柴油价格这么高农机怎么办_柴油价格太高

1.油价又要大幅上涨？现在加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

2.我买了一家门市做农机配件 柴油机种类太多 无法进货怎么办

3.江西省农机用柴油怎样补贴

4.饭后关于农业机械新能源化的遐想

5.油品价格调节基金征收使用暂行办法

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2022年一转眼已经来到八月中旬，对于我们农民来说，随着秋收的日益临近，一年一度的农忙也已经正式开始。

尤其是这些年，随着机械化的普及，在农业生产方面农机具发挥的作用越来越大，在前段时间有很多农民兄弟留言，在8月份国内油价是否还会迎来下调，一路大涨的成品油价格能否迎来下跌？如果你也关心国内油价的变化，今天老道就为大家做一个系统汇报，根据目前国际原油市场的相关情况来看，国内成品油价格很有可能还会再次迎来暴跌，具体情况咱们一起来说一说。

油价暴跌，8月15日加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价。

老道说：首先谈到油价调整，我们都知道根据我国产品价格管理办法来看，影响油价涨跌的关键因素还是要看原油价格。

在原油价格里边，美国原油和布伦特原油价格的涨跌变化尤为关键。

根据老道了解到的相关消息，国际油价在上周五再次迎来下跌，总体跌幅达到2%左右，随着这个信息的发布，也再次为我们预示着在8月23日即将启动的国内成品油价格调整当中，油价迎来下跌将成为大概率事件。

而且经过连续两次油价调整之后，目前国际原油价格变化率下跌3.45%，按照这个比例换算得出油价预计的下跌幅度将达到185元每吨，折合每升1.5元左右。

根据我国产品价格调整机制的相关规定，十个工作日为一个周期进行油价调整，最新一轮的国内成品油价格调整将在8月23日、24日开始，而现在距离8月23日还有一周的时间。

老道相信，在美国原油和布伦特原油接连下跌的过程中，国内成品油价格还有进一步回落的空间。

现在全球的原油价格会迎来下调，还是跟经济的发展有密切关系。

市场对于欧洲和美国经济发展前景的担忧显著提高，导致国际油价在最近一段时间已经开始加速回落。

现在我们了解到，美国原油价格已经从原来的每桶120美元跌落至现在90美元每桶左右。

从现在整个原油市场的情况来说，目前的油价也已经回落至俄乌爆发冲突之前的水平。

综合这些信息来看，在8月23日启动的国内成品油价格调整里，油价迎来下跌不是大问题。

根据目前国内成品油价格的相关报价情况来看，92号汽油价格预测下跌幅度在0.15元每升，最终报价折合8.28元每升；95号汽油价格预测跌幅为0.16元每升，最终报价折合为8.82元每升，零号柴油价格预计跌幅为0.15元每升，最终报价折合8.02元每升，而这样的报价为预测性报价，并不是8月23日最终的油价调整之后国内成品油价格的实际现价。

所以到了8月23日，老道还是会继续为大家带来关于油价调整的最新情况，让我们一起拭目以待。

油价又要大幅上涨？现在加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

一、柴油三轮车可以上农机牌吗

1、柴油三轮车可以上农机牌。用三轮车，需要在农机部门办理机动车登记，获得农用车牌照。与普通机动车号牌不同，农用车是绿底白字方牌照。上牌的时候可能还需要购买保险。司机要在农机部门获得农机操作证。

2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第二十条

机动车的驾驶培训实行社会化，由交通运输主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行备案管理，并对驾驶培训活动加强监督，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业（农业机械）主管部门实行监督管理。

驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训，确保培训质量。

任何国家机关以及驾驶培训和考试主管部门不得举办或者参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班。

