加拿大和油价关系_加拿大油价贵吗

1.加拿大石油 成本知多少

2.加拿大拥有丰富的石油

3.或因国内油价大涨，我国恢复两家加拿大菜籽出口商的市场准入

4.为什么国内的汽车和油价比国外要贵好多？

5.加拿大曼省是个怎样的地方？

6.油价暴跌会要了谁的命 谁在偷笑

加拿大整体消费 水平在1200-1500 加币左右

加拿大平均生活消费水平要比国内高51.76%

加拿大平均生活消费水平房租在内的话，比国内高48.49%

加拿大房平均租房费用比国内高40.75%

加拿大餐馆吃饭平均价格比国内高126.31%

加拿大生活用品价格比国内高39.84%

加拿大当地人购买力比国内高69.62%

吃饭

吃饭是一个重要方面，不少留学生以前在家都是油瓶倒了都不会扶的主儿，出国之后竟然自己煎炒烹炸样样精通，甚至堪比米其林大厨，要问为啥？一方面是西方的食物中国人吃不惯，主要吧还是在外面吃太贵！留学生在外面吃饭真比国内贵太多了，但是咖啡还是比较便宜的！

市场购物

加拿大市场上的一般食品都比国内贵很多，但自己买菜做饭还是比在外面吃划算很多。牛奶、奶酪这种加拿大比较盛产的奶产品价格比国内低一些，牛肉和红酒价格也稍低。

交通出行方面

加拿大的交通费用比国内贵很多，经常出行建议购买月票，不过也还是比国内的两块钱公交随便坐贵很多。但加拿大油价便宜，买车也比国内更实惠，距离学校比较远或者经常出去玩的同学，如果条件允许可以自己买车，新车不贵，二手车更便宜。

各项生活费用

加拿大的生活费，包括水电费、电话费、网络费等的平均水平都是比国内贵的，尤其是话费，建议留学生购买经济通话套餐，或多使用免费通讯工具。

运动方面

相信不少小伙伴到了加拿大也会受到当地学生的影响，注重身材的y程度，纷纷加入健身的大军中去，恭喜你，加拿大的健身会员费用跟国内差不多，还低了那么一点点，看**这项大众项目也不受影响，价格只高那么一点。

衣服鞋子

一直就听说国外的大牌包包鞋子都很便宜，但就算便宜也不是价，还是得看好自己的钱包。咱们就来说说学生党最钟爱的这些大众品牌，都是比国内价格低的，所以去加拿大学习的话，不必非要大包小包的带上春夏秋冬四个季节的衣服。

租房费用

加拿大的平均租房费用肯定要比国内平均租房费用贵，这也是生活开销中的大头。

买房

加拿大跟国内不太一样，年轻人大多以租房为主，买房的并不多，而国内大多数是买房为主，抬高了房价。

工资水平

加拿大平均工资水平比国内要高，而加拿大的利率又低于国内，这一点上比较有优势，这也是不少留学生毕业留在加拿大的原因。

加拿大石油 成本知多少

所谓“国际大石油公司”就是指那些依靠私人资本创建和经营的跨国石油公司。提起国际大石油公司，给人印象最深的是它们庞大的经营规模、横跨全球的业务范围、卓越的盈利能力和在世界石油市场上的巨大影响力。在2006年度《财富》全球500强排名中，前十位中石油公司就占据了五位。埃克森美孚位居世界500强榜首，361亿美元的高额利润使其成为全球500强有史以来最赚钱的公司（每天为它带来近1亿美元的进项），3399.38亿美元的营业收入使这个老牌石油大亨做到了真正意义上的富可敌国。埃克森美孚的石油和天然气日产量几乎是科威特的两倍，公司在全球六个大洲均拥有能源储备，油气储量超过了全世界任何一家非性质的公司。位居前十名的其他几家大石油公司还包括雪佛龙德士古、康菲、壳牌和BP，这些石油巨头同样也赢得了举世关注的目光。

从某种意义上说，一部国际大石油公司的发展史可以折射出世界石油工业的发展历史。世界石油工业发展的每一个重要阶段，都有国际大石油公司的直接参与。在不同历史阶段，它们的角色都是举足轻重的。

