海南岛油价今日价格_海南岛油价今日价格比内地高吗

1.从武汉开小车去海南岛过路费得多少钱？

2.海南是商业化面积第几大省

3.三亚旅游

4.从深圳去海南岛，有几种交通方式？哪种最经济实惠快捷？

5.海南海关要过路费吗

海南全岛禁止销售燃油汽车，将会对燃油汽车销售行业，新能源汽车行业以及充电桩制造行业带来一定的影响。

海南为了达到海南省实现碳达峰的目标，推出在2030年全岛全面禁止销售燃油汽车，这一政策的推出意味着海南岛的新能源汽车行业将会迎来一个新的发展，虽然说禁止销售燃油汽车，但目前并没有给出明确的指标说明燃油汽车不能上路。

影响燃油汽车行业的销售量。

全岛全面禁止销售燃油汽车驾照，会严重影响燃油汽车行业的销售量。正如我前面所言，目前并没有明确规定不允许燃油汽车上路，但既然禁止销售燃油汽车，那么生产制造燃油汽车的厂家就会减少产量，毕竟没有销路，生产出来也没有地方可以去卖，整个生产制造燃油汽车行业的销售额将会大大下降。

新能源汽车迎来好的发展前景。

燃油汽车禁止销售者推出，意味着新能源汽车将迎来好的发展前景。新能源汽车能够实现零排放，这对于海南省实现自己碳达峰的目标是一个非常好的推动作用，除此之外，还落实了新能源汽车购买的购置税优惠相关政策，这有利于推动当地居民购买新能源汽车，在接下几年来，新能源汽车行业将会迎来一个逐渐增长销售额的趋势发展阶段。

对新能源汽车充电桩行业发展有利。

现在新能源汽车的市场上所占据的地位并不是很高，主要是因为它的充电桩非常的少，当全岛禁止销售燃油车的时候充电桩的发展，就会迎来一个很好的趋势，毕竟新能源汽车需要随时的充电。无论公共充电桩还是私人充电桩的建立，都有利于新能源汽车充电桩行业的发展。

从武汉开小车去海南岛过路费得多少钱？

关于挪威，你有多少了解？

它位于北欧斯堪的纳维亚半岛西部，大致在东经35°到西经9°，北纬58°到80°之间，是世界上最靠近北极的国家。想象中应该很冷，毕竟中国最北边的漠河也不过北纬53°。

但得益于大西洋暖流的影响，挪威大部分地区都属于温带海洋性气候，年平均气温2-9℃，是全球最适宜居住的国家之一。

关于海南，你的印象又是什么？它地处中国南端，属热带海洋性季风气候，年平均气温22.5-25.6℃，是国内最温暖的省份。

它是旅游岛，坐拥碧海蓝天、雨林沙滩，是很多人心中的“天涯海角”；它是国际贸易岛，分布在三亚、海口、琼海等地的多家免税店，是不少人心中的“购物胜地”。

挪威和海南，它们千差万别，在地理、气候等方方面面；它们又不分轩轾，至少在发展新能源这件事上。

众所周知，挪威要在2025年禁售燃油车，敢为天下先。

它国土不大，总面积约38.5万平方公里，差不多相当于我国的云南省那么大，但蕴藏的油气却异常丰富，是世界上最大的油气生产国之一。

从这方面理解，挪威是没有理由禁售燃油车的。除去欧洲人对能源、碳排放等问题的关切之外，挪威丰富的水电也是其转型动机之一。

三面环海，多山地、瀑布和湖泊，独特的地理环境让挪威人很早就开始发展水电，到现在水电发电量已占到全国总发电量的96%以上。

多重因素共同作用，促使挪威定下了2025年禁售燃油车的目标，更有一系列利好纯电动车的政策，比如免征购置税、降低公路税税率、免交过路费和轮渡费、公共停车场免费停车等。

