洛杉矶油费_洛杉矶休斯顿油价

2024-10-19 20:44:10

1.深夜食堂，讲述你和石油行业的故事？

2.布伦特原油期货价格下跌23%回到俄乌冲突爆发之前

3.不懂德州，就不算懂美国

4.石油装备产行业发展前景怎么样？

5.美国西南航空公司的品牌战略

洛杉矶油费_洛杉矶休斯顿油价

楼主说的我并不完全认同，如果你能举出一些例子也可以，但我估计你并不能举出来。首先我不明白你说的大一点的国际航线是什么意思，航线怎么能用大小来衡量呢？我这里猜测你说的是重要性，比如北京-伦敦，上海-纽约这样的航线。但是如果你观察这点大城市之间的航线，全部有中国航空公司参与。亚洲地区就肯定了，我们来看看欧美。国航在飞的欧美航线：北京-伦敦希斯罗伦敦盖特维克巴黎法兰克福莫斯科罗马米兰慕尼黑马德里日内瓦杜塞尔多夫斯德哥尔摩纽约肯尼迪旧金山洛杉矶休斯顿温哥华；上海-巴黎法兰克福米兰。东航欧美：上海-伦敦希斯罗巴黎莫斯科法兰克福罗马纽约肯尼迪洛杉矶旧金山檀香山温哥华。南航欧美：广州-伦敦希斯罗，巴黎阿姆斯特丹莫斯科洛杉矶温哥华；北京-阿姆斯特丹。海航在飞欧美：北京-莫斯科圣彼得堡布鲁塞尔柏林西雅图多伦多芝加哥。

北上广欧美航线无中方航空运营（外航独占航线）：芬兰航空（北京、上海-赫尔辛基），瑞士航空（北京、上海-苏黎世），汉莎航空（上海-慕尼黑），荷兰皇家航空（上海-阿姆斯特丹），北欧航空（北京、上海-哥本哈根），波兰航空（北京-华沙），俄罗斯洲际航空（北京-多莫杰多沃），阿塞拜疆航空（北京-巴库），加拿大航空（上海-多伦多），美国联合航空（北京、上海-纽瓦克，上海-芝加哥），美国航空（上海-芝加哥），达美航空（北京、上海-底特律，上海-西雅图），夏威夷航空（北京-檀香山），墨西哥航空（上海-提华纳）

可以看到，上述城市，除了个别（如芝加哥，阿姆斯特丹，多伦多）之外，都不是如巴黎伦敦纽约一样的国际大都会。这些属于次级航空市场，市场大小有限，因此有了外航，国内航空再开就没有必要了。

三大航欧美航线，国航是最强大的，覆盖面和航班量都要比东南航多。东航可以说相对比较薄弱，从上面外航独占航线也能看出来，上海比北京多。但是东航这几年也在迅速扩张，弥补空缺。南航因为广州所在地理位置，欧美航线相对较少，但是重要城市也都有覆盖。

另外一楼说的连号班机不是很专业。术语叫代码共享，也就是两个航空公司，用一个公司的飞机和机组，共同经营一条航线。举例子比较易懂。北京-底特律这条航线，由达美航空运营，航班号DL188，但是同时挂有南航的航班号CZ1020 和东航的航班号MU8887，因为达美航空和东航，南航在此航线有合作，这样相当于三家航空公司都可以销售这条航线，从而会吸引更多的客流，但是最终承担运输任务的是达美航空的飞机和机组。这样达美航空在这条航线上的受益就会按比例分给东航南航，当然如果亏损，也要三家公司共同承担。这种代码共享的合作方式，让航空公司可以在不用自己飞机开通一条航线的同时扩大自己的航线网。这种合作在航空公司间广泛存在，一般是同联盟航空公司之间相互合作。全球有三大航空联盟（星空联盟 Star Alliance, 天合联盟 Sky Team 和寰宇一家 One World) 东航南航和达美航空同属于天合联盟所以他们之间存在广泛的代码共享合作。这样，东南航的航线网络，可以通过和达美航空等天合联盟成员代码共享的航线大范围延伸。

楼主最后一个错误的地方是国外不给中国飞入资质。这个是没有依据的。国家之间一般会存在航权谈判，但是一般都是对等性的，比如说中美，结果一般是比如说未来五年我们两国每周之间的航班量要增加280班次，那么一般是中方航空公司获得140班次的配额，美国获得另一半。但是这些年中美航线的情况就是，中方运营一直不理想，而美国赚了不少钱。因此美国航空公司踊跃开通中国航线，中方因为经营不善亏损或是低利润，不太愿意扩张北美。这就是造成部分欧美航线看似被外航占领一样。

当然中国航空公司近几年意识到这个问题，不断强化自己的国际竞争力，引入新型飞机，提高服务质量，在欧美的竞争力已经显著提升。这从某种意义上来说，就是我们开放的结果，因为外航飞进来，抢了我们的蛋糕，让我们知道自己的落后，刺激我们去改善。这是好事。

不知道说了这么多楼主的疑惑有没有解决

深夜食堂，讲述你和石油行业的故事？

1.洛杉矶景点攻略

洛杉矶位于美国加利福尼亚州西南部，濒临浩瀚太平洋东侧的圣佩德罗湾和圣莫尼卡湾，背靠浩瀚的圣安东尼奥山。是美国第二大城市，也是美国西部最大的城市，面积约1214.9平方公里，人口约408.67万。

旧金山，位于美国加州西海岸的旧金山半岛，是美国加州太平洋沿岸的港口城市，世界著名的旅游胜地，加州第四大城市。

2.洛杉矶景点攻略大全

线特征

游览美国经典旅游城市，体验东西海岸的不同风情。

线条设计

D1:华尔街——帝国大厦——百老汇——洛克斐勒中心——自由女神像

D2:华盛顿纪念碑)——白宫)——国会山

D3:壮丽一英里)千禧公园——号

D4:狭长地带)——大峡谷

D5:好莱坞环球影城

D6:金门大桥)——渔夫码头)——艺术宫

D7:回到中国

行详细信息

D1:纽约州

在纽约市中心观光，世界金融中心华尔街，帝国大厦，百老汇街，洛克斐勒中心，可以在象征美国自由精神的自由女神像前拍照。每个景点都会给你留下不可磨灭的印象。

D2:华盛顿

参观华盛顿纪念碑，世界著名的总统官邸-白宫。然后在大草地附近玩。下午去国会山，参观那里的美国植物园、国会图书馆和最高法院。

D3:芝加哥

芝加哥被称为风城。这一天，建议你穿上厚外套，戴上帽子。芝加哥。

一座建筑艺术博物馆，将建筑与自然景观完美结合。清晨走在宏伟的大道上，可以看到芝加哥标志性的汉考克中心、约翰汉考克中心、芝加哥老水塔、哥特式论坛报塔等令人眼花缭乱的建筑。下午，参观千禧公园，观赏克劳德门倒影下的芝加哥城。

