92油价天花板价_92油价上涨

1.油价地板价和天花板价是多少一升

2.油价的天花板是多少

3.“第21轮”油价再上涨，油价天花板在哪？

设定上下限主要是考虑我国既是石油进口和消费大国，也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不同程度的不利影响。

国内油价过高则会加大用油行业和消费者的负担，影响国民经济的平稳运行；油价过低会影响国内原油开行业的正常发展，削弱其自给能力，导致对外依存度会进一步的上升，不利于保障国内能源的安全。

相当于国际市场原油价格高于“天花板价”的时候，汽、柴油最高零售价不提或少提；低于“地板价”的时候，汽、柴油最高零售价格不降低，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调金额不是直接留给企业成为收入，而是全部纳入风险准备金。

并且根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及应对国际油价大幅波动，实施保障措施的资金来源。

油价地板价和天花板价是多少一升

相对以往国内成品油调价往往是降一步涨两步的旋律，近期国内油价持续走低让车主们加油加得很开心。

在3月17日24时开启的国内成品油零售价调节中，下调成为主旋律，92号汽油折合下调0.8元/升，95号汽油幅度更大，下调达0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升，重回5元时代是广大车主的心头好，那这会不会促进潜在消费者的购车欲望呢？

我认为这次调价很有纪念意义，因为这次下调之后油价再次进入5元时代，可以说是七年来最低，完全是地板油价格了。

以重庆地区的95号汽油为例，我们算一笔小账，相比3月17日之前的价格是6.76元/升，以一辆家用车50L的油箱计算，现在加满一箱油少花42元。相比以前油价贵的时候加一百或两百，相信不少车主现在加油的时候都是“师傅，95号加满”，离开加油站的时候也是一脚地板油潇洒离去。

从图一能看出来，相比2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升，95号汽油已经下降了1.7元，下跌幅度达到22.3%，同样是50L的油箱加满少花85元，对于整天感叹“又要加油了”的车主来说，这段时间可以报复性开车加油了。

目前油价已经触底价了，再往下降的可能性不大，根据国内成品油调控的“天花板价”、“地板价”机制，“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶，“地板油”对应的原油价格为40美元/桶，目前国际原油的价格已经跌破40美元/桶，低于40美元的部分不会再下调，目前的油价会是未来一段时间内的最低价格，此时不加油更待何时。

低油价会不会促进潜在消费者购车？

如果这样的油价只是昙花一现，对刺激市场购车的作用几乎可以忽略不计。但近期国际原油价格走势下行，且各产油国之间还在为价格较劲，未来一段时间大幅度提升的可能性不大，也就是说国内成品油价维持在5元区间的时间预计还会持续，这会为潜在用户买车提供一个恰当的理由。

能耗经济性一直都是买车的理由，不是么？比如新能源汽车都在以能耗低、成本低作为自己营销的一个点。但事实上，低油价对已经购车用户带来的好处肯定比潜在购车者带来的好处要大，但很少听说谁会因为油价短暂下降而买一辆车。

不过今年油价有些特殊，有专业机构预测今年的国际原油价格会持续下去，这样一来国内成品油长时间维持在低价位就有希望，理性的讲这会促进汽车消费。

但我认为，目前的低油价只会是一个性购车条件，从其他方面刺激购车才能促进更多的汽车消费行为。目前，从的鼓励政策到汽车厂家给出的优惠条件，都在努力促成汽车消费，努力将产销拉回正常水平。

前两天我们讨论过随着疫情逐步好转，汽车消费市场是不是就能慢慢转暖？从乘联会统计的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看，确实有回暖的迹象，尽管与去年同期水平相比有较大差距。

因此，低油价只会在一定程度上刺激汽车消费，但成为主要因素很难。而目前是比较理想的购车天窗期也是因为受疫情的影响，厂家、经销商对购车有很多的优惠条件，这是目前作为购车好时机的大前提。

写在最后

那油价走低对新能源汽车消费有啥影响？会不会减少新能源汽车消费？相对此前有专家预测低油价会阻碍新能源汽车发展，笔者认为实际影响不会太大，一是传统燃油车仍是汽车市场的主体，况且去年以来新能源汽车的消费就严重被抑制，直接原因是新能源汽车补贴的大幅度退坡，可见消费者在乎的是购车成本；即便受油价走低的影响，但在目前的车市环境下是很难甄别出来的，况且用电成本本就比用油便宜很多（不考虑换电池的话），消费者不会因为一时的低油价而影响其购买新能源汽车的决定。

