低碳钢铝合金价格_08铝低碳钢的化学成分

1.碳钢的和铝合金的有什么区别

2.我要买自行车镁合金和高碳钢的好？投票吧，

3.暖气片铝和钢的哪个好

4.哪个暖气片好

低碳钢暖气片又叫钢制暖气片，和铜铝复合暖气片是目前市场上常见暖气片，它们之间不存在谁好谁不好之分，主要看我们适合用哪一种暖气片了，下面我们从它们各自的优缺点来分析：

1、钢制暖气片：它价格便宜，外形美观，颜色多样，可以与我们的任何装修风格相融合；但是由于它容易与氧气发生氧化反应而腐蚀，所以在生产中增加了内防腐；但对水质的要求依然很高，不能是酸碱性过高的水，要求中性水质；并且质保五年；

2、铜铝复合暖气片：它的优点在于热效高，导热速度快；由于铜的化学性成惰性，不容易发生反应，所以它对水质没有要求，没有区域的限制；并且使用时间长，质保二十年；缺点是它的价格要贵一些；

总之，我们在选择暖气片材质的时候，往往不是由我们决定的，而是由采暖水质决定，比如说自采暖，水质较好可以用钢制暖气片；集中供暖水质较差，建议用铜铝复合暖气片。

碳钢的和铝合金的有什么区别

至于大门选择铝合金和不锈钢那种更加实惠，做以下区别说明：

一、铝合金优点：

1、质轻且柔软。铝的密度为2171 g/ cm3 ,约为钢密度(7187 g/ cm3) 的三分之一;杨氏模量也约为钢的三分之一。

2、强度好。纯铝的抗拉强度约为80 MN/ m2，是低碳钢的五分之一。但经过热处理强化及合金化强化,其强度会大幅增加。如铝合金车体常用的材质6005A —T6，它的最低抗拉强度为360 MN/ m2 ,能达到低碳钢相应的强度值。

3、耐蚀性能好。铝合金的特性之一是接触空气时表面会形成一层致密的氧化膜，这层膜能防止腐蚀，,所以耐蚀性能好。若再对其实施“氧化铝膜处理法，就可以全面防止腐蚀。

4、加工性能好。铁道车辆用型材挤压性能好，二次机加工、弯曲加工也较容易。

5、易于再生。铝的熔点低(660 ℃) ，再生简单。在废弃处理时也无公害，有利于环保，符合可持续发展战略。

二、铝合金缺点：

铝合金是脆硬性材料，抗拉强度接近屈服强度，韧性差，硬度低，不耐磨，不耐冲击，热传导系数较大，热变形大，热稳定性差，不能通过热处理来提高材料的机械强度

三、不锈钢优点：

1、化学性能：耐化学腐蚀和电化学腐蚀性能在钢材里面是最好的，仅次于钛合金。

2、物理性能：耐热、耐高温、还耐低温甚至于耐超低温。

3、力学性能：根据不同的不锈钢种类，力学性能各不相同，马氏体不锈钢具有高的强度、硬度，适合于制造既耐蚀又需要高强度、高耐磨性的零件，如水轮机轴、不锈钢刀具、不锈钢轴承等，奥氏体不锈钢塑性很好，强度不太高但是耐蚀性是不锈钢中最好的，适合于需要非常耐蚀而力学性能要求不高的场合，如化工厂、化肥厂、硫酸、盐酸生产厂家的设备用材等，当然也可以用于潜艇等军工行业，铁素体不锈钢力学性能适中，强度不太高但是，耐氧化，适合于各种工业炉零件。

