沙漠途乐价位是多少_2020途乐沙漠金价格表

1.中东土豪玩儿的这些SUV越野 国内也能买到还不贵

2.沙漠途乐和东云途乐的区别

3.2020款途乐到店！气场不输陆巡，V6 V8动力是亮点

4.日产途乐加长版曝光，开在路上回头率爆表，就是入手难度有点大

5.途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

不知道大家有没有这种感觉，近年来车企推出的新产品几乎都是定位在城市SUV，多以外观精致或年轻运动为主，鲜有令人产生占有欲的硬派SUV出现。是不是硬派SUV开始不受欢迎了？显然不是，硬派SUV比重减少很大程度是由于消费者面对家用与越野两大方向时，家用比重往往是占多数的一方，再加上排放政策的限制，以往很多大排量的硬派SUV如普拉多、兰德酷路泽、牧马人等车型大排量V6发动机都已经停产停售。不过，该来的还是会来，在接下来的6、7月份，将会有3款硬派SUV与我们见面。

全新路虎卫士

7月24日上市

作为路虎家族最经典的一款车型之一，全新卫士将会在6月16日开始预售，并在7月24日的成都车展上正式上市。对于路虎卫士，它的销量本身并不算好，加上消耗着大量的排放额，因此停产是最理想的方式。可让路虎想不到的是，卫士停产后，在全球掀起一股情怀热，甚至一度拉动了二手车市场的价格，因此，在路虎卫士停产四年后，全新一代路虎卫士正式发布。

全新一代路虎卫士是基于路虎D7x平台打造，由承载式车身取代了非承载式结构，悬挂也由非独立硬轴悬挂变成四个独立悬挂。可尽管如此，全新路虎卫士依旧是未来一段时间内路虎品牌旗下越野能力最强的车型。

譬如，全地形反馈适应系统来到了第二代，自动模式的加入，能让越野小白实现一键“傻瓜式”的越野能力，此外，全新路虎卫士提供长轴版和短轴版，由于车身结构的改变，让新款车型拥有38°的接近角、40°离去角、45°侧向通过角，且最大涉水深度达到900mm，从硬件上来看，全新路虎卫士的越野性能是合格的，但路虎出了名的电子系统易故障，又怎会知道它在某个时刻给你来一下BUG呢？全铝车身的加入，维修费用自然也水涨船高，又怎能放开胆子去越野呢？总的来说，全新卫士的确能越野，但它已经不再适合去越野了。

新款三菱帕杰罗·劲畅

6月18日上市

三菱帕杰罗家族有四款车型，如今就只剩下大哥帕杰罗和二哥帕杰罗·劲畅，曾经，帕杰罗的竞争对手是普拉多，帕杰罗·劲畅的宿敌则是穿越者，只是帕杰罗两兄弟如今都被对手双双甩开。作为非承载结构的中型硬派越野SUV，帕杰罗·劲畅出自三菱L200皮卡同平台，同时也是目前进口车型中，最便宜的7座硬派越野SUV。

即将要推出的新款帕杰罗·劲畅在外观上有比较大的改变，它的外观与海外在售车型基本一致，加入了分体式灯组，Dynamic Shield家族前脸增添了更多锐利的线条，尾部还配备了更大的车顶扰流板。至于内饰风格，大体上没有太大变动，仅仅是换装了8英寸的全液晶仪表盘和8英寸中控屏，同时取消了部分实体按键，并对车内的材质进行优化以及增加部分配置。

动力方面，新款帕杰罗·劲畅有望继续搭载代号为6B31 3.0L V6发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率154kW，最大扭矩291N·m，并配备有Super-Select 4WD-II四驱系统。总的来说，帕杰罗·劲畅要比大哥帕杰罗更偏城市化些，包括隔音、驾驶灵活性等等，因此在越野与不越野之间的小伙伴们，可以考虑定位更加“中性”的帕杰罗·劲畅。

全新福特Bronco

2020年7月发布

前段时间，在福特上发布了一张全新福特Bronco的预告图，新车将会在7月份正式发布。停产30年的Bronco再度问世，也将意味着，这不仅仅是补全了福特旗下的“两匹野马”，更是能与Jeep牧马人这个老对手再续前缘。

虽然目前官方对全新福特Bronco公布的信息不多，但从此前的路试谍照的概念图可以确定的是，全新福特Bronco还将延续经典的“方盒子”造型。据了解，全新福特Bronco基于福特Ranger同平台打造而来，动力方面，新车将搭载2.3T四缸发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。除了必备的四驱系统外，预计低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等硬派越野车必备的装备也会出现在福特Bronco上。

