拉萨油价柴油20_拉萨油价柴油20#

2024-06-22 21:42:00

1.2020年油价最新调整信息

2.柴油0#和-20号代表什么?

拉萨油价柴油20_拉萨油价柴油20#

从南阳走的话，我会建议去到成都，然后再规划自己的线路。从南阳出发最后到达西藏拉萨作为结束。小编规划了一个环线，景点有格尔木，唐古拉山，那曲，布达拉宫等等，希望你会喜欢。

1、先从南阳到成都，全程1100公里左右，用时2天;

2、再从成都到拉萨，全程2800公里左右，用时10天;(参观稻城亚丁的里程数)

3、后从拉萨到西宁，全程2200公里左右，用时5天;

4、最后西宁到南阳，全程1300公里左右，用时2天。

该线路的总体行程是先到成都，走318国道川藏线到拉萨，然后从青藏线出来，也就是所谓传统的川进青出，最后由西宁回到南阳。

该行程总里程数大约为7000公里，大约需要用时20天。

详细费用如下：

一、固定费用：油费、过路费、景区门票费

1、油费：汽车排量不同，其油耗也会不同。藏区的油价要比内地贵20%，到了波密地带更是高达9块多。这里将小轿车和越野车的油耗统一算作平均1元一公里，7000公里共7000元油费;

2、过路费：南阳到成都需要过路费550，成都到拉萨全程318国道无需过路费，拉萨到西宁走109国道青藏线无需过路费，西宁到南阳需要500左右的过路费，总过路费1050元;

3、景区门票费：全程泸定桥10元，稻城亚丁350,金沙江大拐弯30，米堆冰川50，纳木错湖120，布达拉宫200，大昭寺50，总计不到1000元。

综上所述，固定费用约为7000+1050+1000=9000。

二、不固定费用：餐费、住宿费

1、餐费：318川藏线作为国内旅游胜地，有世界第一高峰撑腰，其餐费要比内地贵不少，一碗牛肉面在318川藏线上的价格一般要20。我们按正常旅游的平均餐费标准算，100一天。

2、住宿费：318川藏线沿途住宿费用比内地同等级酒店要高，如果住青旅是50~100一个床位，如果住酒店是200~1000。如果在国庆，川藏线的酒店最低大概也在1000左右，而亚丁村更是高达1000~3000一晚。我们按正常旅游的平均住宿费计算，200元一天。

20天下来，餐费+住宿的不固定费用大概在6000元左右。

实际上，去西藏拉萨旅游，特别是在6~10月的旺季，平均每天人均300的食宿费还是有点偏低的。但是假如写高了，很多没去过的网友都会抗议，觉得小编在骗他们钱。

小编作为一个旅游达人，其本职是写出更为真实有用的攻略，如果大家觉得食宿一天100块就可以搞定，那尽管如此。事实是确实也可以，30块钱吃饭，70块钱住青旅，不过我想开奔驰、普拉多的人不会如此消费。

我作为一名旅游达人，要尽可能考虑大家整体的旅行开销，不能将食宿写成每日100。

除此之外，还要准备5000的车辆维修预备金。不管是否会花费，有备无患。你必须明白自己驶往的道路是一条通往世界最高峰的公路，所以需要提起精神，做好周全准备。

总费用：固定费用9000(油费、过路费、景区门票费)+不固定费用6000(餐费、住宿费)+维修预备金5000=20000。

就算没有花掉车辆维修预备金，总花费也要15000;如果节约一点的话，食宿每天100，车子又没出问题，这一圈下来费用也在10000左右。

1、川藏线上的加油问题：318川藏线不缺加油站，不缺92号、95号汽油，更不缺柴油(运输物资的大货车贼多)。需要注意的是，由于用油量紧张，有时候加油站会出现没油的情况，尽量有油就加。

2、川藏线上的证件问题：318川藏线的检查及其严格，无论是过检查站、边防站需要3证齐全，连加油都要出示身份证、驾驶证、行驶证，其中身份证和驾驶证必须一致。如果只是以上传统的川进青出线路，不需要边防张;如果要去冈仁波齐、珠峰大本营，则必须准备边防证。

3、川藏线的路况问题：318川藏线的烂路整体集中在巴塘到芒康、海通沟一带，最为艰险的路段是觉巴山。这几段道路需要谨慎驾驶。除此之外，318川藏线地形崎岖，路陡弯急，一定要慢行。没有山路驾驶经验的城里司机，最好不要踏上318川藏线旅途。

2020年油价最新调整信息

买油车最好等等看，因为油价下跌空间有限，还有碳排放税等着。今年油价维持刺激电动汽车销售，国家明年补贴退出，只能通过控制汽油价格来支持电动汽车了。现在各地公交车换电动汽车很快，柴油将来可能会下调。汽油吗，你想想俄乌战争的影响。已经有一台油车，第二台不如买电动汽车，响应国家政策，实在不行就买混合动力过渡一下。今年病毒时二手燃油车都不好卖，因为油价上涨，许多人都骑电动自行车上班。所以将来燃油车的保值率就和病毒期间一样，会因为电动汽车的推广迅速下跌。而且电动汽车的销售占比已经稳定超过20%，有些月份超过30%都是特斯拉集中在季末交付引起，大家对电动汽车的接受程度也越来越高，所以现在不看好燃油车的保值率。

