领克后包围多少钱_领克后背钣金价格

1.Lab测试：领克02的动力操控很不错，刹车表现尚可

2.BMA平台的领克06值不值得买？我们深入娘胎看下

3.为啥领克06数字越大价格越便宜？

4.你认为领克汽车和奥迪哪个车比较好

5.领克家的小老弟 全新领克06怎么买？

6.领克02后杠拆装流程

领克03+被两车夹成三明治，碳纤维“泡汤”！强度不如沃尔沃？

如果你是一位追求动力体验的车迷，而且手中的购车资金并没有那么充裕，那么这时候选择领克03+就是一个非常好的选项，因为这款车型虽然是基于领克03改进而来，但是三大件方面都有了非常明显的升级，甚至可以称之为国产领域的高性能车启蒙者。尤其是最高配自动性能套装版车型，直接加装了非常炫酷的碳纤维空气动力学套件，在同价位车型当中绝对是性价比超高的。

不过领克03+这款车的产能十分有限，一年当中仅仅提供2000台左右的产能订单，所以该车型的保有量其实并不大，在路上能够偶尔遇到一台就已经非常难得了。但是近日竟然有一台领克03+车型遭遇了事故，可以看到现场这台领克03+车型直接被前后两台车夹成了三明治，前方是一台福特全顺商用车，后方应该是一台黑色的大众轿车，从受损状况来看，撞击的力度确实不小。

这很有可能是领克03+车型的全球首撞，车头正前方变形并不是特别大，但是全套碳纤维空气动力学套件已经基本泡汤，因为这种材质受损之后很难进行钣金修复，基本上就需要更换全套，而碳纤维套件的成本相当高，还需要从海外供应商进行订购，所以预计维修周期和维修费用都不会低。而车辆尾部受损情况更严重一些，整个后尾箱几乎全部塌陷，防撞梁也有所变形。

很多网友看到这样的状况就表示了疑问，毕竟领克品牌是吉利和沃尔沃联合打造的，制造工艺当中大量用了沃尔沃的成熟技术，那么从这次事故来看，是不是领克03的车身强度不如沃尔沃？其实仅仅凭借一次偶然的交通事故很难断定一款车的安全性，这次连环追尾事故当中，整体驾驶座舱是保持完整的，驾乘人员的安全性有保证，具体判断一款车的安全指数，还是需要经过严格的碰撞测试才能获得，而不仅仅通过直观变形情况来判定一款车不安全。

其实综合硬件配置来分析的话，领克03+依然是比较热门的车型，高功率2.0t涡轮增压发动机极限输出达到254马力，还有来自爱信的8at变速箱，博格华纳四驱系统也相当诱人，仅仅这些大牌配置就足够凸显出性价比，和凯迪拉克CT4相比，价位方面其实比较类似，但是领克品牌的硬件配置绝对算是豪华套餐。

目前这款车进入2020年之后又一次放出了1080台产能，还是处于供不应求的状态当中，一次交通事故说明不了什么问题，领克03+依然是一款具有划时代意义的优秀产品。

问题来了，如果二选一的话，你选领克03+还是凯迪拉克CT4？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Lab测试：领克02的动力操控很不错，刹车表现尚可

保定汽车专业维修。保定未来石领克专卖店南是保定汽车专业维修钣金喷漆店。经营汽车维修、金属加工、汽车钣金喷漆、汽车配件、润滑油销售多种业务。钣金喷漆是一种汽车修复技术，把将汽车金属外壳变形部分进行修复。

BMA平台的领克06值不值得买？我们深入娘胎看下

文/张一

目前的领克家族中，个人觉得最耐看的就是领克02，轿跑式的跨界SUV风格和领克的家族式前脸设计结合的很妥当，我们拿到的是一台领克02 2019款2.0T自动两驱耀Pro高能版，紫色的车身，外观看起不仅漂亮，而且颇有质感。

目前，领克02 2019款2.0T自动两驱耀Pro高能版的官方指导价为16.18万元，在全系车型中算是中高配版本了，搭载的2.0T发动机在动力上也比1.5T L3高功版动力多出8kW的功率输出。

强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。

钣金工艺95分

我们在领克02上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾门尾灯下端的左右缝隙，以及尾门底部下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

