大悟92号汽油价格表_大悟服务区加油站电话

1.跑车最多加多少钱的汽油

2.1.6自动POLO加什么标号汽油？

3.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

在90年代，开桑塔纳的就算成功人士，可能当时人们的消费观念还比较保守，加上车企比较少，而比较大众化的桑塔纳引领了潮流。随后越来越来越多的品牌汽车开始销售，从几万元，几十万，过百万的价格是应有尽有。保时捷卡宴是一款超百万的豪车 ，其功能已经远超出了代步的工具，成了非富即贵身份的象征。对于普通人来说，这些豪车就是可望不可及的。当然了，如果我们有一定的经济实力，也可以选购卡宴，那驾驶的舒适和气派性十万的大众车能比的。卡宴售价百万起步，入门级级的也得91万，还需要额外加装保时捷的选装套餐，加上各种税费等大约也在110万左右。每年的保养费用大约2万元左右，保险费用也要2万元左右，每年保底5万元左右；加上油钱，高速费，停车费等一年大约5万元，所以养车费用一年大约10万左右。如果这对于一个普通上班族来说的话，养车就会成为一个沉重的负担，更不要说买了。在奔驰宝马常见的车流中，卡宴犹如一股清流。就像人们普遍认为宝马是暴发富，奔驰比较有素质，而卡宴就是阳光运动有朝气。非大老板和富二代可以驾驭。的确如此，就如奥迪一般官员常用的车一样，卡宴也成为了年轻老板和富二代的选择。从2002年保时捷发布第一代SUV卡宴之后，国内市场是深受欢迎，相比较于路虎，沃尔沃之外可以说是中国市场又拯救了危机重重的国外跑车公司。如果你是一个普通的上班族，家里有一定的积蓄，可以支付起买车费用，那买卡宴开是不是会心虚？那肯定会心虚。可能会迎来被人艳羡的眼光，但是每年沉重的养车费用估计会让你叫苦不已。而且作为上下班代步的工具并不是很好的选择，它的只有一个靓丽的外形，跑不起速度，堵在十字路口油耗远高于普通的大众，丰田。如果是一个富二代，公子哥，自然没有心虚的想法，有老爸罩着，经济是没有问题的。当然富二代也是有条件的，父母没有个大几千万的资产也称不上富二代，毕竟现在房价那么高，在一线城市有座像样的房子就有千把万。当然了，现在的公子哥也不都是斗狗遛鸟之徒，往往也会有一份积极的事业，像国民老公王思聪在老爸王首富的鼓励下，也经营多家公司，虽说最近事业有所滑坡，据说要买车抵债，其中就有一俩保时捷918spyder超跑，据说售价千万。如果本身就是好一个成功的企业家，商人，那自然会知道自己对车的需求。这么多年的从商经验显然能历练你对需求的理解。你会选一款既能彰显身份，又不会造成太多消耗的车。如果你资产过亿，数十亿，自然选上任何一款卡宴都不会觉得心虚。你认为那？

跑车最多加多少钱的汽油

我开燃油车开了有8年了，但是换成电动汽车之后才三个月的时间，我就染上了这个毛病，觉得各种不习惯。

在开车方面我算得上是一个老司机了，上大学的时候我就对汽车特别的感兴趣，有时间就泡在图书馆里面，看一些关于汽车方面的书，那时候我最大的梦想就是能拥有一辆属于自己的汽车。

大一那年的暑我放弃了休息游玩的时间找了一份兼职，暑那几个月的我也差不多赚了2000多块钱，大二开学之后我就报了学校里面的驾校，开始学车。

之前看书的时候，我就把汽车的原理和一些功能构造都了解的一清二楚，因此学起车来就特别的快。

一是我对车上的那些配置包括一些按键之类的都了如指掌，二是我也了解其中的原理，知道原理之后再操作就记得特别牢靠。

但是学车学得快也有一个坏处，那就是教练教完一个动作，我都是很快就掌握了，接下来我就没有摸车的机会了，因为这个事情，我还去找教练理论了两次，每次教练都和我说，你一下子就掌握了，要摸那么多车干嘛呢？把机会留给学的慢的人不好吗？

