高油价背后春运的艰辛_高油价时代

1.运输公司总经理工作总结

2.叫兽怎么解释

3.农村客运车火爆不复往日，为何无人坐了？背后原因很客观

2007年我国经济增长11.4%，工业生产呈现加快增长态势，全年工业生产增速比前四年平均水平高1.8个百分点，我国能源消费总量26.81亿吨，能源生产总量24.24亿吨，能源缺口从2001年0.58亿吨增长到2007年2.57亿吨，虽然我国能源生产持续增长，但增速小于能源消费的增速，特别是我国以煤炭为主的能源结构在相当长的时期内不会改变，煤炭供应可以保证，关键是畅通运输通道，确保安全生产和减轻环境破坏。从趋势分析，未来我国能源的缺口将继续增加，尤其是石油。

由于我国经济发展主要依靠工业、工业发展中又主要依靠重工业的情况依然存在，需要继续加大结构调整、推进技术进步的力度，大量落后技术、工艺、设备的改造和淘汰仍需时间，促进节能减排、淘汰落后的体制机制和政策有待进一步完善，提高能源效率，完成我国“十一五”规划提出了2010年单位GDP能耗比“十五”期末降低20%左右的目标仍然任重道远。

图59　基于ARMA模型的房屋销售价格指数模拟

2007年国土资源形势分析报告

由于煤炭生产区域分布与煤炭消费区域分布的差别、区域性运输瓶颈的制约，以及突发自然灾害等多种因素，部分地区、部分时段的能源供应紧张，有时可能会十分严重。2008年初，受大范围严重低温雨雪冰冻灾害及春运高峰影响，部分地区出现电煤库存下降、煤炭和电力供应紧张的局面严重影响到这些地区正常的生产生活秩序，煤炭、运输、电力供应链保障工作面临十分严峻的形势，煤炭、运输、电力供应链成为我国经济社会发展的安全隐患。

我国能源进口几乎全部为石油，2007年进口石油1.97亿吨，比上年增长13.0%，目前国际市场原油价格已经突破每桶100美元，进口石油的成本越来越高，在我国能源资源结构、能源生产结构以及国际市场油价居高不下的条件下，我国以煤炭为主的能源消费结构将长期存在，煤炭在我国能源消费结构中的比重未来还会进一步上升，提高油气在我国能源消费结构中比重的努力面临着更大的难度，煤制油在高油价时代不失为解决能源矛盾的选择之一。

运输公司总经理工作总结

会！23年春节油价会上涨。油价统计涨不停，大涨油价接近3毛/升目前新一轮油价调整到现在已经进行了一半时间的统计，不过油价统计出现了4涨1降的情况，特别是当前预计上调幅度的高点已经接近3毛／升，可以说已经达到大涨的标准。

叫兽怎么解释

运输公司总经理工作总结1

　20xx年，是我们xxx运输公司稳步发展的一年。回顾这一年的工作，我1月至8月在材料科（配件计划员）负责叉车、吊车、汽车装饰用品的计划和采购。8月至今到涤纶车队任副队长负责车队车辆的配件和修理（包括叉车、北方奔驰、五十铃等），还有5S管理工作，工作复杂而重要，有时要身兼数职，让我深刻体会到了肩上任务的艰巨和责任的重大，所以“把每一项工作做精做细，尽心尽责，全力以赴”是我的责任；“企业的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右铭。在繁忙的工作中我锻炼了自己也磨练了自已。一年的情况，总体上可以用四个词来概括：迎难而上，尽职尽责，不失斗志，不辱使命。现在就将我一年来的情况汇总结如下：

　 一、履职情况

　一年来，我按照岗位要求严格履行着自己的职责，积极参加公司组织的各项学习活动，始终做到在思想、行动上与公司同心同德。工作中能够按照轻重缓急认真安排和妥善处理各项工作。管理上做到了办事不越权、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下压，责任不躲避、不推诿。发挥好了决策参谋、调查研究、综合协调、督查督办“四大职能”，用全新的5S管理理念，简化办事程序，提升层次，真正做到了让领导放心、上下级称心、全体员工顺心。

　 二、与时俱进，职务适应能力强

　xx年我的工作汲及面广，工作节奏快，业务知识理论性强，如果固步自封、疏于学习、不思进取，就会如同逆水行舟、不进则退。我自8月担任涤纶车队任副队长一职以来，我就始终把加强学习作为干好工作的基础，严格要求自己围绕工作重心时时学习、处处学习，不断调整学习思路、拓宽知识领域、更新知识结构，学习了业务办理工作方面知识，也学习和了解其他方面、其他领域的知识，既讲究了学习方法，端正了学习态度，更注重了学习效果，既做到了向书本学，更向实践学。向领导、同事学，不断更新知识、气势磅礴知识储备、拓展知识领域，在学习实践中积累经验，经受锻炼，增长才干。通过学习，进一步解放了思想，活跃了思维，树立了一定的超前意识，具备了较快的接受新生事物，在工作中发挥主观能动性，打开新的工作局面的岗位适应能力。