D4:拉斯韦加斯

参观米高梅，威尼斯和大道上的其他顶级酒店，感受世界上最豪华和最著名的酒店。下午，参观世界七大自然景观之一的科罗拉多大峡谷，欣赏大自然的杰作。晚上可以去一试身手。

D5:洛杉机

参观——好莱坞环球影城，世界上最大的**工作室，体验回到未来，侏罗纪公园，火科技，终结者2，水世界，木乃伊的复仇。你也可以乘坐游览车在环球影城周围参观影城。然后拜访好莱坞明星。

3.洛杉矶10大必游景点

美国十大城市

第一名。纽约

纽约是美国最大的城市和最大的港口。也被称为苹果城或者不夜城。

纽约是世界上最大的经济中心。它也是美国最大的金融、贸易和文化中心。位于美国东北海岸的哈德逊河河口。

纽约美国的GDP已经超过东京，位居世界第一。

纽约的人口是849万。

第二名。洛杉矶

洛杉矶是美国第二大城市。它也是美国西部最大的城市。位于美国加利福尼亚州西南部。

洛杉矶也被称为天使之城。

著名的好莱坞位于洛杉矶。洛杉矶人口约397万。

还有像加州理工学院，洛杉矶加州大学洛杉矶分校这样的名校。

主要景点：好莱坞、环球影城

第三名。芝加哥

芝加哥是美国第三大城市。也是美国最大的制造业中心。位于密歇根湖的西南岸。

芝加哥也被称为风城。人口约272万。

芝加哥是美国最重要的航空中心和最大的铁路枢纽。

主要景点：西尔斯大厦、林肯公园

第4名。休斯敦

休斯顿是美国第四大城市。南方最大的城市。

休斯顿位于墨西哥湾沿岸。

休斯顿也被称为太空城。因为它是约翰逊航空中心的所在地。

休斯顿有220万人口。休斯顿大都市区是美国第五大大都市区。

主要景点：休斯顿航天中心、丰田中心竞技场

第5名。费城

费城是美国第五大城市。位于美国东北部宾夕法尼亚州的特拉华河口。

费城是美国著名的历史城市。华盛顿是美国建国前的首都。因此，它在美国历史上有着非常重要的地位。

费城也被称为友谊之城。费城是美国第四大都会区。

费城有155万人口。

费城有宾夕法尼亚大学，德雷克塞尔大学。

主要景点：费城艺术博物馆、马特医学博物馆

第6名。底特律

底特律也被称为汽车城。底特律是美国北部的一个大城市。位于密歇根州东南部。

底特律有68万人口。

第7名。旧金山

旧金山也被称为旧金山。位于美国加利福尼亚州的太平洋海岸。它是世界闻名的旅游胜地。

旧金山是美国西海岸的中点。

旧金山人口85万，其中华人18万。是西半球华人人口密度最高的地区之一。华人总数仅次于纽约。

主要景点：金门大桥、旧金山唐人街。

第8名。波士顿

波士顿是美国马萨诸塞州的首府和最大城市。它也是美国东北部新英格兰最大的城市。

波士顿有64万人口。

第9名。匹兹堡

匹兹堡是美国的钢铁之都。它也是美国的钢铁中心。

匹兹堡位于美国宾夕法尼亚州西南部。

匹兹堡有33万人口。

匹兹堡是美国最安全的城市之一，多次被评为美国最宜居城市。

匹兹堡美国的钢产量占美国钢产量的一半。

主要景点：匹兹堡大学、安迪沃霍尔博物馆

第十名。亚特兰大

亚特兰大是美国东南部最大的城市。格鲁吉亚的首都。

亚特兰大人口超过50万。其中，52%是黑人。这是一个著名的历史城市。

亚特兰大美国的航空业发展迅速。洛克希德飞机公司的总部设在这座城市。

1996年，第26届世界奥林匹克运动会在亚特兰大举行。

主要景点：亚特兰大植物园，可口可乐的世界

4.洛杉矶旅游攻略附带详细路线图

丹佛，你得去知名的16街商业区，这里不仅是购物和旅游的天堂，也是丹佛的一大亮点美国城市公共管理水平。

作为丹佛主要的商业艺术步行街，从联合车站到市政中心有两公里多长，这里集中了丹佛的商业艺术精华。除了数百家商店和餐馆，还有许多文化。从洛杉矶到丹佛的距离是1637公里，大约1英里。策略请参考娜美旅行网。

5.洛杉矶景点介绍

阿拉斯加州门登霍尔冰川

门登霍尔山谷，位于阿拉斯加州首府朱诺号附近，隐藏着一个仙境——门登霍尔冰川洞穴。

门霍尔冰川长19公里，宽2.4公里，最厚的地方有30多米高。起源于美国阿拉斯加州东南部班德里山脉的巨大朱诺冰原的南半部。这里可以看到自然状态下的冰碛层，夹杂着埋藏已久的森林残迹。冰川(Glacier)毗邻汤加国家森林，是该地区唯一一个全年汽车都可以到达的冰川。

这里的动物种类繁多，有黑熊、狐狸、鬣狗、豪猪、松鼠等哺乳动物，陡峭的悬崖上可以看到野生的白山羊，天空中盘旋着雄鹰。

亚利桑那州羚羊峡谷

羚羊峡谷是世界上著名的狭缝峡谷之一，也是著名的摄影景点。它位于美国亚利桑那州北部，最近的城市是佩奇，属于纳瓦霍土著保护区。在地形上，羚羊峡谷分为两个独立的部分，称为上羚羊峡谷和下羚羊峡谷。

俄勒冈州奥尼昂峡谷

俄勒冈州奥尼昂塔峡谷

感觉就像神仙居住的奥尼昂塔峡谷，位于俄勒冈州的哥伦比亚谷。狭窄河流旁边的岩壁覆盖着绿色

华盛顿州斯卡特谷

华盛顿斯卡吉特谷郁金香场

斯卡吉特谷位于美国华盛顿州斯卡吉特县西雅图以北100多公里处。这里是北美最大的郁金香和水仙花产地，据说是仅次于荷兰的世界第二大郁金香产地，甚至郁金香还会运回荷兰。