（1）国际大石油公司的产生与发展。

洛克菲勒是最早的国际大石油公司的缔造者，也是国际大石油公司经营模式和管理模式的创建者。当年他一手创建的标准石油公司，仅用了三年时间，就将原油产量由1889年的占全美总产量16%迅速提升至26%，在美国加工和销售的市场份额高达75%～80%。此外，它还带动了石油工业国际化业务的发展，迅速在全球各地设立了分公司，逐渐取得了在美国和世界石油市场上的霸主地位。它还开创了石油公司上中下游一体化发展的业务模式，极大地降低了成本和风险。如果公司在上游勘探开发业务中亏损，则可以在下游炼油和销售业务中找到平衡。但这个石油帝国的寿命不长，因为被指控“垄断和暴利”，1911年美国以反托拉斯法迫使标准石油集团解体，将其所属的92家公司改组成在法律上独立的20个公司集团，“大厦”坍塌后，埃克森、美孚和雪佛龙等石油公司得以幸存下来，这也是今天几大石油巨头的前身。

两次世界大战期间，以美国为代表的新兴经济体的飞速发展以及战事的需要极大地刺激了对石油的需求，推动了石油生产。垄断美国石油市场的五家上下游一体化的大石油公司埃克森、美孚、德士古、海湾和雪佛龙也正是在这一阶段发展起来的。从20世纪40年代到70年代第一次石油危机前的相当长时间里，它们与英国的BP和英荷壳牌构成了世界石油历史上声名显赫的“七姊妹”，凭借在中东获得租借地石油开发特许权而发了大财，垄断了世界石油市场。

20世纪70年代发生的两次石油危机，造成了依赖石油的西方世界的恐慌，石油“七姊妹”也遭受重创，逐渐淡出历史舞台，国际大石油公司开始对自身发展模式和如何增强竞争能力进行思考，并开始新的实践。

20世纪80年代中期以后，世界石油领域不断发生大规模的兼并与联合。19年之前，这些较大规模的兼并与联合多数发生在下游业务（炼制和销售）和天然气业务（包括天然气发电）领域，并且很多只是公司部分业务之间的联合。1998年后，面对低油价的冲击，更多的石油公司卷入了兼并联合的浪潮，希望通过从外部进行的资产重组，实现优势互补，进一步降低成本，共同抵御和降低风险，石油公司的兼并与联合演变成为以大型石油公司横向整体合并为主要特点的兼并与联合狂潮，并直接导致超级国际石油公司的形成。

世纪之交以国际大石油公司为主导的新一轮兼并浪潮，是面对石油业激烈竞争环境所进行的一场前所未有的大洗牌。尘埃落定之后，埃克森美孚、英荷壳牌集团、BP、道达尔、雪佛龙德士古共同组成了石油业内的超级巨无霸方阵。这次兼并与联合狂潮强化了国际石油公司的实力和地位，同时也重新调整了当今石油工业的主体布局。

（2）新世纪国际大石油公司的发展趋势。

起于1998年的大规模石油公司并购和结构调整，国际大石油公司基本完成了以扩大资产规模和强化竞争实力为目标的任务。进入新世纪以来，在国际油价走高的有利形势下，它们在继续优化调整资产组合的同时，普遍将营造长期竞争优势、实现可持续发展作为首要的战略重点，进入了一个为长期增长而投资的新阶段。国际大石油公司在经营战略和竞争策略方面所做的战略调整，体现出一些全新的特点。这些战略调整，将对国际大石油公司的中远期业绩表现乃至世界石油工业的竞争和发展态势产生重大而深远的影响。

这些新动向包括：一是实施战略转移，立足于长期可持续发展，进行大规模的基础设施建设，大力营造下一代核心资产；二是进行资产组合的优化，一方面通过补缺性的收购，弥补在关键发展领域的资产组合缺陷，另一方面择机处置边际资产，优化老油区投资，缓解近期内的成本上升和投资回报下降的问题；三是积极介入天然气合成油（GTL）、油砂和重油等非常规石油领域，重新重视勘探，立足更长远的发展，构建在新的关键领域的竞争优势。

举措之一：为长期增长投资，营造下一代核心资产。

在主要产区的战略接替上，国际大石油公司主要以20世纪90年代以来全球新的油气发现项目为重点，表现出四个主要的战略方向，即主要把西非和墨西哥湾深水区、俄罗斯、实行开放政策的OPEC国家和LNG业务领域作为今后重要的新产量增长源。

如BP公司，已将其战略重点转向新的五大利润中心，即墨西哥湾（深水区）、特立尼达（天然气）、阿塞拜疆（环里海石油）、安哥拉（深水区）和俄罗斯（TNK-BP）。公司现有利润中心目前的产量为1.15亿吨，预计将以年均3%的速度递减；而新利润中心目前的产量是5000万吨，预计将以年均15%的速度增长，到2008年，产量将达到1亿吨。由于新利润中心的勘探开发成本和操作成本（分别为每桶油当量4美元和2.4美元）均低于现有生产区（发现开发成本为6～7.5美元/桶油当量，操作成本约为5美元/桶油当量），因而新利润中心产量的增长和资本支出的下降，将有助于提高BP的整体投资回报水平。