挪威总人口大约540万，2022年新车销量为17.4万辆，其中纯电动销量为13.8万辆，渗透率达到79.3%；插电混动销量为1.5万辆，占比8.5%。

也许不到2025年，挪威就能达成新售车辆0排放的目标。

适宜的环境、宽松的政策，也让挪威成为了各跨国企业发展纯电动车的温床。近年来，就有蔚来、小鹏、比亚迪、红旗、岚图等多家中国车企将电动车卖到了挪威去。

除了《挪威的森林》之外（并没有什么关系），正是这些出海的中国新能源车企，让“挪威”得到了更多国人的关注。

在中国，海南则是新能源车发展的先驱。

根据2019年3月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》，海南率先提出2030年“禁售燃油车”时间表，敢为中国先。

拒绝燃油车，海南有几方面的考量和优势。

其一，根据“三区一中心”战略定位，海南有国家赋予的立法权，政策创新有优势。而生态文明建设也是海南的一个重要方向，普及新能源汽车便是路径之一，“禁燃”有底气。

其二，和旅游岛的定位相匹配，生态环境和对海南非常重要，发展新能源车也更符合“碳达峰”、“碳中和”的理念，“禁燃”有需求。

其三，地理位置的原因，海南岛面积相对有限且气候更加温润，适合新能源车的推广和使用。另外海南的太阳能、风能、潮汐能等清洁能源也很丰富，“禁燃”有动力。

2022年，海南省共销售新车16.2万辆，其中新能源车销量达到7.4万辆，渗透率达到45.6%，高于全国27.6%的渗透率。换言之，海南平均每卖2辆车，几乎就有1辆是新能源。

任何产业的扩大都离不开政策支持。提及新能源车，补贴一定是绕不开的话题之一。

2022年底，延续了十余年的新能源汽车补贴退出历史舞台，一定程度上意味着新能源汽车正在由政策导向过渡到市场导向。

但，所谓的市场导向也不是完全的市场导向，新能源车在税收、牌照、路权、电价等方面还享有“特殊照顾”。

税收自不必多说，燃油车需要缴纳10%的购置税，而新能源车免征购置税的政策到目前仍然在实行。

路权同样如此。我国从2009年开始实行燃油附加税政策，在现行的成品油价格结构中，原料成本大约占30%，各种税费却占到48%左右。

高昂的税费一来是为了抑制石油消费、提高使用效率，二来是为了解决公路维护与建设的资金筹措问题，另外还囊括了教育、城建等多个税种。

尽人皆知，海南的油价全国领先但免收高速公路通行费。和养路费一并，海南把过路费、过桥费、公路运输管理费等费用全都整合进了燃油附加税之中。

也就是说，海南的新能源车在“白嫖”燃油车主所缴纳的高昂燃油附加税。

上海亦是如此。一张个人燃油车牌照需要9万多人民币，但新能源汽车牌照却可以免费随车附送。

上海的道路环境之所以全国领先，每一位沪牌燃油车主都给予了大力支持。但是，沪牌新能源车却可以“白嫖”燃油车高价购买的路权。

2022年，上海新注册登记汽车61.8万辆，其中新能源车32.7万辆，渗透率达到52.9%。截至2022年底，上海汽车保有量达477万辆，新能源汽车保有量为94.5万辆，占比19.8%。

平心而论，不论是全国还是上海、海南，新能源汽车的发展都取得了阶段性成果，基本达成“弯道超车”的目标。可喜，可贺。

但未来怎么开展？从来都是人们关注的重点。

乘联会曾发表观点：未来燃油车保有量剧烈萎缩后，国家税收的缺口仍将需要电动车税收体系的支撑。电动车的购买和使用阶段，乃至报废环节的征税是必然趋势。估计国家下一步要完善居民阶梯电价制度，还原电力的商品属性。

参照挪威，曾经的诸多促进政策在新能源车渗透率提高后都适时收紧，比如2021年起征收行驶税、2023年起基于车重收取购置税和进口税等。

我国也有相关动作。2023年国补退出，上海不再为插电混动车型赠送免费牌照等都是牛刀小试。相比之下，2030年全面“禁燃”的海南，可能更具参考意义。

2022年6月，海南省市场监督管理局公开征求地方标准《公路里程费收费系统》意见，其中提及要优化公路收费政策，拟依托北斗导航技术在海南全省率先实施里程费改革，成功后向全国及“一带一路”地区复制推广。

