近年油价变动曲线表_近几年油价走势曲线

1.油价最新调整消息，今天5月19日全国92、95汽油价格，4款新车上市

2.气候如何影响石油价格

3.能源与能源安全是什么？

4.中间蒸馏油需求成影响油价关键因素

大家都知道，我们国家成品油的价格，是由发改委来统一定制的。每隔10个工作日，国家发改委都会公布一次成品油的零售价。也就说，油价，一个月要变动两次。

这是因为原油价格波动剧烈，导致从原油中提炼出的副产品，比如汽油、柴油的价格，也不稳定。这种价格波动，以吨为单位看，会比较明显。而我们日常加油都是以升为单位，所谓感受不是很强烈，价格通常都已分为单位上下浮动。

我们国内的成品油价格，挂靠的就是国际市场的原油价格。发改委会根据国际原油价格的涨跌，来设定国内成品油的涨跌。但是，从能源政策角度考虑，国内成品油的价格涨跌，参照的只是国际原油价格在130美元每桶至40美元每桶的这个区间。

也就是说，原油价格超过130美元每桶，成品油价格不提升或少提升；原油价格低于40美元每桶，成品油的价格不作调整。

但是，生活经验告诉我们，不同地区、不同品牌的加油站，它的油价在同一个调整周期内是不一样的。有的地方贵，有的地方便宜？这是为啥呢？

大家一定要明白一点，成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

所以，你有可能看到相邻不远的两个加油站，即便是同一个品牌，油价却有明显的差别，尤其是大货车加的柴油，差距每升能到几毛钱之多。这并不是说其中油价便宜的加油站油品就不行，而是它可能因为地理位置不够优越，面临较大的竞争，需要促销。

另外，由于中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化、中海油这“三桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。更进一步说，还有一些山寨的私人加油站。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

有些比较小众的加油站，油价特别低，中石油、中石化6块多，它这里只要5块多。这是因为这种加油站的成本比较低，但是油品质量自然不如三桶油。

在国内，只有中石油、中石化、中海油和陕西延长石油具备原油勘探和开资质。所以，只要原油是从国内买的，那么就只能从这四家企业手里买。如果原油是进口的，也只能从掰着指头都能数过来的几家拥有进口配额的企业手里买。

其实，无论是国内还是进口，大部分都是从中石油、中石化手里购。所以，从原油角度来说，国内众多品牌的加油站的差异不会特别明显。

真正体现差异化的，是炼油的过程。在这个环节，由于全国存在很多地方和私人炼油厂，所以最终成品油的质量层次不齐。我们国家对于成品油只有一个宽泛的最低标准，而且是更侧重于环保而非性能，所以你在很多“野鸡”加油站加的油，虽便宜但不耐烧，而且清洁性和抗爆性都打了折扣，或者与宣传存在出入。

涡轮哥建议，除非迫不得已，不要去中石油、中石化以外的加油站加油，包括那些山寨加油站、包括中海油，以及壳牌石油等。这些加油站的油虽然比中石油、中石化便宜，但是是论原油的品质和炼油的技术，都要次一些。

有些车主慕名以为壳牌石油的油很好，毕竟是国际大牌。实际上，壳牌的加油站在国内只是成品油的经销连锁而已，壳牌在国内只有惠州的中海壳牌一家合资工厂负责炼油，而炼油厂的运输半径是1000公里，这一家炼油厂不可能供给全国的壳牌加油站。

所以，壳牌的成品油都是从地方炼油厂购的。但是为了保持竞争力，壳牌在成品油中加入了添加剂以提升油品。

壳牌石油和中海油，虽然价格便宜，但是油并不耐烧，因为这两家油品的能量密度比较低。作为一家主营原油买卖的石油公司，中海油在不断开拓成品油市场，因此降低价格以换取市场。但是一分钱一分货，价格低，也就意味着成本。

从根本上说，中海油作为石油勘探和开企业，之前没有下游业务的，比如原油提炼和成品油销售等。最近几年，中海油效仿两桶油的一体化业务模式，开始往下游布局。但是炼油厂的数量并不多，也不擅长这块业务。

因此，中海油的成品油，其实有相当一部分也是从地方炼油厂批发来的。这些地方炼油厂，有些是被中海油收购了，名义上是大型央企出品的油，但实际上品质与中石油和中石化有差距。

