乙醇怎样挂钩油价_什么叫乙醇汽油怎么用

1.乙醇汽油和普通汽油有区别？价格有什么差别？动力系统是否要改装？

2.油价贵到加不起时，别慌，还有这4种燃料可以加！

3.乙醇汽油和普通汽油有什么不同

第一条 为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）的有关规定，制定本办法。

第二条 本办法所称石油包括原油以及由原油炼制的汽油、柴油、航空煤油和航空汽油等成品油。

第三条 在我国从事石油生产、批发和零售的企业，应遵守本办法。

第四条 原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。中国石油化工集团公司（以下简称中石化）和中国石油天然气集团公司（以下简称中石油）之间互供原油价格由购销双方按国产陆上原油运达炼厂的成本与国际市场进口原油到厂成本相当的原则协商确定。中石化、中石油供地方炼厂的原油价格参照两个集团公司之间互供价格制定。中国海洋石油总公司及其他企业生产的原油价格参照国际市场价格由企业自主制定。

第五条 成品油价格区别情况，实行政府指导价或政府定价。

（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行政府指导价；

（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行政府定价。

第六条 当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

第七条 当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

第八条 国家发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。国家发展改革委根据实际情况，适时调整有关成本费用参数。

已实行全省统一价格的地区，执行国家发展改革委制定的全省统一最高零售价格。暂未实行全省统一价格的地区，由省级价格主管部门以国家发展改革委制定的中心城市最高零售价格为基础，考虑运杂费增减因素合理安排省内非中心城市最高零售价格。省内划分的价区原则上不超过3个，价区之间的价差原则上每吨不大于100元。省际之间价差较大的应适当衔接。省级价格主管部门要将省内价区具体安排报国家发展改革委备案。

成品油零售企业可在不超过政府规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

第九条 国家发展改革委制定汽、柴油吨升折算原则。省级价格主管部门会同有关部门依据国家确定的折算原则制定当地汽、柴油吨升折算系数。在此基础上，省级价格主管部门制定当地以升为单位的汽、柴油最高零售价格。

第十条 成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，合同约定配送的，保持批零价差每吨不小于300元；合同未约定配送的，扣除运杂费后，保持批零价差每吨不小于300元。凡合同约定配送的，不得另外收取运杂费；未约定配送的，不得强制配送。

成品油生产经营企业供给符合国家规定资质的社会批发企业汽、柴油最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对社会批发企业供应价格相应降低，保持批零价差每吨不小于400元。

第十一条 铁路、交通等专项用户用汽、柴油最高供应价格，在全国平均最高零售价格基础上每吨扣减400元确定。具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。当市场零售价格降低时，对专项用户供应价格相应降低。

专项用户是指历史上已形成独立供油系统的大用户，具体名单由国家发展改革委确定。

第十二条 国家发展改革委制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格以及航空汽油出厂价格。

第十三条 本办法第八至十二条汽油、柴油、航空汽油价格均指标准品价格。

国家发展改革委制定成品油标准品与非标准品的品质比率。省级价格主管部门按规定的品质比率制定汽、柴油非标准品最高批发价格和最高零售价格；成品油生产经营企业按规定的品质比率制定国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油非标准品供应价格，供应社会批发企业、铁道、交通等专项用户汽、柴油非标准品最高供应价格，以及航空汽油非标准品出厂价格。

第十四条 乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策执行。

第十五条 国家发展改革委按与国际市场接轨的原则制定成品油生产企业销售的航空煤油标准品出厂价格。非标准品出厂价格由生产企业按标准品出厂价格和规定的品质比率自行确定。 4

第十六条 成品油批发、零售企业要在显著位置标识成品油的品名、规格、计价单位、价格等信息。销售企业在销售成品油时，不得以其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。