凭借雄厚的资金和技术实力以及多年来在国的影响力，国际大石油公司在上述关键领域占据了有利的竞争地位，这将能够支撑其全球油气储量的可持续接替。根据高盛公司对20世纪90年代以前发现、目前正在开发中的储量在5亿桶油当量以上的50个大油气开发项目的统计分析，国际大石油公司在其中占据了绝对的优势，它们在50个大项目中占据了45%的储量。其中BP、埃克森美孚、道达尔、荷兰壳牌、雪佛龙德士古和埃尼公司等大公司占据了50个大项目预计净现值的90%。

埃克森美孚西非、墨西哥湾、中东（卡塔尔LNG）和里海，预期2006年在西非深水区新增产量将达5.5亿桶，占公司总产量的比重将从目前的8%上升到18%，在OPEC国家中的产量比重将由14%上升到18%荷兰壳牌西非（尼日利亚）、俄罗斯（萨哈林天然气）、加拿大油砂业务，预期2006年西非可新增产量4.6亿桶道达尔西非、中东、委内瑞拉和俄罗斯。预期2006年西非深水区可新增产量37万桶油当量/日，占总产量的13%，中东产量占公司总产量的比重将从2001年的23%上升到33%雪佛龙德士古墨西哥湾、西非（尼日利亚）和里海（哈萨克斯坦），预期西非深水区2006年可新增产量30万桶油当量/日，占公司总产量的比重将从2001年的13%上升到18%

2006年后几家国际大石油公司新增油气储产量的主要来源

大石油公司这种接替产量的来源分布结构，使其进入了一个高投资密集度的发展时期。由于新区项目多数为资本密集的勘探和开发项目，因此，预计未来几年中，大石油公司30%～40%的投资支出将用在深水区生产设施、管道或LNG上游和终端设施以及非常规石油开发设施项目的建设上。

基础设施投资的快速增长，将导致石油公司折旧、折耗和摊销费用增加，对公司近期内的投资回报产生较大的压力。不过，为实现长期持续的增长，这是必须的。除了可预期的储量收获外，大石油公司还可以以此为自己创造新的战略性油气资产基础和市场基础，同时，这对于全球石油工业的长远健康发展来说也具有重要意义。预计2001—2010年，全球投入新基础设施建设的资金将达到约3430亿美元（含伊拉克重建），并可从中获得储量2000 亿桶油当量。正因如此，新一轮大规模能源基础设施建设被视为20世纪70年代以来世界石油工业的另一重大转折、一个大石油公司前所未有的新发展机遇。新基础设施建设项目大多数是资本密集、技术密集的跨国项目，不仅要求参与者有更为雄厚的资金技术实力，更要求其有丰富的商务技巧和广泛的行业影响力，因而在新的发展趋势中居于主导地位的仍将是国际石油巨头。

新能源基础设施建设投资与相应储量增长潜力

举措之二：优化资产组合，调整盈利资产序列。

2000年以来，为了提高回报率，大石油公司一直在降低老油区的资产比重（比如在美国和北海即是如此），同时，也择机出售战略不匹配的国际资产，以围绕其大型生产基础设施实现规模经济。2000—2003年，仅BP的资产处置收益就达到250亿美元。与资产处置相关的一个问题是国际大石油公司在老油区的策略。在美国，目前多数公司取收获老油田现金的策略（即只收取现金收入，减少或不进行再投资），并择机出售资产。

举措之三：立足长远，抢占非常规石油业务发展先机。

随着世界大型常规油气发现及开发机会的日益减少，国际大石油公司开始将更长远的发展目标转向非常规石油上来。除了将LNG、GTL作为天然气储量商业化的有效方式外，国际大石油公司也越来越重视加拿大油砂、委内瑞拉重油等项目机会。

（据IEA，PetroleumEconomist，TDNewcrest）类别2000年2005年2010年2010年比2000年增长，%液化天然气（LNG）（万桶油当量/日）236.0350.0600.0154天然气合成油（GTL）（万桶油当量/日）3.83.8100.02531油砂合成油（万桶油当量/日）38.0142.0148.0290超重油（万桶油当量/日）77.087.5110.043非常规石油总计（万桶油当量/日）354.8583.3958.0170