4、工艺性能：奥氏体不锈钢工艺性能最好，由于塑性很好，可加工称为各种板、管等型材，适合于压力加工，马氏体不锈钢由于硬度高工艺性能差一些。

四、不锈钢缺点：不锈钢还不耐碱性介质的腐蚀。

五、不锈钢和铝合金价格对比：

不锈钢SUS304： 28-30RMB/kg

不锈钢SUS316: 55 RMB/kg

铝合金Al5052: 20 RMB/kg

铝合金Al6061: 18 RMB/kg

由于铝合金密度约2700kg/mm^3, 而不锈钢密度为7900kg/mm^3，很显然不锈钢要贵的多。

六、建议：

1、从性能方面考虑建议选择不锈钢大门更加经济实惠

2、从成本造价考虑建议选择铝合金大门更加经济实惠

我要买自行车镁合金和高碳钢的好？投票吧，

碳钢的和铝合金的在概念、分类以及特性上各有不同，具体区别如下。

一、两者概念不同

1、碳钢是含碳量在0.0218%~2.11%的铁碳合金。也叫碳素钢。一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。一般碳钢中含碳量越高则硬度越大，强度也越高，但塑性越低。

2、铝合金是以铝为基添加一定量其他合金化元素的合金，是轻金属材料之一。

二、两者特性不同

1、碳钢退火组2113织为铁素体和少量珠5261光体，其4102强度和硬度1653较低，塑性和韧专性较好。因此，其属冷成形性良好，可采用卷边、折弯、冲压等方法进行冷成形。这种钢还具有良好的焊接性。含碳量从0.10%至0.30%低碳钢易于接受各种加工如锻造，焊接和切削， 常用於制造链条， 铆钉， 螺栓， 轴等。

2、铝合金除具有铝的一般特性外，由于添加合金化元素的种类和数量的不同又具有一些合金的具体特性。铝合金的密度为2.63～2.85g/cm，有较高的强度(σb为110～650MPa)，比强度接近高合金钢，比刚度超过钢，有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性。

三、两者分类不同

1、碳钢按用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类，碳素结构钢又分为工程构建钢和机器制造结构钢两种；按冶炼方法可分为平炉钢、转炉钢；按脱氧方法可分为沸腾钢（F）、镇静钢（Z）、半镇静钢（b）和特殊镇静钢（TZ）；按含碳量可以把碳钢分为低碳钢（WC ≤ 0.25%）,中碳钢（WC0.25%—0.6%）和高碳钢（WC>0.6%）。

2、铝合金按其成分和加工方法又分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金是先将合金配料熔铸成坯锭，再进行塑性变形加工，通过轧制、挤压、拉伸、锻造等方法制成各种塑性加工制品。铸造铝合金是将配料熔炼后用砂模、铁模、熔模和压铸法等直接铸成各种零部件的毛坯。

百度百科-碳钢

百度百科-铝合金

暖气片铝和钢的哪个好

碳钢

未故意添加任何合金元素的铁（Fe）--碳（C）合金为碳钢，碳在钢中有提高强度的作用

，含碳量越高，强度越好，但含碳量高于0.8%时，含碳量越高，钢越脆，因此在车架及

前叉的材料为强度适中，塑性佳，易加工的中低碳钢，碳含量约0.25%---0.35%。

碳纤维 （CERP)

碳素纤维的学名叫“聚丙烯晴基碳纤维”由碳纤维与相关的基体树脂（如环氧树脂）备制的复合材料其多项物理力性能如：比强度、比弹性率等可以与金属媲美，但是比重却比金属轻得多。碳纤维车架的特徵是「轻、不弯曲、冲击吸收性好」，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。

碳纤维是把碳纤维用树脂凝固成形的东西。非常轻，但它是具有方向性的材料(拉伸强但容易断)，因此采用把薄料层层重叠的方法来解决缺点。

通常每束含3000根碳素纤维的称为3K编织的碳纤维布，按照每平方厘米的编织密度计算可分为：5束、6束、7束、8束等，其单层厚度约在0.25——0.29mm之间，密度越大、厚度越厚。每束含1000千根的称为1K，其编织密度会大大超过3K碳纤维布，但是它的厚度却只有0.15—0.2mm左右。由于工艺复杂1K碳纤维布的价格几乎是3K碳纤维布的3倍，也许是性价比的缘故，多数制造商均采用3K碳纤维布制作。

