香港油价组成部分_香港油价多少钱一升

1.海运费用中Arbarity是什么意思

2.国内石油受疫情影响下降，为何香港油价世界最高?

我没法判断香港车主是否会来大陆加油，但是可以给一些可能的因素：1. 路途遥远。如果车主住在香港，来大陆加油需要通过边境检查，交通路线远，需要不少时间和精力。2. 异地加油容易产生问题。不同地区的油品、加油方式等不同，可能会出现一些问题，需要车主有一定的经验和认识。3. 降低车辆保险赔偿。有的车辆保险可能规定，如果在境外加油导致故障、事故等问题，车主可能就无法获得保险公司的赔偿，也会降低车辆的保险价值。4. 涉及跨境货物监管。在边境过境时，涉及到货物进出口、海关监管等，不能携带、超重超高的货物，否则可能会被查扣或罚款。综上所述，如果香港的油价确实十分贵，一些车主可能会考虑来到大陆加油，但需要注意以上因素，遵守规定，保护好自己的财产和安全。

海运费用中Arbarity是什么意思

具体你可以看香港电力和电讯公司 ，中石油等汽油甚至柴油工业油灯 电话费还好了 可是电力 石油就很贵了 这是全球现象 加上香港物价生活水平等高 这就突出了 有时中央为了香港的稳定甚至牺牲内地低价输出原油呢 话费和内地差别不大 香港很多东西都是主要靠内地的 尤其原料

国内石油受疫情影响下降，为何香港油价世界最高?

海运费 ocean freight

集卡运费、短驳费 Drayage

订舱费 booking charge

报关费 customs clearance fee

操作劳务费 labour fee or handling charge

商检换单费 exchange fee for CIP

换单费 D/O fee

拆箱费 De-vanning charge

港杂费 port sur-charge

电放费 B/L surrender fee

冲关费 emergent declearation change

海关查验费 customs inspection fee

待时费 waiting charge

仓储费 storage fee

改单费 amendment charge

拼箱服务费 LCL service charge

动、植检疫费 animal & plant quarantine fee

移动式其重机费 mobile crane charge

进出库费 warehouse in/out charge

提箱费 container stuffing charge

滞期费 demurrage charge

滞箱费 container detention charge

卡车运费 cartage fee

商检费 commodity inspection fee

转运费 transportation charge

污箱费 container dirtyness change

坏箱费用 container damage charge

清洁箱费 container clearance charge

分拨费 dispatch charge

车上交货 FOT ( free on track )

电汇手续费 T/T fee

转境费/过境费 I/E bonded charge

空运方面的专用术语

空运费 air freight

机场费 air terminal charge

空运提单费 airway bill fee

FSC (燃油附加费) fuel surcharge

SCC（安全附加费） security sur-charge

抽单费 D/O fee

上海港常用术语

内装箱费 container loading charge(including inland drayage)

疏港费 port congestion charge

他港常用术语

场站费 CFS charge

文件费 document charge

AMS Automated Manifest System 自运舱单系统

ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）

BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费

CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费

CY-CFS CY-CHARGE

FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费 （日本航线专用）

GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、美国航线使用

DDC Destination Delivery Charges 直航附加费 美加航线使用

DOC DOcument charges 文件费

EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使 用

EBA 紧急燃油附加费 一般 是非洲航线、中南美航线使用

ERS/ERA 空箱调转费

IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

IAC 联运管理费（中海）

IAS 直航附加费 美加航线使用

IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费

ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）

ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 和SPS类似，一般在华南地区使用

PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用

PCC 巴拿马运河附加费

PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海

RIPI 没动内陆点转运费

SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费 （船挂上港九区、十区）

THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费 （香港收取）

WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用

YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 （日本航线专用）

ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，和SPS类似 （广东省收取）

EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费

SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费

Hey-Lift Additional 超重附加费

YAS Yard Surcharges 码头附加费

Deviation Surcharge 绕航附加费

Transhipment Surcharge 转船附加费

Direct Additional 直航附加费

Long Length Additional 超长附加费

Fumigation Charge 熏蒸费

Ice Surcharge 冰冻附加费

Cleaning Charge 洗舱费

Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费

Alteration Charge 变更卸货港附加费

各航线费用组成

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC

美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS

东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS

欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）

日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）

韩国 O/F+PSS+EBS

EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220

美国 BAF65/85 DDC美西320/640；美东570/1040 GRI 214/285/321 PSS 225/300 DOC ￥115 AMS 25/P

一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)

韩国 PSS EBS

美线运价的组成= O/F+BAF+IFS+PSS+ACC+ISPS+IPIR（RIPIR）+AMS

O/F=Ocean Freight 海运费

BAF=Bunker Adjustment Factor 燃油附加费

IFC=Inland Fuel Charge 内陆燃油附加费

PSS=Peak season surchanges 旺季附加费

ACC=Alameda Corridor Charge 绿色通道费 LAX/LGB港口的一个费用，若在其他港口中转，则无此费用。

ISPS=International Ship and Port Facility Security Code 《国际船舶和港口设施保安规则》的缩写 也称港口安全费

IPIR=Inland Point Intermodal rate 内陆点转运费 一般从美西转

AMS=AmericaManifest System 美国仓单系统

美东一般运价的组成=O/F+BAF+PSS+PCF+ISPS+RIPIR+AMS

PCF=Panama Canal Fee 巴拿马运河费

RIPIR=Reverse Inland Point Intermodal rate 相对于IPI RATE而言，一般从美东转

在这一段时间内，世界上的石油都进行了很大的降价，有的甚至降到了一半儿左右。大部分的国家开始疯狂的去购买石油，来进行存货。但是香港特别行政区到时有价格却一直处于高价位，下面就由徐小编来给大家讲述一下，香港特别行政区的石油价格高的因素，分为以下几点。

第一个原因就是，在香港特别行政区那一块儿地方受疫情的影响不是特别严重，不像其他地方那样病例达到了几千甚至上万。而且香港特别行政区可以很好的控制疫情的发展，它的四周都是环海的，可以很好的进行隔离，在那个地区的人们可以自由的出入，甚至可以出去去串门。所以开车的人的数量不会有所下降，石油的需求也不会下降，可以说是基本上不受疫情的影响。

第二个原因就是，香港特别行政区对石油的进口税特别的高，本来石油的价格就不是很高，但是要把石油弄到香港就需要交很高的进口税。那些商家不得不把价格提高很多，来保证自己的本金不受到损失。所以香港要想把石油价格控制到低价位必须要把进口税降到最低，在这一方面少收点税，只有这样才能有效的控制石油的价格。

当然还有其他的一些方面也受着大大小小的影响，你想石油的价格，还有生活中的方方面面，香港特别行政区的人均收入都特别的高，可以说是已经达到了世界高级水平，甚至已经超越了那些发达国家，所以港币就特别的值钱。人家用十港币就可以买一升石油，而咱们就需要用20块人民币才可以买一升石油。

好了就到这儿，谢谢观看。给徐大强点点关注，点一点爱心。