苏伊士运河堵船油价_货船搁浅苏伊士油价

1.苏伊士运河堵船影响多种商品全球共赢，哪些物价要涨？

2.“大堵船”整一周后，苏伊士运河终于传出哪些喜讯？

3.苏伊士运河的搁浅货轮遭58.9亿元索赔，索赔金额的依据是什么？

4.苏伊士运河堵船是否影响中国外贸？你怎么看？

由于苏伊士运河是中欧运输的航运干线，这次塞船，对中欧货物运输会产生一定的影响，例如中国从西方国家进口的铜料会延后出货，此外，中国从欧洲进口的纸浆、原油、液化天然气的进口也经此航线运输。具体影响如下：

369艘货轮堵在苏伊士运河，国际油价显著上涨。纽约商品5月交货的轻质原油、伦敦布伦特原油价格均已超过60美元/桶。宝城期货金融研究所所长程小勇认为，苏伊士运河堵塞对于全球海运贸易影响较大，但是对大宗商品而言影响偏小。

克拉克森研究显示，超大型油轮每年约80%的时间用于从中东出口至亚洲地区；而通过苏伊士运河运输的原油主要是中东出口至欧美地区，且占比较小。这意味着，苏伊士运河堵塞对原油贸易的影响是短期的，对中国进口原油影响可能并不大。

有分析指出，苏伊士运河对中国影响最大的，应该是集装箱运费或大幅上涨。光大期货能源化工总监钟美燕指出，苏伊士运河承担着全球约25%的集装箱贸易，随着该运河“大堵塞”，亚洲地区集装箱紧缺问题更为严重，进而导致集运价格快速增长，物流成本提升。

值得一提的是，央视网消息指出，由于苏伊士运河暂时瘫痪，中欧班列成为进出口商的最佳替代选择，咨询量明显上升。有专家指出，该也“提醒”全球贸易，不能过分依赖海运，要推动中欧班列等路上物流体系的建设。

台货轮堵运河的全球影响：

台货轮横向卡在运河中，堵塞了双向交通超过10小时。埃及正组织当地力量进行救援，但由于货轮太大，目前仍无进展。大量货轮及各类船只受此事故影响，已堵塞在苏伊士运河周围。两端“堵满”大量船只，其中包括多艘满载石油的油轮。

全球最繁忙的运河之一苏伊士运河航线受阻，巧合的是昨日国际油价上涨近6%，也算是给欧佩克一个惊喜。西德克萨斯中质油5月交割价上涨3.42美元，收于每桶61.18美元。布伦特原油当月上涨3.62美元，收于每桶64.41美元，创自去年11月初以来的最大涨幅。

美国能源信息署周三的一份报告显示，上周美国汽油需求连续四周升至每天800万桶以上。国内炼油厂每天处理1440万桶原油，接近2月份疫情前的水平。

以上内容参考? 中华网-“台堵”苏伊士运河 亮点全在后面的借题发挥！

苏伊士运河堵船影响多种商品全球共赢，哪些物价要涨？

全球海上航线主要集中在太平洋航线、大西洋航线和印度洋航线，概括起来主要有3条，分别如下：

1、太平洋航线

远东-北美西海岸航线，远东-加勒比、北美东海岸航线，远东-南美西海岸航线，远东-东南亚航线，远东-澳大利亚、新西兰航线，澳新-北美东西海岸航线

2、大西洋航线

西北欧-北美东海岸航线，西北欧、北美东海岸-加勒比航线，西北欧、北美东海岸-地中海、苏伊士运河-亚太航线，西北欧、地中海-南美东海岸航线，西北欧、北美东海-好望角、远东航线，南美东海-好望角-远东航线

3、印度洋航线

印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。分别是：波斯湾-好望-西欧、北美航线，波斯湾-东南亚-日本航线，波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧、北美运输线。

除此之外，除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东-东南亚-东非航线；远东-东南亚，地中海-西北欧航线；远东-东南亚-好望角-西非，南美航线；澳新-地中海-西北欧航线；印度洋北部地区-欧洲航线。

4、世界集装箱海运干线

远东-北美航线，北美-欧洲、地中海航线、欧洲，地中海-远东航线，远东-澳大利亚航线，澳、新-北美航线

随着经济全球化的深入，世界各国各地区之间的联系日益密切，各航线也越来越繁忙，尤其是能“抄近道”的苏伊士运河，自开通后大大降低了亚洲与欧洲等区域间大宗商品的运输成本，同时也缩短了运输时间，目前平均每天有五十多艘货轮从苏伊士运河通过。

