招远汽油价格_招远油价今天价格

1.中石化BP职业发展。

全程 约1100公里

过路费大概每公里0.5元，则你单程的过路费大概在：0.5*1100=550元；

油耗：关键不知道你开的是什么车子，多少排量的，先按照1.8-2.0排量的小车百公里约9个油计算的话，93油价大概每升7.5元，则你单程的油耗大概在：11*9*7.5=742元。

综上，你单程的总费用大概在：742+550=1292元。

朋友，回答的算具体嘛，但愿能给你带来帮助，谢谢。

下面是大概行车线路推荐：

招远市

1. 招远市内驾车

2. 行驶进入G18

3. 沿G18行驶179.4公里，直行进入G25

4. 沿G25行驶262.3公里，朝唐山/G25方向，稍向右转

5. 继续沿G25行驶122.3公里，直行进入唐津高速公路

6. 沿唐津高速公路行驶42.3公里，朝沈阳方向，稍向右转

7. 行驶1.4公里，从入口进入G1

8. 沿G1行驶296.5公里，直行进入G16

9. 沿G16行驶73.6公里，朝沈阳/铁岭方向，稍向左转进入G1

10. 沿G1行驶68.5公里，朝辽阳/本溪/新民/彰武方向，稍向左转

11. 行驶480米，朝辽阳/G91/本溪/大连方向，稍向右转

12. 行驶900米，从入口进入G91

13. 沿G91行驶41.8公里，朝灯塔/沈阳方向，稍向右转

14. 行驶450米，朝灯塔/沈阳方向，稍向右转

15. 进入辽阳市内驾车

中石化BP职业发展。

驾车路线：全程约1005.6公里

起点：朝阳县

1.朝阳县内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶1.2公里，左前方转弯

2) 行驶150米，左转

3) 行驶260米，右转进入龙山北路

4) 沿龙山北路行驶1.1公里，右后方转弯进入南外环路

5) 沿南外环路行驶3.0公里，进入南外环路

2.沿南外环路行驶1.2公里，直行进入丹锡高速公路

3.沿丹锡高速公路行驶86.7公里，朝高桥/葫芦岛/北京/高铁南站方向，稍向右转进入松山互通

4.沿松山互通行驶，过粱屯大桥约690米后，直行进入京哈高速公路

5.沿京哈高速公路行驶194.2公里，朝沿海/昌黎/乐亭/曹妃甸方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沿海高速公路

7.沿沿海高速公路行驶159.1公里，过涧河大桥约1.2公里后，直行进入海滨高速公路

8.沿海滨高速公路行驶93.6公里，直行进入沿海高速公路

9.沿沿海高速公路行驶36.5公里，朝石家庄/黄骅港/滨州方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入黄石高速公路

11.沿黄石高速公路行驶25.3公里，朝天津/滨州/G18/G25方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.6公里，过新黄南排干中桥约120米后，直行进入荣乌高速公路

13.沿荣乌高速公路行驶382.2公里，在招远/三山岛出口，稍向右转进入招远立交

14.沿招远立交行驶310米，过招远立交约720米后，直行进入S304

15.招远市内驾车方案

1) 沿S304行驶8.5公里，直行进入温泉路

2) 沿温泉路行驶2.7公里，稍向左转进入温泉路

3) 沿温泉路行驶2.6公里，过左侧的农行大厦约50米后，进入罗峰路

4) 沿罗峰路行驶260米，进入府前路

5) 沿府前路行驶200米，到达终点(在道路左侧)

终点：招远市

外国石油巨头进入中国投资公司的伞逐步转移到中国国有企业伞失去星岛环球网2007-11-04 2时43分外国石油巨头亏损的 www.singtaonet.com 美国康菲石油公司宣布，它打算出售其北部在四川，中国的四川天然气田，有一个100％的工作权益，在今年9月底，在同时，至2.23新加坡石油公司宣布在中国渤海湾的海上油田亿美元收购，收购完成后，公司将拥有一个浅水油田在渤海湾，六，日产油4300万桶。

如果不是在此之前，前几天被读取的开采陆上石油资源，经国务院中国中国条例“中华人民共和国对外合作等信息只可交易媒体的关注。按照国务院刚刚出台这项新规定，外国公司将有权自治区政府批准的合作开采石油勘探，油田开发和石油产品的份额在未来。

