六月油价调整时间_6月油价最新价格

1.时间定了价格再次调整注意下周上班时间有变化吗

2.2022发改委调价窗口日期

3.六月减征车购税71亿元的背后，我看见了燃油车和车主们的挣扎

7月10日24时起，国内成品油价格再次上调?！预计92号汽油上涨调0.08元/升，95号汽油上调0.08元/升，柴油上调0.09元/升，如果加满一箱容积50升的92号汽油，则要多花4元。

（来源：央视财经）

这也是今年油价的第十三次调价，也是紧接6月29日以来的第二次上涨，当时茶哥就在文末提醒大家，7月份油价的走势会成震荡上升之势，与国内成品油价格挂钩的国际油价，也一直处于40美元/桶的“地板价”上，但仍有上涨的趋势。截止到7月9日，即调价的第九个工作日，伦敦布伦特原油期货收报于43.29美元/桶，而六月轻质原油期货收于40.90美元/桶。

诚然，在下一轮调价窗口7月24日到来之前，国际油价小幅上升的几率是相当高的，撇除这因素，踏入夏天车用空调使用频繁，国内市场刚需也加大，未来车主用车成本负担更大是必然的了。而就在国内油价慢慢回涨时，有人发现，中石化易捷盯上了卖车业务，很快你就在加油站旁边看到展示着一台刚上市的新车，可能还打着“买车送5千元油卡”。

6月30日，中国石化官方发布信息称，中石化易捷正面向社会车企、经销商集团进行汽车销售业务合作招商，合作形式包括但不限于汽车销售合作、汽车广告合作、场地资源合作和会员权益合作。外界则解读这是中石化正式切入汽车销售市场的信号。

不过，你以为中石化以前就没卖过车吗？其实2019年易捷全年就卖出了6000辆车，相当于一个小城市单一品牌全年的销量。难怪在油价低迷的今年，中石化高调挥棒旗下的易捷便利店，做起新车销售的生意。

其实加油站卖车，有着4S店、车展不具备的优势，就是天然贴近汽车消费群体，这点对豪华品牌、中大车型的推广和销售尤其重要；以前常年通过网络找增购换购的客户群体，好像还隔了一层纱，现在可好了，大量的有车人士就在你家新车隔壁加油，如果再拉不动车主来围观，再拉不动销量，可就是新车的问题。

但也有不少人质疑，加油站场景营销的实际效果如何。易捷虽然天然贴合消费群体，但每个来加油站的车主，加油才是最终目的，展示车嘛可能就瞄几眼，就算对新车有兴趣，也大概率后续去4S店了解及试车，从这点说来，易捷似乎更适合展示，引导车主在加油站买车，改变传统的消费喜欢，似乎还任重而道远。

不过，易捷卖车的“途径”还多着呢，比如场地租赁、经销代销、线上线下引流、制定汽车团购的形式来和车厂车商们合作，可谓“全覆盖”潜客人群。有一点不提大家可能忽略的，2018年易捷是中国规模最大的连锁便利品牌，全国一共有2.7万多家门店。所以，如此庞大的销售网络，摆着不用得多浪费。

话虽如此，正因为易捷门店多，在2018年前汽车销售市场最景气时没卖车，现在整体销量滑坡大家都喊车难卖才高调进入，这或多或少透出无奈吧，莫非真是今年上半年低油价惹的祸？

从中国石化公布的2020年第一季度业绩成绩单来看，确实是长期“地板油”拖了后腿，其第一季度营收5555亿元，净利润亏损197.8亿元，而2019年同期盈利147.63亿元；其中占最大头的炼油业务，经营亏损更高达258亿元。而其在报告里表示影响业绩的主因，一是油价暴跌产生高价原油库存损失，二是疫情直接影响油品和化工产品消费。