改革的目的非常明确，兼顾社会公平，解决清洁能源车辆收费问题，顺应海南交通可持续发展。

乘联会秘书长崔东树认为：实施是有可能的。未来燃油车税收较重，消费者必然逐步远离。电动车缴税难度不小，因此电动车市场将因低成本而继续较快发展。

随着新能源渗透率的持续攀升，各种利好政策将逐步退坡甚至取消，各种税收政策也可能依次展开。但怎么收？收多少？是问题、更是挑战。

作为试点，海南走通了，全国推行也就不远了。

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海南是商业化面积第几大省

武汉到湛江大概1500公里，全高速，两个司机轮着开最快也要14个小时，过路费大概600元，油费600左右。到湛江坐过海汽渡，汽车200多，乘客每人30元，上岛后油价会贵一些，（加满油上岛）。至于说上岛后有很多地方去，那个费用就不好算了。反正差不多来回3000左右吧。我的一个同事06年开车去过，差不多是这个数，就是跑长途开车坐车有点吃亏，但是上岛后有私车就很方便了。总而言之有利有弊。

三亚旅游

海南是中国领土面积最大，土地面积最小的省份。海南在我国的最南边，是中国的南大门。海南岛属热带季风气候，四季如春，素来有"中国的马尔代夫"美称，这里长夏无冬，年平均气温22~27℃，最冷的时候气温也不低于16摄氏度，森林的覆盖率超过了60%，海南省雨量充沛，空气中的负氧离子含量可以达到每立方米21000个，而西安的空气中负氧离子含量每立方米只有700个左右，海南的全年蓝天可见率可以达到百分之90以上，而西安全年的蓝天可见率连百分之20都达到不了，相反西安全年的雾霾可见率差不多能达到百分之8,9十。

海南的发展分为两点三线。两点为海口和三亚，三线为东线，西线，中线。海口是海南的省会，三亚是世界知名的旅游胜地。三线中，中线禁止商品房的开发，作为原始生态保护区，相当于秦岭北丽。西线，主要做工业发展，同时海景为内海，洋流运动较弱，海景较差，结合当地的民风，较为彪悍，所以主要以普通住宅和小开发商为主，最大卖点就是价格便宜。东线，紧邻南海，海水清澈，主要作为旅游发展，所以以一线开发商和高端楼盘为主。而融创作为顶级豪宅开发商，对于选择土地的要求也是十分苛刻的，所以我们的项目主要也是分布于东线上。

从土地稀缺上来说，海南是个省，但是他的土地使用面积只有3.5万平方公里，只相当于延安市那么大。同时结合海南的三线发展状况，优质的土地十分有限。而海南四面临海，导致土地有上限，可用土地已经不多，同时它不可能像西安这样发展，西安土地不够了，把咸阳并进来，再不够，渭南也可以并进来，土地可以无限的扩充，很大程度上也是限制了房价。而国家提出来的城市集群的概念，也是为了解决一线城市土地不够用的问题，多个城市承担一个共同的使命，也就相当于将这些城市土地扩大了，最终限制了房价，也就是说这些城市一定是有房价天花板的。反观海南，海南的土地总有用完的时候，那时候，你买了房子就有，你没买就没有了。以后毫不夸张的说，你在海南有一套房子，就是身份的象征。随后再有钱，也许都买不到房子，没地了。这就所谓的稀缺，它不可能再往外扩。全国没有可以参照的城市，没有价格的天花板，它的溢价率是不可预期的。

海南省回收了3.1万亩存量的 住宅用地，这些用地被回收或转型，变成其他产业用地。3.1万亩相当于2018年，海南全省新供应住宅用地总量的23倍，也就是说这些土地可以供应整个海南商品房住宅用地开发20年。这些土地规划将调整为生态保护以及产业发展转型说白了这些地将用于海南的产业发展，这些回收的商品住宅用地不再适用于商品住宅用地的开发。也就是说，在海南住宅用地的数量，大大减少了许多。

海南发文，要求严控增量，消化存量。各市县商品住房建设要严控增量，消化存量，要先消化存量，再进行新建。尚未取得规划许可证的商品住房项目，暂缓办理规划许可手续，已取得规划许可证但尚未取得施工许可证的商品住房项目，严格管理。