　 三、存在的不足以及今后的打算

　回顾过去的工作，有成绩，也有差距，就目前的实际情况来看，我的工作仍有待加强，业务拓展能力有限。作为车队副队长，在许多方面也存在着不足：面对严峻的挑战，缺乏学习的紧迫感和自觉性。有时工作急躁，急于求成，工作力度和措施还不够，这些都有待于我在今后工作中去完善和提高。

　我将从以下几方面努力整改提高：一是要提高认识水平，增强工作的预见性，时刻保持强烈的忧患意识；二是加强学习，提高理论水平，不断完善和充实自己，特别是对公司和车队各项制度要学深、学透，做到应用自如。

　历尽天花成此景，人间万事出艰辛。在今后的工作中，我将继续锤炼自己配合大局的能力、应对复杂局面的能力，在涤纶车队任副队长的岗位上，在分管的工作中，为公司发展添砖加瓦！

运输公司总经理工作总结2

　xx年，我公司在市运管处和区运管所的正确领导和大力关怀下，全体职工全面贯彻党的十八大精神，严格执行国家、省、市关于交通运输工作的政策法规，坚持以“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，狠抓企业内部安全生产管理、经营生产管理，建立、健全完善各项规章制度，不断提高运输服务质量，进一步提高企业的经济效益和社会效益。回顾xx年来的工作，我们主要做好以下几方面：

　一、克难奋进，突出重点，圆满完成各项运输任务。

　交通运输行业是与人民群众生活密切相关的窗口行业，关系到社会稳定和发展。虽然今年随着国际油价的不断上涨，运输业遭受了前所未有的困难和压力，但我们依然克服种种困难，较好地发挥了危货运输企业的工作职能，在做好日常运输工作的同时，突出运输重点，圆满完成了各项运输任务。

　1、落实安全检查制度，坚持回场检、出场验、途中看，杜绝技术状况不达标的车辆上路。春运前，我公司对所有运输车辆进行了全面的技术状况摸底。十一“黄金周”期间，公司同样组织安全员深入一线对全部车辆进行安全隐患排查，发现问题，立即整改，保证了节假日公司车辆安全出行。

　2、我公司严格落实领导值班制度， GPS平台保证全天监控，发现问题立即解决或上报值班领导，这样使现场组织、指挥、协调、处理手段更为及时到位，同时也强化了各个部门之间的相互协调，相互合作。

　二、强化管理、落实专项整治，不断净化运输市场环境和秩序。 随着危货市场格局的不断变化，为适应现代运输市场的需要，我公司不断改变运输条件，也提升了企业形象。目前，随着车辆的逐步增加，给运输管理工作带来了许多压力与困难，安全问题是首要解决 和保证的问题。公司结合市处货运市场专项整治活动，认真进行了调查研究，查找问题根源，多次召开从业人员安全培训会议，层层落实。

　三、勤练内功、强素质，不断提升服务质量和水平。

　加大培训力度，提高了从业人员和管理人员的整体素质、特别是安全素质。今年，公司新录用了一批安全员和从业人员，公司领导专门进行了岗前安全培训，保证公司职工及从业人员上岗即能开展工作，将安全事故从人员源头扼杀。为全面加强从业人员的.安全素质教育，提升他们的业务技能水平。

　四、强化安全管理和检查，严格落实安全责任。

　1、通过GPS高科技技术手段对营运车辆进行实时监控，如有超速等违规行为的，监控人员立即电话通知车上人员，有效的保障了行车安全。

　2、加强宣传教育的同时，公司安全经理要求安全员和各部门负责人加大检查整改力度，不留隐患。实行定期检查和不定期检查，对查实问题立即解决整改。通过一系列措施的落实，消除了一些隐患，推动了安全工作的正常进行。

　回首过去，展望未来，xx年，我们将结合公司实际，努力做好安全运输工作，促使公司又好又快地发展。xx年，我们有信心、有决心在运管部门的领导和关怀下，在我区道路运输“转型发展、安全发展、和谐发展”的政策目标下，在公司上下全体干部员工的共同努力下，围绕公司制定的发展规划，进一步振奋精神、开拓创新，扎扎实实做好各项工作。

运输公司总经理工作总结3

　一年以来，XXX在集团公司和分公司的正确领导和统一部署下，在当地政府和有关职能部门的大力支持和配合下，在全队员工的共同拼搏、努力下，较好地完成了各项指标任务。截至十月底为止，收回承包款 435万，实现了一年预期目标，具体我们做了以下几个方面。