第一百二十一条

对上道路行驶的拖拉机，由农业（农业机械）主管部门行使本法第八条、第九条、第十三条、第十九条、第二十三条规定的公安机关交通管理部门的管理职权。

农业（农业机械）主管部门依照前款规定行使职权，应当遵守本法有关规定，并接受公安机关交通管理部门的监督；对违反规定的，依照本法有关规定追究法律责任。

本法施行前由农业（农业机械）主管部门发放的机动车牌证，在本法施行后继续有效。

二、没有驾驶证可以上牌吗

没有驾照机动车照样可以上牌照。驾照，就是驾驶证，是一个人有驾驶技术的证明文件，是驾驶机动车的资格文件。机动车上牌照，是给机动车上户口，制作身份证。机动车上牌照，需要的车主身份证、汽车购车发票、汽车合格证、缴纳购置税的完税证明、购买交强险手续、车辆要通过车检所的检查，出具了证明，就可以选牌照号码，给汽车挂牌了。汽车挂了牌照，车管所会给你发放行驶证，车检合格标志。

我买了一家门市做农机配件 柴油机种类太多 无法进货怎么办

时间过得飞快，一转眼2023年已经来到4月中旬！现在正值春耕生产的关键阶段，农业农村也迎来了一系列的利好扶持政策！对于我们农民来讲，相信大家也非常关心汽柴油价格调整的相关情况！毕竟随着4月份下旬的日益临近，新一轮油价调整也将正式开始！在这一次油价调整中，国内汽柴油价格能否再次迎来大幅下调？现在国际原油市场形势如何？农民在春耕生产中需要警惕哪些问题？今天老道就结合全球原油市场情况，为大家重点说一说油价调整的相关消息！现在加油站最新限价已经确定，对于咱们种地农民来说从现在开始，大家必须要做好心理准备！具体情况，咱们一起说一说！

油价又要大幅上涨？现在加油站92、95号汽油，零号柴油最新限价！

老道说：从2022年一直到现在，国内汽柴油价格就一直处在较高水平！尤其是随着城乡经济一体化的融合发展，现在注册在农村的机动车数量持续增长！目前农村机动车数量已经达到了全国机动车总量的50%以上，并且保持连年增长的趋势！在大家日常出行发生变化的同时，油价的涨跌也是很多朋友关心的！特别是进入到春耕生产阶段，大量的农机作业也进一步加大了国内汽柴油消费，油价的涨跌也关系着农民春耕种地成本情况！关于油价调整方面，有两件事希望大家有所了解！

第1件事：5月份开始一直到12月底，国际原油减量计划将加快推进；

老道说：影响国内汽柴油价格涨跌的核心因素，就是国际原油的涨跌！而就在前段时间，相关原油出口国正式发布通知指出，将从5月份开始启动超过“欧佩克+”制定的原油减量计划上限的减产行动！预计在5月份开始一直到12月底，国际原油供应量将再次下降！受到减产计划影响，每日减少的原油供应量将达到160万桶，希望大家有所了解！（老道个人认为，未来油价很难再大幅下跌了！）

第2件事：消费刺激油价上涨，地缘冲突引发系列连锁反应；

老道说：从2023年开始以来，公共卫生事件的影响开始下降！全球经济处在加速恢复的阶段，同样有一些国家正在面临包括“通货膨胀”在内的，诸多挑战！而俄乌冲突到现在已经超过1年了，作为重要的能源和粮食出口国，因为冲突事件已经引发了一系列连锁反应！在油品消费需求集中增长的刺激下，地缘冲突造成的“能源博弈”很有可能会加剧油价上涨！这也是需要大家多多注意的问题！

通过以上两件事来看，已经为我们充分预示着在4月下旬即将启动的新一轮油价调整中，国内成品油价格很有可能会迎来上调！现在按照原油价格情况来看，国际参考原油变化率已经达到11.01%，预计汽柴油价格每吨涨幅将达到470元左右！而最新一轮的油价调整将于4月17日24时正式开始，这一次的油价调整很有可能会让汽柴油价格迎来大幅上涨！下面咱们关注一下，目前国内汽柴油价格的最新限价和预测限价情况！