北京BJ40雨林穿越版

预计年内上市

前阵子有一个非常火的段子：途乐车主一直在找沙漠；普拉多车主一直在跑工地；牧马人车主只喜欢用手机拍照片；BJ40车主一直在改装路上。如今，段子成为了现实，BJ40终于推出了一款官方原厂改装版本——雨林穿越版。

从外形上，如果不仔细留意的话，甚至还会觉得官方仅仅是在BJ40 PLUS 2.3T版本上加了点涂装罢了。但其实，这款车的前护杠用锰钢材质，轮眉也用哑光黑处理。另外，这款车还搭载了17英寸百路驰KO2全地形轮胎。

另外，这款原厂改装车的搭载23段可氮气减振器、高强度铬硅合金弹簧、内藏式防滚架，此外离地间隙还提升了75mm，可实现575mm的涉水能力、42°接近角和37°离去角。至于动力总成还是沿用BJ40 PLUS 2.3T+6AT这套动力总成，最大功率170kW，最大扭矩345N·m。

中东土豪玩儿的这些SUV越野 国内也能买到还不贵

日产途乐和丰田陆巡真的可以说是一对相爱相杀的老对手了，这两款车从诞生以来就成了宿敌，而且这两款车对彼此来说都是非常强大的对手，只可惜现在陆巡已经基本上退出中国市场了，一汽丰田兰德酷路泽早已经停产停售，2018款的中东版陆巡也不是官方渠道引进的，但是途乐依旧是能够通过日产官方渠道买到的，要说这两款车哪一款更好，能够对比的也就只有2017款的中规途乐和2018款中东版陆巡了。

（上图为日产途乐）

（上图为日产途乐）

目前国内的途乐售价是55万到84万之间，优惠之后的顶配价格在75万左右，但是平行进口的陆巡价格就高的有些离谱了，在于途乐相似的动力和配置的情况下，陆巡的价格要接近130万左右，几乎是贵了一倍，这也是因为途乐是由东风日产引进的，官方渠道的优惠比较大，而且经过多次官降之后，途乐的价格才到了80万以内。

（上图为日产途乐）

途乐跟陆巡要对比的东西其实非常多，包括外观内饰，价格配置，当然我觉得最重要的还是动力和越野能力。

（上图为日产途乐发动机）

（上图为日产途乐底盘）

途乐用的是非承载式车身和前后双叉臂式的独立悬架结构，方向盘有电子液压助力，途乐的独立悬挂并不会让人觉得特别软，因为顶配的途乐配备了HBMC车身动态液压控制系统，既可以让底盘感觉更加紧凑，又可以提高在烂路上的舒适性。顶配的陆巡有底盘升降，但是没有KDSS，KSDD的功能其实跟途乐的HBMC系统相似，但是因为顶配的陆巡没有配备KDSS，所以底盘的表现是不如途乐的，但是如果是没有配备HBMC的途乐是比不过陆巡的。

沙漠途乐和东云途乐的区别

中东地区国家属于热带沙漠气候为主的气候类型，让这个地区变得异常干燥，大部分地区还有不少山地。所以中东国家，越野车的需求也特别高。今天我们就来看看这几款在中东特别受欢迎的越野车，最重要的是，这些车在国内也能买到。

途乐Y62

途乐Y62也在造型语言的层面上强化了纵向特征的运用，前保险杠两侧的特征区域的特征来构成，与此同时，大灯也用了异形的结构，来呼应这种纵向特征的强化。前保险杠下方的区域则以横向特征的运用，来支撑了两侧纵向特征的强化。总的来说，从造型语言的层面上来看，小改款途乐Y62的设计，明确了一种难得的科技感。同时也将中东用户更为青睐的一种VIP式的特征进行了强化。车辆尾部的设计则以调整后的尾灯造型作为主要变化点，相比于老款车型标准的几何体设计，小改款途乐Y62的两侧尾灯构成了一个梯形的趋势，整体变得更为时尚。且尾灯组的内部结构也以横向的光导LED特征取而代之。后保险杠则同样用一个纵向的特征，呼应了前保险杠的变化。

