长沙市耐盛齿轮油价钱_长沙市耐盛齿轮油价钱是多少

1.润滑油是不是危险品？

2.有没有一款小型SUV，离地间隙高，有一定越野能力且相对省油？

3.润滑油的化学特性是什么？

4.鸟笼上什么油保养

5.长帝电烤箱内部怎么清洗啊，可以用钢丝球或者洗洁精吗？

世界十大基础油包括石油基础油、合成基础油、动物脂肪基础油、植物油基础油等。其中，石油基础油是最常用的一种，其特点是价格低廉、稳定性好。而合成基础油则被广泛应用于高性能润滑油领域，其特点是具有极高的耐高温性和化学稳定性。

动物脂肪基础油主要是从动物脂肪中提取得来，例如鱼油、羊脂等。这种基础油在制备润滑剂时可增加摩擦力，并改善润滑性能。

植物油基础油则是从植物中提取得来，如大豆油、芝麻油等。它的优点是环保无毒，适用于许多领域。

还有几种比较常见的基础油类型：齿轮油用的齿轮机器人拖链和重垫口服润滑剂、轴承润滑剂用的轴承润滑剂和强制循环系统润滑剂，以及船舶用的船舶机油和船用润滑油。

不同类型的基础油各有特点，适用于不同的领域和工作条件。选择合适的基础油可以有效提高润滑剂的性能，保护设备，并延长设备使用寿命。

润滑油是不是危险品？

石油的原料是生物的尸体，生物的细胞含有脂肪和油脂，脂肪和油脂则是由碳、氢、氧等3种元素组成的。生物遗体沉降于海底或湖底并被淤泥覆盖之后，氧元素分离，碳和氢则组成碳氢化合物。

我们已经在地球上发现3000种以上的碳氢化合物，石油是由其中350种左右的碳氢化合物形成的，比石油更轻的碳氢化合物则成为天然气。煤矿与石油的成因很类似，但煤是植物的化石，又是固态。

大量产生碳氢化合物的岩石即称为“石油源岩”。埋没于地中的石油源岩受到地热和压力的影响，再加上其他多种化学反应之后就产生石油，而石油积存于岩石间隙之间便形成油田。

地壳变动而石油生成

我们最近逐渐了解地球内部的变化与石油的生成有十分密切的关系，在描述此种关系之前,让我们先来了解一下地球内部的状况。

地球的半径大约是6400公里，覆盖地球表面的地壳下方是由岩石形成厚达2900公里的“地慢”，其下方则是由金属形成的“地核”，并以大约5100公里深处分界，分为“外核”与“内核”。外核主要是由液态金属铁组成，内核则主要是固态铁。 地球表面铺满坚硬的“板 块”，厚度约有100公里，是由向上喷出的“洋脊”产生的，’在 缓缓移动到“海沟”后就沉降于 另一板块下方。 80年代后期，人们学会捕捉地震波传递到地球内部时的立体图，于是发现令人惊讶的地慢活动状况。高温又巨型的上升流“超级卷流”由地底涌上后，以蘑菇形态分别存在于夏威夷和非洲大陆正下方。此外，低温的巨型下降流“冷卷流”则以水滴形态占据亚洲大陆及南美洲大陆正下方的冷卷流似乎是沉降到地函底部。

我们现在的知道的是，地幔内部落热对流是以冷卷流向超级卷注移动的形态而形成的。此种运动不仅影响板块运动，似乎也对整个地球的地质和环境的变化产生很大的影响。

超级卷流是石油制造者？

现在全球生产的石没之中，有60%是产生了恐龙称霸地球时期所形成的石油源岩，所形成的“黑色页岩”则遍布世界各地。黑色页岩主要是由未经氧化的藻类等浮游植物遗骸堆积而成。由此可知当时必须有可让浮游植物繁殖又不会产生氧化的缺氧环境条件，大量的黑色页岩才会形成。

最近发现，石油源岩在此时代的形成似乎与超级卷流运动的活化可以促使由地下涌出的地幔物质所形成的洋脊体积增大，海面因而上升，使得较低的陆地变成浅海，而浅海则具有可当石油原料的藻类等浮游植物极易繁殖的环境。

