美囤车用汽油价格_美国汽油零售价格

1.油价最新调整消息，今天5月18日92、98号汽油价格，开车省油妙招

2.美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家

3.1966到1996美国为什么汽车消费增加,汽油消费降低

4.美国真相（36）：美国汽油有98号吗？

5.92汽油回归8元时代，油价持续下跌会带来哪些影响呢？

油价上涨对大部分使用汽油的行业会带来一定影响，如果当地的汽油价格持续上涨，对当地汽车品牌的销量会带来一定抑制作用。其次加油站会因此导致购油人数逐步减少，同时航空航天业的使用成本逐步增加。

美国近段时间汽油价格持续上涨，对当地的相关行业所带来的影响也是很明显，特别是航空航天业使用成本增加，也可能导致加油站人数持续减少，会因此而带来明显变化。

一、影响汽车品牌的销量

一个汽车品牌主要靠的是销量来提高企业内部的影响力来提高企业收入，如果汽车品牌的销量都拉不上去，始终是稳定或者下滑的状态，那对一个汽车品牌的发展也是不利，特别是油价持续上涨，很多人在考虑买汽车时，都会在油车和新能源汽车两者当中犹豫。如果是汽油持续上涨，那么很有可能会导致更多人考虑买新能源汽车，同时影响油车的销量。

二、加油站购油人数减少

其实每个地方的加油站也还是挺多的，但是如果油价持续上涨，或许人们出行都不再考虑开自己家里面的油车，很多的企业或许也会暂时的想其他的办法来节省成本，所以说加油站去购油的人数车辆应该就会逐步的减少，毕竟大家都考虑着，油价上涨加一次油可能会比以前贵好几百块，因此都会考虑这一点。

三、航空航天使用成本增加

其实航空航空定位对汽油的使用还是非常大，堪比一些普通的民营企业和私人企业，航空航天业可能每天所消耗的汽油量是很多行业都打不到，毕竟以国家或者大型的民营企业为基准，每天所对汽油消耗是非常大，如果是汽油的价格持续的上涨，那么对航空航天业的成本使用就会逐步的增加，这个是非常直接影响。

油价最新调整消息，今天5月18日92、98号汽油价格，开车省油妙招

因肺炎疫情令经济增长放缓，且沙特和俄罗斯的市场份额争夺战愈演愈烈，加之多国出台限制居民活动的措施，并关闭企业，导致燃料需求大幅降低。全球油价，因此大跌。

而这一次，中国市场终于跟上了国际步伐：3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启。汽油每吨下调1015元，柴油每吨均下调5元，其中92号汽油每升下调0.80元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省40元。

以成都市为例，92号汽油的价格为5.56元/升，95号汽油的价格为5.99元/升。如果去偏远一点的民营加油站，价格可能更低。

众所周知，最近几年，新能源汽车强势崛起，最重要的原因之一就是“油价太高”，导致燃油车用车成本高于电动汽车，消费者因此“移情别恋”，电动车在短短几年时间内快速成长。数据显示，2013与2014年中国的新能源汽车产销量出现爆发式增长，2016-2018年保持着高速稳定的增长，到2018年，中国的新能源汽车产销量分别达到了127，125.6万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。

如今，随着油价的回落，网上关于新能源汽车与燃油汽车的争论也愈发火热：有的认为油价的降低会促进燃油汽车的销售复苏；而另一部分人则认为油价的回落只是暂时，汽车向新能源发展的趋势不会发生变化。那么，燃油汽车会迎来“第二春”吗？

01

首先，石油真的快要用完了吗？

燃油汽车的发展，政策和环保法规是关键，油价更是关键。而关乎油价的，则是全球石油的储备和产量。

从读书开始，课本里就写的是“石油是不可再生能源”，我们一定要有节制地开，然而，直到现在，石油也没有要用完的迹象。反而，随着勘探和开技术的进步，地球上的石油却越来越多了。

有这样一组数据：

1882年，经济学家预估剩余石油还剩9500万桶，当年世界每年消费2500万桶，4年就能用完。

到了1919年，石油还没用完，当时的《环境科学》报道说，石油只够用20年，但是到了1950年，又过了30多年，石油还是没用完。当时美国石油研究院预估全球还剩1000亿桶石油。而这个时候，已探明的石油储量，已经是1882年的1000多倍了。