内部的变化主要以豪华感的提炼作为主基调，在保证了与现款车型仪表板形体相同的前提下，小改款途乐Y62重新设计了中控台的布局，以触控式的显示技术大幅度的减少了物理按键的数量。在内饰的用料方面，新车也加入了钻石绗线缝合的皮革座椅。而根据日产官方的信息显示，全新小改款的途乐Y62也强化了NVH性能，使得整车变得更加安静。在配置方面，新车拓展了一套驾驶员安全套件，包括带行人检测的紧急制动系统以及前方碰撞预警系统等主动安全性配置。

在动力方面，全新改款的途乐Y62标配一台4.0L V6发动机，最大输出功率205千瓦，最大扭矩394牛米。高配车和兴搭载5.6L V8动力，最大输出功率298千瓦，最大扭矩560牛米。与高配车型的V8动力同时出现的，还有一套日产的自适应悬架系统。

现款途乐代号为Y62，作为一辆全尺寸SUV，其在车身尺寸上与陆巡在同一水准。但相比陆巡，途乐的价格要亲民得多，目前4.0L版本的车型要价60万不到，已经算是比较优惠的价格。

福特探险者

外形方面，探险者用了比较典型的福特家族化设计，六边形的中网与两侧的大灯形成一体化设计，颇为大气。车身线条方面相比途乐会相对犀利一些，整体用了比较硬朗的设计风格。尺寸方面，长宽高为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。虽然定位只是中大型SUV，但这样的尺码跟途乐、普拉多放在一起也不见得吃亏的。

内饰方面，由于是新款车型，而且国产版的探险者也针对国内用户的需求进行了优化，整体的看点还是比较多。最亮眼的莫过于竖向布置的12.8英寸大屏，另外还配备了液晶仪表盘，科技感很不错。另外在配置层面，除了常见的舒适性配置以外，大多数智能驾驶功能都有配备。所以从内饰装备来看，福特探险者更能跟上潮流。

探险者的动力也是十分强劲。它全系搭载2.3T发动机，匹配10挡手自一体变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，百公里加速时间仅需7.6秒。探险者可以表演自己的拿手好菜。探险者是同级唯一基于纵置后驱平台打造的车型，而同级别的其他车型几乎清一色用的是横置前驱平台。

福特探险者在中东市场，由于动力性能、越野性能方面的不错表现，也同样有不错的市场表现。在国内，探险者更是目前为数不多的国产越野车，30.98万元起的售价也是颇为亲民的。

三菱帕杰罗劲畅

三菱帕杰罗劲畅用了最新的家族式设计理念，其大灯组升级为分体式造型，搭配镀铬饰条和全新样式的主灯组，与三菱奕歌、劲炫等新车型形成统一。与此同时，标志性的X型镀铬饰条其走势也变得更加干练，内横向镀铬饰条的造型也更加简洁，且具有更强烈的金属质感，搭配更具质感与野性气息的前杠，营造出一副更强的视觉冲击感。侧身造型在这幅造型放在一款硬派SUV上来说依旧不过时，整体应有的力量感依旧不减，凸出的方型轮眉让整车看上去阳刚、有型，非常具有硬汉气概。车尾造型足够有特点，依旧保持现款简洁的设计风格，纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整，中网部分的镀铬饰条得以保留，整体看起来十分饱满。

内饰部分，可以看出新车依旧延续了现款较为沉闷的设计风格，但对于一款硬派SUV来说，我们认为这幅造型并不讨厌，而且在细节中控区域新车进行了一定有调整，屏幕尺寸变得更大，物理按键被大量减少，同时挡杆后面也进行了优化，搭配纯黑配色以及细节处的亮银点缀，使其兼顾了硬派与实用风格。

动力方面，提供6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机、4N15型2.4升直列四缸涡轮增压柴油发动机、4D56型2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率分别为220马力、181马力和136马力，匹配5速手动、6速手动、5速手自一体及8AT变速箱，同时可选后驱和四驱车型。

帕杰罗·劲畅是三菱旗下一款入门级的越野车，定价相对亲民，目前帕杰罗·劲畅的平行进口版入门车型售价在29万元以内，性价比还是挺高的。

丰田超霸

丰田超霸张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。整个车身造型看起来较为方正，而方正的轮框设计看起来也更加硬派，宽大的D柱更是增加了几分硬汉的味道。

内饰方面，虽然超霸的车厢设计不算十分高档，但也应用了丰田最新的车机，像蓝牙、CarPlay这些功能都不在话下。用料方面也是塑料为主，皮质座椅的面料也说不上细腻，只是在部分地方应用上了钢琴烤漆面板作为装饰，同时整体布局简洁利落，所以超霸这款车的内饰看起来也相对时尚一些。