中央又发文件明确指出大城市取消或者放松落户限制，放限制，人口的流入会一定程度加大，随之而来的就是需求的上涨，目前海南房产的存量并不多，在增量又跟不上的情况下，海南的房价必然会上涨。

从国家能源发展的角度讲，海南也是一定要发展起来的。海南是领土面积最大的省份，是因为包含了领海——南海。而南海又是中国能源的必争之地。南海争端，为什么美国要要跟中国争南海？为什么要涉足南海？是因为中国在南海存在大量的可燃冰，就是天然气的结晶，他燃烧后所产生的能量比石油燃烧后的能量高。而且它燃烧之后只产生二氧化碳和水，非常绿色环保。同时目前中国已经研究出了开的技术，将可燃冰商业化，就只需解决两点问题，降低开成本，降低运输成本。如果这一步实现了，会改变全球能源的格局。而中国的经济，将至此腾飞。所以国家是一定会将海南发展起来，为以后做铺垫。

不管从土地的稀缺性角度来讲，对红利政策角度来讲，还有能源的角度来讲，海南都是一个兵家必争之地。

所以您在海南有一套房子，以后就身份的象征，而现在就是历史性的购房时机。

海南有好空气，海南人似乎还没有意识到这也是一笔巨大的财富。

因为拥有，所以忽视。但偶尔离开海南，再重新回来的时候，这才让人们感觉到了空气清新的舒坦。

空气污染，让人们明白了什么是“雾霾”。近几年，海南“好空气”游，使得本来火爆的海南旅游再起高潮，让每一个到海南来的人都不由自主的深呼吸。

有网友计算，说北京的雾霾天气的粉尘量，相当于每人每年吸进去三块砖头。就在人们无奈感叹自己成了人肉吸尘器的时候，海南俨然成了世外桃源。

说道这里，咱们再来看看题目说的：住不住海南，就是多活几年与少活几年的区别，小编好像已经看到频繁点头称是的各位！因为事实就是这样。

海南岛的空气好在哪里？

为什么会这么好？

1.海南独特的地理环境

海南四面环海，大海对空气的净化作用非常强。

海洋性气候，风从海上来，再到海上去，吹来了湿润，带走了燥热。所以，人们到海南买房子，随房附赠的还有海南的空气。

一些在海南过冬的“候鸟一族”，奔温暖来，也奔清新来，一些有呼吸系统疾病的人，在海南住些日子，居然药不吃了，病也好了。经验之态，海南的空气能治病。

2.益于海南茂密的生态植被

海南岛的森林覆盖率全国最高，达到61%，全国第一。没人踩的地方都长树、长草了。

深山老林里，还保持着原始生态；田边地头，没有一寸空地。就是荒坡，过些日子就被绿草覆盖，绿树重重，形成了天然的大氧吧。

难怪有人出招，建议海南的空气打包卖。良好的生态文明，让海南的空气很值钱。

3.海南人对环境的一贯维护

海南要发展，但海南不能不顾环保的盲目发展。如何找准开发与环保的最佳平衡点，这考验决策者的智慧，也检验海南人的心态。

在海南，谁要是破坏环境，谁要是毁坏海防林，谁就会在海南遭遇群情激奋。

我们吃祖宗的饭，不能砸子孙的碗，海南敏感的环保意识，让海南的空气有活力。

一说海南空气好

是不是经常马上就有人给你说负氧离子

负氧离子是个什么东西？

负氧离子是空气中的分子在高压或强射线的作用下被电离所产生的自由电子大部分被氧气所获得的。其中一类因此获得一些电子的带负电荷（电子带负电荷）的氧气离子[1] 被称为“负氧离子”，另一类是健康杀手超氧自由基。

空气是混合物，由多种分子构成，由于自然界的宇宙射线、紫外线、土壤和空气放射线的影响，空气中的有些分子就释放出电子，阴离子。空气分子在高压或强射线的作用下被电离所产生的自由电子大部分被氧气所获得，因而，常常把空气负离子统称为“负氧离子”，负氧离子带负电，它无色无味。

