乌克兰废钢价格_乌克兰铝合金价格

1.捷克CZ BREN 2

2.南瓜 Nagra SN 间谍 录音机

3.介绍几个世界著名的重型汽车品牌

4.2008奥运会和中国比赛的各个国家

5.赫尔松的工业

二战爆发后德国铁矿石主要来自于瑞典、乌克兰、法国（乌克兰中部尼科波尔拥有世界第二大锰矿，附近还有储量丰富的铁矿）。制造飞机所用的铝合金，如果LZ去度娘下法国百科就会懂了。石油方面，苏德开战前德国可以从俄国进口外，但最大来源是罗马尼亚的普洛耶什蒂油田。煤炭方面，德国本身就是个产煤大国，不缺煤，仅鲁尔区露天煤田可储量就超过500亿吨，而当时德国为解决石油不足问题还用过将煤转化油的技术，尽管成本高昂，但产量仍不小（数以百万吨级），从战争角度上来说是相当成功的。有色金属则主要来自于巴尔干半岛，比如塞尔维亚、保加利亚，北欧国家主要是是挪威，尤其是挪威的科纳本钼矿，自从盟军把它炸毁后，德国武器质量呈直线下降，坦克尤其受害，崭新的虎王坦克其防护能力仅与IV号H型坦克相当，而有一段时间土耳其也曾供应过一部分有色金属，但是自从盟军在北非获胜后，便再也没下文了。

捷克CZ BREN 2

（1）飞机的部分结构是由铝合金制成的，主要利用了铝合金的物理性质是密度小、硬度大；

（2）涤纶、锦纶等，它们属于合成纤维；

（3）防止金属生锈的方法有：在金属表面涂一层油漆；在金属表面镀一层金属、在金属表面涂一层油等．在钢铁表面涂刷矿物油或镀上其他金属等覆盖保护膜的原理是隔绝氧气和水．

（4）铝表面在空气中生成致密的氧化膜（Al2O3），反应的化学方程式为Al2O3+6HCl=2AlCl3+3H2O，氧化膜与盐酸反应无现象．

故答案为：（1）密度小，质量轻；（2）合成；?（3）隔绝空气（或氧气）；（4）铝表面在空气中生成致密的氧化膜（Al2O3），氧化膜与盐酸反应无现象，Al2O3+6HCl=2AlCl3+3H2O

南瓜 Nagra SN 间谍 录音机

捷克CZ BREN 2，为何受到媒体追捧

俄乌冲突爆发至今，西方国家尤其是北约，不断向乌克兰输送军用物资。单兵作为战场最重要的单兵武器，成为了各国媒体关注的重点。从媒体透露出来的和看，乌克兰军队的主力依然是固定枪托的AK74、金属折叠枪托的AK74S和AK74U短突击。

从工厂生产下线的捷克CZ BREN 2

随着北约军事援助的到来，各种北约轻武器也纷纷装备乌军，包括美制M4、比利时制SCAR和频繁出镜的捷克制CZ BREN2。其实早在“特别军事行动”之前，西方国家就已经向乌克兰援助轻武器。

以白俄罗斯志愿者装备的CZ BREN2为例，这款主要是装备给了包括外国志愿者在内的一些“特种精英部队”。于是，CZ BREN 2频频出现在媒体的报道中。

正在进行武器测试的捷克士兵，已加装了全新

CZ BREN 2诞生于单兵著名国家捷克，一经推出便在世界市场上获得了很好的反响，在警用市场也赢得了相当的商业成功。该型口径为5.56mm，可发射5.56mm北约制式枪弹和0.223英寸雷明顿枪弹。

2021年底，捷克陆军将CZ BREN 2确定为新一代标准，并有多种型号，根据作战部队的需求进行配发。

CZ BREN2正面图

该型用活塞导气式自动原理，具备全长导轨，这是乌克兰现有装备的AK系所不具备的。护手用铝合金制成，截面呈八边形，护手顶部与上机匣顶部的导轨连成一体，护手其余各面均制有M-Lok导轨安装孔，供加装多种附件，同时起到良好的散热作用。

加装了高精度瞄具的CZ Bren 2 PPS

该型上机匣材质与护手相同，由铝合金打造而成，但下机匣则用碳纤维制造，这样有效减低了整体的重量。

值得一提的是，下机匣的设计与美制M4卡宾枪类似，保险、空仓挂机解脱杆等处设置也与M4类似，这样“孪生”的操作方式，大大降低了多国志愿者的使用难度。因为操作起来无需重新训练，“即拿即用”的特性也就成了多国志愿者喜爱的。

CZ BREN2 Ms型号的扳机处特写

一位化名为杰森的老兵，在接受西方媒体访时比较无奈的表示，乌克兰人最初发给他的 AK-74没有导轨系统，这无法让他为添加光学元件和其他配件来提升战斗能力。现在，杰森的武器已经被换成了捷克出品的CZ BREN 2s，这款武器拥有导轨和他自己购买的光学器件。

介绍几个世界著名的重型汽车品牌

Nagra SN

史上最著名的间谍录音机

相信大部分男性

对这种的精密机械都无法抗拒，

因为它实在是太美了

我曾经用过一段时间

南瓜的解码器

这个品牌给我的感觉是

真的很好啊，但真特么贵

性价比这个词和Nagra压根没什么关系

高价优质应该更符合它的定位

SN录音机的尺寸

仅为14.7 x 10 x 2.6 cm

外壳用优质的铝合金

内部由7块电路板组装

通过2节5号电池供电

可以持续工作5.5小时左右

极致的稳定性和小巧的体积

使其成为隐蔽录音的理想工具

因此在冷战时期

两大阵营的情报机构

都很喜欢这货，

比如美国的CIA和 东德的Stasi?

1960年? SN? Série Noire

Nagra SN 字母“SN”代表 “Série Noire”?

