一类二类基础油区别_一类与二类基础油价格

1.基础油中算比较好的是哪一类机油？

2.什么是 I类基础油？

3.请问液压油用哪一类基础油调和？

4.什么是合成机油基础油，哪种最好？

一、成分不同

1、基础油一类：一类基础油大于0.03，饱和物质（%）>90。

2、基础油二类：二类基础油不大于0.03 ,饱和物质（%）<90。

二、生产工艺不同

1、基础油一类：生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。

2、基础油二类：是通过组合工艺(溶剂工艺和加氢工艺结合)制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。

润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约90%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和植物油基础油调配的产品，酯类油做为滑油高端使用。

矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。

基础油中算比较好的是哪一类机油？

一、成分不同

1、基础油一类：一类基础油大于0.03，饱和物质（%）>90。

2、基础油二类：二类基础油不大于0.03 ,饱和物质（%）<90。

二、生产工艺不同

1、基础油一类：生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。

2、基础油二类：是通过组合工艺(溶剂工艺和加氢工艺结合)制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。

扩展资料

润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约90%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和植物油基础油调配的产品，酯类油做为滑油高端使用。

矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。

1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油，合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，耐低温性能好等优点，但是成本较高，可以保证设备部件在更苛刻的场合工作。

百度百科-基础油

百度百科-润滑油基础油

什么是 I类基础油？

基础油分好几种，最好的是PAO类的四类基础油，最稳定，其实还有一个酯类的，就是常见的赛车机油，但是衰减太快，3000多公里就要换掉了，所以家用车我一般不推荐，用起来爽一下就要换，性价比不行。我还是倾向于PAO类的全合成，很耐用，动力也是一流的，我自己换的就是魔力红机油，一万多公里动力输出也是杠杠的，等红绿灯再起步加速和超车都很轻松。

请问液压油用哪一类基础油调和？

机油的基础油分为几类呢？

机油的基础油能决定着机油的性能，机油的清洁力、动力、持久力如何，基础油都能起着重要作用。基础油是如何来区分的呢？

首先，基础油主要分为五类。

一类基础油：溶剂精制矿物油。

主要是用物理方法提炼生产而成的，原材料的分子化学结构并不会在生产过程发生改变，使用这类机油的特点是，性能的好坏直接和原料好坏有很大的关系。

主要应用于要求较低的轻载情况，其含硫量大于0.03%，饱和烃含量小于90%，粘度指数在80-120。

二类基础油：加氢裂解矿物油。

主要是使用了化学的方法来生产的，用氢工艺和溶剂工的组合工艺方式来生产，性能上能改变原料的化学分子结构，加氢后能改变了原来的烃类结构，可以起到提高抗氧化性，让机油的杂质减少，提升热安定性、烟炱分散性等各项性能，可以不受原料性能的限制。

相比一类基础油，二类基础油的抗氧化性、纯度、颜色、性能都有所提高。其含硫量小于0.03%，饱和烃含量大于90%，粘度指数在80-120。

三类基础油：深度加氢异构脱蜡基础油。

用全加氢工艺制得，与二类基础油相比，属于高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。三类基础油在性能上远远超过一类基础油和二类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。

三类相对二类粘度更高，可用于要求较高的情况，同时污染物有所减少。其含硫量小于0.03%，饱和烃含量大于90%，粘度指数大于120。

四类基础油：聚α烯烃合成油，也叫PAO。

常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。PAO一般会通过添加添加剂，来达到更高的润滑性，PAO机油具有超高的粘度指数，出色的抗氧化性和热稳定性、低挥发性，能满足越来越高的润滑油性能要求。

以PAO作为基础油的全合成润滑油，具有极为出色的润滑保护，发动机在动力、燃油经济性、持久性、抗高温能力上都有上乘表现，除了科学的配方，还要得益于PAO出类拔萃的性能特点。包括：优异的高温稳定性、粘度指数高、氧化安定性好、倾点低，

低温流动性好等特点。

市面上很多声称“全合成油”的润滑油，其实是以高度精炼的第三类矿物油作为基础油，并非真正意义的全合成润滑油，按照欧洲的严格标准，只有基础油全部使用PAO的润滑油，才是真正的全合成润滑油，所以消费者在购买时一定要仔细的辨别。

五类基础油:其他所有的基础油。包括（合成烃类、酯类、硅油等）植物油、再生基础油等。

很多赛车也用这类油，酯类油多用于航空技术，具有很强的耐高、低温和抗磨损性。

分为单酯类，双酯类，多远醇酯类。酯类油本身就有很好的润滑能力，而且油膜厚度很厚实，但酯类油也存在容易氧化，高温下寿命短的缺点，并且易腐蚀，遇到水会不稳定，对涂料和油封的相容性会差一些。

什么是合成机油基础油，哪种最好？

液压油的基本情况：矿油/合成烃/生物基液压油

产品符号 组成和特性 我国标准参照标准

HH 精制矿物油，不含添加剂DIN51517-79 BS4475-75

HL 精制矿物油，并改善其防锈性和抗氧化性VICKERS I-286-S

HM HL油，并改善其抗磨性Milacron p-68/69/70

HG HM油，并具有粘滑性GB11118.1-94 DIN51524(Ⅱ）—1985

HV HM油，并改善其粘温性，聚烯烃合成油为基础油NFE48-603-1983

HS 无特定难燃性的合成液，聚烯烃合成油为基础油

抗燃液压油主要用于冶金、矿、电厂、机加工等行业的接近或临近火源、热源的液压系统，分为水基液压油（HFAE、HFB、HFC）、磷酸脂型（HFDR）和其它合成型（HFDS、HFDU）三种。

全合成机油基础油分二类、三类、四类、五类基础油。

市面上比较多的是二类基础油和三类基础油，四类也叫PAO类，这种机油是性价比最高的，很长效。个人自己换的机油比较杂，像二类基础油的换过嘉实多的磁护，7000公里更换一次。

但是换的是全合成四类基础油PAO确实是最耐用的，进口GT机油大概1万公里才衰减，可以12000公里更换。至于五类的酯类机油，个人不是很推荐，但是他的保养周期就3500公里，很短效。

机油选择的方法：

选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。

虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。?