长久待在都市密闭房间内，人们会觉得头昏脑涨，当来到森林海边、瀑布等地方的时候，我们会觉得神清气爽，这就是空气负离子的作用，空气负离子也叫负氧离子。

海南每立方厘米负氧离子含量高达10000个，为全国之最！

负氧离子被誉为空气中的“维生素”，能够通过人的神经系统调解人体机会，增强人体活性，提高人体免疫力，降解空气中的有害物质。

究其原因是海南每次下雨，雨水都是来自整洁无污染的南太平洋，这些雨水带来大量的负氧离子。

内地就不一样，雨水都是带有灰尘的。大家仔细观察三亚的建筑物，都盖十年了，依然很新很干净，不像内地的建筑物，竣工2年后满是灰尘。

这说明海南空气有很好的净化系统，却没有污染源头！

研究表明，雾霾中的有毒颗粒，是造成心血管疾病的重要原因。雾霾还是心脏杀手，雾霾不仅会引发心肌梗死，还会造成心肌缺血和损伤，更会诱发老慢支、肺气肿、哮喘、支气管炎等呼吸系统疾病。

来海南，洗肺置业

海南岛西部区域，温暖的气候和相对湿度较低的环境对于老年常见的风湿、类风湿、肺气肿、气管炎、心脑血管等疾病能起到明显的缓解作用。适宜北方人居住。

对于人体的肺部和气管毛病的修复，除了温暖气温和干燥气候外，这里的空气中富含负氧粒子以及全中国最低PM2.5值等这些条件，也是得天有独厚的。

“洗肺置业”催生了中国内地居民的新购房趋势——逃离空气污染，以及让人望不到街对面的浓雾。为逃避雾霾，所以目前大量内地居民到海南置业。

在海南，你可以大口呼吸世上最干净的空气，一扫往日的雾霾，释放心中久压的负累。

最后，住不住海南，就是多活几年与少活几年的区别，住在海南能让人多活几年，你赞同吗？

从深圳去海南岛，有几种交通方式？哪种最经济实惠快捷？

三亚在海南岛最南端，被人们称为"东方夏威夷"和"天下第一湾"。她宛如一颗美丽的浮珠镶嵌在南海碧波之中。濒临南海，南北宽51.75公里，东西长91.57公里。面积1887平方公里。人口37万人，其中黎族占41.12%；苗族占0.7%；回族占1.33%。辖3乡、10镇、1办事 处、2县级区。有113个管理区，804个自然村。市境内有5个国营农场及1个良种繁育农场。三亚市是海南岛东线高速公路和海榆东 线、海榆中线及海榆西线公路以及三亚至八所铁路的终点站。三亚凤凰机场是海南岛南部最大的国际航空港，每日有班机通航国内外大城市。三亚港是海南对外开放的口岸港。可停泊5000吨级轮船，可通航省内外以及国际航线。

三亚小史

三亚古称崖州，是我国最南端的滨海城市和对外贸易的通商口岸之一。三亚历史悠久，西汉元封元年（公元前110年）设珠崖郡，唐武德五年（622年）设振州，宋开宝五年（2年）设崖州，宋政和七年（1117年）改崖州为吉阳军，明洪武元年（1368年）复名崖州，清光绪三十一年（1905年）升崖州为直隶州，领万宁、陵水、昌化、昌感等县。民国元年至八年复崖州，民国九年改称崖县。1950年5月崖县解放，县府驻今崖城镇，1954年迁至三亚。1958年与保亭、陵水两县及兴隆农场合并为崖县。1959、1961年先后按原区域分开。年5月19日，经院批准，撤销崖县，以原崖县行政区域设立三亚市（县级市）。1987年9月，中央批准撤销海南黎族苗族自治州，同时决定三亚市升格为地级市。

“三亚”一名是因三亚河（古名临川水）有三二河至此会合，成“丫”字形，故取名“ 三亚”。

地 形

北靠高山，南临大海。地势自北向南倾斜。地形由山地、丘陵、台地和平原4部分组成。山地占33.4%，丘陵占25.2%，台地占 15.5%，平原占23.3%，河流谷地占2.6%。境内山脉多为东北至西南走向，主要分布在北半部。境内及边界上共有大小山岭200多座，主要山岭有尖岭、林鼻岭、大本岭、情要岭、中间岭、雅林岭、洋林岭、布谷岭等。山峰海拔在300—1090米之间，境内最高点为海拔1019米的尖岭。