外国石油巨头希望

全面开放，外国石油公司，上游石油和天然气的勘探，开采是第一个进入，但这些年来，在新鲜的领域。早在20世纪70年代，英国石油公司（BP）被允许在国内勘探石油，但对有限的石油和天然气资源，在中国，外国石油巨头，很快就开始抱怨，石油作为一种战略资源，使他们只该等采矿贫油地区的前景黯淡。

今天，皇家荷兰壳牌公司和法国道达尔公司在陆上石油勘探，只有一个地方在内蒙古鄂尔多斯项目。现在越来越多地活跃在国内的石油和天然气资源，在交易的外国公司，松动的政策，中国的石油工业和开放，即使是在最谨慎的上游，有迹象显示，有加速迹象。

打开上行仍处于起步阶段相比，几乎所有的外国油公司最近开始精炼中游的力量。壳牌，BP，科威特国家石油公司，沙特阿美公司和其他石油公司开始频频出现在谈判桌上，希望在中国建立更多的石化项目。例如，与中国海洋石油总公司投资建立43亿美元的中海壳牌壳牌炼油项目已经投产。

但是，这并不意味着，时间已经到了全面开放的外国石油巨头期待。事实上，他们希望扩大在中国的业务的深入开展，仍然面临许多障碍，必须继续耐心等待政策的进一步明朗。

国家发展和改革委员会能源研究所所长韩文科说，在石油领域，中国正在逐步开放资本的累进多元化，但在某些领域，如非常好油，这是一个非常缓慢的过程，领域，它是不可能的外国干预，这涉?及到能源安全的问题。

当然，这并不能防止外商投资企业有一个富有想象力的描述：下游销售网络的扩张，成立合营企业，甚至控股炼油厂，原油和成品油进口资格获得深参与上游石油和天然气的勘探和开发项目。这些都可能在未来成为外商投资企业的下一个突破的方向。

统一是一个非常特殊的行业，石油企业通常会选择建立一个完整的上下游产业链，经营风险对冲石油价格的波动，包括?上游对下游

油中间的炼油业，下游的成品油批发及分销网络，扩大勘探和开发的。

外国石油公司希望在中国的业务取得更大的进步，这是必要的补充和加强链中最薄弱的环节。在中国的市场结构，有一个完整的产业链，也具有特殊的意义。

在中国的垄断，中石油，中石化两大集团不仅是国内唯一的石油和天然气资源的开发和大约80％的石油进口量，原油炼制，还拥有大部分的零售加油站，成品油批发和零售自由化政策仍然是有效控制市场的批发和零售行业，主要是挤压外资和民营石油企业的生存和发展。

截至2005年，外国石油巨头的数十亿美元的外资投资在石油勘探领域，主要是通过与中国海洋石油总公司的合作，有大量的石油和天然气资源，在环渤海，东中国海，中国南海采矿权，海上或陆上，国际石油公司块勘探区的？难度相当大，最有可能得到的是一个高风险的项目边际油田或偏远地区的，目前还不能得到大量的石油和天然气收入。

，国家发展和改革委员会副主任欧新黔，在今年6月表示，将推动石油勘探，开采等方面的行业准入条件，引入细化文件来实现的各种所有制形式的公平待遇。康菲石油公司和新加坡石油的标志在中国的最新交易。

事实上，在跨国石油公司方面拥有丰富的石油和天然气储量在海外的石油和天然气勘探在中国是不工作的重中之重，与国际平均水平相比，成本较高的油探索。更现实的是，在处理国际原油运到中国，和中国庞大的成品油市场的占领。

2004年年底成品油零售版本，以扩大市场提供一个渠道，外资，道达尔，BP，壳牌和其他外商投资企业已经建立了中石油，中石化及其他成品油零售合资企业和独资企业。目前，外商投资在中国已经拥有超过2,000个加油站。

WWW加油站网分析师李钰说，中油BP加油站，加油站集中在广东占8％，但其销售额占广东省的20％。排名榜首的外商投资企业的管理和销售模式，它很清楚他们的潜在优势，在零售链。

但是，油源仍是外商投资企业所面临的最大问题，合资加油站必须从石油，中石化批发成品油，以防止外国石油公司在网络下游市场，推广自己的准备表。因此，要实现步行即到在零售市场上，最核心的是有一个稳定和自治的成品油供应。不仅需要建立自己的或拥有外国炼油厂，但还需要随附的石油进口和批发权。