测量结果来看，领克02的钣金工艺相当不错，整个前引擎盖四个角左右缝隙完成对称，只有尾门下端左右缝隙误差达到了1mm，这个误差不算很大，整体钣金工艺领克02足以打95分。

漆面厚度不错，但喷涂工艺还有提升空间

我们选择的车漆测试点为车前盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映领克02的车漆整体工艺水准。

而从测量结果看，领克02的车漆喷涂厚度挺高。但是从测试的6组数据来看，领克02在引擎盖主平面的4个测量点和引擎盖两端的侧面测量点整个喷漆厚度相差不大，但是引擎盖主平面4个点的误差还是稍稍有一点大。引擎盖前段两侧的漆面厚度（如图3.4）相差最大达到了9mm，这在我们测试的车型中只算中游水平。

动力操控都不错，刹车表现一般

我们测试这台领克02 2019款2.0T自动两驱耀Pro高能版，动力系统由一台2.0T发动力匹配6AT变速箱组成，最大输出功率140kW（4700rpm），峰值扭矩300N.m(1400-4000rpm)，从数据上来看，领克02的动力相当不错。

而我们测试的0-100km/h加速，领克02最快成绩是8.22秒，最大加速力0.545G，这个成绩还不错。从蓝色曲线看，领克02的最大加速力出现在前中段，从黑色曲线看，整个加速过程中，领克02的车身姿态也相当平稳。

五次100km/h制动测试，领克02最佳成绩出现在第一次为41.28m，最大制动力也出现在制动初段，最大制动力达到了1.258G，不过从蓝色曲线看，制动力随后就出现了明显的线形衰减。且41.28m的刹车距离对于领克02这台车来说只能算一般了，但从五次刹车测试结果来看，领克02的刹车热衰减做的还不错。

至于操控极限测试，领克02跑出了1.069G的最大横向过载加速度，这个数据可以说非常厉害了，甚至可以说超出我们意料， 就运动性来说领克02绝非样子货。惯例看了一下领克02的轮胎，是马牌的CSC5防爆胎，也是主打操控性的，而这套轮胎目前电商价格1200元左右。

方向盘振动控制不错

热车怠速状态下，领克02的引擎怠速最大振动幅值为0.059mm。这个成绩一般水平。但我们在方向盘上测得的振动幅值仅为0.008mm，这个方向盘振动控制水平是相当厉害的。

静音表现还不错，有亮点

我们关闭系统、空调以及车窗，选择干燥平直柏油路面，用定速巡航控制车速的方式测试了了领克02在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。

怠速状态下，领克02的车内噪音达到了40.8dBA，还不错。值得注意的是在40km/h、60km/h、80km/h状态下领克02的车内噪音差始终保持在4dBA左右，递增很均匀，看来领克02的车内NVH工程师也是下了一番功夫的的。

总结

领克02我们大概试驾了两百公里左右，路况差不多是高架和地面道路各一半，最终领克02我们开出的最佳油耗在8L/百公里，这个油耗水平跟我的心里预期差不多，1.5T的版本可能会更好一些。

至于其他方面，领克02的内饰设计和做工绝对值得好评，档次感很强，不夸张的说已经超过同级别的豪华品牌车型。非要鸡蛋里挑骨头，那车内唯一值得吐槽的就是这套车机系统了，这个车机间歇性的慢两三拍的反应速度相信已经被很多人吐槽过一次，我们就不多说了。

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为啥领克06数字越大价格越便宜？

早前特斯拉在官方的微博曝光了自家在上海超级工厂的内部。

瞬间让众多吃瓜群众种草了，观看量高达100万次，简单概括，特斯拉的超级工厂的牛逼之处，无外乎于厂房面积大、内部明亮、自动化程度高、机械感强、干净整洁这么几点。

但其实除了特斯拉，国内的领克、长城也能让你视觉震撼，拿我刚刚参观过的领克成都工厂来聊，1444亩的占地面积，全厂配备了629台机器人，317台V小车，超高的自动化率，与特斯拉相比，给我的视觉冲击力有过之而无不及。

当然了，这些都不重要，毕竟“外行人看热闹，内行人看门道”对于像我们这些没有参加过车间工作的媒体和消费者来说，看工厂无非看个热闹。

毕竟要是我告诉你，我能看懂其中的关键环节，那厂商也不会轻易请我去了。至于那些什么牛逼的技术，多先进的车间反正听听就好，毕竟我也无从考究。

但虽说如此，每次有工厂参观活动我依然抢着报名，原因是对于普通消费者和媒体，工厂的一些细节观察，却往往能看出车辆的质量。下面我给大家去普及一些参观细节，日后有机会参加工厂活动记得着重观察这些地方。

