全合成机油4s店多少钱_晋江全合成汽车机油价格

1.摩托车怎么托运？

开车出远门都会走高速，会经常要通过收费站。很多司机都以为收费站就是收费的地方，而不知道收费站还有很多严格的规矩。

若你不懂得过收费站时需要注意的一些事，就很容易被罚款扣分，特别是以下几项，很多车主都有中招的经历：

一、收费站口随便下车

还不止是收费站入口，在高速道上，任何路段都不能任意停车，除了造成交通堵塞，也非常危险，被交警发现或被抓拍到，百分之百罚款。

2、随意变道抢行

收费站前面很多路线，准备通过的时候，有些车主所在的车道排队等待要很久，旁边的车道车子少多了，你如果打算变道，这样做是很危险的，容易产生事故外，被交警发现了，至少200元罚款。

3、不减速通过ETC通道

收费站右侧通道为ETC通道，也就是电子收费通道，就是因为过此通道不用停下车收费，因此很多车主就直接高速通过，这样太危险了。

很多事故记录中，因为在过ETC通道时车速太快而导致撞上横杆丧命的案例也有很多，不要一时着急用自己的生命安全做赌注，小心驶得万年船，所以过ETC时一定要先减速。

4、收费站口乱停车

过收费站的时候，那么多车还在排队，所以常会出现拥挤，有些车主因为性子急，就会把车停在收费站前面。

这种行为非常不好，没有对别的车辆造成影响，一般没什么事，如果一旦后面汽车因为你而被阻碍，一旦被发现，至少一张罚单。

5、过了收费站把安全带解开

有些车主交钱时，因为要缴费，有时候需要解开安全带，如果，一些车主交完钱，不记得在系上安全带，接下来一旦被电子眼抓拍到，200元又费了，还要扣2分。

为了更好的技术以及更放心的维护自己的爱车，大家通常会去4S店做保养。虽然4S店的4个S表明：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）这四个S，但是并没有说他们会在这四个方面做好，下面猫猫汽车给大家讲一下4S店保养可能会出现的问题。

1.常规检查--不要听什么就信什么

偶尔去4S店要求做一次全面检查或者洗车，是免费的，不过这种服务他们一般不会告诉你，有可能还会以收费的形式告知你。这还不是重点，重点是经常有4S店以免费检查为由让你的车接受他们的“检查”，这个检查之后，他们不仅会告诉你当前需要保养的项目，还会给你加一些根本不需要的项目。猫猫汽车就有做过测试，在朋友的汽修店里看着换好机油，空气滤清器等小保养操作，再去4S店要求检查。结果4S店说，大问题没有，不过需要换机油，换滤清器等等，最好再做个动平衡之类。

当然这些小保养做了肯定不会有什么坏处，关键是我们刚换的新配件，新机油，怎么就需要再次更换呢？我们测试了10家4S店，其中有4家均提出此类建议，好聪明的4S店！如果没有明确发现汽车有毛病，完全可以按照购车说明书的保养内容进行保养。

2.换机油--防止调包余油取走

换机油可以说是每次保养必做的内容，机油在车内起到润滑作用减少汽车零件之间的磨损，延长零件寿命。部分车型比较烧机油，也会造成机油量不足。再者长期不换机油，机油内杂质增多，影响起润滑功效。

很多车主会自己买一桶机油放在后备箱，害怕维护保养的时候4S店给你加机油，却收你真机油的钱。但是也有不少车友，都是现场去保养，现场选择并加机油。很多时候一桶机油是超过单次换机油的用量的，也就是说保养一次，一般都会剩一些，车主是可以要求取走剩余机油的，这时候4S店一般不会告诉你还有剩余的，这些油放两年都不会过期，完全可以下次继续使用。