世界非常规石油生产前景

近年来，受天然气价格上升、LNG供应成本下降以及国推动天然气商业化等多重因素的影响，全球液化天然气的生产和贸易日趋活跃，正在成为世界油气工业的一个新的热点。预计全球25%～35%的天然气储量最终需通过LNG来实现商业化。预计到2008年，全球在天然气储量开发和LNG设施方面的投资将达到1500亿美元。因此，国际大石油公司十分看好未来LNG的发展，并纷纷抢占LNG领域的制高点。近两年来，国际大石油公司参与的LNG现有项目扩建、在建和拟建新项目就超过了30个，预计到2010年全球LNG年生产能力将达到3亿吨。LNG 项目开发不仅成为国际大石油公司商业化其天然气储量的关键，而且也将成为公司盈利的重要来源。因成本下降和项目寿命期长，目前LNG项目的投资回报水平明显高于其他项目，甚至高于上游勘探开发项目的平均水平。如果将上游的生产加上液化、船运和再气化资产组成独立的LNG业务的话，预计到2010年，这一业务在国际大石油公司运用资本中的比例可达到5%～10%，成为勘探生产、炼油、化工之外的第四大业务，其重要性甚至可能超过化工产品业务。

GTL 是一项将天然气转化为极清洁的炼制产品的技术，尽管这一技术的出现已经有几十年的时间，但受项目经济性的限制，一直以来除了在南非以外，投资很少。近年来，随着技术的突破，GTL项目的经济性显著提高，加上国为开发“困气”（因缺乏当地消费市场而难以经济开发的天然气储量，只有通过LNG或GTL方式开发）提供优惠的财税条款，GTL项目开始真正被国和国际大石油公司看好。目前全球的“困气”量至少在2500万亿立方英尺，约占天然气总探明储量的25%。随着全球对于炼制产品需求的快速增长（预计将从目前的2500万桶/日增长到2010年的2800万桶/日），特别是环境排放标准的日益严格，GTL将因其可用作炼厂提高柴油质量的原料等特点而具有广阔的市场前景。壳牌已与卡塔尔石油公司签订了意向书，到2009年建成投产14万桶/日的GTL生产厂，埃克森美孚也与卡塔尔石油公司签订了于2011年建成产能为15.4万桶/日的GTL项目的意向书。预计今后10年，这些公司将在GTL项目上投资330亿美元，实现产量75万桶/日。特别值得一提的是，埃克森美孚早在20年前就已经积极开发GTL技术，其专有技术C-21的开发耗资6亿美元，持有约3500项相关的国际和美国专利。

近年来在旨在减少沥青矿开和加工过程中燃气和蒸汽消耗方面的技术进步，使得油砂开发项目的经济性得到显著提高，项目开发进展明显加快。据加拿大权威机构分析，预计2004—2010年加拿大油砂合成油的产量将增长到148万桶/日。尽管目前仍存在着加拿大环境法规限制的不确定因素，但随着原油价格的上升，加拿大油砂项目正吸引越来越多的国际石油公司的关注。

委内瑞拉的超重油项目也正在引起更多的国际大石油公司的兴趣。尽管委内瑞拉的财税合同条款比较苛刻（所得为51%），雪佛龙德士古和荷兰壳牌公司仍十分关注60亿～70亿美元的新项目机会，道达尔公司也正在谈判扩大其Sincor项目的产能。

举措之四：重新重视勘探。

受1998—1999年国际油价下跌的影响，国际石油公司的勘探支出下降了27%，这一趋势持续到2003年。据行业咨询机构伍德麦肯锡的研究，2003年经济发展与合作组织国家（简称OECD）大石油公司的勘探支出是89亿美元，比上年下降了4%，BP和雪佛龙德士古更是分别下降了25%和15%。由于勘探支出的下降，OECD大石油公司在2001—2003年的勘探共获得72亿桶储量，与1996—1998年89亿桶的储量发现相比下降了20%，平均有机储量接替率为75%。

除了受低油价影响外，国际大石油公司勘探投资下降的另一个原因还在于，它们将投资重点集中在低风险的探明储量的开发上，进而开发资本支出排挤了勘探资金。同时，技术进步也为深水区油气的开发创造了条件，国际大石油公司的开发项目机会增多，需要大量投资基础设施以实现这些储量的商业化。

在勘探投资相对不足的状况出现多年之后，国际大石油公司目前已开始重视新前景区的勘探。2003年雪佛龙、雷普索尔、壳牌和道达尔均增加了勘探区块面积，涉足的国家也增加了。

