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f22 号称天下第一，不过似乎问题不断

f35 看起来很强大，但是似乎还没成品

x-47b 似乎很强

ea18g 电子战飞机，据说打赢过f22，不过真实度不明

F-14：外形尺寸：机高4.88米，机长19.10米，翼展（后掠角20°，68°，75°时）分别为19.54，11.65米，10.15米，展弦比7.28。

重量及载荷：空重18191千克，无起飞重量 26632千克，

正常起飞重量24948千克，最大起飞重量33724千克，燃油重量7348千克，副油箱燃油重量1638千克，最大重量6577千克。

性能数据：最大平飞速度M2.34(高度12190米)，M1.2(海平面)，巡航速度741-1019千米/小时，实用升限18290米，最大航程2573公里以上，任务半径930公里(高-中-低攻击剖面)或700公里（高-低-低-高攻击剖面）

三、结构特点

F-14是双座多用途超音速战斗机。其气动布局采用NASA60年代后期提出的双发双垂尾变后掠中单翼方案。在结构上采用了先进的结构型式，广泛使用钛合金，部分采用硼复合材料，获得较高了的强度重量比。

机翼为变后掠中单翼。设计要求是：减少翼载来保证机动能力；用前、后缘空战机动襟翼来改善跨音速机动性；尽量减少停放占用的面积。变后掠机翼外翼段较短，这样就可减轻转轴结构的重量，但增大了罩在中央翼盒上的“翼套”，转轴距机身对称面2.72米。飞行中机翼后掠角的变化范围为20°～68°，由机载设备根据飞行状态自动调节，最大变化速度为7°/秒。也可以由驾驶员手动调节。停放时后掠角最大可达75°以减少占用面积。可动段具有全翼展两段式前缘缝翼和三段式后缘单缝襟翼，在起降和机动飞行时使用。每侧上翼面各有3块扰流板，当后掠角小于57°时自动接通，用于辅助横侧操纵和着舰时减速用。为控制机翼后掠角变化时压力中心移动提供俯仰配平升力和降低翼载荷，在机翼固定段前缘设计了可动前置扇翼，最大转动角为15°。

机身。全金属半硬壳式结构，采用机械加工框架，钛合金主梁及轻合金应力蒙皮。前机身由机头和座舱组成，停机时机头罩可向上折起。中机身是简单的盒形结构可贮油。后机身从前至后变薄，尾部装外伸的排油管。后机身上下还有减速板，上一下二，在剧烈俯冲和发射导弹时打开，着陆时下减速板锁死。

尾翼。由双垂尾和可差动的全动平尾组成。平尾的偏转角为+15°～-35°，差动平尾起副翼的作用。垂直安定面与后机身的钢质加强框连接。方向舵也采用蜂窝增强的化学铣切合金蒙皮。

起落架：可收放前三点式，和A-6攻击机相同。主起落架向前收起时机轮转90°收入发动机进气道下部，前起落架向前收入机身舱内。机轮为无内胎轮胎，内充氮气。双轮式前起落架的撑杆用作弹射起飞时的挂钩。着舰钩装在后机身下面的整流罩内。从1981年春开始用古德伊尔公司的碳刹车装置取代了原先采用钢刹车装置，进一步减轻了重量。

动力装置。采用直通道的二元外压式进气道，置于机身两侧固定翼段下方，距机身有25厘米的间隙，以消除附面层的影响。进气道内有多激波可调斜板系统，可以由机载设备在所有飞行条件下自动调节，保证发动机得到合适的气流。进气道结构大部分用铝合金蜂窝结构，长约4.27米。后短舱采用胶接钛合金蜂窝结构，长约4.88米。早期生产的飞机装两台普拉特·惠特尼公司的TF30-P-412加力式涡轮风扇发动机，单台加力推力9490公斤。其安装管道可以开启，能在180°范围内进行保养。从1983财政年度开始生产的飞机改用TF30-P-414A发动机，其额定功率值不变。从1986年起采用F110-GE-400发动机，单台加力推力12700公斤。采用加雷特公司ATS200-50空气涡轮起动器。可收放式空中受油箱置于前座舱前方附近机身的右侧。采用气动引射式收敛·扩散喷管。

F-14使用了休斯公司的AN/AWG-9脉冲多普勒雷达。取决于目标的大小，可截获120到315千米内的空中目标，可以同时跟踪从超低空到30000米高空及不同距离之内的24个目标，攻击其中的6个目标。还装备有AN/AWG15火控系统，及AN/ASW27B数据传输系统，CP1050/A中央大气数据计算机等先进的现代电子设备。后在改进中，大约60%的模拟式设备换成了数字式设备，并安装新型的AN/APG-71雷达，具有单脉冲角度跟踪、数字式扫描控制、目标识别和空战效果评价能力。

通信系统：AN/ARC-51和AN/ARC-159超高频调幅无线电通信电台收发机；AN/ARR-69超调频辅助无线电通信电台接收机，KY-28密码系统，LS-460/B机内通话器。

导航系统：AN/ASN-92舰载飞机惯性导航系统；A/A24G39姿态航向参考系统；AN/APN-154X波段雷达信标机；AN/APN-194（V）雷达高度表；ARA-63A自动舰上着陆系统接收-译码机；AN/ARN-84微型塔康。

自卫系统。AN/APN-50雷达接收机，AN/APR-25/45雷达警告系统。AN/ALE-29和AN/ALE-39带一体化干扰体的电子对抗箔条弹投放器。

武器装备。F-14武器包括1门M61A1“火神”20毫米六管机炮，备弹675发。空空导弹（最多）6枚AIM-7、4枚AIM-9和6枚AIM-54。空对地：MK-82、MK-83（4枚）、MK-84（4枚）、MK-20集束炸弹、GBU-10（4枚，激光制导）、GBU-12（激光制导）、GBU-16（4枚，激光制导）、GBU-24（4枚，激光制导）和4枚GBU31联合直接攻击。

F-15：外形尺寸

F-15三面线图

人员： 1 (A/C), 2 (B/D/E)

全长： 63.75 ft (19.43 m)

翼展： 42.75 ft (13.03 m)

全高： 18.625 ft (5.68 m)

翼面积 608 ft2 (56.5 m2)

空重： 28,000 lb (12,700 kg)

重量及载荷

空机重量12973千克，最大起飞重量30845千克（制空战斗机20244千克），最大燃油重量（机内）6103千克，（，2个保形油箱和3个副油箱）9818千克，最大武器载荷10705千克。

动力装置

早期装两台普·惠公司F100-PW-100涡扇发动机，单台静推力65.2千牛，加力推力105.9千牛，1991年后换装推力为129千牛一级的F110-GE-129或F100-PW-229涡扇发动机。

性能数据

最大平飞速度马赫数2.5，进场速度232千米/小时，实用升限18300米，起飞滑跑距离（截击）274米，着陆滑跑距离（截击，不用减速伞）1067米，最大续航时间（无空中加油）5小时15分，（空中加油）15小时，转场航程（带保形油箱）5745千米，（不带保形油箱）4631千米，限制过载9+/-3g。

主要机载设备

休斯公司的AN/APG-70（C/D型）或AN/APG-63（A/B型）火控雷达，AN/ASN-108姿态/方向参考系统，AN/ALQ-119电子干扰吊舱，AN/ARN-118塔康系统，AN/ASN-109惯性导航系统，AN/AWG-20火控系统，AN/ASK-6大气数据计算机，CP-1075/AYK中央数据计算机等。

航程

C：转场航程3000海里（携带适型油箱与三个副油箱）

E：3100海里（携带适型油箱与三个副油箱）、2400海里（携带副油箱）

实用升限

A/B/C/D: 65,000 ft (19,800 m)

E: 50,000 ft (15,000 m)

爬升率 50,000 ft/min (15,240 m/min)

武器

六个翼下、四个机身外侧、一个机身中线挂点，总可达16,000磅(7,300公斤)，武器包括：

航炮：M61A1航炮

导弹：AIM-7“麻雀”空空导弹、AIM-120先进中程空空导弹、AIM-9“响尾蛇”空空导弹

炸弹：F-15E可挂载美国空军各种航空炸弹，包括自由落体核弹，以及GBU-28 4,500磅(2000公斤)碉堡穿透炸弹[12]

F-16：早期的F-16A主要设备有：APG一66脉冲多普勒雷达，下视距离37—56公里，上视距离46—74公里；AN／ARN—108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F—16A装AN／APG—66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG—66雷达的发现距离，仰视为60—90公里，俯视为46—65公里。对于图—95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。

在空对地工作状态，APG—66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F—16C采用AN／APG—68火控雷达，这种雷达是由APG—66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG—68的探测距离比APG—66增大40％。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与“响尾蛇”、“麻雀”、AIM—120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。

在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。

1、电子系统

进攻性系统：AN/APG-66脉冲多谱勒雷达，其最大搜索距离为185公里；AN/AAQ-14“蓝盾”导航吊舱。“铺路彭妮”激光追踪吊舱、“哈姆”瞄准系统吊舱、AN／APX-101敌我识别器。

防御性系统：AN/ALR-56M威胁告警接收机、AN／ALR-69雷达预警系统、AN/ALE-74雷达预警系统（取代ALR-69）；AN／ALQ-119电子干扰吊舱、AN／ALQ-131电子干扰吊舱、AN/ALQ-178内部电子干扰系统和AN／ALQ-184电子干扰吊舱；AN／ALE-40、 AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器。

通信系统：AN／ARC-164或AN／ARC-126甚高频电台，KY-58保密话音通信系统

导航系统：LN-93型激光陀螺仪、AN／APN-132雷达高度表，AN／ARN-108仪表着陆系统，AN／ARN-118塔康系统、AN/AAQ-20“探险者”导航系统、全球定位系统。