动力方面，新车将搭载4.0L V6发动机，最大功率204kW，峰值扭矩377N·m。匹配5速自动变速箱。性能方面，TRD Pro车型还搭载了多地形选择、后桥差速器、爬行控制、2.5英寸Fox减震器和TRD专属悬挂弹簧等配备。

丰田超霸是定位比普拉多还要低的一款入门级越野车，虽然这款车看起来比较粗糙了些，但是皮实耐用的特性和霸气的外形也为这款车赢得了一定的市场。更重要的是，平行进口版的超霸其实并不贵，车商报价最低仅为40万元。

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2020款途乐到店！气场不输陆巡，V6 V8动力是亮点

题主是否想询问“沙漠途乐和东云图乐的区别”？沙漠途乐和东云图乐的区别如下：

1、外观：东云乐这款车不仅保留了硬派越野车的风格，还引入了很多时尚流行的元素以及科技元素。沙漠途乐外观做出了一定的改变显得更加的运动，内饰设计有些年代感。

2、车长：东云途乐车长接近5.1m，轴距超过3m。沙漠途乐车身超过5.2m。

3、动力：东云图乐搭载了5.6LV8引擎。沙漠途乐动力上途乐中东版，搭载了4.0L，并且全新标配全时四驱系统，越野能力丝毫不比“兰德酷路泽”差。

日产途乐加长版曝光，开在路上回头率爆表，就是入手难度有点大

在如今换代潮流的侵袭下，国内汽车市场格局发生了很大的变化，之前的一些冷门车型如今变得越来越火爆，得到了国内消费者的认可，其中硬派越野车型就是一个很好的例子，普拉多、陆巡、途乐、帕杰罗等都有着不俗的表现，而随着国内硬派越野市场需求量的不断提升，很多合资品牌都加大了在硬派越野市场上的投放力度，今天咱们要说的是备受广大国内消费者期待的——2020款日产途乐。

说起途乐，相信大家都比较熟悉，有着“沙漠之王”的称号，作为日产家族平行进口入华的一款硬派越野车，途乐在国内可以说非常的畅销，本有着叫板丰田陆巡的实力，却卖普拉多的价格，40多万可以说买不到比它还大还气派的车型了，而此次2020款途乐的到来将会在很大程度上提升市场竞争力，随着普拉多、陆巡的即将退市，2020款途乐将会有更大的发展空间，成为硬派越野市场上的标杆可以说指日可待。

从店内实拍照片来看，20款途乐确实是有变化，尤其是风格上的变化很明显，少了几分狂野气息，多了几分年轻时尚气息，但这并不影响其气势的呈现，前脸用了家族最新的设计理念，更大面积的进气格栅在横幅式镀铬饰条的装饰下金属感比较强，两侧全新样式的大灯组辨识度很高，全新均配备了LED光源，取代了此前的卤素大灯，点亮后的效果非常的吸睛。

车身侧面的打造依旧是很气派，硬朗的线条营造出了极强的硬派越野气息，悬浮式车顶的营造立体感比较突出，尾部用了全新的包围，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向视觉效果，车标下方带字母的LOGO，增添了几分高级感。另外在尺寸方面，20款途乐的长宽高分别为5165mm/1995mm/1940mm，轴距达到了3075mm，与普拉多相比，空间上的优势非常的明显。

进入到内饰，20款途乐的设计基本上延续了此前的布局，同时在细节上进行了优化处理，尤其是档次感和奢华感的营造上，更加的到位，中控布局很简约，但却不简单，软性材质的包裹以及线缝工艺的处理都很扎实，彰显出了不错的精致感，木纹材质的装饰很奢华，营造出了几分豪车的味道，另外像液晶中控大屏、液晶仪表、旋钮按键等时下流行的配置均有配备，表现很全面，功能性很强。

作为一款硬派越野车，动力可以说是最大的亮点，2020款途乐搭载的是V6和V8两款大排量自吸发动机，分别是4.0L?V6和5.6L?V8，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩为394Nm和560Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡手自一体变速箱，并且全系标配分时四驱系统，另外像差速锁、非承载车身都不会缺席，硬派越野表现很出色。至于售价方面，预计2020款途乐的起售价在40万-50万之间，对于这样的价格，你还满意吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度

