变速器油多少钱_前轮变速箱油价格

2024-06-15 23:20:37

1.奥迪a6前轮转为什么变速箱保护

2.汽车跑了6万公里，这3个地方没坏也要换

3.变速箱的保养方法

变速器油多少钱_前轮变速箱油价格

帕萨特常用配件价格

配件名称单价配件名称单价配件名称单价

机油及三滤1.8T 264 前杠 770 空调皮带 119

机油及三滤 178 前杠饰条（总成） 448 发电机皮带 101

机油尺 10 前杠亮条（左或右） 109 离合器压板 1393

空调滤芯 142 前杠亮条（中） 96 离合器摩擦片 1248

前制动片 387 前叶子板内衬 197 油底壳1.8T 710

后制动片 520 前减震器 660 油底壳1.8 1235

前制动盘 720 后避震器 903 甽子扇 664

后制动盘 492 前减缓冲块 155 法兰盘 114

左侧雨刮片 50 后减缓冲块 159 水泵 828

右侧雨刮片 53 空气流量计1.8T 2445 车轮装饰罩 38

大灯灯泡 88 空气流量计1.8 2180 发电机 802

大灯 550 火花塞1.8 84 点火线圈1.8T 288

转向灯 49 火花塞1.8T 144 制动灯泡 7.37

电瓶 383 末节消音器 1207 燃油泵 1262

喇叭 43 中节消音器 1763 后门下饰板 302

后视镜 238 刹车油管护板 83 正时皮带1.8 108

中网 241 燃油管护板 32 正时皮带1.8T 372

前门饰条（亮） 117 启动机 734 皮带张紧器1.8 738

后门饰条（亮） 86 前轮轴承 585 皮带张紧器1.8T 702

前门下饰板 309 钢圈 441 防冻液 39

polo常用配件价格

配件名称单价配件名称单价配件名称单价

机油及三滤1.4 392 前杠 439 三元催化1.4手动 2433

机油及三滤1.6 378 三元催化1.4手 2770 发电机皮带1.6 244

机油尺 45 大灯（非可调) 327 离合器压板1.4 1006

发电机皮带1.4 182 雾灯 107 离合器摩擦片1.4 1216

前制动片 382 前叶子板内衬 21 油底壳1.4 763

后制动片 377 前减震器 309 油底壳1.6 705

前制动盘 397 后避震器 238 电子扇 168

后制动盘 264 前减缓冲块 74 法兰盘 53

左侧雨刮片 50 后减缓冲块 86 水泵1.4 660

右侧雨刮片 102 大灯（可调） 370 车轮装饰罩（小） 33

大灯灯泡 88 前杠饰条 43 发电机1.4 5965

大灯 370 火花塞(超人) 84 点火变压器 869

三元催化1.6手 3944 前杠下导流板 269 制动灯泡 7.37

电瓶 278 末节消音器 532 燃油泵 1391

喇叭 53 轮罩（大） 77 后杠 547

后视镜L（手动） 885 涨紧轮1.4 334 正时皮带1.4 277

中网 47 三角架 574 后尾灯（弯）内左边 148

前门饰条 315 启动机 3092 后尾灯（平）外左边 173

后门饰条 291 后杠饰条 52 正时皮带1.6 140

前门下饰条 168 钢圈（亮） 366 自动变速箱油 180

普桑常用配件价格

配件名称单价配件名称单价配件名称单价

机油及三滤化油器 145 前杠 232 空调皮带 57

活塞/个 114 大灯饰条 5 发电机皮带 44

机油尺 5 雾灯（黄光） 156 离合器压板 362

前轮轴承（小） 205 雾灯（白光） 169 离合器摩擦片 503

前制动片 146 前叶子板内衬 44 油底壳 70

后制动片 188 前减震器 538 油底垫 222

前制动盘 100 后避震器 357 电子扇 309