不仅中石化，“三桶油”今年第一季度都在过苦日子。中石油第一季度营收5090.98亿元，同比下降14.4%，净利润亏损则亏损162.30亿元，同比大幅下降258.4%；而中海油则好一些，第一季度营收415.79亿元，同比下降6.3%。今年以来，国际油价已经下跌超过60%，虽然7月中旬油价在低位爬升，但相较2018、2019年高位油价，全靠卖油赚利润肯定没那么滋味，何况受疫情影响导致的需求低迷，要完全恢复正常，也要多待一段时间。

可见“三桶油”勒紧裤头的苦日子相当长，他们也渐渐明白，不能把全盘心思都在炼油卖的事情上，近期一连串的动作，似乎宣告他们在转型：中海油探索海上风力发电，中石油就推进太阳能、风能、生物能源等可再生资源；而中石化除了文章说的开启卖车业务外，还卖口罩、做“无接触生鲜零售”，加上去年就开始的卖咖啡茶饮业务，似乎想凭借易捷布局广的优势，切入新零售市场。

诚然，今年茶哥一直在追踪国内油价走势，发现当中最大的矛盾点在于，即便到了“地板价”水平，车主们还是嫌油价太高，现在可好了中石化切入新车销售，来个卖车送5000元-1万元加油卡？还是说在易捷买的车，都有VVVIP车主身份，凭证油价再打个折？毕竟在易捷的车主是中石化的忠实粉丝啊，买车、加油都都围绕你家转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时间定了价格再次调整注意下周上班时间有变化吗

