沙特下调油价走势_沙特遇袭油价大涨

1.沙特石油遇袭造成油价动荡，谁是最后赢家？

2.沙特油产减半，油价将升至100美元，将会给我国带来哪些影响？

3.沙特阿美上市对油价的影响是什么

4.沙特 油价 多少 升

5.俄罗斯与沙特石油大战，俄罗斯与沙特石油大战对油价有哪些影响?

6.原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

沙特阿拉伯最近公布的官方原油售价，调整价格的油类均为轻质原油。其中面向美国方面的原油价格不变，对东亚市场较上月下调0.3美元，对西欧、北欧市场较上月下调2.5美元。虽然油价是下跌了，但这次的调整是在油价上调后的微调，对于我国哟家而言，虽然影响不大但还是一件好事。

在今年各月沙特阿拉伯公布的油价也是此起彼伏，今年年初，石油输出国组织与俄罗斯关于原油产量的减产的协议谈判失败后。沙特阿拉伯随即加大对原油的开并降低原油价格，发动石油价格的战略胁迫俄罗斯更改相关协议。到了今年4月，俄罗斯终于同意进行更改并与石油输出国组织国家签署了石油减产协议。阿拉伯国家才逐渐各市场的油价水平，并对原油产量进行了进一步的下调，以维持国际石油价格。

石油价格进一步上调，调整幅度之大是因为借此恢复因肺炎所带来的经济损失。作为国家运作必不可缺少的原料，石油这种生活必需品的价格严重影响了国家关系，石油价格的调整也代表了阿拉伯国家对各地区石油政策。9月份原油价格的公布，其实是在大幅度上调后的一次微下调，在亚洲市场的下调幅度并没有特别大。但至少，石油价格的下调对老百姓而言是幸福的，毕竟中国对石油的需求量在全球也是数一数二的。

在原油出口量减少的情况下，沙特阿拉伯将不久的油价进行了下调调整，目的是加速库存原油销售，刺激国内经济。随着疫情的反弹，国际油价将会进一步变化，石油输出国组织对石油的开量和石油价格会进一步调整，同时国际形势也对其产生了深刻的影响。

沙特石油遇袭造成油价动荡，谁是最后赢家？

油价将来肯定会降，但是要降低到以前的价格，就不可能了。

我们来看一下上涨的原因，首先，国际油价虽然没有到前期140美元/桶的高点，但也一直在涨，现在基本在80美元/桶左右。主要还是因为这两年美元超发，导致国际大宗商品价格包括煤炭等价格飙涨，也带动了石油的上涨。

其次，石油属于不可再生，但又属于用途极广的战略和原材料，重要性不言而喻，随着全球经济的发展，对石油的依赖程度也逐渐增强，也会推动石油的紧缺。

但是，油价不可能一直上涨，这是因为，首先，国际欧佩克组织属于专门来调节石油的供需和生产的，如果油价过高，将导致国际经济的减缓，这是任何人都不愿意看到的，所以会加大石油的生产，这也会导致油价的下跌。其次，美国每年有收紧货币政策预期，到时候也会导致油价下跌。最后，还是因为疫情，会导致全球经济的发展动力不足，间接促进油价的下跌。

所以，油价预计很快就会到达高位，然后就会震荡回落。

沙特油产减半，油价将升至100美元，将会给我国带来哪些影响？

这次沙特被袭击，我认为最后的赢家应该是美国。从各个角度看，这次石油动荡不安涨价最后的受益者都是美国。

沙特阿拉伯受到攻击的设施包括其最大的炼油厂和第二大油田。所以，虽然攻击规模很小，但坏事是石油。这导致沙特石油日产量减少570万桶，而目前的日产量为980万桶，相当于沙特石油减产一半。沙特阿拉伯每天570万桶石油已经占到世界石油消费的6%，接近7%的警戒线。报告称，国际油价创下近4个月来的最高水平，布伦特原油价格上涨19.5%，至每桶71.95美元，创下28年来最大涨幅。

沙特阿拉伯作为许多国家的主要石油供应国，正试图恢复生产，以避免石油危机，但仍需数周时间才能完全恢复。国际油价上涨对石油进口国造成了巨大冲击。以中国为例，2018年，中国进口石油4.6亿吨，进口额1.6万亿美元。如果原油价格上涨20%，进口成本将增加3000多亿美元。因此，国际油价的波动势必增加各国原油进口成本。如果成本上涨仍在进口国的范围内，短期石油供应短缺将成为一个巨大的问题。因此，为了避免长期“油荒”，许多国家在必要时考虑动用石油储备，以避免出现短期石油供应缺口的可能性。