海岸线长179.25公里。沿海港湾有榆林、三亚、铁炉、牙龙、保平、藤桥、角头、安游等18个。榆林港是天然深水良港，三亚港建有5000吨级泊位码头，是海南岛南部重要商业港口。主要河流有：宁远河、藤桥河、东沟溪、石河溪、文昌水、大茅河、烧旗河、龙江河、九曲河和三亚河。宁远河是海南岛较大河流之一，发源于保亭县甘什岭，全长90.2公里，在港门村注入南海。

气 候

三亚市地处低纬度，受南海海洋气候影响较大，终年气温高，寒暑变化不大，四季温暖，是冬季避暑胜地。年平均气温25.5度，1月平均气温20.9度，极端最低气温为5.1度。与中国其他地区不同的是三亚最热的月份是6月，6月平均气温为28.5度，极端最高气温为35.7度。

资 源

附近海域有众多的岛屿， 盛产马鲛、鲳鱼、红鱼、海参、鲍鱼、蟹、虾、贝等珍贵水产品。热带水果有椰子、香蕉、芒 果、菠萝蜜、西瓜、蜜瓜等。

旅游景点

三亚市是海南岛最南端的滨海城市，拥有洁净的海水、空气、沙滩与阳光以及众多的人文景观和得天独厚的热带风光所构成的旅游。

1994年院发布“三亚热带海滨风景名胜区”为第三批国家重点风景名胜区。主要景点有：牙龙湾风景区、大东海浴场、天涯海角旅游区、大小洞天海山奇观、鹿回头公园以及崖州古城、盛德堂遗址、南山塔、琼南唐宋穆斯林古墓群、落笔洞“三亚人”遗址 、 回辉清真寺等。

土特产品

珊瑚花盆景、螺壳、贝壳、玳瑁壳、椰雕工艺品、椰茸、椰丝、椰子糖、鱿鱼、虾米、胡椒、槟榔等。

三亚旅游注意事项

来海南前，很多自游人都会在网上查找有用的信息，咨询中心根据游客在咨询中经常提到的问题做了一个总结，提出了一些解决办法，现发布出来供大家参考，也欢迎大家提供补充意见。

1，三亚的旅游行程如何安排：参考：三亚旅游标准行程及预算://.hainan.cc/hainan_info.asp?hainan_cc_id=377，

为了合理安排行程，建议多看三亚的旅游地图：://.hainan.cc/zhaoshang/map_sy.htm

同时，以下两部电话也许可以帮助您

旅游咨询:(0898)6536 3333 预订热线:(0898)6538 8048 建议度客人预订酒店时预订含自助早餐的，晚点吃可以省掉中饭，否则，单点价格要贵许多，如果飞机晚可以和酒店申请延长退房时间，免得无处可去。

2，三亚的交通：

三亚的公共交通：

三亚旅游观光巴士

从4月24号开始，三亚开通旅游专线双层观光巴士（上层为敞棚，下层有空调），路线：亚龙湾--大东海--三亚湾--西岛--天涯海角，10分钟左右一班，每天早上最早7：15左右从亚龙湾发车，晚上最晚7：00左右从天涯海角返回，行程约70分钟，以观光速度开行，票价8元（亚龙湾--天涯海角），由三亚新国线公司运营，联系电话：0898-88245067。

我们亲自体验了整个行程，感觉非常好，有些感觉是在轿车中无法体验的到的，同时，会为大家节省不少费用，自由度也大了许多。在此向游客强烈推荐。

三亚的出租车：

一直以来，游客对三亚的出租车反映比较强烈，表现在黑车泛滥，普遍不打表，计价器不准，吃海鲜回扣，带客人到场所后敲诈，我们也记不得多少次为游客提供价格咨询（尽管我们不是计价器），对此，我们除了提醒大家之外也积极向有关部门反映。

近期我们看到情况发生了可喜的变化，就是三亚的出租车有了规范，经过多次乘坐考察，现在把游客容易遇到的问题提醒如下：

1，过去，三亚的司机普遍不打表，打表也不准，都是讨价还价，吃亏的往往是游客，现在，三亚有了比较正规的出租车，可以要求打表，并且价格是比较便宜的，一般是1.5元/公里，首3公里6元，15公里以上为2.1元(以上是捷达和富康，如果是夏利是1.3元/公里，首3公里5元），路途远可以还价，比如，有一次计价显示52元（约30公里）就和司机还到7折,当然，还价要搭车前讲清。不过，我们不太赞同还价，因为海南的油价比内地贵30%多，而车价比内地便宜，希望合法经营的司机会得到大家的支持。