油价最新调整消息，今天5月19日全国92、95汽油价格，4款新车上市

2019/1/4

第一，供需，主要生产国和消费国数据对原油价格影响重大

第二，地缘政治，特别是中东方面，中东地缘政治会影响原油短期供给

第三，全球经济，工业化时代，经济好才能带动原油价格实际需求，经济不好原油需求也相对较少。

第四，季节性影响。原油季节性消费对原油据挨个也有很重要的影响。

第五，新能源的发展，原油主要是作为能源使用，若新能源发展较快就会对原油有一定替代。

第六，战争因素。目前大多重型武器大多使用石化驱动，当然要是规模越大，对原油价格影响也越大，另外要是中东战争影响了原油供给，也会对原油价格带来相对利多。

第七，美元走势。目前在是有美元体系下，美元和原油也有一定负相关性。

第八，其他影响因素

希望对您有些许帮助，如想了解更多，可以找我。

气候如何影响石油价格

导读：今天5月19日星期二，农历四月二十七，每日更新的成品油价出炉了！今天国际原油出乎意料价格大幅度上涨；最近已上市的4款新车介绍；今天全国各城市加油站的92、95、98号汽油与0号柴油最新销售价格，具体详情见下文。

今天国际原油价格出现高涨

截止刊发前，今天布伦特原油价格大幅上涨9.200%，目前为35.49美元/桶，昨天收盘价为：32.50美元/桶，今日开盘出售的报价为：32.78美元/桶，最高时：35.72美元/桶，最低时：32.69美元/桶；美国WTI原油实时油价同时大幅上涨11.382%，目前价格为：32.90美元/桶，昨天收盘价为：29.52美元/桶，今日开盘出售的报价为：29.81美元/桶，最高时：33.10美元/桶，最低时：29.55美元/桶。

4款新车上市

1.保时捷宣布上市四驱豪华跑车911Targa4和911Targa4S。这也是继硬顶版和敞篷版后，第8代911上市的第3款车体类型。新一代的Targa车型配置全新的自动式车顶体系，可在19秒内快速完成关合。2款新汽车已经开启国内市场预购，911Targa4厂商指导销售价为149.9万元、911Targa4S为169.5万元。

2.最新林肯领航员长轴版和林肯领航员MONO限量版正式上市。林肯领航员长轴版汽车价格为129.80万元；林肯领航员MONO限量版共发布2款汽车，价格为110.80万元-111.30万元。

3.全新2020款猎豹Mattu上市，厂商指导价：13.68万元起，定位于紧凑型SUV，2020款1.6TGDI双离合精英型，搭配1.6T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率/最大扭矩：147kW/270N.m。

4.江淮新款帅铃T6汽油国6车型正式上市，售价为8.68万元。当作品牌汽车增加车型，新车在外形内饰的总体布置上尚未有过大转变，全车圆润颇具厚重感的车身曲线纹理，让这个干得了“力气活”的皮卡汽车，更彰显其商业拉货的特性。

今天全国各城市加油站成品油最新价格

结束语：成品汽柴油价格新一轮调整窗口还有5天再次开启，今天的国际原油价格均超过了每桶30美元，但仍然在地板价以下，因此5天后的调整预计不太会有过大变动，最新上市的这4款新车你喜欢吗？欢迎大家探讨点评。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能源与能源安全是什么？

欧美许多国家用石油作为取暖的燃料，因此，当气候变化异常时，会引起燃料油需求的短期变动，从而带动原油和其他油品的价格变化。另外，异常的天气可能会对石油生产设施造成破坏，导致供给中断，从而影响油价。

干预会使得市场消耗曲线凸向现在或未来。跨时期石油开模式的税收效应依赖于税收随时间变化的现值。例如，税收现值随时间减少会改变开顺序的决策。和不征税相比，税收最终还是会减少任意时点上的净收益，也就减少了相应时期开的积极性。而且税收会降低新发现储量的投资回报。

石油行业发展趋势

价格

油价与全球宏观经济状态息息相关，因此油价是一个关键性价格。一些经济学家称高油价对全球经济增长有负影响。虽然高油价一般认为是经济增长导致的，但这说明两者之间的关系是非常不稳定的。