后制动盘 175 前减缓冲块 36 法兰盘 57

左侧雨刮片 21 后减缓冲块 156 水泵 705

右侧雨刮片 21 氧传感器 558 车轮装饰罩 80

大灯灯泡 33 点火线圈（化油器） 63 发电机 1047

大灯 265 火花塞(化油器) 5.4 点火线圈（电喷） 540

转向灯 33 火花塞（电喷） 24 制动灯泡 7.37

电瓶 306 末节消音器 443 燃油泵 718

喇叭 43 中节消音器 395 后杠 276

后视镜（手动） 132 涨紧轮 71 正时皮带 158

中网 53 发动机橡胶支架 38 后尾灯 212

前门饰条 80 启动机 545 暖气阀门 25

后门饰条 47 前轮轴承（大） 251 活塞环 201

前门下饰条 54 钢圈（亮） 410 制动液 47

桑塔纳2000常用配件价格

配件名称单价配件名称单价配件名称单价

机油及三滤AJR 178 前杠 764 空调皮带 135

机油及三滤(电喷） 177 大灯饰条 23 发电机皮带 101

机油尺 10 大灯（老式） 520 离合器压板 362

前轮轴承（小） 205 雾灯 219 离合器摩擦片 503

前制动片 195 前叶子板内衬 44 油底壳 106

后制动片 710 前减震器 538 油底壳（俊杰） 1096

前制动盘 453 后避震器 357 电子扇 334

后制动盘 323 前减缓冲块 36 法兰盘 12

左侧雨刮片 21 后减缓冲块 156 水泵 828

右侧雨刮片 21 氧传感器 805 车轮装饰罩 96

大灯灯泡 33 空气流量计1.8 1385 发电机 1023

大灯 554 火花塞(超人) 9.2 点火变压器 869

转向灯 118 火花塞（电喷） 24 制动灯泡 7.37

电瓶 306 末节消音器 478 燃油泵 1510

喇叭 43 中节消音器 399 后杠 770

后视镜 485 涨紧轮 412 正时皮带 407

中网 137 发动机橡胶支架 38 后尾灯（弯） 273

前门饰条 233 启动机 545 后尾灯（平） 220

后门饰条 190 前轮轴承（大） 251 发电机皮带涨紧器 169

下地槛 320 钢圈（亮） 410 防冻液 39

奥迪a6前轮转为什么变速箱保护

看完自己在家也能保养车

机油保养架；

保养支架

这是我个人觉得性价比最高、最简单的“千斤顶”，它的使用方法也非常简单，使用的时候在干燥、水平且硬化的路面上，直接摆在前轮的行径路线上，然后慢慢控制好油门缓慢开上去，开上去后车子的车头整个就抬升起来了；? 记住拉好手刹然后一定要记住拉好手刹，保险起见最好还在后轮的后面，垫上砖头或者木块，这样就不用担心溜车了。要换个机油或者变速箱油，都非常方便，我在之前的节目里，也多次使用到它；

保养支架弊端但是这个架子也有弊端，第一个弊端就是第一次开上去的时候，可能会由于控制不好油门，而直接冲下架子，导致架子被卷进车底，非常尴尬；第二个弊端就是车子在上面停住之后，是一个倾斜的状态，无法正确查看机油和变速箱油的位置，所以每次换完机油和变速箱油之后，还要开下来才能查看，然后再开上架子，检查有没有泄漏，会比较麻烦；

保养支架一次性投资最后是价格，普通家用车用3吨的机油保养架就完全足够了，价格大概在200～500元之间，所以整体来说，如果你掌握了娴熟的换机油技术，买一个架子相当于一次性投资，以后换机油都只需要买一壶机油、一个机滤就足够了，妥妥的物超所值；

卧式千斤顶和保安支架

卧式千斤顶和保安支架把这两个放在一起说，是因为它们本身就是可以相互配合的好“基友”！“卧式千斤顶”的举升原理也是液压式的，尾部自带一根大概1米长的压杆，底部还有4个轮方便移动，加上工作效率非常高，所以它成了修理厂最常用的千斤顶！