它的原型首次发布于1960年，

是由约翰.肯尼迪订购，

供中央情报局使用。

整个60年代美国

都在使用这款神器，

根据南瓜上的说明，

这玩意曾经在70年代

阿波罗登月中登上了月球。

10年 SNN

南瓜发布了全新的 SN

分为两个版本SNN和SNS

首先它瞄准的市场是**行业

10年发布了SNN

在当年的**器材杂质上

出现了SNN详细介绍的推广文章

并于11年开始正式销售

下面第二张图是10年12月

Nagra SN报价单（德版）

SNN是一台单声道全轨录音机

具有高品质的录音水准

同时具备小巧的体积

并且可以和摄像机进行同步录音

那些录音师们终于可以在拍摄外景时

丢下那些重达20公斤的录音设备

相信对此他们应该是兴奋不已

12年 SNS

单声道半轨的SNS发布

这显然是为了情报机构研发的

半轨和低速带来了更长的录音时长

更适合隐秘录音使用

很快成为各国情报和执法机构的

标准录音工具

13年? SNG

半轨低速的全频响版本SNG

具体信息很少

不太清楚它开发背景

因为貌似只生产过42台而已。。。

17年? SNST

南瓜为美国开发了

具有立体声功能的SNST

这货在当时仅供

美国的情报机构使用

对外严密封锁消息，

就连警察局法院等执法部门

也不知道SNST的存在

他们依然在使用SNS

这种情况至少持续了10年以上

逼的苏联人自己山寨了一款SNST

1999年? SNST-R

SNST的的hifi版本

应该算是一个高端玩具

针对模拟发烧友开发的

按照官方的宣传

这货具备非常出色的声音

以及不输于瑞士手表的工艺

。。。

在这个数字时代

有多少人会买这货呢。。。。

所以这玩意及其罕见

我在网上查到2012年慕尼黑

High End展会上这货出现过

售价貌似是1540欧，

不知道这个价格是不是靠谱

但我感觉现在二手市场上的成交价

肯定远高于这个价格

因为普通版本的sn

现在至少也要1万多人民币了

更何况这货实在是太少见了

配件/外设

一些普通的配件

比如麦克风，线控等

就不赘述了

但是有几件特别 cool的外设

还是要展示一下的

DSP-1音频放大器

通常sn都是通过连接耳机进行回放

南瓜在17年配合snst

同时发布了DSP-1立体声音频放大系统

这货尺寸为10 x 8 x 15 cm

通过8节5号电池供电

也可以连接ac电源适配器

自带滤波器，左右声道音量可单独控制

本身包含了一个高质量的立体声扬声器

同时还可以输出音频信号

便携性极佳，接口众多，

功能及其强大

有人用ipod连接这货播放音乐

据说音质还非常好

和sn组成一套桌面播放系统

实在是太骚气了

但是这玩意比较少见

而且价格还挺贵的

Nagra LPS

导频传输单元

可以理解为是一个转换器

自带滤波和高频补偿

可将10Hz的信号

转换成50/60 Hz信号

有了这货应该可以玩的更hi

开盘机的资深玩家

应该会需要一台

NRA SMR

外部麦克风连接控制器

可以连接性能更好的mic

比如?AKG CK8

并且带有HP和LFA滤波器

可以提供声音降噪

NRA SRB 倒带器

NRA SN只能通过旋转

机身中间的摇杆手动倒带

有了它就能方便很多啦

Nagra JBR 播放适配器

年作为sn的后续机型

Nagra为FBI开发了一款

体积更小的间谍录音机JBR

尺寸只有SN的一半，

磁带也是重新单独设计的

但这个设备没有播放系统

导致期初在交付这个设备时

只能录音不能播放，着实比较尴尬。。。

所以单独设计了使用SN播放的适配器

直到两年后的1986年，

又研发了JBR的专属播放器PS-1

这玩意总共生产过1118台

只有很少的设备流出来被人收藏

因为这货太少见了，就不多说了

外观的变化

每个版本的SN外观基本一致

但在初期有一些细微的变化

早期的SN在机身上

没有任何标记和图案

可能是早期间谍录音机的统一标准

13年外观产生了变化

机身的涂层变成的浅灰色

并且机身上印上了

红色的字体和标识

红色印刷字体出现后，

很短的时间内（具体不明）

印刷再次改变了，

变成了氧化铝涂层

印刷字体变为黑色

版本/产量

下面的产量截止时间为2000年

2000后SNST-R还在生产，

但数量肯定很少

所以这货才这么稀罕

山寨版 SN -Yachta ?

算是个扩展内容，简单说两句

17年南瓜和美国签订了排他协议

SNST只能提供给美国情报部门

甚至连执法部门

都不知道SNST的存在

如此高规格的保密

苏联方面自然无法购得，

于是乎人家自己山寨了一个。。。

1987年由基辅的特种机械厂开发生产，

提供给苏联的情报机构

主要是克格勃和内政部使用

这货外观和snst基本一致

但内部构造和电路完全不同

一共生产了10年，具体数量不清楚

92年苏联解体后，

乌克兰工厂将型号

变更为Yir-1继续生产

这货的周边外设同样丰富

甚至连DSP-1都都没放过

也一起复刻出来了

并且因为是基于sn开发的，

所以他们之间的很多配件是可以通用的

总之虽然是山寨，但价值并不山寨，

是很值得收藏的一个玩具

我在ebay曾经见过几次

Nagra SN始终是针对

情报及执法机构开发的设备

虽然在**行业中也有使用

但并不是主要市场，

南瓜本身有不少专业的**录音设备?

比如Nagra III Nagra 4.2 Nagra IV 等

都被认定是**录音的行业标准

并且南瓜是全球少数几个

获得奥斯卡奖的**设备公司

时至今日Nagra依然为

全球及安全机构提供设备及服务

在点击安全设备的页面后

你可以看到下面的描述

另外如果你手里有一个损坏的SN，

可以联系Nagra进行维修

目前Nagra仍然为所有版本的SN

提供维修服务

这货还是很好玩的

个人认为价格不是难点

温度较高的发烧友来说

可能就是一根电线钱而已

反而如何能找到状态完美的SN

和那些诱人的外设配件

以及后续使用的磁带成本

将会是真正的难点

最后贴一张国外南瓜收藏家的柜子。。。

2008奥运会和中国比赛的各个国家

世界重型汽车品牌大盘点!!

VOLVO TRUCK [瑞典]

沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。

沃尔沃始创于1927年，总部设在瑞典哥德堡。长期以来，它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观：质量，安全，环保紧密联系在一起。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。

沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。产品遍布世界140多个国家。

RENAULT TRUCK [法国]

世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。

MAN [德国]

MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位.

总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。MAN股份公司是由30个领先的股份公司组成的德国股票指数DAX的成员，其金融目标非常明确：投资资本收益率为15％，销售收益率为5％。

SCANIA [瑞典]

斯堪尼亚公司成立于1891年。是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。此外，约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2003年年度销售额为505亿瑞典克朗，总利润为46亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。

与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态。斯堪尼亚公司设计、制造并销售车辆总重在16吨（8系列）以上的车辆，这些车辆可用来进行长途运输、地区或本地物流配送以及工程建筑等方面。

1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。

MERCEDES-BENZ [德国]

这个，这个霸主级别的家伙 .无话可说了……

ERF [英国]

爱尔夫，英国卡车品牌。1933年福登汽车公司（FODEN，另一英国重卡汽车厂商，后有介绍）的退休工程师埃得温·里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWIN RICHARD FODEN公司，简称ERF。从事军民用卡车及拖车生产，享有良好国际声誉。

经过60，70年代的黄金发展期后，爱尔夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡车厂商，后有介绍）将其收购，2000年又将其卖给德国MAN集团，并在英国成立新的MANERF合资公司，继续从事卡车生产销售。

FODEN [英国]

福登卡车公司，英国卡车工业的代表，1856年建厂，从事18-80吨各类军民用卡车制造已有百多年历史，是英国陆军青睐的品牌。在国际卡车界声誉良好。总部英国桑德巴赫。

1980年归于美国PACCAR集团（太平洋汽车集团），后者为其提供坚实的经济保证

IVECO [意大利]

依维柯商用车集团是在15年由意、法、德三国的五家企业（分别为：菲亚特汽车工业，OM，兰西亚专用汽车，优尼克，玛姬露斯）联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体，隶属菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位。

SEDDON-ATKINSON [英国]

西顿-阿特金逊公司，精于建筑和垃圾回收专用卡车的设计制造,

本为两家企业：西顿公司创建于1938年，阿特金逊创建于1907年，两者于10年合并。14年被万国联合收割机公司收购，1983年又卖给佩加索公司，现为意大利IVECO公司旗下品牌

SISU [芬兰]

西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。

西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产，车型设计，销售服务等领域结成紧密合作关系，现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造，西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团

KENWORTH [美国]

肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司中，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland.

肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量用肯沃思底盘.

肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了强大的销售网络。肯沃斯公司救助中心24小时提供服务，全年不休。肯沃斯公司认为，一个庞大的服务网络提供给车队经理们一种强有力的方法来降低维修成本..肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万km，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万km发动机不需要大修。在过去的4年间，肯沃斯公司每年都推出一款高技术含量的概念车。肯沃斯T600、T800和W900扩展了驾驶室的工作空间，提高了驾驶的舒适性..

