巴基斯坦汽油标号_巴基斯坦油价多少钱一公斤

1.新一轮油价调整将于23日24时开启，为何突然调整油价？

2.一桶石油是多少公斤?

3.作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗？

4.大家帮我算算美国现油价

5.收税后 国内油价与世界接轨？

巴基斯坦人均工资收入是35000PKR，按照汇率来计算，相当于人民币1143元，重点是很多人都是被平均，收入根本达不到这样的水平，10000元人民币可以理解为是当地很多人一年的收入，甚至有的人在网上说，这样的收入，在当地能过上帝皇般的生活。下面结合当地的衣食住行，跟大家说说10000元人民币到底在巴基斯坦能过怎样的生活。

巴基斯坦的衣食住行

穿衣

巴基斯坦人他们日常穿着还是非常传统的，男人一般是咖啡色，白色或者灰色的长衫，下装以长裤子为主，冬天的时候会戴上一顶皮帽，当地人把这种皮毛叫“真纳帽”。女人在穿着方面比男人要求更高，长袍，长裤之外还必须要有罩衫，把身体全部用衣服遮住。巴基斯坦的衣服其实并不贵，如果一套衣服算下来也就是3000-4000PKR左右，相当于人民币98-130元，就算好一点的，物料用上绳一点的，也就是4000-10000PKR，相当于人民币130-320元。

当然在巴基斯坦也是有我们熟悉的品牌店可以购买的，例如ZRAR或者NIKE这些。一条品牌店的牛仔裤在巴基斯坦需要2700PKR，一件品牌店的T恤需要4300PKR，一对NIKE或者ADIDAS的运动鞋需要9200PKR，1对男士商务皮鞋需要6400PRK。不得不说这些连锁品牌的衣服在巴基斯坦还是很贵的，不过他们的主要消费人群并不是本地人而是在巴基斯坦的外国人。对于外国人来讲，像品牌运动鞋这些，在巴基斯坦还是跟国内差不多的。

巴基斯坦的年轻人，如果是学生，一般都是有校服的，无论是小学还是高中，在风格方面跟英式差不多，整体看起来还是美观大方的。至于大学生就看个人喜欢如何搭配，只要记住当地是有穿衣要求就行，不违反习俗即可。而正式场合，巴基斯坦人也是不例外的，西装皮鞋或者是具有当地民族特色的服饰都是可以的。

饮食

在饮食方面，巴基斯坦其实跟印度还是很相似的，主食是米饭，其次就是咖喱是少不了的，肉类以鸡肉为主，其他红肉，像牛肉，羊肉或者猪肉这些还是非常昂贵的，不过需要知道的是，巴基斯坦人是不吃猪肉的。如果是巴基斯坦的穷人，他们吃不起肉类，那么会以一种名为鹰嘴豆的食物来补充蛋白质。

在巴基斯坦本地的快餐店一顿午餐需要300PKR，中档餐厅两个人叫三个菜，总价在2000PKR，小朋友最喜欢的西式连锁快餐，肯德基之类的，一个普通套餐需要750PKR，单个汉堡或者三文治需要225PKR，一瓶可乐需要46PKR，一瓶矿泉水需要36PKR，一杯咖啡需要190PKR，一瓶啤酒需要500PKR。

另外超市购买一瓶一升的牛奶需要126PKR，500g面包需要88PKR，12个鸡蛋需要190PKR，1公斤奶酪996PKR，1公斤鸡肉441PKR，1公斤牛肉772PKR，1公斤干酪897PKR，1公斤香肠1900PKR，1公斤苹果177PKR，1公斤橘子128PKR，1公斤土豆55PKR，1公斤大米162PKR，1公斤番茄93PKR。

巴基斯坦其实有一种孜然咖喱味的酸奶，看到这样的名字是不是感觉有点奇怪？很多人甚至会觉得这是不是巴基斯坦的黑暗料理？这款酸奶咖喱味非常浓郁，酸奶也很醇厚，重点是孜然的存在，令你在吃酸奶的时候竟然产生了烧烤的错觉。或许对比很多人来讲，会不习惯这样的食物，但对于巴基斯坦人来讲，他们还是很喜欢的。如果有机会到巴基斯坦，个人觉得还是值得尝试一下，毕竟每个地方都有自己的饮食文化。