而在现实中，石油的已探明储量连年增长，到1980年已经高达6480亿桶；1993年，仅仅13年后，储量又上升到了9990亿桶，2000年又涨到了10160亿桶，2008年为12380亿桶……

更重要的是，在2017年，中国首次在南海神狐海域天然气水合物试宣告成功。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物(也叫可燃冰)试技术的国家。而据了解，世界可燃冰碳含量估计值是当前已探明所有化石燃料(包括煤、石油和天然气)中碳含量总和的2倍，海底可燃冰的储量至少够人类使用1000年。

也就是说，石油会不会被用完，谁也不知道。就算能用完，什么时候用完，也没人知道。而且现在人类已经发现了更多化石燃料种类。电，并非未来能源的唯一方式。

02

多家车企声明不放弃“燃油车”

春江水暖鸭先知，对于身处市场一线的汽车厂商来说，“燃油车”的命运，关乎着他们的战略方向。

近几年来各国虽然掀起了一股“禁售燃油车”的浪潮，其中欧盟区域内的国家最为积极，就连印度也将时间定在了2030年；而国内第一次提到禁售燃油车是在2017年9月，工信部首度表态，称中国正在研究制定禁售燃油车时间表。

但3年时间快要过去了，官方仍没有给出这一张时间表，只是海南省在4月发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》提出，2030年开始禁售燃油车。不难看出，官方虽然对新能源汽车持有鼓励态度，并持续了多年资金和政策投入；但对于禁售燃油车这件事，还是非常谨慎。

另一方面，几乎所有的传统汽车厂家，虽然将电动化视为未来的方向，但也承诺在现阶段内，仍要燃油+电动“两条腿走路”。

宝马集团董事长齐普策日前公开表示：“可持续出行解决方案必须赢得人们的青睐，而不是告诉他们该怎么做。因此，我们几乎为每个产品系列提供至少一款电动化产品。消费者应该有选择权，并且能在不做任何其他妥协的前提下选择电动出行。宝马集团致力于为消费者提供选择不同驱动技术的自由——我们称之为‘选择的权力’。”言外之意，宝马要燃油车、电动车两手抓。

而另一德国汽车巨头大众，在电动化的同时，没有忘记自己最拿手的小排量涡轮增压发动机。虽然现款的1.4T黄金动力马上就要被淘汰了，但大众立马又搞了一个1.5T四缸发动机，在参数没有发生大幅变化的情况下，大众为其注入可变几何截面涡轮、电控冷却液泵、APS缸壁减摩涂层、350bar高压直喷系统、可变气缸技术和米勒循环等新技术。

这也使得了这台发动机的热效率达到了37.5%，压缩比则为12.5:1，油耗表现立马就能显露出来。参考于海外率先上市的1.5T高尔夫车型，1.5T低功率版综合油耗仅约4.6L/100km、高功率约为4.9L/100km。

而丰田则给出了另一个意见——油电混动才是王道。目前来看，丰田的混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%，可谓一举多得。

除此之外，马自达的“创驰蓝天”、本田的“地球梦”、日产的VC-T发动机技术，几乎都在向油耗宣战……

03

为什么国内大力提倡新能源汽车？

既然大家都在往“节油”技术发展，况且石油也没有用完的迹象，那么为什么国内外都在大力提倡新能源汽车？尤其是国内，政策和补贴的影响下，新能源汽车的份额不断增长。

可以肯定的是，人们对于环保越来越重视，使得不得不压缩燃油车的市场空间。

而另一方面，则是我国的禀赋决定的。

近年来，中国经济持续快速稳定发展，化石能源需求持续增长，对石油需求不断增长，中国的油气不足，能源供需矛盾突出，对进口石油的依赖度不断提升。2019年中国的原油进口量已经达到50572万吨，原油的表观消费量达到69592.4万吨，2011年时，原油进口量仅为25378万吨，表观消费量约为45491.6万吨，据此来看，原油的对外依存度从2011年的55.78%提升至72.67%。