近日，一艘巨大的集装箱货轮在从红海北向进入苏伊士运河时搁浅。从网民在社交媒体上公布的照片上来看，船体横卧在运河中央，船首楔入一岸，而船尾则几乎碰到了另一岸，导致运河双向堵塞断航。据悉，该船搁浅的水路将非洲大陆与西奈半岛分隔开来。

从集装箱货轮所处的位置来看，整个货轮与运河中心航线大约呈45度的夹角，整个河道面几乎完全被拦住，造成这条国际航运大通道出现严重拥堵，上百艘货轮堵在苏伊士运河两端或运河中部的大苦湖等水域抛锚停泊，进退两难，其中包括大量从沙特、阿曼以及波斯湾沿岸国家向西欧、俄罗斯、美国运出的油船，国际油价甚至因此出现飙升，能源出现震荡。

埃及方面试图找来8艘拖船进行拖拽使其返回航道，但没有成功，只能等到运河高潮位“水涨船高”才能再次尝试脱困了，届时若“长赐”号还无法返回航道，大概率只能通过卸除载荷减少货船排水量让它自己“漂”起来了。该货轮长约400米，重达20万吨，单是它的大小就足以让拖船、挖掘机显得相当可笑 —— 一辆在工地里显得非常巨大的**挖掘机，停在“长赐”号货轮一旁的河岸上，然而却看起来就像一个儿童玩具那么小。

根据苏伊士运河管理局的数据，2020年，通过运河的船舶接近1.9万艘，平均每天51.5艘，净吨位11.7亿吨。世界贸易量的约12%都要通过这条人造运河。目前，该运河仍是埃及最大的外汇收入来源之一。作为全球至关重要的海运路线，苏伊士运河的阻塞可能对全球市场造成重大影响。除了其在非洲和亚洲之间的重要地理位置之外，苏伊士运河对埃及和军队也具有战略意义。

苏伊士运河是世界上最重要的水路之一，连接着地中海和红海，是欧亚大陆之间的重要航道，运河长190公里、深24米、宽205米。埃及在2014年8月宣布，将在苏伊士运河东侧开凿一条72千米长的新运河，以扩大通航能力，其中包括开凿35公里的新河道、拓宽和加深37公里的原有河道。新运河于2015年8月开通。

其主要目的在于将苏伊士运河变成“双向车道”，这样使得通航能力大大增强，可以使平均等待通航时间从11个小时降低到3个小时，最大通航能力从46艘增加到艘，埃及预计苏伊士运河的通航收入到2023年可以增加到135亿美元。

苏伊士运全长191公里、宽205米、水深24米，最大可允许25万吨或最大吃水深度在20.1米及以内的船只通行，因此亚洲与欧洲之间非特大型的船只，一般不必向南绕到非洲南端的好望角，从而大大缩短了航程并使运费大为降低。

据埃及方面统计，2020年共有1.9万艘船只从苏伊士运河通过，货物总净重超过12亿吨，货物类型包括石油、煤炭、矿石、金属、谷物、水泥、化肥、油籽等（中东地区出口到西欧等国的石油有70%的油轮要经过这条运河），全年共收缴通行费、引水费和航标费等费用达到了56.1亿美元，基本上占埃及GDP的1.8%，坐着收钱真好。

苏伊士运河是全球航运命脉，每小时通过的货物价值可达4亿美元，若按天计，则将近100亿美元。由于近日堵塞，运河两头等待过河的船只已超过200艘。

眼瞅着通航遥遥无期，航运公司们已经开始考虑绕道好望角航线，即便这意味着要多花上7-9天的时间。

除此之外由于苏伊士运河战略地位极为突出，以至于埃及将它作为向以色列和西方国谈判或施压的筹码，埃及曾多次宣称对运河实施封锁，以此制造紧张感（实际上在1967年第三次中东战争爆发后，苏伊士运河就曾停航达8年之久）。

苏伊士运河的大部分宽度不足以让两艘船并排通过，一旦有一艘船出事就中断所有航行路线。因为地中海和红海的苏伊士湾海拔水位大致相同所以不需要船闸调节水位，穿过运河需要大约11到16个小时，船只必须低速行驶以防止船只波浪侵蚀运河两岸。

苏伊士运河不仅大大缩短了全球贸易的过境时间，也是世界上最重要的水道之一，因为它支持着世界8%的航运交通，每天有近50艘船只通过运河。由于其狭窄的宽度，运河也被认为是重要的地理阻塞点，因为它很容易被阻止和破坏这种贸易流动。苏伊士运河的未来包括一个拓宽和加深运河的项目，以便同时容纳越来越多的船只通过。