住宿

在住宿方面，巴基斯坦酒店的平均价格是7952PKR，青年旅馆每晚的价格是3929PKR，普通酒店每晚的价格是6120PKR，三星酒店每晚价格是6855PKR，四星酒店每晚价格是9108PKR，五星酒店每晚价格是11266PKR。当然还可以选择租房，在巴基斯坦的市中心租一套一居室的房子，每月月租是22000PKR，郊区每月月租是14000PKR，市中心三居室月租是49000PKR，郊区三居室31000PKR，其中还需要另外支付物业费和水费电等等，平均每个月11000PKR。在巴基斯坦，市中心的房子，每平方米价格是127000PKR，郊区每平方米价格是72000PKR。

在巴基斯坦其实居住的费用不算很贵，很多地方的环境还是很差的，感觉空气极度干燥，空气中的灰尘特别多。走在外面就感觉有无数的灰尘拍打在脸上，走一段路，相信鼻孔里面都是黑色的灰尘，这还仅仅是平时，如果遇到了大风的时候，还会更加严重，甚至有些时候眼睛都难以睁开。

出行

衣食住行最后就是出行，巴基斯坦人他们日常出行的主要交通工具是摩托车，在各个角落都有大量的摩托车停放着。在巴基斯坦，如果家里有一辆摩托车已经是相当了不起的了，很多家庭还是买不起的，可想而知一辆普通的摩托车，在当地可是地位的象征，有些家庭比较富裕的，孩子在读书的时候就已经给他购买一辆摩托车供他上学使用。除了摩托车以外，巴基斯坦还有公交车，出租车和三轮车，甚至还有畜力车。在巴基斯坦的道路上上，畜力车也是不可忽视的，他们除了用来拉货物以外，有的甚至还是用来拉人的。

在巴基斯坦如果乘坐公交车，每次价格需要40PKR，月票需要1200PKR，出租车起步价150PKR，每公里收回40PKR，等候1小时收费300PKR。在巴基斯坦租车出行就不建议了，因为实在太贵了。当地租车平均价格是19000PKR，迷你车型10000PKR，SUV车型30000PKR，商务面包车40000PKR。

10000元人民币的巴基斯坦生活

方式一：10000元人民币相当于310000PKR，如果按照月入10000元来看，在巴基斯坦可以说是当地的高收入人群之一，生活还是过得非常不错的。租房以市中心一居室为例，每月租金22000PKR，水电费生活杂费每月11000PKR，饮食方面以每顿都在餐厅解决，一顿是2000PKR，一个月60顿，早餐暂时忽略，一个月开销60*2000=120000PKR，最后就是剩下出行，按照月票和出租车计算，月票价格是1200PKR，出租车每月60次，每次按照500PKR计算，一个月下来1200+60*500=4200PKR。最后一个月总开销是22000+11000+120000+4200=157200PKR。按照这样的开销，每月工资还剩下一半，可以说，生活质量还得往上加才行。当然如果出差到巴基斯塔的人，他们的工资肯定是不止10000元人民币的，很多时候还会包吃包住，所以一个月下来，存到钱比10000元还要多。

当然如果是到巴基斯坦旅游的，10000元人民币可能就不一样的生活了。同样饮食方面按照上面计算，不过一顿三餐都是2000PKR，一天就得6000PKR，出行每天10次出租车，一天就得10*500=5000PKR，住宿方面按照五星级酒店标准，每晚价格是11266PKR。这样一天下来，在巴基斯坦的开销就需要6000+5000+11266=22266PKR，接着用310000/22266=13.9天。如果是旅游按照这种方式，在当地可以生活14天左右，降低旅游标准，那么生活一个月也是足够的，毕竟前面也分析的。

巴基斯坦生活的那些事

有人知道ET待遇是什么吗？如果想感受一下ET待遇，可以到巴基斯坦一趟。在巴基斯坦，如果当地人知道对方是中国人，几乎每个人能都想跟对方合影留念，重点是如果答应一个巴基斯坦人，后面会有5个，10个甚至20个当地人想合影，对于巴基斯塔人来讲，能跟一个中国人合影是非常开心的，这种事情在朋友之间是可以炫耀的。

巴基斯坦的第一大城市叫做卡拉奇，有着超过2000万的人口，有些人还称这里是巴基斯坦的“上海”，不要被第一大城市这个称号给欺骗了。环境真的很差，地上很多各种各样的垃圾，其次，本来建筑物与建筑物之间的街道或者小巷，很多都被穷人占据，成为他们用来居住的庇护所。