●碳纤维车架的优点

(1).可以制作重量轻的车架

碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。

捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1.2kg重

(2).冲击吸收性好

碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。

(3).可以制造各种形状的车架

碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。

●碳纤维车架的缺点

(1).复杂的应力计算

构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可靠厂家的制品是很重要的。

(2).难于更改尺寸

由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。

(3).老化？

使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。

CrNiMo铬钼钢

铬钼钢 （Fe-Cr-Mo)

在自行车的100年历史当中，铁素材是刚性与重量方面都均衡的理想素材。铁制车架的最大特徵是可在各种成份，各种粗细厚薄的铁管中，任意选择所需要的铁管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸、刚性、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其他的素材重(过去)。但是最近的铁素材车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金。

铬钼钢是铬、钼的合金。它的性能如下：

○淬火性好。

○对回火处理的抵抗性大。

○回火脆性倾向少。

○高温加工性好，加工后美观。

○熔接性好。

●铬钼钢车架的优点

(1).加工性好

铬钼钢的车架是历史最久的车架，因此对它的研究时间也最长。现在能做到车架所需强度的极薄的管道。

(2).冲击的吸收性能好

骑感极好，如「像弹簧般的骑感」。构成车架的铬钼钢管道有优异的吸收冲击的性能。

(3).焊接容易

铬钼钢比起钛、铝焊接容易。可以设计成名种形状。另外，焊接后也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备，成本低。

(4).价格便宜

虽然有些高挡次的铬钼钢车架价格贵，但一般价格便宜。也可以说，用便宜的价格买到高挡次的车架。

●铬钼钢车架的缺点

(1).容易生锈

车架用的铬钼钢含有铬，但是添加量少(不锈钢含有12%的铬)的铁系合金。若没有施有表面处理的话，有伤口时容易生锈。但是一般都有进行防锈加工。自行车的场合，管道的肉压薄，生锈后的影响将会非常大。生锈→肉压减少→强度下降(应力集中)。

(2).金属的疲劳显著(应力集中引起的金属疲劳)

若使用肉薄的铬钼钢车架时需要注意！当然金属疲劳这个现象任何金属都会产生包括铝等在内。金属疲劳现象简单地说：金属虽然具有防止塑性变形的小小的力量，但是反复施加应力时，金属可能被破坏(被称为微细的应力集中)。飞机出事时，有时候也是某部分的金属疲劳引起。对自行车来说，由于金属疲劳的原故，可能出现强度不能保持。例如，进行DH时产生的冲击缩短了自行车的寿命。若感觉到踩踏时不那么顺利前进时很有可能是金属已发生疲劳。

焊接部位，如从管道侧(母体)到溶融的部位(溶接部)，结晶的特性都会显著变化。为使这些组织均一化，本来应该再次结晶化(详细内容后述)。但是车架加工厂不一定有这种大型炉，另一方面，这种加工使已经冷却过的再次硬化，使得变增强的管道的强度降低。

由于存在上述原因，焊接时采用各种方法来加工。如利用低温焊接等方法制造车架。不管是任何优秀的焊接，，焊接部位(1000°C以上)和另管道侧(室温)之间的温度差，冷却时收缩而发生残留应力。该部位受到应力集中时，可能会产生裂缝。结果自行车骑的时间长时可能会引起金属疲劳，微观的硬化加工也使冲击的吸收性也变得差.

铝合金 （Al-Mg-Si,Al-Zn-Mg-(Cu)）

很久以前就有用铝合金制作的车架。轻而价格低是它的优点。但是从「轻」来说，当前与铁素材比较相差并不大。老车手对它的反应是「虽轻但易弯曲　」。虽然经过多次改进，但是始终克服不了杨氏弹性模量低的缺点。最近的铝合金车架，为了提高杨氏弹性模量，加大管道外径，使用扁平管，或者对铝管进行热处理等，制造出轻而有刚性的车架，这种最新的铝合金车架对车手来说，具有足够的轻量与刚性。