这就好比相亲，与一个素未谋面的**姐见面，对方精致的妆容，清爽的衣着，总能给你留下不错的初印象。看工厂也一样，一家优秀的车企工厂，首要的就是整洁和环保。

进入领克成都工厂内部，在电焊车间、钣金车间都没有刺鼻的气味，所有的有害气体都会处理过再向外排出。

同时地板干净，不是印象中那种油腻腻，黑乎乎的厂房。相反，所有的物料都有条不紊的摆放整齐，并且没有传统的厂房扰人的机械声，噪音工作都在密封的车间里面进行，给人的初印象非常舒服。

在领克的成都工厂，我参观了冲压车间、焊接车间、总装车间，但其实冲压和焊接的工序过于专业，对于我们外行人来说最有参考价值的其实是总装车间。

在总装车间，能看到最多的工人，他们会将仪表、中控、车门饰板等等零配件进行组装，这往往最能体现工艺的差别，我们经常说的内饰板左右接缝不对称、内饰容易异响往往就是这个环节的出的问题。

在领克的成都工厂，有那么一帮精益求精的工匠，他们会对组装的车辆进行反复确认，就连按钮的手感都会反复的测试，只有经过多人确认后才会进入下一道工序。

在总装车间组装好车辆后，会送到到终检线对车辆进行最后的检测。在这里有多个工位的严格检测，每一台?领克06都将通过6分钟暴雨级淋雨检测、11段高强度异响路况模拟，确保交付给用户的车辆全部合格了才能出厂。

这里多说一句，你还能多留意下终检线隔壁的返工工位，如果有测试不及格的车辆就会被安排到返工工位上，如果这里的车辆几乎为空那说明整体的品控非常到位，反之就要多留个心眼了。

基于BMA平台打造的领克06，在生产的地上就已经和其他领克车型不同了，不过通过成都工厂的参观，我们还是能看到领克在非常用心做这台车。

装配和用料以及整套的管理流程基本上都是国际化的水平，所以你能发现尽管平台不同，但领克06的内饰质感依然与其他领克车型一样，设计上甚至还会略胜一筹。

同时在工厂参观之后，我也在厂区内稍微对领克06的科技化配置做了体验，其中City?Captain智能驾驶系统、泊车系统、手机蓝牙控制泊车等等功能让我记忆深刻。

退一万步来讲，以领克06这个价格能买到这种质量管理体系造的车，以及那一大堆流行的配置，我真想不到什么理由去拒绝它。

至于驾驶感受，很遗憾这次没有机会试驾，等我回广州拿到试驾车再给大家做汇报吧。

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你认为领克汽车和奥迪哪个车比较好

可能你没有买过车，但是除了网络时常调侃的某某喜提玛莎拉蒂外，你一定在朋友圈见到过交车仪式，因为交车仪式是许多汽车品牌向4S店下达的任务，旨在让客户与汽车品牌产生情感上的共鸣，让客户从消费者的身份转变为家人。

近期在领克汽车成都工厂内，上千位?领克06的新车主汇聚于此，举行了成都地区有史以来规模最庞大的交车仪式，这对于成都汽车工业是意义非凡的一天。

为何这么说？

2017年，领克成都工厂奠基；

2019年，领克成都工厂首台白车身下线；

2020年5月，领克成都工厂试制完成；

2020年11月，领克成都工厂完成领克06上千人的交车仪式。

3年时间，蜀锦传媒见证了一片荒芜之地矗立起一座全球先进的汽车生产基地，就像看着孩子长大闯出一片天。

领克06诞生于“无人工厂”

我们看待领克成都工厂就像孩子长大，除了见证它的发展之外，还有一点因素则是它在一定程度上可视为“无人工厂”，这是一次成都汽车制造业的里程碑。

厂内配备了629台机器人，317台V小车，能够实现智能化、无人化、定制化生产。

机器介入的好处则是，减少了人可能出现的失误，从而提高汽车的生产精度。换种大家容易理解的话语来说就是，车辆钣金接缝更紧密，内饰质感有所提升，也就是所谓的高级感，此外车辆也会更加耐用可靠。