第十七条 国家发展改革委在门户网站公布按吨计算的汽、柴油标准品最高零售价格，国家储备、新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，专项用户用汽、柴油最高供应价格；省级价格主管部门在指定网站公布本地区汽、柴油标准品和非标准品最高批发价格和最高零售价格；主要成品油生产经营企业通过所在地新闻媒体公布本公司的汽、柴油具体批发价格和零售价格。成品油生产经营企业调整汽、柴油出厂价格、供应价格、批发价格和零售价格的同时，将调价具体方案抄报国家发展改革委和有关省级价格主管部门。

第十八条 价格主管部门依法对成品油生产、批发和零售企业的价格活动进行检查，并依照法律法规规定对价格违法行为实施行政处罚。

第十九条 本办法由国家发展改革委负责解释。

第二十条 本办法自发文之日起试行。(国家发展和改革委员会)

乙醇汽油和普通汽油有区别？价格有什么差别？动力系统是否要改装？

燃料乙醇俗称“燃料酒精”，它以小麦、玉米、高粱、薯类或植物纤维为生产原料,而随着乙醇生产工艺的不断成熟，其成本将不断下降，与油价上涨形成的反差将越来越明显。对目前乙醇生产成本仍然高于普通汽油的格局而言，两者之间的差价将不断缩小，这将有利于减少国家财政补贴

油价贵到加不起时，别慌，还有这4种燃料可以加！

1、乙醇汽油是添加了乙醇的汽油，其添加量不同国家各不相同，汽油标号前加字母E以与普通汽油区分。

2、价格和普通汽油价格一样。

3、按照实际测试情况看，加入10%的乙醇，对动力系统的影响比较小，可以忽略，但是通常20%以上的乙醇汽油就需要更改发动机及其相关部件的设计，材料需要更改以适应乙醇汽油影响。

乙醇汽油与普通汽油相比它的优点是：

（1）辛烷值高（110左右），可以替代无铅抗爆添加剂甲基叔丁基醚。

（2）乙醇是含氧燃料，蒸发潜热高，可以降低排放。

（3）乙醇是优良溶剂，可以有效地消除油箱、油路系统中燃油杂质的凝结。

不足是：

（1）乙醇的低热值比汽油低，乙醇为汽油的62%；但乙醇燃烧时的理论空气量也少，乙醇为汽油的60%。

（2）由于乙醇汽油蒸发潜热高，不利于燃料在低温下的蒸发，尤其在冬季寒冷时，易造成发动机冷启动困难。同时，乙醇沸点低，高温时容易产生气阻，使供油量降低或中断。

（3）乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生分层现象。

（4）乙醇是优良溶剂，也容易对橡胶件及合成非金属材料产生腐蚀、软化、溶胀或龟裂等作用。

参考资料

普通汽油和乙醇汽油，究竟那个好？都有优缺点！.汽车装具网[引用时间2017-12-22]

乙醇汽油和普通汽油有什么不同

2020年是见证历史的一年，美国原油市场的“负油价”让经历过大世面的老司机都表示“活见久”，这件事在汽车行业闹得沸沸扬扬，有人把负油价理解为加油不花钱反而加油站还找钱！

所谓的“负油价”指期货市场，意思就是田里的麦子还没收割，就提前放到市场上竞价，你觉得今年小麦有利可图，就付定金预定这批麦子，等到小麦丰收要交割的时候，发现粮仓爆满没地方，农户要你赶快去提货，这时候你有两种办法，要么叫上一堆卡车去拉小麦，要么把小麦扔掉。

可交易地点远在美国，而交易的不是小麦而是石油，石油能倒哪呢？万般无奈之下，只好把这批货转给别人，屋漏偏逢连夜雨，成品油需求低迷原油没地方放，就闹出了负油价。

虽然这段时间油价跌倒谷底，但长期看油价还是会上涨，说不定哪天油价可能涨到新高，这个道理车企或决策部门未必不知道，油价跌到历史低点的时候，电动车的步伐并未停下。有点跑题了，万一哪天油价涨到令消费者难以接受，我们的车还能加什么？

燃油车或者内燃机就像杂食动物，只要没变质什么都可以吃。凡是可以燃烧的液态或气态燃料，都可以让发动机运转，所以就有了油改气的出租车。除了加气外，汽油车还有很多燃料可选。

