为什么油价八块都加不起了_为什么油价只涨不降

1.油价暴涨，我们以后真的会加不起油吗？石油永远也用不完？

2.油价经常涨，都快加不起油了，各位觉得怎么样呢？

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

油价暴涨，我们以后真的会加不起油吗？石油永远也用不完？

2020年是见证历史的一年，美国原油市场的“负油价”让经历过大世面的老司机都表示“活见久”，这件事在汽车行业闹得沸沸扬扬，有人把负油价理解为加油不花钱反而加油站还找钱！

所谓的“负油价”指期货市场，意思就是田里的麦子还没收割，就提前放到市场上竞价，你觉得今年小麦有利可图，就付定金预定这批麦子，等到小麦丰收要交割的时候，发现粮仓爆满没地方，农户要你赶快去提货，这时候你有两种办法，要么叫上一堆卡车去拉小麦，要么把小麦扔掉。

可交易地点远在美国，而交易的不是小麦而是石油，石油能倒哪呢？万般无奈之下，只好把这批货转给别人，屋漏偏逢连夜雨，成品油需求低迷原油没地方放，就闹出了负油价。

虽然这段时间油价跌倒谷底，但长期看油价还是会上涨，说不定哪天油价可能涨到新高，这个道理车企或决策部门未必不知道，油价跌到历史低点的时候，电动车的步伐并未停下。有点跑题了，万一哪天油价涨到令消费者难以接受，我们的车还能加什么？

燃油车或者内燃机就像杂食动物，只要没变质什么都可以吃。凡是可以燃烧的液态或气态燃料，都可以让发动机运转，所以就有了油改气的出租车。除了加气外，汽油车还有很多燃料可选。

乙醇

乙醇（酒精）大家很熟悉，它挥发性好而且易燃。把乙醇当作汽油替代物已经有好几十年了，一开始也是往汽油里面掺乙醇，比例不高只有10%，后来发现效果不错，汽油中的乙醇比例不断提高。

美国和巴西这样的农业大国，农作物产量大价格低，所以美国用玉米来生产乙醇，巴西用甘蔗来生产乙醇。于是在美国可以买到E85（乙醇含量83%）汽油，巴西更是有E100（纯乙醇）。汽车厂商不可能说这地方不用汽油我就不卖车，丰田就计划针对巴西市场推出世界首款乙醇普锐斯。

甲醇

虽然国内也有乙醇汽油，但国内的农作物可能没有巴西和美国那么便宜，用大量农作物生产乙醇不切实际。不过，国内煤炭资源丰富，而煤炭可以用来生产甲醇。

甲醇燃料很少被国外市场采纳，一方面国外煤炭资源不丰富，另一方面煤炭开采本身对环境不太友好，使用煤炭并没未减少二氧化碳排放。而用于生产乙醇用的农作物在生长时会吸收二氧化碳，间接减少了碳排放。此外，甲醇有毒危险性比较高，国内乘用车企业中只有少数企业对甲醇表示出浓厚的兴趣。

氢燃料

业内公认最环保的是氢能源，所以氢燃料电池车也被日本和韩国看作是未来理想的能源。多数人都以为氢燃料只用于燃料电池，实际上氢燃料也可以给发动机用，同样也没有污染。

氢燃料不仅环保，它的热值也比汽油高3倍，可以理解为更耐烧。宝马在很多年前就研发了可以烧汽油和氢的双燃料发动机，也就说把汽油发动机改成烧氢难度不大。氢燃料优点虽多，但目前制氢以及储存运输的成本非常高，不如电池电动车实惠。

把氢燃料当作发动机燃料，不如燃料电池电动车效率高，所以烧氢的发动机并不被业界看好，在宝马之后，好像也没有其它厂商有兴趣研究氢燃料发动机。

藻类生物燃料

生物柴油大家肯定听过，但它跟普通的柴油有什么区别？主要不同在于生物柴油的油脂来自植物或动物。而藻类的油脂含量比植物要高，同时藻类在生长过程中同样会吸收二氧化碳，因此有减排效果，所以这项技术比较被看好。