T2000重型货车的流线型车顶已使其成为最具空气动力学性能的重型载重车。最新车型是以肯沃斯T800为基础改进而来的，专门为大批量运输燃油及危险材料准备的。这款车运用了指纹识别系统、全球定位系统、肯沃斯电器系统、牵引车和挂车计算机综合控制系统等..

PETERBILT [美国]

彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。

彼得比尔特公司的6-8级载重货车全线产品的销售和服务由遍布北美的200多家销售商组成独立的销售网络。2003年，彼得比尔特公司获得美国社会调查公司J.D.Power and Associates重型货车顾客满意四项调查的三项第一。也曾赢得1999年和2001年传统型长头中型货车的最高排名，彼得比尔特公司率先在货车上应用铝金属以减轻驾驶室和底盘重量。在过去的几年间，更多的新产品、新服务具备更多的选择性、安全性和舒适性。在售后服务市场，公司仔细经营它的公众形象，培养货车司机的情感忠诚，从而取得很高的利润。这种服务还包括24h公路救援，和为大型车队制定的定期保养。

FREIGHTLINER [美国]

美国福莱纳货车集团 (美国货运汽车公司)

福莱纳集团创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰-詹姆斯创建了此公司，本以货物运输为其职，在营运过程中，詹姆斯提出很多有效而实际的减小营运成本的方法，并求助于各大卡车公司希望其改进，但无一相应，詹姆斯一气之下联合了数个小的卡车制造公司，开始自己钻研卡车技术，并在铝合金的使用等多项卡车新技术中成为领头羊，最终成就了这个“名不符实”的公司。它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。

1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。2001年上汽集团重型车项目曾与福莱纳公司进行过密切接触。

从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位；接下来，它又进入专用底盘市场，在南卡罗来纳州成立了客户底盘公司；1995年福莱纳公司收购了它的第一个非传统的以制造消防车、救护车为主的美国兰番斯公司；19年福特公司为了下世纪核心业务目标，将自己的重型货车分部卖给福莱纳公司；1998福莱纳又收购了托马斯比尔特客车公司；2000年兼并西星货车公司。

福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。

福莱纳集团注册商标为福莱纳、斯特林、西星、兰番斯和托马斯比尔特。福莱纳集团始终保持每一品牌的独特性，系统地应用公司提出的最佳协同合作原则。除了制造货车外，戴姆勒－克莱斯勒公司货车财政服务部门还为福莱纳集团的客户提供灵活的财政和保险服务。公司经销网包括40多个二手货车销售中心。2002年的货车产量为11.1万台，北美雇员超过1.4万人。

MACK [美国]

美国迈克货车有限公司成立于1900年，是北美颇具实力的重型货车制造商。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团拆资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。

从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。迈克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。

INTERNATIONAL [美国]

美国航星国际公司

航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。航星国际公司依托“万国”这一高水准的国际品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全国中型柴油发动机制造商中也屈指可数。航星国际公司至今是美国少有的独立货车集团。据悉，瑞典沃尔沃集团正在对航星国际公司实施兼并。

美国国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。IC公司作为它的一个直属公司生产公共客车和校车。公司在美国、加拿大、墨西哥及海外市场具有广泛的销售网络。长头车型雄鹰9900ix是航星国际的经典力作，配有415kW·h发动机，拱载卡特彼勒C15、C16柴油机或294-441kW·h康明斯发动机。铝合金驾驶室并装有不锈钢前格栅，双防尘空气滤清器，双抛光铝合金油箱，极限宽度的前保险杠，ABS防抱死系统。

航星国际公司的各款车辆、备件及售后服务将通过上千家销售商组成的庞大网络，在美国、加拿大、巴西和墨西哥全面推广。此外，在世界90个国家发展了60多家销售商。航星金融集团通过它的直属公司，为客户和分销商提供金融服务。另外，也向福特公司注入风险投资以拓展商用车销售和柴油机部件服务。

WESTERNSTAR [加拿大]

拿大西星货车公司

西星和斯特林货车有“北美最强壮的货车”之称。西星货车反映的是卓越的质量、精湛的工艺和对细节的重视。独特的生产工艺要求货车的每一部件都要经过手工检查。自20世纪90年代以来，北美特别重视科技型车的标准化建设..

STERLING [美国]

美国斯特林货车公司

斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

19年，福特公司的重型货车分部出售给福莱纳集团，由福莱纳重新命名为斯特林公司，延用原福特装配生产货车。目前斯特林公司自己有独立的产品系列和独立的销售网络。在北美洲有230家销售商，在澳洲有20家。2000年福莱纳集团收购西星公司后，斯特林公司使用西星和斯特林双品牌进行生产和销售，同时承担西星公司部分产品销售业务。斯特林公司员工人数从19年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。

斯特林公司货车产品涵盖5-8级传统型长头货车和半挂牵引车。斯特林公司选择专用货车作为它的主攻市场，产品有混凝土搅拌车、泵车、自卸车、路障车、重牵引车、昼用牵引车（驾驶室不设卧铺）、液罐车、冷藏车、厢式车、垃圾车、救火车、营救车、扫雪机。所有斯特林传统型货车（发动机护罩在驾驶室前部）均在安大略的圣托马斯的斯特林货车制造厂生产。斯特林货车目前已销往美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚和新西兰等地。

OSHKOSH [美国]

奥什科什卡车公司，世界最大的军用汽车生产商，生产8×8重型增程机动战术卡车、10×10托盘化装载系统车和8×8重型装备运输拖车。是美军重型战术卡车的惟一供应商。亦生产混凝土搅拌车，消防车，高空作业车，扫雪车等特种车辆。

STEYR [奥地利]

斯太尔汽车公司，建厂于1922年，其前身为Osterreichische Waffenfabriks-Gesselschaft 武器制造厂，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔镇。斯太尔在武器制造，械方面有很高的造诣。

中国也于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已经成为斯太尔王国。。。。

斯太尔在欧洲商用车行业算不得佼佼者，但由于其对中国重卡行业如此深厚的影响，我们不得不以非常重视的眼光去看待他

TATRA [捷克]

太脱拉卡车公司，初为1898年建于奥地利内塞尔多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工厂，生产货车和奔驰汽车配件。TATRA是当地一山脉名称。1920年一战后成立了新国家捷克斯诺伐克，内塞尔多夫被划归捷克领土并易名为科普利夫尼斯。1935年起，太脱拉开始在重卡行业处露头角。1942年太脱拉开发了第一款风冷发动机系列，从此一发不可收拾，至今为止的所有车辆（轿车和卡车）一概使用风冷发动机，这成为太脱拉的一大特色。由于风冷发动机不需要加水也不必考虑冻结，故而在低温环境下优势明显，再加之其良好的动力总成，牢固的车身，较调适合的悬挂使其具有极佳的越野性能，使其成为军用卡车的优秀候选。中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。太脱拉在德国还有下属SEMEX公司，制造卡车底盘和汽车吊车..

SKODA-LIAZ [捷克]

斯柯达工程机械集团创建于1859年，一战中为奥匈帝国最大的武器制造商，战争结束后开始转型进入火车机车，造船，航空器，电厂等行业。1924年收购位于姆拉达伯莱斯拉夫（今斯柯达总部）的劳林-克莱蒙特卡车厂开始从事卡车生产。二战德国占领期斯柯达和德国纳粹当局合作生产战争物资。1945年捷克斯洛伐克成立***并对斯柯达实行国有化，1951年将其卡车制造部组成一新企业Liberecke Automobilove Zody（利博莱斯基汽车制造厂，简称LIAZ）。1989年***垮台后，LIAZ被收为斯柯达国际公司一分公司，1992年LIAZ实行股份化，斯柯达汽车为其最大股东。

1924-1951，斯柯达卡车贴斯柯达标志

1951-1989，LIAZ标志、斯柯达标志并行使用

1989-今，斯柯达就是斯柯达咯.