众所周知，能源的对外依存度太高，容易被人“掐脖子”。因此，寻找替代能源，或者多种驱动方式，是缓解对外依存度的有效手段，也是国家层面必须要做的事。

04

燃油车迎来购买最佳时机？

对于消费者而言，油价的降低，他们最关心的是燃油车还该不该买？

回答这个问题，就需要更长远地来看——汽车消费是一个长周期的活动，少则几年，多则上十年，而油价的涨跌会随着市场的供需发生变化。因此，因为油价降低就去买车，显然是不理智的行为。

另一方面，虽然电动化是汽车发展的方向，但燃油车的基数庞大，使用范围广，且使用条件成熟，很难在短时间内淘汰。甚至可以这样说，在10年内，汽油车仍然是绝对的主流。而大多数人一台车的用车周期是低于10年的。所以，燃油车依然可买。

综上所述，购买电动车和燃油车，是根据消费者自身的情况和使用环境决定的，油价的涨跌只能影响短时间的节奏，改变不了汽车发展的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家

今天是5月18日星期一，农历四月二十六，每天更新的油价新鲜出炉啦！今天国际原油价格继续保持小幅上涨；老司机分享的6个开车省油实用妙招；今日全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新的零售价格，详情见下文。

今天国际原油价格保持小幅上涨

截止发表时，今天布伦特原油价格略微上涨5.236%，目前为32.76美元/桶，昨天收盘价为：31.13美元/桶，今日开盘出售的报价为：31.52美元/桶，最高时：32.91美元/桶，最低时：30.94美元/桶；美国WTI原油实时油价同时略微上涨6.815%，目前价格为：29.78美元/桶，昨天收盘价为：27.88美元/桶，今日开盘出售的报价为：28.02美元/桶，最高时：29.82美元/桶，最低时：27.53美元/桶。

老司机分享的开车省油6个实用妙招

1.保持匀速行驶

在城区匀速行驶要提前了解车能不能通畅经过红绿灯很重要，调整好车速，以防急刹。油耗最低的车速是在70～85Km/H。

2.高速驾驶车辆不要打开车窗

超过70Km/H的车速行驶时，要避免打开车窗驾驶，因为那样会提升车的空气摩擦阻力，空气摩擦阻力的提升会浪费一部分的燃油。

3.换挡养成良好习惯

需注意常见的启动步骤，踩下刹车踏板，将挡位从P挡拉进空挡(如倒车入库的则在P档直接点火)，接着点火，踩下刹车踏板，放下手制动，将挡位从空挡拉到D档就可以。

4.经常检测汽车胎压

经过美国能源部的调查，如一辆汽车的汽车胎压比标准汽车胎压少了1PSI(磅/方英寸)，美国每天就得多浪费1450万公升的燃油。

5.不要频繁变更行车道

这些不多说了吧，两点之间的路程始终是垂直线最短，此外转弯时摩擦力增加，汽车会多浪费动力。

6.需注意变速箱保养

按厂家规定替换变速箱油，变速箱油不仅起润滑作用，有的变速箱的油液还具备传送扭矩的用途，所以要按期替换。

今天全国各省市加油站最新零售价格

总结：汽柴油价格新一轮调整窗口还有6天开启，尽管目前国际原油价格始终保持上涨情形，但依然在地板价内，因此6天后的调整分折并不会有较大变动，学会老司机分享的开车省油6个实用妙招，车主们还能继续感受悠闲的幸福小生活！朋友们有其他的省油小窍门吗？请在评论区探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1966到1996美国为什么汽车消费增加,汽油消费降低

众所周知，美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家，也因此被冠以?车轮上的国家?的称谓。根据美国劳工部发布的家庭消费报告，2012年美国家庭数量为1.24亿户，家庭平均税前收入为6万5596美元(1美元约合6.2元人民币)。美国家庭拥有的汽车总数为2.35亿辆，平均每个家庭拥有汽车1.9辆、约三成家庭拥有3辆或3辆以上汽车。那么一个 美国移民 家庭每年的养车花费是多少呢?按照美国劳工部统计数据，2012年美国家庭在买车上的平均花费为3210美元，养车的费用平均支出是5246美元。