2，根据我们自己遇到的情况：你遇到的出租车估计有一半左右的概率是黑车（特别是晚上），就是外观和出租车一样，但计价器，计费完全不准，有时乱跳有时不跳，司机都说表坏了，去那里司机要和你讨价还价，对这样的车最好回避，无法回避一定要讲价，每公里1.5元,要求按汽车的里程表计算，比较下来，本地司机服务相对规范，外地司机服务有待提高和规范。

3，晚上司机推荐去看脱衣舞就免了吧，敲诈的事经常发生，还出过人命。

4，在机场打车，到亚龙湾100元以内，大东海50元左右，市区50元以内，三亚湾20到30元，到达三亚后，司机一般会建议你先去吃饭，如果司机告诉你在三亚吃虾是5元/斤，那么其他的海鲜价格就很难说了（单吃虾是不可以的），由于海鲜店给司机的回扣一般为消费额的20-50%，游客吃亏是免不了的。如果你告诉接你的司机明天去潜水等活动，那么，你就是他的客人，他会第二天等在门口，其他司机知道后就不敢再带你去玩了，否则，你可以和其他司机拿到比较优惠的价格（解决的办法是避开当天从机场接你的司机，比如不在酒店门口打车或约司机到附近的一个地方接你）。

5，特别需要提醒的是，景点和海鲜店的回扣是三亚出租车的重要收入来源，所以司机会把车费的价格报的很低，玩一天50-100都可以，但是，如果你不去有回扣的地方让司机赔钱是绝对不可以的，不吃海鲜，不去潜水的或其他消费话，把你放到太阳底下是客气的，建议海鲜就去春圆吃（司机没有回扣，价钱不贵，但环境不太好，其他地方不给司机回扣价钱又比较实惠的的我们还没有发现！），潜水嘛，让他报不拿景点和潜水回扣的车费（一般每天200元，去蜈之洲岛），潜水公司给司机的岸潜底价为100元/人（对外是247元/人），船潜底价为200元/人（对外是580元/人），门票+船票 60元/位(保险3元自理)[原价100元/位]。

6,遇到问题要相信，勇敢投诉，保护了自己，也支持了的工作，我们知道很多投诉都会认真处理，现在存在的问题，也知道，但解决要靠您的支持和配合，规范市场游客也有责任和业务。

希望大家玩的轻松，也欢迎多给我们提供宝贵意见！

再次提醒：一定按计价器的显示付费，去那里不听司机的推荐，自己上网了解信息后决定，去景点一定把门票，潜水价格和车费一起谈。

3，三亚的海鲜：

提起三亚的海鲜当然要提春圆：://.hainan.cc/hainan_info.asp?hainan_cc_id=196，这个被网络自游人列为三亚吃海鲜首选的地方位于三亚市西河路的中段,背靠着三亚河.从新风桥一过来,在桥头右转弯,儿童乐园再往前走约500米即可到达大名鼎鼎的 “春园海鲜广场”

每当夜幕降临,这个拥有80个排挡摊位的海鲜广场人山人海,全都是从四面八方慕名而来的各路吃客,其中,尤其以网上闻名而来的自游人居多.春园海鲜最吸引人的地方则在于其价格实惠,其方法有点类似于半自助,游客来之后,可以先到广场后面的海鲜市场先根据个人喜好挑选各类海鲜,以及蔬菜水果,然后再找一家排挡让店家给您加工,吃法以打边炉为主,另外店家也可以根据你的要求来帮你加工,店家只收取少许加工费(打边炉:2元/斤 煎炒:3元/斤).在春园,除了海鲜,还可以品尝到好多海南的特色小吃,如海南粉、糯米糕、椰子饭、山兰酒等各种地方小吃,以及各种鲜榨果汁等,其中以鲜榨的木瓜汁跟椰子汁最为诱人.