浅海地区的藻类等浮游植物因而出现大幅增加和大量死亡的现象，周围的细菌为分解其残骸而消耗氧气，于是出现了缺氧环境。

地球温暖化也会改变深层海水的流动状况，由于高纬度地区与低纬度地区海水的温度高低不同，较低温但含有丰富氧气的高纬度地区深层海水会流向低纬度地区海洋。但地球温暖化的现象减少。氧气较少的海域因而扩大，无法氧化的浮游植物便逐渐堆积，所留下的大量有机物则形成石油源岩。

生物的演化改变了石油的性质

由于石油的原料是生物的遗骸，因此调查石油的性质便可以得知古老时期的生物演化过程和地球环境历史。

生命的演化大概有下述的过程。生命是于38亿年前诞生，并逐渐地进行演化，到了距今5亿5000万年前的古生代寒武纪时期，爆发性的演化才开始，大约4亿4500万年前，生命也登上了陆地。

4亿4000万年至4亿年前时期，石油源岩的主要成分是当时繁茂的浮游植物所形成的耐碳氢化合物。另一方面，羊齿类植物在此时期繁琐盛于海岸近处，因此以陆上植物为原料的石油源岩也出现了。

2亿9000万年前，广大的陆地普遍出现由裸子植物组成的森林，并到处形成被沼泽地包围的湖沼，藻类便在湖沼中开始繁殖。由此也产生了以藻类为原料的新种石油源岩，这也是陆上植物的繁盛促使新性质石油源岩诞生的一例。

9000万年前时期，被子植物和针叶树林开始逐渐扩张到高纬度地区和高地，因而出现以陆地木材为原料的石油源岩。另一方面，树木的树脂成为轻质原油的原料，形成新的石油源岩。针叶树林的增加竟使得木材取代了藻类，成为石油源岩的主要原料。

最近石油性质的分析技术有长足的进步，我们已逐渐可以取得有关石油原料性质，以及由热能引起的变化过程等的详细资料。由此种资料即能进一步了解原料生物遗骸逐渐堆积时的环境状况。

大约1亿7000万年到200万年前所发生的全球性规模“阿尔卑斯造山运动期”也造出了巨油田，在此时期，分布于广大范围的1亿年前前后形成的石油源岩都没入地中。现有的石油和天然气有大约3分之2就是此时期形成的。

参考资料：

://xueke.lesun.org/print.php?id=10058

石油产品可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、 润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等6类。 其中， 各种燃料产量最大， 约占总产量的90%； 各种润滑剂品种最多， 产量约占5%。 各国都制定了产品标准， 以适应生产和使用的需要。

汽油

是消耗量最大的品种。 汽油的沸点范围（又称馏程）为30 ~ 205°C， 密度为0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值70、80、90或更高。号俞大，性能俞好，汽油主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。商品汽油中添加有添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以改善使用和储存性能。受环保要求，今后将限制芳烃和铅的含量。

喷气燃料

主要供喷气式飞机使用。沸点范围为60~280℃或150~315℃（俗称航空汽油）。为适应高空低温高速飞行需要，这类油要求发热量大，在-50C不出现固体结晶。 煤油 沸点范围为180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平稳、光亮而不冒黑烟。目前产量不大。

柴油

沸点范围有180~370℃和350~410℃两类。对石油及其加工产品，习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻，相反成为重。故上述前者称为轻柴油，后者称为重柴油。商品柴油按凝固点分级，如10、-20等，表示低使用温度，柴油广泛用于大型车辆、船舰。由于高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油，一些小型汽车也改用柴油。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42~55，低速的在35以下。

燃料油

用作锅炉、轮船及工业炉的燃料。商品燃料油用粘度大小区分不同牌号。

石油溶剂

用于香精、油脂、试剂、橡胶加工、涂料工业做溶剂，或清洗仪器、仪表、机械零件。

润滑油

从石油制得的润滑油约占总润滑剂产量的95%以上。除润滑性能外，还具有冷却、密封、防腐、绝缘、清洗、传递能量的作用。产量最大的是内燃机油（占40%），其余为齿轮油、液压油、汽轮机油、电器绝缘油、压缩机油，合计占40%。商品润滑油按粘度分级，负荷大，速度低的机械用高粘度油，否则用低粘度油。炼油装置生产的是取各种精制工艺制成的基础油，再加多种添加剂，因此具有专用功能，附加产值高。

