油价什么时候调整合适呢_油价什么时候调整合适呢

1.如何评价今晚成品油价迎来下调，每升或降一角？

2.油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

3.国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

4.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

最近两年，因为经济大环境的影响，大家普遍感觉到了工作不好找，钱难赚，不少以前在城里打工的农民都因为找不到合适的工作而返回了农村。

可实际上回了农村，日子也不好过，虽然粮价有所上涨，但化肥价格的上涨，人工费用的增加，以及租用机器价格越来越高，种地的收益也非常有限。

好消息是，这一现状目前有所改变，油价下跌，尿素也降价，更关键的是7月农民还有望领取到两份补贴，其中一份会直接打卡，具体是什么情况，我们看一下。

国际油价大幅下降

6月17日纽约商品交易所7月交货的轻质原油和8月交货的布伦特原油期货价格分别下降了6.83%和5.58%。

6月18日，综合原油变化率下跌至-0.21%。

致使国际油价下跌的主要原因是多国央行加息引发的经济衰退担忧给油价施压，此外美国方面释放原油储备和对石油巨头加税也是导致国际原油降价的愿意之一。

虽然，目前原油降幅约15元/吨，还未达到下降50元/吨的标准，如果此时国内调整油价将会是不涨不跌，但这才过去本轮油价调整周期的三个工作日，按照目前的局势走下去，接下来的7个工作日下降35元/吨完全是有可能的事情。

目前国内92号汽油价格维持在9.3元左右，95号汽油价格维持在9.8元左右，这一价格让车主倍感压力，有车主表示，“厂内二十多人，只有自己一人开车上班，其他人全部改为骑电动车，甚至不惜骑行40多分钟来回奔波。

”

尿素也迎来大幅度降价

据报道，本周国际大多数地区和大多数产品的氮价格暴跌，巴西小颗粒价格下调近100美元一吨，波罗的海大颗粒港口离岸价下调90-110美元/吨，国内尿素主流地区出厂报价也下调80-100元/吨。

业内人士分析，国内尿素价格下跌一方面是因为国际尿素降价，利空情绪传导至国内，另一方面是国内尿素需求进入空档期，加上国内尿素日产量持续高位运行，尿素供求反转，开启下跌模式。

目前山东地区中小颗粒出厂价位3100-3120元/吨，河南地区中小颗粒出厂价为3080-3120元/吨，安徽地区小颗粒主流出厂价为3220-3320元/吨，陕西中小颗粒主流报价为3120-3240元/吨。

从目前的市场情况来看，尿素市场呈现多头利空的局面：1、农业需求减弱，2、悲观情绪引导，经销商和企业不再囤货，3、国际尿素价格持续走低，4、尿素产量高位运行。

预计后续尿素价格会继续下跌。

7月，农民有望领到“两份补贴”