1.美股将于6月20日(周一)休市，6月19日是美国联邦假日。由于那天是星期天，假期将推迟到本周一。2021年6月17日，美国总统拜登签署法令，将每年的6月19日定为全国法定假日，以纪念美国奴隶制的终结。这个节日的名字叫“Juneteenth”，取自六月和十九日(19日)的组合。中国官员称这个节日为“六月节”。值得一提的是，这是自1983年“马丁·路德·金日”以来，美国首个全国性法定假日。 ——现在美丽的国家有那么多节日。开个玩笑:美股跌了，我们只能通过熟悉的套路及时获得情绪上的安慰，比如放假。 2.野村控股:未来几个月亚洲食品价格将再次升温。新加坡、韩国和菲律宾的价格涨幅最大] 野村证券认为，亚洲火热的食品价格将在未来几个月进一步升温，新加坡、韩国和菲律宾预计价格涨幅最大。野村证券(Nomura)周一在一份报告中表示，5月份亚洲(不包括日本)食品价格同比上涨5.9%，高于12月份的2.7%。考虑到全球食品价格的变化与其对亚洲的影响之间存在约6个月的时滞，预计今年下半年亚洲的食品通胀将加速。 ——通货膨胀必然是全球性的，上游资源传导到我们的衣食住行，这是必然的。在国家推广费政策的情况下，适当安排餐饮、白酒、医药是不错的选择。 3.俄罗斯卢布兑美元汇率升至2015年以来最高水平。 ——拳头硬到有话语权，还是枪杆子里出政权。 4.融捷股份:与深圳比亚迪供应链管理签订碳酸锂供应合作协议。 ——比亚迪全球争夺锂资源是战略大旗。 5.a股反弹没赶上美股，斌又被“炮轰”，部分产品进入陷阱模式通道问他为什么要买美股 自6月以来，三大a股指数“飘红”，许多私募产品的净值也在上涨。不过，知名私募基金经理单斌旗下的东方港湾方圆系列旗下多只产品净值出现下滑迹象，多只产品单周净值跌幅超过3%。这是什么原因呢？ -宾:我是人，不是神 最近的市场，上演了一系列:强者恒强。 美国加息，欧美国家损失惨重。我们越打越勇敢。我简直不敢相信。就好比1月到4月无脑下跌，5月下旬到6月基本无脑上涨。创业板再度上涨近2个点，当代安培科技大涨，CXO持续反弹，功不可没。 新能源赛道表现十分亮眼，孕育着巨大的反弹力量。不愧是机构和游资的最爱。传统基建中的建材也表现不错，如东方雨虹、尹蓓建材长阳线等。家电正在强势爆发，已经有了接近一的情绪。如果复读后能稳定下来就是个好机会。 另一方面，现在的公司不搞新能源，就像20年前，他们是大公司，不搞房地产，就像跟上时代一样。 成交量毫无悬念。 市场的力量可能会超出大多数人的预期。但是，市场的疯狂之处在于，不跟风的随机猜测和转折点的任性猜测，可能会让你逃避一段时间。但致命的是，可能会导致交易的节奏被完全破坏，这才是不那么美妙的地方。最科学的就是在不同的岗位，不同的行业去操作，不惧大起大落！ 短线操作:大国崛起+相对空档期+主流与非主流的跷跷板。 1.因为宏观调控，煤炭遭遇了暴跌，虽然跌了20%+，但是还没有反转，不一定是机会。 2.国际油价高位盘整，与石油开采相关的股票 3.有色叠加抗通胀、新基建上游原材料等多重概念。 4.赛道:新基建(新经济增长极)、风光(HJT和制造业)、锂电(上游P F SI概念)+半芯+新能源汽车(UHV整车配件)-电气设备+化工 5.CXO短期反弹趋势逐渐向好，风光越来越好(防守型) 6.种业+化肥因为俄乌战争，有长期的冲量机会，P概念回调是好机会。 7.新冠肺炎新物种的变异再次冲击了美国和新冠肺炎的药物、生物制药和医疗保健的多事之秋。 8.台海局势对军事板块的刺激可以继续跟进。 9.随着疫情的控制，大消费复苏:旅游酒店、家电下乡、食品饮料、白酒、医药。 10.鸡肉和猪肉价格反弹。 策略:重点跟进，轨道上主攻，二次消耗，小幅回调，尽量加仓，回调过度止损，趋势放量！ 家电行业研究 工信部等五部门出台意见鼓励家电下乡。 (1)2022年6月17日，工信部等五部门发布《关于促进轻工高质量发展的指导意见》，指出要引导绿色产品消费，鼓励有条件的地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新行动。 (2)与2008-2012年那一轮家电下乡不同，这一轮家电下乡很大程度上是由地方层面主导的，更注重推动绿色、智能的家电产业链。 (3)在房地产回暖的大背景下，家电下乡有助于需求的进一步回暖，绿色化、智能化取向也有助于家电均价的提升。 (4)从目前政策执行情况来看，广东、深圳、山东、北京等地补贴力度较大。 展望2022Q2，家电板块利润上升+估值偏低，较好的配置时间临近。 (1)利润回升:稳增长政策持续发力，家电需求端逐步企稳；成本方面，预计叠加基数上升，22年上游成本边际压力降低，利润改善。 (2)低估值:核心家电股整体PE估值与大盘相比略低于历史平均水平。 建议重点关注三条主线: (1)受益基本面复苏的传统龙头，关注海尔智家、美的集团、格力电器、老板电器； (2)小家电受益于国内经济复苏和汇率出货等外部因素，关注苏泊尔、新宝股份、小雄电器； (3)高景气度的新兴家电，包括科沃斯、吉米科技。

2022发改委调价窗口日期

国内成品油零售价格“第10次”调价将于本月30日24时启动。预测本轮油价调整大概率上涨。

国内油价周期统计已连续8天维持在300元/吨以上，目前原油变化率高达7.93%，折算后达到340元/吨。请提前通知亲朋好友注意加油。

5月26日，第8个工作日，预测油价累计上调340元/吨，折合0.26-0.29元/升，加满50升大概需要13-15元。

2023年5月30日24: 00调整油价。

目前国内大部分地区92号汽油的市场价格在8.6-8.8元/升之间。如果本次油价涨幅最终超过0.3元/升，那么部分高价地区的92号汽油将直接进入“9元时代”。

此外

下周工作时间会改变。

六月三日(星期五)

不要！走吧。本。

下个周末就要到了。

端午节假期

端午节放假3天。

根据国务院此前发布的消息

《关于2023年部分节假日安排的通知》

6月3日至6月5日

不放假，一共3天。

高速不是免费的。

根据“小型客车在重大节假日的豁免”