　一个家庭养车的花费可分为两个部分，一是购买汽车的费用，二是每年用在汽车上的费用。美国汽车售价便宜是人所共知的事，但美国家庭在购买汽车上平均支出只有3000多美元似乎有点不可思议，当然这与美国二手车市场活跃有关，二手车销量是新车销量的三倍。当然买二手车价格便宜，但旧车毛病多会经常需要修理，这是买二手车经常遇到的问题。

　美国汽车市场上的各种类型和品牌汽车应有尽有，家庭用车分为豪华型、普通型、轿车型、卡车型、越野型、旅游休闲型等，消费者可根据自己家庭的实际需要和经济能力选择适合于自己的车型。在美国销售的普通型桥车，不论是进口的还是美国自产的，一般价格在2-3万美元之间，中档桥车的价格在5万美元左右，高档轿车的价格10万美元上下。

　在买车上花多少钱，每一个家庭可以依据自己的经济状况来决定，有钱人可以花上十几万买宝马、奔驰，没钱的主也可以以几百美元掏个啥都不缺四个轮子照样转的二手车上路。但不论是新车还是旧车，每年汽车必需的各种花销却是免不了的，而且花费还不低。美国家庭在养车上有一个地方基本不用花钱，那就是车库或是车位，当然大城市中心住宅区可能除外。美国家庭住宅基本上都带车库，买房子时候一起买了，一般公寓也提供免费的停车位，所以在停车方面美国人不必操心再花钱。

　美国养车最主要的花费集中在汽油、保险、车辆登记以及保养修理上，汽油、车辆保险和保养修理是养车最主要的三大开支。按照美国劳工部的统计数据，2012年美国家庭用在汽油上的支出平均为2756美元，汽车的保险、每年的牌照费以及保养修理支出平均为2490美元，两者合计为5246美元。家庭经济状况不同、购买的汽车类型、保险支出以及汽车消耗等方面都会有差异，但总体而言收入越高在养车上的支出会越高。美国年收入7万美元以下家庭养一台汽车一年的平均支出为3886美元。年收入7万美元以上家庭养一台汽车一年的平均支出为8002美元，年收入15万美元以上家庭养一台汽车一年的平均支出为9652美 元。

美国真相（36）：美国汽油有98号吗？

一般的观点认为，高油价会导致经济增长的降低、引起通货膨胀、带来失业率的增加。但从实际情况考察，最近油价的增高并没有影响到美国、经合组织多数国家以及亚洲多国的经济增长。

为什么目前的情况与20世纪70年代的不同？高油价致使经济增长明显降低是必然的，还是有条件的？

美国俄亥俄大学经济副教授艾尔哈吉在近期的《油气杂志》发表的一篇文章中提出了不同的见解，它启发我们更深入的研究油价及其影响，使我们对高油价的问题有一个更全面的认识。高油价引起经济增长率降低的观点要在特定的条件下才是正确的。这些特定条件是高利率、消费减少、军费开支降低和汇率相对固定。

92汽油回归8元时代，油价持续下跌会带来哪些影响呢？

美国的汽油的标号

在大讨论时，我看到不止一个人评论说报道中使用的美国汽油价格是其 98 号，然后来和国内的 92 号比云云。老实说，这就是典型的胡说八道哗众取宠了，因为美国市场的最高油号是 93，根本就没有98号汽油这种东西。

如果在美国看电视新闻说汽油价格，你是基本看不到油号的，一般说法是普通型、增强型和优质型，价格也是使用这三个级别（而不是标号）来定的。但在加油站里可以看到标号。令很多新来者吃惊的是，这三个型号对应的标号还各地不一样，平原地区分别是 87、89和93号，高原地区是 85、87和91号，甚至还有介于中间的86、88、92号。这就涉及到这些标号到底是什么意义这个高中化学知识了：标号表示汽油的抗爆震性能，标号高的抗爆性能高，因此高压缩比的发动机需要高标号的汽油。但在海拔高的地方，因为空气稀薄，同样的发动机可以允许使用标号低点的汽油而达到同样的抗爆震性能。当然这是石油公司的说法，虽然言之有理，汽车公司一般是不承认的，理由很简单，对它们没有好处。设想一台发动机在高海拔地区加了低号油到了低海拔地区出了故障，如果还在保修期内吃亏的多半是汽车公司，就算过了保修期对其名声也是损失。