润滑脂

俗称黄油，是润滑剂加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮部位。

石蜡油

包括石蜡（占总消耗量的10%）、地蜡、石油脂等。石蜡主要做包装材料、化妆品原料及蜡制品，也可做为化工原料产脂肪酸（肥皂原料）。

石油沥青

主要供道路、建筑用。

石油焦

用于冶金（钢、铝）、化工（电石）行业做电极。

除上述石油商品外，各个炼油装置还得到一些在常温下是气体的产物，总称炼厂气，可直接做燃料或加压液化分出液化石油气，可做原料或化工原料。 炼油厂提供的化工原料品种很多，是有机化工产品的原料基地，各种油、炼厂气都可按不同生产目的、生产工艺选用。常压下的气态原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氢气、乙炔、碳黑。液态原料（液化石油气、轻汽油、轻柴油、重柴油）经裂解可制成发展石油化工所需的绝大部分基础原料（乙炔除外），是发展石油化工的基础。目前，原油因高温结焦严重，还不能直接生产基本有机原料。炼油厂还是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烃的提供者。 最后应当指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加剂以改进使用、储存性能。各个炼油装置生产的产物都需按商品标准加入添加剂和不同装置的油进行调和方能作为商品使用。石油添加剂用量少，功效大，属化学合成的精细化工产品，是发展高档产品所必需的，应大力

石油勘探，就是考证地质历史，研究地质规律，寻找石油天然气田。主要要经过四大步骤，即:确定古代的湖泊和海洋(古盆地)的范围；然后从中查出可能生成石油的深凹陷来;第三步是在可能生油的凹陷周围寻找有利于油气聚集的地质圈闭;最后对评价最好的圈闭进行钻探，查证是否有石油或天然气，并搞清它有多少储量。下面对这四个步骤的工作内容作一介绍。（具体的石油勘探技术方法后面有专题论述）

（一）确定古湖泊古海洋的范围

前面已经讲到了，石油是在古代的湖泊或海洋的沉积物中生成的，油田也是在这里形成的。因此，确定古湖古海(即古盆地)所在及其范围当属是首要的。

确定古湖古海的地质依据，主要是研究岩石和化石(古代保存在地层中的生物遗体或印模、痕迹等)。通过地质家们的研究，现在地球上的岩石种类极多，但最基本的可以分为三大类，一是火成岩(亦叫岩浆岩)，它是由地球深部的岩浆喷发到浅处或地面后，凝固而成的。电视中曾多次报导过现代火山喷发的壮观场面，因此对这种岩石的来源与形成是好理解的。二是沉积岩，前面在油气形成问题时，已谈到了它的来源与形成过程了，它就是确定古湖古海最主要的物质依据。也就是说，哪里有沉积岩，哪里就是古代湖泊或海洋，这是毫无疑问的。三是变质岩，这主要是各种岩石(包括火成岩、沉积岩)，在地壳的变迁过程中因经受高温高压而改变了原来的性质变成了既坚硬又致密的另一类岩石。

古湖泊和古海洋又怎样区别呢?这主要是通过化石来确定和区分的。因为湖泊与海洋的生物特征是大不一样的。另外，即使同样的沉积岩，湖泊和海洋岩石的物理化学性质也是不一样的。简单地说，是以当时水的咸淡来分的，淡水为湖，咸水为海……。

古湖古海的保存状况对找油找气的影响十分重要，在后来的地质变迁中，或遭受过风化剥蚀，造成残缺不全；或遭到火成岩的侵入破坏；或经过严重的变质过程等等，这些情况也都要通过对岩石性质和地层保存的完整程度等方面考证其发育过程。

（二）查明生油凹陷的位置

不论是湖盆或者海盆，面积都很大，一般也有上万平方公里，大如新疆的塔里木盆地，竟超过50万平方公里。盆底的形态也是凹凸不平，很不规则的，有高低，有深浅，较低的部分称之为凹陷，高的部位称之为凸起或隆起，一般水中的生物遗体比较容易富集在盆底的低处，所以凹陷是被认为盆地中有利于生油的部位，当然也是较深的为好，故在明确了盆地范围以后的第二步就是查明深凹陷的位置，也就是找出能够生成较多油气的地方。