КАМАЗ [俄罗斯]

卡玛斯重卡集团，俄罗斯著名重型卡车制造商。1969年苏联规划建造世界上最大的汽车生产中心，并由计算机决策选定在莫斯科以东卡玛河岸建立占地103.6平方公里的厂区，称卡玛汽车制造厂（Камский автомобильный завод），简称卡玛斯（КАМАЗ ）。该厂于16年建成，年生产150000辆重型卡车。其产品主要是6乘4涡轮增压平头大卡，载重从22-38吨不等。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000以上，但如今年产量仅为最大产量的10%-20%。1998年推出65115新16吨自卸车。卡玛斯曾经是俄罗斯的骄傲，他代表着俄罗斯重卡工业，在当今高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，卡玛斯面临巨大的生存压力，不过其近况还算俄同等企业中较为不错的一个，每次巴黎-达喀尔拉力赛都可以看到卡玛斯的身影，并多次取得良好成绩。

КРАЗ [乌克兰]

克拉斯卡车,全称克莱缅楚格汽车制造厂(Кременчугский автомобильный завод,简称 КрАЗ),前身为ЯАЗ(雅罗斯拉夫尔汽车制造厂)于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名得。

至1966年其一直沿用雅兹的设计制造6乘4和4乘4自卸车以及拖头,在欧洲市场,克拉斯卡车贴牌为BELAZ(БелАЗ, Белорусский Автомобильный Завод,白俄罗斯汽车制造厂).

现今,克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车,并早已用现代车身设计.其最大的一种拖头6乘6的6443型.克拉斯与IVECO公司有合资公司,在乌克兰组装中型IVECO卡车.

МАЗ [白俄罗斯]

玛斯汽车,全称明斯克汽车制造厂(Минский автомобильный завод,简称МАЗ),建厂于1947年,主要生产6轮及4轮货运拖头和卡车.其经典车型是MAZ200,源自60年代设计的500系列.

玛斯汽车有着比较现代化的车身设计,70年代中,玛斯对500系列进行比较深入的改进设计,使之成为一成熟的运输工具得以在全俄推广.80年代后,随着欧洲卡车设计理念改进,玛斯也根上欧洲的步伐,开发出5432拖头,获得欧洲同行认同.90年代后,玛斯与德国曼卡车实行技术联合,将MAN卡的多项技术进行改进生产出48吨拖头54326,64426型.1999年,MAN收购MAZ全部股份,此举必将使MAZ卡车在今后越来越像MAN.

УРАЛ [俄罗斯]

乌拉尔汽车工业集团,全称乌拉尔汽车制造厂(Уральский автомобильный завод,简称УралАЗ).

1942年,原斯大林汽车制造厂内迁乌拉尔地区,在车里雅宾斯克的米亚斯建立军用卡车生产基地,即乌拉尔吉尔,战后此地成为苏联重要的军卡制造厂,称乌拉尔汽车制造厂.

1961年,乌拉尔首次自主开发375D6乘6军用卡车,1964年的377则是6乘4装备V8发动机,此后乌拉尔的型号没有什么大的改进.最近乌拉尔汽车发动机开始使用卡玛斯柴油机,其最经典车型是53238乘8军用越野卡车,装备乌拉尔讽冷发动机,在条件恶劣地区有极好的越野性能.

MITSUBISHI [日本]

三菱船机社早在1920年就开始2吨半卡车生产制造,但起初,三菱把大量的精力投入在客车上,直到1930年三菱研制出自己的柴油机,才开始大规模制造商用汽车.二战中,三菱主要从事军工用品生产,战后才又开始继续民用车辆开发,此时的三菱和当时的美国卡车非常相像.

1950年后美占时期,三菱被拆分为多个公司,其中的两个:三菱重工和三菱日本重工从事卡车生产业务.以后,三菱日本重工重组为三菱扶桑汽车公司(Mitsubishi Fuso),1960年起三菱扶桑就开始了当时先进的倾转车头设计,其代表车型T380和T390.

1964年,上述二公司组合称为新三菱重工,扶桑则成为三菱公司所有卡车的品牌名,10年美国克莱斯勒公司购买了三菱15%股份.

年,三菱发布了经典的VP,FV和FS,其最强悍的一款FV415被命名为升钢,1998年,新款VP,FV和FS升钢发布

NISSAN [日本]

日产UD柴油机株式会社,前身为1935年创建的日本柴油机工程集团.1950年成立民生集团,此后日产卡车品牌均为民生品牌.不久后,民生开发出自己的二冲程柴油机:UD,即Uniflow-scenged Diesel的缩写,此后的T80卡车即开始安装UD.

前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至10年.10年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.

HINO [日本]

日野卡车可以溯源到1910年建立的东京气体工业集团，1917年其下属的发动机分布开始卡车制造。1942年，日野重工株式会社成立，1946年第一辆15吨卡车下线。1948年起，日野开始扩大卡车业务包括建筑用6乘6自卸车。1958年，日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世，1960年后日野开始前驱以及倾转车头卡车制造，后期被丰田公司收购。12年日野HE型前驱40吨拖头下线。

日野公司在英国，爱尔兰，澳大利亚，新西兰等地建有工厂，并向全球出口日野牌大中型卡车。80年代，日野是仅次于戴姆勒-克莱斯勒公司全球第二大商用车生产商，但后来，它逐步被后来居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蚕食和吞并。1992年日野发布了最新一款超级海豚PROFIA卡车，配置豪华，安全性能极佳。中国的建筑工地上可以看到很多日野混凝土搅拌车，日野在这个行业倒是经久不衰的。

ISUZU [日本]

五十铃卡车的前身石川岛船机社早在1922年就开始组装英国威斯利A9系列卡车，大多都是军用型。1927年石川岛和威斯利的装配协议停止，1934年五十铃开始柴油机研究。1949年五十铃发动机株式会社成立，11年通用汽车购买了五十铃35%股份，也带来了SBR和JBR9吨和12吨型。此间通用汽车业帮助五十铃敲开了澳大利亚和新西兰市场。1980年五十铃发布了新的10PB1 柴油机，80年代后期开始至90年代五十铃逐渐在世界商用车市场站稳脚跟，并有着丰厚的出口贸易利润。90年代后期出产的EXR和EXZ成为畅销产品，最新型的技嘉车型也非常有实力。在欧洲英国利兰和ERF在组装五十铃中型卡车。

HYUNDAI [韩国]

现代发动机公司成立于1967年，并于18年进入卡车行业。大多技术都是英国引进，初期生产使用贝尔金发动机的7吨中型卡车。80年代后至90年代，现代开始大规模用日本技术，从1乘2中卡到6乘4甚至8乘4拖头无一没有日本的身影存在其中。以现代卡车为基础的白岭牌卡车近日在美国投放市场。在中国比较多见的是现代混凝土搅拌车头。

DAEWOO [韩国]

大宇重工在卡车行业算是个小学生，1994年大宇的全山工厂开始生产卡车，年产量已达2000台，迄今总产量已过万。大宇卡车有着现代化的车身，有四轮和六轮的整车和拖头，大宇声称自己是韩国唯一的房车型卡车，并始终坚持不引进技术的完全自主开发。大宇卡车现在用非常有野心的市场策略，在捷克，波兰，越南和菲律宾等国设立多处海外装配生产线。