乙醇

乙醇（酒精）大家很熟悉，它挥发性好而且易燃。把乙醇当作汽油替代物已经有好几十年了，一开始也是往汽油里面掺乙醇，比例不高只有10%，后来发现效果不错，汽油中的乙醇比例不断提高。

美国和巴西这样的农业大国，农作物产量大价格低，所以美国用玉米来生产乙醇，巴西用甘蔗来生产乙醇。于是在美国可以买到E85（乙醇含量83%）汽油，巴西更是有E100（纯乙醇）。汽车厂商不可能说这地方不用汽油我就不卖车，丰田就计划针对巴西市场推出世界首款乙醇普锐斯。

甲醇

虽然国内也有乙醇汽油，但国内的农作物可能没有巴西和美国那么便宜，用大量农作物生产乙醇不切实际。不过，国内煤炭资源丰富，而煤炭可以用来生产甲醇。

甲醇燃料很少被国外市场采纳，一方面国外煤炭资源不丰富，另一方面煤炭开采本身对环境不太友好，使用煤炭并没未减少二氧化碳排放。而用于生产乙醇用的农作物在生长时会吸收二氧化碳，间接减少了碳排放。此外，甲醇有毒危险性比较高，国内乘用车企业中只有少数企业对甲醇表示出浓厚的兴趣。

氢燃料

业内公认最环保的是氢能源，所以氢燃料电池车也被日本和韩国看作是未来理想的能源。多数人都以为氢燃料只用于燃料电池，实际上氢燃料也可以给发动机用，同样也没有污染。

氢燃料不仅环保，它的热值也比汽油高3倍，可以理解为更耐烧。宝马在很多年前就研发了可以烧汽油和氢的双燃料发动机，也就说把汽油发动机改成烧氢难度不大。氢燃料优点虽多，但目前制氢以及储存运输的成本非常高，不如电池电动车实惠。

把氢燃料当作发动机燃料，不如燃料电池电动车效率高，所以烧氢的发动机并不被业界看好，在宝马之后，好像也没有其它厂商有兴趣研究氢燃料发动机。

藻类生物燃料

生物柴油大家肯定听过，但它跟普通的柴油有什么区别？主要不同在于生物柴油的油脂来自植物或动物。而藻类的油脂含量比植物要高，同时藻类在生长过程中同样会吸收二氧化碳，因此有减排效果，所以这项技术比较被看好。

生物柴油不需要发动机做专门的改进，而且污染少，同时比普通的柴油更耐烧，所以国外这项技术还是比较受欢迎，不过藻类生物燃料也有它缺点，首先需要足够的日光和场地，其次藻类生产效率很低，所以生物柴油价格并不便宜。

写在最后

内燃机的燃料种类多样，不烧油也可以用，哪怕往发动机里面加菜籽油也是可以的，但目前的替代燃料中，产量、成本、性能与石油比肩的还没有，所以替代燃料还只是备胎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前乙醇汽油还在试点阶段，所以最终的价格还不好判定，而且每个地方的油价水平会存在差异。我们就以大连市的乙醇汽油给大家做参考：92#乙醇汽油5.97元/升，95#乙醇汽油每升是6.40元，而普通汽油同等标号分别为7.10元/升和7.57元/升，这样看来的话，乙醇汽油比普通汽油是要便宜的。

乙醇其实就是我们俗称的酒精，乙醇汽油是将变性燃料乙醇和汽油以一定比例混合形成的一种汽车燃料。按照通俗的说法，就是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。你在加油站看到汽油标号后面带E的，即为乙醇汽油，比如E92#、E95#、E98#。

乙醇汽油和普通汽油最大的不同就是乙醇汽油中的乙醇是可再生资源，可由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得，更加环保，但普通汽油却是不可再生的，且排放的气体污染比较严重；此外，还有一个比较明显的区别，乙醇的热值只有常规车用汽油的60%，所以在动力性和燃油经济性上会比纯汽油要差一点。