升高方式使用方法就是先顺时针拧紧压杆，因为压杆也是泄压阀门的开关，然后反复的压动压杆，顶就慢慢升起，就可以举升车子了，如果要放下车子，只需要慢慢逆时针拧松压杆，就可以把车子慢慢的放下来了，就是这么简单；

顶在车辆原厂设计顶位上它的顶头一般是一个圆盘，所以可以顶在车下的位置就比较多了，但是我个人还是比较推荐把它顶在车辆原本就设计好的顶位上，就是在每个轮胎旁、靠车身的一侧的下面，有个突出的位置，这个位置都是经过加强的；

前后拖车钩的横梁下方其次可以顶的位置，是每个车前后拖车钩的横梁下方，也是比较坚固的地方；元宝梁的中间然后就是车子的元宝梁的中间，元宝梁又叫做副车架，同样也是非常坚固的，所以顶它的中间，可以直接把整个车头都顶起来；

下支臂的固定螺栓的位置最后就是车子下支臂的固定螺栓的位置，其实这个地方也是可以顶的，但是不能够长时间的顶，否则可能造成四轮定位的失准，只能短时间的用于举升车子；

卧式千斤顶弊端“卧式千斤顶”也一个弊端，就是不适合长时间的举升车子，因为大部分的卧室千斤顶没有保险锁扣，万一出现泄压，顶着的车子就会直接砸到地上，造成维修人员的危险；所以保安支架就登场了！保安支架使用卧式千斤顶把车子顶起来之后，把保安支架放在车底可以承重位置放好保安支架，再慢慢松掉卧式千斤顶的泄压阀门，车子就会在保安支架上停住了，这个时候保安支架就代替卧式千斤顶把车顶住了；

多一层保险但如果你想多一层保险，也可以再拧紧卧室千斤顶的泄压阀门，然后压一压千斤顶压杆，把顶升起来顶住车子的元宝梁，这样整个车头，就有3个千斤顶在顶住了，就非常安全了；

放下保安支架方式放下保安支架就更简单，先压一压卧式千斤顶压杆，把车子稍微抬升一点，让车身离开保安支架的顶部，再松开保安支架的保险锁扣，就能拿开支架了，然后再慢慢的松掉卧式千斤顶的泄压阀门，让车子慢慢的降下，就是这么简单；

承重3吨以上的钢制支架最后我建议各位如果要购买保安支架，至少也要购买承重3吨以上的钢制支架，不要买铝制的，钢制的会更加坚固耐用；

便携式举升机

电子液压系统自动举升车子这个就是比较专业的汽车DIY玩家才会购买的千斤顶，它更加倾向于专业的修理厂举升机了。使用时先把车子停在水平且干燥的路面上，然后把它推到车子的侧边梁下方，分别顶住4个轮子附近设计好的原厂顶位，然后按住上升按钮，电子液压系统就可以自动举升车子了，非常方便；

保险锁扣并且它还设计有保险锁扣，当车子举升到一定高度的时候，举升机就会成为一个斜着的四边形，中间有一根保险杠就会越过保险锁扣，然后再按下下降的按钮，保险杠就会撑住保险锁扣，此时保险杠就会和顶的本身形成一个稳定的三角形，从而撑住整个车子的重量，方便在车子下面进行维修工作；

剪式千斤顶

放下举升机方式把车子放下来的方式同样也非常简单，先按住上升按钮，稍微举升一点点，然后可以松开保险杠，再按住下降按钮，保险杆就能越过保险锁扣，车子就能慢慢降下来了，就是这么简单；

剪式千斤顶原理现在市面上9成以上的普通家用车，在后备箱最底层，都随车装配这种千斤顶，结构简单不易损坏；工作原理也很简单，通过旋转中间一根很长的螺栓，来拉动两边的剪刀臂收拢，顶起车子；随车千斤顶的顶位所以在使用的时候，顶的位置就很重要，一般这种千斤顶在顶头的位置都会设计一个凹槽，这个凹槽就是专门用来卡住车身的顶位；所以配备这种剪式千斤顶的家用车，在每个轮子靠车身的一侧，都会有一个凸出来的位置，就是用来和千斤顶上的凹槽卡在一起的；