古云：从高处受益的人是可疑的。沙特阿拉伯的石油设施遭到袭击，最大的利润不是胡塞武装，而是欧佩克成员国和美国。欧佩克成员国可以抓住机会增加产量，抢占国际市场，换取大量外汇。美国可以利用伊朗与胡塞武装的关系，将肮脏的水泼在伊朗头上，同时也可以利用试图绕过美元的盟友来开发一个新的结算系统，以加强对美国的依赖。因此，对沙特的袭击很可能有美国的影子在背后。

沙特阿美上市对油价的影响是什么

受到袭击的影响，沙特的石油产量将来会达到每天减少570万桶，这占到了沙特原油产量的50%左右，并且相当于全球石油供应量的5%左右。如果说沙特的石油产能可以在短期内恢复之前的产能，国际油价预计以后将会上涨10%左右。但是如果沙特两处石油的设施受到的影响比想象中更加严重，国际油价就有可能会上涨15%至20%。而且如果沙特无法迅速的恢复石油供应，那么油价每桶100美元的梦魇将可能会重现。这对中国的石油价格会产生一定的影响。

首先在中国石油进口国的排名中，沙特一直是稳居前三的位置，沙特油产减半，油价上升会让中国出现暂时中断成品油出口的措施。在2016年以前，沙特国家是中国最大的石油供应国，虽然俄罗斯在2016年以后就取代了沙特，成为了中国最大石油供应国的位置，但今年6月份，沙特的石油供应量达到创纪录的772万吨，同比增长了84.1%，成功的反超了俄罗斯，再次成为了中国最大的石油供应国。不过有人分析说沙特石油产能将减半对中国的影响有限，中国石油经济技术研究院的石油研究所所长戴家权说过：“如果沙特的石油设施中断超过一个月，我们只要暂时中断成品油出口，就能弥补沙特的缺口。”

其实是会影响国内的油价，中油认为，沙特产能减半，一定会导致国际油价飙升，然后推升国内成品油价。所以中国国内的成品油价格也会飙升。

最后沙特石油进口价格变高，会导致中国从其他国家进口石油变多，我们不排除石油减少的时候各国石油价格会普遍升高的可能性，到时候进口石油价格会更高，我国油价也将随之上升到一个阶段。

沙特 油价 多少 升

在经过了一年多的等待之后，世上上最大的石油企业沙特阿美终于重启了自己的IPO之路，根据相关媒体报道，沙特阿美将于最快19年11月底在当地上市，并在2020年到2021年之间在国际市场上市。

沙特阿美上市对油价的影响是什么?

在准备上市的时候，也就是正式上市之前，是利好邮件的。因为沙特阿美的估值会油价的高低息息相关，它必然会取各种方法推高油价，这样沙特阿美才能在正式上市的时候募集到更多的资金。此前沙特阿美对自身的估值是2万亿美元，而要达到这一估值，油价的水平必须要在70美元以上。

沙特阿美正式上市之后对油价是利空的，因为沙特国内正在进行经济转型，为了满足资金的需求，当沙特阿美正式上市之后，有很大可能会扩大石油生产，这显然会增加全球石油市场的供给，给原油价格带来冲击。

不过沙特阿美上市对石油价格的影响只是暂时的，尤其是各国纷纷开发新能源的大环境下，油价主要还是由市场上的供需状况决定的，就长期而言，沙特阿美石油公司上市对于原油的生产以及地位的影响是可以忽略不计的。

俄罗斯与沙特石油大战，俄罗斯与沙特石油大战对油价有哪些影响?

我来告诉你吧，首先说下汇率，沙币和美元是无浮动的（3.715：1），换人民币也就是1沙币现在换1.7元人民币，沙特油分3种：柴油0.25沙币/升，91#汽油0.45沙币/升，95#汽油0.6沙币/升，换人民币大概是柴油4毛，91是7毛5，95是一块钱。本人长期在沙特生活工作，以上数据真实，希望能帮到你。

原油价格大跳水，国内油价会怎么样？

对石油的价格影响巨大，石油的价格现在下降了很多。

全球经济前景低迷，受供求关系影响，国际市场原油价格持续下跌。新的冠状肺炎流行的爆发再次降低了市场需求，作为世界最大的石油出口国，在最近的欧佩克会议上，沙特方面希望成员国继续减少产量。在目前减少210万桶/天的基础上，又将减少150万桶/天，总产量将减少到360万桶/天。但是，该提议被俄罗斯拒绝。实际上，俄罗斯此前曾考虑退出欧佩克的减产。俄罗斯经济困难，不允许继续减少财政收入。俄罗斯面临严峻的经济和政治压力，减少财政收入只会使情况变得更糟。

俄罗斯的拒绝实际上意味着欧佩克的分裂和死亡，因为不想降低价格，所以你可以为它而战。沙特阿拉伯宣布，沙特阿拉伯的石油产量将从每天0万桶迅速增加到每天1000万桶，将来将达到每天1200万桶。去年9月，沙特阿拉伯的主要石油生产设施遭到巡航导弹和无人侦察机的袭击，石油产量减少了一半，但很快就在10月恢复生产。