铝合金是纯铝中加入Mg，Zn，Si，Cu等金属的合金。铝本身具有轻量、可塑性好、耐腐蚀等优点，加入其他金属后显著提高了机械性能。自行车所使用的铝合金多数为6000系（Al-Mg-Si）和7000系（Al-Zn-Mg-Cu)两种，经过热处理(铝耐高温，在高温下能改变性质)可以制成名种各样的材料。

6000系被认为是耐腐蚀、强度好、焊接性也好的材料。下表表示使用最多的6061合金的机械强度。

7000系是铝合金中最强的材料。尤其是7075是特超硬铝(制造飞机的材料)，但是它的焊接难度大，耐腐蚀性差(会发白)等。下表表示使用最多的7005和7075合金的机械特性。表中的有关热处理以如下数字来表示：

-0：完全退火

-T5：人工时效(无溶体化处理)

-[T6]：溶体化处理后人工时效

-T7：溶体化处理后稳定化处理

-T8：溶体化、硬化加工、人工时效

●铝合金车架的优点

(1).可以制作重量轻的车架

铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。[热处理技术]采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成一种妨碍金属变形的物质。在某种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有经过这个程式的车架，也会引起常温时效。就是说把车架放置在房间内也会逐渐变强。

许多铝合金制车架用6061T6材料来制造。T6标志表示经过热处理、时效。若没有热处理的话强度只能达到1/2，或者1/5的程度。

有7075标志的自行车零件(如XTR曲柄等)，严格来讲没有经过热处理。也就是说因没有时效，因此是常温时效。7075合金本来就必要进行热处理，通过热处理其强度可以增加5倍。

另外，7005合金也常用来制造车架，它的强度比不上7075，但是它在常温下也能够进行足够的时效的材料。这种材料也可用Padded加工制成薄料。但是材料本身的强度及杨氏弹性模量低，因此加粗管道直径来提高刚性。通常被称作铝制粗管道的是这种类型。

(2)长时间使用外观不怎么变化

铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化(有时会发白)。

另一方面，骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多，应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。近来为了谋求轻量，许多车架使用薄料来制作(薄的程度已达到极限)。这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来制作车架，到底长时间使用后强度变化将是如何呢！Dedacciai公司制作的SC61-10A等是表面施有喷丸硬化加工(KET处理)的管道，这种加工的目的是延长疲劳的寿命。根据公开的资料，能提高140%。，KET处理是：疲劳破坏是在金属表面上所发生的裂缝为起因，因此用硬化加工技术来提高金属表面的硬度。

●铝合金车架的缺点

1).铝是弹性率及刚性低的材料。因此采用粗的管道，或者改变形状如cross-over管、padded管等。

(2).需要进行热处理

必需进行热处理，否则强度不够。因此一般的规模不大的工厂无能力购买热处理设备。尤其是6000系的铝合金管，多数情况是管道厂家指定热处理条件。

●铝合金的分类 : 工业上对铝合金有一个以4位数规格编号来表示其材质，特性与主要用途如下列：

1000系列 纯铝（Al含量（质量分数）不小于99.00%） :

1050,1070

高纯铝、电导性、热传导性、耐蚀性

导电材料、热交换装置 化工类装置配管。

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2000系列 以铜为主要合金元素的铝合金 :

2011,2014,2017,2117,2024

切削性优秀、高强度、 耐蚀性不强

杜拉铝总称、切削材、零件螺丝等结构材、飞机材、锻 造用素材、汽机车油压零件、运动用品 。

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3000系列 以锰为主要合金元素的铝合金 :

3003,3203

耐热性比纯铝好、强度高、耐蚀性良好

化学装置配管、热交换装置、 复印机用感光筒。

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4000系列 以硅为主要合金元素的铝合金 :

4032

耐热、耐磨耗性良好

VCR 磁头、活塞构件、锻造用。

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5000系列 以镁为主要合金元素的铝合金 :

5052,5056

中强度合金、耐蚀、熔接性良好

化工业配管、机器零件、照相机镜筒。

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6000系列 以镁、硅为主要合金元素，并以Mg2Si相为强化相的铝合金 :