顶和地面接触的面积比较小在使用它的时候，有一点需要非常注意，就是必须要保证车子是停在水平路面上，并且拉好手刹，路面必须是硬化的路面，因为这个顶和地面接触的面积其实是比较小的；如果是在松软的砂石路面、或者泥巴路面上，是无法稳定顶起车子的，甚至可能会造成千斤顶损坏，导致车辆和维修人员发生危险；

剪式千斤顶正确的顶位开始顶的时候，可以直接用手转动螺栓，预先把顶撑开一点，然后在地面上放稳，顶头的凹槽卡在车身侧边的凸起中间，上图中的顶位就是剪式千斤顶正确的顶位；然后可以用手继续转动中间的螺栓，直到转动开始吃力时，就说明千斤顶已经是在顶起车子了；

家用车千斤顶摇把接下来就需要使用到钩子和轮胎扳手组合起来的摇把来继续转，一般家用车千斤顶摇把，都是一个钩子和轮胎扳手组合在一起的，把钩子钩到千斤顶尾部，然后把轮胎扳手和钩子尾部连接起来，就可以很轻松的转动螺栓顶起车子；

一般装配底盘较高的SUV和越野车上液压式千斤顶一般装配在底盘较高的SUV和越野车上，原因很简单，剪式千斤顶的顶起高度是非常有限的，轿车用没问题，但是底盘再高一点的车，或者轮胎悬挂行程很长的越野车，可能就无法顶到让轮胎完全离地，并且剪式千斤顶不能顶到极限高度，不然会有一定的危险，所以就需要更高更安全的液压式千斤顶；

液压式千斤顶的头可以旋转升高顶起状态下的液压式千斤顶，和剪式千斤顶放在一起看上去好像液压式千斤顶要略矮一点，但是实际上液压式千斤顶的顶头还能旋转起来，所以它可以比剪式千斤顶更高一些，并且它的顶头设计是一个带齿的圆盘，所以顶的位置也更加多样化；

原厂设计顶位使用方法和剪式千斤顶车差不多，首先还是要确保车子停在水平路面上，拉好手刹，路面足够平整和坚硬；在顶位的选择上，还是优先选择轮胎靠车身一侧有专门顶的地方，一般装配液压千斤顶的车，都会设计一个凹槽或者凸起的方块，用来和千斤顶的顶头相贴合；

顺时针拧紧泄压阀使用时先顺时针锁紧千斤顶的放气阀门，这个是液压千斤顶独有的设计，只有锁紧它，千斤顶才能被正常顶起来；然后把顶放倒顶位下方，把顶头旋转起来，直到接触车身顶位后，就可以反复压动液压杆，车身就能够被顶起来了；

放下车时的关键操作液压千斤顶比较麻烦的是在使用完后，如何把车身放下来，第一次操作的车主老哥可能会比较不适应，操作的关键就是如何缓慢的拧松放气阀门，让车子慢慢的降下来，而不是一下子垮下来;

慢慢拧松泄压阀所以在拧松阀门的时候，一定不要用很大的力道一下子就拧松，而是慢慢加力，感觉到松了之后，就不要再拧了，这样车子就会慢慢的降下来；

等车完全落地车子完全落地之后，再拧松一点放气阀门，让气彻底放完，就能拿出千斤顶了；以上就是液压式千斤顶的用法！

摇晃车身以上就是6种不同的千斤顶的使用方法和注意事项，不过无论你是用那一种千斤顶举升车辆，一定要先用力晃动一下车身，确保没有晃动和倾覆可能性，再去车底维修车子，毕竟安全永远都是第一位的！