赫尔松的工业

205个国家

国家名称 首都 人口(万) 面积(平方公里)

中华人民共和国 北京 127 610 9 600 000

巴林 麦纳麦 59.9 691.2

韩国 汉城 4 570 99 262

黎巴嫩 贝鲁特 311 10 452

尼泊尔 加德满都 2 260 147 181

泰国 曼谷 6 081 513 115

巴基斯坦 伊斯兰堡 14 380 796 095

阿拉伯联合酋长国 阿布扎哈 230 83 600

不丹 廷布 80 46 000

阿曼 马斯喀特 309 500 240

阿塞拜疆 巴库 86 600 770

朝鲜 平壤 122 762 2 280

菲律宾 马尼拉 299 700 7 070

柬埔寨 金边 181 035 1 050

卡塔尔 多哈 11 437 57

吉尔吉斯斯坦 比什凯克 195 500 466

马尔代夫 马累 298 27.3

马来西亚 吉隆坡 329 733 2 117

蒙古 乌兰巴托 1 566 500 260

沙特阿拉伯 利雅得 2 240 000 1 915

塞浦路斯 尼科西亚 9 251 76

文莱 斯里八家湾市 5 765 30.7

老挝 万象 236 800 520

日本 东京 377 800 12 560

土库曼斯坦 阿什哈巴德 488 100 466

土耳其 安卡拉 769 360 6 280

哈萨克斯坦 阿斯塔纳 2 724 900 1 680

巴勒斯坦国 **** [1] 575

塔吉克斯坦 杜尚别 143 100 600

格鲁吉亚 第比利斯 69 700 540

科威特 科威特城 17 818 170

叙利亚 大马士革 185 180 1 500

印度 新德里 2 4 700 96 020

印度尼西亚 雅加达 1 904 443 20 350

亚美尼亚 埃里温 29 800 378

阿富汗 喀布尔 652 300 2 210

乌兹别克斯坦 塔什干 447 400 2 370

斯里兰卡 科伦坡 65 610 1 830

越南 河内 329 556 7 650

伊朗 德黑兰 1 645 000 7 100

也门 萨纳 531 869 1 610

约旦 安曼 96 188 458

缅甸 仰光 676 581 4 680

锡金 甘托克 7 200 40.6

孟加拉国 达卡 143 998 12 200

新加坡 新加坡 647 340

以色列 特拉维夫 [2] 580

阿尔巴尼亚 地拉那 340 28 748

爱尔兰 都柏林 360 70 282

爱沙尼亚 塔林 150 45 200

安道尔 安道尔 7.2 468

摩纳哥 摩纳哥 3.1 1.95

卢森堡 卢森堡 41.7 2 586

西班牙 马德里 3 0 505 925

瑞典 斯德哥尔摩 884 449 964

马其顿 斯科普里 220 25 713

意大利 罗马 5 720 301 277

圣马力诺 圣马力诺 2.5 61

匈牙利 布达佩斯 1 021 93 031

南斯拉夫 贝尔格莱德 1 054 102 173

希腊 雅典 1 050 131 957

瑞士 伯尔尼 730 41 284

摩尔多瓦 基希讷乌 431 33 700

立陶宛 维尔纽斯 370 65 200

拉脱维亚 里加 250 64 600

梵蒂冈 梵蒂冈城 0.13 0.44

法国 巴黎 5 850 551 602

冰岛 雷克雅维克 27.4 103 000

波兰 华沙 3 860 312 683

英国 伦敦 5 882 244 100

列支敦士登 瓦度兹 3.1 160

斯洛伐克 布拉蒂斯拉法 540 49 035

荷兰 阿姆斯特丹 513 338 145

乌克兰 基辅 5 140 603 700

葡萄牙 里斯本 992 92 072

马耳他 瓦莱塔 37.5 316

俄罗斯 莫斯科 14 770 17 075 400

比利时 布鲁塞尔 1 020 30 528

克罗地亚 萨格勒布 450 56 538

芬兰 赫尔辛基 513 338 145

保加利亚 索非亚 840 110 993

德国 柏林 8 220 356 0

捷克 布拉格 1 033 78 864

罗马尼亚 布加勒斯特 2 260 237 500

挪威 奥斯陆 440 386 958

斯洛文尼亚 卢布尔雅那 198 20 256

奥地利 维也纳 820 83 858

白俄罗斯 明斯克 1 031 207 600

丹麦 哥本哈根 527 43 094

波斯尼亚和黑塞哥维那 萨拉热窝 380 51 129

埃及 开罗 6 450 1 002 000

布基纳法索 瓦加杜古 1 110 274 200

马达加斯加 塔纳纳利福 1 580 627 000

阿尔及利亚 阿尔及尔 2 950 2 381 741

布隆迪 布琼布萨 640 27 834

赤道几内亚 马拉博 42 28 051

多哥 洛美 430 56 600

安哥拉 罗安达 1 160 1 246 700

埃塞俄比亚 亚的斯亚贝巴 5 865 1 103 600

尼日利亚 阿布贾 11 840 923 768

南非 比勒陀利亚 4 330 1 221 037

塞内加尔 达科尔 880 196 722

佛得角 普拉亚 40.6 4 033

圣多美和普林西比 圣多美 12.9 1 001

斯威士兰 姆巴巴内 96.6 17 363

尼日尔 尼亚美 570 1 267 627

毛里求斯 路易港 113 2 040

几内亚比绍 比绍 110 36 125

厄立特里亚 阿斯马拉 353 125 000

坦桑尼亚 达累斯萨拉姆 3 150 945 087

苏丹 喀斯穆 3 000 2 505 813

几内亚 克纳克里 760 245 857

科特迪瓦 亚穆苏克罗 1 430 322 463

乍得 恩贾梅纳 670 1 284 000

科摩罗 莫罗尼 65.1 2 235

塞拉利昂 佛里顿 451 72 326

中非 班吉 340 622 984

赞比亚 卢萨卡 965 752 614

乌干达 坎帕拉 2 080 241 038

毛里塔尼亚 努瓦克肖特 240 1 030 000

利比亚 的黎波里 580 1 759 540

喀麦隆 雅温得 1 390 475 422

吉布提 吉布提 62.3 23 200

利比里亚 蒙罗维亚 276 111 370

津巴布韦 哈拉雷 1 170 390 759

刚果 布拉柴维尔 267.9 342 000

马里 巴马科 1 150 1 241 238

莱索托 马塞卢 210 30 344

加蓬 利伯维尔 132 267 667

刚果(民) 萨 342 000 267.9

摩洛哥 拉巴特 2 750 459 000

冈比亚 班珠尔 117 10 380

加纳 阿克拉 1 830 239 460

肯尼亚 内罗毕 3 052 582 646

马拉维 利隆圭 1 010 118 484

纳米比亚 文德和克 162 824 269

塞舌尔 维多利亚 7.6 455

博茨瓦纳 哈勃罗内 4 330 581 730

莫桑比克 马普托 1 830 799 380

贝宁 波多诺伏 430 56 600

卢旺达 基加利 801 26 338

索马里 摩加迪沙 1 020 637 657

突尼斯 突尼斯 930 164 150

阿根廷 布宜诺斯艾利斯 3 570 2 780 000

巴拉圭 亚松森 510 406 752

巴西 巴西利亚 16 310 8 547 403

玻利维亚 苏克雷 780 1 098 581

委内瑞拉 加拉加斯 2 280 916 700

智利 圣地亚哥 1 460 756 626

乌拉圭 蒙德维亚 320 176 215

苏里南 帕拉马里博 47.9 169 265

秘鲁 利马 2 440 1 285 216

哥伦比亚 圣菲波哥大 3 710 1 141 748

厄瓜多尔 基多 1 190 270 670

圭亚那 乔治敦 84.7 214 969

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 0 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 0 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 0 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