巴基斯坦马路上的车辆其实一点也不少，其中大部分都是摩托车，三轮车，私家车一般以日系车为主，丰田和本田的数量不算太多，最多的还是铃木，车型就是我们常说的奥拓。这些车辆很多都是破破烂烂的，一眼看过去就知道他么已经过了报废年限，只不过在巴基斯坦这个地方，汽车是没有报废制度的。

巴基斯坦人其实一定程度上跟印度人性格还是一样的，在做事方面还是以拖字诀，生活上还是工作上，一开始承诺完成的事情，等时间到了，就会改口，事情越拖越久。哪怕再简单的事情，例如什么时候能出发，他说5分钟，他所谓的5分钟其实至少需要30分钟或者更久，可以说时间观念不怎么好。

在巴基斯塔有一个传统的节日叫做“宰牲节”，在这天，很多地方都会搭建起那种建议的临时小棚，人们会提前拉着自家饲养的羊只到这里，只要节日到来了，这些牲畜就会成为人们餐桌上的美食。有的家庭，节日到来了，但羊只还是很小，他们依然会拉过去，所以如果的时候，经常可以看到一些长得非常小的羊羔在里面。

在巴基斯坦生活遇到停电是很常见的一件事，有时候一天最多停十几次，少的也会停三五次，有些人在当地生活一段时间就会慢慢习惯，但有些人却无法习惯，毕竟在巴基斯坦夏天的时候，天气还是非常炎热的，如果没有电是很煎熬的一件事。有些人会准备发电机，所以当停电的时候，经常会听到这些发电机的声音，还是很嘈杂的。

在巴基斯坦生活时间比较长的人，他们会慢慢有以下的习惯，在穿着方面，喜欢五颜六色的衣服；在吃饭的时候，甚至开始直接用手而不用筷子或者刀叉；其次，一顿饭经常只会有一个菜，接着就是喝茶会放白糖，无论是龙井还是其他。茶叶是当初从中国带到那里的，由于茶中有苦涩的味道，当地人不习惯，所以会在里面加入白糖。另外就是一年四季会喜欢穿拖鞋就出门；最后大家猜猜，巴基斯坦人去厕所的习惯，在当地生活时间长了，这习惯会不会也有了呢？

写在最后

巴基斯坦的生活并不是所有人都能适应的，有计划去当地的人，一定要有心理准备。10000元在国内，特别是一二线城市，对于一大部分人来讲不算很多，但10000元在巴基斯坦可不是同一个概念，这样的收入在当地肯定是高收入人群的之一。不过话说回来，还是那句话，就算是高收入人群，还是有很多人不想过去的。

大家说，10000元人民币在巴基斯坦生活能过怎样的生活呢？如果让你月入10000元到巴基斯坦出差，你是否愿意呢？欢迎评论区说说看！

新一轮油价调整将于23日24时开启，为何突然调整油价？

通常柴油以0.84kg/L的密度计算，一公升柴油就是0.84公斤，那么一公斤柴油就是6.04/0.84=7.19元。 根据市场每升的价格折算为公斤价格，容量折合公斤：汽油0.73kg/L,重柴油0.92kg/L，轻柴油0.86kg/L.

一桶石油是多少公斤?

突然调整油价是因为国际原油的价格在变化，要知道成品油价格与国际原油的价格息息相关，也就是说当国际原油价格下跌或者上涨的时候成品油价格也会随之下跌或者上涨，因为成品油就是原油提炼而成，自然这两者在价格方面的联系非常大。而这一次的价格调整是降低油价，但也不可能超过八块钱一公斤这种价格，所以并不符合所有人的预期。

要知道的是国内成品油价格经历了上涨和下跌，但是依旧改变不了车主朋友们使用汽车，要知道成品油价格的上涨或者下跌对于车主朋友们使用汽车成本有着很大影响，而新的一轮油价调整即将到来，但是油价是往上调而不是下跌，所以油价的上涨会大大增加车主的汽车使用成本。突然调整油价是因为国际原油变化有关

当今世界上发生了一件大事，也就是在叙利亚的非法美军在窃取叙利亚的石油，而且叙利亚每天80%的石油产量都被美军偷走，那么在这种情况下势必会导致国际原油价格变化多端，所以就导致国内油价进行了一个调整，然而这次调整达不到车主朋友们的预期效果，毕竟国内的成品油价格在本次涨幅力度相对较大，所以这样会引起很多车主使用成本增加。国际原油价格与成品油价格息息相关