　 一、做好春运宣传动员，重点部署安排春运工作

　为了切实搞好春运工作，车队组织全体管理人员、快巴司机及各承包车主、驾驶员参加县公司组织召开的春运动员大会，听取了县公司领导对春运工作的安排和要求，及县交通局、县交警队领导讲解今年春运工作的有关政策和精神，使全队员工明确了春运工作重点及相关的政策精神，从根本上了解、认识春运工作，从而保证大家以积极的心态投入到春运工作中去。为了按照春运工作的部署开展工作，确保春运工作在既定目标下取得可喜的成绩，车队成立了春运工作领导小组，车队队长付惊宇任组长，副书记朱香花、队长助理蔡英、稽查队长张子荣为领导小组成员。下设2个小组，即生产调度组、安全机务组。要求各领导小组成员分工明确，责任到人，齐抓共管，具体落实。

　 二、完善安全机务管理制度，抓好源头管理

　春运期间是客运的黄金季节，也是对安全工作的一个严格考验。客运工作的成功与否完全取决于安全的好坏，"责任重于泰山"。全队安技人员以集团公司制订的20xx年安全机务工作安排为主导，坚持"安全第一，预防为主"的方针，加强安全工作的的领导和管理，针对一些承包人只管赚钱而轻视安全和机务工作的现象，严把春运车辆检测关，凡参加春运的车辆，一律要进行检测，车况极差的车辆不准参加春运，修复后方可运行，属二级车方可参加春运，跨省际班车一律要是一级车，杜绝经检测不合格的车辆参加春运，把住车辆技术状况关，防范于未然。

　长途班车要求配备双班司机，防止疲劳驾车，严禁私请乱雇没有上岗证的司机开车和无证驾车。严禁酒后开车、疲劳驾车、超速行驶和强行超车，同时要求证照齐全，灭火器、三角木、防滑链条、警示牌等安全设施落实到位。

　车队安管人员坚持上路纠违章、刹快车，逐个驾驶员打招呼，提醒司机注意安全行车。本年XXX组织驾驶员召开安全会议多次，对驾驶员上好春运安全教育课和通报近段时间全队的安全情况。结合XXX夜宿农村班车多的实际情况，本年度共发放安全工作宣传资料260余份。本年度XXX还通过手机短信平台提醒司机注意安全。车队还多次找肇事司机谈心，总结经验教训。

　 三、加强监控力度，确保行车安全

　要求安管人员坚持上路检查，在检查过程中对查出的违章行为从严、从重加以了处罚，切实把事故隐患消灭在萌芽状态。如在查车过程中发现车况较差的车辆，车队开出整改通知单，强行要求其车主到保养场恢复车况后才准运行。

　安管人员还根据气候条件，安全行车的特点，逐个驾驶员打招呼作为了日常安全工作的重点内容，加以了落实。

　1-11月共上路55天,检查车辆1125台次，纠正各种违章84次，处罚违章驾驶员16人。

　 四、认真部署开展百日安全竞赛活动

　为增强XXX司乘人员防范交通事故的知识和能力，杜绝、减少交通事故的发生，提高驾驶员遵章守纪的自觉性，消除事故隐患，确保行车安全。XXX重点部署开展百日安全竞赛活动，成立了竞赛活动领导小组，组织全队司乘人员召开了竞赛活动动员大会，同时，充分利用黑板报、标语、广播、横副、宣传栏等形式宣传双百日安全竞赛活动，并对活动中涌现的先进个人等同志进行表彰。

　建立了个车生产档案，配合县交警大队全面清理驾驶员和车辆技术档案。对XXX驾驶员和营运客车实际情况进行了一次全面的清理，按规范建立健全驾驶员和车辆技术档案。对达不到相应要求的驾驶员，清除出了XXX的驾驶员队伍;对不符合安全技术状况的营运车辆，经修复后才允许重新投入运输市场。

　 五、发展生产，提高效益

　今年本队以换型促发展为主导思想，对长沙、株州、大坪、白水等线路进行车辆更新，增加座位，提高车辆档次，增加收入。同时在下半年在保稳定的前提下避开班次矛盾，增发班次，杜绝"发一车死两车"的班线矛盾出现，提高了规费收入。XXX还对以前未交纳押金的车辆要求押金全额到位，对历史遗留问题理顺关系，分批进行解决。车队今年还通过法律手段强制处理几台车辆。

　 六、存在的问题与不足

　XXX在今年工作中虽然取得了一定的成绩，但通过一年工作的开展，也暴露了一些问题和不足之处：

　1、由于个别承包车驾驶员安全意识淡薄，造成了几起安全事故。

　2、部分班线矛盾还有待解决。

　XXX年即将结束，XXX虽然取得了一定的成绩，也是与分公司、车站、保养厂的配合与支持分不开的，XXX将继续发扬艰苦奋斗的工作作风，克服不足之处，将今后的工作更上新的一个台阶!