6061

耐蚀性优秀的中强度结构合金，可熔接、加工性好

路上车辆、船舶、海上运输机材、道路用建材、运动用品等。

6063

耐蚀性、表面处理性良好、挤压性优秀

占挤压材的大半建材、建设材、装饰品材、家电制品材及其他一般泛用品。

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7000系列 以锌为主要合金元素的铝合金

7005

中强度

熔接用结构合金、车辆、汽车、机车零件。

7075

称为超杜拉铝、为最高强度合金、耐蚀性、熔接性差

高强度用材： 飞机等机械零件、运动用品等。

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8000系列 以其他合金元素为主要元素的铝合金

8090,8091

实用合金极少

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9000系列 备用合金组

9000系列铝合金材质，是被美国国防工业保护，目前自行车工业只有 Klein 及 Trek 有在使用， 9000系列铝合金材质特性是超轻、超高强度、熔接加工性优良，大多用在航太工业上。

●铝合金在自行车产业的运用

在自行车工业上有用到的铝合金材料的零件实在是非常的多， 举凡看得到的金属零件部分将近95%皆可以使用铝合金材料。像是轮圈 、辐丝头、花鼓、曲柄、歯盘、飞轮、车手、煞车夹器、龙头、座管、座垫弓、前叉碗.....等等。

大部分的材料皆是2000、5000、6000及7000系列，车架及前叉部份则以7000系列用的最多。

另外在2000及6000系列的部分也用的很多，例如车手、煞车夹器、曲柄、龙头、座管....等等。铝合金材料的大量运用在自行车工业上也不过是近 20年来的事，虽然铝合金材料已经在自行车工业上使用很久了，但是加工层次的进步及普及才是铝合金材料被大量运用大力的推手。

以台湾为例：铝合金自行车车架是约1986年出现， 当时热处理及焊接技术尚未成熟，大家对铝合金的特性也不是非常了解，但是经过4-5年的摸索，大家已经能抓到生产的窍门并开始大量生产了，尤其是在管材及加工层次的运用。

但是各位一定会问到：铝合金这样软的材料如何可以做自行车的车架及其他的零件呢 ?

答案很简单，那就是将铝合金变硬就好了。也就是说加上[热处理技术]的过程，就可以将铝合金材料变硬了，这样一来就达到自行车车架及其他零件的安全标准了。

钪合金Sc-Al

Sc-Al中间合金,铝镁基合金的最有效改进剂；生产导弹和制造航天器、汽车、船舶等的特种合金。钪对铝合金具有非常神奇的合金化作用，在铝中只要加入千分之几的钪就会生成Al3Sc新相，对铝合金起变质作用，使合金的结构和性能发生明显变化。加入0.2%~0.4%Sc可使合金的再结晶温度提高150~200OC，且高温强度、结构稳定性、焊接性能和抗腐蚀性能均明显提高，并可避免高温下长期工作时易产生的脆化现象。

通过添加微量钪有希望在现有铝合金的基础上开发出一系列新一代铝合金材料，如超高强高韧铝合金、新型高强耐蚀可焊铝合金、新型高温铝合金、高强度抗中子辐照用铝合金等，在航天、航空、舰船、核反应堆以及轻型汽车和高速列车等方面具有非常诱人的开发前景。据报道，在该方面研究最早、最深入的俄罗斯已经开发出了一系列性能优良的铝合金，并正在走向推广应用和工业化生产。1420合金已广泛用作米格-29、米格-26型飞机，图-204客机及雅克-36垂直起落飞机等的结构件。1421合金还以挤压异形材的形式用于安东诺夫运输机作机身的纵梁。此外，美、日、德和加拿大以及中国、韩国等也相继展开对钪合金的研究。近几年，美国已将钪铝合金用于制造焊丝和体育器械（例如棒球和垒球棒，曲棍球杆，自行车横梁等），钪铝合金制造的棒球棒和垒球棒已在多项世界大赛及夏季奥运会的比赛中得到使用。