4月12日加油站92、95号汽油，零号柴油最新（预测）限价情况如下：

92号汽油目前限价为：7.44元每升，按照原油市场变化率，预测限价为：7.80元每升，预计每升涨幅在0.36元；

95号汽油目前限价为：7.92元每升，按照原油市场变化率，预测限价为：8.32元每升，预计每升涨幅在0.40元；

零号柴油目前限价为：7.14元每升，按照原油市场变化率，预测限价为：7.54元每升，预计每升涨幅在0.40元；

随着春耕生产的全面启动，对于我们所有的种地农民来说从现在开始，大家一定做好相关油品储备！油价即将大幅上涨，如果大家没有做好准备很有可能就会面临，种地成本提高的风险！油价调整在即，老道希望大家能够多多留意油价调整的相关情况！在这里，也恳请所有的农民兄弟行动起来，点击文末右下角在看，让我们一起为国家乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞！

江西省农机用柴油怎样补贴

呵呵，柴油机配件大体可分为易损件与可靠件，目前使用的柴油机很多易损件多通用，销量较大，这种通用件可以多储备以备不时之需，另外价格较低，即使压货也占压资金较少，像一些不易损坏的部件，可联系一些大型农机配件供应、代理商作为上家，在有用户选购时，通过物流直接配送！

饭后关于农业机械新能源化的遐想

补贴对象1、2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车和低速货车报废并换购轻型载货车。每户限购一辆。报废车辆车主与新购车辆车主为同一农民。轻型载货车的定义是总质量≤6吨，相关部门正在建议扩大到12吨。2、2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量的微型客车。每户限购一辆。3、相关部门正在建议增加新购车补贴。补贴金额1、对将三轮汽车和低速货车报废并换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，补贴额5000元。同时，对报废三轮汽车和低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。2、对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，实行定额补贴，补贴额5000元。政策内容2009年1月14日，国务院第46次常务会议原则审议通过《汽车产业调整与振兴规划》，其中关于“汽车下乡”项目政策为：从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及换购1.3升及以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴补贴资金申报1、三轮汽车和低速货车的报废按国家有关规定办理。车主将需报废的车辆送到国家商务部门批准的资质认定企业回收拆解，取得报废汽车回收证明及公安车辆管理部门注销车辆证明。2、将三轮汽车和低速货车报废并换购轻型载货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：报废汽车回收证明，注销汽车证明，行驶证或机动车登记证书，机动车销，身份证，户口本或公安户籍管理部门出具的证明，购买人储蓄存折（可以用粮食直补专用存折）。3、购买微型客车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：行驶证或机动车登记证书，机动车销，身份证，户口本或公安户籍管理部门出具的证明，购买人储蓄存折（可以用粮食直补专用存折）。补贴资金审核拨付补贴资金实行“乡级审核、县级兑付”。乡镇财政部门对农民申报材料进行审核后，符合补贴要求的，报送县级财政部门。不符合补贴要求的，应在购买人申报时立即告知当事人。县级财政部门应当在购买人提出申请的30个工作日内将补贴资金直接拨付到购买人专用存折帐户。

油品价格调节基金征收使用暂行办法

前言： 今晚饭后，父亲作为一名基层农业人，吐槽上级安排的去各乡镇走访合作社，探明农民兄弟当前最需要的农业机械是什么的任务。父亲觉得这些事本该由市场和生产企业去探究，农民需求什么，市场缺什么，自然会有企业去瞄准这块蛋糕。基层临近年底有太多的工作，这项调研走访几乎不可能会得出有意义的结果。同为基层的我在规劝的时候，突然想到一个问题，为什么满大街跑电动 汽车 而农田里却不见电动农机。疑惑之后，便随口问跟农机打了近30年的父亲，这之后便引出了三个问题，“农田是否需要电动机械”、“谁来当第一个真正吃到螃蟹的人”、“市场未来是否可期”。