2、武器装备

F—16飞机装有1门M61A1型6管航炮，备弹515发，可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。F—16A有9个外接点：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为5．5g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹,空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为5．5g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F—16A的最大载荷为4760公斤(机油)，6890公斤(机内减

F-16A的主要武器是空战武器是“响尾蛇”空对空导弹，其型号为AIM—9L，还有一种出口型的编号为AIM—9P—3。AIM—9L的最大射程为7公里左右，最大过载26—35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM—9P—3是由AIM—9或AIM—9J改进而成，其性能不如AIM—9L。和F-16A相比，改进型的F—16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM—120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D

F-16挂载的各型武器的制式武器,F-16A/B并不能装载。F—16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F—16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM—65空对地导弹等对地攻击武器。

机上配备一门M-61A1 航炮，备弹500发。武器挂点:左右翼端各一个、翼下各三个、机腹一个、计九个挂点。两翼端挂点可带红外制导空空导弹。机腹下挂点可挂1000千克载荷，机翼内侧挂点每个可挂1587千克载荷，中翼挂点每个可挂1134千克；两个外翼挂点和两翼端挂点每个可挂113千克。可以携带的武器包括：AIM-9“响尾蛇”（2枚）、AIM-120导弹（最多6枚），AGM-65“小牛”空对地导弹（2枚）、AGM-88“哈姆”高速反雷达导弹（2枚）、 Mk-82（6枚）、Mk-84（2枚）、CBU-87（4枚）、CBU-89（4枚）、CBU-97（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10（2枚）、GBU-12（6枚）、GBU-31（4枚）。

B2：B－2轰炸机细分为三种型号。

“布洛克10”型，最多能携带16枚B－83型核炸弹和16枚MK84型常规炸弹，巡航速度0. 8马赫，升限19240米，航程11675公里，进行一次空中加油则航程超过18500公里；

“布洛克20”型，最多能携带16枚B－61核炸弹，有携带防空区外对地攻击导弹的能力，还可携带36枚集束炸弹及16枚全球定位系统（GPS）辅助制导的炸弹，并具有某些自动完成飞行任务的能力；

“布洛克30”型，最多能携带80枚MK80炸弹、36枚M117炸弹、80枚MK62炸弹、16枚联合正面攻击炸弹，还可携带8枚防空区外攻击导弹，具有全自动完成飞行任务的能力。

武器装备

两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚AGM-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核炸弹、80枚227千克的Mk82炸弹、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84炸弹、36枚M117、36枚CBU-87/89/97/98集束炸弹等。

尺寸数据 机长21.03米，机高5.18米，翼展52.43米，机翼后掠角33度。

重量及载荷 空重45360-49900千克，最大武器载荷22680千克，最大机内燃油量81650-90720千克，正常起飞重量152635千克，最大起飞重量168433千克。

性能数据 进场速度259千米/小时，实用升限15240米，航程（空中加油一次）大于18530千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83炸弹，武器重16919千克），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B61炸弹，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米

基本数据

隐身B—2A轰炸机乘员两人，机身长21．03米，高5．18米，翼展为52．43米，最大载弹量22680公斤。机上装有4台美国通用动力公司出产的F118—GE—110型无加力涡扇发动机。飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达12231公里，空中加油一次则可达18530公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B—2A集各种高精尖技术于一体，更因隐身性能出众，被行家们誉为“本世纪军用航空器发展史上的一个里程碑”。据报道，B—52轰炸机的雷达反射截面为1000平方米，米格—29为25平方米，B—lB为不足l平方米，而B—2A只有不到0．1平方米，仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截面，这就使一般雷达很难发现它。那么，这种隐身之术从何而来呢?

B—2的隐身性能首先来自它的外形。 B—2A的整体外形光滑圆顺，毫无“折皱”，不易反射雷达波。驾驶舱呈圆弧状，照射到这里的雷达波会绕舱体外形“爬行”，而不会被反射回去。密封式玻璃舱罩呈一个斜面，而且所有玻璃在制造时掺有金属粉末，使雷达波无法穿透舱体，造成漫反射。机翼后掠33度，使从上、下方向入射的雷达波无法反射或折射回雷达所在方向。机翼前缘的包覆物后部，有不规则的蜂巢式空穴，可以吸收雷达波。机翼后半部两个W型，可使来自飞机后方的探测雷达波无法反射回去。而且B—2A无垂直尾翼，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。机体下方没有设置武器舱或武器挂架，连发动机舱和起落架舱也全部埋入到了平滑的机翼之下，从而避免了雷达波的反射。B—2飞机的整个机身，除主梁和发动机机舱使用的是钛复合材料外，其它部分均由碳纤维和石墨等复合材料构成，不易反射雷达波。并且，这些不同的复合材料部件不是靠铆钉拼合，而是经高压压铸而成。另外，机翼的前缘还全部包覆上了一层特制的吸波材料(RAM)。位于机翼前部、内装雷达扫瞄天线阵列的两个方形突出部件，也采用了特殊的吸波材料。此外，B—2A的整个机体都喷涂上了特制的吸波油漆，这在很大程度上降低了敌方探测雷达的回波。

为了隐身的需要，B—2A飞机的发动机进气口被放置到了机翼的上方，呈S状，可让入射进来的探测雷达彼经多次折射后，自然衰减，无法反射回去。发动机的喷嘴则深置于机翼之内，也成蜂巢状，使雷达波能进不能出。此外，发动机构件内还装有气流混合器，它能将流经机翼表面的冷空气导入发动机中，持续降低发动机室外层的温度。喷嘴部分呈宽扁状，使人在飞机的后方无法看到喷口。特别是由于采用了喷口温度调节技术，喷嘴部分的红外暴露信号大为减少，飞机的隐身性能大为增强。

机载系统

主要机载设备 休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随着回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御辅助设备等。B—2A飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、电子对抗等系统，它们各司其职，功能不凡。就侦测雷达系统而言，它对飞机通常起到“眼睛”的作用。B—2A上使用的是AN／APQ—181型雷达，为休斯公司制造，具有频谱较窄，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式的相控阵雷达系统，内有2片雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12—18GHZ，旁波瓣极小，抗电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，其中最为突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161公里距离内地表的雷达扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。另外，这些工作模式还可让B—2A轰炸机使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去执行轰炸任务。

B—2A上还配有先进的NSS导航系统。该系统内安装有两种导航设备，一种是惯性导航单元，一种是NAS—27型天文导航单元。它们可分别为B—2A提供先进的自动导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。

机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，它可将选定的目标锁定并放大4倍，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命中精度。据美方透露，借助这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小于6米。

B—2A还带有型号为APQ—50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位坐标。飞机上的ZSR—62型主动式电子对抗系统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。

飞机上还有一些其它电子系统，比如，通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15．2厘米大小的全彩色多功能显示屏，使情况显示一目了然。

载弹能力

B—2A轰炸机能携带16枚AGM—129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU—87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击时携弹量为16枚。当使核武器时，可携带16枚B63型核炸弹。此外，AGM—129型巡航导弹也可装载核弹头。

美国空军曾根据海湾战争的实战情况，对B—2A的轰炸能力做过推算。以美军对伊拉克目标执行轰炸任务时常用的“攻击特遣队”为例，它通常由16架携带精确制导炸弹的攻击机、16架护航的战斗机、4架伴随电子干扰机、8架用于压制地面防空炮火的对地攻击机和7架KC—135加油机编成。这49架飞机的轰炸效果，用8架F—117A加上2架KC—135加油机就可达到。如果换用B—2A，从印度洋上的迪戈加西亚基地起飞，无需空中加油，仅要2架飞机、4名机组人员即可。

未来，随着美军联合直接攻击武器系统逐步装备部队，B—2A飞机可能也将携带这一武器。那时，B—2A只需从远距离上发射这种武器后，就可返航，或执行下一项任务，因为JDAM武器自身带最后的炸机在美国，B—2似乎永远是传媒关注的焦点。曾几何时，记者们对它大肆宣扬，冠之以“终极武器”的美名；近年来又对其口诛笔伐，称之为“昂贵的高技术玩具”。然而，不论是好是歹，一个不可否认的事实是：B—2A虽好，但价格不菲。

1978年，当制造厂商赢得研制B—2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。

1993年，当美国国会确定只采购20架B—2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B—2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B—2A的费用将超过20亿美元!