在这里也顺便给有意于美国市场的汽车公司提个建议：注意美国的度量衡制度别闹笑话。其实我就看到了一起，大概两年前吉利汽车到美国参加车展，其材料就全部是公制单位，并赫然写着发动机需要93号汽油。我相信就这个数字足于把很多人挡在门外，因为几乎没有美国人会知道世界上其实有两种汽油标号制度，他们能想到的是这么一辆低端入门车竟然要使用很多高性能发动机才使用的93号油，不买不买。

含酒精的美国汽油

在大辩论里有一个观点就是国内的汽油都是含酒精的，竟然拿来直接和美国不含酒精的油价比。这至少可以说是想当然了。美国的汽油都是含有酒精的，大部分州是有法律规定，汽油必须含有一定量的酒精，有 5％ 也有 10％的。如果说有什么值得肯定的地方就是几乎所有的加油泵都明文写着本泵出售汽油含有酒精，但一般不写百分比。酒精只能释放同体积汽油大概 70％的能量，但可以大大减少氮氧化物的排放，对环境有很大好处，汽油发动机不经过改装也可以安全使用含有少量酒精的汽油，因此原则上应该给予支持。

美国还有一种油叫 E85，它含有 85％的酒精，剩下的部分是汽油和其他添加剂。这种油（或者其实应该称为酒精？）就必须专门设计的发动机才能使用。现在美国很多车配备这种可以使用普通汽油和 E85 的发动机，是所谓的减少对进口石油依赖的一部分。不过很多人认为这是得不偿失的做法，这种油虽然减少了对石油的消耗，但目前生产酒精需要浪费大量粮食和能量（因此可能间接消耗了石油）。不过，我倒认为，理论上，酒精可以从很多地方获得、现在的研究也在向这些方面努力，E85 虽然不能从根本解决问题，但至少聊胜于无了。不过，应该说，按现在的油价，是不会有什么人使用 E85 的：同样一个发动机，使用E85 油耗要比使用汽油高大概 30％，但目前 E85 并不比汽油便宜，很多地方甚至更贵。

92汽油回归8元时代，油价持续下跌带来的影响如下。

一、更多的人重新使用汽车

对于燃油汽车的车主来说，92汽油回归8元时代这无疑是最好的消息。由于汽油价格不断上涨，很多车主已经主动放弃了驾车出行的，而油价的持续下跌，虽然降幅有限，但对车主来说绝对是一个良好的开端。

在油价下跌的情况下，可以有更多的车主使用原来摆在车库中的汽车，因为油价下跌后汽车的使用成本更低。

中国是全球最大的石油进口国，油价的下降给中国带来了正面影响，而非负面影响。在过去的数十年里，中国的石油进口量每年都在增长，这也是国内消费的一个主要部分。

二、美国有可能放缓加息或减少加息幅度

今年以来，美联储已经数次大幅提高利率，以应付少见的高通胀，而油价的下降则有助于缓和美国的通胀。这样的话，美国的通货膨胀稍微缓和了一些，那么美联储的利率，就会降低，这对于美股乃至全球股市来说，属于大利好。

三、新能源汽车在股市回落

近几个月来，由于石油价格上涨，新能源的需求量不断增加，这也是导致新能源板块上涨的主要原因。为了取代油价飞涨，很多国家开始了大规模的新能源建设。但现在油价下跌了，这些替代品的需求也不是很紧，对新能源的需求也会有很大的影响。

尤其是在A股，最近的新能源、新能源汽车板块，都有很大的上涨空间，很有可能会在油价下跌的时候，出现一个回调，这就需要谨慎了。最近新能源行业的表现不佳，股市暴跌，拉累沪市股市近2%的跌幅，主要原因就是原油价格的暴跌。