电动汽车的外放功能相当强大，可以在野外做饭。这是燃油车享受不到的乐趣。电动汽车可以停车时随时使用空调，没有油耗的问题燃油车要用发动机带，还要担心一氧化碳中毒，有时出去玩可以临时睡在车上，这是燃油车没法比的。咱抛开充电方不方便这些容易克服的小问题不谈，单独探讨一下用车成本的问题。家里车不止一辆，且有闲钱就买电车，体验极佳。

家里只能买一辆车，且必须油车电车二选一，那就选油车。咱们可以简单算笔账20万买油车，一年一万公里，加油算9000元，保养1000元，保险4000元，10年总花费14万元。10年后二手车残值约2折，换车可回血4万元，若不打算换车，按照目前燃油车的质量，正常按时保养再战5年轻松松松，修修补补再战10年也不是不行。20万的油车，只要不是冷门小众高故障率的车，十几年后的维修费用贵不到哪去。

20万买电车，一年一万公里，按照百公里电耗20度，家充5毛一度计算，一年电费算1000元，保养好像不要钱？保险要比油车贵点，一年按5000算，开10年总花费6万元，10年后二手车残值额.几乎归零电车技术选代太快，5年前27万的唐，现在5万都没人要，此时换车大概只能回血5000元，算了还是修修吧，可换电再便宜也得3万起步吧？

多数电车厂商是承诺三电终身质保但质保质保，出现质量问题才保，非质量问题，仅仅是正常的电池使用寿命物理衰减，厂商是不保的，否则以某迪一年百万辆的销量，都特么终身免费换电怕是把船夫哥的底裤赔给你都不够。并且电车电气智能化Q程度太高，很多故障外面修理厂修不了，只能找厂家4S修，那么又得面临新的问题：10年后你所购买的电车品牌还在不在？如果不在的话那就修不好只能卖废铁了，在的话倒是可以修，但费用嘛..只能说未知，想修修补补再战几年，可能花费远高于油车。

所以我的结论就是：电车省油不省钱，如果你经济条件一般，是因为油价贵而考虑电车，那这很可能是一种饮鸠止渴的行为。电车省下的油钱会在你卖二手车或者换电池、维修的时候加倍的吐出来。当然也可能10年后电池就便宜了，可我觉得吧，大概率不会。

油车的核心是发动机，所以你看各种厂家各种爆吹，各种高大上技术字母名称加持，想卖便宜都不行，所以发动机顺理成章成为了一台油车身上最贵的配件，没有之一。那么电车最核心最值钱的技术是什么？是三电，那三电中最核心最贵的应该是什么？当然是电池啊！即便是未来电芯成本下来了，厂商为了利益也会将各种高大上的技术与之相关，毕竟电池技术还有很大的提升空间，在克服一个个技术难关的同时，你猜电池会不会越来越核心，越来越值钱？

放心，即便是你不这样想，厂商也会想办法这么做的。所以电池最终的售价绝对不会便宜，但也不会太贵，一定会在目标客户的承受极限处反复摩擦，想十年后白菜价换电池？做梦呢。看到有评论说明年补贴没有了，国家将会通过大幅调整油价来鼓励消费者购买电车，太片面了。我想说国家的油价调控可不是单单为电车产业服务的，它牵涉颇多，并且油价贵影响的可不仅仅是家用车。从政策来看，想开时间久些，以后维修保养成本低些，也保真后期维修简单建议纯电车！现在的纯电车价格已经趋于稳定了，电池只有再降低价格，但是电动汽车补贴越来越低了，以后必定会没有补贴，所以现在卖价格也是最好的时侯，电池会降价到短时间可不会巨降！

充电问题已经在慢慢解决了，长途高速服务区基本全覆盖，也没有前两年那么难找充电桩了，很多朋友也都开纯电车回老家过年！所以混动车不太建议买，好像解决了里程问题，只是假象，加油高速高峰期一样排队一个小时多才能加到油，时间还不一定比充电快！平时会好点！再就是混动基本也就这两年的过度车型，各大品牌也基本放弃研发了，不会是长久的车型，以后维修保养会没有耗材更换！

现在油价上涨！为了加大汽车电动化力度，油价未来还会持续上涨！纯电车的使用成本远小于油车，没有发动机变速箱这就少了很多保养成本，充电家用电谷峰电也很便宜，打过纯电滴滴，很多算下来电耗才5分钱左右成本，充电站晚上充电就是这么便宜！再就是国家政策导向汽车全面电动化是一定的，各大老牌汽车也全面转向了电动汽车，承若了在那年停止生产汽油车！

柴油0#和-20号代表什么?

油价不稳定。今天天高云淡，很正常。在中国，油价每15天举行一次调整，而调整是高还是低取决于市场情况。所以最近油价/k1]我们来看看下面。

加油站92和95调整后的售价

今天是2020年10月13日，NYMEX原油已下调1美元。可以说，今天国际油价大幅下跌，每个WTI期货价格收盘下跌1.17美元，跌幅2.88%，而国内油价基本保持不变，但估计10月22日24:00，。

油价将会上调

10月第二届油价调整将于10月22日24:00举行。根据目前的统计，预计70元内每吨每升价格会上涨0.05-0.06，所以车主的钱包会缩水。

2020年油价情况

最新油价显示，全国92号汽油均价为5.56元每升，而95号汽油均价为5.36元每升5.9元，0号柴油均价为5.36元每升。从这个价格来看，湖北油价低于平均水平，湖北92油价5.50元，95号。

根据最新的油价调整消息，可以知道目前国际市场油价暴跌，期货下跌，所以雷霍油价处于no调整的状态，但是第二次/k0预计在10月份。

百万购车补贴

代表使用不同温度下的柴油。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油：