使B—2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B—2A刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B—2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B—2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B—2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B—2A一直没有出现在战场。

高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B—2的生产线也已经关闭，为B—2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B—2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯?戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B—3或B—4。或许30年后，人们才会发现，B—2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。

动力装置

4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛（8620公斤），进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。

成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。

实战表现

B-2自服役以后参加了三次战争。1999年3月24日，2架B-2从怀特曼空军基地起飞，经过30小时连续飞行、两次空中加油后，向南联盟的目标投放了32枚908公斤联合直接攻击，这是B-2轰炸机的首次参加实战。在整个科索沃战争中，6架B-2共飞行了45个架次，对南联盟的重要目标投放了656枚联合直接攻击，B-2的飞行出动不到战争中飞机总出动量的1%，投弹量却达到总投弹量的11%。摧毁了近南联盟近33%的目标。

在阿富汗战争中，在战争的头3天里，共6架B-2从本土起飞，经太平洋、东南亚和印度洋，对阿富汗实施空袭后再到迪岛降落，创造了连续作战飞行44小时新纪录，并投掷了96枚联合直接攻击。

在伊拉克战争中，B-2型机共出动49架次。其中，27架次以本土怀特曼为起降基地，飞越大西洋航线，实施远程奔袭，飞行时间约35小时。另外22架次是以一个前沿基地为起降基地，对伊拉克的指挥、控制、通信等设施进行了精确的打击。

B-1B：主要职能：远程多用途重型轰炸机。机长44.5米，翼展41.8米，机高10.4米；主轮距4.42米，前主轮距17.53米；空重86183千克，最大起飞重量214650千克；突防时（500英尺）速度为0.92马赫，5万英尺时速度为1.25马赫；载弹量（内部）34050千克，（外部）26786千克，最大燃油量88450千克；航程未加油时7455英里，正常载弹时为3444英里；实用升限为6万英尺（18000米）；起飞滑跑距离2530米。B-1B的机组由正、副飞行员、自卫系统操作手、攻击系统操作手四人组成。

劳斯莱斯

冰冷、犀利的目光注视着十字线中游移的目标，准确地判断、沉稳果敢地击发，红白映入瞄准镜；短暂的同情、白驹过隙的犹豫，自己的眉心反而成为对手的靶心。生死皆在瞬间残酷的战争造就了狙击手的冷酷和狙击的威名战场上，狙击手是孤独的，静静地潜伏，幽灵似地搜寻着目标和自己最大的敌人——对方狙击手；战场上，狙击手是不孤独的，锋利的狙击和影子似的对手时时在身边和脑际枪与人的完美结合成就了一代代优秀狙击手，狙击也因战争中对狙击战术的历练而涌现出许多时代的典范这里，让我们一起来看看世界上十种著名狙击那精准的一击。

1、德国Kar98K毛瑟

98K毛瑟于1935年成为德国的标准制式，由Cew 98毛瑟改进而来，后者曾在世界各国广为流传。98K继承了98系列毛瑟经典的毛瑟式旋转后拉枪机，枪机后部是保险装置。它的内置式弹仓装弹5发，由弹夹供弹，子弹通过机匣上方压入弹仓。直型的拉机柄改为下弯式拉机柄，便于携行和安装瞄准镜。该枪以可靠性高、射击精度好而闻名，被认为是第二次世界大战中最好的旋转后拉式枪机。98K狙击实际就是枪管经过挑选的98K与瞄准镜的结合体，可以加装2.5倍、4倍、6倍等光学瞄准镜。资料称，该枪可在300米上击中目标头部，在600米上击中目标胸部。作为二战时一支优异的狙击，98K狙击共有近13万支装备部队，曾给盟军造成很大伤亡。该枪以手动、单发射击。全枪长约1.1米，枪管长600毫米，发射7.92×57毫米毛瑟弹，初速755米／秒。

2、苏联M1891/30式“莫辛-纳甘

大家对“莫辛-纳甘”想必不陌生，志愿军狙击英雄张桃芳使用的就是这种枪。苏芬战争中，芬兰狙击手使用帝俄时期用具的“莫辛-纳甘”在雪地中能在700米外狙杀苏军，在苏军士兵中造成极大恐慌，称他们为“白色死神”。该枪的基本型就是1891/30“莫辛-纳干”7.62毫米。与基型枪相比，它将拉机柄加长并改为弧形。当时苏联并不生产专用狙击，主要挑选工艺好、精度高的作为狙击使用，加装光学瞄准镜后，还可提高远距离射击精度。为避免装弹困难，瞄准镜移到了枪身左侧。此外，枪上还保留了表尺和准星。该枪备有5发弹仓，发射威力十足的7.62×54毫米弹，单发手动射击。该二战结束后共生产5万多支，在苏军和华约军队中一直使用到1967年。

3、美国M21

M21狙击成名于越战。1968年9月美国陆军将1800支带瞄准镜能精确射击的M14送到在越南的美军战斗部队1969年装备部队，战争中被命名为M21但直到越战后期才成为美国陆军、海军和海军陆战队的通用狙击。经过多次改进后，M21一直装备到1988年才开始被M24逐渐取代，现在，M21仍在国民警卫队等部队中使用。该枪的枪管比M14枪管稍重，弹匣容弹量20发，配有两脚架，射击稳定性好。闭锁方式为枪机回转式，可单、连发射击，发射北约7.62×51毫米枪弹。

4、美国M24

M24是美国第一种专门研制的狙击，由著名的雷明顿民用型700衍生而来。该枪采用旋转后拉式枪机，闭锁稳定性好，结构简单，枪体与枪机配合紧密，因而精度较好。枪管采用不锈钢重型枪管。该枪装弹5发，弹仓供弹，发射美国M118式7.62毫米特种弹头比赛弹。该枪在1989年正式装备美国陆军。海湾战争中，美军特种部队也配备了M24为了耐受沙漠恶劣的气候，M24特别采用碳纤维与玻璃纤维等材料合成的枪身枪托，可在-45度～＋65度”气温变化中正常使用。

5、苏/俄“德拉贡若夫”SVD

该枪1967年开始装备苏军，埃及、南斯拉夫、罗马尼亚等国家也采用和生产SVD。SVD自动原理和AK突击相同，但由于弹种不同，枪机要重新设计。由于采用单发射击，所以击发和发射机构比较简单。该枪采用枪机回转闭锁方式，由10发弹匣自动供弹，发射大威力7.62×54毫米专用枪弹，初速830米/秒，在1000米距离上仍有很大杀伤力。该枪枪托和护木颜色接近红色，因此在冷战时期被称为“红色枪王”。

6、奥地利SSG69

1969年，SSG69狙击正式装备奥地利陆军。它集成了当时最新的技术成果，如采用冷锻工艺加工枪管等。其 优异的性能也为它带来许多买家，特别是印度特种部队装备了它。该枪为手动装填，配用5发旋转式弹仓，闭锁方式为枪机回转式。该枪有两种口径，可发射北约7.62毫米枪弹或6.0×53毫米弹。该枪枪管只与节套连接，与护木无接触点，这种结构被称为浮动枪管，有利于提高射击精度。SSG69可在100米处击中一枚硬币、500米处命中头像靶、800米处命中胸环靶。可见其精度之高。

7、英国L96A1

L96A1是英军在上世纪80年代中期开始采用的新枪型，也叫PM狙击，其设计思想是不管枪管清洁与否，都要做到首发命中。该枪枪身和枪托使用橄榄绿色高强度塑料制造，枪托中线设计也刻意与枪管中线成一直线，以减低射击时枪口上扬。它在塑料枪托上有一个很大的拇指开孔，这也是其外形上最大的特点。该枪的不锈钢枪管自由浮置在枪托内，没有直接和枪托接触，精度得以提高。PM采用铝合金机匣，弹匣装弹10发。它全枪长1.124～1.194米，枪管长655毫米，枪重6.5千克，发射北约7.62毫米枪弹，枪托前下端装有可调式轻型两脚架。

8、美国M40A1

被称为冷战“绿色枪王”的M40AI狙击装备美国海军陆战队，在最近的局部战争中频频露脸。在美国，M40A1被视为现代狙击的先驱。该枪在M40的基础上改进而成。M40A1射击精度很高，采用重枪管和木制枪托，采用5发整体式弹仓供弹。该枪发射M118特种弹头比赛弹，初速777米/秒，最大有效射程为800米。该枪瞄准镜几经改进，后选用非常坚固的钢制Unertl高倍率光学瞄准镜，许多用于定位的小圆点分布在瞄准镜的十字线上，用以标定准确距离。据称，在海军陆战队狙击作战中，即使用力敲击该瞄准镜，其零位也会保持不变。该枪缺点是较重，装上瞄准镜后接近6.6千克。

9、德国毛瑟SP66

SP66是单发装填狙击，外形非常像运动，除德国军队和警察装备外，还有十多个国家装备该枪。该枪采用重型枪管，枪口装有消焰／制退器。供弹装置为3发整体式弹仓，但须从上面压弹。该枪枪托和贴腮板可调，可适应不同长度胳膊的射手。此外，它的扳机力和行程都可调整。该枪采用手动方式，发射为它特制的7.62毫米狙击弹，初速850米／秒，有效射程800米。

10、比利时FN30-11

FN30-11狙击于上世纪70年代设计，1980年批量生产，被誉为北约国家当代最好的狙击。该枪采用优质材料，结构结实，射击精度高。枪管为加重型，装有很长的枪口消焰器该枪很重视人机工效，为不同的狙击手还特意设计了长度可调的枪托。该枪以10发弹匣手动供弹，发射北约7.62×51毫米枪弹，初速850米/秒，全枪不含弹匣质量为4.85千克

名侦探柯南黑衣组织成员们的爱车

劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后 车标在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。 而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。 劳斯莱斯汽车公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空发动机生产商之一。 劳斯莱斯幻影6.7元首型劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。 劳斯莱斯汽车公司是由亨利.莱斯（F.Henry Royce）和贵族查理.劳斯（C.Rolls）合作，在1906年创建的。 劳斯莱斯汽车罗尔斯于1910年7月12日遭遇空难；罗依斯于1933年4月22日去世。 大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马， 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。 无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

[编辑本段]车标故事

罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 劳斯莱斯车标而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事！

“飞天女神”标志

这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，后来桑顿在一次乘船旅行中不幸遭遇德军水雷，永远沉入了冰冷的大海。后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，罗-罗二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了！

“双R”标志

查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖 劳斯莱斯车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。 在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔(Decauville)起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。

[编辑本段]品牌特色

曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。 最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银鬼 (silver ghost)”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里／小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现优雅的车身组装。 莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。 正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。 而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 比如公司的商业负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。 劳斯莱斯著名的天使像——“飞翔女神spirit of ecstasy)”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧(beaulieu)地区的贵族蒙塔古(montagu)二世提议设计师查尔斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)**为模特创作了这个标志。 1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。 此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为 ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。

[编辑本段]造车艺术

劳斯莱斯[2]高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。 每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。 这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。

[编辑本段]品牌和工艺

劳斯莱斯(Rolls-Royce)的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯(ROLLS)与莱斯(ROYCE)两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与著名的“飞天女神”雕像相呼应。“飞天女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。” 每尊“飞天女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞天女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。 如同飞天女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质，为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上的到最多的关注。 有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。 劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”

对手是兄弟

劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在市场上好像难觅对手，同样档次的车实在是太少了，在此之中，同样来自英国的宾利(Bentley)可算一个。不过讽刺的故事是，上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。 在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范.

