渭南站北路壳牌加油站电话_渭南壳牌95油价

1.民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

2.壳牌的油怎么样

3.人保指定的壳牌机油怎么网上这么便宜

4.壳牌加油站油品质量怎么样

他领导着壳牌公司与洛克菲勒的标准石油公司在世界范围内争锋，成为丘吉尔眼中的石油巨人。他就是壳牌的创始人马库斯·塞缪尔。

马库斯·塞缪尔是一个贫穷的犹太人小孩，谁能想道他最后竟能和著名的大富豪洛克菲勒共同执掌世界的石油大权呢？

19世纪的中期，塞缪尔出生于一个世代经商的犹太人家庭。在他13岁的那年，他在英国海岸遥望对面世界石油大亨洛克菲勒的名油大厦的时候；在他看到洛克菲勒的大航船在海上不可一世的时候，他说出了震惊众人的豪言：要开创一番伟业，成为和洛克菲勒这些元老一样的大富翁。当时的洛克菲勒是世界最富有的人，他已经在北美建立了自己的石油王国，独霸着整个世界石油市场。而这个13岁的小孩子，不过是在海边拣贝壳、有时候和父亲倒卖贝壳的小贩子。当时大家都听到了他的话，觉得这个少年竟然和世界最富有的石油大亨相提并论，实在是太张狂了。而他自己相貌平平，丝毫没有什么出众的地方。于是他的话不过是夸夸其谈而已。

他生长在海边，所依靠的只有贝壳，于是他就和父亲把贝壳装饰到箱包上面再把箱包运到伦敦销售，后来他自己经营，就和他的表兄弟扩大贝壳的生意。这个时候他发现石油行业蕴藏着巨大的商机，而这个时候他自己也有一点积蓄，于是他闯荡到远东然后到达日本，发现这里的能源异常短缺，而远东大陆的煤炭却因为卖不出去而堆积如山。他把远东的煤炭运到了这里，获得了很高的利润。自此，他开始了发迹的历程。

他没有忘记自己少年的豪言，于是他开办了一家石油公司，并要和洛克菲勒争雄。他也没有忘记自己捡贝壳的出身，于是他把自己的石油的公司就叫做“壳牌石油公司”。

19世纪的后期，俄国政府容许外国人在高加索开采石油，瑞典的诺贝尔兄弟和法国的罗斯查尔德家族获得特许权，他们一起合作，组建共同侵犯洛克菲勒的联盟，塞缪尔果断地加入了这个联盟。洛克菲勒大吃一惊，立即和诺贝尔兄弟和罗斯查尔德家族达成谅解，腾出手来对付塞缪尔，于是两个犹太人之间展开了旷日持久的争夺战。尽管这是不同重量级别、实力和背景相差颇大的较量。

不过塞缪尔从来不怕，他要和老牌的富翁一决高低。他马上应对挑战，降低了石油的价格，并且组建了船队，通过苏伊士运河拓石油运往远东的新加坡、曼谷等地，洛克菲勒知道了以后，马上在伦敦掀起了反对壳牌石油公司通过苏伊士运河的行动。但这个时候，塞缪尔已是伦敦市参议员的身份，他利用和英国上层人物的关系，得到了可以通过苏伊士运河的许可。洛克菲勒不断地降低油价，导致了世界范围的石油价格狂跌。塞缪尔则动用了庞大的船队和密集的销售网络，乘机占领了破产的中小石油商丢下的大片市场。

洛克菲勒接连地进攻，都被塞缪尔成功打退了。

1901年，他和海湾石油公司合作，预定了该公司未来21年的产量。随后，他与得克萨斯油田联盟，抢去这个洛克菲勒重要的合作和贸易伙伴，把自己的势力直接打进了洛克菲勒的心腹。这个时候，他的一举一动都会让这个老前辈心律不齐。

洛克菲勒不愿意让这个小辈在他面前屡屡得逞，于是他多次邀请塞缪尔谈判，开出了让人眩晕的高价希望收购壳牌公司，但塞缪尔断然拒绝了他。

洛克菲勒再也忍耐不住了，他发动了对塞缪尔的致命攻击：乘着塞缪尔合作的油田枯竭的时候发动价格大战，操纵德意志银行迫使塞缪尔退出德国市场。而塞缪尔也使用了绝招：与荷兰皇家石油公司合并，组成了荷兰皇家壳牌石油公司，他的家族成员是主要股东。

