油价98倾家荡产_油价破8

1.8.18日猪价“涨翻天”，油价大降预警，羊价粮价“更揪心”！咋了

2.95加满这个梗你get到了吗？石油价格的涨幅会带动哪些商机？

您好，很高兴回答您的问题：如果不幸得了重病，你会选择倾家荡产治病，还是放弃治疗？

我把人生分3个阶段：1、是30岁以前，不幸得了重病，有可能家人愿选择砸锅卖铁，不放弃治疗。

2、是60岁以前，上有老下有小，任务没完成，更想活着，会选择倾家荡产治病，相信好了一切都会有，会更懂感恩。

3、是90以前，儿女们都成家有孩子要养，如果不幸得了重病，自己知道此病治不好，还会花很多钱，因为不想看到晚辈花钱而人财两空留下债务，所以会选择放弃。

说句心里话什么都可以放弃，不管是穷也好富也好，就是谁都不想放弃生命，年轻时候有梦想，中年时有责任担当，老年享福了怕丢命。

最后想说的是愿人人都 健康 ，家庭幸福，人生不易，且行且珍惜，百忙中照顾好自己，身体 健康 才能万事如意，但愿上天佑我们无病老去。我的回答完毕，希望我的回答能与你共勉。谢谢！

2020-3-17优悠

这个问题是每个人都可能面对的，所以我要说说。

我身边有一些人得了各种各样的重病，他们的对待方式各不相同，归纳起来有三种：一种是放弃治疗，反正无解，花钱等于打水漂；一种是有限的治疗，在经济许可的情况下尽量救治，但是，经济不许可了就放弃治疗；一种是不惜代价花光所有的钱救命，哪怕债台高筑。这些得了重病的人因为采取的态度不同，生命的状态也不同，因为得的病种类不同，其寿命也不同。所以要分析怎么对待重病，首先要看得的是什么病！

如果得了慢，这种病发展下去会很严重，那么就需要尽早尽快的进行治疗，而且要积极的治疗。首先了解治疗流程，计划治疗开支，尽量在自己可以承受的范围内接受最好治疗。

如果得了癌症之类的病，就要看是早期还是晚期，介入治疗是否有效了。有治愈率5%以上的机会就一定要努力一下。我身边就有经过努力多活几年的病例，医生说像他那样的病人一般最多活三个月，可是他已经活了三年了！不过现在仍然在苦撑，每个月都要接受药物治疗，而且是异地治疗，很辛苦。但不得不说求生欲望需要金钱来支撑！

总之，在病魔面前，有钱就去治疗，花完了，没钱治疗的话，就算了吧！债台高筑会给家人带来负担，是对生者的掠夺。

沈鸿武

2020年3月18日早晨

对于不幸患了重病的人，是不惜倾家荡产救治，还是放弃治疗。个人认为，首先要看患者是年轻人还是老年人，如果是年轻人，必竟日后的路还很长，现在 科技 发达，医疗先进，有一线生的希望。就应不惜一切代价，即倾家荡产进行救治，死马当活马医，或许能取死回生，大难不死，必有后福。如果患者是老人，就要根据病情程度，家庭实际情况，老人意愿及家庭其他成员意见商定是否治疗。

我早想好了，不用选择，直接放弃治疗。原因就不多说了，大家都明白！

明知无法治愈，还要倾家荡产一愽，这样害己害亲人，其实国外提倡的安乐死是很人道的，既解脱了疾病给患者带来的无尽痛苦折磨，也不会因无望的治疗费用倾家荡产。其实还有一种方法就是放弃治疗，独自浪迹天涯，游遍天下山水，让身心回归自然。

我绝对放弃治疗，等死，人早晚都是死，活着就是为了帮助别人更好活着，我不喜欢为了自己贪生贪欲浪费资源，坑别人。

如果是我，我决不为我多活几天，而让家庭背负更多的债务，要让家人在我走后，更安益的生活，这才是我最大快乐，不应与自己多活几天而让家人难熬生活。生死一暂间，拖累苦家难，为别人多想，死后也安然。