（三）寻找地质圈闭

寻找地质圈闭是寻找油田的中心环节。任何一个找油部门对这一工作都是十分重视的。地质圈闭有大有小，有深有浅，形态各异。例如大庆油田的大庆长垣，其圈闭面积达千余平方公里，是迄今为止我国找到的最大储油圈闭。当然也有小到不足一个平方公里的，有的单独的含油圈闭只有一口油井。地质圈闭有的可以部分地露出地面，甚至一座高山即为一个完整的地质圈闭；有的埋藏很深，地表完全看不出来。现在我国有能力探测到的圈闭埋深，大约在五、六千米深左右，在这个深度以内，用人工地震的方法可以查得比较准确，钻井也能够得着。寻找圈闭自然也是一个由浅入深、由大到小的过程，对于深而小的圈闭，找到它当然是很困难的，它要求的技术精度、难度要比一般情况下高的多。

找到地质圈闭以后，还要对圈闭进行是否具备储油条件的研究和评价工作。一般来说，在靠近生油凹陷的地质圈闭，有利于油气运移进去，成为有希望的油田，而对其他地方的圈闭，评价就要低一些。再则各个圈闭本身的保存是否完整，可储藏油量的大小等情况也需要进行研究和评价。

（四）钻探油气田

对所找到的地质圈闭，里面是否储藏着石油或天然气，在没有对它进行钻井验证之前，一般是很难给以定论的。因此，对地质圈闭进行钻探，这是寻找油田的最后一个步骤，也是极其重要、极其关键的一个步骤。其重要性及关键性在于，这个步骤中所取的一切技术和手段，它都关系到一个油田能否顺利诞生以及它的实际命运问题。

在油田发现史上有不少这样的情况：一个圈闭本来是充满了石油的，但因钻探技术及方法不当，而没有发现其中的油气，直到若干年后，人们再次认识，再次钻探时才证实是个油田；还有的在首次钻探中就发现了油层，但其中油气就是出不来或油气产量很低、结果评价为没有工业开价值而弃置一旁，可是以后的重新钻探或经过一定的技术措施，又喷出了高产油气流。可见，钻探是发现油气田至关重要的一步，它与前面的工作关系，如同十月怀胎与一朝分娩那样，所以必须十分认真对待。

在盆地内或一个圈闭上第一口或第一批探井应该打在什么位置，这是要综合考虑多种资料以后才能确定的。其实，第一口井就找出油田来的可能性是比较小的，如新疆克拉玛依因为旁边有黑油山可以看得见，它就是第一号探井生油的。至于我国东部在复盖区找油田，就不那么容易了，大庆油田的第一口出油井是松基3井，说明在此以前至少已有了两口空井；胜利油田的第一口出油探井是华8井，说明在此之前曾经至少打了7口干井；大港油田是在打了近20口探井以后才发现的；任丘油田的第一口出油井是任4井，在它以前，曾经有5口以上的井落了空。当然，确定探井井位也不是无章可循、完全盲目的，简单而言，以找油为目的的探井(另有以探明地层为目的的井称之为基准井或参数井)总是尽可能定在圈闭的最高位置，其理由就是油和气总是浮在水的上面。这里的所谓"高"是指含油层的“高”。地质结构十分复杂，因而“高”也不是绝对的高，形象地比喻：如果要钻探的圈闭象个反扣着的碗或盆，第一口探井就定在拱起的碗或盆底上;如果这个圈闭象一条竖放着的大鱼，第一口井位就定在其脊背的高处；如果圈闭象一块倾斜的板(克拉玛依),探井就定在它的上方。也有极少的例外，比如一般人的头发都在头顶上最密，但秃顶者却在头部的周围才有头发，如果一定要在头顶去剪发，只会徒劳无益，新疆准噶尔盆地就有这样的实例，五十年代在其最高处打成了一口探井，一无所获，到了八十年代又在四周较低处打井，却出了油，用“秃顶”周围的头发来比喻，确有相似之处。也有确实在“盆底”找到油的，犹如炒菜的锅里放点油，它不可能停在锅沿上，这是因为这里的地层里几乎没有水，石油不占密度差的优势浮起来，只好“沉底”了，这种实例很少，所以“高处找油”仍然是首先应当遵循的准则。