春园的海鲜虽然便宜,但是做法有点单调, 清一色的打边炉.虽然比较新鲜,但是口味有点淡,尤其北方的游客更是觉得如此.但是总的来说,三亚吃海鲜,春园还是一个非常只得推荐的地方。

春园完全资讯

交通：春园海鲜广场在三亚可说是家户喻晓,出租车司机都知道.但是出租车司机有个不好的习惯,就是不爱拉游客去那里,去的时候只要一定牢记春园大门的照片,这样就错不了；营业时间：一般下午太阳下山的时候春园就开始营业,到晚上七 八点钟的时候最热闹 然后一直营业到凌晨 一两点都可以 但是中午的时候几乎没人(天气热,没装空调) 中午最好不去.

去蜈之洲潜水如何和司机谈价钱？

由于目前三亚旅游都取包车的方式，为了降低大家的旅游成本，我们现在想出一个办法就是大家合伙包一辆出租车，一般三亚的司机每天200-300元左右(根据不同的车型）就愿意了，景点门票和潜水的价格要和司机谈，由于付了车费。争取让他给个底价。

当然，谈价格时也可以参考我们推出的套餐：

1、岸潜套票 330元/位 节省￥120（2位起订）

■ 三亚凤凰国际机场-入住酒店双程接送 50元/位

■ 所住酒店-蜈支洲岛双程接送 50元/位

■ 门票+船票 60元/位(保险3元自理)[原价100元/位]

■ 岸潜+服务费 150元/位[原价250元/位]

2、船潜套票 460元/位 节省￥220（2位起订）

■ 三亚凤凰国际机场-入住酒店双程接送 50元/位

■ 所住酒店-蜈支洲岛双程接送 50元/位

■ 门票+船票 60元/位 (保险3元自理)[原价100元/位]

■ 船潜+服务费 300元/位 原价580元/位

旅游咨询:(0898)6536 3333 预订热线:(0898)6538 8048

以下景点和等消费项目游客普遍反映不太好，别人推荐时你可以选择回避：

1，黎村苗寨：

原因：商业气息太浓，有强买强卖现象。

2，脱衣舞：

原因：非法并且敲诈游客，多次整顿。

3，路边海鲜店：

原因：价格太高，多数海鲜店给司机20-50%的高额回扣，少数有敲诈客人现象，多次整顿，建议到春圆海鲜广场，特别是

有一家叫“明润”的游客普遍反映不错，但是环境不太好。

└ 在三亚吃海鲜是个大问题，以前，大家可以去春园，但去的人多了，春园也不便宜了，考虑到春园环境和卫生条件都不好，特别是打边炉的做法（就是火锅）不太适合大多数游客的口味，所以，我们咨询中心的客人都不太推荐去春园了，最近，我们在三亚湾的海边开发了一个物美价廉的海鲜店，首先，推荐给我们的朋友，小青衣鱼才28元一斤，野生鲍鱼70元/斤，虾12元/斤。。。4个人才200元左右，还可以边吃海鲜边看三亚湾的落日，把他们美的直叫好，连说比春园强多了，所以，在我们这里预定的客人，我们都推荐到那里（到达三亚后，我们把地点和电话发到客人的手机上），考虑到那里地方不是太大，所以，暂时没有把消息发到网上，待我们发现更多的地点后会告诉大家。

注意：三亚几个著名的宰客的海鲜排挡也在滨海路，大家切不可贸然前往。待我们考察好了会告诉大家，我们会多考察几家，免得他们生意太好了就提价

海南海关要过路费吗

1,深圳直接坐飞机到海南,经济舱七百左右,商务舱九百,现在坐飞机还有折打的!

2,深圳直接坐汽车到海南,可能要两百到三百左右

3,深圳坐汽车到湛江,再由湛江坐快船到海南,车费加船费可能要两百五十左右

4,广州直接坐火车到海南,深圳到广州的车费加火车票,大概要两百左右

到了海南岛后，所有高速公路都不收费，不过油价比岛外高点

1.港口码头费:约RMB200—600元左右

2.检验检疫费:约RMB150—400元左右(或约为货值的0.5%-0.3%)

3.报关费:约RMB300—600元左右

4.单证录入费:约RMB90—180元左右