一、农田是否需要电动机械

其实这个问题可以再简化一点，“农业是否需要机械？”。这个问题简直就是废话，中国只用占世界不到7%的耕地保障了占世界人口22%的中国人民食品基本充足，中国农业快速发展离不开农业机械化。既然离不开机械，也就无所谓新能源或传统能源，毕竟我们需要的是最称手的机械，动力来源本就可以多种多样。那当下为什么没有大规模应用甚至都没有推广农机新能源化或者再具体到大型农业机械电动化呢？通过与父亲交谈，从一个侧面可以窥探一二。

一个是现有农业机械生产总体来讲进入了瓶颈期，各式各样的农机展销会父亲都亲身参加过，总体感觉是越来越高大上，同时路却越走越窄。现有中高端拖拉机、联合收割机用上了大马力柴油机、通风座椅、定位导航，甚至还可以热咖啡，但收割或种植方式却没有明显提高，涉及农业生产的刀头、配套的信息化设施却一直没什么变化，花样再翻新里子却没变化，这像极了工业革命前生产力解放前，手工纺织作坊拼命招工应对市场需求，却在机械动力纺纱机出现后迅速被市场淘汰的场景。二是只靠种地基本不挣钱，与农民打交道你就会知道，最初始的农产品基本没什么附加值，国家的补贴才是盈利保障，农机也是这样。农机补贴，耕种补贴是农村依旧保持耕种的动力，农村的动力如此简单，农机研发销售便会进入一个死循环，即保持现有赛道也可以活下去，既然能活，何必折腾，换赛道研发便不合时宜，所以我们会看到研发成了偶尔现象。三是涉及另一项国策“碳中和”。国家承诺2060年达到碳中和，这意味着未来国家各项发展均会转向清洁、低能耗模式。目前针对各项工业企业的政策都在稳步推进，“散乱污”、“高能耗”、“低技术”的行业可以说已经进入了慢性死亡，农业面源污染，农业碳排放其实一直在二线，国家的政策压力相较于其他行业其实不高，所以大家普遍意识不到农机等非道路机械其实也是排放大户！

综上我说的几点，其实往回倒推就能发现，农机未来二十年，势必大力推进新能源化，原因就是环保压力或者说发展压力，农机市场被政策强行更改方向，同时这也意味着补贴范围的变更，试想一下，政策要求逐步减小乃至取消柴油动力补贴反而加大新能源动力补贴，你是农民或者农机生产厂家你会怎么做，同时新能源技术的迭代发展也会大力促进新能源农机的应用，这点会在后面展开说。

二、谁来当第一个真正吃到螃蟹的人

第一个吃螃蟹的人值得称赞，但第一个真正吃到螃蟹的人才值得羡慕。就像打败诺基亚的从来不是其他传统手机厂商、掀起新能源 汽车 风浪的也不是传统车企一样，未来搅动整改中国农机市场的，可以预测大概率也不会是现有农机厂商，更大可能是带着互联网身份、手握大笔市场资本的年轻 科技 新贵。就像当初没人感觉蔚来、小鹏、理想会成气候一样，这位未来的搅局者一定带有多种身份，集资本、 科技 、研发、大数据一身。传统农机厂商呆板的营销和研发方式，几乎无法适应未来的“新农民”需求。与大家所想象的略有不同，农业虽然基础但绝不是低技术，掌握一门农业生产技术并不轻松，未来农村农业发展有赖于当今90后乃至00后新农民，民以食为天，农民永远不会失业，失业的只会是现有的知识，所以当时代对最基础的农业生产有更高要求的时候，当如今教育分流，势必会产生一批新农业技术工作者的时候，长于信息化时代的他们势必会对农机技术有更高要求，这不仅是对生产更是对营销方式的考验。一个搅局者，势必怀着最大的野心和诚意参与竞争，最直接的方式便是通过整合产业链，同时大搞价格补贴，比如跟国家补贴比例1：1，购买第一款设备终身折旧抵60%新款，买车免费送1万元快充额度，免费在线OTA升级，这些手段传统厂家是否跟得起都有待商榷。借助当下国家政策和现有新能源技术的迭代，未来十年，农机新能源化、廉价高技术化势必是下一个风口，而最擅长站在这个风口浪尖的，不用说大家也知道是哪些。