不仅如此，沙特阿美甚至宣布，4月份向亚洲出售的石油价格下跌了4-6美元/桶，而向美国出售的石油价格也下跌了7美元/桶。轻质原油的价格下跌了每桶10.25美元，相比之下，俄罗斯的同类原油只能减少约2美元。显然，沙特的报复性价格战是针对俄罗斯的。许多国际机构认为，国际原油价格可能会从45美元左右跌至20美元甚至10美元。沙特阿拉伯正在使用自己的石油武器迫使俄罗斯重返谈判，。否则，俄罗斯的金融破产只是时间问题。与2014年克里米亚的占领，美国和欧盟的政治孤立，经济制裁以及与俄罗斯的军事对抗相比，沙特阿拉伯持有的剑是威胁俄罗斯的最大剑。

美国著名外交家亨利·艾尔弗雷德·基辛格（Henry?Alfred?Kissinger）曾经说过：“谁掌握了石油，谁就控制了所有的国家。”

2020年3月9日，国际原油市场面对突如其来的集体“跳水”，北海布伦特原油期货一度大跌31%，原油价格降至32.14美元/桶；美国WTI原油期货最大跌幅达33%，原油价降至27.59美元/桶。但在随后的3月11日，经历突然暴跌的美股市场反弹回升，原油价格得以稳定。而如此大起大落的油价波动则源于3月6日的一场石油大壕之间的谈判。

基于新型冠状影响导致全球经济呈现下滑趋势，当中就包括因全国停工及消费因素导致石油延伸产品的需求量出现下滑情况。为保证原油价格稳定，OPEC+在3月6日下午的一场第8次“OPEC+”部长级会议上提出减产商议，旨在缩减原油供给保证稳定的原油价格，但俄罗斯拒绝了这项提议，最终谈判破裂。在3月9日OPEC开始对出口原油进行“打折大促销”，试图通过石油开成本差来迫使俄罗斯接受减产协议，因此就造成国际原油市场股票集体跳水的状况出现。这是继2014年美国沙特石油战争后，原油价格首次跌破30美金/桶。

不得不说，这就是石油大壕之间的战争，以千亿乃至万亿计的战争成本。但回归到我们的本土环境，中国是世界上原油进口最大的国家，据中商产业研究院数据库显示：2019年中国石油进口量为50572万吨，同比增长9.5%；但实际上，中国的石油产量同样不低，在中国石油经济技术研究院发布《2019年国内外油气行业发展报告》中提到，2019年中国原油产量扭转连续三年下降势头，达1.91亿吨，同比增幅为1.1%。

但基于国内石油质量和开难度带来的高成本，进口原油更能满足国内的市场经济性，加上国内庞大的消费体系，因此也推动中国成为全球原油进口量第一的国家，这也意味着国际油价动荡对国内市场同样有着巨大的影响。虽目前国际原油形势并不稳定，但设此次沙特执意要打石油价格战，对于与石油衍生产物紧密挂钩的汽车行业会受到什么影响？OPEC“以本伤人”的背后又能给我们带来多少好处？

每逢国际油价出现大波动时，国内消费者最关注的莫过于国内燃油价格的变化，毕竟与原油产物相关且对我们生活影响最明显的就是燃油问题。那么此次油价波动，会否影响到国内燃油价格走向呢？很显然是一定的，但相对的，实际影响却没我们想象中那么大。

我们首先要明白的是，中国作为原油进口大国，如果直面原油价格浮动而对国内相关产业进行直接调控，将会受到相当巨大的影响，当中存在的巨大不稳定性会使国内经济出现巨大的波动。所以国内对于原油延伸原料价格存在相应的调控机制，而与燃油价格相对应的，就是成品油调价原则。

在成品油调价原则中提到：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。首先这就保证了国内油价不会因国际油价大幅波动而受到波及，但同时又保持着国际的原油价格平均走势，有力保证国内油价走势平稳，对于我们的好处是免于面对突然暴涨或暴跌的燃油成本。而此次国际原油价格的变动在某程度上会对国内燃油价格造成一定的影响，不过实际影响有多少，就看这场战争的持续时间和双方究竟能将原油价格打压到什么程度。

不过以昨天美股大幅反弹的情况来看，接下来的原油价格走向仍存在巨大的不确定性。但如果此次沙特持续执行价格策略，会对我国的燃油价格有什么影响呢？这点可以参考2014年美国和沙特进行石油战争时，国内的油价调整一览表。

由此可见，即便原油价格一跌再跌，但燃油价格调控幅度都不会太大，所以对于个人用车而言，这种影响变化带来的感觉不会太过明显；但相对的，对于各类出行和运输业来说，这种好处对于它们而言会明显一些。与此同时，与原油衍生原料有着密切关系的汽车制造业也会受此影响。