科罗拉多州

科罗拉多州，栗色贝尔斯-斯诺马斯荒野

科罗拉多州是美国西部的一个州，东邻堪萨斯州，南接俄克拉荷马州和新墨西哥州，西接犹他州，北接怀俄明州和内布拉斯加州。丹佛是该州的首府和最大城市。

这条100英里长的山道位于科罗拉多州的原野，让游客可以一边欣赏风景，一边行走在栗色的铃铛-雪块荒野中。一年四季都有独特的风景，无论是冬天是雪山，秋天是黄叶，夏天是花田。

佛罗里达州海龟国家公园

佛罗里达州干托尔图加斯国家公园

干托尔图加斯国家公园是美国的一个国家公园。它位于墨西哥湾，在佛罗里达州基韦斯特的西基群岛以西约109公里处。它由七个珊瑚礁组成(花园、红海龟、灌木、长、东、医院和中间)。

这里蓝绿色的水很清澈，一眼就能看到水中的海洋生物和珊瑚。除了浮潜、划船和露营，这个岛上还有一个著名的巨大堡垒——杰斐逊堡。充满文化历史气息的夏日岛一定会让你流连忘返！

犹他州锡安国家公园

锡安国家公园是位于美国西南部犹他州斯普林代尔附近的国家公园。

这个229平方英里的国家公园的主要景点是扎因峡谷，其红色和黄褐色的纳瓦霍砂岩被维尔京河的北部支流分开。其他著名的景点包括白色大王座、棋盘山墙群、洛布拱门、三圣父和秦伟山口。

纽约沃特金斯格伦州立公园

沃特金斯峡谷州立公园，以其峡谷而闻名。千百年来被水流侵蚀的岩层给人们带来了巨大的视觉冲击。它的自然风光就像小说中的世外桃源一样，层层叠叠的瀑布和周围迷人的秋色就像一幅美丽的油画，让人心旷神怡。

加州约塞米蒂国家公园

加州约塞米蒂山谷

约塞米蒂国家公园(YosemiteNationalPark)，位于美国加州东北部，内华达山脉西侧，曾是印第安土著Awany的故乡。

几亿年前的大陆板块造山，几百万年前的地震断层和火山岩浆沉积，几十万年前的冰川侵蚀，共同造就了今天优胜美地的壮丽景观。

这里有山峰，高耸的岩石，瀑布，潺潺的溪流，蜿蜒的小路，还有成千上万的野生动植物，随时都可能让你大吃一惊。

怀俄明州大棱镜温泉

怀俄明州大棱镜泉

彩虹般的天然湖畔大棱镜温泉是美国最大的温泉，世界排名第三。这个位于黄石国家公园的彩色温泉是每个游客必去的景点之一！最特别的是湖水的颜色会随着季节的变化而变化，在不同的季节你会看到不同的景色！

通往天堂之路，夏威夷

夏威夷瓦胡岛的俳句楼梯

虽然地标名为天堂的阶梯韩剧的吸引力不就在于天堂的阶梯n年前，它是夏威夷最受欢迎的景点之一！这座世外桃源的陡峭险峻的天梯共有3922级台阶。它是美国陆军在1950年为了爬上山上的电台而建造的。

新墨西哥州卡尔斯巴德洞穴国家公园

新墨西哥州卡尔斯巴德洞窟

这个国家公园位于美国西部的新墨西哥州，其与众不同的洞穴构成了一个五彩缤纷的地下世界。1995年，联合国教科文组织将卡尔斯巴德洞穴国家公园列为自然遗产《世界遗产名录》。

阿肯色州

阿肯色州的惠特克角

被称为自然状态阿肯色州美丽的山脉和清澈的溪流。魅力并不不要停在那里。阿肯色州欧扎克国家公园的玳瑁岩，又名惠特克角，是拍摄和求婚的美丽胜地~

图13

14)德克萨斯州汉密尔顿池

德克萨斯州汉密尔顿池

隐藏在奥斯汀森林地下洞穴中的是一个美丽的天然绿湖汉密尔顿池。千百年前地下河顶部被侵蚀，最后顶部坍塌露出地下河，形成了现在大家都能看到的翡翠汉密尔顿池~

泳池上还挂着一个高约14米的瀑布，是美国得克萨斯州的天然避暑胜地。周围也生长着许多植物和树木。汉密尔顿池及其周围的溪流都是天然的，所以水质会定期监测。

亚利桑那州马蹄弯

马蹄弯是美国亚利桑那州科罗拉多河的U形河道，也是格伦峡谷的一小段。因为河湾周围的巨石形状像马蹄铁，所以叫马蹄铁弯。在这里，不需要任何拍摄技巧，就可以拍摄出令人惊叹的自然景点。

阿拉斯加的北极光

当你看到北极光时，你会很开心和你一生中至少应该看一次的北极光可以在阿拉斯加看到！由于昼短夜长，每年9月至4月是观赏极光的绝佳机会。被称为北极光之都的费尔班克斯位于阿拉斯加中部，甚至宣称一年中有200多天可以看到北极光。只要在费尔班克斯呆上三天，就有80%的机会看到让你终生难忘的北极光！

犹他州布雷斯峡谷

犹他州布莱斯峡谷

布莱斯峡谷国家公园是犹他州最小的国家公园。虽然名字中有峡谷二字，但并不是真正的峡谷，而是侵蚀形成的石柱。经过几千万年的风雨侵蚀，这里的悬崖别出心裁，形态各异。她们有的如少女般婀娜多姿，有的则如剑屹立于天地之间。

加州/内华达州太浩湖

位于加利福尼亚和内华达边界的太浩湖是北美最大的高山湖泊，也是世界上最大的湖泊。的顶级度假天堂和**《教父》的拍摄地。湖光潋滟，山色空荡，风景如画，美不胜收。

北卡罗来纳州/田纳西州莫基山脉

北卡罗来纳州/田纳西州的斯莫基山脉

横跨北卡罗来纳州和田纳西州，美国游客最多的国家公园之一斯莫奇山(SmokeyMountains)经常在清晨或雨后被云层包围，连绵的山脉构成了一幅梦幻般的画面。

纽约尼亚加拉瀑布

尼亚加拉瀑布位于加拿大安大略省和美国纽约的交界处，全长57.6公里。它是世界上最大的跨国瀑布。瀑布的巨水，以银河倾流、千万马奔腾之势，冲入山谷，咆哮怒号，犹如闷雷，数里之外都能听到。

亚利桑那州波谷

亚利桑那州的浪潮

波谷是指美国亚利桑那州北部朱红悬崖上的帕里亚峡谷，其砂岩有波浪纹。由于它的地质结构，博朗谷深受国内外人们的喜爱，许多人会去参观。

加州红杉国家公园

红杉国家公园(RedwoodNationalPark)位于美国西部加利福尼亚州西北部的太平洋海岸，于1980年被联合国教科文组织列为自然遗产。

红杉国家公园拥有世界上最高的植物——可以长到350英尺的红杉常绿原始森林。国家公园内有世界上现存最大的红杉林，其中有170多平方公里百年以上的老林区。这里靠近海洋，气候温和湿润，为红杉的生长创造了极其有利的条件。