尼加拉瓜 马那瓜 431 12.1428

巴巴多斯 布里奇敦 26.4 431

牙买加 金斯顿 253 10 991

海地 太子港 718 2.7750

墨西哥 墨西哥城 9 550 1 967 183

危地马拉 危地马拉 1 120 108 889

古巴 哈瓦那 1 110 110 860

洪都拉斯 特古西加尔巴 600 112 492

格林纳达 圣乔治 10 344

哥斯达黎加 圣何塞 370 51 100

多米尼加共和国 圣多明戈 810 48 464

圣基茨和尼维斯 巴斯特尔 4.5 261.6

美国 华盛顿 27 160 9 372 614

圣文森特和格林纳丁斯 金斯顿 11.8 389

特立尼达和多巴哥 西班牙港 131 5 128

安提瓜和巴布达 圣约翰 7 442

多米尼克国 罗索 7.4 751

伯利兹 贝尔莫潘 22.1 22 963

萨尔瓦多 圣萨尔瓦多 590 21 393

加拿大 渥太华 2 990 9 0 610

圣卢西亚 卡斯特里 14.7 616

巴哈马 拿骚 28.8 13 939

巴拿马 巴拿马城 270 77 082

2008北京奥运会国家体育场简介

第29届奥林匹克运动会的主会场，位于北京 奥林匹克公园内、北京城市中轴线北端的东侧。建筑面积25.8万平米，用地面积20.4万平米。2008年奥运会期间，承担开幕式、闭幕式、田径比赛、男子足球决赛等赛事活动，能容纳观众10万人，其中临时坐席2万座。

2008北京奥运会国家游泳中心介绍

国家游泳中心位于北京奥林匹克公园内，2008年北京奥运会标志性建筑物之一。其与国家体育场分列于北京城市中轴线北端的两侧，共同形成相对完整的北京历史文化名城形象。国家游泳中心规划建设用地62950平方米，总建筑面积65000-80000平方米，其中地下部分的建筑面积不少于15000平方米。

共计11个新建场馆

1 国家体育场

2 国家游泳中心

3 国家体育馆

4 北京射击馆

5 五棵松体育馆

6 老山自行车馆

7 奥林匹克水上公园

8 中国农业大学体育馆

9 北京大学体育馆

10 北京科技大学体育馆

11 北京工业大学体育馆

11个改建场馆

12 奥体中心体育场

13 奥体中心体育馆

14 工人体育场

15 工人体育馆

16 首都体育馆

17 丰台垒球场

18 英东游泳馆

19 老山自行车场

20 北京射击场飞碟靶场

21 北京理工大学体育馆

22 北京航空航天大学体育馆

9个临时场馆

23 国家会议中心击剑馆

24 奥林匹克森林公园曲棍球场

25 奥林匹克森林公园射箭场

26 奥林匹克森林公园网球场

27 五棵松棒球场

28 沙滩排球场

29 小轮车赛场

30 铁人三项赛场

31 城区公路自行车赛场

6个奥运京外比赛场馆

32 青岛国际帆船中心

33 香港奥运场

34 上海体育场

35 天津奥林匹克体育场

36 五里河体育场

37 秦皇岛奥林匹克体育场。

奥运会的项目

在2008年北京奥运会上，28个大项和分项比赛项目已经不会有变。现在距离2008年奥运会还有1周年，比赛项目基本都确定.

根据国际奥委会的资料，奥运会比赛项目是这样划分的：大项(SPORT)、分项(DISCIPINES)和小项(EVENT)。

与雅典奥运会一样，北京奥运会的比赛项目是大项28项，这28项为：

田径

赛艇

羽毛球

垒球

篮球

足球

拳击

皮划艇

自行车

击剑

体操

举重

手球

曲棍球

柔道

摔跤

水上项目

现代五项

棒球

马术

跆拳道

网球

乒乓球

射击

射箭

铁人三项

帆船帆板

排球。

其中，有些项目没有分项，分项最多的是水上项目，包括了游泳、花样游泳、水球和跳水4个分项。田径虽然没有分项，却有46个小项，其中男子24个小项，女子22个小项，是奥运会项目中金牌最多的。其次是游泳，虽然没有分项，但有32个小项，男女各16项。

罗格是在到南京参加中国第十届全国运动会开幕式期间作上述表示的。他说，尽管 比赛有别于奥运会其他28个大项的比赛，但这毕竟是武术走向奥林匹克舞台的重大突破。

据国家体育总局武术运动管理中心主任王筱麟介绍，罗格是13日在南京接受媒体访时谈到北京申请进入奥运会问题的。这也是罗格首次表示武术将成为2008年北京奥运会的比赛项目，同时也澄清了“武术将成为2008年北京奥运会表演项目”的传闻。

奥运会吉祥物

福娃是北京2008年第29届奥运会吉祥物，其色彩与灵感来源于奥林匹克五环、来源于中国辽阔的山川大地、 江河湖海和人们喜爱的动物形象。

福娃向世界各地的孩子们传递友谊、和平、积极进取的精神和人与自然和谐相处的美好愿望。福娃是五个可爱的亲密小伙伴，他们的造型融入了鱼、大熊猫、奥林匹克圣火、藏羚羊以及燕子的形象。

福娃贝贝 福娃晶晶 福娃欢欢 福娃迎迎 福娃妮妮 每个娃娃都有一个琅琅上口的名字:“贝贝”、“晶晶”、“欢欢”、“迎迎”和“妮妮”，在中国，叠音名字是对孩子表达喜爱的一种传统方式。当把五个娃娃的名字连在一起，你会读出北京对世界的盛情邀请“北京欢迎您”。

福娃代表了梦想以及中国人民的渴望。他们的原型和头饰蕴含着其与海洋、森林、火、大地和天空的联系，其形象设计应用了中国传统艺术的表现方式，展现了中国的灿烂文化。

将祝福带往世界各个角落 很久以来，中国就有通过符号传递祝福的传统。北京奥运会吉祥物的每个娃娃都代表着一个美好的祝愿：繁荣、欢乐、、健康与好运。娃娃们带着北京的盛情，将祝福带往世界各个角落，邀请各国人民共聚北京，欢庆2008奥运盛典。

贝贝传递的祝福是繁荣。在中国传统文化艺术中, “鱼” 和 “水” 的图案是繁荣与收获的象征，人们用 “鲤鱼跳龙门”寓意事业有成和梦想的实现,“鱼”还有吉庆有余、年年有余的蕴涵。 贝贝的头部纹饰使用了中国新石器时代的鱼纹图案。贝贝温柔纯洁，是水上运动的高手，和奥林匹克五环中 的蓝环相互辉映。

晶晶是一只憨态可掬的大熊猫，无论走到哪里都会带给人们欢乐。作为中国国宝，大熊猫深得世界人民的喜爱。 晶晶来自广袤的森林，象征着人与自然的和谐共存。他的头部纹饰源自宋瓷上的莲花瓣造型。晶晶憨厚乐观，充满力量，代表奥林匹克五环中黑色的一环。

欢欢是福娃中的大哥哥。他是一个火娃娃，象征奥林匹克圣火。欢欢是运动的化身，他将散播世 界，传递 更快、更高、更强的奥林匹克精神。欢欢所到之处，洋溢着北京2008对世界的热情。 欢欢的头部纹饰源自敦煌壁画中火焰的纹样。他性格外向奔放，熟稔各项球类运动，代表奥林匹克五环中红 色的一环。