小编没有去一家家换机油测试，而是通过记录最近的10次保养发现，有5次保养换机油，4S店都默默拿走了剩余的油。

当然，不乏个别4S店黑心，给你展示进口机油，实际用的是机油，被小编当场拆穿的也有。因为一般车主不会全程观看保养，自然也不会知道4S店到底给自己加的什么样的油。

3.配件维修--防止偷梁换柱

有时候车上有些配件不得不更换了，这些操作可能需要若干小时，4S店通常会提交保养清单，然后给您安排一个很好的休息室。这时候你看不到4S店在保养过程中的操作过程，小编的朋友就经历过在保养过程中自己的优质备胎被换成了普通轮胎。保养完成时朋友发现不对劲，质问4S店然而4S店一开始不承认，最后因为朋友证据确凿从店内维修车间找到了自己的轮胎，4S店不得不尴尬归还。

众所周知，现在4S店竞争激烈，很多时候卖车不赚钱，都靠保养赚钱。大部分4S店是合法正规保养赚钱，然而总是有部分黑心4S店喜欢偷梁换柱，换配件换东西，来赚差价。大家在做汽车保养的时候，不妨时不时去车间观摩一下，因为很多人对汽车配件也不是很懂，但是有没有换掉，是可以看得出来的。一旦出了店门，才发现调包，回来就不好说了。

猫猫总结：以前互联网不发达，大家对车也不太懂，4S店的小动作真是数不胜数。现在各大网站，自媒体，论坛非常活跃，让以前强势的4S店现在苦不堪言。猫猫强烈支持全民监督交流，整治4S店不良潜规则！

摩托车怎么托运？

10月19日，新京报刊发《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收”?倒掉车主清洗剂“做保养”》引发争议。

在此给不了解实情概况的读者还原一下经过（已知读者自动跳往下一段）：

第一幕发生在北京上汽大-北京恒星天诚4S店铺内，一名员工抄起铁锤，将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下，拍照后才示意维修技师拆解定损。“每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊。”据悉，被砸的高尔夫轿车一个水箱框架售价一千多元，这也就意味着该车的维修费至少要多出一千多元。

第二幕发生在东风日产晟通专营店内，原本很多应该检查的项目，技师在保养过程中其实都没有做，甚至包括轮胎螺丝，但在交给车主的保养检查表上，技师依然会在几十项检查项目上全部打勾，这也就意味着车主误以为该做的检查都已经做了。

除此之外，在车辆保养过程中，技师打开一瓶尚未开封的节气阀清洗剂，直接倒进了旁边废油回收桶内。被倒掉的清洗剂在4S店内单瓶售价99元，另需支付工时费180元，车主在节气阀保养上一共花费了279元，可实际上技师并没有清洗。

还有一名车主以每桶244元的价格购买了两桶变速箱油，可实际上技师只使用了一桶。不仅仅是变速箱油，从62元一瓶的刹车油到120元一桶的防冻液，技师都会整瓶整瓶地截留下来。据一名员工介绍：“这些被截留下来的油液产品，在下班之后都会被4S店统一回收。”

最后在访结尾，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈晋江表示：“违法成本低是导致恶略经营的主要原因。处理办法主要是需要通过4S店诚信守法经营，另外监管部门需要对这种情况加强日常监管，进行严厉的处罚，形成一个严厉的震慑。”

在整个访期间，上汽大众和东风日产两家4S店铺分别出现了恶意损坏车辆、增加维修费用；虚报检查项目；付费更换油液项目未进行就直接倒掉等不诚信经营的行为。

为了搞清楚这种现象在4S店铺中是否普遍存在，以及事情背后真正原因，牛车网第一时间联系了多家4S店铺。

深圳保时捷4S店：有油液剩余结余，但并没有回收盈利。

位于深圳的一家保时捷维修工作人员告诉编辑，在自己工作店铺内，几乎没有上述违规行为。维修时确实会收集一些更换时多余的油液，但并不像该店铺通过多开单，或者开单不更换的方式坑害消费者。

例如：有时候车辆换机油只需要4.5L左右，而开单只能是5L，这意味者每次保养都会剩下半瓶机油。如果车主不想带走，剩下机油就会攒起来，但并不是回收卖掉，因为有些车需要的机油比实际开单的多一点，我们就拿这部分加上，并不是占便宜，只是正常的一部分。