托尔哦，俄勒冈州

俄勒冈州托尔井

托尔位于Perpetua角海岸的sWell，是一幅迷人的画面，由岸边深深的岩洞和奔腾的海浪组成。从远处看，它像是海里的一口井。

佐治亚州萨凡纳

萨凡纳，佐治亚州最古老的城市，就像是欧洲童话中的小镇。它丰富的历史和文化遗迹每年吸引一百多万游客。

华盛顿的帕洛斯福尔斯。

华盛顿帕卢斯瀑布

帕卢斯瀑布位于美国华盛顿州富兰克林/惠特曼县。高约61米，占地约42.5万平方米。它是美国最壮丽、最美丽的瀑布之一，具有非常独特的历史和地质特征。帕卢斯瀑布很美，尤其是春天和初夏，水流巨大，景色壮观。

蒙大拿州冰川国家公园

冰川国家公园(GlacierNationalPark)成立于1910年，位于美国蒙大拿州北部，与加拿大不列颠哥伦比亚省和艾伯塔省接壤。顾名思义，公园里有古老的千年冰川。

冰雪融化时，山峰周围陡峭的山谷呈现出美丽的曲线。山谷中的小溪从几十米的高处流下，时而溅起水花，时而被风吹走，一泻千里。

怀俄明州的魔鬼

怀俄明州魔鬼塔

魔鬼峰高约386米，原本是印第安人的圣地。据民间传说，有几个小女孩出去玩时，不幸被黑熊追赶。为了逃离这些凶猛的黑熊，小女孩们跑到石头上，祈祷神灵能拯救她们。说完，整块石头突然升起，带着小女孩们到了离天堂很近的地方，最后她们到达了天堂，变成了天上的星星。

这个地标平均每年吸引40万游客，40多名游客成功登顶！你也想尝试挑战吗？

6.洛杉矶景点攻略图

洛杉矶是美国重要的工商业、国际贸易、科教、娱乐和体育中心之一。它也是美国石油化工、海洋、航空航天和电子工业的主要基地之一。洛杉矶还拥有许多世界知名的高等教育机构，包括加州理工学院、加州大学洛杉矶分校、南加州大学、佩珀代因大学等。洛杉矶举办过1932年洛杉矶奥运会，1984年洛杉矶奥运会，并将举办2028年洛杉矶奥运会。

7.洛杉矶周边景点

洛杉矶市内及周边有很多景点和项目，可以玩7-10天。中国人也比较集中，餐饮、购物、旅游服务都很发达。如果你不不要在迈阿密坐游轮，最多只能玩三天。它现在是邮轮促销的季节，而且it’乘船去迈阿密正好。那些不don’我不喜欢玩水。我不想去迈阿密。

布伦特原油期货价格下跌23%回到俄乌冲突爆发之前

家中三代石油工程师，测井，钻井，油藏，储运全覆盖。于是从小立志坚决不学石油的我，在高考发挥失常之后也无奈的入了坑。

2013年本科毕业，来美读研。那一年赶上国内中石化招聘改革，没有了每年10月的两大公司双选会，原本可以直接报名回我们单位的不少子女也因为突如其来的政策变化忽然没了原以为已经到手的工作，无奈只能按劳务派遣解决。就业形势不好，不少同学也选择在国内考研缓解就业压力。暑假在NOV陆家嘴环球金融中心的office实习了一段时间，好像打开了一个新的大门。当年油价120美元，组里毕业的学长还有机会直接进big company,再不济就去field engineer挣点。当时的我就在想，好好读书，做个PhD,过有品质的生活。

2014年，油价开始下滑，组里的funding有些吃紧，新来的学生不少没了sponser,开ABM的时候也能感觉到公司的气氛好像开始不轻松。于是申请summer intern也变得不是很顺利，面试了很多家都开始不要国际学生。在接连被rej了之后拿到了国内schlumberger的实习机会，最后一次电面结束的时候跟HR闲聊，她问我说毕业之后有什么打算，我说其实能进Schlumberger做field engineer也不错，她笑了一下说那你不觉得挺亏吗，我说公司和我是双向选择，各有各的qualification吧，玩笑了几句。后来实习结束，final presentation完了吃散伙饭，有幸见到了当时电面的HR，了解到她之前在美国做了4年field engineer然后又调回国内转岗，聊工作聊选择聊未来，虽然有点不明朗，但是好像还能有信心。

2015年，经历了油价在14年下半年的急转直下，research做的也不开心，不准备读博，找工作也极其的tough,在各种悬而未决的日子里度过了非常困难的一段时间。想过gap year，想过回国，想过读书，想过转行，甚至想过实在不行就回家参加招工考试。大环境的一片哀鸿遍野之，只能自我调解，补了很多之前一直想读但是一直没读的书，回顾了从本科到现在学的所有专业知识，环美旅行了5周多，边旅行写CL投网申。大家都觉得我洒脱枉然，闲庭信步，其实内心的焦躁和肿胀只有自己知道。还好，我的运气足够好，在旅行到Maui Island的某个清晨，邮箱里收到了最终的offer letter，base在Houston的一家做R&D的公司，一名MWD软件开发工程师，虽然在这种油价的情况下我没有太多选择的空间，不过一切也还能满意。回到学校打包行李，自己开车500英里开始了我的职业生涯。

上班的日子过的特别快，转眼半年，同期这半年的油价也跌得特别快，昨天的油价是35美元，大公司开始了裁员大比拼，每天都有人被解雇的消息。前段时间跟几个在油公司的朋友吃饭，聊起公司的午餐已经从免费的变成了5刀3盘，连瓶装水也提供不起了。昨天跟客户call,说到明年他们总公司整体budget已经缩减到80亿了，要知道在今年这可只是一个油田的投资额。高盛的预测，明年油价要到20块，consulting公司的分析说很可能要油价低很长一段时间。

两年时间，经历了行业的最高点也经历了行业的低谷，100美元的差距，苦笑自己也有幸成了历史的参与者。不过对石油行业还是充满希望，生活还会继续，多了未知因素，其实会更有意思不是吗。