国际原油价格受到很多因素的影响，比如说战争、能源、粮食。所以当世界的某一个环节出错之后那么国际原油的价格就会随之影响，在这种情况下世界各国的成品油价格也会受到影响。

总的来说，国际原油的价格与成品油价格息息相关，如果国际原油价格上涨那么势必会导致国内成品油价格上涨，然而幸运的是我们国家已经储备了很多石油资源，同时又向俄罗斯采购了大量的低价石油，所以在控制国内成品油价格这一方面还是能够稳定价格。

作为中国最好的朋友，你知道“巴铁”人民都开什么车吗？

一桶石油国际标准多少公斤？

桶和吨是我们常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2桶或7.3桶。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围较大，在交易中如按不同的单位计算，结果也不同。

加仑和升是两个比较小的成品油计量单位。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，而我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤

一桶石油是多少公斤，一吨石油是多少桶

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

石油一桶有多少公斤或升？

国际上的一桶油是42加仑

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

国际油价上计量单位一桶是多少公斤呢？

一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤。

国际上一桶油石油等于多少公斤？

1吨约等于7桶，如果油质较轻（稀）则1吨约等于7.2 桶或7.3桶。美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑= 4.546升。如果要把体积换算成重量，和原油的密度有关。假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99= 157.3902公斤

原油一桶是多少吨

1桶=158.98升=42加仑。美制1加仑=3.785升，英制1加仑=4.546升。

知道体积在加上密度就可以计算了，

假设某地产的原油密度为0.99公斤/升，那么一桶的原油重量就是158.98×0.99=157.3902公斤，也就是0.15739吨。

一桶原油到底有多重？

因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。也就是说，按照当前的油价，一公斤原油价格差不多是一美元。 据中硅贸易网公布: 世界平均比重的原油通常以1公吨=7.35桶(每桶为42美制加仑) 可计算得每桶为136公斤。 *** 介绍: 石油的常用衡量单位“桶”为一个容量单位，具体为159公升。因为各地出产的石油的密度不尽相同，所以一桶石油的重量也不尽相同。一般地，一吨石油约有8桶。 一新闻报道: 中国全年进口原油将达到1.2亿吨，折合约8.8亿桶。

一桶石油是多少

1桶石油=158.99升

美欧等国的加油站，通常用加仑做单位，我国的加油站则用升计价。

1桶=42加仑

1加仑=3.78543升

美制1加仑=3.785升

英制1加仑= 4.546升

一桶原油到底能炼多少升汽油?

因为要看精炼的水平。好的地方可以达到50%以上

剩下的大多就是提炼出来做其他用处。

具体有以下五种

1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料 即液态烃。

5、锅炉燃料 有炉用燃料油和船舶用燃料油。

我们在看看

出油率公式

原油出油率＝成品油质量/原油质量×100％

具体参考原油的质量。

各个国家有不同的标准，但是

！！！

纳斯达克交易的原油标准

1桶（bbl）=0.159立方米（m3）=42美加仑（gal）

原油中碳元素占83％一87％，氢元素占11％一14％，其它部分则是硫、氮、氧及金属等杂质组成

也就是说达到这个标准的原油才能用来交易

我得出了以下数值，您可以参考一下

换算关系：

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加仑(Gal)

1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加钉(英)

石油体积与重量单位的换算方法:

原油比重由0.8到1.0公斤/升，所以一桶石油的重量也不尽相同。大约在128-142公斤之间。

一吨油相当的桶数＝1/pX6.29桶(油)(p为原油密度)

将6.29除以密度(p)即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:

大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31

胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93

对石油产品得计算方法也是一样。如：

某种汽油的密度为0.739，计算结果1吨汽油等于8.51桶；

某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。

根据2004年数据：

中石化：全年加工原油13295万吨，其中汽油2358万吨，柴油5089万吨，煤油636万吨；

中石油：全年加工原油11077.5万吨，其中汽油2386.6万吨，柴油4363.4万吨，煤油306.1万吨；

中石化：1吨原油提炼汽油0.177吨、柴油0.383吨。成品油率60.8%。

中石油：1吨原油提炼汽油0.215吨、柴油0.394吨。成品油率63.7%。

国际水平：1吨原油提炼汽油0.29吨、柴油0.49吨。成品油率80%以上。

原油可以提炼出什么：

可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氢裂化等向后延伸的炼制过程，可提高石油产品的质量和轻质油收率。

石油经过加工提炼，可以得到的产品大致可分为四大类：

一、石油燃料

石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范围可以分为如下五种：

1、点燃式发动机燃料 有航空汽油，车用汽油等。

2、喷气式发动机燃料(喷气燃料) 有航空煤油。

3、压燃式发动机燃料(柴油机燃料) 有高速、中速、低速柴油。

4、液化石油气燃料......