农村客运车火爆不复往日，为何无人坐了？背后原因很客观

叫兽，通常是“教授”的贬义词，形容人多，语言高傲。用来形容那些喜欢发表雷人观点的教授。他们很有文化，特别愿意分享自己的“见解”。“叫兽”成了社会公认的一群奇怪的群体，指的是那些听起来很精彩的演讲的专家学者。比如高油价可以促进新能源的发展。春运一票难求。所以你有没有发现我们觉得很奇怪，甚至可笑的言论都是经济领域的。航天专家，物理专家，历史专家都很少。

原来，粉丝们爱叫兽艺星。《来自星星的你》开播后，因为和教授的融洽，粉丝习惯称呼电视剧里的教授。生活中的典型野兽是北大的孙东东。他说：“对于那些老上访者，我负责任地说，不是100%，至少是99%的精神有问题。”它被称为野兽之外。精华精华

每一个在县城生活的人都会有这样的生活体验，农村有一种车叫做客运大巴，这种车只在每个乡镇到农村，或乡镇到县城的道路上运营，客运大巴的价格不高，是最普通的交通工具，过去曾经是最火爆的车，但近些年越来越少人乘坐客运大巴，背后的原因有很多，接下来给大家详细分析一下。

一、随意涨价

许多人不愿意坐客运大巴，就是因为农村的客运车开始随意涨价了，过去上车的价格都是统一的，从乡镇做到农村一般只需1~2块钱，但有一些客运大巴会根据售票员的说法来改变价格。

有的时候售票员会说，最近油价比较高，所以涨价，有的时候他们会说道路改了要绕一点路，距离比较远，所以要多收一点钱，但这都是售票员的说法，没有官方的依据。

二、不准时

农村的客运车还存在一个情况经常不准时，所以很多人越来越不愿意乘坐农村的大巴车，有的老人喜欢上街赶集，等到要回家的时间点却一直等不到客运大巴，久而久之许多顾客就开始对客运大巴有很大的看法，觉得这种车特别的不负责任。

三、味道大

农村的客运大巴还有一个缺点，清洗的次数很少，所以有许多人会有这样的体验，农村的客运大巴味道很大，有很重的皮革味，每天会接纳各种各样的顾客，车上总会留下一些不好的味道。

客运大巴的营运公司为了缩减营运的成本，清洗的次数很少，严重影响顾客的体验，对于一些呼吸道不太好的顾客而言，做农村的客运大巴是一种折磨，还容易晕车，久而久之大家就越来越不愿意乘坐这种车了。

四、服务态度差

农村的客运车有一个司机一个售票员，这样的话，在车上掌握主动权的就是两个人，也没有监控来监督他们的行为，售票员就会有一种高高在上的态度，有些顾客想要开行李箱放东西，售票员会拒绝，有些顾客拿钱的速度比较慢，售票员也会不满意。

这样的服务态度让很多人觉得不舒服，比起其他的高铁，出租车，这些交通工具的服务十分周到，农村的客运车没有任何的竞争优势。

五、私家车多了

越来越少人坐农村的客运车，也和私家车的数量有关，目前私家车的数量是很多的，许多人都有了自己的车，在出行上，开自己的车肯定是更舒服一些，也不用费时间去等客运车，想开就开，想走就走，还没有奇怪的味道。

从这几点上都能够完胜农村的客运车，私家车需要自己垫付油费，这一点可能在花费上会比较昂贵，但最近新能源汽车是比较火的一种车型，可以考虑买充电的车，会比较便宜一些。

六、假期容易拥挤

农村的客运车还有一个缺点，就是假期的时候十分拥挤，相信我们都看过这样一张新闻，在春运的时候，客运站爆满，许多人都拿着行李都等着上车，在这两年也还存在这样的情况，节假日在外上班的人要回家过节，在学校的学生也要放假回家，大家都拿着行李箱，本来车就比较小，再加上这么多的客流量就会变得很拥挤。

而且客运站的车是固定的，并不会因为节假日，总部就会多派一些车，所以固定的车辆并不能够承载变多的人群，就会造成这样的拥挤情况，许多人不愿意去挤这样的客运车，慢慢的大家也就不爱坐了。

总结：

农村的客运车是农村的一项标志，在未来的日子里，它还会存在，并不会因为经济的发展而消失，有的人能够买得起私家车，不再去乘坐农村的客运车，但有些人的经济水平还比较差，还需要依靠客运车才能够顺利方面的出行，所以这就是农村客运车存在的意义。