[编辑本段]引擎制造

A380型空中客车专用超大引擎 英国著名飞机引擎制造商劳斯莱斯（罗尔斯罗伊斯）已经送出第一个专门为A380型空中客车而设计的超大型飞机引擎。双层设计的A380型空中客车计划在2006年初投入服务。 现在发货的引擎经特别改造以装设在法国图卢斯一架A340-300型空中客车之上，以进行飞行测试。这些测试是要确定引擎在真正飞机上的表现。在这之前，这个引擎在劳斯莱斯厂房通过了地面测试。新引擎使用的新科技，能不断提供飞行数据，以分析引擎的健康状况。这个引擎在起飞时可以发出七万磅推力，制造商声称以每磅推力与排出废气的比例而论，它是世界上最清洁的大型涡轮增压引擎。生产商也尽量减少引擎发出的噪音，以符合在伦敦各机场起飞的规定。这个特伦特900超大型引擎使用的Quick系统可以不断提供飞行时引擎表现的数据，有助维修队伍在问题出现前已经预见。在劳斯莱斯的地面测试，这个特伦特900引擎顺利通过一系列测试，包括模拟吸入雀鸟和引擎叶片脱落测试。 A380型空中客车可以载客555人，比目前的超级客机多载155人。特伦特900引擎将用于48%A380型空中客车之上。其他该型号飞机将会使用美国普拉特与惠特尼引擎。

[编辑本段]世界冠军赞誉

“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，最高时速可以达到180公里，最适合的巡航速度是160公里/小时（当然要在道路条件允许的情况下）。从静止开始加速行驶1公里大约需要32秒，跟一辆最新型的2升排量的车差不多。借助出色的扭矩和自动变速箱，它的中途加速性能也不错。 除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。1933年50岁高龄的赛车手malcolmcampbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。 战后到20世纪50年代，保守的英国人继续让劳斯莱斯维持经典风格，phantom也随之成为了贵族的标志；而在新车silver cloud上，劳斯莱斯开始尝试有限的革新，比如车身开始完全由冲压钢板制成。这时，完全与底盘分离的车身仍然让像mulliner和james young这样的车身设计师有施展才华的空间。 劳斯莱斯70年代劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型silver shadow，这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。但它在商业上取得的成功并不能扭转公司在航空业投资失败带来的厄运。1971年，这家历史悠久的英国公司濒临破产的边缘，借助英国政府的干预它才幸存下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。 20世纪八、九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下降，新出产的silver spirit和silver spur可能是公司历史上最不知名的汽车，销量也很不理想。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。

[编辑本段]劳斯莱斯在中国

劳斯莱斯的上海经销商 劳斯莱斯汽车今日在上海车展上宣布其全球第80家展厅在成都开业，这也是在大中华地区的第五家展厅。该展厅的开业展现出劳斯莱斯汽车对中国业务不断增长的信心。 劳斯莱斯汽车授权经销商是成都三和汽车技术有限公司。劳斯莱斯汽车的新展厅面积达400平方米，位于成都市高新区机场路新加坡工业园。劳斯莱斯汽车在大中国区的其它展厅分别在广州、北京、上海和香港。 劳斯莱斯汽车有限公司董事长及首席执行官伊恩?罗伯森先生说，“我们非常高兴地宣布成都新展厅的开业。中国市场对于劳斯莱斯来说非常重要，2006年销量增长超过6成，使中国成为除美国和英国外的第三大市场。我们预计中国市场将进一步增长，也期待今年下半年将有更多的展厅在中国开业。” 罗伯森先生在上海车展为新“幻影”软顶敞篷车揭幕，这也是这款车首次在亚太地区亮相。该新车型的生产将于2007年夏季在位于英国南部的古德伍德工厂启动。 该双门四座的敞篷车比起经典劳斯莱斯的设计更为轻松洒脱。它使用轻型而坚固的全铝合金空间架构，将当代技术完美地融入光彩照人、线条流畅车身之中。 “幻影”软顶敞篷车的出色设计包括： 客户可以定制磨砂钢制车头盖和柚木面的后掀盖罩。车头盖由机器涂饰制成，之后又经过手工反复打磨，以获得完美的光泽； 先进的铝合金空间架构确保了“幻影”软顶敞篷车车身轻巧却坚固无比，需要手工焊接120米焊缝； 行李放置于野餐后车厢内，这是一个裂尾式的隔间，可分两部分打开，方便存取空间达315升的储物。较低的后挡板使座位平台更低，放下后可使两位成人舒适乘坐； 该车的顶篷比所有其它现代敞篷车的顶篷都大，并使用五层隔音材料； 6.75升的自然吸气式V12型发动机可提供强大动力，从静止加速至60mph仅需5.7秒。 “幻影”软顶敞篷车使用最精致的材料并由手工打造而成，是一款符合劳斯莱斯超凡品质的车。自推出的消息公布以来吸引了来自全球各地的大量新用户。目前，超过一半的订单是来自从未拥有过劳斯莱斯的客户。 1886年，德国人卡尔本茨制造了全球第一辆汽车，从此汽车的飞轮开始载动人类生活，朝着梦想的方向前进。 汽车诞生后的很长一段时期，汽车的拥有者只是少数人中的少数。在上世纪五六十年代，拥有一辆凯迪拉克，成为了一代美国人孜孜不倦的奋斗目标。 有人说，中国仅用了10多年的时间，就几乎走完了西方发达国家上百年的汽车发展史。汽车在中国的普及速度，快得让人难以想象。汽车以其冰冷的钢铁之躯，给生活带来了更多的温暖，这就是汽车还将为更多人接受的原因。在经济发达的浙江省，豪华车成为映照中国车市一面独特的镜子。宝马占全国1/4、宾利占全国1/5、奥迪占全国1/6……出手阔绰的浙江人，已经成为中国豪华车市场最庞大的消费群体。 豪华车，某种意义上昭示着一种梦想的达成和高贵品质生活的实现。现在，对于大多数浙江人而言，拥有一辆汽车已不再是梦想。当然，拥有劳斯莱斯这样的豪华车，依然还有些距离。或许在豪车梦没有实现之前，我们可以先做一个旁观者：义乌人一掷千金的豪情，温州人肆意炫富的狂热，杭州人刻意隐富的低调，构成了浙江豪华车消费市场的不同景观。 一个显而易见的事实是，除了经济实力，文化心理和消费观念也会对一个区域的豪华车消费产生重大影响。义乌、温州等地商业氛围浓厚，豪车往往是必不可少的工具，久而久之就形成了独特的豪车消费文化。相比之下杭州消费者更注重量力而行，更注重汽车本身的使用价值。

[编辑本段]劳斯莱斯Ghost(古斯特)量产版

在北京车展看到其概念车200EX之后，其量产版新车终于在本届法兰克福车展揭幕，这款入门级小号劳斯莱斯未来肯定会成为在中国市场的主推车型。 Ghost几乎和今年在上海车展上面亮相的200EX概念车基本一致，新车继承了劳斯莱斯经典棱角分明的前脸，LED日间行车大灯和全新的大灯组合显示出了Ghost极强的未来感。尾部设计同样是英国经典轿车的曲线，简单的线条勾勒出厚重有力的尾部，整个尾灯采用全LED设计灯罩可以整体发光，边缘LED灯在制动的时候会亮起很有立体感，而梯形排双气筒的出现证明了经典也并不代表一成不变。 Ghost搭载一款6.6L V12双增压发动机，这款发动机最大功率可达562马力，最大扭矩可达780N·m，配备来自ZF的8速手自一体变速器，虽然整车重量高达2435kg，但是在如此强劲的动力下百公里加速依然可以在4.7秒可以完成，电阻限速在249km/h。 车型售价 劳斯莱斯 指导价 现车颜色 到店日期

2010款劳斯莱斯200EX 古斯特 460万 钻石黑 2010年7月

车型简介 车身尺寸 5399mm×1948mm×1550mm 0-100km/h加速 4.9秒

车身自重 2360 kg 驱动系统 后轮驱动

最大扭矩 780N·m/1500rpm 变速箱 8速自动变速箱

最大功率 563K W/5250rpm 安全配置 前4气囊、头部防护气帘

最高车速 250km/h 其他辅助 停车辅助、定速巡航

[编辑本段]劳斯莱斯历代型号

1900S--劳斯莱斯10HP 1906-1926 劳斯莱斯 Silver ghost 1926-1930 劳斯莱斯 phantom 1930-1940 劳斯莱斯Silver wraith 1947-1960 劳斯莱斯Silver Dawn 1955-1960 劳斯莱斯Silver cloud 1960-1970 劳斯莱斯Silver shadow 1970-1980 劳斯莱斯Camargue 1970-1980 劳斯莱斯Cornicne 1980-1996 劳斯莱斯Silver spirit/Silver spur 宝马收购后 1999-2003 劳 游戏“抢车位”中的劳斯莱斯斯莱斯Silver seraph 1999-2003 劳斯莱斯新一代Cornicne 2003-至今 劳斯莱斯新一代phantom 2005-至今 劳斯莱斯 100EX 2007-至今 劳斯莱斯