迎迎是一只机敏灵活、驰骋如飞的藏羚羊，他来自中国辽阔的西部大地，将健康的美好祝福传向世界。迎迎是青藏高原特有的保护动物藏羚羊，是绿色奥运的展现。

妮妮来自天空，是一只展翅飞翔的燕子，其造型创意来自北京传统的沙燕风筝。“燕”还代表燕京(古代北京的称谓)。妮妮把春天和喜悦带给人们，飞过之处播撒“祝您好运”的美好祝福。 天真无邪、欢快矫捷的妮妮将在体操比赛中闪亮登场，她代表奥林匹克五环中绿色的一环。

奥运会会徽

“中国印·舞动的北京”会徽将肖形印、中国字和五环徽有机地结合起来，充满了深沉的活力。尺幅之地，凝聚着东西方气韵；笔画之间，升华着奥运会精神。

“中国印·舞动的北京”不是普通的印记。她是奥运会近百年历史中对举办城市名单最大一处空白的填补！她是中华民族在奥运会举办史上迈出的第一步！她是中华文明对奥林匹克宪章的首次阐释！她还是对奥林匹克运动做出的最多人数的承诺！

法国雕塑大师罗丹曾经说过:“美是到处都有的，对于我们的眼睛，不是缺少美，而是缺少发现”。从文化与审美的角度，品位她的美，挖掘她的深厚内涵。

1、中国印

中国印章古时称作玺、印、宝、章，“印章”、“印信”、“记”、“朱记”、“合同”、“关防”、“图章”、“符”、“契”、“押”、“戳子”等等，是历史上出现过的各种习惯称呼。古印章流行于古代，其古朴、稚拙的风貌体现着不同时代的人们对于美的理解与追求，浸透着历史的深沉和神秘的美感。其中有一类图画入印的印章，这就是肖形印。

肖形印是我国在先秦即已有之的印章形式。两汉是古肖形印的兴盛时期。那一时期的肖形印，有刻画民族崇尚和神话传说的“四灵印”、“虎印”、“鹿印”、“凤印”、“伏羲印”、“神人操蛇印”等印章图案；也有反映现实社会生活的各类肖形印，如“鼓舞印”、“鼓瑟吹竽印”、“长袖舞印”等印记图形；还有“牛耕印”、“杂耍印”、“驯兽印”等从不同侧面反映汉朝人生活、情景的印章形式。

据遗物和历史记载，至晚在战国时代，我国已普遍使用印章。起初，印章是作为商业上交流货物时的凭证，同时也是信誉的标记。秦始皇统一中国后，印章的使用范围扩大为表征当权者权益的法物，是当权者权力的象征。

对我国印章有了一定了解后，如果再来品一品“中国印·舞动的北京”，就会觉得她更为可爱。她上面的笔画，像字非字，似画非画；融字于画，寓画于字；笔画之间，舞姿翩翩；舞韵之中，笔墨纵情；以竹简汉字笔体书写的“Beijing 2008”更浸透着中华书法艺术的博大精深。这一切，既浓缩了我国古代印章由字而画的发展轨迹，也诠释了我国古代哲学力求中庸的主流观点。这些，再加上象征中国的红色印泥和巨型方印，使得“中国印·舞动的北京”积聚了大量的历史信息和富足的文化精髓，难怪1996年亚特兰大奥运会设计主任、2008年奥运会会徽参与者之一布雷德·科普兰德先生，从许多会徽设计方案中一见到“中国印·舞动的北京”便当即托口而出：“她是中国的！”

2、舞动的北京

“中国印·舞动的北京”隐喻着中国的信誉和沉稳。而作为一届运动会的会徽，她还表现出了北京的活力和魅力。北京在舞动，在和着时代的韵律舞动；北京不仅是富有文化传统的古代名城，更是富有创新精神的现代都市――这是“中国印·舞动的北京”的又一寓意。

据考察，据今约5000年的青海大同县上孙寨出土的舞蹈纹彩陶盆，是迄今所知我国最古老的原始舞蹈图像。在陶盆内壁上，有3组舞者，每组5人手挽手列队舞蹈。

我国古代的大夏乐舞有九段，表演时演员头戴皮帽，身着素服，风格古朴。商朝的巫乐舞广泛用于各种祭祀场合。周天子有“八佾”之舞，秦汉有专门的乐舞机关。西汉末的赵飞燕就是一名知名的舞者。魏晋南北朝时，士族阶层享乐之风很盛，轻歌曼舞，终日不绝。隋唐是舞蹈十分繁荣的时代，《霓裳羽衣舞》《胡旋舞》是其中的精品。明清的民间歌舞也十分丰富，仅汉族就有秧歌、花鼓、茶、花灯、打连香、跑旱船、竹马等各种名目。到了近现代，中国传统舞蹈又焕发了无限生机，产生了许多优秀作品，如《宝莲灯》《小刀会》和《丝路花雨》等。

可见，在我国各个时代，舞蹈就与生活结下了不解之缘。我国古代先民伴随着舞蹈劳动、祭祀，举行各种仪式，表达各种情怀。我们要首次举办奥运会。对于这样一个世界性的盛会，我们当然也可以用舞蹈语言加以表达。英国著名抽象派雕塑家莫尔说过：“一切原始艺术最突出的特点，是它们那种生气勃勃的活力”。我们从“中国印·舞动的北京”看到的正是这种活力。

“中国印·舞动的北京”中的人形图画似曾相识，这就是与舞蹈《丝路花雨》同源的敦煌壁画中的舞姿。夸张的身体比例和肢体位置，舒展的笔画和简捷的构图，充分表现了北京人的热情与豪迈，奔放的舞姿则充分预示着北京城的未来。我们仿佛看到，一个满怀热情和希望、富有和活力的舞者，正在向给与他欢呼的人欢呼。当然，他舞出的不仅仅是人们的热情，他还将奥运会“更快 更高 更强”的理念写意地“跳”了出来。

3、会徽中的一座丰碑

要更多地了解“中国印·舞动的北京”作为一届奥运会会徽的理由，我们就有必要对历届奥运会会徽作一个大致的考察。

算上“中国印·舞动的北京”，奥运史上已出现过46个会徽。在奥运会近百年历史中，奥运会徽从无到有，从繁到简，会徽设计走出了一条从具体到抽象的道路。前几届奥运会上，会徽还没有出现，代表奥运会形象的视觉图像往往由海报来承担。最初的会徽图案，多是表示举办国地域性标志或运动形象的图案；后来，结合地域与运动图案的会徽产生了；再后来，就出现了抽象性的图案。

会徽图案的如上变化，与西方画派的印记完全吻合。撇开较古老的以写实为主的学院派和宗教画派不谈，单单从19世纪浪漫主义（含象征主义）、现实主义（含自然主义）到印象派再到后来的野兽派、表现主义画派、抽象艺术画派、超现实主义画派及再后来的后现代画派，西方美术史走过了一条从“写实”到“抽象”再到“无主旨”的发展之路。而无论从美学理论还是美术实践上看，抽象的图案是最能隐喻意义的图案，是最能表达思想的图案。

如果把“中国印·舞动的北京”看做一个汉字“京”，她便是奥运会徽史上第一次汉字字形的引入。汉字是表意文字，是象征性的符号体系。汉字中的一笔一划，充满者对生活气氛的烘托和对生命意义的隐喻。如果把“中国印·舞动的北京”当做一个“人”形画，她便是东方绘画表现手法上的一次杰出应用。和西方严格的写实方法相比，东方画在空间要求上比较灵活、概括，允许虚拟和省略。但正是这种虚拟和省略，给观者创造了真实而无限的想像空间。“中国印·舞动的北京”是一次融合中国书法、印章、舞蹈、绘画艺术和西方现代艺术观念的成功的艺术实践。她表达了人们要表达的理念，也寄托着人们将要赋予她的理想。她是中国的，也是世界的。她将当之无愧地成为奥林匹克运动视觉形象史上的一座艺术丰碑。

