只有小排量车主嫌油价贵_排量小油耗低的轿车

1.买车的时候到底要不要考虑油耗？车主：其实油费没有想象得那么高？

2.五个费油的驾驶习惯

3.如今油价上涨，有必要优先选择1.5T吗？为什么？

4.驾驶自动挡，车速多少更省油？

5.为什么大家不建议，买小排量和双离合的车型？

6.求助，我的兰博基尼怎么才能省油啊！！！ 杭州油价太贵了，出个好建议啊！

汽车转速越低越省油

大家都知道，随着我们现在经济水平的不断提高，油价也是越涨越高。相信不少司机朋友们每次去加油站加油的时候，看到流量计价表上面不断跳动的数字，都会忍不住感叹一下，油价是越来越贵了。我们都知道每辆汽车都有一个经济时速，按照最佳的经济时速来开车，这个时候相对是最省油的。而每一个经济时速又对应着一个经济转速，同样的地，汽车保持最佳的经济转速才最省油。那么，汽车的最佳经济转速是多少呢？

经济转速跟汽车排量变速箱有关

大部分人可能会很直接地觉得，汽车的转速越低，就会越省油。因为在单位时间内，汽车的转速越低，活塞内来回的次数就越少，相对来说就越省油。

这种想法没有错，但是通过这种想法我们不能得出一个准确的最佳经济转速。保持同样的行车速度，汽车的转速和汽车的排量、变速箱有关

所以说，即使速度相同，不同的汽车有不同的排量，变速箱的档位也不同，因此转速也不同。当我们保持同等速度行车的时候，大排量的汽车会比小排量的汽车转速更低。

同样的，排量相同的汽车在保持同等的速度行车的时候，变速箱档位越多的汽车会比变速箱档位越少的汽车转速越低。

这个时候可能又有些朋友会问了，那是不是同等排量的两辆车在保持同样的速度行车的时候，8AT的汽车比6AT的汽车转速更低，是不是意味着8AT的汽车更省油呢？其实这也是不太绝对的。

可能在某些情况下，6AT的汽车反而比8AT的汽车更省油。一般的，我们现在汽车的最佳经济转速大概在2000到2500左右，可能市面上会有一些高档车，由于它的变速箱做得特别好，从而使得它的最佳经济转速可以低至1700－1800左右。

总结

汽车的转速并不是越低越好，汽车的转速太低，会导致汽车开不起来，而汽车的转速越高，就会越耗油。因此，建议大家不要为了去省汽车的一点汽油而过分的去追求太低的汽车转速，适中保持在合适范围内就可以了。

买车的时候到底要不要考虑油耗？车主：其实油费没有想象得那么高？

燃油税呼之欲出，对于汽车驾驶员尤其是有车族来说，如何让自己爱车少喝油，多跑路是一个非常现实的问题，如何才能省油，行家的经验是：

减重省油法。

车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。其实，轿车对载重非常第敏感，如果置放10斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400CC燃料。

正确起步省油法。

起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。据测算，急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。

轻踩油门省油法。

避免空踩油门。空踩汕门10次，浪费燃产60CC以上，加速增档过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77~75%。如果控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油。

选择合适档省油法。

要避免行车中途突然浪费加速，要用合理的速度行车，或快或慢都浪费燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，猛加速10次，约耗费燃料1200CC以上，使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。在道路状况良好有情况下，尽量使用高速档行驶。

买辆省油车。

要达到节油的目的，选择什么车型是最根本的。一般来说，排量越小越

省油，流线型比非线型的省油。

油料消耗是汽车运营的最直接的成本。面对居高不下的燃油价格及征收燃油税日期的日益临近，“怎样才能省油”成为人们强烈思考的一个省油的措施较多，但面对一辆具体的汽车，对于使用者来说只能从其使用及保养方面着手，以求达到省油的目的。

a、在汽车的合理使用中“省油”

开车前的暖机时间不宜过长，一旦怠速稳定即可起步，起步时应缓加速。车辆起步后应待发动机的扭矩达到最大时换档，过早则引起敲缸，太晚又会造成扭矩的浪费，这两种情况都不利于省油。