迈锐宝XL怎么样？

1.保时捷356A：

琴酒的爱车，黑色。

2.哈雷V-Rod：

贝尔摩得驾驶的摩托车，深红色。

3.德托马索De Tomaso Pantera：

贝尔摩得驾驶的跑车，**。

4.丰田普锐斯第一代：

贝尔摩得驾驶的汽车，白色（贝尔摩得假扮新出医生时所驾驶）。

5.雪铁龙?BX19 GT：

基尔驾驶的汽车，白色。

6.马自达MX-5：

基尔驾驶的跑车，银色。

7.道奇蝰蛇?1996款SRT-10 GTS：

基安蒂所开的跑车，深蓝色/紫色。

8.马自达?RX-7 FD3S：

安室透/波本的跑车，白色。

扩展资料

《名侦探柯南》当中，琴酒爱枪是意大利产的伯莱塔M92F手枪。开的汽车是德国产的保时捷356A，车身黑色。车牌号早期被TV版写成“新宿34-4869”，后来改为新宿54 み43-68（从TV 345开始的TV版和剧场版中使用）。

琴酒喜欢开车时抽烟，并喜欢用汽车点烟器来点烟。琴酒抽的烟是“JILOISES”（虚构品牌）。他的手机是iPhone 4S黑款。

百度百科-黑衣组织

宝马 奔驰 奥迪 兰博基尼 法拉利 宾利等好车 要个详细的介绍

汽车 的快速发展，必然会出现一部分车型的兴起和衰落。目前无论是什么车型，竞争都异常的激烈，尤其是目前的中型车市场，可以说是一家欢喜一家愁，日系与德系占据了大部分的市场份额，法系已经全面落败，韩系也江河日下，唯有美系尚能一战，迈锐宝XL就属于美系雪佛兰旗下的中型车，如今也只能依靠巨大的优惠来获取一定的销量。

迈锐宝XL的官方指导价为17.99 26.99万，目前全国各地均有5.5万左右的优惠力度，可能有的地区能够给到6万，真的是为了销量，将售价一降到底，好在取得了不错的成绩，迈锐宝的月销量在9000辆左右。

观修长大气，内饰略显不足

迈锐宝XL的外观设计非常的运动 时尚 ，前脸咋看一眼，有一丝丝大黄蜂的味道，非常的动感，车身的腰线非常的流畅，采用一个掀背式的造型设计，显得非常的大气，颜值丝毫不输宝马三系。它的车身尺寸为4923*1854*1470mm，轴距为2829mm，车身的尺寸非常的大，在同级别里处于遥遥领先的水平，保证外观大气 时尚 的同时又保证了足够大的空间表现，让人倍加喜爱。

迈锐宝XL的内饰与外观相比显得非常的寒酸，它的内饰也是迈锐宝的最大败笔，在车主的使用口碑中，对迈锐宝XL最不满意的就是内饰做工用料太差，坐进车内，有着浓厚的塑料感，只有极少数的地方采用了软质材料进行包裹。

动力表现不错，变速箱轻微顿挫

迈锐宝XL的主流销售车型为1.5T匹配6AT变速箱的车型，这款车型的最大功率为125kw，最大扭矩为252N.m，能够爆发出170马力的强劲动力，百公里加速为9.5s，这样的动力水平够用，表现属于很不错的范畴。

迈锐宝XL的6挡手自一体变速箱为通用比较传统的变速箱，按照常理而言，应该拥有绝佳的平顺性，但是在使用过程中发现，这个6AT的变速箱在中高速驾驶的时候质感的确还不错，表现很稳健。但是在低速行驶的时候，在2 3挡之间切换的时候，偶尔能够觉察出细微的顿挫感。

配置较为丰富，保值率相对较低

迈锐宝XL的配置方面也是比较厚道和丰富的，作为曾经的“屌丝三宝”之一，上市之初就是依靠丰富的配置打动了一大批消费者，现在升级改造以后一样保留了良好的传统。次低配的迈锐宝XL就已经配备了倒车雷达、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、坐副驾驶座椅电能调节、座椅加热、中控台彩色大屏等等，在同级别里属于很厚道的了。

迈锐宝XL的缺点就是保值率低，降价比较快，这也是通用 汽车 的一个通病，但是迈锐宝XL在市场上已经给到了5.5万的优惠力度，起步价仅仅为12.49万，仅仅是一款紧凑型轿车的价格，性价比极高，买了再也不怕降价。

小结：如今的B级车市场，能够给到5.5万优惠的车型几乎没有，但是迈锐宝XL为求销量，不得不如此，它的颜值也远超宝马三系，但是销量却始终不如迈腾、凯美瑞等车型，可以说是一款失魂落魄的B级好车！

说到迈锐宝，相信在网上逛逛的人会脱口而出“屌丝三宝“吧。全新一代雪佛兰迈锐宝被引入国内后将命名为迈锐宝XL，现在它不仅定位更高，同时产品的自身实力也有了明显改善

迈锐宝XL迈锐宝XL采用了家族式设计语言，车身修长流畅，造型虽然算不上美艳到惊人，但也算是家族特征明显且足够大气。车尾下沉，搭配弧形的车顶和略带溜背的尾部，相当 时尚 。　车身尺寸方面，2016款迈锐宝XL的长、宽、高分别为4923mm 1854mm 1470mm，轴距为2829mm。

内饰方面，迈锐宝XL采用了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱，完全没有了以往人们印象中的美系车那粗糙、粗狂的痕迹。方向盘的造型和科鲁兹很像，左右两边集成了多功能按键。

接近5米长的车身尺寸在这里摆着呢，空间肯定是没有问题的，前排都差不多，头上10公分左右，后备箱很大。

动力方面，2016款迈锐宝XL共搭载1.5T和2.5L两款发动机。其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为125kW（170Ps），传动系统方面匹配的是一台7速双离合变速箱。2.5L自然吸气发动机的最大功率为147kW（200Ps），匹配的是6速手自一体变速箱。作为家用车迈锐宝XL的动力绝对不低。开起来的感觉，动力很充沛，油耗跟驾驶者驾驶习惯和平时跑的路有关系,平均百公里油耗在8-9L。

以现在的优惠幅度来讲还是很不错的,迈锐宝XL的性价比还是很高的,以它这个级别、品牌和配置来讲还是很不错的。

蟹腰，刚好我就是迈锐宝XL车主，目前已经提车26天，行驶1250公里，以下是我的看法:

1.最满意的是车子的外观，溜背的造型，犀利的前脸，回头率很高。

2.车子4米9，轴距2米8，空间很大了，后备箱也很给力，总而言之，能塞。

3.油耗目前看不出什么，平均9个油，没跑过高速，只跑过国道和市区，最佳是6.3个油，首保之后应该会降一点。

4.很多人说内饰不好看，我倒没这感觉。我买的瑞驰版，很多朋友都说内饰很漂亮，我也觉得还不错，很简洁，每个线条都让人觉得很恰当。

5.悬架应该是很不错的，感觉舒适性很好，过减速带很柔；据说采用了深海静音技术，开起来噪音也不大。

6.最不满意的是起步要想提速快得深踩油门，但是同时转速也上去了，没首保，不敢超3千转，所以现在一直是龟速起步。

7.另一个不满意的是尾灯，我个人觉得很丑，改了LED就好看了，但是要一千多，以后再改吧。目前自己改了LED大灯，很漂亮，另外装了个后视镜记录仪，集成了倒车影像和导航，感觉都不错。

总结一下，价格合适的话这个车肯定是很不错的，目前优惠很大，性价比很不错。

雪佛兰迈锐宝XL不仅适合家用，似乎也只能作为家用车，运动造型基本与商务定位没有关系，作为家用车合格。

迈锐宝XL指导价17.99-26.99万，实际价格优惠后-4.5万；车身尺寸4923*1854*1470，轴距2829mm，B级大空间轿车。设计风格偏运动，除了前脸有两处线条有些生硬，整体的设计感还是比较协调的，车无完车。

动力有1.5T、2.5L、以及1.8L弱混三个版本，预算可以调整的话建议考虑弱混版，动力优于1.5T、油耗低于2.5L，ECVT动力结构也比较稳定，价格在两个燃油版的中间，性价比不俗。

悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全新Eii平台调教水平不低，兼顾操控和舒适；安全配置充足，其他配置如真皮座椅、全景天窗、氙气大灯也有加入，入手不用再折腾什么了。

迈锐宝Xl是一台气质不错的家用车，性价比的体现除了车辆本身的品质以外，价格优势也很明显了， 可以选择。

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迈锐宝XL外形偏向运动，后多连杆悬架设计也与普通多连杆悬架有所不同，仿佛想在运动与舒适之间找到平衡点，结果真是这样吗？

1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩252牛·米，账面数据不高不低。

1.5T+6AT车型开起来最明显的不足，就是加速响应迟缓。对于中型车配小排量涡轮增压发动机来说，将近9S的百公里加速成绩也还不错，但在你深踩油门时，它总有一秒甚至更长时间的延迟才会反应，好在之后的提速表现基本让人满意。

实际情况是，在城市驾驶中这一秒多的延迟之后，你很可能已经不需要加速，而要开始减速了。

迈锐宝XL的变速箱，在整个行驶过程中就是个路人甲的角色：平稳驾驶时不会感觉到它的存在，要急加速时请它帮个忙，它矜持一下也能满足需求。

在悬架、底盘方面，迈锐宝XL路感清晰，整体偏硬。如果你想要操控性，它能给你足够的信心让你大胆开。当碾过小颠簸时，它不会完完全全过滤掉，甚至会以稍硬的姿态呈现给你，在家用车中，悬架不算软。

整体隔音表现不错，在80km/h以下速度行驶时基本不会传到车内太多胎噪；即便迈锐宝XL采用的固特异御乘II代轮胎偏向静谧性，一旦开到100km/h以上，还是有明显的胎噪传入车内。至于发动机噪音，基本每次提速都能听到，但风噪几乎不存在。