大家帮我算算美国现油价

近日，巴基斯坦阿尔维总统就任后首次访华，也是在中国正在为夺取抗击新冠肺炎疫情最后胜利而努力奋斗的特殊时刻到访，这再次彰显中巴之间的特殊情谊，巴基斯坦也被公认为是世界上与中国关系最好的国家之一，被中国民众亲切的称为“巴铁”。

那今天和讯汽车就为你介绍“巴铁”的汽车工业发展，看看“巴铁”人民都开什么车？

日系车占领巴基斯坦汽车市场

和全球大部分国家一样，日系车几乎占据了巴基斯坦汽车市场的绝大部分份额，据巴官方统计，2020年日系车占巴基斯坦轿车市场100%的份额，轻型商务车（LCV）市场96%的份额，卡车市场69%的份额。

在产量最大的轿车领域，铃木（Suzuki）、丰田（Toyota）和本田（Honda）三家日本车企占据了全部市场。尽管已经此前已经宣布退出中国市场，但铃木在巴基斯坦的销量堪称“垄断级别”，它几乎垄断了所有小型汽车（排量<1.0L）的生产销售，占据了全巴基斯坦约60%的份额，而丰田和本田则瓜分了剩余的汽车市场，分别占比25%和15%。

日本车在巴基斯坦热销，很大原因是拥有了较早的企业资源基础，上世纪60年代丰田和铃木就已经在巴基斯坦进行进口车销售，而本田则于70年代进入市场。此前，巴基斯坦政府已经有意要改变“日系车”一家独大的局面，为此发布了《2016-2021年汽车发展政策》，对新进入巴基斯坦汽车市场的外资汽车企业提供了相应的政策优惠，韩国现代、起亚以及意大利菲亚特等车企也曾被允许以较低的关税进口用于本地组装的汽车零件，但整体效果并不理想。直到2020年1月，现代汽车才开始在巴基斯坦建厂投产，并开始设立本地经销商。

铃木奥拓是巴基斯坦最受欢迎的小型汽车之一，各种新老款式的奥拓驰骋在巴基斯坦的街头。2019年，八代奥拓的引进巴基斯坦，一度让铃木的市场占有率一度超过70%，新款奥拓由巴基铃木公司本土生产，排量为0.66L，较老款车型进一步优化了车内空间，同时提升了燃油经济性。

上图为铃木汽车在巴基斯坦的车型售价，其中Swift在巴基斯坦的起售价达到了190.5万卢比（约合人民币8.66万），该车相对应的国内版本为铃木雨燕，国内起售价仅为6.58万。而这还不算差距最大的，国内起售价不到10万元的铃木SUV维特拉，在巴基斯坦的售价高达550万卢比（约合人民币25.24万）。

就连这样一台国内看似很普通的轻型面包车铃木Bolan，在巴基斯坦售价也达到了105万卢比（约合人民币4.77万）。

在中国的二线以上的城市，大部分民众平均年收入接近或已经超过10万元人民币，不吃不喝的情况下一年工资就可以负担起一台品质不错的新车。而在巴基斯坦，想要达成这一目标最少需要10年。相关资料显示，2018年巴基斯坦年人均收入仅不到1500美元（约合人民币10500元）。

过高的汽车售价和过低的人均收入增加了想在巴基斯坦拥有一台私家车的难度，截止2018年，巴基斯坦国内汽车人均保有量尚不到18台/千人，不及中国的十分之一。

中国车企在巴基斯坦

那“中巴”关系这么铁，为什么中国汽车工业和车企不能输出给巴基斯坦呢？其实目前在巴基斯坦的中资企业有中国一汽、福田汽车、江淮汽车以及东风汽车等，但主要从事卡车和轻型货车业务。

由于上述提到的市场积累、价格政策等因素，中国品牌的乘用车想打入巴基斯坦新车市场还是十分困难的，而巴基斯坦路上看见的老式中国家用轿车也多为此前赠送，或少量二手车的流入，而新款中国品牌轿车为整车进口，算上税费后价格十分昂贵，所以如果真能在巴基斯坦当地开上一辆中国车，那是十分光荣的一件事。