由于钪的熔点（1540℃）远比铝的熔点（660℃）高，钪的密度（3.0g/cm2）则与铝的密度（2.7g/cm3）相近，曾考虑用钪代替铝作火箭和宇航器中的某些结构材料。美国在研究宇宙飞船的结构材料时要求在920℃下材料还应具有较高的强度和抗腐蚀稳定性，且比重要小，据认为钪钛合金和钪镁合金是具有熔点高，比重小和强度大等特点的理想材料之一。钪也是铁的优良改化剂，少量钪可显著提高铸铁的强度和硬度。钪也可用作高温钨和铬合金的添加剂。

镁合金

镁是极易燃烧的金属，早期摄影用镁光灯，即燃烧镁粉所造成强光，镁合金的重

量及强度约为铝合金的2/3，虽然轻，但不易加工，且较脆，一般车架，极少使用。

镁是工程应用中最轻的金属结构材料，其密度仅为1.8克/厘米?3，是钢的1/4，铝的2/3。由于镁合金质量轻、比强度和比刚度高、阻尼减震性好，还具有优良的切削加工性能，在航空、航天、汽车、轨道交通和电子工业中具有十分广阔的应用前景。虽然镁元素的发现时间同铝接近，相对于全世界年用铝量2700万吨的水平，镁的使用量还较小，因此发展镁产业还具有巨大的机会和潜力。在镁科学与技术研究方面，全世界包括西方发达国家对镁的研究和开发还十分有限，国内与发达国家的差距远远不如在铝和钢铁方面那么大，只要我们抓住机会，开展原创性的研究开发工作，完全有可能在镁产业发面实现跨越发展，形成创新—设计—制造的完整产业链。

哪个暖气片好

问题一：暖气片是用钢的好还是铝的好？ 根据业主不同的需求，所以铝制和钢制各有长处。

散热方式不同，铝的是辐射散热为主，钢板的是与空气对流为主，一般多采用铝合金的，散热效果优异，适合于各种采暖系统和水质，本身具有防腐功效，使用寿命长。

问题二：钢制暖气片和铜铝暖气片哪个好？有什么区别？ 钢制暖气片与铜铝复合暖气片是我国的主流采暖用暖气片，暖气片十大品牌鲁本斯暖气片的资深专业人士对钢制暖气片与铜铝复合暖气片进行全方面的综合比较：

一、暖气片使用寿命比较

我国现在推广生产的铜铝复合柱翼暖气片，在高碱度水质条件下，如果年腐蚀率按0.005mm/年分析，可有50年的耐蚀年限，在此条件下留有充分的余地，也可保证暖气片的使用寿命30年以上。

钢制暖气片如果在满足国标《采暖空调系统水质》要求的供暖水质中使用，使用寿命超过20年。如果水中溶解氧超标且非供暖期做不到满水保养，可能因氧腐蚀降低钢制暖气片寿命。

二、暖气片散热性能比较

钢制暖气片和铜铝复合暖气片散热都十分高效，是我国大力推广的新型暖气片。鲁本斯铜铝复合暖气片金属热强度要高于钢制暖气片；钢制暖气片水容量大于铜铝复合暖气片，热得慢，凉的也慢，专业上称为热惰性大。铜铝复合暖气片升温迅速，更适合间歇式供暖，一旦实行集中供暖热计量，更有优势。