如果平稳的开，不会明显感觉肉，中低速静谧性不错，迈锐宝XL是一辆合格的家用车；如果激烈驾驶，支撑、操控良好，极限也不低，但加速延迟会让急性子犯上路怒症。

结合终端售价、配置表现、空间、经济性来看，迈锐宝XL不失为一辆实惠的中型家用车。除了设计和品牌，它出色的地方不多，整体适合喜欢均（zhong）衡（yong）的用户。

如果您是首购车，想花小钱买大车，除了面子对各方面没有太大期望，同时不喜欢日系，又不想跟风买德系，那迈锐宝XL可以考虑。

很高兴回答你的问题，迈锐宝xl是雪佛兰旗下的旗舰型轿车，定位于中级车。在这个级别里，可以说高手林立，帕萨特，迈腾不用多说，雅阁天籁凯美瑞更是长期霸占销量榜前几名。迈锐宝xl在这些老大哥面前基本占不到便宜。下面我们仔细来分析一下这款车。

外观

迈锐宝外观设计非常运动，年轻 时尚 ，前脸七边形中网，像一张大嘴，十分霸气外漏，大灯更像一双幽灵的眼睛，魅性十足。两条日间行车灯分居左右下角，点亮之后辨识度极高。后尾部采用押尾造型，让整车更加有运动范儿。侧面线条流畅，溜背造型大方优雅。长身尺寸达到4923 1854 1470，比迈腾，帕萨特还要更大，远远看去非常结实有力量。

空间

迈锐宝xl轴距达到2829mm,后排空间一点也不输给对手，调整好前排座椅，后排腿部空间足有三拳多，头部三指距离，由于车身宽度较宽，横向距离更是没问题。座进车内明显感觉这就是一台大车。在加上后排座椅比较柔软，包裹性也挺好，乘做起来非常舒服，后排中央扶手将后排隔成两段，两大大杯架，可放一些饮料，为乘员提供了非常大的便利。

动力总成

迈锐宝xl全系共有三款发动机，分别为，1.5涡轮增压，1.8和2.5自然吸气发动机，为消费者提供了更多选择。其中的1.8升自吸发动机相对来说动力较弱，最大功率94千瓦，最大扭矩175牛米，对于一个自重达到1.5吨的车型来说稍微有点单薄。加速略显迟钝，尤其是起步那一下，要深踩油门它才不情愿的往前跑。除此之外1.5t也是初段不太给力，不过涡轮介入之后，还能给你小小的推背感。变速箱上，1.5和2.5车型用6速手自一体变速箱，1.8升采用无级变速箱。这台6at变速箱在换挡逻辑上有待提高，降档不算积极，还有轻微的顿挫感。

内饰和噪音控制

迈锐宝在内饰打造上很下功夫，大量的搪塑材料，质感满满，摸起来看起来比较上档次，能看的见，摸得到的地方基本上是软的。中控大屏点缀其中，让车内更显豪华。按键布局非常清晰，使用起来非常方面，人机工程学做的不错。另外迈锐宝xl采用深海静音技术，让整车的噪音控制非常给力，很安静，有高级感。

配置

迈锐宝xl整体配置不低，即便是最低配车型配置也比较丰富，天窗，触控大屏，蓝牙，手机互联，上坡辅助，电子手刹，后排出风口，后排杯架，无钥匙启动，等。

以上就是迈锐宝xl的全部分析，总体来看空间，动力，配置，舒适性都不错，只是市场认可度较低，可以算一辆好车 。

希望回答能帮到你。

我16年，八月份买的1.5t瑞驰版，到现在马上三年了。平时我是高速和市区一起用，现在跑了五万多公里。总体感觉动力起步会肉一点，不过中段加速很好，对得起这个价位和级别。中间没有任何大修，换过一次电子感应进气阀，五百多，因为是三年所以免费换的。平时保养花费800-1200，其他它没有什么问题，家用足够了。外观也很带劲，适合年轻人，好多人见过都说真好看。

不知怎么的，上一代迈锐宝的“深海静音”的出色隔音没有为其带来销量，反倒是“屌丝三宝”让其家喻户晓，原因很简单：便宜。直到下一代车型迈锐宝XL到来，三宝或许没有了，但它依旧是优惠力度很大的中级车。两代同堂还能保证如此优惠力度，难道是产品力差诶？

17.99万的起售价，全系标配1.5涡轮增压发动机，与同门兄弟别克君威只差一副9AT变速器，不过6AT也足够应付日常驾驶所需的平顺和燃油经济性。全系标配电子驻车不过继承通用的奇葩传统不带AutoHold，安全配置倒是一应俱全，前后头部气帘、侧气囊、车身稳定以及上坡辅助都有。舒适配置除了B级车应有的天窗外，无匙进入、一键启动，甚至象征某些高配才有的真皮座椅也作为标配，为酷暑带走炎热的后排出风也标配。可以说眼见的配置级除了自动空调，它几乎是完善的。

如果把迈锐宝XL多出的XL看成车身尺寸的见长，那就太小看通用了。确实，在影响着乘坐空间的轴距和车长，迈锐宝XL都有变长，虽然碍于车身造型设计后备箱容积并没有上一代那么大，但近乎溜背造型下还能提供出色的腿部和头部空间却是难得的。最大的进步在于采用通用全新E2XX平台，整备质量上足足比上一代迈锐宝轻了近120kg，不要小看这两个成年人的质量，对于燃油经济性、更好的操控和加速性的提升是非常重要的。尺寸更大、质量更轻，刚强度钢的大量应用是关键，全铝制发动机、铝合金下摆臂、转向节以及车支架甚至内饰用料材质也在偷偷为轻量化做贡献，IIHS碰撞测试中Top Safety Pick+的顶级评价也证明轻量化并没有对安全造成负担。

它的产品力绝对对得起当前指导价，更别说动则3-4万终端优惠后的超高性价比。当然它也不是没有缺点，在主动安全配置井喷的当下，迈锐宝顶配专属的策略显然要面临落伍态势，如果不在意这个，那么它绝对值得购买。（botzi）

2021款雪佛兰迈锐宝XL车型，取消掉了之前三缸1.3+CVT的动力总成，换来了四缸的1.5T+9AT手自一体变速箱，可以说是一个很简单，聪明的做法，毕竟目前绝大多数的消费者，对三缸发动机的接受认可度，还有待时间的考验。而这台1.5T发动机经过调校、优化之后，也满足了国六排放标准，动力参数表现也不错，最大马力169马力，最大扭矩250牛米，虽说相比1.3T提高了只是一点点，但是重点是这台1.5T发动机配备了9AT变速箱，在动力输出变现上，无疑更加出色一些。

首先 ，就是它整个动力的衔接非常线性，这得益于最新搭载的通用 汽车 旗下的9AT手自一体变速箱，它跟发动机的配合默契度，真的是很高。虽然它的换挡可能比较频繁，但是你基本察觉不了它的换挡动作，而且它还有着很好的燃油经济性。

对于迈锐宝XL而言，我觉得它的整个取向，还是比较年轻运动的，在基本的舒适性底子上，保留了一些驾驶乐趣，比如说这种比较直接的转向，或者说硬朗的底盘悬架方面，整个感觉我觉得还是挺不错的，这也是为什么买迈锐宝XL的用户当中，年轻人占多数。当然，也有地方要挑剔一下，就是这代全新迈锐宝XL车型，取消掉了AC主动降噪功能，算是一种减配吧，不过话说回来，它的作用并不是特别的明显。

外观方面 ，新款迈锐宝XL535T车型相比现款车型没有变化，多边形的大嘴依旧带感，扁平的车头也挺有攻击性的，凌厉的腰线和溜背的造型，也依旧够年轻、够运动，车尾上翘的小鸭尾也足够运动。但是，外观跟上了时代，内饰却留在了过去，它的内饰设计和氛围，细看一些细节和材质、用料的搭配，显得确实有一点点平庸了，特别是它的空调控制区域。

配置方面 ，新款迈锐宝XL也没什么可挑剔的，首先8英寸的液晶仪表，是一个组合仪表，也足够好看，信息足够丰富，而重点要说的，就是中控的车机系统。其实这一套通用的系统，内置功能还是非常丰富的，像苹果APP、百度、carlife等都有，也自带好用的安吉星以及高德地图，车载互联等等。当然，这次重点的变化，就是把语音控制功能做得更好了，也用到了科大讯飞的语音控制系统，它的语音的识别率、识别效率和速度都会更好。

总的来说 ，新款迈锐宝XL作为中期小改款车型，还是有一些不足的地方。比如说它的主动安全系统，它并没有包含着像ACC自适应巡航系统，是一个小小的遗憾。当然不管怎么说，作为一台中型车，这台迈锐宝XL，其实是比较均衡、实用，也比较实惠的一个车型。

不难看出，这代全新迈锐宝XL车型,取消掉了之前饱受偏见的三缸动力，换了1.5T四缸机，还有更给力的9AT，可谓是悬崖勒马，重新回到正轨上来了。而且，价格方面，新迈锐宝XL车型目前有三个配置价格，分别为16.49万、17.49万和18.49万，加上还有一些终端优惠的话，价格我觉得还OK了，也挺实在的，作为一款合资品牌中型轿车，这性价比还是非常不错的哦。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

1.5锐耀版，开了1个多月了。行驶了5000多公里，油耗加95的不到5毛一公里。主要是跑国道，感觉还不错。没什么毛病，最不满意的是ssss店送了两次机油，尼玛我首保居然要收工时费。我之前的日产送了20几次保养，一次工时费都没收过。我算明白为什么雪佛兰在中国买的这么差了，主要还是营销模式有问题。