通行费实施方案的安排

在春节，清明节，劳动节和国庆节。

四个国家法定假日

7座及以下小型客车

享受高速免费通行政策。

端午节不在此列。

所以高速公路都是正常收费的~

相关问答：油价调整时间是什么？

每10个工作日调整一次，生效时间：调价发布日当天24时。规则：根据国际市场原油价格，国家会对成品油价格进行调整，最新油价将会在4月15日24时（下周五晚上12点）进行调整。今年的前6次油价调整都出现了上涨，算下来今年油价已经连涨3个月了。

我国成品油价格是根据国际原油价格进行调整的，调整周期为每10个工作日一次，因此，只要知道任意一次调价日期，就能推算出其他的调价时间了。

油价的调整机制

根据2016年国家发改委出台的《石油价格管理办法》，国内汽、柴油零售价格是以国际市场原油价格为基础，并且需要考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润来进行确定的。

同时规定，国内汽、柴油的价格每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。所以，最近之所以上调油价，是因为本轮计价周期内，参考的国际油价均价远高于上一周期。那么相对应的，下个调整窗口，国内油价很有可能会迎来一轮下调。

六月减征车购税71亿元的背后，我看见了燃油车和车主们的挣扎

2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期。本年首次调整时间为1月17日24时,后期调整为10个工作日一调。

2022年我国成品油共迎24轮调价窗口期,首次调整时间为1月17日24时,后期调整为10个工作日一调。

国内油价调整规则:成品油调整周期为10个工作日,也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次,而工作日不包含周六日和法定假日。

2022全年油价调整窗口时间表一览

(单位:元/吨)

月份

调整时间

调价通知

一月

1月17日24时

2022年1月17日24时起全国油价上调

1月29日24时

2022年1月29日24时起全国油价上调

二月

2月17日24时

2022年2月17日24时起全国油价上调

三月

3月03日24时

2022年3月03日24时起全国油价上调

3月17日24时

2022年3月17日24时起全国油价上调

3月31日24时

2022年3月31日24时起全国油价上调

四月

4月15日24时

2022年4月15日24时起全国油价下调

4月28日24时

2022年4月28日24时起全国油价上调

五月

5月16日24时

2022年5月16日24时起全国油价上调

5月30日24时

2022年5月30日24时起全国油价上调

六月

6月14日24时

2022年6月14日24时起全国油价上调

6月28日24时

2022年6月28日24时起全国油价下调

七月

7月12日24时

2022年7月12日24时起全国油价下调

7月26日24时

2022年7月26日24时起全国油价下调

八月

8月09日24时

2022年8月09日24时起全国油价下调

8月23日24时

2022年8月23日24时起全国油价下调

九月

9月06日24时

2022年9月6日24时起全国油价上调

9月21日24时

2022年9月21日24时起全国油价下调

十月

10月10日24时

2022年10月10日全国油价不作调整

10月24日24时

2022年10月24日24时起全国油价上调

十一月

11月07日24时

2022年11月7日24时起全国油价上调

11月21日24时

2022年11月21日24时起全国油价下调

十二月

12月05日24时

2022年12月5日24时起全国油价下调

12月19日24时

2022年12月19日24时起全国油价下调

文/桃李

减征购置税的背后，是燃油车的挣扎

曾几何时，燃油车还处在绝对的霸主地位，可谓是风光无限，新能源 汽车 不过是被多数人看不起，甚至视为不可能成功的存在，但只不过是短短几年的功夫，燃油车的市场地位就开始急转直下，到了需要减征购置税来拯救的地步。随着新能源 汽车 发展得越来越好，燃油车的日子可以说是过得越来越挣扎了。

很多人或许会说，现在的新能源 汽车 保有量才多少，你看看燃油车的数量又是多少，想要超过燃油车，新能源 汽车 的路还长。从保有量来看确实，去年我国的 汽车 保有量为3.02亿辆，其中燃油车的数量为2.93亿辆，约占总量的97.2%，而且相关人士预测到2030年我国的燃油车占比仍然会有80%。