车辆在行驶过程中，某些速度既可用较高档行驶，又可用较低档行驶时，则应及时挂入较高档，使汽车以接近于各档位的经济车速行驶。

遇到需要停车的场合时，应尽可能避免急刹车，此时可以合理地使用加速一滑行的驾驶方法，因在相同的平均速度下，加速滑行比等速行驶省油。但加速行驶时，应以化油器的加浓装置不参加工作为限。同时滑行时发动机不应熄火，否则，不利于气压制动及真空加力制动的汽车的安全可靠的制动。

b、在汽车的正确保养中“省油”

定期对化油器进行检验、调整和清洗，以提供理想的混合气成分，从而提高汽车的燃油经济性。轮胎的气压应保持在标准值附近，若轮胎气压降低30％，当汽车以40km／h的速度行驶时，轿车油耗增加 5％－10％，柴油载货汽车油耗增加 20％－25％。但轮胎气压过高时又会加剧轮胎的磨损。

保持正常的发动机水温和机油温度，一般水温为华氏80－90℃时，有利于降低油耗，水温过高易引起燃烧不正常，致使发动机功率下降，油耗增加；水温过低，则使冷却损失增加。机油粘度过高时，机件运动阻力增加，进而增加油耗。

正确调整轴承和油封的紧度以及正常的润滑可以大大提高传动系的效率，降低燃油消耗量。

省油的方法多种多样，相信司机朋友们一定会在具体操作中，摸索出越来越多的“省油”之道，进而从容面对燃油世界的风云变幻

五个费油的驾驶习惯

现在买车，私家车主越来越来多，作为自己的家庭用车，所有用车养车的费用都是自己的钱 ，那一定是要考虑成本的。用车的成本中，油费是一个大头，所以很多人认为油耗的差别也决定了用油成本的差异，这个差异也会影响整个养车成本。

事实上同样排量的车，相互之间油耗的差异大约在30%左右，排量小，差异值会比较小，再加上小排量的车一般都可以用92号汽油，单价便宜一些，所以除非你用车非常频繁，整天在路上跑，不然每月相差的油费也不会很厉害。

排量大的车，差异会大一些，而且大多使用95号的汽油，经常使用的话还是会有差异的，具体还是要看使用的公里数而定了。所以，单纯考虑油耗问题的话，如果小排量的车，一年开不了多少公里，只是上下班代步的不超过1万公里，也就不要去计较了，相信大部分私家车都属于这样的范围。如果开得比较多的，那确实需要计算一下。至于大排量的车，一般价格相对较贵，本身的用车成本也高，能花得起这些钱买车养车的人，也都不太会在意这个油耗之间的差额了。

买车，其实主要还是看性能、适合自身需求的车型、以及后续保养维护方面的成本，这些才是真正影响后期使用的因素，至于油耗，不能说完全不需要关注，可以作为参考因素，但是以油耗来决定买什么车，并不是很明智的决定，并且油耗不单单与车辆相关，还与驾驶员的驾驶习惯、路况是否良好有很大关系，同一辆车，不同的人、开不同的路，油耗也是完全不同的，不是一个非常客观的参数指标。

总结来说就是，小排量的家庭用车油耗差异不会很大，不用去关注。大排量的车，人家车主有这个能力买这个车就有能力承担相应的油费不会去关注。并且油耗不能代表一辆车真正的好坏，还会受到很多其他因素的影响也不那么客观，可以作为参考但不要作为买车的决定因素。

如今油价上涨，有必要优先选择1.5T吗？为什么？

如今养车成本不断上涨，车主的压力也越来越大，这几天油价又上涨了，很多车主都寻求节油的妙招。有的车主以为小排量汽车就更省油，但有时油耗的高低，与你平常的驾驶习惯有着很大的关系，不良的驾驶习惯，会使小排量车开出较高的油耗。