实在不行了 ，，分你看着给！

宝马1系 120i MT 指导价：27.30万

宝马1系 120i AT 指导价：28.80万

宝马1系 130i AT 指导价：44.50万

宝马X6

宝马X6 35i xDrive 指导价：97.00万

进口宝马3系系列介绍

价 格： 30.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4580/1782/1384mm

排 量： 1995-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马3系

理论油耗： 1.2-9.8 升/百公里

优 点：动力和操控性能在同级别车中出类拔萃

缺 点：3系的内部空间略显狭小

新BMW 宝马335i 指导价：61.30万

BMW 325i双门轿跑 指导价：56.20万

BMW 325i敞篷轿车 指导价：63.90万

BMW 330i双门轿跑 指导价：62.60万

BMW 330i敞篷轿车 指导价：72.20万

BMW 330i 指导价：58.00万

BMW 330i 豪华运动型（M Pac 指导价：59.98万

进口宝马5系系列介绍

价 格： 63.0-110.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4775/1800/1435mm

排 量： 1951-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马5系

理论油耗： 5.9-10.9 升/百公里

优 点：世界最佳车型，安全性操控性能超好

缺 点：已经趋向于国产，不再进口

BMW 550i 指导价：105.07万

BMW(宝马) 520d 指导价：68.00万

2005款BMW(宝马) 520i 指导价：63.00万

BMW(宝马) 530d 指导价：78.00万

2005款BMW(宝马) 530i 指导价：71.69万

2005款BMW(宝马) 545i 指导价：110.00万

BMW(宝马) 530i 指导价：77.00万

宝马6系系列介绍

价 格： 106.09-153.65 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4831/1854/1371mm

排 量： 2996-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马6系

理论油耗： 9.5-14.9 升/百公里

优 点：可以舒舒服服巡航的跑车

缺 点：操控太过轿车化

新BMW 630i双门轿跑 指导价：107.40万

新BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：112.70万

新BMW 650i双门轿跑 指导价：143.85万

新BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：153.65万

BMW 630i双门轿跑 指导价：106.09万

BMW 650i双门轿跑 指导价：141.67万

BMW 630i敞蓬轿跑 指导价：111.30万

BMW 650i敞蓬轿跑 指导价：151.40万

宝马7系系列介绍

价 格： 89.8-249.96 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5179/1902/1484mm

排 量： 2979-5972 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马7系

理论油耗： 8.5-13.6 升/百公里

优 点：操控一流，舒适宽敞

缺 点：改版以后没有缺点

2009 BMW(宝马) 740Li豪华型 指导价：135.50万

2009 BMW(宝马) 740Li尊贵型 指导价：141.00万

2009 BMW(宝马) 750Li领先型 指导价：196.20万

2009 BMW(宝马) 750Li豪华型 指导价：211.00万

2009 BMW(宝马) 750Li尊贵型 指导价：220.00万

2008 BMW(宝马) 730Li经典版 指导价：94.60万

2007 BMW(宝马) 730Li典雅型 指导价：89.80万

2006 BMW(宝马) 730Li 指导价：98.86万 评

2006 BMW(宝马) 740Li 指导价：125.20万 评

2006 BMW(宝马) 750Li 指导价：155.60万

2006 BMW(宝马) 760Li 指导价：199.65万

2006 BMW(宝马) 760Li Indiv 指导价：249.96万

宝马M系系列介绍

价 格： 106.6-178.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1846/1469mm

排 量： 3999-4999 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马M系

理论油耗： 11.9-14.8 升/百公里

优 点：外观时尚，性能一流，个性非凡

缺 点：价格有点贵，操控轿车化

宝马M3 四门轿车 指导价：106.60万

宝马M3 双门轿跑 指导价：110.00万

宝马M3 敞篷轿跑 指导价：120.00万

BMW(宝马) M5 指导价：146.80万

BMW(宝马) M6 指导价：178.80万

宝马X3系列介绍

价 格： 57.8-80.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4569/1853/1674mm

排 量： 2494-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X3

理论油耗： 10.1-11.4 升/百公里

优 点：公路操控性最好的SUV

缺 点：舒适宽敞不及X5

07款宝马X3 3.0si 指导价：66.50万

07款宝马X3 2.5si 指导价：57.80万

宝马X5系列介绍

价 格： 80.0-173.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4859/1933/1767mm

排 量： 2926-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马X5

理论油耗： 9.7-14.9 升/百公里

优 点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹

缺 点：X5的风头引来不少竞争者

新BMW X5 xDrive3.0i 领先型 指导价：82.50万

新BMW X5 xDrive3.0i 豪华型 指导价：89.50万

新BMW X5 xDrive4.8i 领先型 指导价：155.50万

新BMW X5 xDrive4.8i 豪华型 指导价：173.60万

宝马Z4系列介绍

价 格： 56.53-70.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4091/1781/1299mm

排 量： 2497-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马Z4

理论油耗： 6.8-8.6 升/百公里

优 点：操控极其犀利

缺 点：外形争议大

BMW(宝马) Z4 COUPE 3.0Si 指导价：70.00万

BMW(宝马) Z4 2.5si 指导价：56.53万

BMW(宝马) Z4 3.0si 指导价：65.00万

华晨宝马新3系系列介绍

价 格： 29.9-48.1 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4520/1817/1421mm

排 量： 1995-2498 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马3系

理论油耗： 7.4-9.0 升/百公里

优 点：外观的改变不大，但很成功；全新i-drive系统操作简单，并且加入了

缺 点：发动机和变速箱有待升级，后排腿部空间依然有限

新BMW 宝马320i 豪华型 指导价：37.50万

新BMW 宝马325i 豪华型 指导价：44.20万 评

BMW 320i 2.0 进取型 指导价：30.90万

08款BMW 325i 时尚型（金属 指导价：40.80万

08款BMW 325i 时尚型（木内 指导价：40.80万

08款BMW 325i 领先型 指导价：44.20万

BMW 320i 2.0 典雅型 指导价：29.90万

BMW 320i 2.0 时尚型（木内 指导价：34.28万

BMW 320i 2.0 时尚型（银色 指导价：33.98万

BMW 320i 2.0 领先型 指导价：36.95万

BMW 320i 2.0 豪华型 指导价：39.10万

BMW 325i 2.5 典雅型 指导价：39.60万

BMW 325i 2.5 时尚型 指导价：42.38万

BMW 325i 2.5 领先型 指导价：46.10万

BMW 325i 2.5 豪华运动型 指导价：48.10万

华晨宝马5系系列介绍

价 格： 43.36-71.26 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4841/1846/1468mm

排 量： 2171-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 宝马5系

理论油耗： 9.3-9.8 升/百公里

优 点：外形典雅，动力强劲，操控感受一流，质量很好

缺 点：油耗较高，价格较高，使用费用高

新BMW 523Li标准型 长轴距版 指导价：43.36万

新BMW 523Li典雅型 长轴距版 指导价：47.26万

新BMW 523Li领先型 长轴距版 指导价：48.66万

新BMW 523Li豪华型 长轴距版 指导价：52.16万

新BMW 525Li典雅型 长轴距版 指导价：56.36万

新BMW 525Li豪华型 长轴距版 指导价：62.56万

新BMW 530Li典雅型 长轴距版 指导价：60.86万

新BMW 530Li领先型 长轴距版 指导价：64.66万

新BMW 530Li豪华型 长轴距版 71.26W

奔驰GLK系列介绍

价 格： 59.8-69.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4528/1840/1689mm

排 量： 2996-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GLK

理论油耗： 10.2-10.4 升/百公里

优 点：第一款奔驰紧凑SUV，看起来不错。

缺 点：没有机械差速锁，丢失了G系精髓。

奔驰GLK 300 4MATIC 指导价：59.80万

奔驰GLK 350 4MATIC 指导价：69.80万

奔驰A级系列介绍

价 格： 34.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3606/1719/1575mm

排 量： 1598.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰A级

理论油耗： 7.7 升/百公里

优 点：很讨女孩们喜欢的车型

缺 点：做工还不如GOLF

05款Benz(奔驰) A160 指导价：34.00万

奔驰B级系列介绍

价 格： 28.8-31.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4273/1777/1603mm

排 量： 2034.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰B级

理论油耗： 7.2 升/百公里

奔驰B200 动感型 指导价：28.80万

奔驰B200 时尚型 指导价：31.80万

进口奔驰C级系列介绍

价 格： 39.8-49.7 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4526/1728/1427mm

排 量： 1796-2996 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰C级

理论油耗： 7.8-12.1 升/百公里

优 点：更加讲究舒适性的中型车

缺 点：跟宝马3系相比还有差距

新奔驰 C200K 时尚型 指导价：40.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C200K 优雅型 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 C280 时尚型 指导价：49.70万

奔驰CLK系列介绍

价 格： 64.0-87.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4652/1740/1413mm

排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLK

理论油耗： 7.0-9.2 升/百公里

优 点：线条流畅的Coupe

缺 点：缺乏点激情

奔驰CLK 200 Kompressor 指导价：64.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰CLK 200 Kompressor敞篷 指导价：71.00万

奔驰CLK 280 指导价：72.80万

奔驰CLK 280 敞篷版 指导价：79.80万

奔驰CLK 350 指导价：79.80万

奔驰CLK 350 敞篷版 指导价：87.80万

奔驰CLS系列介绍

价 格： 99.8-168.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4913/1873/1390mm