2019年11月7日，比亚迪曾与丰田汽车签署合作协议，目标在2024年前推出共同研发的电动车，以此打开巴基斯坦新能源汽车市场。不过鉴于巴基斯坦此类基础设施薄弱，同时尚未有新能源政策倾斜和市场认同，短期内新能源汽车可能在巴基斯坦也很难有大动作。

巴铁也遇车市寒冬

中国车市寒冬这两年，“巴铁”同样遭遇了汽车销量滑铁卢。根据巴基斯坦汽车制造商协会公布的统计数据，2020年1月份巴汽车销售量仅为10095辆，与去年同期19353辆相比下降了48%，这个数据甚至不及奔驰E级单车型在中国的单月销量。

从巴基斯坦三大汽车品牌销售情况看，1月份铃木销量同比下降53%，为5555辆；丰田和本田的销量也分别同比下降了36%和51%。2019年7月份至2020年1月份，汽车销售总量同比下降了44%。国内经济发展总体缓慢、汽车业贷款利率较高、人均收入增长放缓等因素，限制了巴基斯坦汽车行业的发展。

此外，去年以来巴基斯坦货币严重贬值，造成汽车生产成本上涨，售价随之大涨。铃木汽车此前表示，卢比贬值、通货膨胀率飙升等因素导致进口散件（CDK）和当地配件成本大幅上升。该公司随即采取各类措施降低生产运营成本，但仍不得不将各车型零售价提高。

与汽车价格同时上涨的还有巴基斯坦国内的燃油价格，根据世界汽柴油价格网站数据显示，巴基斯坦2020年2月平均油价为0.7美元/升（约合人民币4.9元/升），尽管油价低于中国，但考虑到平均收入和中国存在较大差异，油价上的压力对于巴基斯坦来说还是不小的。

当前巴基斯坦每年汽车销量仅约为15万辆，其中有近3万辆二手汽车，这阻碍了起国内汽车产业和新车的发展，但不得否认的是，作为人口超2亿的大国，巴基斯坦国内的汽车市场潜力巨大。巴基斯坦政府近些年也在大力加强与中国和土耳其大型车企的合作，希望通过合资形式引进先进的汽车生产线，并打造巴基斯坦的民族汽车品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

收税后 国内油价与世界接轨？

你的说法有问题：

1 美国是民主联邦制国家，高度重视人权和民计民生。

2 美国是发达资本主义国家，而中国是发展中国家，消费能力天壤之别。

3 美国是，中国是***一家说了算。

4 类似于美国这样的超级大国，你认为可能允许像中国这样的发展中国家和他比油价吗？

5 美国人均收入是多少？而中国呢？算上弄虚作假的数据都和人家差n多倍！再说中国是发展中国家，工人工资比美国便宜的多，有什么可比性吗？

6 美国油价高是因为美国近几年因为原油打了几场战争，其花费的庞大军费开支要由几大石油巨头来买单，在加上美国工人工资比较高，才导致美国国内的汽油价格比较高，中国因为石油打仗了吗？有战争开支吗？胡扯！

来看看真正的国际油价是多少，你就明白了。本人曾经作过比较，收集了世界上好多国家的汽油（93#为例）的价格，基本可以定义为真正的国际油价了，现公布如下，好叫大家作个比较：

伊朗 约合1.30元人民币/升 沙特 约合0.89元人民币/升

伊拉克 约合1.70元人民币/升 阿富汗 约合0.95元人民币/升

阿联酋 约合1.40元人民币/升 巴基斯坦 约合1.22元人民币/升

阿曼 约合2.15元人民币/升 土库曼斯坦 约合1.70元人民币/升

哈撒克斯坦 约合1.90元人民币/升 乌兹别克斯坦 约合2.70元人民币/升

还有好多，就不一一列举了。

现在你明白了吗？国际油价并不高！美国要是没有特殊原因油价也不高！！

中国和美国比油价？做梦去吧！还是让执政者好好反思一下，先叫自己国家的老百姓和人家比比工资再说吧！！

收燃油税后国内油价是要和国际接轨,但是要逐步的，一步一步的，不是马上就与国际接轨，因为现在的原油价格是每桶44美金，有可能会在短时间标升到最高144美金。那样的话，国内的普通消费者是无法承受的。所以还有经过国家的相应调控，这也是以前国际原油爆涨到144美金一桶的时候，国内没有上涨10几元一升的原因。而现在国际原油下跌到44美金，国内油价没有下调是在补贴原有的亏空的一个原因所在。