不懂德州，就不算懂美国

在刚刚过去的三季度，全球市场上除美元外，几乎所有主要资产标的都在下跌。不过即便如此，油价的表现之低迷，依然出乎了许多市场人士的意料。

行情数据显示，全球基准的布伦特原油期货价格本季度已累计下跌了约23%，这使得油价已回到了2月底俄乌冲突爆发之前的水平。

布伦特原油第三季度的低迷表现，是自2020年3月新冠疫情爆发之初那个季度以来最糟糕的季度走势，当时布伦特原油价格单季重挫了约60%。

在油价走软的同时，美国国内汽油零售价格和能源股的股价也出现了同步大跌。自今年6月触及2022年高点以来，美国能源股的市值已经下跌了约四分之一。今年夏天在加油站需要花费超过5美元一加仑买油的美国司机，如今则只需花费不到4美元。

从某种程度上来说，石油行业的这种跌势是违反直觉的——原油供应依然紧张，能源公司并没有提高产量，许多买家仍在回避购买俄罗斯的石油。

CBIZ投资咨询服务公司(CBIZinvestmentAdvisoryServices)首席投资官AnnaRathbun表示，“在所有条件几乎都相同的情况下，油价在供应依然短缺的情况下跌至俄乌危机前的水平以下，这是说不通的。”

不过，原油空头们显然也有着他们自身的抛售理由。他们指出，对需求减少的担忧正愈发成为人们关注的焦点，推动了从埃克森美孚到航空燃料和柴油等所有商品的下跌。世界各地的央行都在迅速提高利率以遏制通货膨胀，这打击了金融市场，拖累了全球经济。

由于美联储试图遏制通胀而不断激进加息，美元走强同时也给油价增加了压力。对海外买家来说，大宗商品因此变得更加昂贵。

交易员们还对全球经济增长放缓感到不安。世界银行本周预计，2023年全球国内生产总值(GDP)增长将放缓至0.5%，人均GDP则将萎缩0.4%，意味着全球经济陷入衰退。

后市仍有变数

目前，许多人正担心原油市场的价格波动可能会延续到年底。美国将在10月份结束战略石油储备的释放，分析人士正在密切关注这一事件的影响。

当然，更多华尔街投行仍预计油价在三季度的大跌可能只是暂时的，后市可能仍将有大把的上行空间。摩根大通就表示，驱动需求的反弹、能源公司对资本支出的持续投资不足、伊朗石油仍无法进入市场以及OPEC的潜在减产风险，都可能使油价在今年第四季度重新飙升至每桶101美元。

总部位于休斯顿的能源研究情报和咨询平台CorbuLLC的董事总经理SamuelRines称，“现在的油价约为每桶80美元，在这里买入是一笔非常划算的交易。”

可以预见到的是，俄乌冲突的进展仍将持续影响能源市场的走向。由富裕国家组成的七国集团(G7)在9月初推出了一项计划，试图为俄罗斯石油在全球市场上的价格设置上限，以限制俄罗斯的石油销售收入。一些业内人士预计，价格上限将软化欧盟全面禁止进口俄罗斯原油的计划，该计划将于今年晚些时候生效。

另一个可能支撑油价的因素是：美国油气公司目前仍把向股东返还利润，放在了扩大产能之前，这表明油市供应仍将有限。

“真正的问号之一是需求会发生什么。我想告诉你，即使在2019年的水平上，市场也是相对紧张的，”埃克森公司首席执行官达伦-伍兹在此前的财报业绩电话会议上表示。

这正促使一些投资者更深入地涉足该行业。HennessyFunds的能源转型基金投资组合经理BenCook表示，该基金已经增加了石油和天然气公司相对于可再生能源公司股票的权重，因预计油价会因为供应不足而上涨。

Cook指出，“鉴于我们对大宗商品的前景预测相当强劲，我们认为能源股的表现将紧随其后，我们更青睐那些在大宗商品领域有良好敞口的公司。”

石油装备产行业发展前景怎么样？

美国德克萨斯州面积仅次阿拉斯加排全国第二，经济发达程度和加州齐名排全国第二，这里的老百姓特别喜欢枪，美国想禁枪？先过德州这一关在说吧！所以走在路上看到这样的场景，请不要惊慌害怕。

你可能对美国德州没有太多了解，那么至少听过吧，世界最流行扑克游戏，来源于美国德克萨斯州。德州在美国的历史地位很特殊，曾有德州议会大楼解说员说：“1845年，我们接受了美利坚加入得克萨斯共和国。”这并不是没有理由的调侃，1836年这里的民间武装力量从墨西哥分离独立成为德克萨斯共和国，并将墨西哥军队打退，9年后加入了美联邦，成为50个州中唯一一个拥有退出美联邦权利的州，因此德州有个绰号叫lone star state，意思是孤星之州，他们的州旗上确实只有一颗五角星，在德州挂德州州旗(19世纪加入联邦前德克萨斯共和国国旗)的地方比美国国旗还要多，历史上确实闹过独立，但更多只是情绪宣泄并非玩真的，所以德州极其彪悍的民风可谓以古鉴今。

德州是美国最大的农业州，所以这里的人民既彪悍，也非常淳朴，可以存在这样的场景，如果你的车抛锚在路边，路过一辆放着音乐的大皮卡，它会缓缓的停在你旁边，德州红脖子会从皮卡上淡定的跳下来，一边怒斥你“中国佬滚回中国”，一边帮你换轮胎。

德州是共和党票仓，这里接近半数人口为欧裔传统保守右派白人，剩下的几乎是拉丁裔，黑人很少。德州的生活节奏很慢，油价比全国平均水平低20%，他们热衷于开大皮卡，吃大牛排，没事就BBQ、打猎，这里拥有全美国最多的各种，是德州家庭的标配，没去过德州的人可能认为德州民风彪悍，泛滥很危险？其实，德州是美国治安最好、受教育水平最高、经济实力最强的州之一，德州白右的根据地、乐园，德州民间有两句俗语，1.we never call911, we have guns(我们从不打911,我们有枪)。2.I'm the tiger sniffs the rose(我心有猛虎在细嗅蔷薇)。说明德州人既有战斗民族的血性，又有文明之邦的自制力。出于历史、种族、经济等各方面的原因，德州人对自己州的认同感高于对美联邦的认同感。

既然是白右的故乡，那么自然俊男靓女自然不会少，晒点德州妹子大家看看：

德州夏天长达6个月，所以路上穿热裤的妹子自然是一道风景线，德州民风淳朴热情，女孩性格也热情似火，但由于白右几乎都是虔诚的基督教徒，所以德州妹子的私生活并不糜烂。

德州有几只著名的NBA球队，如姚明当年所在的休斯顿火箭队，达拉斯小牛队，休斯顿是美国著名的航天航空中心。

所以，德州不仅仅农业强大，电子工业、航空航天工业都很发达，如NI、Dell、HP在奥斯丁，TI在达拉斯，以及举世闻名的休斯顿的NASA航天中心，这离不开1969年登月的登月飞船发射与此，所以人类在月球上说的第一个词就是“休斯顿”以至於现在人们常开玩笑说“Houston，we have a problem”(休斯顿，我们遇到麻烦了)。