急加速、猛踩油门

猛踩油门也许会为你带来瞬间加速的快感，但耗油的同时也会带来更多的二氧化碳排放、紧急加速对轮胎的强烈磨擦、发出扰民的噪音，这一切都是弊大于利的。

猛然收油，发动机转速突然大幅降低产生的牵阻作用会抵消一部分行驶惯性，也会带来油耗的增加。所以，开车要尽量避免不停的变速行驶，应该合理地控制油门。

低档高速行驶

有些比较激进，为了加速超车时获得足够的扭矩，会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车。

其实，目前市场上大部分家用车的发动机并非高转速发动机，经常低档高速行驶不光使发动机迸发不出最大扭矩，还会增大油耗，加快发动机的磨损程度。正确的做法是在合理的转速区内升挡，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。

长时间怠速

很多驾驶员在路边停车等人时，都习惯怠速等人。长时间怠速其实也挺费油的，尤其是夏天再开着空调怠速等人，发动机除了要带动水泵、油泵、飞轮和变速箱输入轴的齿轮等零件的运转以外，还得维持空调压缩机的运转。

时间一长，自然也会消耗一部分汽油，还会导致严重的积碳，所以，平时应尽量避免长时间怠速，如果等待时间超过了5分钟，就应该将车停放好后熄火等待。

频繁变道，曲线行驶

车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，因为转弯时阻力增加，车辆会多消耗能量。超车并线与转弯的情况类似，而且由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。所以，如果想节油，就不要频繁变道、超车并线，除了增加油耗，还会增加发生事故的概率。

高速开窗行驶

当车辆行驶速度比较高时，开侧窗、天窗来降温所增加的油耗要远高于开空调降温所增加的油耗。因此超过70公里/小时的速度行驶时，就要避免开窗行驶，这样会增加车的阻力，阻力的增加会消耗更多的燃油。

驾驶自动挡，车速多少更省油？

你当然可以选择优先1.5T，因为1.5T就意味着排量相对比较低，所以相对也比较省油。

在现代社会里，虽然很多家庭本身已经有了自用的轿车，但因为油价越来越高，所以大家的出行成本进一步提高。在这种情况之下，很多人开始优先考虑排量比较低的轿车，在一线城市里，大家开车的比例也越来越少，很多人会选择通过公共交通工具出行。国内油价的会跟国际原油的价格有关，在能源短缺的情况下，油价偏高的现象可能会维持中长期的时间，所以很多人都会顾虑自己车辆的排量问题。

你可以选择优先购买1.5T的汽车。

在满足了自己的使用需求之后，如果你没有过分看重车辆的动力问题，1.5T的汽车已经能够满足多数家庭的日常出行要求了。对你个人来说，1.5T的汽车确实能帮助你剩下很多出行费用，如果你看重出行成本的话，选择1.5T的汽车是一个不错的选择。

你也可以选择购买电车。

除了1.5T排量的汽车之外，如果你本身在一线城市或二线城市生活，因为这些地方的电车充电桩的建设已经非常全面了，当地的居民完全可以考虑配置电车。除了我们经常提到的特斯拉之外，市面上的国产品牌的新能源汽车的种类也非常多，很多新能源汽车的价格也不贵。在当代社会，开车出行是很多家庭的第一选择，但油费升高的问题会提高很多家庭的日常开支水平。如果选择电车的话，电车基本上可以满足城市居民的日常出行要求，新能源汽车也是今后的汽车行业的主要发展方向。

所以，你完全可以因为驾驶成本的问题选择1.5T的汽车，或者优先选择新能源汽车。

为什么大家不建议，买小排量和双离合的车型？

驾驶自动挡，车速多少更省油？

作为一种代步工具，汽车的优势非常明显，尤其是和公交地铁这类公共交通工具比起来，汽车的便捷性显然是很多人考虑的重点。汽车的增多也引发了一些问题，比如环境污染，无疑是所有人都比较关注的。此外，交通堵塞也是让很多车主一筹莫展，毕竟时间宝贵，堵车的话显然是把时间白白浪费了。