三、市场未来是否可期

说了那么多，归根到底就一句有没有买账的，或者洋气一点叫市场认可度。其实最好算的就是经济账，举两个例子，联合收割机作业一天就需要消耗掉150L柴油，以今日柴油价格6.78元/L计算，一天产生的油费就要1017元，连续工作超过的7天的时间并不少见（跨区域作业），仅一周的费用就要7119元，所以有时不靠补贴，盈利几乎很少，但换成电费，却又是另一个结果；同样还有农田撒药，原来依靠雇佣短工，几人背负着药筒对每亩地进行喷洒，成本高不说而且存在喷撒不匀的情况，现在换成无人机喷洒，一亩地成本仅5元，而且人工的缺点全部消失。再说技术进步，根据工信部今年9月数据，较2012年，电池单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%，在今年 汽车 行业整体不景气的情况下，今年新能源 汽车 产销分别是181.3万辆和179.9万辆，同比增长了两倍，还看到特斯拉上海工厂扩建、国内新能源 汽车 厂商都在想办法提升产能。技术的进步意味着普及的加快，成本的降低，现有农机需要的工作条件几乎在新能源技术领域都能凑齐，另外不知道大家见过没有，大型拖拉机前面都需要加配重块以便和后面拖曳的设备相平衡，我见过最重的配重是500公斤，试想一下一辆空出变速箱位置、装备体积大幅缩小的大马力直流电机的农机，前面居然还有位置挂载半吨重的动力电池，这样的储备能源几乎能在田地里耕种一天。技术有了，搅局者们研发动力在哪呢，其实最大动力就在十年后新能源 汽车 饱和，当前主要燃油车厂商均放缓新发动机研发，电车市场将很快变为红海，一番厮杀后，上下产业链已高度规模化，加之技术几乎没有壁垒，农机市场很容易成为新的蓝海，毕竟这块蛋糕现在就价值2600亿。就算中国市场饱和后，随着全世界借助绿色发展进行工业体系重塑，广大农业出口国势必都要走上绿色农业道路，这块市场需求显然比国内市场又要诱人一点。

有一个小插曲，当我说可以把眼光放眼寰球薅羊毛的时候，父亲说了一句，美欧等先进农业国都没有做，是不是意味着这事暂不靠谱啊！要我说，我们要逐渐习惯从跟随者到引领者身份的转变，我们先做势必会引发一波浪潮，最关键是我们站住了道德的制高点，成为规则的制定者和话语权的掌握着。到时候，我们就可以指着澳大利亚等农产品出口国，骂道你们的农产品都是什么玩意，农机居然烧油，破坏环境，加征100%环保税，你不保护环境，那就多掏钱，我替你保护。绿色到时候就不止是口头上修饰词更是外交、道义、利益上地大杀器，毕竟欧美人最喜欢这一套！

闲扯一番，感谢条友百忙之中阅览。

一、为稳定农产品价格，支持农业生产，解决油品提价与农产品不能相应提价的矛盾，经国务院批准，建立油品价格调节基金（以下简称“价格调节基金”）。价格调节基金专项用于补助受柴油调价影响较大的小麦、水稻、玉米等主要农作物的农机田间作业。为做好价格调节基金的收支管理工作，根据国务院《关于加强预算外资金管理的决定》［国发（1996）29号］文件规定，特制定本办法。二、价格调节基金征收范围为全国所有从事加工国产陆上原油的炼油企业；征收标准按加工国产陆上一档原油每吨5元征收。三、价格调节基金纳入中央财政预算，实行实收实支管理。