于是洛克菲勒庞大的标准石油公司只好眼睁睁地看着自己的领地—个个地被塞缪尔占据，伊朗、伊拉克、墨西哥等地的石油被塞缪尔开采，它在欧洲、美洲甚至整个世界的石油市场都陆续属于了塞缪尔。世界的两大石油公司——美孚和壳牌，各自挺立在两个半球上。塞缪尔这个贫穷的小于开创了自己的石油帝国，成为壳牌公司永久的鼻祖。

民营加油站4块钱一升的油价，有什么不靠谱的地方？

前两周我在成都万贯机电市场那里的壳牌加的93#汽油，油价比中石化每升便宜1角，服务也不错还送纸。第一箱油不错，和在中石化加的油的油耗一致。第二箱油加完以后，一档离合器完全接触后有脱档的感觉，车有晃动感。二档以后，包括高速档，转速高的情况下发出轻微脱档的机械声。开始以为是汽车变速箱故障或者离合器故障。（新车16500公里,现代I30），开到4S店维修，维修人员试车检测后，直接说油品有问题，问我在什么地方加的汽油。排除故障的办法是，把油箱的油放干净，去中石化加油后故障立刻排除。或者把这箱油用尽，燃油灯提示后去加油。郁闷中，很杯具！

请壳牌出来解释清楚！是油品的问题还是什么问题？

壳牌的油怎么样

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑假工，相关的员工福利非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺假和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规发票，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里采购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人保指定的壳牌机油怎么网上这么便宜

不错。

壳牌汽油的质量是很好的，比中石化和中石油更经用，油的质量更好。壳牌汽油的理化性质稳定，拥有着更好的润滑性、耐高温，抗氧化性、有着很长的换油周期，对于一些经常需要外出用车的车子很有用。

壳牌加油站油品质量怎么样

壳牌汽油之所以这么便宜是因为他们的营销策略是薄利多销，同样是壳牌汽油价格也有差异，发改委规定了最高零售价，但对最低价格没有要求，加油站可以在限价的基础上降价进行销售，考虑到不同地区原油资源、汽油运输成本等方面，全国各地油价并不统一但总体差距不大；

2、有很多车主质疑使用壳牌机油保养只需要一百多块钱，为什么这么便宜是不是有什么猫腻，对此有内行人表示他们使用的都是大桶的机油，省下了销售费用、包装费用、运输费用等，成本下降很多就让利给客户了，像矿泉水一样，同样的质量买大桶就能优惠很多；

3、有壳牌机油授权店店主表示，壳牌汽油之所以这么便宜是因为他们小店综合成本比较低，汽油的价格就能尽量做到实惠一些，特别是国庆以及双十一期间都会拿一些比较畅销的系列搞活动，采用直接降价的方式让车主们享受实实在在的优惠，便宜卖也是薄利多销的原则；

壳牌加油站的油品质量较好。

1、品质保证：壳牌加油站所采购的油品均来自正规的石油公司或炼油厂，经过了严格的质量检测和认证，确保油品的质量符合相关标准和规定。

2、清洁度较高：壳牌加油站注重油品的清洁度，采用专业的过滤和净化设备，对油品进行多道处理，确保油品在储存和运输过程中保持清洁，避免对车辆造成损坏。

3、价格合理：壳牌加油站的价格相对合理，不会出现价格过高或过低的情况，不同地区之间的价格差异也比较小，能够为消费者提供比较稳定的油价。

4、壳牌加油站是由壳牌公司运营的加油站，壳牌是全球领先的石油和天然气公司之一，业务遍及全球140多个国家和地区，壳牌加油站提供高品质的油品和服务，致力于满足消费者的需求，在中国，壳牌加油站以其高品质的油品和服务赢得了消费者的信赖，壳牌加油站提供的油品包括汽油、柴油、润滑油等，品质可靠，价格合理。