教练这么说好像也有道理，我也没办法反驳他。

学车的时间过得很快，两个月之后，我就拿到了驾照，拿到驾照之后我就开始手痒痒了，不过好在我有一个同学是本地人，家里有车，我和他关系也比较好，节日的时候他经常带着我一起出去玩，那样我也算经常有机会练练手。

大学毕业之后我找了一份工作，因为需要经常出差，买车也成了一件迫在眉睫的事情，但是对于车我还是有一定要求的，我对车的操控要求比较高，因此在那么多的选择之下，我选择了一辆宝马三系，当然由于刚毕业我也赚不了什么钱，所以买这辆车的经费大部分是由父母赞助的。

这辆车我一开就开了8年，通过这8年的驾驶来看，这辆车还是挺符合我的需求的，首先是操控方面特别的精准，宝马不愧是以操控性出名的，在驾驶的时候，基本上是指哪儿打哪儿，虽然后排空间比较小，但对于单身的我来讲也很少用到后排。

但是随着开的时间越来越长，这辆车也开始慢慢显出老态。

而且由于我已经成家了，老婆孩子基本上都是坐在后排的。

后排空间小的弊端也越来越明显起来，到这个时候不得不考虑一辆空间大一点的车了。

其实从很早的时候我就开始关注新能源车了，尤其是比亚迪的秦给我留下的印象特别的深刻，当时我有一个客户就是开的秦，那时候还是插电混合动力，既可以加油也可以插电充电，当时他让我体验了一把秦的纯电模式。

说实话，第1次体验的时候我确实惊到了。

没有了发动机的介入之后，坐在车子上非常的安静，加速之后也不像燃油车那样会有发动机的轰鸣声，只听到轻微的电流嘶嘶的声音，这个时候车子就开始向前奔驰起来，这种感觉和开燃油车还真是不一样。

可能是习惯了燃油车一加油门就听到轰鸣声的状态，当踩了油门之后听不到轰鸣声，车子却动起来了，那种感觉就像是被一种神奇的力量推动着。

而且电车的加速真的特别的快，油门一踩那速度瞬间就起来了，对比我之前开过的一些汽油跑车，都可以算得上有过之而无不及，推背感特别的强烈。

所以在考虑第2辆汽车的时候，我把新能源车也考虑进去了，对于第2辆车，其实我有两个需求，第1个是空间要足够的大，第2点是智能水平相对要高一点。

在这两点需求的基础上，经过千挑万选，很多次的试驾，最后我选择了蔚来的ES8，一辆价格不菲的纯电动车。

说实话，对于一个从来没有用过纯电车的车主来讲，我对纯电车的里程还是有一点焦虑的，因此对于这辆电车，我原本的用车是平时上下班的时候开宝马三系，因为上班偶尔可能会出差，基本上是在来回200公里左右的样子。

而电车就在周末家人一起出行的时候开，因为我们家周末的时候出行基本上都在市内，不用担心电车的里程不够，而且电车的空间也足够大。

谁知道电车买回来，开了几次之后，我只能由衷的说一句：真香！

开了电车之后，我真的再也不想去开我那辆宝马三系了。

电车和燃油车对比下来有以下几点：

1、点火方式：

电车由于没有发动机，因此不需要点火，也没有点火开关基本上开锁入座之后机头就已经启动了，这个时候你一踩油门车就可以前进了，而到了目的地之后下车也不需要再熄火，直接起身离开车锁车就可以了，这样一来就节省了很多的时间。

用了几个月的电车之后再用燃油车，我就有点不适应了，有好几次我坐到车上没有点火就直接踩油门，等到发现车不往前走了，我才恍然大悟，原来我开的是燃油车，需要再点火。

而且还经常发生开燃油车下车之后忘了熄火的情况。

2、空调预约功能：

我们公司是没有地下停车位的，因此车只能在太阳底下晒着，尤其是夏天，暴晒一天的车内温度轻轻松松就可以达到50度以上，一下班坐到车里，那就跟进了烤笼一样。

但是电车就不一样了，电车在手机上有一个APP，可以在下班时间提前预约，打开车子的空调，我现在是设置下班时间前的20分钟自动打开空调，这样下班坐进车里非常的凉爽，再也不像之前那样需要忍受车内高温和滚烫的座椅了。