汽车跑了6万公里，这3个地方没坏也要换

变速箱油温过高，变速箱故障。

1、变速箱油温过高：变速箱油温过高，会导致变速箱保护功能启动，以防止变速箱受到损坏。是由于长时间高速行驶、频繁换挡或变速箱油不足等原因引起的。

2、变速箱故障：变速箱出现故障，离合器片磨损、齿轮损坏等，也会导致变速箱保护功能启动。

变速箱的保养方法

汽车跑了6万公里这3个地方没坏也要换

一、更换“五油四滤三液一水”

1、“五油”分别为机油、刹车油、变速箱油、转向助力油、离合器油。

现在的家用车，普遍都使用全合成机油，每行驶1万公里或者1年更换一次即可，按时按

质更换机油，这一点无须多说，但其他几项比较容易忽略。

刹车油一般2年或者4万公里左右检查更换，发现刹车距离明显变长、不稳，刹车踏板变软，这时候就需要检查刹车油，可以打开制动液的盖子，如果刹车油变浑浊、发黑，那就需要及时更换了。

一般维修店都是通过刹车油检测仪，检查刹车油的含水量，含水量在0.5%-2.5%这个范围内属于正常，当含水量大于3%时就需要立即更换了。

变速箱油，一般来说手动变速箱每3年或者6-8万公里更换一次，自动变速箱稍微要提前一些，每2年或者6万公里左右更换，当然了，这是一个大概的周期，具体还是需要根据车型、变速箱结构、驾驶习惯等因素来判定。至于转向助力油，主要是10多年以前的车型，普遍使用机械助力，但现在的家用车，普遍都是电子助力，不需要助力油。同样，离合器油主要是针对手动挡车型，绝大部分车型，刹车油与离合器油共用一个油壶，更换周期也是一样的。当然了，不同的车型情况不一样，比如说越野车，还有差速器油。

2、“四滤”分别为机油滤芯、燃油滤芯、空调滤芯、空气滤芯。

机油滤芯一般都是更换机油后就一起换了，其实更换周期和其它几种滤芯大同小异，每2万公里或者1-2年更换一次，但这并不是硬性要求，具体还是要根据实际使用情况来定。

比如说，经常在山区、非铺装路上行驶，灰尘较大，那空气滤芯就可以适当提前检查更换，再比如，一年几乎都不怎么开空调，那空调滤芯就可以适当延长更换周期。

3、“三液1水”分别为防冻冷却液、电瓶液、玻璃水。

原车防冻液更换周期差异比较大，有的车型保养手册要求每2年或者每4万公里左右需要更换，但很多车型使用了长效防冻液，每5年或者10万公里更换一次，这一类占了绝大部分车型。

也有的车型使用“永久”型防冻液，每10年或者20万公里更换一次，比如说本田、奥迪等多款车型，甚至有的车企直接说不需要更换防冻液，保养手册里也没有更换防冻液这一项。防冻液很重要，因此很多新车都使用周期比较长的高性能防冻液，日常用车，可以通过目测，查看防冻液剩余量，绝大部分车型的防冻液都是紫红色，防冻液水壶上分别标记MAX最高液位和MIN最低液位，当看到液位低于MIN时，要及时添加防冻液。

二、轮胎更换周期

一般来说，汽车轮胎可以用5-8年或者行驶5-10万公里，这些数值不是绝对的，需要根据实际使用情况来定，路况、驾驶习惯、保养、轮胎质量等因素都会影响它的具体寿命。轮胎沟槽里面一般都设计有磨损指示点，如果发现轮胎磨损比较严重，已经快到指示点位置时需要及时更换，日常检查轮胎是否有龟裂、鼓包等情况，如果裂纹较大、较深，出现鼓包，那必须及时更换。

三、刹车系统

刹车系统主要看刹车片、刹车油、刹车盘，刹车油前面说过，适时检查更换，刹车片厚度一般在1.5厘米左右，当肉眼看到刹车片只有1/3左右厚度时，需要时刻关注及时更换，有的车型由于轮毂原因，无法肉眼查看，需要拆卸才能看到刹车片厚度。