举措之五：开拓新的并购热点，俄罗斯上游权益成为主要关注点。

以公司并购、资产重组和战略联盟为主要内容的资本运营活动，历来是国际大石油公司经营和发展战略中的重要一环，是其实现规模扩展、优化配置和实现价值最大化等战略目标的重要手段。通过1998年以来的巨型并购活动，国际大石油公司已经基本上完成了在全球范围内强化关键资产规模、实现协同效应和降低成本的任务。巨型并购后，国际大石油公司进行公司和资产并购交易的动机开始向弥补公司资产组合缺陷和实现资产最优配置转变，并购的主要目标也开始转向那些规模较大、资产的战略匹配性较好的中型石油公司。

尽管俄罗斯的油气行业投资环境仍存在多种不确定因素，但其丰富的未开发储量一直吸引着西方大石油公司。由于俄罗斯的产品分成合同（PSAs）立法不健全，审批过程冗长，加上俄罗斯目前的生产重点仍以现有开发项目为主，对外国石油资本的依赖程度较低，而且俄本土石油公司抵制PSAs，因此，国际大石油公司通过PSAs合同进入俄罗斯的难度很大。BP公司取了放弃产量分成协议途径的投资战略，收购TNK-BP公司50%的股份，通过股权参与的方式，迅速在俄罗斯石油项目中获得了规模优势。

另外，因多数国际大石油公司仍将在较长一段时间内处于资本投资密集期，为降低成本、改善投资回报，也不排除出现大型公司间合并的可能性。在本轮高油价周期中，大石油公司的现金流充裕，而股价大都没有随国际油价同步同幅上升。因而从公司收购者的角度来看，目前目标公司现金充裕但股价便宜，未必不是进行交易的有利时机。

当今世界石油工业正在全面经历着经济全球化的影响，竞争更激烈，风险更大，更需要跨国石油公司对外界变化做出积极反应的时代。着眼于具有长期增长潜力的投资项目，优化公司资产组合，加强对石油包括非常规石油的控制和开发无疑是这些国际石油公司做出的有利战略选择。

加拿大拥有丰富的石油

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在中国人眼中，加拿大是一个旅游胜地，是一个移民天堂，是欧美发达国家之一。其实，除此之外，现在的加拿大还有一个重要身份，即石油生产和输出大国。未来20年内，仅油砂开一项，就预计为加拿大创造40577.54亿加元的GDP；直接或间接提供的就业岗位，将会由每年50万个上升至120多万个。最近几年，加拿大还为美国提供了40%的原油。在某种程度上，石油已经成为加拿大经济的绝对支柱性行业，石油价格上涨，加拿大经济则兴；石油价格下跌，加拿大经济则衰。

就此而言，不了解加拿大石油行业，就不能准确认识加拿大经济，就不能真正掌握加拿大经济走向。而要了解加拿大石油行业，首当其冲的，就是其石油的生产成本问题。

从理论上来说，石油生产就是将石油从地下抽出，制作成密度介于0.8-0.98之间的脱气粘稠液体。这些流动或半流动的液体，从淡**到黑色不等，就是人们常说的原油（Crude Oil）。欧佩克和欧美国家通常以桶（bbl）为单位，计算原油的生产成本。不同密度的原油，重量差异很大。根据各地原油密度，目前一桶原油的重量，约在128-142公斤之间。

从地下抽取石油，说起来容易做起来难。首先，石油埋藏于地下，浅则几米，深则上千米，不是轻易就能发现的。为了确定油田位置，开发商往往要投入大量勘探费用。其次，常规石油蕴藏在岩石缝隙之间，油砂则是沥青、沙、黏土和水的固态混合物，两者都不会像地下河流那样，可以供人们使用机器随意抽取。开发商需要借助各种技术，才能将深藏于地下的石油“吸”上来，转化为可以提炼油品和化工产品的原油。最后，现在的世界，除了南极、北极，几乎所有油气储藏地带都“名花有主”，开发商必须缴纳一定的特许使用费和税费，才能从事油田开发。

所以，总起来说，石油生产成本大体上包含四块，第一块取得开发资格的费用和税费；第二块是勘探费用，第三块是开发建设费用，第四块是日常开生产费用。一般来说，在目前各国的石油生产成本中，第二块成本占10%-20%，第三块成本占40%-60%，第四块成本占20%-50%。在加拿大，第一块成本通常占10%左右。