由于油价反映了现货和期货市场所在国的定价权，因此，不同时期油价的涵义有所不同。比如BP公司所使用的油价统计数据在1861—1944年为美国均价，1945—1983年为阿拉伯轻质油标价，1983—2008年为布伦特即期现货价。我们所指的油价波动主要是看纽约和伦敦两大期货市场的远期价格变化。

战争时期，石油经常被当作“武器”来使用。比如，二战当中，美国对日本进行禁运。而策划偷袭美国珍珠港，是为了摧毁美军在太平洋上的海军力量，以保障日本来自东南亚的石油供给和运输线。

石油危机时期，欧佩克以石油为武器，反击西方国家，酿成了石油危机，并成为西方国家经济陷入滞胀的导火索。冷战结束以后，全球化时代来临。石油重新回归它的商品本性。简而言之，在和平与发展的大环境下，石油的政治属性弱化，经济属性成为常态，金融属性越发明显，油价波动成为金融现象。

需要注意的是，我们平时听到的播报的“油价”，一般都是纽约和伦敦期货市场的即时价格，事后统计和研究用的油价则一般都是现货市场的交易价格。

中间蒸馏油需求成影响油价关键因素

人们可能为能源量、可持续利用时间而困惑。要进行预测就必须了解能源及其有限性和用途，必须考虑未来的能源开发技术、燃料价格变化以及能源消耗的增长率。

化石燃料中，煤是最容易做出估计的，因为煤矿床通常在一定区域内大面积展布，且常常出露于地表。对石油和天然气的估计比较困难，因为油气藏分散且保存在地面以下数百米到数千米的深度，只有通过勘探才能发现。以现今的技术可以有效开发利用的被称为储量。储量不是一个静态的数字，通过发现新和提高利用的技术方法可以增加储量。

一、术语

用于描述化石燃料状况的术语很多是模糊的。例如，储量、证实储量和未发现等术语被频繁使用，而且在很多场合被不恰当用，因此有必要对这些术语加以区别。地下某一种未被利用或未被发现的量很难预测。由于预测通常基于尚未完成的探查活动，所以，一些经常被遗漏。即使一定数量的某种被确认存在，但是经济和技术因素经常会影响其出量。

美国地质调查局关于石油的分类可通过McKelvey图解简单表达（图1-1）。矩形表示某个地区所拥有的石油。纵轴表示的成本消耗，横轴表示的不确定性。储量处于矩形的左上角，它被定义为通过地质勘探已经确认，并且在现有经济和技术条件下可供开的。未发现的位于图的右侧，而左下角则表示那些已经存在，但由于现阶段成本太高而不能开的。随着新的储量被发现以及开成本的降低，这些数量关系将不断发生变化，同时储量的规模也将改变。储量有时被分为地质储量、探明储量和可储量。地质储量是指在某一确定区域内，没有经过证实的预期的量。探明储量是指在已知地区内，由勘探工程控制的那部分储量。可储量是指在现有的经济技术条件下，能够从已知的油藏中出的那部分储量。

图1-1　McKelvey图：根据地质可靠性和经济可行性对储量和量的分类

许多分析家认为，地质勘探不可替代，可利用的预测不能或者不应该凭借主观臆测，地质问题应该用地质数据来回答。的发现和开发过程会伴随技术进步，的年产量不仅取决于生产成本和市场需求，还取决于生产技术革命。

二、能源

目前，世界能源消费仍旧主要以化石能源为主，其中以石油消费所占比重最大（图1-2）。2015年世界一次能源消费总量为13147.3Mtoe（百万吨油当量），不同能源品种和不同地区存在较大差异：石油、天然气、煤炭三大化石能源消费量分别为4325.5Mtoe、3129.1Mtoe和3839Mtoe，分别占一次能源消费的32.9%、23.8%和29.2%。核能、水电两者尽管近年呈上升趋势，但是在能源总消费中的比重仍然不高，分别只占4.4%和6.8%。

图1-2　20世纪、21世纪世界能源构成及预测（据Edwards, 2001）

能源消费受禀赋和能源生产结构的影响。中东地区油气最为丰富、开成本极低，能源消费几乎全部为石油和天然气；亚太地区煤炭丰富，煤炭在生产结构中占70.6%，使煤炭在能源消费结构中所占比例也相对较高，而石油和天然气比例明显低于世界平均水平；欧洲地区天然气生产略高于石油，达40.6%，欧洲国家以天然气消费最多，达到41.3%。2015年，中国是世界上能源消费最多的国家，达到3014Mtoe，石油、天然气、煤炭的能源消费量占一次能源消费的18.6%、5.9%和63.7%；相比而言，天然气消费量远低于世界平均水平，煤炭消费量远高于世界平均水平。

