合金价格相差很大怎么回事_合金价格相差很大

1.钛合金多少钱一吨

2.17-7ph和inconelx750 的区别

根据一种是金、镍、铜、锌的合金，称为白色金；另一种是铂金；它们成分不同，性质也不同．设计如下鉴别步骤：分别取两种“白金”样品于试管中，加入稀盐酸；现象与结论：若有气泡产生的，则是白色金，若无气泡产生的，则是铂金；反应的有关化学方程式为：Zn+2HCl═ZnCl2+H2↑．

故答案为：分别取两种“白金”样品于试管中，加入稀盐酸；若有气泡产生的，则是白色金，若无气泡产生的，则是铂金；Zn+2HCl═ZnCl2+H2↑．

钛合金多少钱一吨

不锈钢要看牌号，304比较贵，201便宜得多，差价很大。以性能比较好的304不锈钢来说，与铝合金比，同等重量计算，价格差距不大。同等体积下，因为不锈钢密度大，价格要高得多。

但是，这里又有一个问题了——不同的铝合金差价也很大。

普通小厂用回收料制造的2A12铝合金棒料，或者6061板材，价格比较便宜，2万左右一吨。大厂的正规料往往价格几乎翻倍。进口的7系航空铝合金价格更高。

国内一般企业生产非军品非航空件非关键零部件，通常使用的铝合金都是最普通最便宜那种，牌号也经常混用。我前面说的铝合金价格跟304不锈钢差不太多，是指这种廉价料。

17-7ph和inconelx750 的区别

钛合金多少钱一吨

钛原本30万一吨，但是由于中国产量过剩，约4万一吨，也就是20一斤。钛并不是多么值钱，但不同种类的钛合金价格一定有巨大悬殊，布加迪一个钛合金的螺丝价值50美元，那核价就贵很贵了。钛合金加工也很难，所以成品部件更贵。

钛合金门窗价格的价格每个地方可能会有差异，这样上海一带钛合金移门的价格，最普通的一般在220一平方配轨道，不熟悉的估计会叫到240到280，别的地方估计也相差不大。钛合金门相对来说比较多人做卫生间间，这种材料防水性比较好，防潮效果也是很不错的，至于价格要看你什么品牌的。

钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性，相继对其进行研究开发，并得到了实际应用。

第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好，而成为钛合金工业中的王牌合金，该合金使用量已占全部钛合金的75%至85%。其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。

钛合金的密度一般在4.51g每立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。飞机的发动机构件、骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合金。

钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比铝、钢强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%至25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。

17-7ph是马氏体沉淀化不锈钢，inconelx750是耐高温合金，两个价格相差比较大，用途也不一样。

InconelX750/alloyX750 合金是一种耐腐蚀、耐氧化和高强度沉淀硬化合金， 主要是以γ"相进行时效强化的镍基高温合金，使用温度在在800℃以下，合金在980℃以下具有良好的耐腐蚀和耐氧化性能，800℃以下具有较高的强度，700℃以下具有良好的抗蠕变性能，540℃以下具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。合金在固溶态为纯奥氏体组织。

InconelX750/alloyX750? 合金生产的产品有很多，由热处理不同其力学性能也不同。InconelX750/alloyX750? 特性及应用：该合金主要用于制造航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高、耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件，在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧平面波形弹簧、周向螺旋弹簧、螺旋压簧、弹簧卡圈和密封圈等零件。。还可用于制造汽轮机涡轮叶片等零件。合金在固溶处理后可进行各种焊接，零件的热处理要在无硫的中性或还原气分中进行，以免发生curing，零件应避免在870-650度之间进行热冷处理，对大栽面的零件，为了防止裂纹固溶处理后应在空气中冷却。

InconelX750/alloyX750? 合金的资料如下：执行标准:UNS、ASTM、AISI、DIN 、GB/T14992，对应牌号:国标牌号GH4145，GH145，0cr15ni70Ti3AlNb，美标牌号：InconelX750/alloyX750，No7750，德标牌号：2.4669，XCR15FE7TIAL。InconelX750/alloyX750? 密度8.25，无磁性。

InconelX750/alloyX750? 化学成分：碳C：≤0.10 ，铬Cr：14.0～17.0，镍Ni：≥70.0，铝Al：0.40～1.00，铁Fe：5.00～9.00，铌Nb：0.70～1.20，钴Co：≤1.00，锰Mn：≤1.00，硅Si：≤0.50，硫S：≤0.010，铜Cu：≤0.50，磷P：≤0.02。

InconelX750/alloyX750? 规格:可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝材和管材。注：表中Mn、Si为棒、锻件、环形件和丝材含量，板材、带材和管材为：Mn≤0.35%,Si≤0.35%。

InconelX750/alloyX750? 加工性能：热变形在950-1205度，大变形在1040度，冷加工性能比较容易硬化，所以及时固溶处理以防冷加工开裂。

InconelX750/alloyX750? 处理工艺:板、带、管材供应状态的固溶热处理制度980℃±15℃，空冷。材料及零件的中间热处理制度，可分别选择下列工艺进行热处理。退火：955～1010℃，水冷。焊接件焊接前退火：980℃，1h。焊接件消除应力退火：900℃,宝湿2h。消除应力退火：885℃±15℃，24h,空冷。

InconelX750/alloyX750? 供应状态：板材和带材一般于热轧或冷轧、退火或固溶、酸洗抛光后供应。棒材、锻件和环形件可于锻态或热轧状态供应；也可于锻后固溶处理供应；棒材可于固溶后磨光或车光供应，当订单有要求时，可于冷拉状态就位。丝材可于固溶状态供应；对于标称直径或厚度在6.35mm以下的丝材，可固溶后并以50%～65%的冷拉变形供应；标称直径或边长大于6.35mm的丝材，固溶处理后以不小于30%的冷拉变形供应。对于标称直径或边长不大于0.65mm的丝材，根据要求固溶处理后以不小于15%的冷拉变形供应。

InconelX750/alloyX750? 应用领域：主要是作为轻水中压力壳，压水动力堆，和燃气轮机的叶轮，叶片，螺栓等紧固件。还有航空部件。