核算生产成本时，又有几种不同的计算方法。一种叫作纯生产成本或边际成本，即在纯粹生产过程中产生的费用，不考虑特许使用费、勘探费和税费等。在这个过程中投入的现金，即为现金成本。另一种叫作全生产成本，即将特许使用费、勘探费、开发费用、开费用、税费及管理费用等，统统计入成本的一种计算方法。还有一种，即加拿大能源研究院使用的供应成本（supply cost），主要包括操作费用、基建费用、税收、特许使用费用、收益率等，不包括运输和原油调和费用，也不包括其他社会成本。

根据加拿大能源研究院（CERI）年度报告，从2014年7月到2015年7月，加拿大油砂钻井项目（SD）的供应成本（supply cost)，不包括原油运输与调和费用，为每桶58.65加元，比上年增加10.3%；露天开项目的供应成本，同样不包括运输与原油调和费用，为每桶70.18加元，比上年下降6.5%。如果算上运输与调和费用，钻井项目（SD）的供应成本为每桶80.06美元，露天开项目的供应成本为每桶89.71美元。这意味着，油价至少达到每桶80.06美元以上，加拿大油砂钻井项目才能保住基本的投资收益；油价至少达到每桶89.71美元以上，加拿大露天开项目才能有点收获。

或因国内油价大涨，我国恢复两家加拿大菜籽出口商的市场准入

看着日新月异不断上升的加油站汽油需求，许多加拿大移民在摇头叹息，感叹这世界是怎么啦，加拿大拥有这么丰富的石油，自己用不了还愁找不到出口市场，怎么这上升趋势就这么止不住呢。 需求上升趋势止不住

　专家们提供的解释一般有这么三条，一是加拿大和美国、墨西哥签署了北美自由贸易协议，如果加拿大汽油卖得便宜，也必须同样便宜的卖给邻居;二是夏天是驾车出游季节，对汽油的需求高自然油价就会上升;第三是国际局势时不时的紧张导致国际市场油价上升，比如俄国和乌克兰的对峙、以色列和巴勒斯坦暴力冲突等等。

　加拿大广播公司报道说，加拿大北部白马市加油站的顾客一边加油一边在抱怨不断上涨的高需求。一位女顾客抱怨说，都说是过了夏天需求会降，但这几年就没见过需求下降，只往一个方向走就是上升。一位男顾客无奈的说，不加油车就动不了，你只能乖乖的付钱，不然还能怎样?

　对付高需求的办法

　其实还是有些办法对付高油价的。有公交系统的就多乘坐公共交通工具;能买小排量汽车的就把油老虎大车换成小车;能多花点钱就买超级省油的油电混合车;还有就是加入超级吝油一族，点点滴滴计较的去省油。住在加拿大靠近北极圈的最大城市白马市的劳伦斯.普尔迪不顾自己高高的个子换车时买了丰田的小排量、小型号汽车Yaris;而且在换车之前他就已经是超级吝油一族，不放过一切机会用省油的方式驾车。

　省油驾车方式

　劳伦斯说用省油方式驾车已经成了他的嗜好，估计一年下来能让他省油20%，差不多是几百加元。那么超级吝油一族是怎么省油的呢?简单一句话是"尽最大可能的利用汽车的惯性"。具体做法是：

　下坡的时候要选择空档， 用汽车的重力冲坡。

　保持汽车轮胎的气压，轮胎气压不够会明显增加油耗。

　把车内一切用不着的东西全部拿掉;除非遇到油价特别便宜的加油站，否则每次加油都只加到半箱油，以减少重量。给汽车减重10%可以省油6%。

　加速的时候轻踩油门、少给油;刹车的时候只要安全就轻踩刹车。

　不要超过限速行驶，这既不会因为超速被警察抓住吃罚单、也是省油的捷径;研究显示对于大部分汽车来说，最经济的时速是每小时90公里左右。

　尽量少用空调;在车速较高时要关上车窗。

为什么国内的汽车和油价比国外要贵好多？

据来自新浪财经的最新消息显示，5月18日，加拿大贸易部长和农业部长在一份声明中表示：加拿大被告知，中国已经恢复了两家加拿大公司维特拉Viterra和理查森RichardsonInternational的市场准入。

加拿大对此决定表示欢迎。

因为在油菜籽船货中查出有害物质，我国自2019年3月份开始陆续吊销了包括维特拉、理查森等在内的加拿大菜籽出口商的对华出口许可。

资料显示，目前国内食用油年消费量大约为3000万吨，其中菜籽油消费约为600万吨左右，但同样由于国内菜籽产量有限，每年约需进口500万吨左右的菜籽类商品进行补充，而进口的主要来源国就是加拿大。