如果是前驱车，一般前轮刹车片磨损比后轮快，每4-6万公里检查，有必要的需要及时更换，同理，后驱车后轮磨损较快，需要多注意后轮刹车片。至于刹车盘，一般更换周期是刹车片的两倍左右。日常驾驶中，如果发觉刹车距离明显变长，踩刹车时感觉有点吃力，刹车踏板有点软，这时候有可能是刹车片摩擦力度不够，不稳，要及时检查刹车油、刹车片。也可以通过听声音来判断，刹车片两侧有磨损极限标记，当刹车片磨损到极限标记时，踩刹车时会发出丝丝声或者嚣叫声，不过有时候刹车盘上有水或者不干净，尤其是冬天、雨过天晴，刚开车时也会发出异响，踩几次刹车后恢复正常，这是正常情况。

四、其他零部件

除了上面常见的易损件，还有火花塞、点火线圈、正时链条、三元催化器等以及其他日常保养项目。火花塞根据材质有很多种类型，比如说普通镍合金火花塞，一般2-4万公里就需要检查更换，另外还有铂金火花塞、铱金火花塞、铱铂金火花塞等等，比如铱铂金火花塞，一般行驶达10万公里以上才需要检查或者更换，甚至很多车企直接说自己车型不需要更换火花塞。

汽车点火线圈一般使用周期比较长，每10万公里或者以上才需要更换一次，至于正时皮带和正时链条，前些年很多车型使用正时皮带，大概8-10万公里检查更换，而现在绝大部分车型使用正时链条，更换周期更长，很多车企都宣称终身无需更换。

三元催化器一般8-10万公里检查清洗，车龄偏大的车型，一般在上线检测时，有可能因为三元催化器问题导致尾气检测无法通过，这时候就需要检查清理或者更换了。

至于保养项目方面，比如说发动机积碳、喷油嘴、节气门、油路管道等项目，可以根据实际用车情况，车辆具体问题来判断，很多4S店或者维修店推荐做这些保养项目，主要还是因为利润高。

总之，汽车行驶里程达到6万公里左右，“五油四滤三液一水”、轮胎、刹车片、刹车油这些项目需要重点注意，适时更换，其他零部件也需要进行检查。

变速箱的保养方法

　变速箱的保养方法，车子开久了总会出现这样或那样的毛病，所以在平时我们一定要注意车子保养，变速箱就是我们时常要保养的，以下是变速箱的保养方法？一起来学习一下吧！

　变速箱的保养方法1

　 1、保养变速箱换油是关键

　如果近来发现您的自动挡车换挡时震动比较大，换挡速度比较迟缓，那说明该给变速箱换机油了。

　自动排挡车不比手动排挡车，手动变速箱构造比较简单，即使该换机油了多撑一些日子也无妨，但自动排挡车的换油可省不得，2万公里该换就得换，否则时间一长，车子就容易出问题，这是因为自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损。

　自动排挡润滑油剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排挡移动时就会更顺畅。

　一般不管是手动变速箱还是自动变速箱建议*长12个月或2万公里更换一次自动变速箱油。

　 2、尽缩短怠速热车的时间

　通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长，产生的积碳越多。

　 3、经常检查油液位

　自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50摄氏度左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于*高与*低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

　 4、避免挂挡时打齿

　打齿其实就是在换挡的时候容易出现的这种声音，一般换挡要是出现这种声音时间长了就会损伤同步器环上的棘齿。所以在换挡的时候必须要吧离合器踩到底，这样就可以避免这种现象的发生。还有一种可能就是变速箱内的同步器环损坏，也会造成打齿。一般出现这汇总情况都需要当专业的地方检查一下。

　 5、不要空挡滑行

　日常驾驶方面，不建议车主用N档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”档。为了*大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。

　 6、清洗变速箱

　汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个挡位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。

