油价跟国际接轨_油价和国际接轨后的价格

1.国内成品油价格下调加一箱少花9元，国际油价为何下跌？

2.汽油涨价的时候跟国际接轨，落价的时候为什么不跟国际接轨？

3.成品油的市场价格

4.中石化的油价是不是和国际油价一样

收燃油税后国内油价是要和国际接轨,但是要逐步的，一步一步的，不是马上就与国际接轨，因为现在的原油价格是每桶44美金，有可能会在短时间标升到最高144美金。那样的话，国内的普通消费者是无法承受的。所以还有经过国家的相应调控，这也是以前国际原油爆涨到144美金一桶的时候，国内没有上涨10几元一升的原因。而现在国际原油下跌到44美金，国内油价没有下调是在补贴原有的亏空的一个原因所在。

国内成品油价格下调加一箱少花9元，国际油价为何下跌？

随着国际油价在短短几个月内下跌超过50%，国内外油价水平发生了翻天覆地的变化。目前国内汽油价格高于美国。据业内人士测算，目前国标准的93 #汽油价格约为每升6.25元，折合每加仑3.46美元。美国能源信息署公布的数据显示，当周，美国加油站汽油价格下跌9.6%，至每加仑3.151美元。一般认为，近期国际油价的反弹并不意味着短期内油价将重回上行通道，因为供需基本面并没有明显改善。

预计在消化完钻井量减少、产油商缩减开支等因素后，市场将回归理性。但油价继续探底的空间也非常有限。对于今天的油价上调，厦大能源经济研究中心主任林认为，目前国际油价仍处于较大波动中，此次油价上调并不意味着这一拐点的到来，未来走势尚不明朗。国际原油价格涨了，成品油也涨了，说跟国际接轨，老百姓也没话说。

但是原油价格降了，成品油却没有跟着降。原因是什么？面对人们的质疑，NDRC的说法是：虽然成品油价格上涨了，但低于美国等西方国家，然后老百姓就被?价格倒挂?的幌子迷惑了，而中石油、中石化好像永远在说炼油亏损。本计价周期的第九个工作日，也是可以计算国际原油价格的最后一个交易日。由于低油价导致美国更多钻井停止，国际油价当天继续反弹，3月交货的纽约轻质原油期货价格上涨1.21美元，收于每桶51.69美元。

这也使得今日国内汽柴油价格不再悬念。自首次下调油价以来，十三次?连跌?已造成成品油每升累计下调：汽油2.03元，柴油2.4元。以此计算，50升油箱的私家车加满一箱油可以省100元。这次油价上涨对普通私家车主影响不大，每罐油只多花10块钱。实际上，中国每加仑3.46美元高于美国每加仑3.151美元，表面上看并没有高出多少，实际上高出很多。美国的油价已经包含了养路费、过桥费、过路费等等，而中国的油价只是油价，其他一系列费用还要另外支付。而且还有一个隐藏的问题：中国人的收入远低于美国人。

汽油涨价的时候跟国际接轨，落价的时候为什么不跟国际接轨？

由于欧洲疫情重新抬头，市场对经济及原油需求恢复前景忧虑再起，油价因此承压下跌，结束自去年11月以来的持续上涨走势。根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年3月31日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低225元和220元。

全国平均来看：

92号汽油每升下调0.18元；

95号汽油每升下调0.19元；

0号柴油每升下调0.19元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花9元。

扩展资料

中国成品油定价机制

成品油定价机制，即成品油定价的过程方式、法则方案。成品油定价机制在经历多次改革后由国家发改委副主任彭森于2009年3月26日披露了新的成品油定价机制。这个机制实现了与国际油价实行有条件的联动，此举有助于理顺国内成品油价格，并逐步跟国际油价接轨。

2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元。自2018年11月30日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低540元和520元。

成品油的市场价格

目前，国际油价每桶早已跌破70美元，但国内成品油价却稳起“十点半不偷。”

记得在国内燃油涨价的时候，相关部门口口声声说这是根据国际油价大幅上涨所作出的必要选择，在当时背景情况下，这一说法仔细想想也在情理之中，人们完全可以理解。但是，国际油价一跌再跌，国内却迟迟不见下调动静。每次加油时问起此事，工作人员都会说：“要降价又不是石油公司说了算......”

