二十年油价走势_209年油价什么价格

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NO.1:美国

美国拥有现今整体实力最强大的军队，同时其军费也名列世界第一，约占全世界总军费开支的43%；陆地面积915.9万，整体上相当富饶，另有诸多海外领地，战略空间庞大；人口3.15亿，大学普及率77％，每万人中有科学家工程师41人，人口质量相当高；人均GDP49922美元，总量156847.5亿美元（2012年）国际汇率，世界第一；在美国工业中，制造业占了全国生产总额的四分之三，就工业基本金属钢铁来说，美国产量占世界五分之一，战争潜力巨大；至于美国的政治制度的相对优越性是不用解释的。

NO.2:俄罗斯

俄罗斯继承了苏联的主体部分，是仅次于美国的世界第二军事大国，拥有着强大的军事实力和强大的核武器库。

俄在普京同志执政后，俄对联邦主体的控制力日益加强，凭借世界最大的领土（1707.54万平方公里，占地球陆地面积的11.4%）与丰富的持续的恢复发展经济，人均GDP已达14247美元（2012年）国际汇率，GDP总计2.02196万亿美元（2012年）国际汇率。

俄工业、科技基础雄厚，部门全，航空航天、核工业具有世界先进水平，俄的武器销售份额占了全球军售的24%（美国占世界的30%）。但俄工业结构不合理，重工业发达，轻工业发展缓慢，民用工业落后状况尚未根本改变。

俄罗斯是教育大国，自然科学和基础研究方面，高等教育的水平居世界领先地位，航空航天、军事工业等工程技术领域亦属世界一流；每千人（15岁以上）中高等教育以上158人，不完全高等教育31人，中等职业教育271人，普通中等教育302人。但俄是世界上人口减少速度最快的国家之一，1991年苏联解体以来，俄人口形势持续恶化，从1993年的1.486亿减少到2012年的1.431亿人），有民族193个，其中俄罗斯族占77%。

从一定程度上讲俄国的人口问题是相对容易解决的，雄厚的基础工业、较高素质的人口与再度执政的强势***足以支撑俄罗斯位列第二!

NO.3：中国

中国乃文明古帝国的唯一幸存者，世界第一人口大国，拥有着有完整的基础工业的世界第二大经济体，国土面积世界第三（实际控制土地面积不如美国）。

但中国在外族征服后，民族性被扭曲，汉文化被阉割，劣币淘汰良币，至今未能匡复好华夏道统。中国是世界上仅存的三个社会主义国家之一，在特定的时期具有一定的办事能力，主义的僵化从一定程度上限制了国家的发展。中国的经济整体上仍然处于世界产业链的中下游，买办集团阻碍了自主研发与产业升级，人均GDP仍然低于世界平均值，东西部发展失衡。中国整体上人口质量不佳，缺乏优生保护法，计生使得优秀的个体不能很好的为种群的进步作贡献，老龄化日趋严重，人口上后继乏力。军事水准有待验证。中国奠定的工业基础使得中国还是有相当大的发展与战争潜力的。

NO.4:日本

日本有巨大的经济总量（5.984万亿美元，2012，世界第三），先进的军事技术（没有核武器，但军事科研水平先进），较高素质的人口（学习并传承了唐朝的部分民风，大学普及率64%，每万人中有科学家工程师50人），科技发达（以前用机器人逐步代替产业工人，最近又研制出了机器人，等到其成熟量产，缺乏创造性的人口到成累赘了）。

日本最大的问题是生存空间不足，国土纵深小，能源与市场严重依赖海外。

N0.5:英国

英国有较强的经济实力（GDP总计：2.674 万亿美元，第5名），先进的科技（世界上第一个工业化国家），强韧的军事实力（军事工业健全而发达，有岛国的防御优势），远大的国际影响力（在语言、文化、政治上对其前殖民地保留了巨大的影响力）。

不得不承认英格兰人是近现代最具优势的民族（源于日耳曼人），英国乃美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国家之母国，二战以来与美国保持着特殊关系，协助美国主宰世界并从中获益！

英国本土狭小，持续发展力受限，有待与欧盟或诸兄弟之国整合。

NO.6:法国

法国政治体制上相对集权，经济发达（GDP总计：2.86万亿美元，人均：46,016美元），为老牌资本主义国家；农业基础稳健，工业先进，科技水平高，教育较好；军事工业全面，军事科研水平高，有独立的作战指挥能力和作战系统，具有在远距离地域投掷兵力的力量，拥有核武器。