这两条航道位于运河的北段，而“长赐”号搁浅的位置在运河的南段，因此没有替代通道可供选择，这造成从红海进入运河的通路被完全堵死。

新苏伊士运河最初用3年完工，但埃及等不及，要求在一年内完工，于是请号称“基建狂魔”的中国来帮忙，最终新苏伊士运河仅用时11个月就完工。同时，埃及也向外国学习，将苏伊士运河沿岸规划为“经济特区”，为吸引外商投资，还对苏伊士运河区内企业免收运河通行费等优惠政策，目前已经有80多家中国企业在这经济特区投资落户。

鉴于此次货船搁浅施救毫无起色，有些船运公司开始考虑绕道非洲南端的好望角这种耗时更长、成本更高的航线，按一艘超级游轮计算，仅航程、纳期、燃油费就分别增加约11000公里、15天和30万美元，并且在海上绕着非洲南部大陆兜圈的危险系数也大为增加。

而平均每艘货轮从苏伊士运河的通行费用约为30万美元，各位看官可以算一下，埃及的这条运河抢了南非好望角多少生意。正因为如此，这也是新加坡、马来西亚等国一直反对泰国修建克拉地峡运河最重要的一个原因。

网络上一些关于货轮已经解困的言论，实际上是消息。好消息是，3天后最佳的解救被困货轮时机就将到来，届时有望令苏伊士运河恢复正常运转。

“大堵船”整一周后，苏伊士运河终于传出哪些喜讯？

苏伊士运河堵船影响多种商品全球共赢，哪些物价要涨？预计包括石油、液化天然气、电子产品、纸浆、服装、咖啡豆等物品都会随着涨价。

2021年3月23日，一艘重型货轮?长赐号?在苏伊士运河搁浅，造成了苏伊士运河拥堵，300多艘船只被耽误行程，虽然制定了许多救援方案，但是历时七天，救援还是没有成功。被堵的船只，有一部分改道南非，但是改道意味着要比原航道增加一万公里，时间也要多出近一个月的时间，所需的费用也不是一笔小数目。被堵的船只运载了包括石油、咖啡豆、天然气、服装等产品，这会给全球的供应链带来影响。原油价格飙升，天然气价格上涨。全球已经或多或少地受到了影响，一些物价不断攀升。

一、苏伊士运河堵船的原因

最开始的时候，有专家表示是由于天气原因影响了货轮的航道，导致货轮直接撞在了运河上。后来又发现了，天气只是其中一个原因，货轮出现了技术故障，还有一些人为的因素，也是事故发生的原因。在?长赐号?搁浅的十二分钟之前，它的时速达到了25公里，严重超出了苏伊士运河的限制标准。有航行经验丰富的船长就表示，时速越快，搁浅的风险就越大，因为船头吃水会比较深。有人预测，苏伊士运河拥堵一个小时，造成的经济损失达到了4亿美元，可见苏伊士运河拥堵对全球的影响都是巨大的。

二、苏伊士运河堵船为何影响全球的供应链？

苏伊士运河虽然并不长，但是它十分重要，全球每天有接近三分之一的货船会经过苏伊士运河，而苏伊士运河堵塞，每天滞留的船只数量是巨大的，这些货船不能按时将货物输送到全球各地，就会导致全球多种物资的价格上涨，影响全球的供应链。已知一些欧洲国家已经开始囤积物资，以免苏伊士运河堵塞时间过长导致影响日常物资供应。美国海军公共事务官则表示，苏伊士运河堵塞对民用船只和军用船只的影响都是存在的，因为石油短缺。欧洲因为天然气无法按时送达，价格已经飞涨。德国有报告显示，苏伊士运河堵船事故，全球贸易每周的经济损失在60亿到100亿元。

苏伊士运河堵船影响巨大，很多物价上涨，其中最为明显的就是石油和天然气了，有消息称，有近100万吨液化天然气，对欧洲造成了巨大的影响。而全球石油价格不断飙升，对军用和民用的船只的出行影响也是巨大。

苏伊士运河的搁浅货轮遭58.9亿元索赔，索赔金额的依据是什么？

苏伊士运河在世界航运方面有着非常重要的地位，不管是运输商品方面还是在军事方面都是非常的重要，同时对于埃及来说苏伊士运河也是获得收入的一个重要的途径，毕竟在苏伊士运河上埃及也是赚到了不少钱。而在2021年3月23日的时候因为一艘货船在苏伊士运河搁浅而造成的堵塞，前前后后大概有100多条船都堵在了苏伊士运河附近，然后对于这种情况也是给世界造成了很大的影响。

苏伊士运河通航

面对苏伊士运河堵塞的这种情况埃及也是对于世界宣布暂时停止通航。经过不懈的努力，在3月29号苏伊士正式通行了，埃及总统塞西对全世界人民宣布，埃及人民用自己的双手解决了苏伊士运河堵塞的这个问题，苏伊士运河可以正式通航，虽然说在过去一周苏伊士运河堵塞的时间里给世界造成了一些影响，还有一些企业也是受到了波动，同时对于埃及来说也是损失了不少金钱，但这也算是一个好消息。因为及时尽快的疏通了苏伊士运河，也使这次对经济的影响不太严重。