在车市完全回暖之前，未来一段时间都会是不错的购车期，而油价走低让这个购车期变得更加完美。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价的天花板是多少

原来油价是有天花板和地板的，天花板140美元/桶，地板是40美元/桶。当国际油价涨到140美元时，成品油价格就不再随着上涨，涨到天花板了。反之，当国际油价跌破40美元时，成品油价格不再随着下降，降到了地板。国际油价已经要触及140美元，后续有可能会继续上涨，但是不用太过担心，即使后续继续涨个不停，成品油的价格也不会再高，会被油价天花板限制住。

3月7日，国际油价再次迎来大幅上涨。

截止当天收盘，纽交所4月原油期货价格上涨3.22%，收于119.40美元/桶；布伦特5月原油期货价格上涨4.32%，收于123.21美元/桶。

由于国际油价涨势迅猛，截止3月8日国内10个原油计价周期第3天，当前原油变化率达到了24.01%，预计汽、柴油价格涨幅达1040元/吨，折合为升，上调约在0.8元-0.9元/升之间。此外，如果上调后国内油价将迎来近期第6次连续上调。

单轮油价调整上涨1040元/吨是什么概念？2021年全年，国内涨跌相抵后，国内汽油累计上涨也仅仅1485/吨（约为1.18元/升）。这意味着，截止目前为止，本轮预测的上调油价幅度已经超过去年全年累计上调的三分之二。

众所周知，国内成品油价格设置有下限“地板价”和上限“天花板价”。当国际油价低于或高于一定水平时，国内油价将不再同步调整。

国内成品油价格下限水平定为每桶40美元，当挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调；而国内成品油上限“天花板价”被设置在了每桶130美元。

“第21轮”油价再上涨，油价天花板在哪？

截止小编发稿，今年国内成品油已经进行10次价格调整，呈现“9涨1跌”的局面。油价持续上涨，很多网友纷纷表示“加不起油”，接下来油价还会涨，油价的天花板是多少？下面我们来了解下。

油价上涨由于我国石油依赖进口，所以国家油价上涨，我国油价也会跟着上涨。如国际油价持续上涨，国内成品油价会一直无限制跟涨吗？并不是的。当国际市场油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油最高零售价格不提或少提。

在40-130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。自上述机制启用以来，截至目前未触及过“天花板价”。专家分析，我国油价很快会进入“10元时代”。

第21轮油价再上涨， 当网友们看到这个新闻的时候已经非常麻木了，因为今年油价上涨和下跌起起伏伏是非常多的，但是面对油价的再次上涨很多人表现的非常麻木。当然有非常我的网友一直存在一个疑问就是我们油价的天花板，它到底在哪呢？未来是否会继续上涨呢？其实可以看出网友们现在面对油价上涨这个问题已经十分的头疼，但是也不知道有家的天花板到底在哪。其实根据我国相关部门报道，显示我国的成品油调整确实是存在天花板价和地板价的。

我国油价的调整一般是以10个工作日为一个调整周期，在整个调整周期之内，油价不会再发生变化。当然我国油价的变化也会随着国际油价的变化而变化，因为我国的原油是需要进口的。当然，我国也有自己的一个原则，就是当我们的原油价格低于一个标准的时候，国内的成品油将不会再继续下调，所以我们油价的低价是有一个界限的。其实对于天花板的价格我国没有明确的规定，因为我们要结合实际情况进行定夺，因为我们要考虑到国际油价对于我们的影响，所以对于成品油到底天花板在哪里，我们依然没有一个明确的论断。

通过我们对以往的数据进行判断，我国成品油的价格没有超过10元这个界限，大家可以把这个当做一个参考的数值。希望大家看到这个新闻之后，一定要意识到能源问题是比较紧张的，而且我国也非常的倡导绿色出行。现在多个地区的高铁地铁等各种公共设施已经逐渐完善，大家在实际情况允许的情况之下，可以选择绿色出行，一方面能够节约能源，同时也能够对于我们的生态环境起到力所能及的帮助作用。