云南各洲油价排名_云南各地州油价

1.国际油价再度大跌并创下半年来新低，有望迎来“五连降”吗？

文字：秦方辉

2020年注定是不同寻常的一年。

近期，国际原油价格暴跌，国内成品油价也迎来了近12年来的最大跌幅，其中汽油每吨下调1015元、柴油每吨下调975元，调价后，国内汽油重回5元时代，这对于私家车车主来说无疑是个利好消息。

但也有人认为，低油价是一把双刃剑。油价大幅下降，新能源车的用车经济性优势随之减小，车价仍比燃油车贵，这会让消费者减少对新能源车型的购买欲望，进而对新能源车型的销量乃至研发产生负面影响。

并且有专家表示，根据过往案例来看，本次由OPEC报复性价格战导致的油价下跌其影响至少会持续1-2年。

那么，油价暴跌后，消费者真的会放弃购买新能源车吗？换言之，低油价对国内外新能源汽车发展影响大吗？

国内油价波动幅度有限

我们知道，很多国家的油价是非常低的，如委内瑞拉一升汽油只需1美分，伊朗11美分，沙特30多美分。毫无疑问，在这些地区，电动汽车在用车成本方面没有丝毫优势。

但是，这种超低油价的情形并不会在我国上演。

这是因为，国内成品油价格是有“下限”的。2016年1月，国家发改委发布《关于进一步完善成品油价格形成机制有关问题的通知》，提出设定成品油价格调控上限与下限。

这也就是我们今天所说的“天花板价”、“地板价”：“天花板价”为130美元，当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价不提或少提；“地板价”为40美元，当国际油价低于每桶40美元时，国内汽、柴油最高零售价不降低。

这样的政策，很大程度是为了照顾到国内的石油企业。毕竟与中东产油国相比，我国本土的石油生产成本较高，市场竞争力较差。国际油价暴跌，如果不限价，进口石油将极大冲击甚至摧毁本土石油，将导致油田关停、产业链崩溃、工人下岗，威胁国家能源安全，甚至动摇社会稳定的根本。

所以说，国内的油价不会无限制的便宜下去。3月17日调价时，国际油价已在40美元以下，已经处在“地板价”了。因此3月31日油价不可能再下降。至于下一次国内油价调价，只能涨不会跌。

对于广大有车一族和准车主，燃油费用依然是占据日常用车成本开销的大头。此时电动车和燃油车的用车成本虽然有所缩小，但远不足以影响消费者的购买决策。

全球政策法规推动，新能源趋势已确立

欧洲主要市场（英国+欧盟）的汽车电动化进程主要靠强制性的政策法规驱动，禁售燃油车的最后期限时间表已经出台，各大车企都已经斥巨资投入到这场新能源汽车革命中，并提出了具体的电动汽车发展战略。

对于除加州以外大部分美国市场而言，对车企销售新能源车的比例均无强制要求。美国电动车主要靠市场因素，目标客群主要是青睐新技术的中产阶层或者环保主义者，他们对油价的敏感度不高，其波动更不会影响他们的购车决策

国内的新能源政策扶持包括了路权红利以及补贴。2月26日，北京放出54200个人新能源车指标，在这样严格限购城市，每个指标的背后就是一位持币待购的准车主，几乎直接等同于卖出了54200台新能源车。而在上海和广州，免拍牌、摇号的红利也在吸引着无数消费者。

不仅如此，受疫情级车市下行的影响，为稳定市场预期，不仅今年的新能源汽车补贴政策将不会大幅退坡，各大城市也在相继出台刺激汽车消费的政策，以及系统性的新能源扶植政策（包括补贴车价以及加强基础建设）。

种种迹象表明，各国都已经在政策层面保证了电动汽车向前发展不可逆转的必然潮流，无论短期内油价如何变化，可能都难以扭转交通领域绿色和低碳化的这个趋势。

产品力层面，新能源车许多优势仍难替代

让我们放长发展的眼光，和燃油车直接硬性对比使用成本是一方面，更重要的竞争维度在于，新能源车能给用户带来了怎样的变革性的用车体验。

这就像手机从功能手机到智能手机的过渡。以前诺基亚手机电量续航可以维持半个月，而苹果手机必须一天一充。但最终，依然是比诺基亚贵了十倍价格的苹果手机成为了最终的赢家。