石油、天然气和煤炭三大化石能源的全球分布很不均衡。全球石油分布差异明显（图1-3）。从东西半球看，约3/4的石油量集中于东半球；从南北半球看，石油主要集中在北半球。从纬度上看，全球油气主要集中在两大纬度带：北纬20°～40°油区，拥有波斯湾及墨西哥湾两大油区和北非产油区，集中了世界51.3%石油储量；北纬50°～70°油区，内有北海油区、伏尔加及西伯利亚油区和阿拉斯加湾油区。从具体国家分布而论，石油探明储量集中分布在少数几个国家。其中储量最多的国家是沙特阿拉伯，达363×108t，占全球的21.9%。储量前10位国家的石油探明储量就占了全球的83%。中国以60×108t石油储量列第9位。从区域角度看，石油分布主要集中在中东地区，储量前5名国家全在中东，包揽了全球61.5%的储量，为“世界油库”。其余产油区按储量依次为：欧洲和原苏联、非洲、中南美、北美和亚太地区。

石油的供应基本上决定于世界少数石油富集的国家，产地分布最主要集中在中东地区，几乎占了世界石油产量的三成。其次是欧洲和原苏联地区，以及北美地区。此外，南美洲、北非也是重要的石油生产地。而亚太地区、非洲大部则是相对的“贫油区”。2011年，产量前10位的国家是俄罗斯、沙特阿拉伯、美国、伊朗、中国、墨西哥、加拿大、委内瑞拉、阿拉伯联合酋长国和科威特，仅此10个国家的石油产量就约占世界的63%。与石油产量布局相比，石油消费的空间布局不同，石油生产消费地区失衡严重。石油生产量仅占世界9.7%的亚太地区，石油消费量竟占世界消费量的29.5%。其次是北美地区（占28.9%）、欧洲和原苏联地区（占24.9%）。这三个地区的消费量总和占世界总量的83.3%。亚太、北美、欧洲是全球最大的三个石油消费地区。

天然气的地域分布主要集中在中东地区、欧洲和原苏联地区，这两个地区占了世界75.8%的天然气储量。其次是亚太地区、北美和北非地区分布较为集中。其他地区储量很少。按国家来说，俄罗斯储量最多，达47.65×1012m3，占世界的26.3%，其次是伊朗和卡塔尔。这3个国家占世界天然气总量的55.8%。储量前10位的国家占76%。天然气产量最丰富的地域主要分布在欧洲和原苏联地区，2015年达17414×108m3，占世界总产量的48.9%；北美地区占世界总产量的28.1%；随后是亚太地区和中东地区；中南美洲、非洲产量极少。天然气消费的布局与生产布局相似。欧洲和原苏联地区拥有丰富天然气，2015年天然气消费量占世界的44.5%。

图1-3　2006年世界石油、天然气和煤炭分布示意图

（据朱孟珏等，2008）

世界煤炭同其他一样，在地区分布上也不均衡。其分布集中于北半球，以欧洲、前苏联地区及亚太地区最为丰富，2015年在全球探明储量中分别占34.8%和32.3%。其次是北美，占27.5%。而非洲、中东和中南美洲则储量极少。以国家论，则以美国、俄罗斯、中国探明储量最多，占世界的57%。储量前10位的国家占世界的91%。相对于石油与天然气，煤炭由于运输条件的限制，大部分是自产自销，生产和消费的地域空间分布基本相同。生产和消费重心集中在亚太地区，产量和消费量都占世界总量的近60%。中国煤炭产量和消费量就占到世界总量的40%、亚太地区的近70%。其次是北美，产量、消费量都占到世界总量的1/5强。欧洲和原苏联地区的产量和消费量也分别达到了世界总量的15%和18%。而中南美洲、非洲、中东地区由于煤炭已探明储量少，因而生产和消费量有限。