当一个地质圈闭经钻探后，有一口井获得了有工业开价值的油气流，这就算是找到了一个油田。但是，还必须进一步把这个油田的具体范围和出油能力搞清楚。因此，在钻探过程中发现油气之后，就应立即查清油层的层数、深度、厚度，并要搞清油层的岩性和其他物理性质，还要对油层进行油气生产能力的测试和原油性质的分析。然后再进行扩大钻探，进一步探明圈闭含油气情况，算出地下的油气储藏量有多少。这样，对单独个油田来说，它的初步勘探工作就算结束了。

最后这里还需加以说明的是，在实际寻找油田的工作中，这个步骤不可能绝然分开进行，而总是相互联系、交错进行的。找有利生油凹陷的过程中，往往也同时就找到了地质圈闭;在找地质圈闭过程中，也会发现新的沉积地层或新的生油凹陷;在钻探圈闭时，也会发现新的生油层和储集层，以致给人们增加许多新的认识。总的来说，寻找油田的过程，一方面是人们对地下情况不断积累资料、深化认识的过程，一方面又是找油技术不断进步的过程。

国土部研究人员10日说，中国石油储量仍处于增长期，尽管已进入低速增长阶段。

国土部信息中心全球战略研究开放实验室副主任张新安在此间召开的“2005中国石油论坛”上说，得益于高强度的石油勘查活动，中国石油储量继续保持良好增长势头。

截至2004年底，中国累计探明包括原油和凝析油在内的石油地质储量为248．44亿吨，比2003年底增长5．4％；累计探明石油可储量67．91亿吨，增长3．4％；累计出量43亿吨；剩余可储量24．91亿吨，增长2．4％。

张新安指出，中国石油储量替代率尚维持在合理水平。储量替代率是反映储量接替能力的指标，是指国内年新增探明可储量与当年开消耗储量的比值。替代率为1，表明勘探所导致的储量增加与开所导致的储量消耗持平。储量替代率大于1，表明储量的增加大于消耗，小于1则表示勘探新增的储量不能完全弥补储量的消耗。

张新安介绍说，1993年以来，中国石油储量替代率基本维持在1．0左右。2004年，更是达到了1．27的高水平。

此外，自1993年成为石油进口国以来，中国的石油储比一直维持在14至16的范围内。储比是指国内石油剩余可储量与当年储量之比，即目前石油剩余可储量可供消费的时间。张新安说，尽管这一比值仅及2004年世界石油平均储比43的三分之一，但由于世界平均储比受中东储比拉高影响，这仍是一个较为合理的、可以保持石油工业持续健康发展的水平。

张新安认为，目前中国石油面临的主要问题是开和消费的高强度。2004年，中国占世界石油储量的1．5％，产量占世界总量的4．5％，但消费量却占世界总量的8．2％。

尽管如此，近年来中国原油产量保持较快增速。由2000年的1．63亿吨增至2004年的1．75亿吨，年均增长1．1％。预计今年将达到1．8亿吨，而按照以前的预测，到2010年才可能达到这个数字。

张新安说，中国石油潜力巨大，尚有约三分之二的潜力待探明。在这三分之二的待探明潜力中，三分之一可以在当前技术和成本条件下探明；三分之一可以利用现有技术探明，但发现成本将大幅增加；其余三分之一将依赖未来技术的创新。

他建议，中国应取有效措施，加大石油勘探开发力度，建立与市场经济相适应的新体制，完善油气基础地质投入机制，实行风险投资机制，推进勘探开发竞争机制。

张新安表示，中国还应取包括经济和行政手段在内的各种有效措施，加强对非常规油气的评价勘查。据介绍，中国油页岩预测总量4832亿吨，但尚未展开系统调查评价，探明程度仅为6％。油砂目前尚无查明储量，预计量达80亿吨以上。