由于种地成本的增加，粮价的上涨并未给予农民带来更高的经济收入，如果国家能及时给予农民补贴，那么局面就完全不一样了。

好消息是，7月份农民有希望领到两份补贴。

第一份补贴就是粮补，正常情况下，粮补都是在7月开始陆续发放，只是因为各地经济条件不同，粮补的金额也有所差异，有的地区高，有的地区低。

比如浙江丽水龙泉市规定，种植稻麦50亩以上，每亩有200元补贴，而种植30-50亩，每亩有150元补贴，低于30亩则没有补贴。

三门县的补贴金额高一些，种植稻麦50亩以上，每亩可以领取320元的补贴。

相比较而言，内蒙古乌兰浩特的粮补就更亲民一些，没有种植面积的限定，种植大豆有320元/亩的补贴，种植油菜有30元/亩的补贴，种植马铃薯有150元/亩的补贴。

随着粮补发放时间的临近，将会有越来越多的地区下发具体的粮食补贴执行方案，笔者也将会持续跟进，跟农民朋友分享第一手补贴金额的更新。

第二份补贴是农业生产救灾资金。

为了应对化肥价格的上涨，在今年的3月和5月国家分别发放了两笔共计300亿元的一次性补贴，用于减轻化肥价格上涨给农民带来的负担。

农民种地除了要承担各种成本之外，还要承担自然灾害带来的高风险，虽然现在的科技发达了，干旱、洪涝、蝗虫等灾害可以在一定程度上减轻，但种地靠天吃饭的本性并没有变，南方多雨、北方高温干旱已经对农业生产造成了一定的影响，据专家预测今年夏季我国降雨将会比往年同期更高，台风的发生数量也会增加，这些都会给农民种地收益造成较大影响，为了将自然灾害对农民的影响降至最低，财政部下达了农业生产救灾资金6.73亿元。

不过这6.73亿元属于专款专用，并不是每一个农民都能领到，其主要是用于支持黑龙江、吉林、广东、广西、湖南等25个省用来购置水稻和玉米害虫、红火蚁等农作物重大病虫害防控所需的农药和药械物资的，用以防止病虫害的扩散传播，为保障秋粮丰产丰收提供有力支撑。

如何评价今晚成品油价迎来下调，每升或降一角？

对于农产品市场来看，猪、蛋价格关乎老百姓的日常生活，此外，对于有车一族来看，油价变化也对消费产生影响。

最消息称，8月9日作为第15轮的油价调整可能迎来上涨，而在猪价下跌同时，猪肉、羊肉及牛肉农产品价格却居高不下，市场发生了哪些变化？下面一起了解下：

一、油价8月9日或上涨

从7月26日油价调整后，国际原油价格再次出现一定上涨，这让在8月9日的价格产生迷惑。

从当前的油价市场来看，92号汽油价格在8.5元每升左右，这是较早突破9元大关后的“8元时代”油价。

而根据相关消息称，油价可能会在第15轮调整（8月9日）后，可能会出现上涨。

最近集体的油价来看，每吨油价上涨100元，每升折合上涨0.1元每升，而原油价格上涨达到2.15%。

根据近期的油价变化来看，市场相关业内人士认为，后续的8月9日市场油价上涨的概率比较大，大家还是时刻收藏近期的油价变化，特别是作为高油价区的南方地区，如果上涨还是早点加满油。

二、猪市行情分析

从今年的3月份开始猪价开始蓄力待发，全国从6元每斤的价格上涨至最高的12元左右，而市场震荡前行，如今降至10元左右，部分地区的价格更是跌入9元大关。

猪市变化“起伏幅度较大”，部分的生猪企业出现一定的非理性的压栏状况，根据相关部门调控来看，在前期压栏生猪出栏及消费低迷的情况下，市场均价维持在10元左右徘徊，部分地区猪价更是跌至10元以下。

从全国生猪市场来看，安徽地区均价在9.8至10.4元每斤左右，江苏地区在10.1至10.3元每斤，河南地区在10至10.2元每斤；山西地区在10至10.3元每斤；黑龙江地区在10至10.15元每斤，吉林地区在9.8至10.15元每斤；辽宁地区在9.8元至10.2元每斤。

整体上涨幅度在0.1至0.4元每斤。

而有12个省份猪价出现下跌。

从整体来看，当前的猪价处于相对稳定状态，基本维持在10元每斤以上，从生猪存栏量、养殖成本及市场供需两端来看，后续的猪价跌破10元每斤的可能性比较小。

个人认为，市场价格会维持在10至10.5元每斤左右，8月中下旬后的猪价可能会出现一定的反弹迹象。

三、鸡蛋价格走势“揪心”

鸡蛋价格从当前的市场整体上比较好，但是走势“揪心”。

从全国的鸡蛋批发价格来看，价格在4.5至5元每斤。

市场的零售价格在4.8至5.5元每斤，从整体的市场来看，价格趋于合适的范围。

但是大家还是比较关心后续的市场走势。

从整体的市场行情来看，鸡蛋的走势还是比较让人揪心，上涨力度不足。

特别是在市场的消费力度不足，尚处于淡季，上涨支撑力度不足。

当前鸡蛋产能来看，受到天气的影响相对较弱，想进一步价格上涨的力度不足，下跌的可能性也比较小。

根据主产区的报价来看，东北地区价格在4.8元每斤，华北地区批发价格在4.5至5.1元每斤，华东地区报价在4.53至5.86元每斤；华中地区报价在4.58至5.42元每斤。