世界核能与水电的生产消费主要以自产自销为主，2015年消费总量为1476×106t油当量。核能消费空间分布几乎集中在经济发达的欧美地区。北美和欧洲地区占世界总量的82.3%。其次是亚太地区，占世界总量的16.3%。消费最多的是美国，达189.9×106t油当量，占世界32.6%的份额；其次是法国和中国。水电消费的空间分布较为均衡，除非洲和中东地区很少消费量以外，亚太地区最多，占世界的40.5%；其余依次为欧洲及欧亚大陆（21.8%）、中南美洲（17.1%）以及北美（16.9%）。

三、能源消耗

一种特定的利用不会持续以指数增长直到其消耗殆尽。一般地，一种的开发或利用有一个初始增长阶段；进入矿产开发成熟期，产量逐渐达到最大；随后开始下降，直至耗尽。产量曲线一般呈钟形（图1-4至图1-6）。当一种开始衰竭时，发现和生产变得更加困难，价格上涨，其他开始取代其地位。

图1-4　世界煤年产量变化曲线（据Hubbert, 1962）

图1-5　美国石油预测产量和实际产量的对比（据Hubbert, 1962）

图1-6　美国天然气预测产量和实际产量的对比（据Hubbert, 1962）

这些钟形的产量曲线能用作对可利用周期进行估计，还能对最大产量年份进行预测。图1-4是世界煤产量的曲线。图中曲线预示煤炭足够丰富，可以持续500年以上，在距初始点200年左右尚未达到产量的最高峰。但是对石油和天然气来说，形势完全不同。图1-5表明了美国石油产量的最高峰大致在10年已经出现过，事实也确实如此。图1-6天然气产量曲线也可得出类似的结论，美国天然气产量在13年达到了高峰。天然气产量没有像Hubbert曲线所预测的下降得快。先进的钻探技术、海上矿床以及电力利用和对天然气产业的需求使天然气产量由预测曲线向上偏离。然而，消费量超过产量，进口量一直攀升以至达到2006年天然气消费量的1/5。

受经济发展和人口增长的影响，世界一次能源消费量不断增加。世界能源消费总量与人口几乎呈正相关，亚太地区人口规模和消费量都最大。能源消费还与经济发展水平相关，像非洲等地区虽然人口众多，但能源消费量却很小。人均能源消费量高的国家多是相对经济发展水平高的发达国家，而发展中国家人均能源消费量相对较低。这些国家大体分为四类：第一类是高消费的发达国家，如美国、加拿大、澳大利亚；第二类是中低消费的发达国家，如英国、法国等；第三类是中低消费的发展中国家，大部分国家是这种状况；第四类是像中国、印度、巴西这些国家，能源消费总量虽然位于世界前列，但是人均GDP和人均消费量均低于世界平均水平。

四、节能和环境保护

行为能源需求（强度）是完成一次行为所需要的能量，行为发生频率是行为在一定时间内的动作次数。节约能源的途径通常是对其中因素进行调整。任何行为造成的能耗是两个因素的乘积：

总能耗=行为能源需求（强度）×行为发生频率

提升技术意味着更加有效地使用燃料来执行同样的任务。技术提升是节能最有效的方法，它受物理定律（如热力学第一和第二定律）的制约。通过技术提升，节能仍然存在很大挖潜空间，尤其是针对特定作业改善能源利用效率方面。

节能不是单纯的技术问题，能源消耗也取决于“行为发生频率”。对于可取的措施，存在许多障碍，诸如市场限制（比如不同国家的基本消费状况）。高度强调节能的主要依据是：

（1）相对于其他能源供给技术的研发，节能技术在投资方面最划算。也就是说，多数情况下节约一桶油的成本比另外开一桶油来替代的成本要低。1987年，国际能源机构指出：“在能源节约方面的投资相对于在供给方面的投资所获得的回报更好。”

（2）节约将延长地球上有限的能源的使用寿命。目前全世界有超过一半的发展中国家依靠进口石油来满足其75%或更高的能源需求。节能将为开发可能的可持续性（如太阳能和核能）赢得时间。

（3）节能可减少环境污染。使用更少的能源，空气污染、水污染、辐射污染、热污染、全球变暖和酸雨都会减少。

（4）节能技术比增加供给效果更为快捷。开发一个新煤矿需要2～4年，建设一个汽轮机发电站需要2～3年，建设一个燃煤火力发电厂需要5～7年，建设一个核电站则要用9～11年时间。许多现成的节能技术简单易行，现在就可用，例如建筑物隔热技术。

