重负荷齿轮油型号规格80w/90_北京重负荷齿轮油价格

1.重负荷车辆齿轮油多久换一次

1、首先GL-4级别是属于中负荷齿轮油，适用于差速器齿轮、变速箱齿轮及转向器齿轮。GL-5则是属于重负荷齿轮油，适用于工作条件特别苛刻的差速器齿轮及后桥齿轮。

2、GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，几乎要多出一半的酸性，所以腐蚀性自然而然肯定是比较强的。

3、在价格方面，由于GL-5齿轮油比GL-4高一级别，自然是贵出一些的。

扩展资料：

齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择，要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的最高温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油；

气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油；在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油；气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。

百度百科-汽车齿轮油

重负荷车辆齿轮油多久换一次

现在机油质量良莠不齐。说实话，我感觉5000左右换一次润滑油还是很有必要的。毕竟每次排的油都是黑色的，显然不好。据说现在保养排出的废机油很大程度上已经处理好了，回到了车上。不仅是食品安全，就连车消耗的油也不能保证安全。如果不是太重的负担，几十块钱还是会花的，至少是为了安心。不过齿轮油还能坚持久一点。没必要经常换。然后，不要换那些大货车用的双曲线高负荷齿轮油。据说这种油不适合小型家用车，但是用起来会有影响。建议不要混用。重型车齿轮油大概5万公里就该换了:1。根据原受前苏联影响的汽车工业，普通齿轮油的粘度分为三个等级:20号、26号、30号；双曲线齿轮油分为18号、22号、26号、28号4个等级，目前国内按质量分为三类:普通车辆齿轮油(CLC)、中载车辆齿轮油(CLD)、重载车辆齿轮油(cle)、防滑(LSD)。根据100℃时的运动粘度和150000mPa.s的表观粘度，最高使用温度等级通常标注为75W、75W/90和80W/90。2.apigrity中的齿轮油分为六类:GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6。其性能水平逐级提高。比GL-4和GL-5用的多。近年来，API还提出了两个新的性能分类规范。一种是PG-1(150℃左右)，适用于超载高温，比如一些重型卡车或者公交车。3.另一种PG-2适用于高偏载重负荷；比如一些特殊的重型卡车和末级驾驶的车辆。这两个新规定特别要求满足清洁度和分散性、密封寿命和同步啮合腐蚀极限的更高要求。

重负荷车辆齿轮油大概在5万公里左右换一次：

1、按原汽车工业受前苏联的影响普通齿轮油粘度分为20、26、30号3个级别；双曲线齿轮油分为18号、22号、26号、28号4个级别。现在国内按质量分为三类：普通车辆齿轮油（CLC）、中等负荷车辆齿轮油（CLD）、重负荷车辆齿轮油（CLE）、防滑（LSD），按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度级别常标为：75W、75W\/90、80W\/90、85W\/90、90、85W\/140和140七个粘度等级；

2、美国石油学会从性能上将齿轮油分为：GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。其性能水平顺序逐级递增。较GL-4、GL-5两类用得较多。近年来API还提出了两种新使用性能分类规格，一种是适应于超负荷、高温条件下的PG-1（150℃左右），适合如某些重卡或公交汽车；

3、另一种适用于有高偏置的重负荷条件下的PG-2；如某些特殊的重卡及后一级传驱动的车辆。这两种新规还特别要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。

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