与机油相似的还有刹车油、冷却液、变速箱油等油液更换的作业。开单的油液只能以1L倍数计，更换的油液不可能准确到每次都正好用完，所有盈余是正常的。

北京驰加修车师傅：工时费太低是导致店铺变相引导消费者花钱的主要原因之一。

“中低端车型车主能承担的维修保养工时费很低，如果4S店增加工时费，车主会转而选择街边维修铺。增加其它消费项目，变相引导消费就成了4S店盈利的一个方式。”：驰加修车师傅如是说。

这里先说说明一下：维修收入等于配件价格+工时*工时费，其中一个工时并不等于一小时。

修车师傅告诉编辑，工时不能单纯等同于小时，这其中还包含了技术含量、劳动强度等因素。简易保养的工时费和深度维修的工时费也不一样，同时4S店铺维修工时费也不能漫天要价，它受限于厂家调控。

拿网络上公开的长城汽车工时费来参考。一保和二保的工时费是50元/工时，常规保养是80元/工时，难度较大的大修变速箱1工时等于400元，大修发动机1工时才能达到1600元。

一般4S店铺规定常规保养需要2个工时，所以规定保养的费用就等于50*2+材料费，其中4S店铺能赚到的工时费只有100元，对于4S店这种重资本运作的公司基本是杯水车薪。

除此之外，在日常营业中，80%的流量都是保养业务，即使有少量的维修业务，也不能收太高工时费。

举个例子，大修捷达发动机收工时费1000元已经是让大部分车主很难接受，但这个价格只是保时捷基础保保养费用。

保时捷的基础一工时费在300元以上，而且大部分车主更注重4S店的售后品质，对于保时捷这种纯进口车型只有在4S店铺才能拿到厂家渠道的原厂配件，所以有利润空间。

有车主表示，在首保之后，自己在网上购买了相同标号的机油拿去街边维修店更换只需要50元手工费，完全划不来去4S店。

一位从事多年的汽车维修师傅向编辑表明，这个行业现在已经不赚钱了，存量竞争也大，如果按照正规的方式维修，根本无法赚钱，大部分配件售价网上能查的到，没办法赚钱，所有导致一些店铺变相寻求利益。

疫情影响，日子越来越难过：

2018年创业加盟大师修车的杨师傅告诉编辑，受疫情影响，自己的公司连续几个月没有车辆，入不敷出，自己已经打算经营其它生意了。

但是他认为，行业利润空间太小，竞争大是导致出现很多歪门邪道的做法，单依靠加大政策监管力度也很难解决。

他说，修车这个行业已经很多年没有涨过收入了，加之现在的年轻人大多数是独生子女，没人愿意吃这个苦。在以前，大部分4S店修车师傅的手艺都很好，其中不少人也是因为喜欢动手维修才走上了这条路，大家不是不愿意修车，更不是不会修车，只是很多时候为了钱，只能小病大修，没病找病。

当然这些不是违规经营的借口，但事实上很多修车的人都不愿意乱做事情，更不愿意违背良心，但也得养活一家老小。

最后我询问，暗访报道行业乱象会给你造成困扰吗？

会呀！可能消费者和修车店之间更没有信任关系了。但需要承认的是，报道的行业乱象确实存在，正视且解决问题才是正确的办法吧，也许什么时候大家意识到修车是个技术活了，能负担起来相应的费用的时候，这个行业里很多不规范的东西就自己消失了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

步骤如下:

1、要先买火车票（因托运行李时必需出具车票）。

2、在乘车前带上行李到车站行李房填写行李托运单（托运单由车站行李房免费提供）及行李标签（标签是要收费的）。

3、行李托运单及行李标签完毕后，将行李托运单和车票交于车站行李房工作人员，由车站行李房工作人员对行李进行过称确定重量与填制行李票。?

4、支付托运行李的应交费用。?

5、拿好行李房工作人员给的领取行李用的行李票和车票。

6、到站凭领取行李用的行李票，领取行李。

扩展资料:

1、寄物流大概就200-300元人民币，如果是委托物流托运，箱子的体积要尽量在3*3米以下，因为3.3米以下300-500元托运费，超过3*3米为500-1200元托运费。

2、汽油要抽空，机油也尽量放光，不然机油倒流很麻烦。