德州是凶悍的，也是可爱的。德州是发达的，也是传统的。随着全球化的发展，每个国家和地区都会发生人文的突破和坚守，如果你想感受新美国，请去纽约，如果你想寻找老美国，请去德克萨斯。

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美国西南航空公司的品牌战略

作为现代工业文明的基础，石油消耗已占到一次性能源结构的40%，天然气则占了23%。未来数十年内，石油与天然气的开发利用在全球能源中仍将占据绝对主导地位。石油和天然气需求的稳定增长带来了石油勘探开发投资额的持续攀升，也使石油装备制造业获得了广阔的发展空间。据业内权威分析，未来世界石油装备每年需求增长率可达20%以上。高端石油装备制造正成为一个高投资、高回报、低风险的行业。

一、我国石油装备制造业发展现状

“十一五”期间，我国石油石化设备制造业规模以上企业数量从1019家快速增至2023家，翻了近一番，全行业资产总额从674亿元增长到2006亿元。5年间全行业工业总产值和工业销售产值均增长了3倍以上，而新产品产值、出口交货值、利润总额等指标的增长均在两倍以上。

尽管取得了很大成绩，但我国石油装备业依然面临严峻形势。目前，世界主要的石油装备技术研发与制造企业几乎都集中在美国的休斯顿，其占据了石油装备领域85%以上的市场份额。休斯顿年营业额超过百亿美元以上的企业有数十家之多，而中国2003年以前在高端石油装备领域尚属于纯进口国，至今无一家企业进入世界500强。近年来我国政府大力实施“走出去”能源战略，到海外进行油气勘探开发，中国几大石油公司已经累计在海外获得了一百多个油田项目，但这些项目70%以上的设备和服务都有西方公司提供，尤其是海洋项目的产品和服务更是被西方公司垄断。据统计，2010年我国石油装备行业出口额137亿美元，还不及美国哈利伯顿公司全年营业额的三分之一，在全球市场中所占份额不足2%。

造成这种不利局面的原因：一是起步晚，底子薄。我国的高端石油装备制造业进入二十一世纪后才开始起步，而西方国家相关行业已有百年历史。二是企业数量多、规模小，集中度低。我国石油装备企业资金、技术力量分散，核心竞争力难以提高。三是过多依赖低附加值环节。由于缺少关键核心技术，导致企业处于产业链低端，只从事一些低端产品加工，极大降低了回报率和附加值。以一艘中国制造的自升式钻井平台为例，由于只实现了24%的国产化率，中国企业只能获得全部利润的20%。

尽管面临激烈的市场竞争，但我国石油装备制造业在发展过程中业逐渐积累起自己的优势。

（一）门类齐全。目前我国石油装备制造业门类比较齐全，产品规格、品种基本能满足陆上石油勘探开发需求，从生产能力、产量、产值、生产的品种规格和从业人员等方面衡量，我国已经是一个生产石油装备的大国。

（二）高性价比。石油装备制造作为一个高成本行业，中国具有西方国家难以实现的人力资源优势和成本优势，产品具有很高的性价比，这对世界各产油国尤其是发展中国家具有非常大的吸引力，已经有很多国家石油公司在中国设立了长期采办机构。

（三）国家扶持。“十一五”期间，我国将石油勘探、钻采设备制造行业作为重点鼓励发展的产业，在政策上给予大力支持。2010年，高端装备制造业被确定为国家重点培育和发展的战略性新兴产业之一。“十二五”开局，我国又确立了能源装备产业新的发展目标，明确提出要把能源装备制造业培育成重要的战略新兴产业。而近期即将出台的《“十二”五期间海洋工程装备发展规划》，则标志着国家将加大对海工装备产业的扶持力度。

具有战略高度的政策频繁出台，彰显出我国大力发展高端石油装备制造业的决心，推动了石油装备制造业的优化升级和布局调整。近年来，国际石油石化通用机械制造业产业能已经开始向我国转移。可以预见，未来5-10年内我国高端石油装备产业将会迎来蓬勃发展。只要抓住机遇，业内将成长起一批具备和西方石油装备“大鳄”抗衡实力的国际化企业集团。

二、东营做大做强石油装备制造业的基础和优势

山东省石油装备销售收入连续两年位居全国首位，其中80%以上的石油装备制造业集中在东营。2010年，东营销售收入过亿元的石油装备企业达五十余家，5亿元以上的企业20多家。目前，东营的石油装备总产值已经占到全国的三分之一左右，主导产品陆地石油钻机占国内市场的比重达到26%，抽油机达到60%，石油专用管达到30%，抽油（电）泵达到50%，抽油杆达到25%，燃气发电机组达到80%，油田特种车辆达到30%。钻机、管具、采油装备大量出口中亚和东欧，石油管具大量出口美国、加拿大等西方国家。

作为中国做大的石油装备制造业基地，东营初步具备了承接国际石油石化通用机械制造业转移的优势：

（一）产品种类齐全。经过多年积累，东营的石油装备产业已经成为国内同行业的“领头雁”。东营市已经形成了以钻机、钻杆、抽油机、抽油杆、抽油泵、油气集输管道、油田特种车辆等成套设备为重点，涵盖物探、钻井、测井、固井、采油、井下作业、地面工程、管道运输等各领域的产品体系。庞大的产业规模，完整的产品种类使得东营具备了成为“东方休斯顿”和世界石油之都的实力。

（二）产业关联度较高。东营石油装备产业体系较为完整，集研发、制造、服务、内外贸易于一体，企业之间通过专业分工，在技术信息、原材料供应、产品销售渠道和价格等方面建立起共生、互补、竞争的发展模式，产业链不断延伸，产品开发由低端向高端、公司主营业务有制造向工程服务不断转变。

（三）创业及展示载体丰富。依托胜利油田和石油大学，东营的石油装备专业人才资源丰富，科研实力雄厚。目前，东营市已经拥有一处国家级经济技术开发区，一座国家级大学科技园和四家国家级高新技术创业中心，并建成了国家级示范生产力促进中心。一年一度的中国（东营）国际石油石化装备与技术展览会是国内唯一在石油产区和石油装备基地举办的国际石油盛会。目前正在建设的“中国石油装备产业基地国际交流中心”项目建成后将成为中国石油装备向世界展示形象和宣示实力的平台和窗口。