生物柴油不需要发动机做专门的改进，而且污染少，同时比普通的柴油更耐烧，所以国外这项技术还是比较受欢迎，不过藻类生物燃料也有它缺点，首先需要足够的日光和场地，其次藻类生产效率很低，所以生物柴油价格并不便宜。

写在最后

内燃机的燃料种类多样，不烧油也可以用，哪怕往发动机里面加菜籽油也是可以的，但目前的替代燃料中，产量、成本、性能与石油比肩的还没有，所以替代燃料还只是备胎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价经常涨，都快加不起油了，各位觉得怎么样呢？

最近一段时间受俄乌冲突的影响，国家油价又大涨了一波，而且不少机构都预警说，这只是一个开始，随着国际油价突破120美元大关，95号汽油或全面进入10元时代，不至于加不起油，只能说油会变贵，石油也总有用完的一天，新能源和旧能源交织碰撞，我们只能寻找新的方法！

新方法——发展风电

一大批的风电光伏项目基地在内蒙古、甘肃等地集中开工，利用戈壁、沙漠等土地进行发电，有效带动产业和经济发展，中国风电装机容量在去年大涨16.6%，与此同时，中国还贡献了全国海上风电增量的四分之三，中国已经在2021年成为全球第一的风电大国，就算是石油用完了，也可以开新能源车！

为了推进光伏产业发展，我国还鼓励智能光伏应用，促进光伏产业向全球中高端价值链迈进，在传统的水电项目上，中国水电发电量占全球的30%，同样位居世界第一，足以用新能源来抵御此次油价上涨！

新方法——绿色出行

汽车的增多、城市拥堵以及油价的不断涨价，更重要的是中大城市已经修建了地铁或者快速公交，大家更愿意选择公共交通出行的方式，再加上单车和步行结合的方式来替代城市内的汽车出行,这也会延长石油的使用时长，可以为能源改革争取一部分时间！

尤其在北上广的一线城市，交通堵塞，停车位少，停车费贵，而公共交通已经非常完善，所以，会有更多的人选择公共交通出行，这也标志着汽油车的时代彻底宣告结束，新能源汽车将不可逆转的取代汽油汽车！

新方法——能源革命

目前为了解决油价上涨问题，中国正在剥离传统的石油煤炭，努力构建清洁能源为基础的新一代能源体系，用新能源来替代旧能源，这不仅仅是一次普通的能源革命，更是中国在努力争夺未来话语权的革命！

油价暴涨只是表象，重要的是我们究竟要如何解决石油资源问题，过去我们仰人鼻息，能源进口看别人的脸色，经济命脉卡在别国的手里，发展处处受限制，如今正好利用碳中和发展契机，在自己的国土上构建属于自己的能源长城，来面对油价上涨！

?小结

经济在发展，时代也在不断变化，国家也大力推行绿色环保的生活，无论油价上涨是否会导致我们加不起油，我们也应该改变生活方式来应对这次油价上涨，要知道石油是有限的，总有一天会用完的，只有大力发展新能源才是关键！

骑自行车，环保有省钱

现在开车都觉着自己好温柔，连刹车都不敢太猛，天天盯着油表看，一脚油门一脚急刹，那油就吱吱往下掉，心疼得我啊，干嘛要显摆买个大排量的suv呢，简直是个油老虎，后悔啊啊啊！要是涨到十块钱，我就不开车了，天天乘公交车上班去[捂脸][捂脸][捂脸]

同感

世界是你们的，也是我们的，归根结底，还是你们的。[吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众]

多涨点吧，最好让那些天天说油贵的都别开车，这样就不堵了[笑哭]

还是涨的少，三十一升能缓解拥堵

油价上涨老百姓又能怎样？只能默默承受吧！

老百姓能怎么着

骑自行车环保锻炼身体

现在还有不涨价吗？前后左右看一下有没有没涨价的！包括所有！