在领克成都工厂内生产的每一辆车，能够对3500个关键质量点进行信息集并且记录分析，实现一车一个档案的信息追溯，让每一辆车的质量都有迹可循。

领克成都工厂支持订单直接到达生产线，免去了4S店下订单的一道环节，加快了消费者提车的时间，这也是为何领克06上市不久，并且在销量成绩还算不错的前提下，消费者依旧能够快速提车，成都地区才得以举行千人交车仪式。

网络中有句话为“孩子长大该学会自己挣钱了”，蜀锦传媒愿意用这句话来形容领克成都工厂，它通过先进的无人化工厂生产汽车，尽可能的减少“人”的介入，就像一个孩子长大了。而能够自己挣钱的含义则是，领克成都工厂拥有30万台的年产能，已经下线的领克06则实现了上市即爆火。

年轻是领克06热卖的核心

通过领克06千人交车仪式，我们可以看出领克06的目标群体——年轻人，毫不夸张的说，除了学校与音乐节外，这是蜀锦传媒第一次见到这么多年轻人共聚一堂。

那么领克06对于年轻人究竟有什么吸引力？

第一是售价，领克06售价区间为11.86万-14.56万元，在这个价位中往往只能选择合资SUV的中低配版本，但购买领克06却能选择配置丰富的版本，而且得益于领克成都工厂的生产精度，它给出的品质感超过了售价。

对于普遍追求“轻奢”的年轻人来说，这一点优势有着莫大的吸引力。

第二是领克06有着个性化的外观设计，撞色的颜色搭配、C柱上的菱形装饰条、彩色的悬浮式车顶、极具设计感的前后灯组，加之领克原有的家族式设计，领克06的外观能够让人过目不忘。

第三是领克06内饰设计符合年轻人需求，比如全液晶仪表屏幕与大尺寸中控屏、可瘫可躺的懒人后排、7个手机充电口、彩色氛围灯，加之叠进式的中控造型与别样的换挡杆造型，领克06的设计基于家族设计而来，却又超过家族设计。

第四是领克06所搭载的自动驾驶，其实自动驾驶并不是罕见的配置，大多数车型皆有搭载，但是领克06所搭载的交通拥堵系统，能够在拥堵道路跟紧前车的同时，车辆自动进行横向偏移，意味着当其余车辆插入时，领克06能够自己远离，避免碰撞的发生。

此外，领克06率先搭载黑匣子功能，能够实时记录车身周围影像以及速度、挡位、油门等信息，意外发生时便于维护自己的权益。

蜀锦畅言：

领克06虽然是领克汽车目前代号最大的车型，但是售价却在其中偏低，加之许多针对年轻人的设计细节，以及领克成都工厂先进的制造实力，领克06才能够在上市两个月内实现销量破万。从中我们也看出了领克的产品策略，带着这样的思路继续发展，领克的未来可期。

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领克家的小老弟 全新领克06怎么买？

领克汽车和奥迪车相比，各有各的好处。

1、外观设计

领克汽车是一家中国汽车品牌，以其简洁和独特的外观风格而闻名。它的每一辆车都有自己的特色和魅力。而奥迪的设计注重线条的流畅和轮廓的简洁。总体来说，奥迪的设计更显老练和成熟。

2、汽车内饰

领克汽车在内饰设计方面也足以与奥迪媲美。它们的内饰风格都非常现代和时尚，并且注重细节和舒适性。然而，奥迪的内饰配备更高端和豪华的材料，这也是其优于领克汽车的优势之一。

3、安全性

在安全性方面，领克汽车用了许多智能驾驶技术和高级安全功能，例如电子稳定控制、自动紧急制动等等。奥迪也是一样。奥迪推出了著名的“奥迪预防性保护”系统，可以预测事故，并取措施避免事故的发生。

奥迪口碑最好的车型：

1、奥迪A7

外观造型的设计很让人满意，车身整体所呈现出来的气场很带感，线条简单流畅，车尾设计敦实饱满，细节处理很是到位。接下来是车身尺寸，该车的长宽高数据为46＊1908＊1412mm，轴距为2928mm。