法国拥有55万平方公里的土地，中西欧领土第一大国，在超级大国——美国的阴影下，有待与欧盟整合并与之争夺利益。

N0.7:德国

德国是世界第四大经济体（GDP总计：3.667万亿美元，人均：44,460 美元）、世界第一大商品出口国和第二大商品进口国；德国同时在科学技术的多个领域中处于世界领先地位，农业基础好，交通发达，教育极好。奥地利乃德国的纯正的兄弟之国，有待合并，纵然近来几无可能。

德国以建设一支能保证其和平、自由和独立的军队为目标，但其军事科研水平和军事装备先进。国民军事训练好。

德国在两次世界大战中丧师失地，仅保留有35.7万平方公里的土地，人口为中西欧最多。其地缘政治相对复杂，有待在欧盟进行整合。

N0.8:巴西

巴西有庞大的领土面积（851万KM2,参百度百科），丰富的自然，经济增长速度较快(GDP总计：2.493万亿美元，拉美第一，人均：12,788美元，2011），较多的人口（1.92亿）。

巴西70年代建成了比较完整的工业体系，主要工业部门有钢铁、汽车、造船、石油、水泥、化工、冶金、电力、纺织、建筑等。核电、通讯、电子、飞机制造、军工等已跨入世界先进国家的行列。军事力量并不是很强大，但发展迅速，这几年巴西加大了军购。

巴西沿海与内陆开发失衡，工业层次较低，有色种人的比例超过了白种人（混血儿的质量有待验证）。

N0.9:印度

印度拥有庞大的军事力量，较大的领土空间（298万平方公里），巨大的发展潜力（人口12.1亿，人均GDP：1485美元，2012）。

印度一直保持着巨额的军事购，在未来5年内购300亿美元以上的军事硬件和软件，拥有核武器和航空母舰，南亚头号军事强国。

印度种姓、宗教矛盾尖锐，社会财富分配极度不平衡，人口的增长难以遏制，工业水准有待提高。

N0.10:意大利

意大利在欧洲具有社会、政治及军事上的重要影响力，人口6074万（2011年），GDP总额

计2.198万亿美元(2011年)，国土面积301333平方公里.

意大利工业十分发达，生产技术较为先进，且规模庞大，历来是欧洲乃至世界重要的钢铁生产国，四分之三的能源供给和主要工业原料依赖国外进口，而产品的1/3以上供出口。

意大利国土面积狭小，北南经济发展不平衡，有待在欧盟中整合。

从河南省登封市到贵州省兴仁多少公里开车乍什么走，油价多少

近期车主最值得开心的是，莫过于油价暴跌。而对于即将买车的朋友来讲，是时候任性一点了。不管你购车预算是10万还是100万，都应该有更好的选择，也要对自己好一点呢。别急，和大家一一分享。

卡罗拉，4缸和3缸的选择

卡罗拉是出了名经济实用又省油的车，还有什么好说的呢？不过要告诉大家的是，目前卡罗拉是以1.2T为主打，双擎也卖得不错。但即将推出1.5L自然吸气车型，同时取替部分1.2T的版本。

那不是挺好的吗？但要注意的是，这台全新的TNGA?1.5L发动机推出的目的当然是更省油，更有利于降低平均油耗，也可以和直接对手朗逸更好竞争，不过用的是三缸。虽然，现今的三缸发动机无论在噪声和震动的控制已很优秀，但如果在有得选择的情况下，当然是四缸优于三缸的。加上1.2T用了这么多年来都相当稳定，峰值扭矩来得早利于市区行驶。即使是买菜车，到时贪新还是恋旧，也是要考虑一下的。

亚洲龙、凯美瑞，高低排量的选择

两款都是兄弟车，在这里先不探讨谁更好了。但经常有人问编辑，选2.0L还是2.5L好呢？实际上，两个排量厂家标称油耗差不了0.4升，然而一箱油下来你最多就是省那么十元八块。一年下来多支出的一点儿油钱估计就是两顿饭钱而已。对于要推动一辆接近于5米长的车，2.5升排量有209马力才能让你开得爽快，高速行驶转速低一点，静一点不好吗？难道还要为省一点儿油钱在红绿灯前龟速起步？买辆私家车不讲究出行效率，不如坐公交。只要预算允许，果断选择更大排量的版本吧。

冠道、UR-V，果断选2.0T

冠道、UR-V也是经常有人问该选1.5T还是2.0T的？虽然，本田的1.5T能输出193马力是十分优秀的，但车长超4米8，轴距超2米8的中型5座SUV，而且加速快感还会被CVT淡化之后，开起来有意思吗？

重点在于，冠道、UR-V最难得就是本田把自家最优秀的2.0T发动机搭载于此，雅阁没用2.0T老是心心念念,如今在冠道和UR-V上可以实现，又是和秒天秒地秒空气的TYPE-R同款，当然果断选2.0T呢，这才是买这款车的精髓和意义所在。