综合以上分析来看，预计鸡蛋想要继续上涨需要等到8月末才可能在节日的带动下迎来上涨小高潮。

四、羊价起伏，依然亏损

近期的羊市出现小幅的价格上涨，但是根据相关报道，在均价12至13元每斤的市场来说，养殖处于亏损状态，当前的饲料价格依然处于高位，再有在人工肥等其它费用的投入，赚钱的难度加大，按照每斤15元的价格，基本处于保本状态。

从各个地区的羊价来看，淮北地区肥羊价格在14.5元每斤，江苏地区13.5元每斤，内蒙40斤的羊羔价格在670元每只，30斤的羊羔在600元每只。

河北地区的小尾寒羊在13元每斤，河南地区淘汰母羊价格在9.5元每斤，山东绵羊在14.2元每斤。

从整体上来看，全国的羊价基本维持在成本线左右。

从养殖周期来看，在2018年存栏量相对较低的情况下，价格上涨至19元每斤，部分地区高价达到近20元每斤。

后续的3年跟风养殖导致市场供应量快速上涨，最终导致了羊肉价格的下跌。

类似猪价与猪肉价格行情，羊肉价格处于上涨状态。

五、各类肉居高不下

从近期的全国肉类市场统计，猪肉批发均价依然维持在15元每斤左右，零售价格在18至20元每斤；羊肉的均价在33.41元每斤，上涨0.6%，市场零售价格在40元每斤左右；鸡蛋批发均价在5.2元每斤左右，价格同样上涨。

对于当前的养殖端价格低迷，而肉类价格居高不下，如今油价再次“回暖”，对此您有什么看法？欢迎留言讨论。

油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

其实今晚成品油价迎来下调，每升可能会下降一角的话，我觉得这个是整体来说市场变好的一个征兆。

因为需求也变大了，产量也高了，这样的话，油价下调对整体的消费刺激，其实是比较合适的。

那么这个只是这短暂的时间里出现的状况，只要未来也会跟随着市场的变化，这个油价也能够有正确的变化。

国际原油价逼近矿泉水，国内成品油怎么调？

八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节假日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅?八涨五跌十二搁浅?的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。

但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的事件导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为病毒，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统拜登上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。

短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而拜登即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着，我们极大概率要迎来油价?六连涨?。

当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

分析师认为，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。?

国际原油价格再一次陷入暴跌行情。

9月9日，经历了几日下跌的国际原油市场持续低迷。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶，跌幅为0.07%。布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

前一日晚间，WTI原油10月期货收盘下跌7.6%；布伦特原油11月期货收盘下跌5.3%，两种原油价格均创下6月中旬以来的新低。

此轮原油价格再次走低并创两个多月以来的新低，分析人士认为，主要的影响因素包括原油市场供过于求、全球新冠疫情持续蔓延、美国暑期驾驶高峰期结束，以及有报道称沙特阿拉伯将在10月削减其出口原油价格等。国际油价再次下跌，国内成品油价格及炼化企业等也会受到影响。

01 WTI原油一度暴跌9%，创6月中旬以来新低

9月9日，WTI原油10月期货和布伦特原油11月期货延续着前一交易日的跌势。截至当日15时30分，WTI原油10月期货报36.73美元/桶， 价格下跌0.07%，布伦特原油11月期货报39.73美元/桶，跌幅为0.11%。

9日，国内商品期市午盘多数品种下跌，能化品跌幅居前，原油封跌停，跌幅8.02%，燃油跌逾5.6%，低硫燃料油跌逾5%，沥青跌4%，20号胶、橡胶、甲醇、PTA跌逾2%。