除了空调预约的功能，另外一个方面，电车的空调比起燃油车的空调来讲更加的安全，有的时候，我会在地下停车场停车办公，如果是燃油车的话，一直打着火开空调会产生很多的一氧化碳，那样有可能引起窒息事故，但是电车就完全不用担心，想开多长时间的空调都可以，而且产生的费用比起燃油车也低了很多。

所以说仅仅是空调这一项，我就不想再用回燃油车了，尤其是夏天和冬天，这两个季节能提前打开空调，让车内温度提前达到舒服的状态，那真的是非常提升幸福感的一件事情。

3、加速动力：

电车的加速真的不是盖的，一踩油门那加速感立马就能感觉到了，而且推背感非常强烈，一点延迟都没有，在一般的城市道路上，我感觉电车的加速真的有些性能过剩了，路口红灯转绿灯之后，没有哪辆燃油车能比得上我这辆电车的提速。

我的那辆宝马三系虽然号称操控性很强了，但是在加速上和电车比起来差的不是一点两点，燃油车那油门踩下去要等一会儿才能感觉到速度起来，这个油门延迟真的挺大的，以前感觉不到，但是开了电车之后这个感觉就越来越强烈了。

都说没有对比就没有伤害，电车对于燃油车来讲真的是碾压级的，如果硬要说燃油车有什么好的地方的话，那应该就是在里程方面完全没有焦虑，毕竟加个油也就几分钟的事情，而加满一箱油能开400-500公里。

不过现在蔚来实现了换电技术，二代换电站在5分钟之内可以完成一次换电，换一次电的话，能行驶的里程也和加满一箱油相差不大，这样看来电车和燃油车在续航方面的差距也是越来越小了。

总的来讲，经过这一段时间的电车使用，我觉得我再也不愿意去开燃油车了。我现在是能用电车，绝对不会去开燃油车，话说回来，我那辆燃油车已经在车库里吃灰三个多月了。

如果让你们选择，你们是会选择电车还是燃油车呢？

1.6自动POLO加什么标号汽油？

大家都知道这样一个常识，车越贵，汽油质量越好，油品等级越高。普通家用车通常需要92号汽油，但豪华品牌至少需要95号汽油。如果加错了汽油，很可能会影响油路和发动机。

一位洗车店老板分享了一段监控，中一辆红色法拉利跑到一个加油站加油。当时加油员就站在92号油箱旁边。没想到，这辆红色法拉利458直接停下来，让加油员给我加满。

加油员困惑地看着法拉利的标志，然后看着自己旁边的油箱。他和车主解释，大哥，这车不适合加92号汽油吧？再加上的话，恐怕这车的发动机就报废了。你最好加95号以上的汽油。

听完加油员的话，一辆法拉利的车主恍然大悟。他马上下车，发现油箱确实是92号，于是车主马上跑到95号油箱前开始加油，并对加油员表示感谢。他说他刚才没有注意油箱的标签。如果他不小心加了92号汽油，这辆车的发动机很可能就完蛋了。非常感谢你提醒我。

这件事在网上曝光后，很多网友都为加油师傅点赞。他们说多亏了加油师傅的反应，不然这几百万的跑车就报废了，最不济也要“洗胃”了。有网友表示，这车可能是刚买的，车主不知道这个。你怎么想呢?

百万购车补贴

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

2009款1.6自动POLO加什么标号汽油，按压缩比是不是应该加95的，我一直在加92的，最近感觉特别费油，平均百公里达到了10升，大家都说说你们加的什么号汽油。2009款1.6自动POLO加什么标号汽油，按压缩比是不是应该加95的，我一直在加92的，最近感觉特别费油，平均百公里达到了10升，大家都说说你们加的什么号汽油。 以前一直93没问题，后来93没有了，只有92、95，当时听说92等于93，就加了一年92，最后爆震太厉害了才恍然大悟是加错了汽油，马上换95，一切正常了。 按油箱盖那个数字加92号即可，这个车子没必要刻意加95号汽油，厂家都是经过科学验证的，放心吧，相信厂家的研发人员，满意请纳，谢谢。 @2019

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。