（5）化石燃料的节约对未来尤其重要，因为其作为化工原料（如制药和塑料）的用途与价值远远超出其作为燃料以产生动力的做法。

五、能源安全

传统的能源安全观，强调以能源供应的充足、持续和价格合理为基本内容，反映的是石油、煤等高碳经济的时代特征。直到今天，世界各国仍普遍将高碳能源的供应、需求、价格、运输和使用等问题的合理安排和实施效果作为本国能源安全的评价标准。第二次世界大战以来，石油在全球能源需求增长中充当着主角。1950年，石油在世界能源消费量中占有的比重不到三分之一，而今天几乎已经占到一半。石油低廉的成本和广泛的用途使其在扩张的经济领域成为首选燃料。过去的几十年中，石油给世界能源和经济格局带来的变化极为迅速。对石油价格按时间序列进行考察，这些国际变化就会突显出来（图1-7）。

图1-7　1947-2009年反映国际政治的世界石油价格变化

（据美国能源信息中心）

定货币稳定，那么油价真正的下跌发生在20世纪五六十年代，这激发了石油消费的快速增长。在这种扩张的早期，大部分的石油生产被大型跨国公司所垄断，然而产油国逐渐取得了对石油操纵的更多控制权。1960年，产油国联合组织——欧佩克（OPEC）成立，由于世界范围的政局变动和石油需求增长，欧佩克的影响力日益扩大。20世纪70年代早期，欧佩克国家在石油销售市场份额增加，他们开始制定出口油价并且从外国公司手中夺回了对石油的控制权。到70和80年代早期，多起政治引起油价连续攀升，政治背景下的油价上涨效应仍然存在。13年10月，阿拉伯—以色列战争（第四次中东战争）爆发，欧佩克中的阿拉伯成员国减少了产量并对包括美国在内的一些西方国家取了石油禁运。石油供应的中断导致世界市场油价增至原来的3倍，从8$/bbl上升到25$/bbl以上（据1985年美元面值计算）。18年和19年的伊朗革命中断了这个国家几乎每天6×106bbl的石油生产，即使其他国家提高产量并取了一些平抑措施，仍然造成了世界石油市场大约2×106bbl/d（MBPD）的短缺，同期油价翻了一番，从大约22$/bbl上升到44$/bbl。

世界能源经济对高油价的反应就是减少能源消费，更有效地利用能源以及寻求发展替代能源。美国于1981年对油价解除管制，产量增加，钻探速度创下空前纪录。作为对高油价的市场反应结果之一是世界对欧佩克的依赖，由1980年的大约28×106bbl/d下降到1985年的大约17×106bbl/d。那段时间，世界石油消费下降了14%。1986年油价几乎降低到原来的1/3，因为欧佩克试图通过增产和降低油价夺回他们在世界石油市场中失去的份额。在不到一年的时间内，沙特阿拉伯将其石油日产量增至3倍，几乎达到6×106bbl/d。1990年8月，伊拉克攻打科威特使得石油价格突然上涨，达到了8年来的最高点。此后由于其他国家（如沙特阿拉伯）石油产量开始大幅提高，油价再次开始下降。1991年1月海湾战争后油价再次大幅下降。

1988年以来，油价在1994年曾降到最低点，因为世界市场石油供应量过饱和。由于欧佩克削减产量以及大多数国家正在经历能源需求的增长期，油价在21世纪初又上涨到了1990年以来的最高点（超过30$/bbl）。接下来的若干年中，能源需求方面的大部分增长极可能来自于东欧和中国，在能源供应方面的增长将主要来自于沙特阿拉伯、科威特和阿拉伯联合酋长国。

在经济全球化背景下，围绕能源的国际竞争与合作都在上升。虽然越来越多的国家重视参与国际能源合作，但能源出口国与消费国之间、能源消费大国之间仍存在复杂的利益与矛盾，国际竞争也在不断加剧。加上国际油价长期居高不下、高位震荡，从长远看，产油国和消费国都将面临巨大压力。唯有国际社会进一步对话与合作，才有可能对其加以综合解决。