有没有一款小型SUV，离地间隙高，有一定越野能力且相对省油？

润滑油不是危险品，危险品指易燃、易爆、有强烈腐蚀性、有毒和放射性等物品润滑油不属于此类。

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

扩展资料

润滑油理化性质：

1、外观（色度）

油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

2、密度

润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

百度百科-润滑油

百度百科-危险品

润滑油的化学特性是什么？

小型SUⅤ离地间隙一般多在150~170mm左右。市面上常见一些合资品牌小SUV车简单说下（除国产品牌）。

吉姆尼离地间隙大致200mm，全进口，内饰配置简陋市面少见，价格可真憾人啊！本田缤智XRⅤ两兄弟买发动机送车，1.5T新研发不太靠谱非独立悬挂，CⅤT变速适合城里跑。美系车福特、别克等也有小型车SUⅤ，基本上算是个小太监，缸径小不算还阉割成三缸。

美系中只有吉普自由侠是四缸发动机，1.3T发动机越做越小，独立悬挂整车品控一般，美系车特有油耗，外形可爰取悦硬派人士，算少有四驱版小车。大众也有双子星一途凯与探影双胞胎，1.4T四缸非独立悬挂油耗尚可，外形尺寸小巧。轻度越野凑合，双离合是最大软肋，城里开增压发动机有点窝囊。斯柯达也有但永远活在大众的阴影下。

奥迪Q2、迷你酷博外型酷档次高，独立悬挂内饰好价格也真好，油耗不亲民挺拉风。日系中日产劲客不推荐，品牌属日本，股份属法囯，说不清爹妈是谁。丰田CHR奕泽很独特，2.0自吸小SUⅤ车，独立悬挂齿轮启步CⅤT，轻度越野没问题且省油，可靠耐用，因人而异。马自达CX30是6AT变速箱非独立悬挂2.0自吸小SUⅤ，人马合一有操控感，并且价格实在。总之，在小SUV车系综合各因素分析看丰田最独特最靠谱，品牌最有价值。

斯巴鲁Xv，世界顶级安全水准，美国耐用评分极高的车型，操控耐用安全都不错，斯巴鲁越野能力城市suv估计还是很牛的，原装进口品质有保障，关键就是小众。

鸟笼上什么油保养

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分 。

润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能和特殊理化性能。

一般理化性能

每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：

（1） 外观（色度）

油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

（2） 密度

密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（3） 粘度

粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

（4） 粘度指数

粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）闪点

闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高20~30℃，即可安全使用。

（6） 凝点和倾点

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2~3℃，但也有例外。

（7） 酸值、碱值和中和值

酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。

中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。

（8） 水分

水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。

（9） 机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。

（10）灰分和硫酸灰分

灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

（11）残炭

油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。

特殊理化性能

除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：

（1） 氧化安定性

氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。

（2） 热安定性

热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。

（3）油性和极压性

油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。

（4）腐蚀和锈蚀

由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。

（5）抗泡性

润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。

（6）水解安定性

水解安定性表征油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。它的测定方法是将试油加入一定量的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片的失重。

（7）抗乳化性

工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。

（8）空气释放值

液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。

（9）橡胶密封性

在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。

（10）剪切安定性

加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。

（11）溶解能力

溶解能力通常用苯胺点来表示。不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。

（12）挥发性

基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。这些性质对多级油和节能油尤其重要。

（13）防锈性能

这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。

（14）电气性能

电气性能是绝缘油的特有性能，主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。

（15）润滑脂的特殊理化性能

润滑脂除一般理化性能外，专门用途的脂还有其特殊的理化性能。如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂要进行轴承寿命试验等。这些性能的测定也有相应的试验方法。

（16）其它特殊理化性能

每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特殊性能。例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾弥漫性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等。这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。

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长帝电烤箱内部怎么清洗啊，可以用钢丝球或者洗洁精吗？

涂上保护层. 关于涂层的材料我个人认为除笼底外易选油料,但必需满足如下条件:无毒,无味,无色,不粘灰尘的稀稠易干的油品.我用下来后觉得这几种油的效果不错.第一好的是有机硅油(稀薄型号),其次是强生婴儿润肤油,再次是变压器油和低稠度的齿轮油.或者是稀薄型号的机油辣椒油,食品油太腻易粘灰不是很好,核桃油,花生油要当年产的才好,否则还是会有霉斑(红酸枝等木材本身抗霉的,易用核桃油).笼底因粘鸟粪经常要清洗是易损部分,此部易选用稀薄清漆照涂以便耐用.上油一遍后干透再上一遍.置阴处通风处阴干.