为了不拖累家里的子女，选择放弃。

分情况，如果是能够治疗，倾家荡产也要治疗，生命是最宝贵的，留得青山在不怕没柴烧。不能当守财奴，只要生命在，钱就可以赚来，生命只有一次，蝼蚁尚且偷生，为人何不惜命。

如果是确定不能治疗了，那就顺其自然，不要那些没用的插管，呼吸机之类的，这样不仅浪费的钱财，拖累了子孙亲朋。最重要的是生命也没有了尊严。

不得重病我都感觉活着太累活够了，我不会去治的，早也是死晚也是死，早死早去享福吧，儿子也大了，有你没你都能过好日子了，也没有放心不下的事了，闫王爷什么时候招我，我都会高高兴兴的跟他去做小鬼。

8.18日猪价“涨翻天”，油价大降预警，羊价粮价“更揪心”！咋了

不少有车一族都开始抱怨，这加满一桶油，都要搞得自己要倾家荡产了！无数人为了省油更是绞尽脑汁费尽心血，有甚者干脆就不开车了，直接步行出行，还美名其曰节能减排。那么与燃油车相对应的新能源汽车，在这油价只涨不见跌的时代，是否会有促进发展的效果呢？小编来发表下见解。

新能源汽车的发展与对应燃油车的发展是分不开的，那么为什么最近的油价只见涨不见跌？油价是否会一直涨上去呢？这就要深究一下油价上涨原因了。因为俄乌冲突爆发，导致全球石油都受到影响。其次，我国石油供应的燃油车需求总量其实只有40%，剩余的60%还是要依赖于西方国家的进口，而西方国家正是操纵俄乌战争的幕后黑手。现如今西方国家控制的油价，那么油价预估还会再次上涨一段时间，而相对于燃油车高昂的驱动费用，新能源汽车的廉价成本驱动，所以这油价上涨肯定会促进新能源汽车的发展。

但是油价上涨也仅仅只是会促进新能源汽车发展而已，并不会马上就促进新能源汽车普及，哪怕油价还会持续上涨。

因为目前而言，我国虽然新能源汽车的品质是高于燃油车.在噪音，使用成本，没有内燃机磨损，还有高温，使用路边平滑度问题等等一系列汽车性能方面是比燃油机要好，可是作为一个新兴产业，其制造技术不成熟，造出来的新能源汽车其成本还是大大高于燃油机。并且新能源汽车的使用空间相较于燃油车而言还是太小，这空间使用开发方面还是一个没有攻克的技术性难题，也只有新能源汽车在造价成本以及使用舒适度方面低于燃油汽车之时，才是新能源汽车真正推广普及的时代。

95加满这个梗你get到了吗？石油价格的涨幅会带动哪些商机？

#国内油价迎下调#8月过半，生猪市场迎来转机，已经出现连续3天上涨，行情再度被市场点燃。

汽油价格继“4连跌”之后，再度出现大幅下调，预期8月23日加油又可节省10元；玉米、小麦价格结伴下行，市场恐慌情绪已现；羊价刚刚出现回暖，然而最近几周又出现震荡下跌。

那么市场究竟如何？后市行情如何发展？下面与大家一起探讨一下：

一、猪价连续上涨，年底前会如何走势？

生猪市场自4月份触底，猪价一度跌回到5.5－6.0元/斤区域，经过5－7月份的震荡上行，猪价回升到了11.8元一线，上涨了几乎1倍。

然而进入8月份，猪价出现高位震荡，并出现1元左右的回落。

不过最近3天，猪价出现连续上涨，猪价已经回到10.68元/斤。

8月18日市场猪价显示，又是19个省份大范围涨价，除了西南地区、西北局部地区以外，各省猪价悉数上涨。

其中：安徽猪价每斤涨2毛，10.5－10.8元/斤；福建涨2毛，11.0－11.3元/斤；其他省份上涨0.05－0.10元不等，具体报价见附表。

目前，全国猪价最高的地区是海南，主流猪价12.0－12.3元/斤，高出均价1.50元左右；最低的地区是东北地区，主流价格在10.1－10.55元/斤，整体上南北方地区差价不大。