三、暖气片装饰性比较

钢制暖气片刚劲挺拔，有阳刚之美，能高能低；铜铝复合暖气片内铜外铝，相对柔美，相对较易磕碰变形，也能高能低。二者表面都很光滑亮丽。

四、暖气片价格比较

铜铝复合暖气片热价稍高于钢制暖气片，钢制暖气片中的钢制翅片管对流散热器是当前热价最低的一种暖气片。

问题三：钢制暖气片 与铝制暖气片 哪个好 钢制暖气片、铜铝复合暖气片的较多。

钢制暖气片和铜铝复合暖气片都是一样的，这个要根据您家的供暖情况来定。

如果是集中供暖的话您选择钢制暖气片，您要是自采暖就选择铜铝复合暖气片。

集中供暖是属于间歇式供暖(烧一会停一会)，钢制暖气片存水量要比铜铝暖气片存水量大5倍，当暖气停止供暖后，暖气系统存水量越大，保温时间长。

自采暖是自己烧，温度达到一定的时候，暖气就不烧了，铜铝暖气片壁厚薄，散热快，比较节能，耐腐蚀性好。

铜铝复合的暖气片好，价格要高很多。比如说：

鲁本斯钢制暖气片 单片价格在35-180之间

鲁本斯铜铝复合暖气片 单片价格在58-360之间

现在可以从网上购买的。

有人说为什么会有这么大差距，因为暖气片规格、型号不同，价钱也会不同，所以有差距的。

问题四：暖气片是铝合金的好还是钢的好 现在市面上使用的最多的还是钢制的，散热效果也并不比铝合金的差

问题五：钢制暖气片好还是铜铝暖气片好 先说钢制暖气片吧，钢制暖气片最大的特点是集采暖和装饰于一体，造型优美，高贵典雅。

铜铝复合暖气片呢，是把铜管与铝翼型材结合在一起的新型高效节能暖气片，

散热方式以对流为主，热媒在铜管中流动 不与铝直接接触。

我给您推选金旗舰，360度采暖方案，

有专业的设计和专业的暖气片安装队伍的支持，北京响当当的牌子。

问题六：钢制暖气片和铝制暖气片哪个好 钢制暖气片款式多样,对水质需求高;铝制暖气片散热好,怕碱腐蚀,二者各有优缺点

铝制暖气片易氧化腐蚀,因此,消费者选购时最好购买厂家在暖气铝材内壁增加了一层防腐层的铝制暖气片

望能采纳

问题七：暖气片是钢制的好还是铝制的好 钢制暖气片：包括钢制串片、钢制柱式、钢制板式这三种款式。其优点有存水量大，散热效果比较好，重量轻、承压高、喷塑表面美观而且价格合理。　铜铝复合暖气片：其优点是耐腐蚀，散热量大，散热速度快，比钢制的更轻、更美观。它虽然能解决一定的腐蚀问题，但它的缺点非常明鲜，因为不同材质的热膨胀系数不同，使用后会产生缝隙甚至松动，缝隙产生热阻，这不仅大大影响热传导，降低散热效果，散热量会逐年递减，而松动不仅对外观产生影响，还会产生振动和响声。　铝制暖气片：主要有高压和拉伸铝合金焊接两种，具有热效率高、升温迅速、外型美观、节能节材等优点，随着人们对暖气片装饰性、可控性、经济性等的要求突显，近年得到快速发展。

问题八：壁挂炉暖气片铜铝好还是钢铝好 一、暖气片使用寿命比较　　我国现在推广生产的铜铝复合柱翼暖气片，在高碱度水质条件下，如果年腐蚀率按0.005mm/年分析，可有50年的耐蚀年限，在此条件下留有充分的余地，也可保证暖气片的使用寿命30年以上。　　钢制暖气片如果在满足国标《采暖空调系统水质》要求的供暖水质中使用，使用寿命超过20年。如果水中溶解氧超标且非供暖期做不到满水保养，可能因氧腐蚀降低钢制暖气片寿命。　　二、暖气片散热性能比较　　钢制暖气片和铜铝复合暖气片散热都十分高效，是我国大力推广的新型暖气片。鲁本斯铜铝复合暖气片金属热强度要高于钢制暖气片；钢制暖气片水容量大于铜铝复合暖气片，热得慢，凉的也慢，专业上称为热惰性大。铜铝复合暖气片升温迅速，更适合间歇式供暖，一旦实行集中供暖热计量，更有优势。　　三、暖气片装饰性比较　　钢制暖气片刚劲挺拔，有阳刚之美，能高能低；铜铝复合暖气片内铜外铝，相对柔美，相对较易磕碰变形，也能高能低。二者表面都很光滑亮丽。　　四、暖气片价格比较　　铜铝复合暖气片热价稍高于钢制暖气片，钢制暖气片中的钢制翅片管对流散热器是当前热价最低的一种暖气片。