在成品油零售，批发权，2007年按照WTO协议都已经放开，国有大型石油，中石化的石油进口配额被取消，而在非国有的石油贸易配额，也可以以每年15％的速度增加。但在实际操作的私人石油企业进口原油的需要不仅是资产和硬件设施，资格要求，并在同一时间，以证明其进口的石油已经被包括在集团的两大油精制油生产计划已被完全在夹缝中喘息的机会。

从理论上讲，限制对外国石油的公司有雄厚的实力要小得多，但至今没有一家外国公司获得的进口原油和成品油，成品油，如果不进口权，并拥有炼油厂，即使成品油批发资格的外商投资企业，从石油中石化购买成品油的炼油厂，这是很难发挥的国际石油公司，石油和天然气资源的优势在全局配置。

这是因为这个原因，之前和之后的开放成品油批发权，壳牌，BP，埃克森美孚公司，科威特国家石油公司等巨头也没有采取积极的步骤，适用，而是以在石油炼制和零售网络的扩张，其工作重点。

科威特国家石油公司在今年一月，油年产1200万吨炼油和乙烯项目，该项目投资50亿美元，在广州南沙设立的企业，这是最大的自成立的合资项目。

埃克森美孚，沙特阿美公司，中国石化合资在九月中石化森美（福建）正式成立，总投资为46亿美元，这是一个集炼油，石油化工和石油销售作为合资项目之一。

同时，沙特阿美公司的股份，青岛大炼油项目批准，科威特国家石油公司项目也正在筹备之中。 ，国际石油公司的合资炼油厂项目，以提高外商在中国的投资，甚至是发布该项目的炼油，成品油批发都会有自己的油源，扩大零售网络的保护。

光大证券分析师裘孝峰股份炼油厂外商投资企业进入中国的触角。更重要的是，国际石油巨头在中国已经拥有从上游勘探，中游炼油，成品油的批发销售业务已经只有一步之形成一个完整的产业链。

能够完全打通产业链，国际石油公司将能够把更多的原油和成品油输送到中国，以获得多的利润，也将让整个产业链的协同效应他们真正与两大石油公司的竞争能力，从而促进在中国石油工业和市场的竞争。

价格标准

事实上，国际石油巨头，一个完整的产业链是指没有通过石油，石化生产调度的传输容量的资源：原油对中国的出口，出口成品油不有，只由少数有条件的中国企业，成品油的销售，而无需通过网络两组。所有这一切，他们可以自己做。

现在的问题是，不论是直接进口的成品油或原油面临的一个根本的障碍 - 成品油价格改革。一方面，国内成品油价格控制，以在国际市场上仍然落后，很少有公司愿意直接进口成品油，另一方面，成品油价格的情况下是不与国际接轨，炼油中国从国外进口原油，将要承担的损失炼油部门。最期待的最新的，中国石油大学教授，中国石油发行价格的市场和放宽对贸易，外商投资企业“的核心或能源价格改革，他们不会放弃现在，更着眼于未来“。

成品油价格改革，国家有关部门已规划多年，由于时间问题，但并没有真正让油价格与国际接轨。

在2006年国家调整成品油价格挂钩，新加坡，纽约，鹿特丹，原始成本法，而在解决炼油行业亏损，国内成品油价格改革的完成。然而，这项改革是难以实现的，因为石油价格一直在高位运行状态。

在中国，外商投资企业和民营企业在石油工业各方面的广泛参与，一直被认为是打破中石油，中石化，中海油三组，垄断了重要的一步，石油市场为导向，这个过程伴随的学生。

但是，这一观点已开始与反对派的分析师见面。韩平，CEO，中国能源网，的的3组是中国的自己的业务，它的利润将最终被用于在中国人的退休金和其他社会保障的各个方面，来保护他们，而不是故意让外国公司，以参与在竞争，所以高油价的中国人没有好。 “

韩文科，开放是在保持与全球经济发展的趋势，能够满足中国的能源需求的必然选择，但也必须做好准备，以规避许多潜在风险，以为了保护中国的石油和能源供应的安全性。

但没有人怀疑，成品油价格经历了一个长期的过程，最终将走向市场定价。时序仍然是一个重要的因素影响的过程中，在目前的经济增长过快，通胀压力的情况下，可能会发现很难在短期内实现。

外商投资企业似乎并不担心，至少，对外保持着谨慎。BP中国招远市恒发言人说，“目前我们是唯一按照国家的重大政策，以进行了进一步开放了的格局是不明确的。”，国家的政策是指导发展的行业规则，在有限打开的情况下