那么，燃油价格涨与跌是哪个部门说了算呢？是物价部门？还是发改委？

听一位中石油工作人员说，“目前我国的成品油价低于世界各国50%，大家都还在喊贵？”如果这位中石油工作人员不了解我国与他国的实际情况，我不怪他无知。

我国的情况与国外情况不同，国外没有养路费、过路过桥费、车船使用费、高速公路使用等费用，而我国是把这几项费用分开收的，国外却是加在燃油里面，人称：“燃油税”。如果我国也同国外一样把所有的费用加在燃油里面，恐怕要高出国外6至7倍（据说有网友已经算过这笔账了，本人就不再赘述）。

我国在燃油税方面已经筹备了多年，但由于种种原因一直未能实施，就我国的实际情况而言，要改为燃油税，这不是一件简单的事，所涉及的事情、部门之多，之复杂，并不像有些人说的说改就能改，油改税不是轻易就可以实现的。

既然我们天天都在说要与国际接轨，走向世界，现在国际油价早已跌破70美元/桶，此事为什么不与国际接轨？相关部门就没有研究过成品油降价？当然，掌握成品油涨与降的人是不用自己掏钱加油的，所以在降价问题上显得尤其迟钝......

中石化的油价是不是和国际油价一样

2004年，中国石油进口越来越多，总量达1亿吨，占中国石油消费量的约40%。

2010年，中国共进口石油2.39亿吨，占中国石油消费量的55%。中国实行的是与国际接轨油价机制，即根据国际油价的变动来调整国内油价。进口油价上涨，如果国内成品油销价不相应上涨，那么势必出现炼厂销售的成品油价格反而比购进的原油价格便宜的“倒挂现象”。 根据2013年3月27日起实施的新成品油定价机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。第一次调整是2013年6月6日24时，国内汽、柴油价格分别降低95元/吨和90元/吨。

在2013年2月25日发改委上调国内成品油价格后，国内汽柴油批发价跌势明显：如中石化决定，自2013年3月1日零时起下调柴油调拨价100元/吨。市场上，一些成品油批发商为了减少库存也持续下调价格，平均日降幅约为10-20元/吨。

由此也导致国内成品油批发价和零售价利润空间加大，如部分地区柴油批发价和零售价差距已经扩大至500-650元/吨，为加油站零售让利提供了空间。

2013年5月，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨提高95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.07元和0.08元，调价执行时间为5月9日24时。此次成品油价格提高幅度，是根据2013年5月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况确定的。

2013年8月16日，国家发改委发布消息表示，由于国内汽、柴油的调整幅度低于每吨50元，此次油价将暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。这是新成品油定价机制下油价调整第四次搁浅，也是首次遭遇连续两次搁浅。

2013年9月16日，国家发改委发布消息表示，决定自9月14日零时起提高国内成品油价格，汽、柴油价格每吨分别提高90元和85元。本轮油价调整也是2013年油价的第10次调整，进入2013年以来，国内油价历经了“6涨4跌”。

2013年10月，成品油将迎来新机制实施后的“二连跌”，下调幅度或在70-80元/吨，调价窗口将于2013年10月17日开启，最快10月18日（下周五）凌晨兑现。

2013年11月1日零时起汽、柴油价格每吨均降低75元，这一降幅创年内新低，也是十年新低。

（注：从2005年至2009年国内成品油价格经历数十次调整，具体的调整时间请翻阅

参考资料：

2014年4月24日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高155元和145元，调价执行时间为4月24日24时。

2014年5月9日24时起，汽、柴油标准品最高供应价格调整为每吨 9145元和8025元，每吨均降低50元，折合汽柴油价每升下调0.04元。

2014年6月我国进口成品油236万吨，较上月增加55万吨，同比减少28.05%；1-6月成品油累计进口1526万吨，同比减少29.4%。

2014年6月我国进口原油2328万吨，较上月减少280万吨，同比增加5.01%；1-6月原油累计进口15197万吨，同比增加10.2%。

2014年9月16日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元。调价执行时间为9月16日24时。在此次成品油价格下调之前，国内成品油价格已分别在7月21日、8月18日和9月1日连续三次下调。本次成品油价格下调是六年来的首次“四连跌”。

2014年11月14日国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和180元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.15元，调价执行时间为11月14日24时。

2015年2月，按照国内成品油定价机制“十个工作日一调”原则，国内油价在27日24时将再次迎来调价窗口。多家机构分析师表示，只有原油连续大幅暴跌，本轮油价才能搁浅，因此本次调价几成定局，成品油将迎来今年首次两连涨。

不一样！我国2000年实行的国内油价与国际原油价格接轨，到2016年历经10年多年完善逐渐形成了我们现在的成品油价格机制。国内油价调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值，与再之前10个工作日平均值的比较情况。在油价调整机制方面，当国际原油价格低于40美元（含）每桶时，国内成品油价格不再下调。当国际原油价格高于130美元（含）每桶时，国内成品油价格会不提或少提。