能源安全是一个老命题，但经济全球化的发展和维护能源安全的实践却总是不断地赋予它新的内涵。为保障全球能源安全，应该树立和落实互利合作、多元发展、协同保障的非常规能源安全观。新的能源安全观是以可持续发展为出发点，强调环境安全是能源安全战略中的重要组成部分，维护能源安全需要超越高碳能源极限，不断进行多元化发展。新型能源安全观不仅需要战略的新高度、新思维，更需要关注新现象，解决新问题。能源安全问题是一个全球性问题。基于人口、发展和环境综合考虑，只有各国、民间组织、企业、研究机构携手合作，才有可能应对30年、50年后全人类不断面临的挑战。这种合作首先应该是共同努力提高能源消费效率，降低能源使用量。同时，要在新技术、非常规能源的研究上从国家间的合作扩大到企业间的合作，要扩大对非常规能源、可替代能源、可再生能源的研究和实质性投入。

柴油、海洋汽油和喷气燃料(统称为中间馏分油)占全球石油消费的三分之一以上。由于在公路运输、航运、航空和制造业中的用途，相比其他石油产品，中间馏分油与经济增长的关系更为密切。

中间蒸馏油需求成影响油价的关键因素

市场分析师坎普(John Kemp)在报告中写道，作为最重要的炼油产品，中间蒸馏油的库存情况与油价趋势，以及石油期货曲线走势密切相关。因此，中间蒸馏油需求增长步伐和库存水平将成为未来几年油价变动的关键因素。

坎普认为，在工业活动扩张和经济增长时期，对中间馏分油的需求激增，其库存下降。如果当前全球经济持续增长，中间馏分油需求将上升，从而推高原油价格。油价上涨将引发通胀，并可能导致经济放缓，或者全球经济可能因贸易紧张而放缓，从而导致中间蒸馏物库存增加。

英国石油公司的《2018年世界能源统计评论》显示，去年全球中等馏分油消费量为3530.7万桶/日，占9818.6万桶/日全球石油日消费量的36%。据称，一项更严格的燃油监管规定即将出台。在此之前，预期海运业对中间馏分油的需求将出现激增。

摩根士丹利的分析师表示，针对燃油硫含量的严格限制——旨在减少排放——将推动市场对柴油和海洋石油等中间馏分油的需求增加，进而推高原油需求。

摩根士丹利的数据显示，这将使原油日需求量增加150万桶，有可能在2020年将油价推升至每桶90美元。

摩根士丹利全球石油策略师拉茨(Martijn Rats)今年5月表示:“未来几年，我们预计中馏分油的供应出现紧张，将导致布伦特原油等原油品种价格出现上涨。”

中间馏分油和其库存水平也往往与布伦特原油期货曲线，以及布伦特原油现货价格高度相关。

市场分析师坎普还指出，相比汽油库存的变化，中间馏分油的提取与布伦特曲线变化的关系更为密切。

中间馏分油供应过剩时期，比如在1998/99年，2001/02年，2009/10年，2015/16年，经济增长更为缓慢，而布伦特原油期货曲线一直处于溢价状态，这表明原油供应过剩，使储存石油用于未来销售变得有利可图。

航运监管和经济增长推升市场对中间馏分油的需求

在经济强劲增长的时期，中间馏分油的库存一直非常紧张，而布伦特期货曲线一直处于反向走势——最近几个月的价格相对于未来的价格处于溢价——这是市场供应紧张和不足的信号。

在最近的油价周期中，中间馏分油库存在2015年和2016年居高不下。当时，全球石油供过于求达到顶峰，油价跌至10年来的低点。在2017年，当油价开始上涨，包括馏分油在内的股票开始下跌时，布伦特原油曲线反转到现货溢价，这是OPEC减产的关键目标之一。

美国能源情报署上周表示，目前美国馏分油库存在今年这个时候处于低位。美国能源情报署估计，与2017年同期相比，美国馏分油的消耗量增加了5%，这主要归因于卡车运输活动的增加，而卡车运输是柴油的主要使用方式。EIA表示:“对卡车运输服务的需求往往与经济增长和工业活动密切相关，与2017年上半年相比，2018年上半年这两个领域的需求都更高。”

即将到来的航运监管是决定中油需求增长的因素之一。另一个是全球经济增长的步伐。如果当前的经济继续扩张，中间馏分油需求将会激增，并导致油价上涨。但是高油价不会持续太长时间，因为这会减缓石油需求的增长，导致下一个油价周期。