问题九：暖气片是铝合金的好？还是钢的好？ 按道理来说前者要好，散热块

问题十：低碳钢暖气片和铝合金暖气片有何区别？选哪个比较好？ 用低碳钢的好 用低碳钢的好 1.铸铁散热器： 最大优点就是耐腐蚀。但能耗大、环境污染严重、重量大、外观质量差、承压能力低，生产技术落后，内腔粘砂，不符合节能、环保的要求，已被列为我国现时期正在逐步取缔的产品。 3.铝制散热器： 以铝为原料，质量轻，散热效果好.但由于铝材自身的特点，不易加工制造，造型上不容易多样化，对家装的高要求不易满足，焊接工艺上也存在一定问题；铝材碱腐蚀严重，由于供暖系统锅炉及管路多为钢制，为保护系统，水质一般呈碱性，所以铝制散热器必须做内防腐，但内防腐质量很难保证。另外，铝与其他金属易发生电化学腐蚀，所以不能与钢制品、铜制品混装，而且要严格控制水中铜和铁的含量。 4.铜铝复合型散热器： 以铜、铝两种材质为原料，与供暖系统水接触的管路为铜制，其外壁为铝制。铜较耐腐蚀，铜铝传热性能好。但该种产品若两种材质复合不好，因两种材质传热性能不同，散热效果不一定好。同时制造工艺难度较大，焊接困难，外观形式有一定限制，产品质量也不易保证。同时水中氯离子易对铜形成点腐蚀；另外，硫酸根离子把铜氧化成硫化物，水中硫化物的存在也是铜的主要腐蚀原因，而在焊接处因焊接形成的电位差造成的电化学腐蚀，且铜管较薄，这就容易在焊接处渗漏。 2.钢制管柱型散热器 外形美观，可有曲线型，但制造时需以不同钢管焊接而成，焊逢多，且焊接处不易做好。同时由于弯曲造型，弯曲处管壁变薄，存在隐患；管柱型散热器依靠其管柱外壁进行传热，传热面积小，散热效果相对不佳。 钢制板式散热器： 以钢为原料，制造时由走水部分和对流片组成。走水部分由两片滚压成型的整块钢板经焊接而成，散热面积大，板材不变形，易于焊接成型。生产工艺清洁、环保，产品外形美观、大方，装饰效果好，承压能力高，散热效果好，可有效节约能源，符合节能、环保要求。但是钢制散热器需要在非采暖期间满水保养，而目前国内有些地方的供暖系统做不到满水保养或者人为原因造成系统不能满水保养。

铝合金暖气片比较好。

铝合金暖气片最早产于江北铝合金型材市场。铝合金暖气片选优质铝型材，大多利用气焊热焊接，内防腐处理，因散热效果好安装方便，造型美观。钢铝复合暖气片特点是耐压强，耐腐蚀，利用钢管发热铝合金翅散热，安装比较笨重适合集体供暖，价格适中。

铝合金暖气片是利用壁挂炉或者锅炉加热循环水，再通过管材链接到暖气片，最终通过暖气片将适宜的温度输出，形成室内温差，最后进行热循环使整个室内温度均匀上升。

暖气片分类

1、铜铝复合暖气片，耐腐蚀、样式新颖美观、轻便、散热较快、价格较高，硬度低。

2、低碳钢暖气片，美观大方、价格实惠、贮水量大、保温性能好、耐压，易被氧化腐蚀。

3、铝合金暖气片，铝制暖气片主要有高压和拉伸铝合金焊接两种，其共同特点是价格便宜、导热性好、散热快，但其怕碱性水腐蚀、怕氧化。

4、钢铝复合暖气片，样式美观、散热好、耐腐蚀，热损失较大。

5、纯铜暖气片，导热性能优越、耐腐蚀能力强、造价极高、款式较少，生产厂家很少。