性价比确实是还不错，安全配置非常的丰富，实用性非常强，可以说是同级别中的佼佼者，这车的定价算是比较合适的。配置上，厂家给奥迪A7标配了后视镜记忆、皮质方向盘、定速巡航、全液晶仪表盘、随动转向大灯（AFS）、胎压监测、外后视镜加热、安全带未系提示这些配置。

2、奥迪Q3

储物空间设计合理、内饰材质给力、内饰质感不错、加速强劲、动力不错、动力十足整体造型的设计很耐看，车身比例出色，整个车身的腰线很有力量感，车尾立体感强，做工接缝、钣金都不错。尺寸上，奥迪Q3的长宽高为4495×1848×1616mm，轴距则为2680mm。

以上内容参考：百度百科-奥迪

领克02后杠拆装流程

领克这个品牌真的很有意思，现在的大趋势大家都知道，所有的车都做的越来越大号，现在的紧凑级车，像思域、卡罗拉这样的实际上尺寸已经比之前的中高级车还大。但大家也知道现在的城市虽然路越修越宽，但太大号的尺寸也还是不方便，一辆高品质的小车其实还是很有市场的，尤其是小型的SUV车型更是这样。领克也瞅准了这个需求，它们最新推出的领克06就是领克史上第一款小型车，别家都是越做越大，偏偏领克是越做越小。

更有趣的是定位于小型SUV的领克06这次引入了全新的设计语言，虽然一打眼还是领克的那套分体式灯组加矩阵后尾灯，以及比较厚实的线条设计，但和那几款紧凑级的前辈不同的是，这次的06弱化了凌厉的线条，整台车稍得"圆"了一些，但与之对应的灯具和钣金折线又长出了很多"犄角"，圆中带尖，这在领克家族里目前是独一份的，因为尺寸更小，看上去也要显得更加精致。

这次的领克06全系搭载的都是高功版的1.5T三缸发动机，177马力255牛米的动力参数在小型SUV里算不错的，还有一款搭载了48v轻混系统的车型，动力更高一点是190马力300牛米，匹配的也都是7挡双离合变速箱。领克06目前推出了5款车型，售价是11.86到14.56万之间，是目前最便宜的领克车型，咱们就来看看哪款更加划算一点。

11.86万的入门版车型型Plus的配置表现让人有点矛盾，一方面它的安全配置和高配是一样的，都是6气囊，基础的舒适性配置也都安排上了，像音响是6喇叭的，大灯是LED的，驾驶员座椅是电动的，有全景天窗、全液晶仪表，还配的是18寸的大轮圈。但它的短板也很明显，比如说它没有雾灯，它的空调还是手动的，对于这样一台走精致路线的小SUV来说它有点太朴实了。当然如果预算不够的话，这个低配版也有不错的购买价值，毕竟该有的也都很齐。

劲Pro版就补上了这些缺憾，报价12.86万，一万块换回来了电动尾门，有了雾灯、自动空调还有全车一键升降的车窗，有了前雷达和能看到车底的全景影像系统，还补上了电动尾门和自动折叠的后视镜，12.86万的这个劲Pro版是我们推荐大家入手的入门车型，配置齐全而且也不贵。当然如果预算稍微加一点可以购买那款匹配了轻混系统的MHEV?Pro车型，配置完全一样，多了套19寸的大轮圈动力还更强，但价格只贵了5000，报价13.36万。

如果对配置追求更高，不妨再加5000块买报价13.86万的耀Halo车型，配置提升非常明显，多了一整套L2级的自动驾驶系统，加上了手机的无线充电器和72色的氛围灯，两张前排座椅都升级成了带加热的电动调节座椅，驾驶员还有了电动腰托，内后视镜也换成了自动防眩目的。对于想要一台"精致"小SUV的朋友们来说耀Halo是最优选。至于说卖的最贵，报价14.56万的科技先锋版，它和耀Halo的区别其实就在车身和内饰配色上，同时因为它是首发的限量车型，估计也买不到了，所以某种意义上这个耀Halo才是真正的顶配版。

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1、拆下领克02后保险杠上侧两个固定螺栓。

2、用一字螺钉旋具拆下后保险杠下部的涨扣。

3、后保险杠左、右两侧各有两个支架，两个支架上有几个倒钩，拆卸时将后保险杠向内、将后保险杠与车身钣金连接在一起的倒钩分开。

4、脱开倒车雷达连接线束，将后保险杠拆下即可。