为反映价格调节基金的征收、拨付情况，在基金预算收入科目中增设第415款“油品价格调节基金收入”，在基金预算支出科目中增设第415款“油品价格调节基金支出”。价格调节基金的解缴和核拨分别使用以上收支科目。四、价格调节基金由原油生产企业代征，财政部驻当地财政监察专员办事机构监缴，就地缴入中央金库。

价格调节基金在原油生产企业与原油加工企业原油结算环节征收，原油加工企业按规定缴纳的价格调节基金随同原油价款一同列入成本费用；原油生产企业代征的价格调节基金在“其他应交款”科目下设置“油品价格调节基金”明细科目核算。各原油生产企业应按月向财政部驻当地财政监察专员办事机构申报代征价格调节基金的征收情况，由专员办开具“一般缴款书”，于每月终了后15日内缴入中央金库，并将解缴的数字填列在《财政部派驻机构财政征缴工作月报表》（一）“征收非税收性专项收入”栏“油品价格调节基金”项内。

代征价格调节基金的原油生产企业，可按年征收总额的2‰提取手续费，并计入企业的“营业外收入”科目。五、征收的价格调节基金应按《中华人民共和国增值税暂行条例》及其他有关规定缴纳增值税、城市维护建设税和教育费附加。六、价格调节基金实行专款专用。专项用于补助承担农机田间作业的农机服务组织。年终结余结转下年继续使用。

价格调节基金由财政部会同国家计委根据上一年基金的实际缴库金额，于下一年初分两次拨付农业部。农业部根据有关省（自治区、直辖市）小麦、水稻、玉米等主要农作物上一年种植面积和机耕、机播、机收作业量，提出补助资金分配方案，商财政部、国家计委同意后下达资金使用项目计划到有关省（自治区、直辖市）农机行政管理部门，并抄送有关省（自治区、直辖市）财政、物价部门。有关省（自治区、直辖市）农机行政管理部门根据农业部下达的资金使用项目计划中明确的农机作业任务和补助资金数量，逐级下达到市、县农机行政管理部门，并由市、县农机行政管理部门以作业合同形式将补助资金分解落实到承担农机作业任务的农机服务组织。具体操作细则由农业部商财政部、国家计委另行制定。七、农机服务组织收到专项补助款后，应相应冲减有关费用，降低田间农机作业费、柴油机排灌费等费用。具体的田间作业收费标准由各县（市）物价部门根据补贴情况制定，并监督执行。八、各原油加工企业必须严格按照国家规定的范围和标准缴纳价格调节基金，不得以任何理由拖欠。九、各原油生产企业应认真做好价格调节基金的代征代缴工作，不得滞留和占用。十、各农机服务组织要充分发挥补助资金的作用，提高农机社会化服务水平和组织化程度，提高农业机械化利用率和规模效益，降低单位作业成本，有效控制农机作业收费标准，减轻农民负担。十一、农业部除了向财政部、国家计委申请资金，向有关省（自治区、直辖市）下达资金使用计划外，在年度终了后三个月内应向财政部、国家计委报送价格调节基金使用决算，并配合财政部、国家计委做好资金使用的日常管理和监督检查。十二、价格调节基金的征收使用应接受财政、物价、审计等部门的监督。为了保证基金的及时足额入库和按规定管理使用，日常征收入库和使用的监督工作分别由财政部驻所在省、自治区、直辖市财政监察专员办事处和所在省、自治区、直辖市财政厅（局）负责。如发现有关单位不按规定征缴和使用价格调节基金的，应按有关财政法规进行处理，并报告财政部、国家计委。十三、本办法从1997年1月1日起执行。

今后如原油一、二档价格并价，将另行研究油品价格调节基金征收使用管理办法。