日前，“车轱辘话”获悉，被称之为“沙漠之王”的日产途乐加长版车型被海外媒体曝光。

从曝光图来看，途乐加长版车型基于新款途乐打造，并在车身侧面进行了大幅度加长处理。

从新车前脸来看，途乐加长版与刚推出的新款途乐一样，用了V-Motion的家族式前格栅。

车身线条勾勒分明，轮廓也显得更加有层次感，而新的C型镀铬饰条搭配两侧进气口造型，则让新车看起来气势十足。

途乐加长版的尾部，其尾灯灯腔设计与前大灯完美呼应，中间的C形灯带点亮后视觉效果很有辨识度。

与前脸一样，新车在尾部上也用了更精致、立体的下包围设计。

值得一提的是，途乐加长版最大的改变在于那霸气的车身侧面，新车用了鸥翼门式设计，整体视觉效果可以用狂拽炫酷等类似词语来形容。

新车的内饰设计极具豪华感，车内的座椅布局为两排纵向式，车顶用了炫酷的星光顶，并搭载了极具格调的小酒吧。

事实上，如果不看这辆车的车标，也许你会第一时间想到的是加长版林肯、加长版劳斯莱斯幻影、亦或是悍马H8。

毕竟，汽车市场上车身长度超过8米的车型太少，而每一款都是限量级别。

不少朋友会想，对于那些有条件的国内消费者来说，随着平行进口车的日益普及，也许开上这辆途乐加长版并不难。

数据显示，2019年上半年，中国平行进口汽车进口总量约为9.0万辆，同比增长51.3%，占中国进口汽车总量的17%，与2018年全年相比增长4.4%，占比创近6年新高。

只不过，随着“国六”排放标准的逐步实施。对于国内消费者来说，别说购买途乐加长版，就连购买2019年9月份上市的新款途乐都有不小的难度。

作为一款只可能通过平行进口才能购买的车型，在“史上最严苛”的国六排放标准下，包括途乐在内的平行进口车也迎来了前所未有的挑战，这次挑战甚至关乎着平行进口车这一行业今后的生死存亡。

据了解，2019年7月1日起，浙江、江苏、陕西西安、四川成都、广东、上海、安徽、江苏南京、河北、天津等省/市提前实施国六排放标准，部分地区给出了两个月或三个月的宽限期。

2020年1月1日起，北京也将实施国六排放标准，宽限期则为三个月。

2020年7月1日起，全国将全面实施国六a排放标准。这也导致了不少经典车型将因无法满足国六排放而离开中国市场。

然而，对于平行进口车，国六排放标准对他们的限制更大，因为全部平行进口车目前均无法获得国六排放认证。

再说几句

近年来，在国家的扶持与推动之下，依靠价格优势逐渐占据了越来越多的市场份额，成为了不少消费者购买豪华车及小众车时优先考虑的渠道。

特别是中东规格的日系越野车，不仅受到消费者青睐，也是大多数平行进口商主销的产品。

所以，虽然海外已经有了日产途乐加长版，但距离在国内看到这款车型，还得有段日子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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无兄弟，不越野，不抛弃，不放弃?一个真正的越野人，对这种精神的体会是很深的，一个真正的越野人，重兄弟情义，有社会担当，不论社会地位，不谈出身背景，每一次穿越在无人区，同生死，共进退，不丢下任何一个队

走最烂的路，看最美的景，喝最香的酒，交最真的友?等等这些，吸引着我们的途乐车友们更坚定的要改装自己的爱车，那么今天，我把途乐改装相关的问题与心得和大家聊一聊，供车友们参考，人无完人，不足之处，还

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比如，从沙漠穿越的经验来讲，个人认为，特别对于新手而言，心理素质第一，驾驶技术第二，车辆性能第三，当你紧张的时候，急躁的时候，你的技术会下降，车的性能就发挥不出来，甚至会出事！所以，即时调整心里状态是

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升高套件?升高套件是车友们问得最多的问题，目前市面上针对途乐Y62的升高套件有了很多的选择，价格从6000至20000多不等，但车友们要根据自己的真实需求进行选择，不要只是为了好看，越野最重要的

途乐Y62越野应该怎么玩?1，四驱系统：途乐y62公路行驶用自动模式，H4高速四驱模式在越野时才用，L4在车辆被陷住，或都坡度很陡，H4动力不足的情况下使用，脱困之后及时恢复，差速锁也是在被困住

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今天只讲了关于途乐y62适用于越野的改装，下期继续讲解动力，音响及内饰的改装方案，所有观点仅代表我个人的体会与经历，不作为官方与权威机构的认可，不参与任何商业评论，仅献给我们的途乐车友们作为参考！

重生版第三代

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