前一天，原油价格刚经历一场暴跌，两种原油期货价格双双创6月中旬以来新低。WTI原油10月期货一度暴跌9%，下跌3.01美元，布伦特原油11月期货下跌2.23美元，为6月以来首次跌破40美元/桶。国内商品期货夜盘，原油10月合约也以跌停收盘，跌幅8.02%。最近五个交易日，纽约原油累计下跌15%，布油累计下跌近13%。

国际原油价格为何再次进入下跌行情？金联创原油分析师已告诉新京报贝壳财经记者，尽管此前油价冲高至3月以来最高水平，但随着市场的关注点再度回归市场基本面，需求端的利空压力导致了近几日油价的持续下滑。

其一，美国劳动节假期已过，标志着美国夏季燃料需求旺季的结束，美国炼厂一般会在秋季进行设备检修，这将在一定程度上影响原油需求，加之由于今年受新冠疫情影响，原油需求本已受到打击，因此在进入需求淡季后，需求端的利空压力将更为明显。

其二，沙特阿美下调了10月份对亚洲和美国出口的所有级别原油的价格，这是自6月以来，出口到亚洲的轻质油首次降价。这一迹象表明，随着全球疫情的加剧，这个世界上最大的石油出口国的燃料需求出现了动摇。

其三，随着全球各国着手复工，新冠疫情的利空影响仍难以消退，如主要原油需求国之一的印度目前仍未解决疫情的扩散问题，这在一定程度上也反映出在疫情蔓延的背景下，需求的复苏前景仍困难重重。

02 短期内国内成品油价格下调幅度或依然较大

受国际油价影响，国内成品油价格会如何变化？

下次成品油调价窗口为9月18日24时，据卓创测算，截至9月8日收盘，国内新一轮油价调整的第3个工作日参考原油变化率为-8.04%，对应汽柴油下调320元/吨。当市场普遍认为本轮成品油零售限价下调已成定局之时，因欧美原油价格跌破40美元/桶的地板价，众多市场人士担忧是否会地板机制而不做调整。

根据上一轮开启地板模式的调价规律来看，到了计价期末，如果原油均价跌破40美元/桶，那么位于40美元以上的部分，国内成品油价格仍会调整，低于40美元的部分将暂缓调整。预计9月18日的计价期末，国内成品油价格或下调400元/吨。

金联创成品油高级分析师向记者表示，短期内，虽然国内成品油零售价有望开启地板价保护，但可兑现下调的幅度依然较大，对后期行情仍有打压。

她说，前期下游企业多有备货，随着市场行情逐步下滑，企业多开始退守观望，整体购销气氛将有所转淡。但柴油方面，因北方地区秋收秋种将陆续启动，农业用油回升，对市场需求形成有力支撑，柴油行情表现相对坚挺，但汽油需求暂无明显利好提振，将归于平稳，价格下行压力较大。部分主营单位为完成当月销售任务，多加大促销力度，优惠政策与力度暗中加大。整体来看，近期汽柴油市场整体成交价格将回落，但考虑到柴油需求尚可，价格下行幅度将小于汽油。

卓创分析师则认为，大幅调整行情或难以到来，但小幅调整或愈加频繁。

首先从炼油单位利润考量。2020年的炼油市场几乎可以用?寒冬?形容，这点从几桶油的财报中不难发现。记者梳理?两桶油?今年一季度财报发现两家公司均面临大额亏损。中石油一季度利润为-162.3亿元，跌幅为-258.36%。中石化利润为-197.82亿元，跌幅为-234%。卓创方面表示，从?寒冬?走来，企业追求利润亦无可厚非，加之买涨不买跌心理预期指引，也就使得即便在原油几经下跌时，各销售单位挺价意愿偏强。

同时，库存清理任务严峻。若此时进行大范围跌价，参考市场人士的补库心理，主营单位库存加大的风险极高。最后，供需失衡下，价格营销作用降低。当前成品油市场供应环节充足，虽8月份开始国内成品油出口量已增加，且后期仍是上涨的态势，但无法缓解当前国内库存压力。在供需失衡下汽柴油涨跌价格的调价能力减弱。

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集采指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生事件直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下资源量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。