石油的衍生原料非常多，多到可以覆盖我们的全方位生活，例如在此次疫情中被炒得火热的医用口罩，其中的核心材料-熔喷布就是通过石油衍生原料而来的产物。还有我们平时能看到的塑料、身上穿的锦纶、腈纶衣服、路上铺的沥青、家里烧的燃气，就连嘴里嚼的口香糖都源于石油衍生的石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等原料。可以说石油在全面覆盖我们的生活，这也意味着石油原料也是大量的制造业的依赖。

在一辆汽车里，除了金属和真皮外，极大部分零部件都是源于石油制品，例如汽车前保险杠所用的胶板就是由聚丙烯而来的塑料，还有车辆的隔音材料、车内的塑料板、人造革等零部件的原料都是石油衍生物。而随着原油价格变动，也意味着供应商的零部件制造成本在变动。

但基于疫情影响，延期复工导致供应商产能出现断层，零部件供不应求的情况越加明显，加上在去年原已萎靡的市场情况，在最近一年里，汽车供应商的处境是相当危险的，有不少供应商都处于奔溃的边缘。但如果此次原油价格战能持续进行，对于供应商而言是一次制造成本的降低，在某程度上能给他们带来一丝喘息的机会，而且如果供应商们能够扛过此次国内的疫情影响，在下半年或许会迎来另一波反弹崛起的机会。

据中汽协数据显示，2019年中国汽车零部件行业销售收入4.28万亿元，2020年预计达到4.61万亿元，且成逐年上涨态势。据不完全统计，目前我国拥有大小汽车零部件企业超过13000多家规模以上汽车零部件企业，以及超过10万家的中小汽配生产企业。而且根据2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜显示，中国以7家上榜居于美国、日本、德国之后，位列全球第四。可以说，在核心零部件领域、美、日、德三国基本垄断整个汽车产业链核心部分。

这就意味着中国零部件产能对于全球市场有着极大的影响，而且随着疫情影响，如今国内零部件供应商产能问题已经对海外国家造成相应的影响。根据巴西汽车制造商协会Anfea表示，由于来自中国的零部件缺乏，巴西汽车制造商可能不得不在4月份停产。由此可见，中国汽车供应商在全球市场的重要性，失去中国零部件供给，意味着全球汽车市场可能会面临汽车停供问题，但这也正反映了国内汽车零部件供应商的另一个机遇。

目前国内的疫情已经逐步受到控制，各地企业也逐渐复工，制造业产能也会逐渐恢复。在短时间内，国内可能会出现报复性消费情况，尤其是对于汽车行业而言，这种情况将刺激市场获得进一步反弹，但基于去年的市场形势看，这种报复性消费行为持续的时间不会太长，因此也只能说为车企们赢得一次“疫后补偿”的机会，但在消费回复平静时，这些车企和零部件供应商的出路在哪呢？海外市场或许是它们的出路。

从时间来看，如今国内疫情稳定，但国外疫情却在进一步蔓延，这就意味着国外的生产企业极可能会如我们之前一般，进入停摆阶段，因此也将形成产能断层；而这个断层很可能会由产能已经恢复的中国制造业来弥补，这也为国内的车企和零部件供应商带来更巨大的出口商机，而原油价格下跌，也将会为它们带来更多的原料储备。

从预期来看，若价格战持续执行，燃油价格下调是迟早的事。而相对的，这对于新能源汽车投资者来说并不是一个好消息，从宏观的角度来看，油价降低意味着燃油车的出行成本将得到下降，虽然国内有“地板价”限制，但随着出行成本差距缩小，新能源车的核心优势将进一步缩减，这也可能激发投资者的恐慌性抛售新能源汽车股票，造成新能源汽车股价下跌。

而在最近，越来越多的国内外车企在布局号称“万亿”的中国新能源气场，当中就包含特斯拉、宝马、奔驰、大众、丰田、福特等知名车企，如果在此次的石油战中因为燃油价格下跌而因此投资者的恐慌，那对于这些车企而言无疑是相当沉重的打击。而且对于现在的国内那些靠融资起家的造车新势力来说，这无疑是一波致命打击。

石油之所以能被称为液体黄金，最重要的原因在于它有着极高的利用价值，其衍生产物能够串联在全球经济命脉中，因此它的价格高低也在影响着全球经济的走向。但对于我们这样一个原油进口大国而言，稳定的原油进口量才是关键所在，因此也有了之前的中俄石油供应协议和与伊拉克用铁路换石油的举动。不过对于与石油产物紧密相连的汽车行业而言，原油价格的浮动对于它们的影响无疑是巨大的，带来的可能是机遇，也可能是打击。

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