　 7、越级升挡

　这是许多老司机的坏习惯，一跳三，二跳四，三跳五。这种操作无非就是轰油门，转速升高然后强制挂挡，这时候发动机和变速箱齿轮在短时间内会受到很大的阻力，长期这样操作会严重影响齿轮模块的寿命，加速齿轮的磨损。而且这样做还会增加油耗，得不偿失。

　 8、冬天不暖车启动就走

　我们都知道冬天，发动机冷启动如果不暖车，就会加速各个零件的磨损。同样自动变速器中的变速器油也需要达到一定的温度才能，是各个零件正常的运转从而不会损坏零件。如果实在没有时间暖车，也不能猛踩油门，可以缓慢的行驶一段时间。切记不可直接猛踩油门。

　 9、不要强行摘空挡

　汽车在行驶中，有些驾驶员看到前方亮红灯后会直接摘空挡，踩离合比较容易，但是有的人会直接摘空挡，这样会损害变速箱的，因此不要强行摘空挡，*好踩着离合摘。如果你够细心，摘空挡时不想总是踩离合，以免过度磨损离合器。可以点一下刹车，在车辆出现抖动之前再摘空挡，就会很轻松的完成了，也不用踩离合器了。

　 10、到专业的维修店保养变速箱

　保养变速箱*好到专业的维修店或者4S店，*好使用波箱清洗剂清洁波箱里面的油泥积炭。要掌握好换油的周期，一般换油周期为两年或五万公里，如果能做到按时保养自动变速箱，可以使自动变速箱长期保持*佳的工作状态。

　变速箱的保养方法2

　 (1)自动变速箱保养标准

　一般情况下需要每两年更换一次自动变速箱

　(简称ATF)，每行驶4万公里需要对自动变速箱进行清洗维护。

　超过99%的自动变速箱失效都是由于过热和自动变速箱润滑油久未更换，出现杂质引起的。对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱润滑油是关键。如果自动变速箱润滑油老化、衰变，将会使内部的传动机件抗磨能力下降，缩短自动变速箱的使用寿命;还有自动变速箱中的油泥、杂质会直接影响到系统油压和动力传递，使自动变速箱提速减慢或失效，甚至使某个挡位失灵。

　如果正常保养使用，自动变速箱的平均寿命在70万公里左右。

　 (2)自动变速速器的养护方法

　①要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2s后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

　②掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4万~6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120℃左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

　③正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的.换油效果。平时应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

　 汽车雨天的保养方法

　 1、要及时清洗。

　有车主认为雨天不用洗车，其实不然，遇到大雨天气时，车子应进行及时清洗，否则车轮胎前后的空隙处容易积存污泥，湿气也藏匿其中，爱车车身还会锈蚀。为防止雨水中的酸性物质对车身的伤害，最简单有效的方法是车主可以准备一块干布，将车身进行一次简单的擦拭，待到天气转晴后再到维修店或4S店给爱车进行全方位打蜡和一次抛光封釉。

　 2、雨天罩车衣更易受伤。

　另外，许多车主习惯给车辆套上车衣，虽然可以防止车辆表面受损，但如遇上刮风下雨的天气，车衣会反复抽打车漆，尤其是当风沙吹进车衣内，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面变暗。

　 3、有刮擦应立即修复。

　另外，若车面有刮擦过的地方，油漆这一保护层剥落后，一遇阴湿天气，锈就生出来了。所以，车身上有喷漆剥落或有较深刮痕，应立即修复，并经常检查和清洁车门以及车身底部的排水孔。

　 4、自检刹车液是否受潮。

　雨季时的潮湿天气会使制动液杯上产生大量积水，并进入制动液内。如果有水分进入制动液，车辆在制动的过程中产生的高温会蒸腾出大量水汽，气体的可压缩性会造成制动失灵甚至失效。

　 汽车平常的保养方法

　 1、水泵风扇皮带越紧越好

　皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

　 2、发动机温度怕高不怕低

　有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

　 3、用喷灯烘烤油底