目前看，猪价正处于猪周期的上涨阶段，据专家介绍，本轮生猪上周期大概率会持续到2023年的上半年，但是由于在此阶段，生猪生产秩序良好，没有出现大范围疫病，以及因为环保等因素造成的人为减少生猪产能行为，所以本轮猪价上涨不会像上一轮猪价上涨那样“剧烈”，会以温和上涨的情况出现，所以大家对未来猪价的预期不要预期过高。

在个人看来，受第四季度消费“黄金季节”的拉动，年底前猪价回到12、13元一斤的概率还是比较大的。

二、汽油连续下跌，回到8元以下概率多大？

上半年，汽油连续大幅上涨，导致即使92号油价，从7块多钱一升，上涨到了6月中旬的9块多钱，加一箱油比去年要多花100元以上，甚至有网友戏称“92加满负债满满，95加满倾家荡产，98加满三代还款”。

虽然有些夸张，但也足以说明油价确实让大家感觉到压力大了。

但是还好，自6月下旬以来，市场油价出现连续4次下调，整体下调幅度在0.9元/升左右，92号汽油已经降到了8.4元/升左右，很多网友反映，这个价格还是高，最好能回到6、7块钱一升的时代。

现在看来，有希望了，在最近连续6个工作日油价的统计当中，油价持续下跌，为8月23日24时的油价调整奠定了降价的基础。

据了解，今天预期油价下跌247元/吨，比昨天预期跌幅增长39元，折合每升油价下调0.19－0.22元/升，目前呈大幅下跌状态，如果不出意外，下调油价下调已没有悬念。

据业内人士分析，从世界经济衰退、地区争端频发、疫情在全球蔓延等多因素之下，油价仍然存在下行的趋势，让我们拭目以待油价进入“7元时代”的到来吧！

三、粮价走势低迷，何时迎来拐点？

今年的粮食市场，整体来看，玉米价格不如2021年，出现了上半年维持1.43－1.52元/斤的价位，而近2个月回落到1.35－1.45元/斤的价格区间，每吨下跌了200元左右，对于一些贸易商来讲，今年经营玉米赚钱的难度大大增加。

近日，有些贸易商已经出现一些恐慌情绪，加速玉米出货，导致玉米价格雪上加霜，出现了“温水煮青蛙”一样的阴跌模式。

8月17日，玉米市场又有多家企业下调收购价格，其中：山东寿光巨能金玉米下调0.3分，1.374元/斤；天力药业下调0.3分，1.37元/斤；诸城兴贸下调0.3分，1.399元/斤；潍坊盛泰药业下调0.3分，1.368元/斤；福洋生物淀粉下调0.5分，1.362元/斤；诸城源发下调0.3分，1.399元/斤；

河北省德瑞淀粉下调0.5分，1.375元/斤；中粮衡水公司下调0.5分：二等1.33元/斤，三等1.32元/斤；黑龙江成福跌2.0分，1.310元/斤。

此外，山东寿光晨鸣涨0.5分，1.382元/斤。

关于玉米后市，个人认为，虽然目前玉米市场走势偏弱，但仍保持乐观态度，在贸易商恐慌情绪稳定之后，叠加今年玉米预期减产、2023年可替代玉米的陈化小麦和稻谷数量不足、生猪产能预增等多因素之下，在今年的10－11月份玉米市场出现一波反弹行情并不是难事。

再说下小麦，今年小麦市场整体不错，从年初的1.30元左右上涨到最高时的1.60－1.70元一线，目前虽有回落，但仍然保持在1.50－1.60元区间。

近日受玉米价格下滑的拖累，以及加工企业开几率不足、消费淡季等因素影响，价格上也有所疲弱。

8月17日，多家加工企业下调收购价格：山东东明五得利跌0.3分，1.554元/斤；青岛五得利跌0.5分，1.553元/斤；禹城五得利跌0.5分，1.54元/斤；惠民宇东面粉跌0.5分，1.545元/斤；单县飞翔面业跌0.5分，1.545元/斤；菏泽华瑞跌0.3分，1.558元/斤；发达面粉（东区）跌0.3分，1.547元/斤；