在此阐述一下给新笼作保养的目的：

1、保证竹子不因外界水分、温度的不变化而导致鸟笼变形、接口开裂等。

2、保持鸟笼表面光洁，无霉斑、黑线等，并在一段时间后鸟笼表面能产生红棕色光泽；

3、保持竹子的韧性，保证鸟笼结实耐用；

4、防止虫蛀。

选择的保养剂：硅油，自制的蜡（主要成分棕榈蜡、蜂蜡、木蜡等）

1、 硅油（CH3（CH3）3-SiO-（SiO）n-Si-（CH3）3CH3）： 无色透明液体，有多种不同的黏度，从极易流动的液体到稠厚的半固体。它具有优异耐高低温性，凝固点低，粘温系数小，压缩率大，表面张力低，增水防潮性好，化学稳定。 由于硅油的以上特性是的用硅油保养竹器可以有效地锁住并替代一部分水分，有效地防止了竹器因为水分过分脱失或温度变化而导致的竹圈儿变形、炸裂，竹子韧性下降易折等毛病。并且硅油属流质，接触到竹子表面的毛孔后能产生较好的毛吸效应，从而迅速渗入竹子内部，能够从内部保养竹器。 还有的网友会问，为什么不用核桃油呢。老辈子人很喜欢用核桃油擦木器鸟笼等器物，由于本身带有美丽的深棕色，所以擦出来的鸟笼能很会形成一层红棕色。

为什么我不推荐用核桃油（以及其它一些植物油）呢？

原因有二：

一、核桃油等植物油在擦到竹器上以后容易氧化或成为菌类的营养物质，在竹器表面形成霉斑，尤其在竹器的接缝处（等于空气接触面积不均的地方）容易拉黑线，而硅油不会出现这样的问题。

二、据说（我自己没做过这样的对比），那硅油擦出来的竹器更容易防蛀，我估计是因为蛀虫对硅油不感兴趣。核桃油擦红木还可以，那是因为酸枝木等红木本身是耐霉变、防蛀的材料，用核桃油还能增红、起浆皮。 有人选择强生婴儿油，本人觉得也不太好，自己试过，觉得摸婴儿油竹子吸收的慢，并且擦完以后笼子上长时间都粘乎乎的容易吸附灰尘。并且婴儿油里起作用也是硅油。

2、 自制蜡（棕榈蜡、蜂蜡、木蜡）： 主要成份：蜡酯、游离脂肪酸、脂肪酸甘油脂、游离脂肪醇及碳氢化合物。具有附着性、磨擦性、滑性、成膜和防水、防潮湿、防氧化变质。 主要用于涂抹在竹器表面，起到给器物表面上光，防水防潮，防霉变，防干裂等作用。 一般用保养木制家具的蜡就可以，我不推荐用碧丽珠，原因是：碧丽珠作为一种快餐式的保养工具，方便易用。它的主要成分还是硅油，严格的来说它只能算是“喷油”，而不能叫做喷蜡。所以保养效果远不如打固体蜡。一般的家具保养蜡可以凑合着用来保养笼具用，如果你找不到保养家具用的蜡，就用地板蜡代替。 如果你什么都找不到，如果你不怕麻烦，那就跟我来玩儿DIY蜡吧。（这可是一个多年做木器生意的朋友告诉我的，市场上各种蜡他都看不上眼，从来都是用自己做的蜡）。首先：你需要找到棕榈蜡，蜂蜡，木蜡（呵呵，除了蜂蜡都不好找，我是直接问我朋友要的，大家可以去淘宝上购买）。然后把它们按照3：2：1的比例混合，放在一起并加热加入少量甘油，如果有条件的话可以加入少量的甲醛，这是防蛀的好东西，但是不能太多，要不擦出来的笼子有一股难闻的新家具味儿，对鸟儿的健康不利。然后不断搅拌将其混合成膏状。记住制作过程中有四个字特别重要：“不断搅拌”！至于加热用什么容器大家就自己想办法把，我只是提醒一下不要用自己家的饭锅，太TMD难刷了！

选择的盘笼工具：砂纸（最好买800以上粒度的），棉布，麂皮（眼镜店有售，一般都是的，真的要1、2百块一张，好在的也能凑合用。） 选择的笼子：没上过漆的！其实上过漆的也可以上油上蜡，但是盘出来的效果跟没上过漆的不是一个味儿。我的用这种方法盘的笼子是半年多以前买的全合竹红子笼，天津产的。作者虽然不是名家，但是做工还行。 以上基本都是扯淡，下面到关键的时候了，大家仔细看。