加拿大是世界最大的油菜籽生产国和出口国，全国有多达4.3万个农场以种植油菜籽为主，加拿大每年产出约1550万吨油菜籽，中加菜籽贸易是加拿大对华最核心的贸易商品。

据加拿大最大的谷物加工商理查森国际有限公司给出的数据显示，在限制对华出口之前，2018年加拿大油菜类产品对华出口价值超过40亿加元，约合207.9亿元人民币，占加拿大对华出口总额15%以上。

此后，加拿大方面一直就相关问题向WTO申诉，均未取得成功。

此次突然恢复两家加拿大菜籽出口商的市场准入，分析认为可能和当前持续上涨的国内食用油价格相关。

实际上，我们翻阅更多的资料发现，早在2021年随着国际粮价的走高，我国对来自加拿大的菜籽类商品进口限制已经有所放松。

2021年5月份我国粮食进口分国别统计

数据显示，在2021年的我国菜籽类商品进口方面，加拿大作为全球最大的菜籽类产品出口国地位显著，虽然进口总量无法和2019年之前对比，但无论是菜籽、菜籽油还是菜粕，还是占据了当年我国同类商品进口的首位。

从具体进口数据来看，2021年我国进口了244万吨加拿大菜籽，占加拿大出口总量的20%以上，占我国菜籽当年进口总量的92%；菜籽油91万吨，约占我国总进口量的42%；菜籽粕158万吨，约占总进口量的77.6%。

另据未经证实的消息显示，在那两年我国从阿联酋进口的菜籽油、菜粕类也基本是以加拿大菜籽为原料加工而来。

随着乌克兰葵花油出口受阻、印尼暂停棕榈油出口等影响，国际植物油价格已经纷纷涨至历史高位区。

而我国作为全球最大的食用油消费国，80%左右的食用油需要通过进口来满足。

这其中除了直接的棕榈油进口外，还包括每年9000多万吨的大豆进口，可提供约2000万吨的大豆油消费，以及菜籽和菜籽油的进口。

加拿大曼省是个怎样的地方？

首先讨论一下车价的问题。如果说是进口车，那么国内这些进口车的价格确实是比较高的。因为进口车是要加关税的，而加上关税之后，车辆的价格自然要比国外的汽车价格高。那我们来看看正常的国产车，价格是否会偏高。

就以吉利汽车的新帝豪出口车型举例，在国内，吉利汽车的新帝豪一般售价是在九万元左右，而出口到其他国家售价就要上涨三分之一。再比如说长城汽车的哈弗H6 Coupe在国内的售价为10.90-14.98万，但是在马来西亚的售价就需要约18万人民币，所以售价要比国内高多了。因此不能简单地说国外汽车价格比国内便宜，要分具体情况而看。

再讨论一下油价的问题，这也是广大车主非常在意的一个问题。要知道我国是石油进口大国，所以油价自然是不能与石油出口国作对比的，比如说委内瑞拉，伊朗以及科威特等等，这些石油出口国的油价肯定是要比我国低的。但是我国作为石油进口大国，实际上油价并不算太高的，处于世界的中游水平。比如说同是石油进口大国的加拿大和印度，油价就要比我国更高。而且就石油税率来看，德国和韩国的石油税率也要比我国的石油税率更高。

综上所述，我国的国内的汽车和油价不能说比国外贵，国产车价格还是相对合适的，而汽油的价格也是处于中游水平。

油价暴跌会要了谁的命 谁在偷笑

加拿大曼省的全称是曼尼托巴省（简称曼省），是加拿大中南部的一个省、一级行政单位。“曼尼托巴”在原住民语中意为“精神所在之处（a place where spirit lives）”，以“加拿大的阳光之都”而闻名。曼尼托巴省下辖10个城市，省会为温尼伯。

曼尼托巴省位于三个草原省份的最东边，北面是努纳武特地区，东靠安大略省，南接美国，西临萨斯喀彻温省。由于位于加拿大的中心地带，曼尼托巴省也是全加拿大的交通枢纽。

曼尼托巴省位于北纬49°~60°，西经89°~102°之间，处于三个草原省份的最东边，北面是努纳武特地区，东靠安大略省，南接美国的北达科他州及明尼苏达州，西临萨斯喀彻温省，面积649950平方公里，南北相距1225公里。

曼尼托巴省地势相对较平坦，海拔一般在150米到300米之间。最高点是巴尔蒂山，海拔831米。耕地集中于一个与萨斯喀彻温和美国接壤、斜穿过温尼伯格湖的三角形地带。占全省面积五分之三的北部， 属前寒武纪地盾。