举一反三，同样的问题也会出现在大众、奥迪很多的SUV上。说回量最大的自主SUV，大家有没有发现近几年1.5T成了王道，买的时候低油耗都是仅存于销售员的口里，开上路之后也省不到哪里去，因为车身自重、风阻就摆在这里。大家要明白一个重要道理，在同款车型不同排量的情况下，油耗高低首先与路况有关，其次是驾驶习惯，最后才是排量所影响的。过度追求小排量，也是一种病，而且是自欺欺人的病。

AMG?C63，性能车、跑车缸数代表着尊严

据说，到下一代AMG?C63有可能把入门版改为2.0T，用的就是全新A45上那台输出421马力的顶尖机王，为弥补动力不足，还有插电式混合动力的加持。先不说什么纽北成绩，当年从6.2L降到4.0T都大叫可惜，如今还要变本加厉，这样降排下去，估计排气声浪都需要音响模拟出来的了。如果喜欢V8，现在不快快出手，难道要等到伦为情怀车时追悔莫及?

回看历史，排放、油耗是跑车、性能车的拦路虎，其实我们应该庆幸出生于这个年代。因为自然吸气、涡轮、混合动力、插电式混合动力、纯电动和各种排量、缸数的车都有机会接触得到。不是编辑不主张环保，而是在你还有最后选择余地的时候，为什么不任性一点呢。没有什么来日方长的，不如现在就快乐着。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾车路线：全程约1654.8公里

起点：登封市

1.郑州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿少林大道行驶30米，调头进入少林大道

2) 沿少林大道行驶490米，直行进入少林大道

3) 沿少林大道行驶110米，在第2个出口，朝福佑路/郑少洛高速方向，直行进入少林大道

4) 沿少林大道行驶4.8公里，直行进入S316

5) 沿S316行驶230米，朝郑州/洛阳/S85方向，稍向右转进入登封东立交桥

6) 沿登封东立交桥行驶1.4公里，直行进入郑卢高速

7) 沿郑卢高速行驶1.2公里，朝许昌/S32方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入禹登高速

3.沿禹登高速行驶26.2公里，直行进入永登高速

4.沿永登高速行驶59.0公里，朝平顶山/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶500米，直行进入兰南高速

6.沿兰南高速行驶167.8公里，直行进入二广高速

7.沿二广高速行驶466.2公里，朝张家界/常德北/朗州路/河洑方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速

9.沿杭瑞高速行驶18.8公里，朝重庆/G56/G5513/长沙方向，稍向左转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入长张高速

11.沿长张高速行驶21.0公里，朝常德南/机场/G319/吉首方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶750米，直行进入杭瑞高速

13.沿杭瑞高速行驶221.1公里，朝凤凰/怀化/广州/瑞丽方向，稍向右转进入吉首立交桥

14.沿吉首立交桥行驶0米，直行进入杭瑞高速

15.沿杭瑞高速行驶34.4公里，朝凤凰/铜仁/G209方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶590米，直行进入杭瑞高速

17.沿杭瑞高速行驶117.8公里，在闵孝/S303出口，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶880米，直行进入安江高速

19.沿安江高速行驶150.8公里，直行进入贵瓮高速

20.沿贵瓮高速行驶61.0公里，稍向右转进入贵瓮高速

21.沿贵瓮高速行驶1.9公里，直行进入贵瓮高速

22.沿贵瓮高速行驶15.9公里，朝白云/观山湖/六盘水/安顺方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.4公里，直行进入贵阳绕城高速

24.沿贵阳绕城高速行驶10.3公里，直行进入兰海高速

25.沿兰海高速行驶24.3公里，朝清镇/安顺/昆明/G60方向，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶760米，直行进入沪昆高速

27.沿沪昆高速行驶195.1公里，朝兴仁/兴义方向，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶750米，直行进入晴兴高速

29.沿晴兴高速行驶39.2公里，朝兴仁/巴岭/贞丰/紫云方向，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶690米，直行进入惠兴高速

31.黔西南布依族苗族自治州内驾车方案

1) 沿惠兴高速行驶280米，直行进入都兴高速

2) 沿都兴高速行驶3.2公里，在兴仁北/S213出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶700米，直行进入关兴公路

4) 沿关兴公路行驶370米，左前方转弯进入X646

5) 沿X646行驶690米，直行进入环城北路

6) 沿环城北路行驶360米，右转进入民主路

7) 沿民主路行驶100米，到达终点(在道路左侧)

终点：兴仁县