“中国印·舞动的北京”之一笔一划，她的每一个构成要素，承载着凝重的中华文化传统和激越的奥林匹克精神，彰显着先进的审美观念和昂扬的时代。她带给人们的，不仅仅是一个奥运会历史上史无前例的会徽，也将是中华文明在世界文明史上的又一次发扬光大。

奥运会火炬

2008年北京奥运会火炬长72厘米，重985克，燃烧时间15分钟，在零风速下火焰高度25至30厘米，在强光和日光情况下均可识别和拍摄。在工艺方面使用锥体曲面异型一次成型技术和铝材腐蚀、着色技术。燃料为丙烷。

北京奥运会火炬创意灵感来自“渊源共生，和谐共融”的“祥云”图案。祥云的文化概念在中国具有上千年的时间跨度，是具有代表性的中国文化符号。火炬造型的设计灵感来自中国传统的纸卷轴。纸是中国四明之一，通过丝绸之路传到西方。人类文明随着纸的出现得以传播。源于汉代的漆红色在火炬上的运用使之明显区别于往届奥运会火炬设计，红银对比的色彩产生醒目的视觉效果，有利于各种形式的媒体传播。火炬上下比例均匀分割，祥云图案和立体浮雕式的工艺设计使整个火炬高雅华丽、内涵厚重。

奥林匹克火炬是经国际奥委会批准的、用于奥林匹克圣火燃烧的、可手持的火炬。奥林匹克火炬是奥林匹克圣火的载体。从1936年的第11届奥运会开始，每届奥运会都诞生一支体现主办国家文化特色并符合高科技要求的火炬并成为奥林匹克运动的重要遗产。

北京奥运会火炬长72厘米，重985克，燃烧时间15分钟，在零风速下火焰高度25至30厘米，在强光和日光情况下均可识别和拍摄。在工艺方面使用锥体曲面异型一次成型技术和铝材腐蚀、着色技术。燃料为丙烷，符合环保要求。火炬外形制作材料为可回收的环保材料。

北京奥运会火炬艺术和技术特色：

北京奥运会火炬创意灵感来自“渊源共生，和谐共融”的“祥云”图案。祥云的文化概念在中国具有上千年的时间跨度，是具有代表性的中国文化符号。火炬造型的设计灵感来自中国传统的纸卷轴。纸是中国四明之一，通过丝绸之路传到西方。人类文明随着纸的出现得以传播。源于汉代的漆红色在火炬上的运用使之明显区别于往届奥运会火炬设计，红银对比的色彩产生醒目的视觉效果，有利于各种形式的媒体传播。火炬上下比例均匀分割，祥云图案和立体浮雕式的工艺设计使整个火炬高雅华丽、内涵厚重。

北京奥运会火炬在燃烧稳定性与外界环境适应性方面达到了新的技术高度，能在每小时65公里的强风和每小时50毫米的大雨情况下保持燃烧。在工艺上用轻薄高品质铝合金和中空塑件设计，十分轻盈。下半部喷涂高触感塑胶漆，手感舒适不易滑落。北京奥运会火炬是我国自主设计研发的产物，拥有完全的知识产权。

北京奥运会火炬使用燃料为丙烷，这是一种价格低廉的常用燃料。其主要成分是碳和氢，燃烧后只有二氧化碳和水，没有其他物质，不会对环境造成污染。

赫尔松州拥有相当强大的工业潜能，主要工业部门是造船和修船业、机械制造业、能源燃料生产、玻璃生产、木材加工、纸浆生产、轻工和食品生产等，共有200多家生产型企业。

造船业在赫尔松州已有200多年历史，最大的赫尔松造船厂建于1951年，为该州著名企业，产品种类较多，包括集装箱、客货两用运输船、远洋补给船、干货船、油轮、科考船、破冰运输船，及一些较大型船只，造船厂拥有众多外国客户，不仅能为船东造船修船，还涉猎许多其他工业领域，生产各种技术复杂的工业设备。该厂19年曾向我国出售几艘船只，包括向我东海舰队出售的军舰用加油船等。

赫尔松国营工厂“帕拉达”生产钢筋混凝土内河浮动码头、泊船线、粮仓和电站等建筑的钢筋混凝土基座。其生产的混合式浮动船坞负载量2000至3000吨，出口到俄罗斯、保加利亚、日本、韩国、尼日利亚等国。

赫尔松州机械制造和金属加工企业“卡霍夫斯克电焊设备厂”生产的高品质、高科技产品出口到美国、德国、日本、韩国等。赫尔松生产的电气电焊设备出口到世界上70多个国家。

赫尔松州生产的粮食收割机享誉全球，出口到全球4大洲，玉米收割机多次获国际奖。赫尔松州生产的电动抽水机名扬国内外，“诺沃卡霍夫斯克乌克兰水电工业厂”为世界上许多国家的核电、热电、水电厂生产非标准型抽水设备。

赫尔松州私营企业“安东-罗斯”组装多种型号的俄罗斯”日古力“牌轿车；乌-德合资企业生产的轻型运动飞机机身行销西欧各国；乌-美合资企业“机械厂”利用废铝二次熔炼生产高纯度铝合金；赫尔松州生产的金属材料在伦敦商品挂牌销售，被现代、尼桑、丰田等世界著名汽车制造商用。

赫尔松州轻工业部门主要有纺织、缝纫和制鞋企业。该州有三家大型棉纺织联合企业和几家毛纺厂、亚麻纺织厂。其中有欧洲最大的棉纺企业，年纺纱能力3.6万吨，拥有6千台织布机，年产布匹能力达2亿平米，可生产上百个花色品种的棉布和化纤纺织品。毛纺厂主要是用当地生产的羊毛原料生产毛纺织品。

该州虽有种植棉花的条件，但过去根据原苏联国家分工，主要从乌兹别克斯坦、土库曼得到棉花原料。苏联解体后，整个乌克兰包括赫尔松州的棉纺工业原料十分紧缺，产量大幅度下降。目前，仅赫尔松州就需要每年进口棉花10万吨，因此十分渴望能多从中国进口原棉。

赫尔松州纸浆厂生产工业用纸，“工业商务有限责任公司”再利用这种工业用纸制造各种汽车专用的空气、机油、燃料过滤器和滤芯。“乌克兰玻璃工业开放式有限责任公司”生产高级玻璃、装饰玻璃、玻璃瓶、玻璃罐等制品。

食品加工是赫尔松州传统工业，14世纪开办的葡萄酒厂延续至今，数种葡萄酒品牌多次荣获各种国际展会金、银、铜奖牌。乳业生产有赫尔松州十分发达，有众多乳品厂，品种丰富，质量有很大进步，新产品遍布乌克兰市场，并销往周边国家。赫尔松州生产的糖果糕点为当地人引以为豪，有的糖果厂成立已近80年，曾在巴黎等地多次获得国际大奖。

赫尔松州生态环保，气候适宜水果、蔬菜生长，特别有利于罐头生产。1996年瑞典-乌克兰合资成立了“丘马克”公司，联合数家罐头厂生产色拉酱、果汁、番茄酱、色拉油和水果、蔬菜罐头。如今“丘马克”已成为乌克兰知名品牌，并出口境外。