（四）交通网络发达。完善的公路、铁路、航空、港口等交通设施，为东营市搭建了发达的交通网络。尤其是国家一类开放口岸东营港2020年将跨入具备亿吨吞吐能力大港的行列，使得东营具备了与世界能源之都美国休斯顿类似的优势，是我国其他主要石油装备制造地区所不具备的。

（五）国家战略支撑。2009年11月和2011年1月。“黄河三角洲高效生态经济区”和“山东半岛蓝色经济区”相继上升为国家开发战略，东营分别成为“黄”、“蓝”战略的核心城市和前沿城市。“黄”、“蓝”战略分别明确了东营建立高端石油装备产业区以及石油产业聚焦区的目标，加之国家战略性新兴产业政策，三大国家战略的交汇叠加，使东营石油装备制造业面临前所未有的巨大机遇。

三、东营石油装备制造业发展面临的挑战及对策建议

全球油气勘探开发的广阔前景，以及国际石油石化通用机械制造业产能向我国转移的趋势，使东营高端石油装备产业迎来了蓬勃发展的机遇。作为石油装备制造业的“领头雁”，东营石油装备产业在拥有显著优势的同时，自身发展也存在许多矛盾和问题，必须采取措施积极应对。

（一）面临国内兄弟省份的激烈挑战。尽管东营石油装备产业在国内已经建立起了领先优势，但发展形势不容乐观。进入新世纪以来，全国很多地方十分重视石油装备制造业所蕴含的巨大商机，纷纷将打造石油装备制造基地作为自身发展的战略目标。

辽宁盘锦市和黑龙江大庆市先后确定了建设世界石油装备产业基地的战略目标。盘锦的建设目标是到2015年产值占国内石油装备制造行业的1/5，占世界石油装备年需求量的3%，2020年产值占国内行业的1/4，占世界需求量的5%-6%，成为闻名世界的石油装备制造中心。大庆的目标是在未来5年内，建立起具有世界影响力和竞争力的石油装备制造基地。近年来，江汉油田也确立了建设“世界知名，中国一流”的石油装备制造基地的战略目标，力争在“十二五”期间销售过百亿。上海建立了石油化工装备产业基地，其发展目标是建成具备世界影响力，中国最具竞争力的石油装备产业基地。今年初，克拉玛依油田也定下了打造国家级石油装备产业基地的发展目标，此外，四川广汉、江苏建湖等地也启动了石油装备基地建设工程。

凭借自身的独特优势，各地纷纷确立了石油装备产业发展的宏伟蓝图，并得到地方政府的大力扶持。其中大庆、盘锦的发展尤为迅速，计划建设总投资额均在百亿元以上。未来中国石油装备制造业将形成群雄并起的格局，激烈的竞争已经不可避免。

（二）需解决制约自身发展的深层问题。目前，制约东营石油装备制造业发展的深层问题主要体现在四个方面。一是企业规模小，集中度低。东营的石油装备企业虽然总体看数量较多，但有半数以上的企业未达到规模经济。这使得企业资金、产能规模、技术力量等资源相对分散，区域性综合竞争力难以提高。二是产品结构雷同，特色不明显，低水平重复建设严重，由于各自为战，东营石油装备企业难以形成竞争合力，造成了产能的浪费和行业间的无序竞争，影响了产业的健康发展。三是产品技术含量低，低端产品多，具有自主知识产权的核心产品少，一些关键技术和产品还需引进或直接到国外采购，产品附加值低，自主化生产能力有待提高。四是海外市场开发力度弱。东营的石油装备是靠胜利油田的带动发展起来，由于对胜利油田等国内油田的依赖，许多企业在对海外市场的开发上畏首畏尾。绝大多数企业还没有建立起完善的海外市场营销体系，尚未具备与哈里伯顿等世界巨头竞争的能力。

（三）必须得到政府的大力扶持。东营石油装备产业的发展首先离不开企业自身核心竞争力的提升。东营企业将核心竞争力的提升形象地比喻为“护住脖子”和“伸出拳头“。所谓“护住脖子”，就是不断加强技术研发和自主创新，掌握关键核心技术，提升自主研发、自主设计和自主制造的能力，强化核心竞争力，彻底摆脱国外公司在关键技术上的“卡脖子”现象。所谓“伸出拳头”，就是苦练内功，拿出技术先进、质量过硬的拳头产品，树立良好品牌，形成广泛影响力。只有具备过硬的拳头产品，才能拥有和西方大公司过招的资本，才能真正在市场博弈中抢占先机。

未来的发展中，东营石油装备制造业面临着“不进则退”的严峻形势。要保持并扩大领先优势，在企业自身努力的同时，还必须得到政府相关部门的大力扶持。企业希望政府：一是尽快出台具体的扶持政策细则。包括技术研发支持政策、土地支持政策、人才支持政策等。通过优惠政策的支持，鼓励企业走自主研发与技术合作、技术引进相结合的道路，引导企业尽快掌握世界先进技术，加速产品高端化进程。二是加快推进产业产品结构调整。充分发挥政府宏观调控职能。有效整合资源，以点带面，使东营石油装备产业走上高端项目带动低端项目，大企业带动小企业的发展道路。同时，通过发挥引导作用，调整产业格局，优化产品结构，从而形成良好的区域竞争合力。此外，还应当加大监管力度，避免恶性竞争，使东营石油装备制造企业实现协同作战，共同发展，充分发挥产业集聚优势。三是加大对海外市场开发的支持力度。从产业长远发展的角度考虑，政府应出台海外市场开发激励政策，鼓励企业实施“走出去”的市场战略，参与全球市场竞争，占领海外市场。四是实行大项目和高端项目带动战略。加强对大项目和高端项目的政策倾斜力度，通过项目带动，在做大的基础上，把石油装备产业做精、做高端。

面对机遇与挑战，只有企业努力，政府重视，多方配合，聚力突破，东营石油装备制造业才能够保持并扩大自己的领先优势。只要运作得当，抢占先机，东营石油装备产业有可能在未来10-15年内形成数千亿元的产值和销售规模。届时东营将实现石油装备制造业的跨越发展，并真正成为“东方休斯顿”和世界石油之都，为中国石油装备制造业的强大振兴作出更大贡献。

在整个民用航空界有一个“不老的传说”——美国西南航空公司的成长壮大的历程，不但被全球比喻成为低成本航空运营模式的鼻祖，而且能够在美国遍地哀鸿的民航领域中一枝独秀，连续保持盈利。那么到底什么是该公司成功的秘诀？