减少运输费用

苏伊士运河它是连接了红海和地中海的一个非常重要的通道，因为它连接了红海和地中海，所以对于亚洲和欧洲的货物运输经济发展有着重要的作用，在这样的情况下亚洲或者欧洲进出口商品货物大大缩短了运输的时间和消耗的燃料，降低了货物的成本，对于国家来说都是一件好事，如果苏伊士运河堵塞的话只能够从海上一些其它通道绕行，因为距离过于遥远，所以需要消耗大量的石油以及其他的人工成本，最后会导致商品的价格增加，最终还是会把这个成本转移到消费者身上，消费者是这个最终的受害者，而苏伊士运河能够及时疏通也是解决了这个问题。

因为苏伊士运河及时的疏通了，所以它所导致的损失也是无伤大雅的，不过对于为什么货船会在苏伊士搁浅它背后的真正原因大家也不得而知。

苏伊士运河堵船是否影响中国外贸？你怎么看？

苏伊士运河的搁浅货轮遭58.9亿元索赔

据悉，苏伊士运河管理局近日23日发表声明，称其法定代表人已要求?长慈?号货轮船东公司赔偿价值9.16亿美元，约合58.9亿元人民币。

目前苏伊士运河管理局已向日本船东公司索赔，索赔的依据是日本船东公司认为此次搁浅给自己造成了经济损失，但双方尚未就赔偿金额达成协议。

通过此次搁浅事故我们可以得到以下启示

首先，航运在经济全球化中发挥着不可替代的作用，国际合作的趋势无法阻挡。

这次事故中的船是日本造的，船东是日本，船旗国是巴拿马，租船人是省的?常客?，船员都是印度人，而且大部分货物来自中国，收货人来自欧盟国家，投保的保险公司也涉及很多国家。

航运全球化的特点非常明显，同时人们也感受到了航运的重要性。这可能是这次带来的唯一正面影响。此外，这一也凸显了世界经济的相互依存性。全球经济多样化带来的好处是普遍的，所有国家都应小心保护。搁浅事故也反映了欧洲对东方市场和中国市场的高度依赖。

其次，全球供应链对主要航运渠道的依赖和脆弱性非常明显。?长赐?号轮船封锁运河近一周，导致全球油价普遍上涨，全线运价大幅上涨。利益相关者很担心，行业也很担心，这让人们对世界经济的脆弱性和相关性一览无余。

第三，损失和保险索赔的争议将经历一个复杂而漫长的过程。苏伊士运河恢复正常后，相关的责任认定、损失统计和理赔即将启动。然而，不仅是苏伊士运河当局，供应链中的其他企业，如救援公司、?长赐?号船的运营商和托运人、受影响的船只和众多托运人都在这次中遭受了损失。

好了，以上就是本期所要分享的内容了。

苏伊士运河赌船那必定会影响我们中国的外贸的 。

所以士运河是一个非常重要的一个航道，如果他出现了问题，肯定不只是我们中国国家的贸易能收到影响，其他各个国家的贸易都要受到影响，苏伊士运河都传这个现象也是极少数会发生的 。这次的损失运河赌船主要的一个负责人就是在一个日本，他的一个货物船舶的船长由于不恰当不合理的操作。将他的一个大货轮停靠在了苏伊士运河横向，然后船只在航道里面搁浅了。一动也不能动，所以就堵住了后面，所以是运河后面的一些其他的货轮 。

后面的货轮是来自世界各个国家的，有日本，美国，中国等一些其他的国家。堵的这个情况越来越严重，因为在第一艘货轮它搁浅的情况下，后面的轮船是都不能够继续通行的，据了解，他这样使孙士运河赌船影响后面的这些霍乱。每小时就损失22亿人民币，然后还有不少网友们指出，在第一个所以是愿和的货船，他的负责人将要赔偿约10亿美金，也就是66亿人民币 。?

赔偿的金额确实是很大的，也有不少网友指出会不会会有保险公司来对他进行赔偿，因为这些交通工具或轮，汽车等一般都是会有保险的。但是66亿人民币确实是一个非常庞大的金额。网友们调侃说，把货船直接扔到那里都陪不了66亿。

苏伊士运河堵船，她给我们中国带来最大的变化就是油价上涨 。我们国家向来都是石油。进口大国一般情况下我们国家的石油都是从外国来进口到我们国家来出售的，苏伊士运河这一赌船极大地影响了我们国家石油的进口量 。所以说给我们国家带来最大的影响就是我们国家石油价格上涨 。