以尝试使用粘度更高的。

3.不能错的核心问题:汽油冬季低温流动性。

w、0w、5w、10w、15w、20w前面的数字表示汽车未启动时汽油在环境中的流动性。数值越低，在较低温度下能保持更好的流动性。

汽车行驶的地区冬季最低气温是多少？你必须选择温度比这个地区低的油。比如南方，都是0度以上，次数不影响。在北方的一些地方，冬天零下几十度的时候，基本上要选择0w或者5w。该数字选择不正确，可能导致冬季冷启动时发动机磨损严重。

4.不要过分迷信。问题1:质量等级

机油标号前面的字母，S代表汽油机的机油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN代表汽油机机油的质量等级。字母越低，等级越高。该等级采用国际标准综合评定，代表清洁能力、耐磨性、抗氧化性、防油污性、耐酸性等。

等级越高越好。但在实际应用中，根据“美国石油学会”制定的相关标准，sL以上的油品等级足以满足市面上大部分车型。可按《汽车手册》要求的质量等级购买，无不当压力。当然，如果不缺钱的话，尽量选择档次高的绝对是好事。

5.不要过分迷信。问题2:矿物油/半合成/全合成油

(1)矿物油:与原油分离，稳定性保护弱。

(2)半合成油:从矿物油中分离精制而成，性质非常接近全合成。

(3)全合成油:从天然气和原油中的气体中分散出来的丙烯和乙烯，通过聚合、催化等复杂的化学反应，精制成高分子润滑液。它利用原油中较好的成分，经过化学反应和人工控制，达到预期的分子形状。它具有良好的组成，其热稳定性、抗氧化性、粘度稳定性等参数远强于矿物油和半合成油。

对于一些低端车来说，发动机制造不是很精密，对机油的要求也不是很高，所以请参考使用机油的说明书。在正常保养下，大部分使用矿物油和合成油的发动机在车辆20万公里范围内都无法检测到，但保养费用的差别不小。