电动汽车还有很多其他的优势，比如自动驾驶、智能化、制造工艺简单等都是燃油汽车无法比拟的。以特斯拉为例，最重要的就是产品力和品牌价值。相比传统燃油车，特斯拉的Autopilot自动驾驶、极简的设计、强劲的加速性能、以及“苹果式”的品牌效应都是许多消费者选择它的重要理由。

另外，目前电动汽车主要受制于充电时间、续航里程这两个短板的限制，但随着储能技术、无线充电技术的突破，里程焦虑可能会被化解掉。

由此可见，尽管国际油价的持续下跌在暂时减弱了新能源汽车的需求，但从长远来看，包括电动汽车在内的新能源汽车发展的方向不会改变，低油价阻挡不了新能源汽车发展的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国际油价再度大跌并创下半年来新低，有望迎来“五连降”吗？

因为原油十分紧张。

国际油价上涨的原因与产油国密切相关

目前一些产油国局势比较紧张。除了乌克兰局势，我们还应该关注伊朗核谈判的走向。在之前的谈判中，伊朗和美国并没有直接对话，而是通过第三方表达诉求。如果双方就核问题达成协议，伊朗的原油产量将恢复供应，从而缓解目前的原油短缺。如果双方不能达成协议，那么汽油的价格可能还会继续飙升。

供不应求

尽管欧美疫情依然如此严峻，但英法等一些国家已经开始陆续解除防疫措施。经济活动和居民出行的增加也带动了成品油的消费。至于原油的供应，美国的产量很慢。显然，如果你想向欧洲和美国供应原油，你就必须依靠OPEC+。但由于部分成员国缺乏上游资金的支持，无法扩大规模生产。

所带来的的影响

国际油价上涨后，我们日常消费的工业品价格也会有一定程度的上涨，因为对于原油来说，它也被称为工业生产的血液，这意味着我们日常生活中需要的很多化工产品和消费品都会使用原油，尤其是化石燃料的使用，也会影响到各个行业的生产。在这种情况下，如果国际油价或其他大宗商品价格上涨，那么这些成本如果传导到下游企业，价格也会相应上涨。但是在这样的情况下，我们控制这些商品价格的能力还是非常有限的，因为这些资源往往被少数几个国家或者一些国际联盟所控制。诸多因素导致国际原油价格飙升，非洲主要产油国尼日利亚国内局势持续动荡。武装分子袭击了该国主要产油区，导致多人死亡。随后，石油输出国组织警告称，到2024年，该组织可能无法满足国际原油市场的需求。

（来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）

根据国际现在这个形势，国内成品油价格是不会迎来5连降的，毕竟国际原油价格变化不断，再加上原油是不可再生资源，也就是说用一点少一点，在价格方面只会因为石油的稀少而增加，而不会连续地下降。

随着俄乌争端不断的升级，中东的很多国家已经大量出口了石油，在这种情况下确实导致国际油价下跌，但是不会迎来5连降的这个效果，毕竟石油是不可再生资源，而且中东的很多国家也不会傻的连自己致富的石油低价出卖，再加上购物争端升级的影响，很多国家已经出现了能源危机和经济危机，虽然国际油价的下跌确实能够为很多国家解决一些燃眉之急，但这只是中东的一个权宜之策，毕竟量大从优的特点是每一件商品的共性。国际油价不会迎来五连降

国际油价的价格与国际原油价格和中东国家石油出口量这些因素息息相关，同时也与世界形势变化也有很大的关系，而随着欧洲争端不断的升级，所以很多国家的贸易出口出现了一定的滞留，这种情况下中东国家采取大量出口石油来为自己获得更多利润，所以国际油价才会有所下跌，但并不是像网上说的那样国际油价会实现5连降，毕竟石油是一个不可再生资源，同时世界的新能源技术也没有得到质的提升，也就意味着没有新能源代替使用这个产品，而市场上的交易规则就是物以稀为贵决定着货物价格，自然国际油价短期内是会下降，但是从长远的角度上来讲国际原油价格只会上涨不会下降。总结

总的来说，国际油价的下跌对国内成品油价格下跌有着很大影响，而且成品油价格下跌之后对各大车主也是一个福音，毕竟油价下跌之后会为车主朋友节省很多的燃油经济，要知道在早期中国际油价的上涨幅度非常之大，很多车主朋友都在抱怨根本就用不起油。