排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰CLS

理论油耗： 9.9-11.3 升/百公里

优 点：革命性的四门轿跑车，超级漂亮

缺 点：不知道它的定位在哪里

新奔驰CLS 350 指导价：99.80万

新奔驰CLS 500 指导价：122.70万

奔驰 CLS63 AMG 指导价：168.00万

进口奔驰E级系列介绍

价 格： 52.5-148.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1822/1481mm

排 量： 1796-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰E级

理论油耗： 7.2-14.3 升/百公里

优 点：从内到外的满分高级车

缺 点：没什么缺点

奔驰E 350 优雅型 指导价：76.50万

奔驰E 350 时尚型 指导价：76.50万

奔驰E 500 优雅型 指导价：109.80万

奔驰E 500 时尚型 指导价：109.80万

奔驰E 63 AMG 指导价：148.80万

奔驰G级系列介绍

价 格： 138.5-189.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4662/1760/1931mm

排 量： 4966-5439 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰G级

理论油耗： 16.3-16.8 升/百公里

优 点：奔驰的顶级越野车，纯种越野车

缺 点：方头方脑的

05款Benz(奔驰) G500 指导价：138.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰G55 AMG 指导价：189.80万

奔驰GL系列介绍

价 格： 134.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5088/1920/1840mm

排 量： 4663.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰GL

理论油耗： 11.5 升/百公里

优 点：越野和城市表现都不错

缺 点：价格昂贵，不是一般人能接受的

奔驰GL 450 指导价：134.80万

奔驰M级系列介绍 、

价 格： 79.8-171.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4638/1839/1821mm

排 量： 3498-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰M级

理论油耗： 9.4-14.6 升/百公里

优 点：沉稳实在的SUV，内涵丰富

缺 点：做工略显粗糙

新奔驰 ML350 4MATIC 动感型 指导价：79.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰 ML350 4MATIC 豪华型 指导价：86.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 运动型 指导价：85.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 350 尊贵型 指导价：88.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 500 指导价：119.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰 ML 63 AMG 指导价：171.80万

奔驰R级系列介绍

价 格： 68.0-93.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5157/1922/1661mm

排 量： 3000-5461 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰R级

理论油耗： 10.9-12.9 升/百公里

优 点：高档的MPV

缺 点：电子设备和后座安全带设计存在缺陷

奔驰 R300 指导价：68.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

Benz(奔驰) R500 升级版 指导价：93.90万

奔驰S级系列介绍

奔驰 S300L 商务型 指导价：93.00万

奔驰 S300L 尊贵型 指导价：99.30万

奔驰 S300L 豪华型 指导价：114.80万

奔驰 S350L 动感型 指导价：144.80万

奔驰 S350L 4MATIC 指导价：144.80万

奔驰 S350L 豪华型 指导价：139.80万

奔驰 S500L 指导价：209.80万

奔驰 S500L 4MATIC 指导价：215.30万

奔驰 S600L 指导价：218.80万

奔驰 S600L 豪华升级版 指导价：259.80万

奔驰 S65 AMG 指导价：298.00万

奔驰S500 加长版 指导价：480.00万

奔驰SL系列介绍

价 格： 124.9-151.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4535/1815/1298mm

排 量： 3724-4966 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SL

理论油耗： 13.4 升/百公里

优 点：车厢豪华，非常漂亮的硬顶敞篷车

缺 点：价格昂贵，性能应该再好一点

Benz(奔驰) SL 500 指导价：151.20万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

Benz(奔驰) SL 350 指导价：124.90万

奔驰SLK系列介绍

价 格： 67.0-81.4 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4082/1777/1297mm

排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰SLK

理论油耗： 7.0-10.1 升/百公里

优 点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷

缺 点：外表有点虚张声势

奔驰SLK 200K PASSION 08 指导价：67.60万

奔驰SLK 280 PASSION 08 指导价：75.40万 评

奔驰SLK 350 PASSION 08 指导价：81.40万

奔驰Viano系列介绍

价 格： 68.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4993/1905/1923mm

排 量： 3199.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰Viano

理论油耗： 12.2 升/百公里

优 点：舒适的大型商务MPV

奔驰Viano 3.0 指导价：68.80万

国产奔驰C级系列介绍

价 格： 34.8-47.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4581/1770/1444mm

排 量： 1796-2996 cc 原产地： 所属： 奔驰C级

理论油耗： 7.8-9.4 升/百公里

优 点：外观的改变使其更具有动感，在同级别车中动力表现出色

缺 点：操控设定仍偏向舒适，虽性能不俗，很难给人感官上的冲击

奔驰C 200K 标准型 指导价：34.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 优雅型（ELEGANC 指导价：38.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 200K 时尚型（AVANTGA 指导价：39.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 230 时尚型（AVANTGAR 指导价：42.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奔驰C 280 时尚型（AVANTGAR 指导价：47.80万

奔驰E级系列介绍

价 格： 49.8-74.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4856/1822/1483mm

排 量： 1796-3498 cc 原产地： 欧洲 所属： 奔驰E级

理论油耗： 8.5-9.7 升/百公里

优 点：一流品牌，一流品质，隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳。

缺 点：入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系。

新奔驰E 200K 优雅型 指导价：49.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

新奔驰E 230 优雅型 指导价：51.80万

新奔驰E 230 时尚型 指导价：54.80万

新奔驰E 280 个性运动版 指导价：63.80万

新奔驰E 280 时尚型 指导价：61.80万

新奔驰E 280 时尚型（空气悬 指导价：63.80万

新奔驰E 350 时尚型 指导价：74.80万

奥迪R8系列介绍 我最喜欢，，所以先介绍它

价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm

排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8

理论油耗： 13.6 升/百公里

优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切

缺 点：储物空间较少，售价过高

奥迪R8 4.2L FSI quattro 指导价：239.80万

奥迪A5系列介绍

价 格： 61.0-64.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4625/1854/1372mm

排 量： 3197.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A5

理论油耗： 8.7-9.3 升/百公里

优 点：延续奥迪优良的做工，外观、动力以及内饰都强烈冲击眼球

缺 点：手拿60万元，出现对购买A5还是TT选择上的难题

奥迪A5 3.2 coupe 指导价：61.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A5 3.2 coupe quattro 指导价：64.00万

奥迪S8系列介绍

价 格： 165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5062/1894/1444mm

排 量： 5204.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪S8

理论油耗： 13.4 升/百公里

优 点：反应灵敏，响应时间极短，运动性能卓越，拥有完美动感的驾趣体验

缺 点：价格高，维修养护费用不低

新奥迪S8 5.2L FSI quattro 指导价：165.00万

奥迪A8系列介绍

价 格： 87.5-210.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5192/1894/1455mm

排 量： 2771-5998 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A8

理论油耗： 9.1-20.0 升/百公里

优 点：四驱系统，全铝车身，独立空气悬架三大独门法宝，配以先进的技术，

缺 点：驾驶性、豪华性比较中庸。

08款奥迪A8L 2.8 FSI 标准型 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 2.8 FSI 豪华型 指导价：97.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 标准型 指导价：95.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 3.2 FSI 豪华型 指导价：104.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 4.2 FSI quattr 指导价：142.40万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

08款奥迪A8L 6.0 W12 quattr 指导价：198.80万

奥迪TT系列介绍

价 格： 48.0-72.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4178/1842/1352mm

排 量： 1781-3189 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪TT

理论油耗： 7.7-9.4 升/百公里

优 点：外形凶猛，动力、操控都很强悍

缺 点：手调座椅让所有人都埋怨

奥迪TT Coupe 2.0 TFSI 指导价：50.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TT Roadster 2.0 TFSI 指导价：55.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Coupe 2.0 TFSI 指导价：65.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪TTS Roadster 2.0 TFSI 指导价：70.50万

奥迪Q5系列介绍

价 格： 外形尺寸（长/宽/高）： 4629/1880/1653mm

排 量： 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q5

理论油耗：

优 点：最具动感的高档中型SUV，运动、舒适、全能,为同级别SUV树立了新标

缺 点：在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人

奥迪Q5 3.2FSI 指导价：0.00万 抱歉没价格

奥迪Q7系列介绍

价 格： 81.5-165.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5086/1983/1737mm

排 量： 3597-4163 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪Q7

理论油耗： 12.7-13.6 升/百公里

优 点：冲击力的外形，强劲的动力、豪华的配置、优良的操控。

缺 点：有些张扬，内饰风格没有全新设计。

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：81.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：87.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：96.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：102.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：149.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：158.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：165.00万

国产 新奥迪A4L系列介绍

价 格： 29.88-53.88 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4763/1826/1426mm

排 量： -3197 cc 原产地： 德国 所属： 奥迪A4

理论油耗： 5.7-6.9 升/百公里

优 点：外观的变化给人耳目一新的感觉，时尚由不失动感，底盘、悬挂扎实

缺 点：空调开按钮设计有瑕疵

奥迪A4L 2.0 TFSI 标准型 指导价：29.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 舒适型 指导价：32.99万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 技术型 指导价：36.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 2.0 TFSI 豪华型 指导价：38.86万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

奥迪A4L 3.2 FSI quattro旗 指导价：53.88万

款奥迪A6L系列介绍

价 格： 34.82-69.6 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5035/1855/1485mm

排 量： -2995 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪A6L

理论油耗： 6.4-7.9 升/百公里

优 点：3.0TFSI动力超强，新一代的quattro?全时四轮驱动系统对前后驱

缺 点：转向系统过于轻盈，不利于高速行车或频繁转向时的精确操控

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 基本 指导价：34.82万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：37.25万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.0 TFSI 标准 指导价：39.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 技术型 指导价：42.45万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 舒适型 指导价：46.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.4 豪华型 指导价：52.98万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评

09款奥迪A6L 2.8 FSI 舒 指导价：52.62万

09款奥迪A6L 2.8 FSI 豪华型 指导价：61.82万

09款奥迪A6L 2.8 FSI quattr 指导价：65.02万

09款奥迪A6L 3.0 TFSI quatt 指导价：69.60万