而买了车，自然要考虑之后的用车成本，尤其是现在油价比较高，如果开车不注意，油耗就会蹭蹭涨，那每个月的油费都要大几百，对普通家庭而言自然会有压力。其实，一台车的油耗除了和车型本身有关之外，还和车主的驾驶习惯、驾驶技巧等息息相关，比如，踩油门、刹车的频率和力度会影响油耗，还有就是车速也会影响油耗。

因此，驾驶自动挡，车速多少更省油？老司机：记住这些数，能省不少油。首先我们要明确，要想省油，开车的时候最好保持匀速行驶，不要时快时慢。因为匀速行驶时，车所受到的阻力比较均匀，能最大程度减少动能的损失。

当然，在匀速行驶的前提下，不同的车速油耗也是截然不同，车速过高过低都会导致刘油耗的升高。举个例子，当车速较低的时候，比如长时间保持在30千米每小时，这时发动机活塞运动速度较慢，导致气缸内混合气体无法充分燃烧，多余的燃油直接浪费了。

此外，当车速过高，比如保持在120千米每小时，这时车身所受到的阻力非常大，而且气缸进气的难度增加，油耗同样也会上升。一般来说，不同的车经济时速是不同的，而且据研究表明，当车速保持在经济时速时是最省油的。如果此时车速每增加1千米每小时，那么油耗相应的就会增加0.5%，可见速度影响油耗非常明显。

知道这，那究竟车速多少才是经济时速呢？对此，内行人表示要看情况，不同级别的家用车经济时速有所差异。如果是普通家用车，经济时速一般在65-90千米每小时之间，根据排量再细分的话。如果是小排量车型，比如1.5L、1.6L或1.5T的紧凑型家轿，经济时速一般是60-80千米每小时之间。

中等排量的车型，比如2.0L或者1.8T，那经济时速基本是在80-100千米每小时之间。而如果是2.0T甚至排量更高的车型，那经济时速基本是在110千米每小时左右，不过，家用车大多都是2.0T以下的。因此如果是在非高速路段比如城市道路上行驶，那么将车速控制在60-75千米每小时之间是比较省油的。

而如果是在高速上行驶，那可以将车速控制在95-105千米每小时之间。如果是2.0T排量的车型，车速控制在105-115千米每小时之间，是比较合理的。当然，经济时速这个概念也不是固定的，会根据驾驶者的驾驶习惯、驾驶经验而改变，即便是同一台车，排量完全相同，经济时速也会出现偏差。

所以，车主们平时可以摸索一下自己的车经济时速究竟是多少，然后大致按照这个车速尽可能地保持匀速行驶。可能一次两次省下的油耗不明显，但日积月累，还是能省下一笔不少的油钱。

求助，我的兰博基尼怎么才能省油啊！！！ 杭州油价太贵了，出个好建议啊！

首选我们来说小排量的车型，在发动机上一般都是指涡轮增压发动机，动力方面虽然小排量的发动机一点也不差，但是小排量因为加了涡轮，经常踩油门的话，会对发动机造成一些损伤。而且如果是自然吸气的发动机，就不会出现这样的状况，并且涡轮增压发动机在维修和保养上要比自然吸气贵不少，虽然省油，但是各种费用下来，一点也不省心

接下来我们来说双离合变速箱的车型，如今我们大部分国产车都用了双离合变速箱，因为这样的变速箱相对来说非常省油，但是变速箱对于底盘的调教还有发动机的匹配都非常挑剔，如果在匹配的时候匹配的不好，你就会发现双离合变速箱一点也不好用，有时候变速箱还会有非常严重的顿挫感，一辆自动档的车，顿挫感比手动挡还要高。久而久之，不仅是对变速箱，对发动机的损害也不小。

所以大家买车的时候，如果有条件，就不要买这两种问题的车型，如果没有条件，也尽量避开其中一个，因为这些问题即使是在一些非常优秀的车企里也还没有得到解决，买到之后只能是越来越糟心，当然买车还是要看自己喜欢什么样的车型，再加上如今油价巨高不下，买一辆相对省油的车型还是很划算的，不过就要考虑后续的一些维修保养问题了，毕竟没有什么车型是完美的，多多少少都会有很多问题。