发达面粉（西区）跌0.5分，1.547元/斤；发达面粉（武城）跌0.5分，1.55元/斤；发达面粉（潍坊）跌0.5分，1.555元/斤；利生集团（成武）跌0.5分，1.545元/斤；利生集团（梁山）跌0.3分，1.552元/斤；河南志情面业跌0.2分，1.56元/斤。

小麦市场近期有走弱迹象，但是小麦市场不会有大的下跌空间，1.50元/斤应是今年的市场底部，

在当下全国大中专院校开学、加工企业备战第四季度大消费备料、以及国际粮食危机等多个因素，小麦价格存在上涨的动能，预期9、10月份出现一波反弹行情概率较大。

四、羊价刚涨又跌，羊价“上涨周期”何时到来？

从年初到6月份，羊价一直处于下跌状态，平均一只羊下跌150－200元不等，羔羊价格甚至跌了200、300元，养殖户多在亏损的边缘。

不过7月份以来，部分地区羊价出现回暖，有的羊价一斤涨了1块多钱，但是好景不长，近日羊价再度下跌，目前各地育肥羊主流价格已回到了12.5－14.5元/斤区间。

虽然羊价低迷，但是羊肉价格却仍然坚挺，即使便宜的地区，一斤羊肉也要在35元/斤，本人所在的黑龙江绥棱，农贸市场羊肉价格45元/斤，羊排也要43－45元/斤，价格太高，没有特殊情况真的是消费不起。

羊价低迷，羊肉价格居高不下，那么何时会迎来拐点呢？说句心里话，根据羊周期来计算，2018年到2021年，养殖存栏量由29714万头增长到31969万头，增幅达到7.6%，随着弱势产能的淘汰，估计2023年年中时，有可能会迎来羊价趋势性上涨的“拐点”。

但是羊肉价格再涨已没有空间，下跌更是不可能，大概率会保持一个较高的价位，羊肉降到30元以下基本不可能。

各位朋友，8月18日猪价“三连涨”，汽油跌0.23元/升，羊价、粮价扎堆下跌，大家咋看？何时会出现拐点？欢迎发表看法，供大家参考。

95加满这个梗你get到了吗？说实话，我get到了，都说“95加满，倾家荡产?”，随着国际局势的日益紧张，石油价格也是蹭蹭蹭往上涨，很多人都直呼‘要不起’。俗话说，危机与机遇并存，那么石油价格的涨幅会带动哪些商机？

1、油价持续上涨，预示着通胀压力可能会抬升，而对于有车一族的朋友，他们的生活成本也会有所抬升，甚至会因油价上涨而导致一轮通胀压力，而达到一定的通胀水平，则会影响到货币政策的转向，进而影响到我们经济生活的方方面面。实际上，对于国内油价的表现，还是需要看国际油价以及国际市场环境的变化，但多年来的调价机制仍显些许滞后性。燃油价格持续上涨，与燃油相关的产业成本势必增加，造成诸多产品、商品价格上涨，导致搭车跟风出现新一轮涨价潮。汽车相关产业发展，收入增长会受到直接影响。汽车销售旺季变淡，运输业成本上升，利润下降，汽车修理业，旅游业、餐饮服务业会受到一定冲击。当然，由于燃油汽车运行成本加大，普通阶层人群私家车出行减少，城市交通拥堵现象有所缓解。而且还能带动新能源领域的快速发展。比如微生物能源，生物能源等，有力刺激了国内新能源项目的开发和利用，会给这些相关企业都会带来大量的商机。

2、有色金属板块和稀缺资源概念将会是热点。化工板块随着国家出台政策法规，在全国逐渐推行使用降解塑料化工产品降解塑料，化工板块会是长期关注的话题。在全国逐渐取代污染环境的不可降解塑料的化工产品催生出来了造纸行业兴盛，特别是用于食品包装的食品级高端用纸产品价格普涨，将在食品包装市场上占有一席之地，也是在轻工业板块中长期投资的目标。