参考资料：

其实关于油价的讨论现在是国际经济市场?最热的话题！具体看一下以下：

近日，欧佩克决定不减产，国际原油价格继80美元后，再度失守70美元整数关口。从今年年中到现在，不到5个月时间，国际油价跌去35%，创下4年来新低，下跌速度着实惊人。

国际油价下跌，无疑，进口国多欢喜，产油国很受伤！这边厢美国、加拿大经济受益良多，西欧国家生产成本降低，中国减少巨额支出；那边厢俄罗斯损失千亿美元，委内瑞拉收入锐减，欧佩克各成员国为保价格，还是争份额争论不休。

油价如此“跌跌不休”，除了“全球需求减少”这个供求关系的传统因素，各种“阴谋论”也是甚嚣尘上，到底哪家更有道理呢？

阴谋论一：美国、沙特联手教训俄罗斯

：来场“石油战”，我看你认不认怂！

此番国际油价连连下挫，正值乌克兰危机各方相持不下之时，美国与俄罗斯的制裁与反制裁之战，打得如火如荼，俄罗斯经济已现疲态，若是油价再遭重挫，经济将雪上加霜。于是，很多观点认为，这是美国精心策划的“石油战”,得到了欧佩克“带头大哥”沙特的鼎力支持，目的是联手打击收入50%来自石油出口的俄罗斯。

美国精心策划“石油战”可是有先例的。当年，苏联能够称雄于世与美国平起平坐，石油因素相当重要。苏联2/3的外汇收入依赖石油出口。上世纪80年代，里根纠集沙特等国，把石油价格压到10美元以下并长期保持，使严重依赖油气出口的苏联经济陷入全面困境，这被认为是苏联解体的重要原因之一。

如今，很多俄罗斯人感到，上个世纪80年代的一幕，是不是将再次上演？

阴谋论二：欧佩克“排挤”美国页岩油

欧佩克由12个成员国组成，来自中东、北非、南美，肩负着全球三分之一的石油开份额。作为全球最大的石油供应组织，如果主动减产，肯定会提振油价。但这位大佬却没这样做，因为减产会流失不少市场份额。

那么，谁将受益？美国的页岩油生产商啊！于是，“阴谋论”产生了，欧佩克被认为不减产，与美国页岩油死磕。

欧佩克决定不减产，顶住国际油价！ 来源：CFP

以往，美国一直大量进口沙特原油，现在美国爆发“页岩油革命”，从沙特的大客户，摇身一变成了主要竞争对手，甚至可能抢夺其在石油市场的定价主导权。

欧佩克怎能善罢甘休! 于是，利用美国页岩油的生产成本高于沙特油成本，欧佩克的“带头大哥”沙特希望通过压低油价，迫使美国页岩油生产商退出市场。

阴谋论三：沙特借机侵吞伊朗的“蛋糕”

沙特决定不减产，还有一位受害者是谁？是沙特的老对手伊朗。伊朗财政收入的50%，来源于石油出口。就算在西方国家解除其制裁的情况下，伊朗的油价也需要维持在100美元以上，才能支持其预算。

而财大气粗的沙特则大为不同，可以承受低油价带来的短期冲击。英国《金融时报》分析称，“沙特希望借低油价，侵吞其他产油国，尤其是老对手伊朗在国际市场上的份额。油价下跌后最难受的国家并不是俄罗斯，而是伊朗。”

无论“阴谋论”哪家强 中国都应抓紧买油了！

“乱花渐欲迷人眼”，对于种种“阴谋论”，小编无法判断哪种说法离真相更近。

但各方专家都认为，国家油价大幅下跌的空间，已经很小了。因为产油国说到底还是要靠石油吃饭的，油价跌的太狠，产油国经济运转不了，最终还是会减产，让石油的供需关系平衡，油价企稳。

以目前的形势，小编可以确定以及肯定是的，无论这场国际油价的博弈游戏，背后有多少翻云覆雨手，对于石油消费大国中国来说，都是遇而不可求的重大利好：将节省大笔银子购买原油。

按照我国原油出口量计算，国际油价每下跌1美元，中国可节省12亿美元。这是增加中国战略石油储备的好机会!

目前，中国的战略石油储备库容，大约相当于两周的供应量，与国际能源署建议的90天石油战略储备差距不小，与美日等主要石油消费国比，更是相形见绌。

因此，必须紧紧抓住油价暴跌的机遇，以最快的速度，尽可能多的购买石油，补充中国的战略储备，保证未来的能源安全，这是中国能源战略的当务之急。?