2005年美国整个航空公司行业共亏损100亿美元，又是一个不祥之年。运力过剩和史无前例的燃油价格让许多苦苦挣扎的航空公司被卷入生存之战，进行大规模精简和重组。比如达美航空和美西北航空都是同年申请破产法保护。相比之下，美西西南航空公司已连续33年保持了赢利——这在航空历史上也是前无古人的记录。这是美西南航空的员工创造了这骄人的记录。特别在过去的五年中，整个行业发生了根本性的变革，公司的员工迎接了许多挑战克服了无数困难。许多航空公司在低成本低票价领域展开竞争，试图模仿该公司成功经历。按照美西南的观点，有一样是这些公司无法模仿的——员工的战斗精神（Warrior　Spirit　of　Employees）！在美西南，员工创造不同！公司的员工充满了激情。他们内心理解成为“低成本领袖”的重要性。消费者之所以选择美西南公司，这是因为公司持之以恒地提供他们所希望的—— 低票价、可靠的服务、高频度和顺便的航班、舒适的客舱、了不起的旅行经历、一流的常旅客项目、顺利的候机楼登机流程、以及友善的客户服务。因此，美西南获得了2005年度美国客户服务第一名。公司不管在所服务的任何市场都想占主导地位，在市场份额上排名第一。作为一家低票价航空公司，当进入一个新市场时，竞争对手通常会采取降低票价的竞争方式。实际上两者的区别在于：公司票价一直保持在低票价，除此之外还向商业/公务和休闲旅客提供大量的便利航班以满足需求。和许多竞争对手不同，公司并不收取任何改签费，也没有周末必须停留一晚的规定。公司一共在32 个机场运营，每日提供的航班量超过3000班。通过和ATA航空公司之间的代码共享，公司能提供更好的联程服务。

通过公司网络，乘客们可以方便地找到公司简单明了的票价体系。在当今网上销售盛行的时代，消费者希望整个网上购买经历是高效和可靠的。公司网上除了能够预订宾馆、汽车和游船之外，乘客能使用自己电脑提前24小时打印出登机牌。公司又引入了无线值机能力，向乘客们提供航班起飞前的有关信息。公司在所运营的每一个机场都设置了自助式值机柜台，50%以上的乘客都是通过自助式办理值机手续。要在不同网站寻找最合适的票价有时会让乘客耗费许多不必要的时间。公司通过提供一系列服务来减少乘客所面临的不便利之处。大多70%的客运销售都通过公司网站。2005年公司推出DING项目，可以将票价信息直接传送了乘客的台式电脑中，目前约有二百万客户能接收到最合适的票价信息。公司所推出的Rapid　Rewards（快速奖励）项目向公司的常旅客提供了简单又大方的奖励方式。

对于商务客源，公司专门提供了起名为SWABIZ的订票网页。该网页除了正常的票务功能之外，还能免费向企业负责公差业务的经理提供出差情况汇报功能，以便于经理们更好地管理他们公务旅行的数据。总而言之，乘客们能够在航班起飞前的最后一分钟获得美西南的低票价！公司的员工一清二楚：只有通过低成本的运营方式，公司在提供低票价的同时才能赢利。尽管已有许多航空公司以相同的运营方式开展竞争，公司经过 34年的运营依然是全球低成本的领袖。2005年，和美国其它航空公司相比，公司依然拥有最低的单位成本。成功的燃油对冲项目让公司免于高燃油价格的冲击，2005 年公司相关支出减少了大约9亿美元。尽管如此，和2004年相比，公司每加仑油价成本还是上升了24%，但是单位成本只上升了2%。从中可以看出，公司的员工比以往更努力地工作，以及为未来做好了准备。

员工们心知肚明：低成本是公司成功的必然因素；生产率是保持低成本优势的关键因素。基于公司资产利用率和员工熟练的技术，公司在所有美国的航空公司中持续取得了最高的生产率。如此优势取得的其中一个原因是公司专心致志地实施低票价、点对点市场战略。该战略让员工们特别高效运作。尽管已经建立了高效的运营，公司还是进一步加强了通过提升技术水平从而提升生产率的努力。公司的人机比是 1：71，这可是从1972年公司成立以来最低的比例。员工队伍具有创新性，永不放弃，这就是公司年复一年保持低单位成本的原因所在！

为了效率最大化，公司实施的是点对点航线网络，全力以赴关注始发到达客源，而不是中转联程客源。公司大约80%的客源都是直达旅客。直达航班减少了经停点和联程点，从而减少了航班延误和整个旅行时间。

飞机的过站时间通常只有25分钟，甚至更少，这相当于提高了飞机利用率。公司一直实施单一机型（燃油经济型的B737飞机），这样做的好处是简化维修、运营和训练。为了降低燃油消耗，公司737－700机队都安装了翼梢小翼。公司飞行员、签收员、地面操作人员和燃油管理人员共同努力想方设法将燃油消耗最小化。

公司拥有在二线机场运营的传统，比如在巴的摩的华盛顿机场；芝加哥的中途机场；达拉斯的Love　Field机场；休斯顿的 Hobby机场等。如今公司也成功地开辟了一些主干机场运营，比如凤凰城，洛杉矶、圣路易斯，匹兹堡等。在选择机场时，公司的标准是那些管理得当、高效运作、起降费和候机楼使用费较低的机场，同时能让公司提供保持生产率和准点率的机场。即使许多航空公司试图模仿美西南的很多作法，但他们无法模仿的是公司最重要的成功因素——员工队伍。员工是公司最宝贵的财富。正是他们的热情服务，对乘客的关心照料；以及永不停歇的足智多谋帮助了美西南成为了全球最成功的航空公司之一。公司的员工对任何事情充满了热情，他们真挚地关心公司的客户，所提供服务的社区以及公司，也正是这种热情让美西南成为美国最令人尊敬的品牌之一。《财富》杂志已经连续几年评选为美国最令人羡慕的公司。

公司花费了大量的时间和精力雇用、培训和保留那些聪慧的员工。虽然是低成本航空公司，但公司向员工队伍提供了极佳的福利方案。同时公司注重培养一种合作、信任和团队精神的工作氛围——鼓励员工具有创新性并且对所从事工作心怀高兴，比如他们所具有的标志性的幽默感能让乘客拥有一段令人愉悦和令人回想的旅行经历。员工们清楚：每一次以热情、关怀的服务态度和客户打交道的过程就是向客户展现公司可靠产品的过程。整个航空公司行业在不景气的时候，有些公司就会取消一些免费提供的小食品、饮料、枕头、以及毛毯等来削减成本。但公司不会，美西南公司效力于承诺提供舒适的旅行经历。公司继续向乘客提供免费的饮食和饮料。同时公司投资引入新飞机，公司机队平均机龄只有9年。