先不可否认，现在的小排量涡轮增压发动机（1.4T以下）在1000多转涡轮就介入了，所以小排量涡轮增压的动力在初段、中段和后段并不比高一级别的自然吸气发动机弱所以我们界定小排量为1.2T及以下排量的发动机这种发动机从动力输出角度考虑不比1.8L自然吸气发动机差但是，它太小了，才1.2经不起那么压榨，耐用性上肯定不如自然吸气的发动机，后期的维修保养费用也相对贵些小排量涡轮增压发动机，并不省油，因为它太小了，也不环保，只是省点小排量税罢了

再说，双离合无论是干式还是湿式，顿挫，过热，易损是难免的，对双离合情有独钟的大众，它的DSG不是一直问题不断吗？大众尚且如此，何况其他厂家呢？近期的国产车，双离合，一是用湿式双离合，解决耐久性问题，二是通过降低换挡速度解决顿挫问题，表现还好

油价飞涨时代的省油绝招

1增加4轮气压，减少摩擦

2清理后备箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重

3少去城里

4尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着

5万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候

6下班和出门尽可能少带顺道的同事

7绝对禁止满载，少装一个是一个

8少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的

9上车前先上好厕所，最好连屁都给放了

10尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车

11不要在车里放过多装饰品

12加油不要加满，减少负重

13尽可能不开空调，开窗通风健康又节油

14车速控制在60－90最为经济

15车里不要放水，多余

16加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加得多

17开车少急提速，杜绝飙车，并减少并线次数

18适当使用空挡和带挡溜车

19不养宠物，养了也不用车带出去

20出门办事外出腐败，尽可能坐公家的车，坐不上公家的就坐别人家的

21跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力

22加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票

23多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢

24开车的时候不要听CD和收音机，电也是油啊,CD坏了更好，不要修啦

25车灯能不开就不开，能晚开就晚开，能借别人的光就借

26不用点烟器，费电

27不要换宽胎，换了的换回来

终极办法：把车卖掉,买自行车！

虽然有搞笑的成份，

但也有道理，

借鉴一下吧。。。

：）

十不”偏方省油省到家

1 不虚荣

——微型车够用就好

众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。陈珏佳说他是QQ车第一批车主，如今已开了两年了，在此之前，他开的是夏利车。他选车的原则是够用就好。陈珏佳认为，如今早已不是过去只有两厢夏利和奥拓满街跑的时代了，各款鲜艳夺目、外形时尚的微型车在道路上都可以张扬个性。CD、ABS、助力转向……微型车的实用、省油让陈珏佳爱不释手。他说，家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。

2 不懒惰

——经常清理后备厢

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，陈珏佳认为要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，陈珏佳说，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。陈珏佳还说，每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。如果不相信可以实地计算一下，结果一定会令人吃惊。

3 不逞强

——爬坡时不硬撑

陈珏佳强调说，爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。陈珏佳根据自己的经验解释道，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。这些经验之谈，陈珏佳说，车主只能在实践中慢慢体会。

4 不娇气

——低速不开空调

少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。陈珏佳说这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。

陈珏佳表示，有的车主为了节油，在高速状态下用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10%。陈珏佳的经验是：低速开窗，高速开空调。

5 不盲目

——好行驶路线

每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。

行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。

6 不变道

——变道使路程更远

不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是为什么呢？陈珏佳说，因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。陈珏佳说，若要省油，就要做个有心人。

7 不急躁

——早出门几分钟

有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，陈珏佳说，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20%。所以，陈珏佳建议，车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。

8 不粗心

——晚上加油多

陈珏佳说，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，陈珏佳还透露说，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

9 不空转

——停1分钟就熄火

避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。

10 不超速

——中速行驶可节油

车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里-80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，陈珏佳说，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。

说到底，节省汽油不但能省钱，还能够节省，减少环境污染，因此可以说是利己利人利社会的好事，聪明的车主们，从明天开始就把这省油“十不”搬到家吧。