1、 清洁笼身。新买回来的笼子不要急着上油，首先要把鸟笼里里外外清洁一边。先用软毛刷把笼子上的浮灰刷去，再用粘了水的棉布把笼子擦一遍。切记棉布湿一点就行，不要粘太多水。擦拭完毕后放在阴凉处晾干。

2、 打磨。把笼子上的毛刺，据口处打磨圆滑。用砂纸小心打磨，保证不要在笼子上留下其它伤害。打磨完毕后，罩上笼布倒置放在阴凉处（不要放在通风口处），放置一个星期以便笼子适应环境湿度。

3、 上第一道油。用棉布沾上硅油在笼子里外轻轻涂抹，使全笼（除底儿）粘上一层硅油，硅油涂抹厚度以涂抹到笼子后不滴下来为准。大圈上多抹一点。涂抹完毕后要用大塑料袋罩上放在阴凉处。这个很重要，主要是防止灰尘粘在笼子上。放置一个星期，竹子基本能把第一道油喝干净。一个星期后取出笼子，用麂皮把笼子里外擦干净，然后慢慢的盘，每天盘两次，每次半个小时，盘一个星期。

4、 上第二道油。然后上第二道油，第二道有只在几道圈上上些油就可以了，竹条上不用擦油。上油的方法同上。上完油后仍然用塑料袋子罩上，放在阴凉处，放置一个星期。然后再按照以上方法盘一个星期。

5、 上第一道蜡。把自己做好的蜡拿出来用棉布沾上一点涂抹在笼子里外表面，涂上薄薄一层即可，不要太多，并且要涂抹的全面、均匀。圈儿，竹条都要涂，然后还是放在塑料袋子里，放置20天。然后拿出笼子，用棉布擦去笼子上凝固成块的蜡（尤其是竹条之间）。笼子表面还有摸起来粘手的蜡，但只要不是结成块的不用管它。上完这道蜡后不要急着盘，直接上第三道油。

6、 上第三道油。跟第一道油一样，涂满笼身。然后套在塑料袋里放置两个星期。然后用棉布把笼子里外残留的油和蜡擦拭干净，再用以前的方法盘20天。

7、 上第二道蜡。方法同第一道蜡，涂完后放置两个星期后，拿出来擦干净，用麂皮盘一个月就大功告成了。 经过以上程序擦出来的笼子，盘到第三道油时基本上已经有了包浆，全部完成以后，笼子表面光洁明亮，微泛红光。笼子在使用中每季度上一次油，半年上一道蜡，每天没事儿的时候就盘一会儿。

长帝电烤箱内部可以用厨房专用清洁剂清洗，具体的清洗方法是：

首先戴上乳胶手套，将烤箱内部可拆卸的部分都拆卸下来，比如烤盘、底盘等，然后用中性清洁剂洗刷，特别要注意油垢很重的地方，可以使用厨房清洁剂等专用清洁液来做重点部位的除污。

接着在嵌入式烤箱的门边放上一张废旧报纸，用小刷子把烤箱内的碎渣完全刷出来。烤箱内部的加热管和加热管外的防护罩一定用干布轻轻擦拭，不能用过湿的抹布擦洗，以免影响加热管的绝缘性，发生漏电短路的现象。烤箱中除了可拆卸的部分外，都不可以用水或过湿抹布直接擦洗。

如果发现加热管和防护网比较脏，用干布擦不干净，也不要能换用钢丝球、清洁球等表面粗糙的清洁工具擦拭。如果有钢丝或硬的颗粒掉入加热管内，轻则烧烤出难闻异样的焦糊味，重则造成整个电路的短路，可以尝试用清洁力较强的尼龙布多擦拭几次。

清洁完加热管后可以开始清洁烤箱的外壳和内胆。将抹布在中性清洁剂的稀释液中微微湿润后，用湿擦的方式擦拭机体外壳，清洗后再浸一次稀释液，并绞干，伸入烤箱内部擦去油垢，最后再用清水冲洗抹干后干，在擦拭两遍。