话虽如此，但大家明显感觉到如今的 社会 对于燃油车已经极其的不友好了，摇号、高额的税、高涨的油价等都是燃油车现在面临的困境，“买得起，用不起”成了不少消费者最直观的感受。而且燃油车的减税政策是一时的，说到底只是为了“救市”所采取的一种手段，而新能源 汽车 作为国家乃至全世界指定的方向，未来还会受到政策的支持。另据相关媒体报道，目前有超过80%的潜在购车者考虑购买电动 汽车 ，燃油车市场虽还没到岌岌可危的地步，但是未来燃油车的支持者在慢慢减少已经是不争的事实了。

挣扎的不只是燃油车，还有广大燃油车主。燃油车困境受影响的就是广大的燃油车主，过去笔者经常看见有人宣称“自己永远不会买电动 汽车 ，只有燃油车才叫 汽车 ”，但最近这样的言论似乎慢慢变少了，豪情壮志终究败给了残酷的现实。

当然，也有消费者挣扎之后还是选择了燃油车，原因很简单，因为燃油车便宜，选择性还多。据了解，目前国内80%以上的人群开的车价格在20万以下，而其中很多都是选择十万出头的车。大家可以发现，十万多燃油车选择性很多，但是换成电动 汽车 ，真就没得选了，微型电车不适合长距离，而且开出去挂不住面子，那就只能买个燃油车了。

不过，随着燃油车的用车成本不断增加，加上各国慢慢公布停售燃油车的相关政策时间节点，在新能源大势所趋的情况下，燃油车到底还能挣扎多久真不好说。

600亿补贴还能花完吗？下一次的购车高潮点在哪？

购置税补贴政策一直要持续到今年的十二月份，目前到政策结束还有接近半年的时间，按照六月份减征车购税71亿元来计算，最后也还差不少才能花完，不过这样的计算方式显然过于理想化了，毕竟每个月的 汽车 销量都是不一样的。

根据以往的经历来看，每年的7、8月份应该算是 汽车 市场销量最低的时候，其中有天气原因，毕竟这么热的天，谁不想在家吹着空调喝点冰可乐避暑呢？其次，孩子们都放假了，大家都在带孩子，也没有时间去看车。多种因素叠加导致这段时间的 汽车 销量不高，而如今已是七月了，如果不出意外，这段时间的 汽车 销量相对来说会有所下降或者增长较少。

而究竟能不能花光600亿的补贴，笔者认为有两个时间点值得注意，这也是笔者认为下一次购车高潮可能会出现的时间点。首先是行业内被大家称为“金九银十”的这个时间点，也就是九月份和十月份。由于天气转凉，而且孩子都去上学了，大家也就有了更多的时间，前两个月的购买力一般会在这段时间得以释放，而且由于中秋节和国庆节，车企们也会趁此机会做活动冲销量。

另外一个时间点，笔者认为很有可能是12月份，首先政策的截止日期就是12月份，这个时候很多人都会赶在政策结束之前考虑好到底要不要入手，毕竟再犹豫就没有机会了。另外，春节大家也有长途回家的需求，加上“衣锦还乡”的观念，不少人都会选择在这个时候买个车。当然了，笔者是不太建议大家在这个时间点买车的，尤其是春节期间，根据不少消费者的反馈，这段时间 汽车 的售价会相对偏高。

至于600亿能花多少，如果不出现4月份那样的疫情，能不能把握好这两个时间点很重要，不出意外，接下来应该会有不少的“清库存”活动。

写在最后：

从市场的绝对霸主到如今的挣扎，在短短的几年时间内，燃油车的地位一落千丈，其遭遇不禁让人感到唏嘘不已。不过，燃油车也已经辉煌如此之久了，所谓“三十年河东，三十年河西”，没有人能永远站在巅峰，新的时代有新的产品也是很正常的，虽然现在的燃油车看上去很挣扎，但至少它过去辉煌过了，大家也没必要去争论到底谁好谁坏，一个时代的落幕往往是另一个时代的开始，这个时候大家只需要选择自己喜欢的产品就好。